陕西省农村渡口及小型码头建设管理

陕西省农村渡口及小型码头建设管理指导意见陕西省交通厅航运管理局二00九年三月陕西省农村渡口及小型码头建设管理指导意见为加快农村渡口建设步伐，确保渡口建设质量，充分发挥渡口在经济发展中的作用，根据交通部《内河航运工程施工图设计文件编制办法》、《内河通航标准》（GB50139-2004）及《河港工程设计规范》(GB50129-93),结合我省实际情况制定本意见。

本意见适用于陕西省境内农村渡口改造项目及小型码头建设项目。

渡口及小型码头建设力求实现“五化”,即码头合法化、功能完善化、施工队伍专业化、标志标牌醒目化、档案资料规范化。

一、渡口等级的划分我省渡口按照客货吞吐量的大小划分为三个等级。

一级渡口：年客运量在2万人次以上或年货运量在5万吨以上，主要分布于市或县城周边以及学校、车站所在地，码头岸线长度在50米以上(含50米) 。

码头需设有管理站房、候船亭、厕所等设施。

二级渡口：年客运量在1万人次以上或年货运量在3万吨以上，主要分布于乡镇政府所在地，码头岸线长度在30米以上，码头设有侯船亭等设施。

三级渡口：年客运量在1万人次以下或年货运量在3万吨以下，主要分布于自然村周边，码头岸线长度在30米以下。

二、渡口的建设管理(一)总平面布置1、码头所在位置宜选择在平直河段，岸线多年保持基本稳定。

码头前沿水流平缓且常年保持一定水深,保证船舶能够正常停靠。

2、当码头所在地地形较陡且地质情况良好,可采用顺岸式布置的形式（见图1）；当码头所在地地势较缓,可采用垂直岸线或略带下挑的形式。

图1：顺岸式布置平面图3、码头所在地应避开滑坡、溪沟、崩岸及不良地质地段，码头后方应有足够的陆域面积,以满足码头的正常使用。

4、码头应与公路平顺衔接,尽量缩短连接线长度。

5、在条件许可的情况下, 码头布置可考虑与城建、水利等其它设施相结合。

(二)码头特征水位及码头高程的确定对自然湖泊和人工湖,采用正常蓄水位为设计最高水位，码头顶面高程需高出最高设计水位0.5m。

汛期限制水位为设计最低水位，码头底面高程应高于设计低水位0.5m 。

对自然河段采用洪水重现期为5年一遇的水位为设计最高水位，航道通航保证率90%的水位为设计最低水位，在无水文资料的情况下，可根据经验确定。

码头设计顶面高程和设计底面高程确定的原则同上。

考虑到山区河流的特点，码头顶面允许短时间内淹没。

（三）结构型式码头的结构类型主要有三种,一是下河踏步，主要适用于运量较小的货运码头、客运码头和岸坡较陡的情况；二是下河坡道，适用于运量相对较大或有汽车过渡的码头；三是顺岸式布置。

1、下河踏步：码头净宽不小于1.5m ，踏步设计如图2, 当码头一侧临河时,临河一侧需设置护肩，护肩宽度为30-40㎝，1:201:20平台大样图踏步大样图10cm 厚水泥沙砾石垫层15cm 厚C25混凝土图2：踏步及平台设计大样图高40-60㎝，护肩高出梯步15㎝（见图3）;另一侧,视斜坡土体稳定情况,必要时可设置护坡。

垂直于岸线布置的码头，两侧均要设置护肩，护肩的设计同上。

2、下河坡道：当码头无汽车通行,仅有摩托车、三轮车、自行车及行人通行时,码头净宽应不小于2.5m,坡度不陡于1:7。

码头顶面结构见图4所示。

图4：下河坡道设计图在石料丰富的地区,码头顶面可改为浆砌块石结构,其厚度不低于30cm,砂浆标号不低于M7.5。

当码头有汽车通行时, 码头净宽应不小于3.5m,坡度不陡于1:9。

码头顶面结构同上（见图4）。

为防止水流淘刷及冰凌撞击,码头迎水坡及前沿应抛填块石,其顶宽不小于1.0m,在流速较大的情况下,亦可采用铅丝笼块石结构护底。

铅丝笼釆用8﹟铅丝编织而成,网眼尺寸不大于20×20cm, 铅丝笼体积控制在1～2m3范围内。

3、顺岸式布置（直立式加踏步)：平面布置见图1所示。

码头基础采用铅丝笼块石或块石结构,基础顶面略高于施工水位。

图:5 顺岸式码头断面图基础之上布置浆砌块石挡墙或现浇砼挡墙（采用现浇砼时,基础顶面应采用碎石找平)。

抛石基础后方应设置倒滤层, 倒滤层结构见图5所示。

挡墙后方采用砂卵石分层填筑夯实,分层厚度不大于20cm。

码头面层结构同下河坡道形式。

为防止水流淘刷及冰凌撞击,码头上游一侧可设置翼墙,翼墙亦可布置成圆弧的形式。

（四）系船设施系船环采用φ20钢筋加工而成, 系船环内径在18-20cm。

锚固钢筋亦采用φ20钢筋,其结构见图6所示。

系船环可设置在现浇砼护肩上,其间距为3～4m。

系船环亦可独立设置,在码头的上游及下游邻近位置可按水位变幅设置若干组系船环。

系船环块体尺寸为1.0×1.0×1.0m,采用C15素砼现浇而成。

18--20cm，钢筋直径20mm图6：系船环制作图（五）施工要求1、砼的施工要求（1）下河坡道面层及踏步均采用C25砼,浆砌块石砌筑用砂浆标号不低于M7.5。

（2）对于不同强度等级的砼，先要进行原材料试验和配合比设计，施工时应严格按配合比设计进行配料。

（3）砼拌和物应拌合均匀,颜色一致,不得有离析和明显的泌水现象。

在条件许可的情况下,尽量采用机械搅拌。

（4）砼拌合物出料后,应尽量在60min内浇筑完毕。

（5）砼浇筑前应检查模板及预埋件是否固定牢固,浇筑过程中,应分段连续浇筑。

接缝处应将杂物清除,表面凿毛湿润,灌筑后,应振捣密实,严防空洞、冷缝、夹渣、松顶等现象发生。

（6）砼浇筑后应及时加以复盖,终凝后洒水养护,养护时间不少于10天。

（7）在无保温措施的情况下,当最低温度低于5℃时，不得进行砼的施工。

（8）砼堆场及道路应设置伸缩缝，伸缩缝间距4-6m,板块划分长宽比不得大于1.3，切缝深度为板厚的1/4-1/6。

每天施工结束应按施工规范设置施工缝,以确保砼不开裂。

（9）施工过程中留置砼试块不少于9块,尺寸为150cm×150cm×150cm,待养护28天后,由施工单位送交有资质的部门检验,并出具检测报告。

2、浆砌块石施工要求（1）石料应强韧密实、坚固耐久、无风化剥落和裂纹及结构缺陷,石料粒径应不小于15cm,砂浆强度应符合设计要求,砌筑时必须进行样板挂线。

（2）砌筑第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润，座浆砌筑。

砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。

（3）砌体应分层错缝座浆砌筑，砂浆饱满,不得有空隙，砌筑上层时不应振动下层。

不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

（4）浆砌块石挡墙应每隔10～15m设置一道沉降缝,在结构变化或地质条件突变的地方必须设置沉降缝。

3、下河坡道施工要求（1）路基：对路基的高程、宽度、纵、横坡等进行检测，对零星软弹地段，采取换填补强措施。

分层回填压实,虚铺厚度不得大于20cm。

（2）水泥稳定（碎）砾石基层：a、配料准确，严格按设计配合比施工。

b、严格控制及检验摊铺层厚度、宽度、高程及平整度，其路拱、纵、横坡与面层一致。

c、严格按规范要求对强度和压实度进行检测。

d、成型后要及时养护，保持表面湿润。

（3）水泥砼路面：a、水泥砼路面砼强度、平整度、宽度、纵、横坡都要符合设计要求，纵坡较大需设防滑线，线型要圆滑、顺直。

b、加强洒水养生。

4、标志牌和警示牌的设置渡口应在适当位置设置明显的标志牌和警示牌，标志牌和警示牌可采用铝板﹑石材或砼等材质。

渡口标志牌及警示牌规格为1.75m ×2m 〔高×宽〕, 结构见图7所示。

石材、C25混凝土制作标牌图7：标志牌及警示牌制作及安装（1）标志牌a 、内容b、制作要求①反光铝板：材料使用铝板加工程级反光膜制作，底板材料采用3mm厚的国标铝板,四周折25mm×25mm的加强边筋,背筋采用76号专用铝质型材,使用铆接工艺和牌面连接。

立柱使用Φ165mm×5000mm热镀锌钢管，顶部做封口处理，立柱底座采用60cm×60cm×60cm砼底座2个,如图7所示。

牌面底板为品兰色,字体颜色为白色,××渡口字型为宋体加粗，字号为800～1 000,其它字型为宋体加粗，字号为120。

②石材：使用厚大于3cm的大理石材料制作,底座采用C25 砼现浇制作，并用白色陶瓷片装饰，尺寸见图7所示。

字体颜色为红色,××渡口字型为宋体加粗，字号为800～1000,其它字型为宋体加粗，字号为120。

③采用C25 砼砌筑制作标牌：尺寸大小参照石材的标志牌,四周及底座采用白色陶瓷片装饰。

牌面底板为白色,字体颜色为红色, ××渡口字型为宋体加粗，字号为800～1000,其它字型为宋体加粗，字号为120。

（2）警示牌a、内容：①渡口守则〔客渡〕②渡口守则〔车渡〕b、制作要求：同标志牌, 字体的字型为宋体加粗，渡口守则4个字的字号为250，其它字号为120。

（六）竣工验收及竣工资料要求1、施工设计资料：施工图设计及施工说明。

2、开工报告。

3、施工中工序检测资料和试验资料（材料试验，配合比设计和强度试验资料）。

4、财务决算、竣工报告、竣工验收报告。

5、施工前、施工中、竣工后照片资料。

6、竣工验收由各市级航运海事部门组织进行，省局有关部门参加, 竣工验收合格后办理移交及使用手续。

三、渡口的日常管理（一）我省渡口实行属地管理，县级航运海事部门负责确定码头或渡口具体管理人员、日常管理制度，向上级航运或海事部门提出维修或重建计划，并负责项目的征地、拆迁等协调工作等。

（二）在渡口营运的船只，必须经海事管理机构登记并经船舶检验部门检验合格后才能投入营运。

（三）渡口应建立健全船舶维修、航前检查、定期检查、安全航行、交接班和奖惩等各项规章制度，并认真贯彻执行，保证渡船处于适航状态。

（四）船员须经海事管理机构考试，取得相应等级的适任证书后，才能从事相应的工作。

（五）渡口安全管理:乡镇政府为渡口安全管理笫一责任人,渡船及船员必须接受海事管理机构的监督检查。

（六）渡口管理人员应加强对渡口的养护。

冬季应及时清除引道、码头和渡船上的冰雪；汛期退水后应及时清除淤泥、杂物和其它碍航物。

（七）渡口管理人员应科学地组织渡运，合理安排运力，提高渡运效率，尽量缩短车辆和人员等待时间。

（八）当载有易燃、易爆、易腐、易挥发、易污染及其它危险品的车辆过渡时，应尽量远离其它车辆停放。

车辆驾驶人员须向渡口管理人员出示主管部门签发的“危险品运输许可证”，渡口管理人员应视情况在采取必要的安全措施后安排渡运。

装载危险品的车辆不得与客车同时过渡；严禁任何人隐瞒、伪装、偷运各种危险品过渡。

农村渡口及小型码头建设管理指导意见附图陕西省交通厅航运管理局二00九年三月目录一、管理站房设计图1、管理站房正立面图（方案一）2、管理站房1-1剖面图（方案一）3、管理站房屋顶平面图（方案一）4、管理站房底层平面图（方案一）5、管理站房结构设计总说明（方案二）6、管理站房建筑用料、门窗明细表（方案二）7、管理站房正（背）立面图（方案二）8、管理站房侧立面1-1剖面图（方案二）9、管理站房一层平面图（方案二）10、管理站房二层平面图（方案二）11、管理站房屋顶平面图（方案二）12、管理站房楼梯卫生间平面图（方案二）13、管理站房地沟平面图（方案二）14、管理站房基础平面图（方案二）15、管理站房正立面图（方案三）16、管理站房1-1剖面图（方案三）17、管理站房底层平面图（方案三）18、管理站房二层平面图（方案三）19、管理站房三层平面图（方案三）20、管理站房屋顶平面图（方案三）二、侯船亭设计图1、侯船亭建筑构造通用图设计总说明2、侯船亭立面图（方案一）3、侯船亭平面图（方案一）4、侯船亭剖面图（方案一）5、侯船亭屋顶平面图（方案一）6、侯船亭基础平面图（方案一）7、侯船亭基础详图及说明（方案一）8、侯船亭屋顶结构平面图（方案一）9、侯船亭结构详图1（方案一）10、侯船亭结构详图2（方案一）11、侯船亭临街立面图（方案二）12、侯船亭临江立面图（方案二）13、侯船亭侧立面图（方案二）14、侯船亭一层平面图（方案二）15、侯船亭二层平面图（方案二）16、侯船亭临江立面图（方案三）17、侯船亭侧面图（方案三）三、公厕设计图1、公厕立面图及设计说明2、公厕侧面图。