《汽车零部件再制造产品 清洗技术规范》 编制说明

《汽车零部件再制造产品清洗技术规范》
编制说明
1 背景及任务来源
2008年3月2日汽车零部件再制造试点正式启动。

国家发改委正式发文批准了一汽、上汽、重汽复强、潍柴、解放军6456工厂等14家试点企业，明确了再制造产品范围（发动机、变速器、转向机、发电机、起动机），颁布了《汽车零部件再制造试点企业管理办法》。

2009年9月在西安正式启动了汽车零部件再制造标准制定工作，共11项标准。

其中，1项强制性标准，5项工艺标准，5项产品标准。

《汽车零部件再制造产品清洗技术规范》系11项汽车零部件再制造标准之一，由国家标准化管理委员会国标委综合【2008】168号文《关于下达2008年资源节约与综合利用、安全生产等国家标准制修订计划的通知》下达，计划编号为：20083106-T-339。

2 主要工作过程
① 成立了标准制定协调工作小组
2009.年9月成立工作小组，组长由第一牵头单位解放军6456工厂副总经济师韩红兵担任，广州市花都全球自动变速箱有限公司和中国重汽集团济南复强动力有限公司，上海汽车工业（集团）总公司等3家单位做为主要起草副组长单位。

② 明确标准制定协调工作小组主要任务和工作计划，并按照计划依次开展相关工
作：
a)由6456工厂收集、了解国内外再制造五大总成件的清洗工艺标准
b)2009年10月30号前，由各牵头单位和参与单位提交各自完成的技术标准
材料，进行交流，形成标准框架。

c)召开工作小组通报会，提交文本进行讨论、修改完善。

d) 2009年12月提交给在广州召开的“再制造标准起草小组第二次工作会议”
进行讨论。

e)广州会议上，天津汽车技术中心，潍柴动力，广州市花都全球自动变速箱
有限公司、东风康明斯、上海大众瑞贝德动力总成有限公司、长城汽车股份有
限公司、广西玉柴机器股份有限公司等单位提出修改意见15条。

f)2010年初秘书处反馈征求道路车辆回收利用工作组意见，共有卡特彼勒、
幸福摩托等6家单位提出审查建议意见合计11条。

g)2010年3月，完善后的标准草案提交在成都召开的“再制造标准起草小组
第三次工作会议”和“道路车辆回收利用标准工作组工作会议”进行讨论。

h)会后，标准起草工作小组及执笔单位根据会议精神进一步细化标准条款，
规范使用术语，对标准文本编排格式及叙述方式进行修改，2010年4月，
完成标准征求意见修订稿，上报秘书处。

3 标准编制原则
标准编写时，遵守以下基本规则：
① 贯彻回收利用、再制造等相关的法律、法规和强制性标准。

② 区别再制造产品与新品和维修产品清洗件的差异。

③ 编写格式贯彻GB/T1.1-2009相关要求。

④ 注重标准的可操作性。

4 标准的主要内容
根据上述原则确定了标准主要包含：清洗分类、清洗原则、技术要求、工艺方法、度评定产品等部分内容。

5 标准的先进性及建议
该标准是新制定的国家标准，国外汽车行业尚未有类似较为系统完善的标准，具有国际先进性。

建议以推荐性行业标准形式发布本标准，作为汽车零部件再制造产品清洗的技术依据。

6 标准与国家相关法规和强制性标准的关系
本标准贯彻了以下相关的法规和强制性标准：
中华人民共和国循环经济促进法；
中华人民共和国清洁生产促进法
汽车零部件再制造试点企业管理办法；
GB×××××-201× 汽车零部件再制造产品标识规范。

7 贯彻标准的措施
标准建立以后，应以国家技术标准资源服务平台为依托，充分利用相关网站，举办各种形式的标准宣贯会，使有关单位和人员了解标准、理解标准、进而正确使用标准，进一步提高标准水平，促进再制造产品质量在较短时间内能有较明显的提高。

8 实施后的社会和经济效果
本标准发布实施后，可指导汽车零部件再制造工作，推动我国再制造行业健康有序
发展，社会和经济效果好。

清洗标准起草工作小组
二0一0年五月。