预应力锚索在高边坡防护中的应用
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公路高边坡支护预应力锚索施工技术
公路高边坡支护预应力锚索施工技术发布时间：2022-10-23T01:55:06.574Z 来源：《建筑实践》2022年第41卷11期作者：王永茂李鹏辉[导读] 预应力锚索是目前高边坡的一种有效的支护方法。
现已在该段高边坡进行预应力锚索支护工程，王永茂李鹏辉陕煤建设（集团）有限公司路桥分公司陕西省西安市 719300摘要：预应力锚索是目前高边坡的一种有效的支护方法。
现已在该段高边坡进行预应力锚索支护工程，通过检验，整体支护系统稳定、可靠，取得了明显的成效，说明所采用的施工方法是合理、可行的，对其它公路的高边坡支护具有一定的技术借鉴意义。
关键词：公路；高边支护；预应力锚索；施工技术引言实践表明，在有峡谷、丘陵等道路建设地区，往往要采取边坡支护技术，如果支护措施不当，很容易造成滑坡等灾害。
因此，各施工单位要加强对预应力锚索的研究，正确把握技术应用的需求和难点，以充分发挥其优越性。
1.预应力锚索施工技术在高边坡支护工程中的应用优势随着科技的不断发展，预应力锚索施工技术应运而生，该技术可以对高边坡支护施工产生很大的影响。
通过采用预应力锚索施工技术，能够有效地提升公路高边坡支护的质量和稳定性，使工程的受力均匀，并且提高边坡质量，避免出现边坡塌方的情况，从而保证人们的生命安全。
在修复隧道的过程中，洞眼以及高边坡施工的工程量可能会逐渐增加，通过应用预应力锚索施工技术，会使工程任务更加简单，并且降低工程量。
另外，该技术还能够提升工程的效率，缩短工程周期，从而帮助相关单位节省施工成本，创造更高的经济效益。
预应力锚索施工技术主要可以对公路所受到的力进行调节，使一些过于集中的荷载分散，从而对公路起到一定的保护作用。
2.预应力锚索施工技术的应用原理预应力锚索是利用预应力的方式将锚索固定在岩体中的一种索形支架。
锚索是利用锚头将岩体薄弱部位的孔，将其与稳定岩层连接起来，使其整体强度得到改善。
为了确保锚索的有效性，通常需要对锚杆附近的土体（岩石）进行加固。
预应力锚索在不稳定高边坡支护中的运用
Ｉ Ｏ ０ ０ ＫＮ 级。
２ 、 特殊１ 、 钢绞 线 （ １ ） 预应 力锚索采用按Ｇ Ｂ ／ Ｔ ５ ２ ２ ４ 一 ｌ ９ ９ ５ 生产的国产１ ８ ６ ０ 级７ ５ 钢 绞线， 钢绞线带有成品Ｐ Ｅ 保护膜， 钢绞线主要指标如下： 公称直径： １ ５ ． ２ ｍｍ（ 去皮洗油脂后） ｆ
工 羧
预应力锚索在不稳定高边坡支护中的运用
吴君 李正余 中 国水利水电第九工程局有限公司 贵州贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ ８
Ｉ 摘 要】本文通过介绍构皮滩电站中 预应力锚索在不稳定高边 坡 支护 中的运用， 证明其工艺技 术在类似 工程中值得借 鉴和推广 。
（ １ ） 砼、 水泥浆 及砂浆 拌和 的水要 清洁、 无污染 。 （ ２ ） 灌浆水泥采用４ ２ ． ５ 级普通硅酸盐水泥， 浇筑砼墩可采用４ ２ ． ５ 级 大坝 水泥 。 Ｉ 关键 词 】 预应 力锚索； 工艺； 不稳 定边坡 ； 运用 （ ３ ） 对垫墩砼和锚索灌浆浆液， 为提高其早期强度， 可加入适量早 乌江构 皮滩 电站 尾 水 出口边 坡 开挖 包括 １ 公路 以上 及 以下两 部 强剂 ， 用量根 据配合 比试验 确定 。 份， 开挖最大高度１ ３ ０ ｍ左右， 为斜交向坡， 边坡主要位于Ｏ ２ ｓ ｈ ＋ ｂ ￣ ０。 （ ４ ） 使用坚硬、 清洁、 干燥、 无风化、 无杂质、 级配良好的合格砂 地层， 其中Ｏ 。 ＋ ｂ 层属中硬 坚硬岩； Ｏ ｊ ， ． ３ 层岩性复杂， 软硬相间Ｉ Ｏ ｌ 料， 其 细度模 数为２ ． ４ － ２ ． ８ ， 最 大粒 径不大＝ ￣ ２ ｍｍ。 （ ５ ） 粗 骨料 选用 质地 坚硬 、 洁净 、 粒形 及级 配 良好 的碎 石及 卵石。 层属中硬 坚硬岩； Ｏ｜层为软岩或极软 ｍ １ 岩， 尾水渠后边坡属典型的 上硬下软结构， 且在后边坡地处位置地表见有Ｆ 。 、 Ｆ 。 ｓ 、 Ｆ 。 ８ ５ 、 Ｆ Ｉ Ｓ ６ 等 ＝． 施工工艺与方法说明 １ ． 施工工 艺流程 规模较大的断层。 １ 公路以上主要是覆盖层开挖 ， 开挖坡 比不同部 构皮 滩尾 水边 坡预 应 力锚索施 工 工艺流 程如下 图所 示 ： 位为１ ： ０ ． ７ ５ 、 １ ： ０ ． ９ 、 １ ： １ ． ５ 不等； １ 公路以下主要为土方开挖和石方
２ 、 特殊１ 、 钢绞 线 （ １ ） 预应 力锚索采用按Ｇ Ｂ ／ Ｔ ５ ２ ２ ４ 一 ｌ ９ ９ ５ 生产的国产１ ８ ６ ０ 级７ ５ 钢 绞线， 钢绞线带有成品Ｐ Ｅ 保护膜， 钢绞线主要指标如下： 公称直径： １ ５ ． ２ ｍｍ（ 去皮洗油脂后） ｆ
工 羧
预应力锚索在不稳定高边坡支护中的运用
吴君 李正余 中 国水利水电第九工程局有限公司 贵州贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ ８
Ｉ 摘 要】本文通过介绍构皮滩电站中 预应力锚索在不稳定高边 坡 支护 中的运用， 证明其工艺技 术在类似 工程中值得借 鉴和推广 。
（ １ ） 砼、 水泥浆 及砂浆 拌和 的水要 清洁、 无污染 。 （ ２ ） 灌浆水泥采用４ ２ ． ５ 级普通硅酸盐水泥， 浇筑砼墩可采用４ ２ ． ５ 级 大坝 水泥 。 Ｉ 关键 词 】 预应 力锚索； 工艺； 不稳 定边坡 ； 运用 （ ３ ） 对垫墩砼和锚索灌浆浆液， 为提高其早期强度， 可加入适量早 乌江构 皮滩 电站 尾 水 出口边 坡 开挖 包括 １ 公路 以上 及 以下两 部 强剂 ， 用量根 据配合 比试验 确定 。 份， 开挖最大高度１ ３ ０ ｍ左右， 为斜交向坡， 边坡主要位于Ｏ ２ ｓ ｈ ＋ ｂ ￣ ０。 （ ４ ） 使用坚硬、 清洁、 干燥、 无风化、 无杂质、 级配良好的合格砂 地层， 其中Ｏ 。 ＋ ｂ 层属中硬 坚硬岩； Ｏ ｊ ， ． ３ 层岩性复杂， 软硬相间Ｉ Ｏ ｌ 料， 其 细度模 数为２ ． ４ － ２ ． ８ ， 最 大粒 径不大＝ ￣ ２ ｍｍ。 （ ５ ） 粗 骨料 选用 质地 坚硬 、 洁净 、 粒形 及级 配 良好 的碎 石及 卵石。 层属中硬 坚硬岩； Ｏ｜层为软岩或极软 ｍ １ 岩， 尾水渠后边坡属典型的 上硬下软结构， 且在后边坡地处位置地表见有Ｆ 。 、 Ｆ 。 ｓ 、 Ｆ 。 ８ ５ 、 Ｆ Ｉ Ｓ ６ 等 ＝． 施工工艺与方法说明 １ ． 施工工 艺流程 规模较大的断层。 １ 公路以上主要是覆盖层开挖 ， 开挖坡 比不同部 构皮 滩尾 水边 坡预 应 力锚索施 工 工艺流 程如下 图所 示 ： 位为１ ： ０ ． ７ ５ 、 １ ： ０ ． ９ 、 １ ： １ ． ５ 不等； １ 公路以下主要为土方开挖和石方
预应力锚索在高速公路高陡边坡防护中的应用
一 路 桥 工 程
积楚建
２ ０ １ ３ 卑
预 应 力 锚 索 在 高 速 公 路 高 陡 边 坡 防 护 中 的 应 用
罗ห้องสมุดไป่ตู้才松 ’ 。 叶建 峰 ’ 。 李 俊 军
（ １ ． 福建工程学院土木工程学院 ， 福建 福 州 ３ ５ ０ １ ０ ８ ； ２ ．昆明轨道 交通有限公 司， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ １ １ ）
状， 且岩体节理裂隙极其发育 ， 坡体稳定性差 ， 局部结构 面已
有挤压变形 ， 适时调整各级边坡设计坡 率及加 固工程措施 如
下 ：
各级边坡设计坡率 ： 第 一级 １： ０ ． ５ ， 加厚护 面墙 ； 第二 级 １： ０ ． ７ ５ ， 孔窗式护面墙 ； 第三级 １： ０ ． ７ ５ ， 满铺锚杆框架 ； 第 四 级 ｌ： １ ． ０ ， 满铺 锚杆框架 ； 第 五级 １： １ ． ０ ， 三维 网植草 ； 第 六
３ 锚杆 施工 验收试 验
预应力锚索施工工艺流程 ： 施 工准备一测量 、 放线 、 锚 孔
定位一钻机 就位一钻孔一 清孔 一锚索安 装一注 浆一制作 外 锚墩一张拉锁定一封锚 。 验 收试验的 目的在 于检验施工质量是否达到要求 。它是
图１ 边坡锚 索施工完成图
针 对 所 有锚 杆进 行 的 ； 通过验收试验可获知锚 杆受力大于设
最高 为 ６ 级 。施工开挖后至第一阶时 ， 发现左侧高边坡 主体
为强风化花 岗岩 ， 岩土体 风化剧烈 ， 紫红与灰 白相 间 ， 呈杂 色
界） 高 速公 路 Ａ ７ （ Ｚ Ｋ ３ ８ ＋ ０ ３ ５～ Ｚ Ｋ ３ ８ ＋ １ ２ ６ ） 合 同段 总长 度 为 ４ ｋ ｍ。 沿线地貌基本类 型为低 山及丘陵区地貌 ， 间夹 冲沟及山 间河谷 地貌 ， 局部为山间小盆地 ， 路线起伏较大。沿线天然边 坡稳定 ，仅在局部现有道路开挖地段偶见土质边坡崩塌 ， 未 发现 明显危及线路安 全的滑坡 、 崩塌 、 泥石 流等不 良地 质现 象 。但 区内部分路段残积土及强风化层较厚 ， 施 工时应注意 边坡 的稳定和防护问题 。本区域水系稍发育 ， 水系大体呈树 枝状分布 ， 河沟中常年有水 。根据现场取水样分析 ， 本标段地 表水 、 地下水对混凝土不具腐蚀性 。沿线水 系水质 良好 ， 一般 为Ｈ Ｃ ０ ３ 一 Ｃ Ｌ — Ｎ ａ 型水 ， 矿化度低 ， 可作为工程用水 。 本线路场 地地震基本 烈度 为Ⅵ度 。图 １ 为边坡锚索施工完成 图。
积楚建
２ ０ １ ３ 卑
预 应 力 锚 索 在 高 速 公 路 高 陡 边 坡 防 护 中 的 应 用
罗ห้องสมุดไป่ตู้才松 ’ 。 叶建 峰 ’ 。 李 俊 军
（ １ ． 福建工程学院土木工程学院 ， 福建 福 州 ３ ５ ０ １ ０ ８ ； ２ ．昆明轨道 交通有限公 司， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ １ １ ）
状， 且岩体节理裂隙极其发育 ， 坡体稳定性差 ， 局部结构 面已
有挤压变形 ， 适时调整各级边坡设计坡 率及加 固工程措施 如
下 ：
各级边坡设计坡率 ： 第 一级 １： ０ ． ５ ， 加厚护 面墙 ； 第二 级 １： ０ ． ７ ５ ， 孔窗式护面墙 ； 第三级 １： ０ ． ７ ５ ， 满铺锚杆框架 ； 第 四 级 ｌ： １ ． ０ ， 满铺 锚杆框架 ； 第 五级 １： １ ． ０ ， 三维 网植草 ； 第 六
３ 锚杆 施工 验收试 验
预应力锚索施工工艺流程 ： 施 工准备一测量 、 放线 、 锚 孔
定位一钻机 就位一钻孔一 清孔 一锚索安 装一注 浆一制作 外 锚墩一张拉锁定一封锚 。 验 收试验的 目的在 于检验施工质量是否达到要求 。它是
图１ 边坡锚 索施工完成图
针 对 所 有锚 杆进 行 的 ； 通过验收试验可获知锚 杆受力大于设
最高 为 ６ 级 。施工开挖后至第一阶时 ， 发现左侧高边坡 主体
为强风化花 岗岩 ， 岩土体 风化剧烈 ， 紫红与灰 白相 间 ， 呈杂 色
界） 高 速公 路 Ａ ７ （ Ｚ Ｋ ３ ８ ＋ ０ ３ ５～ Ｚ Ｋ ３ ８ ＋ １ ２ ６ ） 合 同段 总长 度 为 ４ ｋ ｍ。 沿线地貌基本类 型为低 山及丘陵区地貌 ， 间夹 冲沟及山 间河谷 地貌 ， 局部为山间小盆地 ， 路线起伏较大。沿线天然边 坡稳定 ，仅在局部现有道路开挖地段偶见土质边坡崩塌 ， 未 发现 明显危及线路安 全的滑坡 、 崩塌 、 泥石 流等不 良地 质现 象 。但 区内部分路段残积土及强风化层较厚 ， 施 工时应注意 边坡 的稳定和防护问题 。本区域水系稍发育 ， 水系大体呈树 枝状分布 ， 河沟中常年有水 。根据现场取水样分析 ， 本标段地 表水 、 地下水对混凝土不具腐蚀性 。沿线水 系水质 良好 ， 一般 为Ｈ Ｃ ０ ３ 一 Ｃ Ｌ — Ｎ ａ 型水 ， 矿化度低 ， 可作为工程用水 。 本线路场 地地震基本 烈度 为Ⅵ度 。图 １ 为边坡锚索施工完成 图。
预应力锚索抗滑桩加固高边坡关键技术及应用
预应力锚索抗滑桩加固高边坡关键技术及应用预应力锚索抗滑桩加固高边坡是一种常见的土木工程加固方式，广泛应用于高速公路、铁路、水利水电等工程中。
本文将从预应力锚索抗滑桩的原理与特点、加固高边坡的关键技术以及应用案例等方面进行详细介绍。
一、预应力锚索抗滑桩的原理与特点预应力锚索抗滑桩是通过预应力锚索固定在深层土体中，再通过桩身传递作用于土体深层的预应力，使土体在内力均衡状态下确保较大的抗滑稳定性。
其主要特点包括：一是施工便捷，可灵活调整桩端处预应力张拉力，适应不同地质条件；二是对周边环境影响小，不占用过多施工空间；三是具有较高的承载能力和抗滑稳定性，能够有效加固高边坡，提高工程的安全性和可靠性。
二、加固高边坡的关键技术1. 地质勘察：通过对高边坡的地质勘察，了解高边坡的地层情况、坡体结构及滑坡发展特征，为后续施工提供重要依据。
2. 桩身设计：根据高边坡的具体情况，合理设计抗滑桩的数量、位置和尺寸，确保桩身能有效地承担预应力作用和土体稳定功能。
3. 预应力锚索施工：选择合适的预应力锚索材料和工艺，进行桩体的预应力张拉，确保预应力作用能够有效传递到深层土体中，提高边坡的抗滑稳定性。
4. 桩体连接与支护：对抗滑桩进行连接和支护设计，确保桩体之间能够有效协同工作，提高整体加固效果。
三、预应力锚索抗滑桩的应用案例1. 高速公路边坡加固：在高速公路边坡滑坡敏感区域采用预应力锚索抗滑桩加固技术，有效提高边坡的抗滑稳定性，降低了交通事故的发生概率。
2. 水利水电工程边坡治理：对水利水电工程中出现的高边坡问题，采用预应力锚索抗滑桩加固技术，改善了边坡的稳定性，保障了工程的安全运行。
3. 城市土地开发项目边坡处理：在城市土地开发过程中，预应力锚索抗滑桩技术被广泛应用于边坡的稳定加固，确保了城市基础设施的安全和可靠性。
总结：预应力锚索抗滑桩技术以其较高的施工效率和加固效果，被广泛应用于各类工程中。
随着技术的不断创新和完善，预应力锚索抗滑桩在高边坡治理领域将发挥更为重要的作用，为工程的安全建设和可持续发展提供有力支持。
浅谈预应力锚索施工技术在边坡防护工程中的应用
１ 施 工流 程 全部包裹在水泥砂浆 中， 有利 于锚 索 的 防锈 。注 浆过 程 时 ， 中途 不 得 锚 孔 测 放一 锚 孔 钻 凿 一 锚 孔 清 理一 锚 孔 检 验一 编 锚一 下 锚一 注 中 断 ， 证 注 浆工 作 在 初 始注 入 的 浆 液 仍 具 有 塑 性 的 时 间 内完 成 ， 保 注 浆 、 筑 框 架 混凝 土一 锚 索 张 拉 与 锁定 一 封锚 。 浇 浆过程 中 ， 灌边提注 浆管 ， 证注浆 管管头插入 浆液液面 下 ５ 边 保 ０～ ２ 锚 孔测 放 ８ ｃ 严 禁将注 浆管拔出浆液面 ， ０ ｍ， 以免 出现 断杆事故。 实际注浆量不 边 坡 施 工 应 遵 循 边 挖 边 加 固原 则 ， 开 挖 一 级 ， 护 一 级 ， 得 得少于理 论计 算注浆量 ， 即 防 不 要确保每孔注 浆量达到 或超过理论注浆量 ， 次开 挖 到 底 。 根 据 施 工 设计 图 要 求 ，将锚 孔位 置准 确 测 放在 坡 面 其 充 盈 系 数控 制 在 １１ ． ～１３之 间 。对 已施 工 完 毕 锚 索 体 外 露 部 分在 上 ， 位 在坡 面 上 纵 横 误 差 不得 超 过 ±５ ｍｍ。 孔 Ｏ 张 拉 前 应 加 强保 护 。 ３ 锚 子 钻 凿 Ｌ ７ 锚 索 张 拉 锁 定 ３１ 根 据 锚 固地 层 的 类 别 、 孔 孔 径 、 孔 深 度 、 及 施 工 场 地 ． 锚 锚 以 当 注 浆 体 强 度 和 传 力 系 统 （ 格 梁 、 座 ） 凝 土 强 度 均 达 到 设 框 墩 混 条件 等 来 选 择 钻 孔 设 备 。 岩层 中采 用 潜 孔 冲 击成 孔 ； 岩 层 破 碎 或 松 计 强度 ８ ％ 以 上 时 ， 经 验 收试 验 合 格 后 ， 可 进 行 张 拉 作 业 。 在 ０ 并 方 锚斜 软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层 中采用跟 管钻进技 术。 托 台座 的承 压 面 应 平 整 ， 与 锚 筋 的轴 向方 向垂 直 。 具 安 装 应 与锚 并 锚 ３２ 锚 ｇ ￥进 施 工 时 ，先搭 设 满 足 相 应 承 载 能 力 和 稳 固 条件 的 垫板和 千斤顶 密贴对 中 ， 斤项轴线与锚孔及锚筋体 同轴一线 ， ． ｒ￣ Ｌ 千 确保 脚手架 ， 再根据坡面测放孔位 ， 准确 安装 固定钻 机 ， 并严格认真进行 承 载均 匀。 锚筋 的张拉 必须采 用专 用设 备， 设备在张拉作业前 应进行 机 位 调 整 ， 保锚 孔开 钻 就位 纵 横 误 差 不 得 超 过 ±５ ｍｍ ， 确 Ｏ 高程 误 差 标 定 ， 锚具 、 灾片等枪验合格后方可使用。 不 得超 过 ±１ Ｏ ０ ｍｍ ， 孔 倾 角 和 方 向符 合 设 计 要 求 ， 角 允 许 误 差 钻 倾 锚 索正式张拉前， １ ～１ ％的设计张拉荷载， 取 Ｏ ５ 其预张拉 １ ～２次， 位 ±１ 方 位 允 许 误 差 ±２０ ． ０， 。 使其 各部 位接 触 紧密 ， 铰 线完全 平直 。 钢 对于压 力分散 型锚 索 ， 因各单 元 ３３ 钻 孔 要 求 干钻 ， 止 采 用 水 钻 ， 确 保 锚 索 施 工 不 致 于 恶化 锚 索长度 不 同 ， 拉应 严 格接 设计 次序 分单 元采 用 分布补 偿张 拉法 。 ． 禁 以 张 边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度 根据使 锚 索 分 四 级 张 托 。 即 张 拉 力 分 别 为 设 计 荷 载 的 ２ ％ 、０ 、 ５ ５％ 用钻机性能和锚固地层严格控制 ， 防止 钻 孔 扭 曲和 变径 ， 成 下锚 困 ７ ％ 、 ０ ％ 。 在 张 托 最 后 一 级荷 载 时 应 持 衙 １ ＿ １ ｍｉ， 察 位 移 造 ５ １０ ｏ＿ ５ ｎ观 难 或其 它意 外 事 故 。 是 否稳 定 ， 无 异 常 ， 若 即锁 定 。锚 索 在 锁 定 后 ４ ８小 时 内 ， 发 现 明显 若 ３４ 钻进过程中对每个孔的地层变化 ， ． 钻进状态 （ 、 钻压 钻速） 、 地 的预 应 力损 失 现 象 。则 应 及 时 进行 补偿 张 拉 。 下水及一些特殊情况作好现场施工记录。 如遇塌孔缩孑 等不良钻进现 Ｌ ８ 封 锚 象 时 ， 立 即停 钻 ， 时进 行 固 壁灌 浆 处 理 （ 浆压 力 Ｏ１～０２ ａ， 须 及 灌 ． ．ＭＰ ） 补 偿 张 拉后 ， 锚 具 量 起 ， 出 长 ５～１ 钢 绞 线 ， 余 部 分 从 留 ０Ｃｍ 其 待 水泥 砂 浆 初凝 后 ， 新 扫 孔钻 进 。 重 截去 ， 须用机械切割 ， 严禁 电弧烧割 。最后用水泥 净浆注满锚垫板及 ３５ 为确 保 锚 孔直 径 ，要 求 实 际 使 用 钻 头 直 径 不 得 小 于 设 计 孔 锚 头 各 部 分 空 隙 ， 后 对 锚 头 采 用 不 低 于 ２ Ｍ Ｐａ 的 混 凝 土 进 行 封 ． 然 Ｏ 径 。 为 确 保锚 孔 深度 ， 求 实 际 钻 孔 深 度 大 于 设 计 深 度 ０２ 以 上 。 锚 ， 止 锈 蚀 和 兼 顾 美 观 。 要 ．ｍ 防 ４ 锚 孔 清 理 及 检 验 ９ 安全 及 环 保 措 施 钻 进达 到设 计 深 度 之 后 ， 能 立 即停 钻 ， 稳 钻 １ ｎ～ ｍ＿１ 不 应 ｍｉ ２ ｎ 防 ９１ 施 工 前 进 行 安 全 技 术 交 底 ， 工 中 明确 分工 ， 一 指 挥 。各 ． 施 统 止孔底达不到设计孔径 。钻孔壁不得有沉渣及水体粘滞 ， 必须清理干 种机械机具机况 良好 ， 勤维修、 勤保养。 作好安全检查工作 ， 遵守有关 净， 在钻孔完成后 ， 使用高压空气将孔 内岩粉及水体令部清 除出孑 外。 安全操作规程。机械 、 Ｌ 电器设备专人操作。 锚 孔钻凿结束后 ， 须经现场监理检验合格后 ， 方可进行下道工序施。 ９２ 高空作业应设安全防护设施。 ． 风动钻机管路连接应牢靠 ， 避 ５ 锚 索体 制 作 与 安装 免 脱 开 出伤 人 。 浆 管 路 应 畅 通 ， 注 不得 堵 塞 ， 免 浆 液 喷 甩 出 伤 人 。 避 张 预 应 力锚 索体 由锚 梁 、 由段 、 固段 和 安 全 段 ４部 分 组成 。如 拉 机 具 各 部 件 尤 其 是 高 压 油 管 连 接 点 应 牢 靠 ， 以避 免 突 然 断 裂 喷 出 自 锚 采 用 压 力 分 散 型锚 索 ， 由三 个 单 元 锚 索 组 成 ， 每个 单 元锚 索 分别 由两 伤 人，张拉过程 中千斤项 前不得站人，以防钢铰 线断裂夹 片飞出伤 根 无粘 结钢 绞 线 内锚 于 钢 质 承 载 体 组 成 钢 绞 线 通 过 特 制 的挤 压 簧 和 人 。此 外 ， 间 施 工 应 有 足 够 的照 明。 夜 挤 压 套 对 称 地 锚 固于 钢 质 承 载 体 上 。 钢 质 承 载体 要 求 采 用 ４ ５号 钢 ９３ 钻 孔 孔 口须 设 置 粉 尘 收 集 器 ， 岩 粉 不 致 随 风飘 散 ， 染 大 ． 使 污 材 加工 制作 ， 其厚度不小于 ２ ｍ。钢绞线采用钢绞线标准强度为 ， ｃ 高 气 。严 格 按 照 国 家环 境 保 护有 关规 定 施 工 。 强度低松弛 无粘结预应 力钢绞 线。安装前 ， 验 ， 分析 了预 应力锚 索在高边坡 防护工程 铺 索的承载能力 。施工 中的砂 浆拌 制原材料 必须送样检测合格后 方
预应力锚索框架梁防护技术在高边坡中应用
要】 高边坡防护工程 目前比较普遍使用的方法是预 应力锚索框架梁防护 ．结合安徽六潜高速公路 工程 实例 ． ． 运用预应力锚 索框 架防
对锚 索框 架梁 施 工 中至 关 重要 的 ３个 环 节 ： 孔 ， 浆 ， 索预 应 力 张拉 、 定 进 行 详 细 分析 ， 其 中 可能 出现 的 问 钻 注 锚 锁 对 ～
３１ 施 工参 数 ．
灰 比为 ０４～ ． ．５０ 浆液拌合采用机械搅拌， ５ 随搅随用， 浆液应在初凝前
使 用 完
Ｚ ４ ＋ ５ 一 Ｋ ７ ９ ０段路堑一绒 、 Ｋ ７８０Ｚ ４＋８ 二级边坡 ． 采用预应 力锚索框 架梁防护 一级 、 二级边坡 商 ８ 锚索框架梁间距 ３ 节点中心设置 ｍ． ｍ， 锚索 锚索为 ｌ ６ ． 孔 束 每孔锚索设汁锁定 预应力为 ７ ０ Ｎ 锚索钻孔 ５ｋ 、 采用 ｌ０钠 ． ３ Ｌ 每孔锚索 没计 锚闻段 Ｋ度为 ｌｍ． Ｏ 坡面锚索 Ｋ度一级 边坡是 ２ ｍ． ０ 二级边坡是 ２ ｎ ５Ｉ 锚索采用 １．ｍｍ高强度 、 ５２ 低松弛钢绞 线制作 ， 抗批强度不低 于 １６ ＭＰ ． ８ ０ ａ 自…段采用 料套 管隔离防护 ， 裸露部分需作防腐处理 ． Ｌ 全 范用内采用 Ｍ３ ０水 泥砂浆灌 注． 注浆压 力 ０６ ０８ ａ框 架 用 Ｃ ５混 凝 土 现 浇 ．～ ．ＭＰ ． ２
护技 术 对高 边坡 进 行 防 护
题 分析 了原 因 ． 出 了对 策 给
【 关键词】 预应力锚 索； 钻孔 ； 注浆 ； 索预应 力张拉 锚
１ 工程 简 介
六潜高速 Ｌ ０ Ｙ ５标梅 子火隧道位 于六安市霍 ｌ 县单龙寺 镇朱家 Ｉ Ｉ 院 子 村境 内 ． 洞 口接 线 段 边 坡 所 属 地 貌 为 皖 西侵 蚀 低 Ｉ 地 貌 ， 被 其 Ｉ ｌ 植 较发育 ． 多年平均降水 为 Ｉ５ ．～１５ ．ｍｎ 边坡调绘所见和钻孔 １３６ ４ ００ ｈ 揭露的基岩为新几占代垒早生代佛 子岭岩群 祥云寨岩组 （ Ｐ． ， ｚ ）局 部基岩裸露 ； 表层覆 盖有第 四系上更新统残 积层 （ 其 中 Ｚ ４ ＋ Ｑ Ｋ７ ８ ０ Ｚ ４ ＋ ８ 段高边坡位 于梅子关隧道左线 岳西端 ，边坡 主体为强 ５～Ｋ ７９０ 风化 英片岩及弱Ｊ化行英片岩 ． ｘ ｌ 属于二元结构边坡。 岩层产状为 ３ 。 Ｏ ／ １。线路方向为 ２ ０ ， ｌ８ ， ４ ￣与岩层走向央角较大 （Ｏ左右 ） 坡体上部为 ６。 。 碎 土 及 强 风化 石 英 片岩 。 碎 块 状 ． 性 较 松 软 ； “ 腰 、 脚 ” 呈 岩 在 坡 坡 位 置的弱风化层巾夹有厚度 为 ５ ｍ左 右 、 氧化强 烈 、 岩 强 度相对较低 的岩 层 ． 边 坡 的稳 定 有 不 利 影 响 ． 着边 坡 的升 挖 。ｌ 坡 面应 力 释 对 ． 随 ｝于 ＝ Ｉ ｌ 放及坡脚的应 力集 中作用 ．ｉ ｊ 在雨水 、 工扰动等符种不利因素的作 ： 施 用下 ｎ能会产生落石 、 ｆ 滑塌等不 良现象 为保证坡 面稳 定， 在三级 、 阴 级、 五级坡 面采用锚杆框架防护 ， 一级 、 二级坡 面采用锚索框架防护。
预应力锚杆(索)在高速公路边坡防护中的应用
文 章编 号 ： ６ ２ ７ １ ２ １ ）６ ａ 一０ １ －０ １ ７ ～３ ９ （ Ｏ ０ （） １ １ Ｏ ７
在 高 速 公路 的 高 边 坡 工程 中 ， 山 体 当 潜 在 的 滑体 沿 剪切 滑 动 面移 和 破 坏 。 将 在 坚 硬 的岩 体 中 ， 切 面 多发 生 在 断 层 、 剪 节 理 、 隙 等 软 弱结 构 面 上 。 土 层 中 ， 性 裂 在 砂 土 的 滑 面 多 为 平 面 ， 性 土 的 滑 面 一 般 为 粘 圆弧 状 。 了保 持 边 坡 稳 定 ， 种 办 法 是 采 为 一 用 大 量 削坡 直 至 达 到 稳 定 的 边 坡 角 ； 一 另 种 办 法 是 设 置 支 挡 结 构 。 许 多 情 况 下 单 在 纯 采 用 削坡 或挡 墙 往 往 是 不 经 济 的 或 难 以 实现的 ， 时可采用锚杆（ ） 行加 固。 这 索 进
材 料 多 采 用 钢绞 线 （ 应 力 锚 索 ） 四级 精 轧 预 、 螺 纹 钢 （ 应 力锚 杆 ） 锚 杆 的数 量 根 据 边坡 预 。 的 高度 及 推 力荷 载 可 采 用 桩 顶 单 锚 点 作 法 和 桩 身 多 锚 点 作 法 。 边 坡 支 护 中排 桩 式 在 锚 杆 挡 墙 主 要 用 于 下 列情 况 。 ① 位 于 滑 坡 区 域 的边 坡 支 护 、 堑 开 路 １ 锚杆 的结构 锚 杆 主 要 由 锚 头 、自 由段 和 锚 固 段 组 挖 造 成 的牵 引式 滑 坡 或 路 堤 引 发 的 推 力 式 成。 滑 坡 、 程 滑 坡 可 能 性 较 大 的 潜 在 滑 坡 区 工 （ ） 头 ： 杆 外 端 用 于 锚 固 或锁 定 锚 域 的边 坡 支 护 ， 抗 滑 桩 难 以 支 挡 边 坡 推 １锚 锚 在 杆 拉 力的 部 件 ， 由垫 墩 、 板 、 具 、 护 帽 力荷 载 时 ， 采 用预 应 力锚 索 抗 滑 桩 结 构 。 垫 锚 保 宜 ②边坡 切坡 后 ， 由于 外 倾 软 弱 结 构 面 和外端锚筋组 成。 （ 锚 固段 ： 杆 远 端 将 拉 力 传 递 给 稳 形 成 临 空 状 楔 体 塌 滑 可 能 性 较 大 ， 成 危 ２） 锚 造 定 地 层 的 部 分 。 固深 度 和 长 度 应 按 照 实 害 性 较 大 的 边 坡 。 锚 际 情 况 计 算 获 取 ， 求 能 够 承 受 最 大 设 计 要 ③ 高 度大 于 １ ｍ、 定 性较 差 的 土 层边 ２ 稳 此 承 拉 力 。 固 段 锚 杆 裸 露 ， 泥 浆 体 将 其 和 山 坡 ， 时 由于抗 滑桩 悬 臂较 长 ， 受 的 弯矩 锚 水 体 充 分 锚 固 在 一 起 ， 滑 移 面 提 供 强 大 的 过 大 ， 了防止 抗 滑 桩破 坏 ， 采 用 单锚 点 为 为 可 拉力 。 或 多锚 点 作 法 。 （ ） 由 段 ： 锚 头 拉 力 传 至 锚 固 段 的 ３自 将 ④坡 顶ｏ． ｍ内有 重 要 建筑 物 或 较 大荷 ５ 中间区段， 由锚 拉 筋 、 腐 构 造 和 注 浆 管 组 载 的 Ⅲ 、 防 Ⅳ类 岩 石 边 坡 和 土 层 边 坡 宜 采 用 成。 排 桩 式 锚 杆 挡 墙 支护 。 （ ） 杆 配 件 ： 了保 证 锚 杆受 力合 理 、 ４锚 为 （ ） 杆 与 钢 筋混 凝 土 格 架 联 合 使用 形 ２锚 施 工 方 便而 设 置 的 部 件 ， 如定 位 支架 、 向 成 钢 筋 混 凝 土格 架 式 锚 杆 挡 墙 ， 杆 锚 点 导 锚 帽、 线环、 线环、 浆塞等。 架 架 注 设 在 格 架 结 点 上 ， 杆 可 以 是 预 应 力 锚 杆 锚 按 是 否 预 先 施 加 应 力 分 为预 应 力 锚 杆 （ ） 非 预 应 力锚 杆（ ） 这 种 支 挡 结构 主 索 或 索 。 以 （ ） 非 预 应 力 锚 杆 （ ） 非 预 应 力 锚 杆 是 要 用 于 高 陡 岩 石 边 坡 或 直 立 岩 石 切 坡 ， 索 和 索 ： 指 锚 杆 锚 固 后 不 施 加 外 力 ， 杆 处 于 被 动 阻 止岩 石 边 坡 因 卸 荷 而 失 稳 。 锚 （ ） 杆 与 钢 筋混 凝 土 板 肋 联 合 使用 形 ３锚 受 载状 态 ； 预 应 力 锚 杆 通 常 采用 Ⅱ、 非 Ⅲ级 这 螺 纹 钢 筋 ， 头 较 简 单 ， 板 肋 式 锚 杆 挡 成 钢 筋 混 凝 土 板 肋 式 锚 杆 挡 墙 ， 种 结 构 锚 如 Ⅳ 墙 、 板 护 坡 等 结 构 中 通 常 采 用 非预 应 力 主 要 用 于 直 立 开 挖 的 Ⅲ 、 类 岩 石 边 坡 或 锚 一 锚 杆 。 应 力 锚 杆 是 指 锚 杆 锚 固后 施 加 一 土 质边 坡 支 护 ， 般 采 用 自上 而 下 的 逆 作 预 定 的 外 力 ， 锚 杆 处 于 主 动 受 载状 态 ； 应 法 施 工 。 使 预 （ ） 杆 与 钢 筋 混 凝 土 板 肋 、 定 板 联 ４锚 锚 力 杆 在 锚 固 工 程 中 占 有 重 要 地 位 。 应 力 预 这 锚 杆 的 设计 与 施 工 比 非 预 应 力锚 杆 复 杂 ， 合 使 用 形 成 锚 定 板 挡 墙 。 种 结 构 主 要 用 其 锚 筋 一般 采 用 精 轧 螺 纹 钢 筋 （ ５ 中２ ｍｍ ～ 于 填 方 形 成 的 直 立 土 质边 坡 。 （ ） 杆 与 钢 筋混 凝 土 面 板 联 合 使 用 形 ５锚 ３ ｍｍ） 钢 绞 线 ， ２ 或 目前 在 公路 滑坡 处 治 成 锚 板 支 护 结 构 ， 用于 岩 石 边 坡 。 杆 在 适 锚 中广 泛 采 用 预 应 力 锚 索 加 固技 术 。 边 坡 支 护 中 主 要 承 担 岩 石 压 力 ， 制 边 坡 限 侧 向 位 移 ， 面 板 则 用 于 限 制 岩 石 单 块 塌 而 ２锚杆 （ ） 固的应用 索 加 锚 在 岩 体 中 ， 于 岩 石 形 状 及 软 硬 程 度 落 并 保 护 岩 体 表 面 防 止 风化 。 板 可 根 据 由 存 在 严 重 差 异 ， 石 边 坡 可 能 出现 不 同 的 岩 石 类 别 采 用 现 浇 板 或 挂 网 喷 射 混 凝 土 岩
预应力锚索在高速公路高边坡施工中的应用
第 38 卷 第 28 期 2012 年10 月
Hale Waihona Puke 左伟：预应力锚索在高速公路高边坡施工中的应用
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4 ） 下锚深度控制标准： 要求锚索体到达孔底后， 外露部分不 得小于 1． 5 m， 但也不能大于 2 m， 以保证锚固段的长度。
b． 锚索张拉。 分别按 25% ， 50% ， 75% ， 100% ， 110% 设计轴 向拉力值各拉伸一次， 使束体平直以及各部位接触紧密； 按 25% 设计轴向拉力值作为初张拉力进行张拉， 并测量和记录拉伸值初 读数。按表 1 分级加载及观测时间进行张拉； 最后一级持荷稳定 观测 10 min 以后按设计要求锁定， 锁定值为设计值的 70% ， 锁定 即可进行封锚。 后 48 h 内没有出现明显的应力松弛现象，
要： 以预应力锚索在某高速公路高边坡的应用为例， 主要阐述了预应力锚索支护的施工工艺， 具体对施工流程、 锚索制作、 安 注浆、 张拉等工序进行了详细论述， 经过实践， 使边坡防护的施工周期与稳定性大大提高， 为类似工程的设计与施工提供参考 。 装、 文献标识码： A 行暂时封堵， 不得使碎屑、 杂物进入孔口。
1
施工准备
将预应力的造孔设备、 注浆设备、 张拉设备调至工作面附近， 待工作面及操作平台搭设完成后， 马上吊运至工作面。 所有施工 材料均应有出厂证明、 合格证， 钢绞线应检测合格， 并做好施工场 地的排水工作和材料机械的防雨防水工作 。水、 电等在前期施工 中应已接到位。回填土压实至一定高度， 填土高度按锚索张拉控 制程序施工。锚索正式施工前应做基本试验， 确认其能否满足设 计要求。
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第 38 卷 第 28 期 2012 年10 月
山
西
预应力锚索在高边坡防护加固中的应用
Ｂｒ 论 技 文 ａ术 ｎ ｄ
预应 力锚 索在 高边坡 防护 加 固 中的应 用
口杨 明宇
大唐 风电项 目辽 西选址 区位 于矿 区的边 缘 ， 由于矿
位 于 高边 坡 顶端 ，该 边坡 的稳定 性 直接 影 响塔 基 的安 处 治 的一 种主 要 方式 。使 用 预应 力锚 索 有 简化 支挡 结
（ ） 固长 度计 算 ， ４锚 因锚 固 段是 潜 在滑 面 以下 的 稳
定的 土体或岩体 中 ， 要安全 ， 既 又要 承受 相应 的应 力 ， 锚
１ 工程 概 况 、
大 唐风 电塔 基边 坡 属人 工 边坡 ， 高而 陡 ， 据勘 坡 根 测 资料 ， 边坡 深 部存 在不 稳 定滑 动面 ， 分边 坡 出现 拉 部 裂缝， 有滑移 趋势 。 岩体表面 一定深 度 内受切坡 、 破偏 爆
强度实验 。
构， 重量 轻 ， 土石 方及 混凝 土工 作量 小 ， 总体 造价 低 、 效 预应 力锚 索 的主要规 格 ， 行土 体或 岩体与 锚 固体粘 结 进 果好， 可隐埋 于土 中 ， 使环境 美化 等优 点 。因此 ， 越来 在
越 多的 山区高边坡 处治 中得到 了应用 。
固长度 是一个 非常重 要的指标 。 固长 度可 以按下式 计 锚
算：
压 的影 响严 重 ， 节理 裂缝 发 育 ， 雨 水浸 湿 后产 生膨 胀 受
剥落， 其抗风 化能 力差 ， 边坡 极不 稳定 。因此 ， 设计 首先
式 中 ： ｍ——锚 固段长 度 （ ｌ ）Ｋ—— ） Ｌ Ｉｎ ； Ｔ１ 安全 系数 ； Ｎｅ ——预 应 力 锁 定 值 （ ；——锚 固 体 直 径 （ｌ１； Ｎ）ｄ ｒｌ） ｌ Ｔ
层面抗 滑 力来加 固边 坡 ，所 加应 力 角度即 锚 索角 度 与滑坡 带的倾 角 ｉ 为 ＋ ＝ ０ 时受 力最 佳 ，但 阻止滑 ｉ９ ｏ 坡 体下滑 在增 大岩体 各 层面抗 滑 力的同时 ， 还应 施加与 滑坡 体下 滑 推力 相 反方 向 的拉 力效 果 更好 ，也 就 是说 ｄ 越 小 越好 ， 仅 角越 小 ， 会增 加 锚 索压 浆 的难 度 ， 而 越 因此锚索 倾 角应 在 １－ ０ 为宜 ，而 不是误 认为 锚索应 ５２ｏ
预应 力锚 索在 高边坡 防护 加 固 中的应 用
口杨 明宇
大唐 风电项 目辽 西选址 区位 于矿 区的边 缘 ， 由于矿
位 于 高边 坡 顶端 ，该 边坡 的稳定 性 直接 影 响塔 基 的安 处 治 的一 种主 要 方式 。使 用 预应 力锚 索 有 简化 支挡 结
（ ） 固长 度计 算 ， ４锚 因锚 固 段是 潜 在滑 面 以下 的 稳
定的 土体或岩体 中 ， 要安全 ， 既 又要 承受 相应 的应 力 ， 锚
１ 工程 概 况 、
大 唐风 电塔 基边 坡 属人 工 边坡 ， 高而 陡 ， 据勘 坡 根 测 资料 ， 边坡 深 部存 在不 稳 定滑 动面 ， 分边 坡 出现 拉 部 裂缝， 有滑移 趋势 。 岩体表面 一定深 度 内受切坡 、 破偏 爆
强度实验 。
构， 重量 轻 ， 土石 方及 混凝 土工 作量 小 ， 总体 造价 低 、 效 预应 力锚 索 的主要规 格 ， 行土 体或 岩体与 锚 固体粘 结 进 果好， 可隐埋 于土 中 ， 使环境 美化 等优 点 。因此 ， 越来 在
越 多的 山区高边坡 处治 中得到 了应用 。
固长度 是一个 非常重 要的指标 。 固长 度可 以按下式 计 锚
算：
压 的影 响严 重 ， 节理 裂缝 发 育 ， 雨 水浸 湿 后产 生膨 胀 受
剥落， 其抗风 化能 力差 ， 边坡 极不 稳定 。因此 ， 设计 首先
式 中 ： ｍ——锚 固段长 度 （ ｌ ）Ｋ—— ） Ｌ Ｉｎ ； Ｔ１ 安全 系数 ； Ｎｅ ——预 应 力 锁 定 值 （ ；——锚 固 体 直 径 （ｌ１； Ｎ）ｄ ｒｌ） ｌ Ｔ
层面抗 滑 力来加 固边 坡 ，所 加应 力 角度即 锚 索角 度 与滑坡 带的倾 角 ｉ 为 ＋ ＝ ０ 时受 力最 佳 ，但 阻止滑 ｉ９ ｏ 坡 体下滑 在增 大岩体 各 层面抗 滑 力的同时 ， 还应 施加与 滑坡 体下 滑 推力 相 反方 向 的拉 力效 果 更好 ，也 就 是说 ｄ 越 小 越好 ， 仅 角越 小 ， 会增 加 锚 索压 浆 的难 度 ， 而 越 因此锚索 倾 角应 在 １－ ０ 为宜 ，而 不是误 认为 锚索应 ５２ｏ
论压力分散型预应力锚索在高边坡防护工程中的应用
孔 的定位都要 由 设计单位选择有代表性和普遍性 的孔位进行试验 ， 并将 试验数据上报设计单位，其 目的在于使整个预应力锚索防护施工达到经 济有效的安全防护作用 。
２－ 质量控制要点 ２
粒 ，这种情况岩粉不会糊住孔壁 ， 只要 冲击器 】 ，町继续钻进 如果 作 渗水量太大 ， 甚至淹没了冲击器， 冲击器会 自动停止 工作 ，此 时应拔 出 冲击器进行压力灌浆处理。 ２） 塌孔 的处理 ：当钻 孔穿越地质破碎带时往往会产生塌孔现象 。 塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉并夹杂一些原状的石块。这时 ， 应立即拔出钻具 ，进行灌浆固壁 ，浆液可采用掺有水玻璃的水泥浆 ，２ ４ 小时后重新钻进。 ２． ．３锚筋制作 ２ 锚索加工前可在现场用 ｑ４ 钢管搭设加］ 平台。钢绞线截取 长度应 ｂ２ 按照单元锚索长度 、千斤顶长度 、Ｔ具锚和一作锚及张拉操作余量 的总 Ｉ 和 ，一般 可取 １ 。 ． ２～１ ｍ。钢绞线截取时采用机械切割 ，不宜采用焊割 。 ５ 将截好的钢绞线放置在操作 台上 ，准确量出锚 固段和 自由段长度 ，分别 安装承载体。 安装承载体过程中 ，剥离钢绞线 表面Ｐ Ｃ Ｖ 套管，将钢绞线表面防腐 油脂清洗干净，然后用挤压机将挤压套和钢绞线进行机械连接。 压力分散型锚索 因各单元锚索长度不同，张拉伸长量不 同，因此应 对各单元锚索进行标记。编号可采用 三重编号的原则 ，避免 因施工 中因 三 锚索拖动将标记磨损 。一是将钢绞线端头 １ ｍ ０ 的外套剥离 ， 隔离油脂 ｃ 将 清洗干净后用不 同颜色油漆标记 ；二是对钢绞线外露段Ｐ Ｃ Ｖ 管用不同颜 色油漆标ｉ ｄ；＝是对外露段外套管分别采取切除若于段 ｌ 邬分的方式。 ： 以上三种方式应配套使用 ，特别要注意 ，因锚索张拉时外露钢绞线套管 要全部剥离 ，此时只存在第一种标记 ，实际施Ｔ 中在张拉前应对第一种 标记进行重新标识。
预应力锚索在高边坡防护中的应用技术
３． ． ３２ 锚 孔 清 理
４０ ０
ｌｑ ｑ
：
钻 进 达 到 设 计 深 度 之 后 ， 能 立 即 停 钻 ， 稳 钻 １ｍｉ 不 应 ｎ～ ２ｍｉ， 止 孑 底 达 不 到 设 计 孑 径 。钻 ： ￣ 壁 不 得 有 沉 渣 及 水 体 ｎ防 Ｌ Ｌ ｆ Ｌ Ｌ
粘滞， 必须清理 干净 ， 在钻 孔完成后 ， 使用高压空气将孑 内岩粉及 Ｌ
为 强 风 化 粉 砂 质 泥 岩 ； ． ９ ５ｍ～ ３ ． 为 弱 风 化 粉 砂 质 泥 岩 ， ６ ４ｍ 紫
１锚 孔 测放 ： 坡 施 ： 遵 循 边 挖 边 加 固 原 则 ， 开 挖 一 级 ， ） 边 ｌ应 即
防 护一 级 ， 不得 一 次 开 挖 到底 。根 据施 工 设 计 图 要 求 ， 锚 孔 位 置 将
水 体 令部 清 除 出 －： 。 ｆｇ Ｌｂ
３． ． ３３ 锚 孑 检 验 Ｌ
锚孔钻凿结束 后 ， 须经 现场监 理检 验合格 后 ， 方可进 行下 道
工 序施 。
３． ． 编 锚 ３４
１ 安装 锚 索 体 前 再 次认 真 核 对 锚 孑 编 号 ， 认 无 误 后 再 用 高 ） Ｌ 确
． 色 泥 质 粉 砂 岩 ， 层 产 状 ３ ０ ３ 。层 间 含 有 泥 质 含 量 较 高 的 软 ３ ３ 预 应 力 锚 索 施 工 岩 ３ 。 １， 弱层， 岩层 倾 向与坡 面基 本 为 正 交坡 。相 对 高 差 ４ ０ｍ～９５ｍ ３ ３． 锚 孔 钻 凿 ６ｍ， ． ． １
红 色 ；６４ｍ 以下 主 要 为 微 风 化 粉 砂 质 泥 岩 ， ３ ． 岩 较 完 整 。
孑位 ０ｒ ｎ ｎ Ｙ ２ ８＋１２ Ｋ ７ ＋３ ０高边坡第 ｊ级 、 级 采用钢筋混 准 确 测 放 在 坡 面 上 ， Ｌ 在 坡 面 上 纵 横 误 差 不 得 超 过 ±５ ｒ。 Ｋ７ ７ ～Ｙ ２ ８ ０ ２ 钻 机 就 位 ： 孔 钻 进 施 工 时 ， 搭 设 满 足 相 应 承 载 能 力 和 稳 同 ） 锚 应 凝土框 架预应力锚 索加 固边 坡 ， 框架单 片 长 ８ｍ， 每片 框架 设置 根 准 并 ４孔 预应 力 锚 索 。上 排 锚 索 长 度 为 ３ 下 排 锚 索 长 度 为 ３ ， 条 件 的 脚 手 架 ， 据 坡 面测 放孔 位 ， 确 安 装 固 定 钻 机 ， 严 格 进 ５ｍ， ３Ｆ ｎ 确 ） 锚 固段长度均为 １ ０ｍ。预应力 锚索采 用高强 度低松 弛无粘 结钢 行 机 位 调 整 ， 保 钻 机 开钻 就位 纵 横 误 差 在 允 许 范 围之 内 。 ３ 钻 锚 禁 以确 保 锚 固 工 程 绞 线 （ 度 级 别 为 １８０ ＭＰ ） 各 单 元 锚 索 的 固 定 长 度 分 别 为 进 方 式 ： 孔 钻 进 采 用 无 水 干钻 ， 止 通 水 钻 进 ， 强 ６ ａ ， 施：不至于恶化边坡岩土工程地质 条件并保证孑壁 的粘结性 能。 ｌ ： Ｌ ＬｌＬ ， ３共 同组 成 复合 型锚 索 锚 崮段 。预 应 力 锚 索 孑 深 ， 固 ， ２Ｌ ， Ｌ 锚
４０ ０
ｌｑ ｑ
：
钻 进 达 到 设 计 深 度 之 后 ， 能 立 即 停 钻 ， 稳 钻 １ｍｉ 不 应 ｎ～ ２ｍｉ， 止 孑 底 达 不 到 设 计 孑 径 。钻 ： ￣ 壁 不 得 有 沉 渣 及 水 体 ｎ防 Ｌ Ｌ ｆ Ｌ Ｌ
粘滞， 必须清理 干净 ， 在钻 孔完成后 ， 使用高压空气将孑 内岩粉及 Ｌ
为 强 风 化 粉 砂 质 泥 岩 ； ． ９ ５ｍ～ ３ ． 为 弱 风 化 粉 砂 质 泥 岩 ， ６ ４ｍ 紫
１锚 孔 测放 ： 坡 施 ： 遵 循 边 挖 边 加 固 原 则 ， 开 挖 一 级 ， ） 边 ｌ应 即
防 护一 级 ， 不得 一 次 开 挖 到底 。根 据施 工 设 计 图 要 求 ， 锚 孔 位 置 将
水 体 令部 清 除 出 －： 。 ｆｇ Ｌｂ
３． ． ３３ 锚 孑 检 验 Ｌ
锚孔钻凿结束 后 ， 须经 现场监 理检 验合格 后 ， 方可进 行下 道
工 序施 。
３． ． 编 锚 ３４
１ 安装 锚 索 体 前 再 次认 真 核 对 锚 孑 编 号 ， 认 无 误 后 再 用 高 ） Ｌ 确
． 色 泥 质 粉 砂 岩 ， 层 产 状 ３ ０ ３ 。层 间 含 有 泥 质 含 量 较 高 的 软 ３ ３ 预 应 力 锚 索 施 工 岩 ３ 。 １， 弱层， 岩层 倾 向与坡 面基 本 为 正 交坡 。相 对 高 差 ４ ０ｍ～９５ｍ ３ ３． 锚 孔 钻 凿 ６ｍ， ． ． １
红 色 ；６４ｍ 以下 主 要 为 微 风 化 粉 砂 质 泥 岩 ， ３ ． 岩 较 完 整 。
孑位 ０ｒ ｎ ｎ Ｙ ２ ８＋１２ Ｋ ７ ＋３ ０高边坡第 ｊ级 、 级 采用钢筋混 准 确 测 放 在 坡 面 上 ， Ｌ 在 坡 面 上 纵 横 误 差 不 得 超 过 ±５ ｒ。 Ｋ７ ７ ～Ｙ ２ ８ ０ ２ 钻 机 就 位 ： 孔 钻 进 施 工 时 ， 搭 设 满 足 相 应 承 载 能 力 和 稳 同 ） 锚 应 凝土框 架预应力锚 索加 固边 坡 ， 框架单 片 长 ８ｍ， 每片 框架 设置 根 准 并 ４孔 预应 力 锚 索 。上 排 锚 索 长 度 为 ３ 下 排 锚 索 长 度 为 ３ ， 条 件 的 脚 手 架 ， 据 坡 面测 放孔 位 ， 确 安 装 固 定 钻 机 ， 严 格 进 ５ｍ， ３Ｆ ｎ 确 ） 锚 固段长度均为 １ ０ｍ。预应力 锚索采 用高强 度低松 弛无粘 结钢 行 机 位 调 整 ， 保 钻 机 开钻 就位 纵 横 误 差 在 允 许 范 围之 内 。 ３ 钻 锚 禁 以确 保 锚 固 工 程 绞 线 （ 度 级 别 为 １８０ ＭＰ ） 各 单 元 锚 索 的 固 定 长 度 分 别 为 进 方 式 ： 孔 钻 进 采 用 无 水 干钻 ， 止 通 水 钻 进 ， 强 ６ ａ ， 施：不至于恶化边坡岩土工程地质 条件并保证孑壁 的粘结性 能。 ｌ ： Ｌ ＬｌＬ ， ３共 同组 成 复合 型锚 索 锚 崮段 。预 应 力 锚 索 孑 深 ， 固 ， ２Ｌ ， Ｌ 锚
预应力锚索在水库高边坡防护中的应用
预应力锚索在水库高边坡防护中的应用摘要：预应力锚索的施工技术,以达到强化治疗的显著影响水库边坡高,有必要改进复杂,高效有序的强化工作根据实际加固施工,结合有关钢筋施工规范客观,并选择合适的机械设备来帮助在实践中为了提高水。
水库高边坡加固施工水平。
随着我国水利水电工程建设规模的不断扩大，高边坡稳定性问题越来越受到人们的重视。
高边坡失稳引起的重大安全事故不仅会延误工程进度，造成巨大的经济损失，而且还会造成人员伤亡，已成为水利水电工程建设中不可调和的一部分被忽视的问题。
关键词：预应力锚索；水库高边坡防护前言：预应力锚索是一种能承受拉力的结构形式。
索的一端固定在稳定的地层或结构中，另一端与加固物连接形成新的复合结构。
该复合结构能有效抑制、减少或消除天然力场对工程的地质危害，提高工程地质稳定性。
定性分析广泛应用于边坡加固、深基坑、地下洞室等工程中。
通过预应力锚索加固水库高边坡，可以提高水库工程施工的稳定性和安全性，避免威胁工程的综合效益和人身安全。
一、预应力锚索相关概况近年来，水库高坡复杂的地质构造和滑坡成因成倍增加。
面对这些现象,水务部门和团队工作的科学技术和水价和我国的电力,在一部分滑坡的长期斗争,不断吸取了相关和更多的有效的干预战略,使得他们不活跃,而科学和技术的演讲经验,得以起草一整套我们水电固边加工、工程加工及新技术勘察，如支持先进的应力锚技术在上部加固工艺加工中的应用。
作为一项有效的措施，旨在稳定和固定水库的高坡度，在水力工程中广泛应用，如斜坡支架。
针对水库加固坡高合理和适当加强防范,提高坡水库高波动持续性和稳定性高,防止坡主要财产损失由于滑坡等灾害可能带来的不仅是理性和客观,但工作时间减少和有效投资省。
其次,对边坡加固方法因人而异,包括不同种类的锚网抽防护墙、预应力锚绳等方法使预应力锚绳、钢丝绳的结构转换扩展,长时间处于高温条件下强度逐渐加强、合理和有效,最终增加为了实现提高岩石稳定性的有效目标，从而加强水库上部预应力很强的锚线并修复它。
压力分散型预应力锚索在高速公路高边坡防护中的应用
高边坡防护 中图分类号:U417. 2
KZJ- 100 潜孔钻机， 另外， 还有凿岩机、 空压机等。
2. 2 动力设备 根据钻机的 风耗量、 量， 用电 选用2 台12衬 空压
机和 2 台50kW 发电机。
2. 3 注浆及张拉设备
文献标识码:A 注浆采用 2 台2NSN 注浆机注浆， 注浆高度达 50m， 张拉设备选用 2 台 YCW15氏YL20 型空心油压 千斤顶， 台2B x400 电动油泵， 2 两台切割机。
钻孔。
2 主要施工设备的选择
2. 1 钻孔设备
此段的预应力锚索施工中， 由于边坡高， 地质复 杂， 成孔问题非常关键， 因此， 选用的钻孔设备要轻 便， 装方便， 拆、 本工程主要采用 MD- 50 潜孔钻机和
收稿日 期:2006- 03- 17
作者筒介: 张淑民( 1967- ) ， 山东青岛人， 男， 高级工程师。
计荷载 100%索定。具体为:一序按单元组合对相同 长度的锚索实施设计荷载的25% ,50% ,75%和110% (最短) , 1 05%( 次长) 和100%( 最长)差异张拉， 每级 加载后持荷 2- 3min， 单元间张拉顺序为短、 长;总 中、 体张拉至设计荷载 100% ， 3- 5min， 持荷 当没有明显 预应力衰减时， 实测伸长值并记录， 与理论伸长值进 行比较， 索定。施工中将根据现场试验结果确定方 案， 张拉完成7d 后检验预应力损失， 发现预应力损失 比较明显时， 进行补偿张拉。 3. 6 封锚 预应力张拉后， 温度适宜时浇注 C20 混凝土封锚
引言
利用预应力锚索进行高速公路边坡防护是一种 比较先进的岩土加固技术， 其原理是预应力锚索一端 固定于稳定的岩层内， 以提供锚固力， 另一端固定于 坡面， 通过对锚索施加预应力， 对不稳定边坡产生主 动压力， 从而提高边坡岩土的稳定， 它与普通锚杆相 比具有明显的优点， 一是锚索长度较长， 能够锚人到 深部较稳定的岩层中去， 二是施加预应力。近年来随 着公路事业的飞速发展， 预应力锚索在高速公路边坡 防护中的应用越来越多， 也越来越受人们的重视。
KZJ- 100 潜孔钻机， 另外， 还有凿岩机、 空压机等。
2. 2 动力设备 根据钻机的 风耗量、 量， 用电 选用2 台12衬 空压
机和 2 台50kW 发电机。
2. 3 注浆及张拉设备
文献标识码:A 注浆采用 2 台2NSN 注浆机注浆， 注浆高度达 50m， 张拉设备选用 2 台 YCW15氏YL20 型空心油压 千斤顶， 台2B x400 电动油泵， 2 两台切割机。
钻孔。
2 主要施工设备的选择
2. 1 钻孔设备
此段的预应力锚索施工中， 由于边坡高， 地质复 杂， 成孔问题非常关键， 因此， 选用的钻孔设备要轻 便， 装方便， 拆、 本工程主要采用 MD- 50 潜孔钻机和
收稿日 期:2006- 03- 17
作者筒介: 张淑民( 1967- ) ， 山东青岛人， 男， 高级工程师。
计荷载 100%索定。具体为:一序按单元组合对相同 长度的锚索实施设计荷载的25% ,50% ,75%和110% (最短) , 1 05%( 次长) 和100%( 最长)差异张拉， 每级 加载后持荷 2- 3min， 单元间张拉顺序为短、 长;总 中、 体张拉至设计荷载 100% ， 3- 5min， 持荷 当没有明显 预应力衰减时， 实测伸长值并记录， 与理论伸长值进 行比较， 索定。施工中将根据现场试验结果确定方 案， 张拉完成7d 后检验预应力损失， 发现预应力损失 比较明显时， 进行补偿张拉。 3. 6 封锚 预应力张拉后， 温度适宜时浇注 C20 混凝土封锚
引言
利用预应力锚索进行高速公路边坡防护是一种 比较先进的岩土加固技术， 其原理是预应力锚索一端 固定于稳定的岩层内， 以提供锚固力， 另一端固定于 坡面， 通过对锚索施加预应力， 对不稳定边坡产生主 动压力， 从而提高边坡岩土的稳定， 它与普通锚杆相 比具有明显的优点， 一是锚索长度较长， 能够锚人到 深部较稳定的岩层中去， 二是施加预应力。近年来随 着公路事业的飞速发展， 预应力锚索在高速公路边坡 防护中的应用越来越多， 也越来越受人们的重视。
预应力锚杆(锚索)框架在高速公路高边坡中的应用
工 程科 技
・ ２ ４ １ ・
预应力锚杆（ 锚索） 框架在高速公路高边坡中的应用
彭 文顺
（ 中交公路规 划设计 院有 限公 司， 北京 １ ０ ０ ０ ８ ８ ）
摘 要： 本 文结合甘肃 渭武 高速公路 高边坡 防护工程 实例 ， 介绍预应 力锚杆 （ 锚 索） 框架梁设计 ， 并总结 了锚 固工程 中施 工注意 事项 ， 为高速公路高边坡类似工程设 计提供参考 。 关键词 ： 预应 力锚杆（ 锚索） ； 高边坡 ； 高速公路
一
泛的应用 。 ２锚杆 （ 锚索 ） 框 架 梁 的 设 计
图 １锚杆（ 锚索 ） 框架梁示意图 当边坡坡体为土体 、 堆积体或风化破碎岩体 时， 为使锚 固体 系能整体受力稳定滑坡或 加固边 坡脚设置 ２ ｍ宽碎落 台。３ ． １ ． ２ Ｋ ２ ７ １ ＋ ４ ４ ０ ～Ｋ ２ ７ １ ＋ ６ ４ ０段右侧 ， 边坡 坡， 应采用钢筋混凝土框架作反力装置。 一般框架由两根竖梁 、 两根 长度 ２ ０ ０ ｍ， 最 大中心开挖深度为 ２ ２ ． ２ ｍ， 最 大边坡高度 ３ ６ ． ９ ｍ。 坡体 或三根 横梁构 成一 片框架 ， 在竖、 横梁交 点处设 置预应 力锚杆 （ 锚 由粉质黏 土、 砂岩组成 ， 粉质黏土呈可 塑状 ， 厚度 １ ． ７ ｍ； 砂岩为 中厚 索） 。如图 １ 所示 ， 一般应连续设置 。 框架 的设计计算理论上 以三维 层 构造 ，泥质胶结 ，胶 结程度弱 ，遇水易软化 ，岩层产状 ： ２ ９ ５ 。 空间受力计算 比较合理 ， 但实 际工程设计 中多简化 按竖梁和横梁分 ２ ４ 。， 抗剪强度 ｅ ＝ ８ ０ ｋ Ｐ ａ ， ＝ ２ ８ ｏ 。路 线左 侧为顺 向坡 ， 右侧为逆 别设计 ， 也按 预应力施加 阶段和滑坡推力作用 阶段 两种 状态 控制设 向坡 。 防护设计方案为 ： 第一 ～第 四级边坡采用锚杆框架梁防护 ， 第 计。 竖梁和横梁上力的分配是一个 问题 ， 通常有三种处理方法 ： ① 以 五级边坡采用框架梁防护。框架 内采用植 生袋护面 ， 单根锚杆长度 竖梁承担滑坡推力 ， 横梁 只作为联结构件 ， 扩大竖梁 的承载面积 ， 设 为８ ｍ， 砂浆锚杆钻孔为 １ １ ０ ｍ ｍ， 采用直径为 ３ ２的精轧螺纹钢筋 ， 牌 计计算 同地梁 ， 横梁截 面尺 寸相对 于竖梁 可小 一些 。② 竖梁和横梁 号１ ５ Ｍｎ Ｓ ｉ Ｂ 。边坡高度采用 ８ ｍ分级 ， 平台宽度 ２ ｍ， 平 台设 向内 ３ ％ 共 同承担 滑坡推 力 ， 但竖 梁分 配多一 些 ， 占６ ０ ％一 ７ ０ ％， 横 梁承 担 横坡 并设 Ｃ ２ ０预制 混凝 土排 水沟 ，第 一级 、二级边 坡坡率均为 １ ： ３ ０ ％ ４ ０ ％， 分别设计 。③竖梁和横梁 同样分担滑坡推力 ， 为简化计 ０ ． ７ ５ ， 以上各 级边 坡坡率取 １ ： ｌ ， 第五级 边坡坡 率取 １ ： １ ． ２ ５ ， 坡脚设 算取每一根锚索为一节点 ， 竖、 横梁各一半按悬臂梁设计 ， 这样稍偏 置２ ｍ宽碎落 台。３ ． １ ． ３ Ｌ Ｋ ６ ＋ ５ ５ ０ Ｌ Ｋ ６ ＋ ６ １ ０ 段左侧 （ 连接线 ） ， 边坡 安全 ， 但 不经济会造成材料 的浪费 。 长度 ６ ０ ｍ， 最大 中心开挖深度为 １ ５ ． ３ ｍ， 最大边坡 高度 ４ ５ ． ９ ｍ。坡体 ３ 工 程应 用 实 例 由砂 、 砾岩组成 ， 均为中厚层 构造 ， 泥质胶结 ， 胶结程度弱 ， 遇水易软 ３ ． １工 程 概 况 。甘 肃 渭 武 高 速 公 路 第 三 标 段 里 程 桩 号 为 化， 岩 层产状 ： ２ ６ ５ 。 ８ ０ 。， 砂 岩抗剪强 度 ｅ ＝ ８ ０ ｋ Ｐ ａ ， ４ ） ＝ ２ ８ 。， 砾岩 Ｋ ２ ６ ４ ＋ ２ ５ ０～Ｋ ３ １ ４ ＋ １ ８ ５ ． ９ ， 路线全长 ４ ９ ． ９ ３ ６ Ｋ ｍ， 本合 同段地处 陇南 山 抗剪强度 ｅ ＝ ９ ０ ｋ Ｐ ａ ， ＝ ３ ０ 。。 该路段为一逆向岩质边坡 。 防护设计方 区的西北部 ， 属南秦岭 山地 ， 山体陡峻 、 沟壑纵横 、 河谷狭窄 ， 标段 内 案为 ： 边坡第 １ — ４级采用锚杆框架梁 防护 ， 锚杆长度 ８ ｍ， 框架 内采 有多处 路堑高边坡 。３ ． １ ． １ Ｋ ２ ６ ６ ＋ ５ ４ ０一Ｋ ２ ６ ６ ＋ ７ ６ ０右侧 ，边坡 长度 用植 生袋护面 ， 砂 浆锚杆钻孔为 １ １ ０ ａ ｒ ｍ， 采用直径为 ３ ２的精 轧螺纹 ２ ２ ０ ｍ ， 最大中心开挖深度为 ３ ０ ｍ， 最大边坡高度 ３ ９ ． ５ ｍ。 坡体 由粉质 钢筋 ， 牌号 １ ５ Ｍｎ Ｓ ｉ Ｂ 。 边 坡第 ５级采用现浇拱形 骨架 防护 ， 边坡高度 黏土 、 角砾 、 砂、 砾岩组成 ， 粉质黏 土呈 可塑状 ， 厚度 １ ． ７ ｍ； 角砾呈 中 采用 ８ ｍ分级 ， 平 台宽 度 ２ ｍ， 平 台设 向内 ３ ＇ ７ ０ 横 坡并设 Ｃ ２ ０预制混 密状 ， 厚度 ３ ． ９ ｍ， 砂、 砾岩均为 中厚层 构造 ， 泥质胶结 ， 胶结程度弱 ， 凝土 排水 沟 ，各级 边坡 坡率 除第 五级 边坡 取 １ ： １ 外 其余 均 取 １ ： 遇 水 易软 化 ，岩 层产 状 ： ２ ２ ６ 。 ／１ ６ 。 。砂 岩抗 剪 强度 ｅ ＝ ８ ０ ｋ Ｐ ａ ， ０ ． ７ ５ ， 坡脚设 置 ２ ｍ宽碎落台。 ＝ ２ ８ 。， 砾岩抗剪 强度 ｃ ＝ ９ ０ ｋ Ｐ ａ ， ＝ ３ ０ 。 。路线左侧 为顺 向坡 ， 右 ３ ． ２施工注意事项。３ ． ２ ． １对于实施锚 固工程的路堑边坡 防护 ， 侧为逆 向坡 。防护设计方案为 ： 第一 ～ 第 四级边坡采用锚杆框架梁 原则要求边坡 开挖一级 防护加 固一级 ， 按 照 自上而下的顺序逐级 开 防护 ， 第五级边坡 采用框架梁 防护 ， 框架 内采用植生袋护 面， 单根锚 挖与防护加 固施工 。３ ． ２ ． ２锚索 （ 杆） 施工前 ， 应根据地层 、 锚 固吨位 杆长 度为 ８ ｍ， 砂浆锚杆钻孔 为 １ １ ０ ｍ ｍ， 采用直径 为 ３ ２的精 轧螺纹 做破 坏性抗拔试验 。 试验孔锚索（ 杆） 长度原则为 ２ ０ Ｍ左右 （ 具体 以 钢筋 ， 牌号 １ ５ Ｍｎ Ｓ ｉ Ｂ。边坡高度采用 ８ ｍ分级 ， 平 台宽度 ２ ｍ ， 平 台设 锚固段深入设计锚 固地层 １ 米 以上控制 ） ， 锚 固段长度分别为 ８米 、 向内 ３ ％横 坡并设 Ｃ ２ ０预制混凝 土排水 沟 ， 第一 级 、 二级边坡坡 率 ６ 米、 ４米 ， 其 自由段不注浆 ， 锚 固段 注浆 遇土质或砂土状 强风化岩 均为 １ ： ０ ． ７ ５ ， 以上各级边坡 坡率取 １ ： １ ， 第五级边 坡坡率取 １ ： １ ． ２ ５ ，
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预应力锚杆（ 锚索） 框架在高速公路高边坡中的应用
彭 文顺
（ 中交公路规 划设计 院有 限公 司， 北京 １ ０ ０ ０ ８ ８ ）
摘 要： 本 文结合甘肃 渭武 高速公路 高边坡 防护工程 实例 ， 介绍预应 力锚杆 （ 锚 索） 框架梁设计 ， 并总结 了锚 固工程 中施 工注意 事项 ， 为高速公路高边坡类似工程设 计提供参考 。 关键词 ： 预应 力锚杆（ 锚索） ； 高边坡 ； 高速公路
一
泛的应用 。 ２锚杆 （ 锚索 ） 框 架 梁 的 设 计
图 １锚杆（ 锚索 ） 框架梁示意图 当边坡坡体为土体 、 堆积体或风化破碎岩体 时， 为使锚 固体 系能整体受力稳定滑坡或 加固边 坡脚设置 ２ ｍ宽碎落 台。３ ． １ ． ２ Ｋ ２ ７ １ ＋ ４ ４ ０ ～Ｋ ２ ７ １ ＋ ６ ４ ０段右侧 ， 边坡 坡， 应采用钢筋混凝土框架作反力装置。 一般框架由两根竖梁 、 两根 长度 ２ ０ ０ ｍ， 最 大中心开挖深度为 ２ ２ ． ２ ｍ， 最 大边坡高度 ３ ６ ． ９ ｍ。 坡体 或三根 横梁构 成一 片框架 ， 在竖、 横梁交 点处设 置预应 力锚杆 （ 锚 由粉质黏 土、 砂岩组成 ， 粉质黏土呈可 塑状 ， 厚度 １ ． ７ ｍ； 砂岩为 中厚 索） 。如图 １ 所示 ， 一般应连续设置 。 框架 的设计计算理论上 以三维 层 构造 ，泥质胶结 ，胶 结程度弱 ，遇水易软化 ，岩层产状 ： ２ ９ ５ 。 空间受力计算 比较合理 ， 但实 际工程设计 中多简化 按竖梁和横梁分 ２ ４ 。， 抗剪强度 ｅ ＝ ８ ０ ｋ Ｐ ａ ， ＝ ２ ８ ｏ 。路 线左 侧为顺 向坡 ， 右侧为逆 别设计 ， 也按 预应力施加 阶段和滑坡推力作用 阶段 两种 状态 控制设 向坡 。 防护设计方案为 ： 第一 ～第 四级边坡采用锚杆框架梁防护 ， 第 计。 竖梁和横梁上力的分配是一个 问题 ， 通常有三种处理方法 ： ① 以 五级边坡采用框架梁防护。框架 内采用植 生袋护面 ， 单根锚杆长度 竖梁承担滑坡推力 ， 横梁 只作为联结构件 ， 扩大竖梁 的承载面积 ， 设 为８ ｍ， 砂浆锚杆钻孔为 １ １ ０ ｍ ｍ， 采用直径为 ３ ２的精轧螺纹钢筋 ， 牌 计计算 同地梁 ， 横梁截 面尺 寸相对 于竖梁 可小 一些 。② 竖梁和横梁 号１ ５ Ｍｎ Ｓ ｉ Ｂ 。边坡高度采用 ８ ｍ分级 ， 平台宽度 ２ ｍ， 平 台设 向内 ３ ％ 共 同承担 滑坡推 力 ， 但竖 梁分 配多一 些 ， 占６ ０ ％一 ７ ０ ％， 横 梁承 担 横坡 并设 Ｃ ２ ０预制 混凝 土排 水沟 ，第 一级 、二级边 坡坡率均为 １ ： ３ ０ ％ ４ ０ ％， 分别设计 。③竖梁和横梁 同样分担滑坡推力 ， 为简化计 ０ ． ７ ５ ， 以上各 级边 坡坡率取 １ ： ｌ ， 第五级 边坡坡 率取 １ ： １ ． ２ ５ ， 坡脚设 算取每一根锚索为一节点 ， 竖、 横梁各一半按悬臂梁设计 ， 这样稍偏 置２ ｍ宽碎落 台。３ ． １ ． ３ Ｌ Ｋ ６ ＋ ５ ５ ０ Ｌ Ｋ ６ ＋ ６ １ ０ 段左侧 （ 连接线 ） ， 边坡 安全 ， 但 不经济会造成材料 的浪费 。 长度 ６ ０ ｍ， 最大 中心开挖深度为 １ ５ ． ３ ｍ， 最大边坡 高度 ４ ５ ． ９ ｍ。坡体 ３ 工 程应 用 实 例 由砂 、 砾岩组成 ， 均为中厚层 构造 ， 泥质胶结 ， 胶结程度弱 ， 遇水易软 ３ ． １工 程 概 况 。甘 肃 渭 武 高 速 公 路 第 三 标 段 里 程 桩 号 为 化， 岩 层产状 ： ２ ６ ５ 。 ８ ０ 。， 砂 岩抗剪强 度 ｅ ＝ ８ ０ ｋ Ｐ ａ ， ４ ） ＝ ２ ８ 。， 砾岩 Ｋ ２ ６ ４ ＋ ２ ５ ０～Ｋ ３ １ ４ ＋ １ ８ ５ ． ９ ， 路线全长 ４ ９ ． ９ ３ ６ Ｋ ｍ， 本合 同段地处 陇南 山 抗剪强度 ｅ ＝ ９ ０ ｋ Ｐ ａ ， ＝ ３ ０ 。。 该路段为一逆向岩质边坡 。 防护设计方 区的西北部 ， 属南秦岭 山地 ， 山体陡峻 、 沟壑纵横 、 河谷狭窄 ， 标段 内 案为 ： 边坡第 １ — ４级采用锚杆框架梁 防护 ， 锚杆长度 ８ ｍ， 框架 内采 有多处 路堑高边坡 。３ ． １ ． １ Ｋ ２ ６ ６ ＋ ５ ４ ０一Ｋ ２ ６ ６ ＋ ７ ６ ０右侧 ，边坡 长度 用植 生袋护面 ， 砂 浆锚杆钻孔为 １ １ ０ ａ ｒ ｍ， 采用直径为 ３ ２的精 轧螺纹 ２ ２ ０ ｍ ， 最大中心开挖深度为 ３ ０ ｍ， 最大边坡高度 ３ ９ ． ５ ｍ。 坡体 由粉质 钢筋 ， 牌号 １ ５ Ｍｎ Ｓ ｉ Ｂ 。 边 坡第 ５级采用现浇拱形 骨架 防护 ， 边坡高度 黏土 、 角砾 、 砂、 砾岩组成 ， 粉质黏 土呈 可塑状 ， 厚度 １ ． ７ ｍ； 角砾呈 中 采用 ８ ｍ分级 ， 平 台宽 度 ２ ｍ， 平 台设 向内 ３ ＇ ７ ０ 横 坡并设 Ｃ ２ ０预制混 密状 ， 厚度 ３ ． ９ ｍ， 砂、 砾岩均为 中厚层 构造 ， 泥质胶结 ， 胶结程度弱 ， 凝土 排水 沟 ，各级 边坡 坡率 除第 五级 边坡 取 １ ： １ 外 其余 均 取 １ ： 遇 水 易软 化 ，岩 层产 状 ： ２ ２ ６ 。 ／１ ６ 。 。砂 岩抗 剪 强度 ｅ ＝ ８ ０ ｋ Ｐ ａ ， ０ ． ７ ５ ， 坡脚设 置 ２ ｍ宽碎落台。 ＝ ２ ８ 。， 砾岩抗剪 强度 ｃ ＝ ９ ０ ｋ Ｐ ａ ， ＝ ３ ０ 。 。路线左侧 为顺 向坡 ， 右 ３ ． ２施工注意事项。３ ． ２ ． １对于实施锚 固工程的路堑边坡 防护 ， 侧为逆 向坡 。防护设计方案为 ： 第一 ～ 第 四级边坡采用锚杆框架梁 原则要求边坡 开挖一级 防护加 固一级 ， 按 照 自上而下的顺序逐级 开 防护 ， 第五级边坡 采用框架梁 防护 ， 框架 内采用植生袋护 面， 单根锚 挖与防护加 固施工 。３ ． ２ ． ２锚索 （ 杆） 施工前 ， 应根据地层 、 锚 固吨位 杆长 度为 ８ ｍ， 砂浆锚杆钻孔 为 １ １ ０ ｍ ｍ， 采用直径 为 ３ ２的精 轧螺纹 做破 坏性抗拔试验 。 试验孔锚索（ 杆） 长度原则为 ２ ０ Ｍ左右 （ 具体 以 钢筋 ， 牌号 １ ５ Ｍｎ Ｓ ｉ Ｂ。边坡高度采用 ８ ｍ分级 ， 平 台宽度 ２ ｍ ， 平 台设 锚固段深入设计锚 固地层 １ 米 以上控制 ） ， 锚 固段长度分别为 ８米 、 向内 ３ ％横 坡并设 Ｃ ２ ０预制混凝 土排水 沟 ， 第一 级 、 二级边坡坡 率 ６ 米、 ４米 ， 其 自由段不注浆 ， 锚 固段 注浆 遇土质或砂土状 强风化岩 均为 １ ： ０ ． ７ ５ ， 以上各级边坡 坡率取 １ ： １ ， 第五级边 坡坡率取 １ ： １ ． ２ ５ ，
预应力锚索在高边坡支护中的应用
级坡 比为 １ ： ０ ． ５ ， 第 三级 、 第六级边 坡设置 ５ ｍ宽平 台 ， 其余平 台
设置 ２ ｍ） ， 第三级至第 五级、 第七 级至第 十级边坡设 置预应力 锚
增设锚 杆挂网喷混凝土。施工单位根据调整 后的设计 进行施工 ， ３ 锚 索主 要施 工工艺 １ ） 成孔 ： 预应力锚索采用干成孔 ， 针对不 同的 由 １ ０束 、 １ ２束 、 同时咨询单位对该边坡进行实时监控。
较破碎 ， 节理 、 裂 隙发 育 ， 岩层 及结 构 面 产状 变化 较 大。横 坡高
陡， 自然坡高约 ５ ０ ０ ｍ， 坡度约 ６ ０ 。 ， 坡 面植被发育 。 边坡采用动态设计 ， 边坡最大高度为 １ ５ ５ ． ４ ３ ｍ（ 十级坡 ， 每级
边 坡高度约为 １ ５ ｍ， 第 一级 至第 三级坡 比为 １ ： ０ ． ３ ， 第四级至第 十
第３ ９卷 第 ３ ３期
・
４ ６・
２ ０ １ ３年 １ １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． ３ ３ ＮＯ Ｖ． ２ ０１ ３
文章 编 号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ３ — ０ ０ ４ ６ — ０ ２
锚 索框 架 ， 并对坡 面相对完 整段 落采用 独立预 应力锚 索 防护 ， 坡 由于施工条件有限 ， 可 以采用人工穿索 ， 由工 人往孑 Ｌ 里塞送 。 面必须先采用锚杆挂 网喷射 混凝 土防护 后才能进 行预 应力锚 索 ３ ） 锚座： 锚座混凝 土等 级为 Ｃ ３ ０ ， 水泥 采用 Ｐ ． ０ ４ ２ ． ５普 通 硅 施工 ， 加强坡 面排水系统 ， 将高边坡分七个区进行处理 。 １ ） 已施 工的锚索边坡 漏浆 处理 。第 七级 至第 一十 级边坡 对 酸盐水泥 ， 砂石 应满 足规 范要 求 ， 锚座须嵌入坡面至少 ２ ０ ｃ ｍ。 ４ ） 张拉锁定 ： ｌ Ｏ束锚索设计施加张拉力为 １ ２ ０ ０ ｋ Ｎ， 张拉为两 已施工但注浆不能注满的锚索 ， 针对 锚索 自由端在 裂隙或溶 洞范 次八级张拉 ， 每级 张拉间 隔时间为 ３ ０ ｍ ｉ ｎ ， 每级张拉力 为 １ ５ ０ ｋ Ｎ 。 围内的处理措施 ： 采用 跟 管注 浆方 法 或 同时对 多根 锚索 进行 灌 第一 、 二、 三、 四级张拉完成 ５ ｄ后 ， 再 实施第 五、 六、 七、 八级 张拉 ，
浅析预应力锚索在路堑高边坡防护中的应用
２ ０ １ ３ 年 ８ 月
建 柏 蜀 蒜 晦
交通建设
浅析预应力锚索在路堑高边坡防护中的应用
李 苋 雨
（ 中交 路 桥 南方 工程 有 限公 司 北 京 １ ０ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 在 高速公路 飞速发展 的今天 ， 预应 力锚 索技术作为一种成 熟工艺越来越 多的应用在路基 高陡边坡 的防护工程 中。本文依托于思遵高速路 堑边坡 支护 工程 实例 对预应力锚 索技术的施工工 艺进行 了论述 ， 并简略 的介 绍了一 下预应 力 锚 索技术在 高陡边坡加 固中的应用。
３ ． ３ 预应 力锚 索施 工程序 技术 要求
３ ． ３ ． １预应 力锚 索施工程序 预 应力锚索施工程序 如下： 边坡 开挖 、 休整一成孔一清 孔一 锚索制作与安装一注 浆一 框架梁制作一锚索 张拉一 补张拉及锁
定一 锚 头封 闭 。 图 １ 注浆锚索体结构祥 ｊ 薹 ｌ 蛐 女 ｔ
坡剪切面 以下 以增加剪切面上 的摩 阻效应， 同时直接产 生抵 抗 边坡移动的作用力， 提高边坡稳定性的一种技术 。如 图 １ 将锚固 段 的砂 浆 作 为 自 由体 ， 在 锚 固段 受 力 时 ， 拉力（ Ｔ ） 首 先 通 过 钢 绞 线 周 边 的砂 浆 握 裹 力 传 递 到砂 浆 中 ， 然 后 再通 过 锚 固 段 钻 孔 周 边 的地 层 摩 阻 力传 递 到锚 固 的稳 定 地 层 中 ， 因此 锚 索 体 除 自 身 需 要 足 够 的截 面 积 承 受 拉 力外 ， 还 要 受 以 下条 件 制 约 ：
土现 浇 。
３ ． ２ 预应 力锚 索结构
预 应 力 锚 索 分 四个 部 分 ： 导 向帽 、 内锚 固 段 、 自 由张 拉 段 、 外
建 柏 蜀 蒜 晦
交通建设
浅析预应力锚索在路堑高边坡防护中的应用
李 苋 雨
（ 中交 路 桥 南方 工程 有 限公 司 北 京 １ ０ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 在 高速公路 飞速发展 的今天 ， 预应 力锚 索技术作为一种成 熟工艺越来越 多的应用在路基 高陡边坡 的防护工程 中。本文依托于思遵高速路 堑边坡 支护 工程 实例 对预应力锚 索技术的施工工 艺进行 了论述 ， 并简略 的介 绍了一 下预应 力 锚 索技术在 高陡边坡加 固中的应用。
３ ． ３ 预应 力锚 索施 工程序 技术 要求
３ ． ３ ． １预应 力锚 索施工程序 预 应力锚索施工程序 如下： 边坡 开挖 、 休整一成孔一清 孔一 锚索制作与安装一注 浆一 框架梁制作一锚索 张拉一 补张拉及锁
定一 锚 头封 闭 。 图 １ 注浆锚索体结构祥 ｊ 薹 ｌ 蛐 女 ｔ
坡剪切面 以下 以增加剪切面上 的摩 阻效应， 同时直接产 生抵 抗 边坡移动的作用力， 提高边坡稳定性的一种技术 。如 图 １ 将锚固 段 的砂 浆 作 为 自 由体 ， 在 锚 固段 受 力 时 ， 拉力（ Ｔ ） 首 先 通 过 钢 绞 线 周 边 的砂 浆 握 裹 力 传 递 到砂 浆 中 ， 然 后 再通 过 锚 固 段 钻 孔 周 边 的地 层 摩 阻 力传 递 到锚 固 的稳 定 地 层 中 ， 因此 锚 索 体 除 自 身 需 要 足 够 的截 面 积 承 受 拉 力外 ， 还 要 受 以 下条 件 制 约 ：
土现 浇 。
３ ． ２ 预应 力锚 索结构
预 应 力 锚 索 分 四个 部 分 ： 导 向帽 、 内锚 固 段 、 自 由张 拉 段 、 外
预应力锚索在高边坡加固工程中的应用
（ 见图 １ ） 。
３ 预 应 力锚 索 的施工 设计
３ ． １ 锚 索的施 工设计 预应力锚 索设计 就是针 对特定 地层条 件和锚 固形式 确
定锚 索承 载力 和锚 固长度 ， 一般适 用于滑坡 体较大 、 地质 复 杂 的高边坡 。为了有效地加 固边坡 ， 在对该地区进行详 细 的
固工程 中的作 用原理及施工 工艺， 以及 它在控 制边坡 变形、 减少土石方及加快施 工进度方 面具有 良好的效果。
关 键 词 预 应 力锚 索 ； 路 堑 高边 坡 ； 防 护设 计 ； 施 工 工 艺
１ 概 述
预应力 锚索是 高速公路 高边坡 防护 的一种 岩土加 固技 术 。它 主要 由地梁与锚索两部分组成 。其工作原理是预应力 锚索 一端 固定 于稳定 的岩层 中 ， 以提供锚 固力 ， 另一端 固定 于坡 面地梁之 上 ， 通过对 锚索施 加预应力 ， 对 不稳定 的边坡 产生 主动压力 ， 从 而提高 边坡岩 土的整体性 ， 增加滑 动面上 的抗滑能力 ， 有效地保持 和提高边坡 的稳定 。 由于 福建省 山区地形 复杂 、 不 良地 质地段 多 ， 在 高速公 路路堑高边坡施工 过程 中经常产生边坡推 移和滑塌 ， 为确保 边坡稳定 和交通安 全 ， 在路 堑高边坡的地质不 良地段 较多应
地质勘察后 ， 按 以下步骤进行设计 ：
长均匀分布 ； 注浆时地层无被压缩现象 ； 土体或岩体与 注浆
界面发生滑移或剪切破坏 。
・
５１・
一 路桥 工 程
巍
２ ０ １ ３ ． 缸
象 。锚 索长度 ＝锚 固段 ＋自由段 ＋预 留张拉段 ，误差不 大 于 ±５ ０ ｍ ｍ， 预 留张拉段钢绞线长度 １ ． ５ ｍ， 对钢绞线不 同单 元 和钢筋锚接头进行 醒 目可靠 的标记。 ５ ． ２ ． ２锚索编束
３ 预 应 力锚 索 的施工 设计
３ ． １ 锚 索的施 工设计 预应力锚 索设计 就是针 对特定 地层条 件和锚 固形式 确
定锚 索承 载力 和锚 固长度 ， 一般适 用于滑坡 体较大 、 地质 复 杂 的高边坡 。为了有效地加 固边坡 ， 在对该地区进行详 细 的
固工程 中的作 用原理及施工 工艺， 以及 它在控 制边坡 变形、 减少土石方及加快施 工进度方 面具有 良好的效果。
关 键 词 预 应 力锚 索 ； 路 堑 高边 坡 ； 防 护设 计 ； 施 工 工 艺
１ 概 述
预应力 锚索是 高速公路 高边坡 防护 的一种 岩土加 固技 术 。它 主要 由地梁与锚索两部分组成 。其工作原理是预应力 锚索 一端 固定 于稳定 的岩层 中 ， 以提供锚 固力 ， 另一端 固定 于坡 面地梁之 上 ， 通过对 锚索施 加预应力 ， 对 不稳定 的边坡 产生 主动压力 ， 从 而提高 边坡岩 土的整体性 ， 增加滑 动面上 的抗滑能力 ， 有效地保持 和提高边坡 的稳定 。 由于 福建省 山区地形 复杂 、 不 良地 质地段 多 ， 在 高速公 路路堑高边坡施工 过程 中经常产生边坡推 移和滑塌 ， 为确保 边坡稳定 和交通安 全 ， 在路 堑高边坡的地质不 良地段 较多应
地质勘察后 ， 按 以下步骤进行设计 ：
长均匀分布 ； 注浆时地层无被压缩现象 ； 土体或岩体与 注浆
界面发生滑移或剪切破坏 。
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５１・
一 路桥 工 程
巍
２ ０ １ ３ ． 缸
象 。锚 索长度 ＝锚 固段 ＋自由段 ＋预 留张拉段 ，误差不 大 于 ±５ ０ ｍ ｍ， 预 留张拉段钢绞线长度 １ ． ５ ｍ， 对钢绞线不 同单 元 和钢筋锚接头进行 醒 目可靠 的标记。 ５ ． ２ ． ２锚索编束
预应力锚索在铁路路基高边坡防护加固中应用
浅谈预应力锚索在铁路路基高边坡防护加固中的应用摘要：最近几年来，我国的铁路建设的飞速发展，铁路的等级不断地提高。
在铁路路基工程建设过程中，地质不良的地区常会出现高边坡，为了路基工程的完整性，一定是需要进行治理。
框架梁式预应力锚索渐渐成为处理高边坡的主要方式。
使用这种方式具有简化其支挡的结构、重量轻、所涉及到的土石方和混凝土量小、其总体的造价低、效果好、可以隐埋于土中、美化环境等优点。
所以，处治山区的高边坡中提到了越来越多的应用。
关键词：预应力；锚索；高边坡；加固路基工程的开挖、边坡的填筑、自然中的高陡边坡的稳定都存在着问题，所以，要对其稳定性进行分析，满足边坡工程安全的意义非常重要，用锚索加固边坡是常常采用的方法。
1.预应力锚索的概念预应力锚索桩由锚索和锚固桩组成，在桩上安置了预应力锚索，桩变形时会受约束，很大程度改善悬臂桩的受力，因此也减小桩截面及埋置的深度。
预应力锚索通常用在滑坡体角度较大且地质较复杂的高边坡，可有效地加固。
2.预应力锚索所适应的工程特点路基工程采坑密集，局部形成了高边坡，其稳定性影响着工程的安全。
基边坡有的属于人工边坡，坡陡，边坡的深部有不稳定的滑动面，部分出现了拉裂缝并有滑移的趋势，岩体的表面有一定深度的内受切坡，严重影响其爆破偏压，雨水浸湿后能产生膨胀和剥落，使其抗风化能力减退，使高边坡稳定性受到威胁，影响工程的安全。
3.锚索的施工组织设计地质勘察：对加固边坡的地质地貌进行勘探，掌握地质结构，分析其厚度，探明滑带及滑床特征倾角、滑坡变形等特征，锚固段的地质结构情况。
计算滑坡体推力：是确定锚索施加预应力的依据，滑坡体推力计算可参考手册的方法，要考虑滑坡体的自重、暴雨时滑带的渗透压力和地下水的作用。
预应力锚索的抗拔实验：确定其主要规格，对土体或者岩体与锚固体粘结强度进行实验。
计算锚固长度：锚固的长度是非常重要的指标，其长度可按计算公式 lm= kne3.14dq进行计算，式中lm锚固段长度mm）；k为安全系数，ne为预应力锁定值（n），d为锚固体直径（mm），q为土体与锚固体粘结的强度值。
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５ ４
东 北
套
路
２０ ０ ２正
预 应 力锚 索 在 高边 坡 防护 中 的应 用
孔 先 斌
中 链 十 九局 ， 阳 ｌ １Ｏ 辽 １０ ０
李 文 鑫
辽 宁 省变 通 勘 测 设 计 院 ， 阳 １ ０ ０ ） 沈 ０ ５ １
孙 河 山
测 用连接 于油 泵的 压 力表量 测 。 ３ ２ ２ 试 验 方 法 ．
２ 典 型 的 边 坡 破 坏 模 式 及 相 应 的锚 索 布 置
预 应 力 锚 索 的布 置 应 对边 坡 滑 移 产 生 最 大 抗 力 。一般 为 均匀 地 布 置 在边 坡 上 ， 可在 高 应 力 区 也 集 中布置 。此外 ， 索 锚 固段 应 设置 于剪 切 面足 够 锚 远处 ， 不稳 定 岩 土完全处 于应 力带 内 ， 使 以充分发 挥
感
３
蜃
４
１ 水 平层 状 岩 体 ： 古 有鹱 倾 角 不 连 续 的 沉积 岩或 变 质 岩 ；． 倒 状 ２ ３倾
岩体； 有不连续面的薄层岩 ； ４ 围 ２ 边 坡 岩石 产 状 及 锚杆 布置 圉
３ 预 应 力锚 索 的 试 验
３ １ 原 材 料 试 验
为确保 工程 质 量 ， 施 工 所 需 的 钢绞 线 、 具 、 对 锚
１ 锚 具 ； 职 压 板 ； 台厦 ； 直 挡结 构 ； 钻 孔 ； ． ２ ３ ４ ５ ６ 自由 隔 离 层 ；
７ 可 应力 筋 ；． 装 体 ； 自由 段长 度 ； ２ 锚 固段 长 度 ８注 Ｌ１ Ｌ
图 １ 预 应 力 锚 索结 构 示 意 图
３２ １ 试 验设备 ．．
试验 设备 主 要 有 加 载 装 置 、 测装 置及 反 力装 量 置三部分 。加 载装 置 用 Ｙ ＷＩ ０千斤顶 ， 高压 油 Ｃ Ｏ 用 泵在锚索外 端施 加拉 力 ， 力装 置用 横钢 梁 ； 反 拉力 量
王 彦 芳
（ 宁省 高 建 公 路 管理 局 ． 阳 １ ０ ０ ） （ 宁 省 高建 公 路 管 理 局 稀 州 处 ， 州 １ １０ 辽 沈 １０ ３ 辽 锦 ２００
摘
要
预 应力锚 索作 为岩 土 锚 固方 案在 挖 方路 基 高迫坡 防 护 中得 到 了越 来 越 多的应
预 应力锚 索 高迫坡 防护 应用
钢 筋 、 、 石 、 泥 等 事 先 须 进 行 材 料 试 验 ， 进 一 砂 碎 水 以
步确 定采购 地点 ， 时按 照设 计要求 做 好混凝 土 、 同 砂
浆、 水泥浆 的配合 比 ， 以确 保 锚索施 工顺 利开展 。
３２ ． 抗 拔 试 验
正式施 工前 ， 进行 抗 拔试 验 ， 为锚 索支护 参数设 计 提供依据 。
用 。本文就 预 应 力锚 索在 高迫坡 防护应 用 的相 关问题 作 以介 绍 。
关键词
１ 预应 力锚 索提 高 边坡 稳定性 的原 理 岩 土边 坡 的稳定 性 取 决 于它 的坡 度 和 高 度 、 边 坡 内部应 力 、 自然 地层 重力 和强度 ， 土壤 孔 隙或岩 石 裂 隙中 的水 压力 以及 边坡 表面可能 受 到的各 种外 力 作用 。使 边坡 破坏 的主要作 用力是 岩 土 自重 或对 边 坡 产生荷 载 的其 它物 料 的重量 以及 边坡 内部 的水 压 力， 这种作 用 力总 有 使 边坡 表 面的某 一 部 分 岩 土 沿 剪 坡面 向下 移动 的倾 向。
表 １
加 荷 增 量
韧 始 荷 载 第一 循 环 一 ｍ
第二 循 环 第 三 循 环
０７ ．５的坡 率开 挖 ， 跳槽 开 挖至设 计 坡率并 进 行 支 再
一 一
一
挡。
第 四循 环 一 一 如 柚 ∞ ∞ ∞
（） ５ 同一级坡 面不 同坡 率处 ， 应采 用 圆弧过 渡。 机 械开 挖完成后 ， 时对壁 面进行 人工修 整 ， 及 以
锚索 的抗力作 用 。 根据 边坡 的 地 质 状况 ， 以定 出可能 出现 的边 可 坡破 坏模式 ， 然后 才能 决定 锚索 的布 置 ， 型 的边 坡 典 破坏 模式及锚 索安 设位 置 如下 图
。
２９ （ ＜
预应 力锚 索是 一种 把 受拉 杆 件 （ 钢绞 线 或 其 它
（ ） 地 下 水 出露 ， 将 地 下 水 排 出并 引 入 排 水 ３遇 应 系统 ． 可堵 死 。 不 （ ） 坡 率 陡 于 １ ０ ５的 边 坡 ， 先 按 缓 于 １ ４遇 ： 应 ：
加 如 ｍ 加 加一 ５
（） １ 采用循 环加荷 ， 初始荷载取 Ａ・ ｔ ０ １倍 ｆ ｋ的 ， ｐ 每级加荷 增量 取 Ａ－ ｔ ｆ ｋ的 １ １ ～１ １ ， ｐ ／ ０ ／ ５ 具体下表
锚索 拉拔试 验加 荷 等 级与 测读 锚头 位移应按 如
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第２ ５卷 第 ２期
下规 定进 行 。
孔宪斌
孙 河山等 ： 应 力锚 索在 高迫坡 防护 中的应 用 预
．５ ５
（ ） 石质边 坡 ， 禁 采 用 大爆 破 ， 接近 设 计 ２遇 严 在 坡 面 时 ， 采用光 面控制 爆 破 。 应
杆 件 ） 入 边 坡 剪 切 面 以 下 以 增 加 剪 切 面 上 的 摩 阻 埋
效应 同时 直 接产 生 抵 抗边 坡 移 动 的作 用 力 ， 高 边 提 坡稳 定性 的技术 。预 应力 锚 索 由锚 头 、 体 和锚 固 杆 体 三部 分组 成（ 下 图 ）锚 头位 于锚 杆 的外 露端 ， 如 ， 通 过 它最终 实 现对 锚 杆施 加预 应 力 ， 将 锚 固力 传 给 并 结构 物 ； 体 连 接 锚 头 和锚 固体 ， 常 利 用 其 弹 性 杆 通 变形的 特性 ， 在锚 固过程 中对锚杆施 加 预应 力 ； 固 锚 体位 于锚 杆 的根 部 ， 把拉 力从杆体传 给 地层 。
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预 应 力锚 索 在 高边 坡 防护 中 的应 用
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３ 预 应 力锚 索 的 试 验
３ １ 原 材 料 试 验
为确保 工程 质 量 ， 施 工 所 需 的 钢绞 线 、 具 、 对 锚
１ 锚 具 ； 职 压 板 ； 台厦 ； 直 挡结 构 ； 钻 孔 ； ． ２ ３ ４ ５ ６ 自由 隔 离 层 ；
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试验 设备 主 要 有 加 载 装 置 、 测装 置及 反 力装 量 置三部分 。加 载装 置 用 Ｙ ＷＩ ０千斤顶 ， 高压 油 Ｃ Ｏ 用 泵在锚索外 端施 加拉 力 ， 力装 置用 横钢 梁 ； 反 拉力 量
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（ 宁省 高 建 公 路 管理 局 ． 阳 １ ０ ０ ） （ 宁 省 高建 公 路 管 理 局 稀 州 处 ， 州 １ １０ 辽 沈 １０ ３ 辽 锦 ２００
摘
要
预 应力锚 索作 为岩 土 锚 固方 案在 挖 方路 基 高迫坡 防 护 中得 到 了越 来 越 多的应
预 应力锚 索 高迫坡 防护 应用
钢 筋 、 、 石 、 泥 等 事 先 须 进 行 材 料 试 验 ， 进 一 砂 碎 水 以
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关键词
１ 预应 力锚 索提 高 边坡 稳定性 的原 理 岩 土边 坡 的稳定 性 取 决 于它 的坡 度 和 高 度 、 边 坡 内部应 力 、 自然 地层 重力 和强度 ， 土壤 孔 隙或岩 石 裂 隙中 的水 压力 以及 边坡 表面可能 受 到的各 种外 力 作用 。使 边坡 破坏 的主要作 用力是 岩 土 自重 或对 边 坡 产生荷 载 的其 它物 料 的重量 以及 边坡 内部 的水 压 力， 这种作 用 力总 有 使 边坡 表 面的某 一 部 分 岩 土 沿 剪 坡面 向下 移动 的倾 向。
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（） １ 采用循 环加荷 ， 初始荷载取 Ａ・ ｔ ０ １倍 ｆ ｋ的 ， ｐ 每级加荷 增量 取 Ａ－ ｔ ｆ ｋ的 １ １ ～１ １ ， ｐ ／ ０ ／ ５ 具体下表
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