市政实务-案例题
二级建造师 市政实务 城镇道路工程2重点案例
某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m，道路结构与地下管线布置如图所示：施工场地位于农田，邻近城市绿地，土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。
雨水方沟内断面 2.2m×1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；底板下混凝土垫层厚100mm。
雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。
给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。
施工过程发生如下事件：事件一：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。
事件二：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。
问题：1．列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
2．用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。
3．针对事件一写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
4．事件二中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正？给出正确做法。
参考答案：1.列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
东侧开挖深度：5.0+0.2+0.1=5.3m西侧开挖深度：5.3+1000×1.5‰=6.8m2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。
3．针对事件一写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
答：①将道路当中的积水排除；②对于已经翻浆的路段，进行换料重做；③对于含水率大而未翻浆的部分进行晾晒、掺拌石灰处理。
④碾压前检测土基含水率，达到最佳含水率在进行碾压。
事件一：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析（案例题）案例（一）【背景资料】某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。
浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。
沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题】1．指出图中A、B的名称。
2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
【参考答案】1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。
2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。
（2）脱空处理后，两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。
【参考】城镇道路养护技术规范CJJ36－20163．（1）新旧连接处应贴土工合成材料，以减少、延缓或抑制反射裂缝的发生；（2）旧路板缝破损处应剔凿酥空、空鼓、破损的部分，清理后涂刷界面剂，并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注；（3）旧路细微裂缝灌浆处理，较为严重的裂缝应扩缝补块或挖补处理；（4）旧路板缝与裂缝处理后应贴土工合成材料；（5）在旧路与加铺层之间设置应力消减层，也可采用洒布沥青粘层油、摊铺土工布4．（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，加强现场与拌合站、气象部门的联系，安排在不下雨时施工。
一级建造师《市政实务》案例分析试题精选12篇
一级建造师市政实务案例分析(1)1.某工程由A、B、C、D、E五个分项工程组成，它在平面上划分为四个施工段，各分项工程在各个施工段上的流水节拍均为3天。
A、B施工过程和B、C施工过程允许平行搭接1天，c、D施工过程和D、E施工过程之间各有2天技术间歇时问。
施工单位欲对该工程进行流水施工组织。
问题：(1)一般按照流水的节奏特征不同分类，流水作业的基本组织方式可分为哪几种?(2)本工程宜采用何组织方式?试述其特点。
(3)根据背景条件，试组织等节奏流水施工。
题解：(1)答：分为等节奏流水方式、异节奏流水方式和无节奏流水方式三种。
(2)答：宜采用等节奏流水方式。
它的特点是在流水组中，每个施工过程本身在施工段中的作业时间(流水节拍)都相等，各个施工过程之间的流水节拍也相等，这是最理想的一种流水组织方式。
(3)解：本工程流水步距为K=3d，流水工期为TP=(5+4-1)×3-2+4=26d，其流水施工指示图标如表1所示。
等节奏流水施工图表1一级建造师市政实务案例分析(2)2.某宾馆建筑为大厅部分16层，两翼13层，建筑面积11620m2，主体结构中间大厅部分为框剪结构，两翼均为剪力墙结构，外墙板采用大模板住宅通用构件，内墙为C20钢筋混凝土。
工程竣工后，检测发现下列部位混凝土强度达不到要求：(1)七层有6条轴线的墙体混凝土，28天试块强度为12.04N/mm2，至80天后取墙体混凝土芯一组，其抗压强度分别为9.03N/mm2，12.15N/mm2，13.02N/mm2;(2)十层有6条轴线墙柱上的混凝土试块28天强度为13.25N/mm2，至60天后取墙柱混凝土芯一组，其抗压强度分别为10.08N/mm2，11.66N/mm2，12.26N/mm2，除这条轴线上的混凝土强度不足外，该层其他构件也有类似问题。
问题：(1)造成该工程中混凝土强度不足的原因可能有哪些?(2)为了避免该工程中出现的混凝土强度不足，在施工过程中浇注混凝土时应符合哪些要求?(3)在检查结构构件混凝土强度时，试件的取样与留置应符合哪些规定?题解：(1)答：原因可能有：①混凝土原材料质量不符合要求;②混凝土拌制时间短或拌合物不均匀;③混凝土配合比每盘称量不准确;④混凝土试件没有做好，如模子变形。
《市政公用工程管理与实务》习题集之案例题
《市政公用工程管理与实务》习题集之案例题（案例一)背景材料：某拟建道路为规划城市主干路，全长 1.99 km ，断面为双幅路形式,为上下 6 条机动车道,机非分行；道路结构为： 15 cm 沥青混凝土面层， 48 ㎝石灰粉煤灰砂砾基层。
工期为当年的 2 月至 9 月。
该道路工程沿线穿过多处现况道路，并紧邻居民小区和工厂等,与之交叉的现况道路交通量较大且有公交车辆通过,在新建道路北侧有一条 5 ㎝宽现况道路与其顺行,经过该道路上的社会车辆较多。
2、施工范围内有多条现况地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线.3、本工程中与道路同步实施的有雨水、污水、给水、燃气、电力、电信等市政配套工程。
电信、电力工程为工程分包项目。
问题：针对该工程的情况,项目经理部施工前应做好哪些现场准备工作?2、本工程中应如何控制道路基层的施工质量？3、项目经理部对电信、电力工程应如何控制？该工程施工范围内有多条现况管线，现况路＊＊＊*叉多，交通流量大,周围又是居民区.因此，项目经理部队建设进行现场准备时应充分考虑到这些情况，并以此做好如下准备工作：（1)根据施工情况，在不影响道路、管线施工以及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料库房。
(2)施工区域现况地下管线复杂，涉及产权单位多，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调查工作.如现况管线的平面位置、高程等，与新建管线有矛盾，应协商解决。
（3)拟建道路与多条现况道路相交或顺行，且部分道路车辆较多，应制定相应的交通导行方案,如社会交通便线和施工便线的设置、路＊*＊*通等，做到施工、居民出行两照顾，并注意施工与交通安全。
（4）配合业主做好施工区域内的拆迁工作.2、从以下几方面进行基层质量控制：（1) 严格控制路床施工质量，平整度、压实度的抽验合格率应达质量标准要求，不合格不得进行下一道工序的施工.（2）石灰粉煤灰砂砾进场时，需对外观质量进行检查，要求来料拌合均匀，色泽一致，级配符合要求，且无明显离析现象,外观不合格严禁使用。
一级建造师考试一建市政实务案例5
1[简答题]背景材料某立交桥工程全长1600m，该桥为平行分离式立交桥，跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。
全桥共70孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为40cm*40cm，跨铁路的3只墩为45cm*45cm，每承台为32根;河中3只墩，打入桩为45cm*45cm，每承台为66根。
一般柱长不超过46m.承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。
桥面宽度14.75m*2，铺设2cm厚AC-5I细粒沥青混凝土，4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。
工期要求：2000年1月20日开工，工期30个月。
本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为3.1～3.6m之间，地质状况为准正常沉积结构层。
河流为***航道，宽度150m，水深9.0m根据现场条件，本工程分为A、B、C三个段落，成立3个项目组：A组(1～23号墩)、B 组(24～59号墩)、C组(60～71号墩)。
工程管理网络为：工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z.1.在施工过程中，工程项目组Z对所承包的64～65号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。
在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。
幸好项目监理在例行施工检查过程发现此问题。
于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。
2.在施工过程中，工程项目组Y工人在施工期间休息时，有1人不小心跌入水中淹死。
为此，项目经理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。
3.在施工防撞墙时，拟采用的施工流程是：清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。
问题：1.本工程的主要施工方法有哪些?2.简述本工程陆上普通沉桩的技术要点。
3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术困难。
二建市政实务案例题2
第1题：案例分析题(案例)(本题:20分)某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。
支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。
主墩承台基坑平面尺寸为10m x6m，挖深为4.5m,采用9m长20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。
箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。
经验算，钢管支架本身的刚度和、承载力满足要求。
1-主墩承台基坑降水宜用何种井点？应采取哪种排列形式？2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？3.支架出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？答疑：参考答疑：1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取双排线状排列形式。
2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生；运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路；运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁；施工现场出口应设置洗车槽。
3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形，应采取立模后预压措施，预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力。
第2题：案例分析题(案例)(本题:20分)某高架桥工程，其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40m + 30m,桥宽18m,桥下净髙9m。
模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。
项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全事故。
(1)项目总工程师编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。
(2)方案中对支架的杆件强度作了验算。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。
市政公用工程实务案例题55个
一级建造师市政模拟题案例[案例1]背景材料本工程是54m+128m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。
系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。
系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。
下部结构为直径1m的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m×7.5m×2.5m；墩身为矩形抹圆双立柱加帽梁，最高立柱14.5m.本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。
施工场地狭窄。
施工地段土层主要为粉质粘土层。
本工程实施时的基本情况如下：1．施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队；2．钻孔灌注桩施工方法，工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理3．承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土；4．本年4月10日～15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用OVM锚具+YCW型千斤顶进行张拉，采取的技术方法和措施如下：（1）张拉采用双控：以伸长量为主、预应力作为校核；（2）张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核；（3）张拉时，A-2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的B-2号千斤顶临时顶替使用；（4）张拉时，只要达到控制的应力，即可锚固；（5）3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用；（6）张拉时，第3束12股（每股30根）钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了；（7）张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5%以内；（8）千斤顶是上一年12月15日校验合格后入库封存；（9）原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。
2020一建《市政实务》考试真题及答案解析-案例题(下)
实务操作和案例分析题(共5题,(一)(二(三)题各20分,(四)、(五)题各30分)(四)背景资料某市为了交通发展,需修建一条双向快速环线(如图4-1所示),里程桩号为K0+000~K19+998.984。
建设单位将该建设项目划分为10个标段,项目清单如表4所示,当年10月份进行招标,拟定工期为24个月,同时成立了管理公司,由其代建。
各投标单位按要求中标后,管理公司召开设计交底会,与会参加的有设计、勘察、施工单位等。
开会时,有③、⑤标段的施工单位提出自己中标的项目中各有1座泄洪沟小桥的桥位将会制约相邻标段的通行,给施工带来不便,建议改为过路管涵,管理公司表示认同,并请设计单位出具变更通知单,施工现场采取封闭管理,按变更后的图纸组织现场施工。
③标段的施工单位向管理公司提交了施工进度计划横道图(如图4-2所示)问题1.按表4所示,根据各项目特征,该建设项目有几个单位工程?写出其中⑤标段A的项目内容?⑩标段完成的长度为多少米?单位工程共29个。
（2分）（6座分离式立交桥，5座跨河中桥，8个标段道路，2个泵站，8个标段排水工程。
）把表4中的项目数数加起来。
解析：单位工程设置的目的是为了验收和核算。
按照规范要求，立交桥，特大和大中桥，都必须独立划分为一个单位工程。
小桥、管涵不单独划分。
这一问分值不高，大家不必担忧。
《市政工程质量检验评定标准》中规定如下。
《公路工程质量检验评定标准》中规定如下。
从上面表格中，可以看出，每个标段都要分为单位工程。
A的项目内容：沿路跨河中小桥、排水工程、道路工程。
（6分）10标段完成的长度：19998.984-18000=1998.984m。
（2分）2.成立的管理公司担当哪个单位的职责?与会者还缺哪家单位?担当建设单位的职责。
（2分）缺少：监理单位。
（2分）3.③、⑤标段的施工单位提出变更申请的理由是否合理?针对施工单位提出的变更设计申请,管理公司应如何处理?为保证现场封闭施工,施工单位最先完成与最后完成的工作是什么?变更申请合理；（2分）变更申请处理：管理公司应组织监理单位、临近标段中标单位、设计单位召开技术讨论会，管理公司应联系设计单位出具变更通知单和变更图纸，安排造价单位核算变更前后的费用调整，及时办理与③、⑤标段的施工单位的合同变更。
2020一建《市政实务》考试真题及答案解析-案例题(上)
实务操作和案例分析题(共5题,(一)(二(三)题各20分,(四)、(五)题各30分)(一)背景资料某单位承建城镇主干道大修工程,道路全长2km,红线宽50m,路幅分配情况如图1-1所示。
现状路面结构为40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层,60mmaC-20中粒式沥青混凝土中面层,80mmAC-25粗粒式沥青混凝土下面层。
工程主要内容为:①对道路破损部位进行翻挖补强;②铣刨40mm旧沥青混凝土上面层后,加铺40mmSMA-13沥青混凝土上面层。
接到任务后,项目部对现状道路进行综合调查编制了施工组织设计和交通导行方案,并报监理单位及交通管理部门审批,导行方案如图1-2所示。
因办理占道、挖掘等相关手续,实际开工日期比计划日期滞后2个月。
道路封闭施工过程中,发生如下事件:事件1:项目部进场后对沉陷、坑槽等部位进行了翻挖探查,发现左幅基层存在大面积弹软现象,立即通知相关单位现场确定处理方案,拟采用400mm厚水泥稳定碎石分两层换填,并签字确认。
事件2:为保证工期,项目部集中力量迅速完成了水泥稳定碎石基层施工,监理单位组织验收结果为合格。
项目部完成AC-25下面层施工后对纵向接缝进行简单清扫便开始摊铺AC-20中面层,最后转换交通进行右幅施工。
由于右幅道路基层没有破损现象,考虑到工期紧在沥青摊铺前对既有路面铣刨、修补后,项目部申请全路封闭施工,报告批准后开始进行上面层摊铺工作。
问题1.交通导行方案还需要报哪个部门审批?（1分）市政道路行政主管部门2.根据交通导行平面示意图,请指图中①、②、③、④各为哪个疏导作业区?（4分）1警告区②缓冲区③作业区④终止区3.事件1中,确定基层处理方案需要哪些单位参加?（4分）勘察单位、设计单位、监理单位、建设单位4.事件2中,水泥稳定碎石基层检验与验收的主控项目有哪些?（5分）集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度、7d无侧限抗压强度5.请指出沥青摊铺工作的不当之处,并给出正确做法。
一级建造师考试一建市政实务案例2
【案例5】(地铁隧道工程施工)1.背景：某公司承建城市地铁工程标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工。
区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、供热等管线，还有一座公共厕所。
隧道埋深15m左右，并有100左右长度内遇有中风化石灰岩。
岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5～7m，粉细砂2m，粉质黏土3m，回填土2～2.5m。
施工日志显示如下事件：事件一、设计文件提供的资料表明：隧道与地下管线的垂直净距都在3.5m以上;经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。
但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。
事件二、隧道遇有中风化石灰岩时，项目部决定采用钻爆法施工，施工前编制了专项方案，并请当地的爆破专家审定，获准后即组织实施。
事件三、由于车站基坑内的一条给水干线和供热管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月。
事件四、隧道实际长度比清单长度少1.5m，监理工程师要求项目部扣除1.5m的长度。
问题：1 事件一，最可能引起塌方的原因是什么?2 事件二中采用钻爆法施工的做法是否有不妥之处，请指出并说明正确做法。
3 事件三，项目部应该如何进行索赔?4 事件四，监理工程师要求是否正确?简述工程量清单计价法包含的费用项目?参考答案：1、可能成因有：公共厕所的化粪池渗漏;较旧的雨污水混凝土管道渗漏，会使隧道顶部土层含水，自稳性差，易引发塌方2、有不妥。
主要是：①在城市内，隧道上方有多种管线，采用钻爆法应妥善考虑爆破后果的影响问题。
②爆破方案的审批程序不对，必须由当地公安部门审批同意后方可实施。
而不是专家同意即可实施3、应有正当的索赔理由和充分的证据，按施工合同文件的有关规定办理，准确、合理地计算索赔时间和费用4、①应扣除1.5m长度，计算报价应按实际发生的长度。
②工程量清单体现的是综合单价，其中包括：人工费、材料费、机械费、管理费，利润、税金以及采用固定价格的工程所测算的风险金等全部费用。
二级建造师市政案例题
二级建造师市政案例题一、市政工程施工组织设计。
1.1 市政工程施工组织设计的基本内容。
市政工程施工组织设计是市政工程施工的重要准备工作，包括施工组织设计书、安全生产组织设计书、施工工法、施工技术、施工方案等内容。
在市政工程施工组织设计中，需要考虑到工程的特点和施工的实际情况，合理安排施工进度和施工方法，确保施工安全和质量。
1.2 市政工程施工组织设计的编制要求。
编制市政工程施工组织设计需要遵循相关法律法规和规范要求，充分考虑工程的实际情况，合理安排施工进度和施工方法，确保施工安全和质量。
同时，还需要对施工过程中可能出现的风险进行充分评估，并制定相应的应对措施，确保施工过程的顺利进行。
1.3 市政工程施工组织设计的重点内容。
市政工程施工组织设计的重点内容包括施工组织设计书、安全生产组织设计书、施工工法、施工技术、施工方案等。
在编制这些内容时，需要全面考虑施工过程中可能出现的各种情况，并制定相应的预防和应对措施，确保施工过程的安全和顺利进行。
1.4 市政工程施工组织设计的实际应用。
市政工程施工组织设计在实际施工中起着非常重要的作用，它是施工的重要准备工作，直接影响着施工的安全和质量。
只有合理编制施工组织设计，充分考虑施工过程中可能出现的各种情况，才能确保施工的顺利进行。
二、市政工程施工管理。
2.1 市政工程施工管理的基本原则。
市政工程施工管理的基本原则包括科学管理、精细管理、全面管理和持续改进。
科学管理是指在施工管理中要遵循科学的管理方法，合理安排施工进度和施工方法；精细管理是指要对施工过程进行精细化管理，确保施工的质量和安全；全面管理是指要全面考虑施工过程中的各种情况，确保施工的顺利进行；持续改进是指要不断总结施工管理中的经验教训，不断改进施工管理的方法和措施。
2.2 市政工程施工管理的主要内容。
市政工程施工管理的主要内容包括施工组织设计的审核和批准、施工现场管理、施工进度管理、施工质量管理、安全生产管理等。
二级建造师市政案例题
二级建造师市政案例题一、市政工程施工组织设计。
1.1 市政工程施工组织设计的基本要求。
市政工程施工组织设计是市政工程施工的重要环节，它直接关系到施工的质量、进度和安全。
在进行市政工程施工组织设计时，必须充分考虑工程的实际情况，合理安排施工工艺和施工方法，确保施工过程中各项工作的顺利进行。
1.2 市政工程施工组织设计的内容。
市政工程施工组织设计的内容包括施工组织设计书、施工工法、施工组织设计图等。
其中，施工组织设计书是市政工程施工组织设计的核心，它包括施工组织总图、施工进度计划、施工机具设备配置计划、施工安全技术措施等内容。
1.3 市政工程施工组织设计的编制流程。
市政工程施工组织设计的编制流程一般包括工程资料的搜集、分析、方案的设计、编制、审查、修改和定稿等环节。
在进行市政工程施工组织设计时，必须按照相关规范和标准的要求，严格执行设计流程，确保施工组织设计的科学性和合理性。
二、市政工程施工过程中的质量控制。
2.1 市政工程施工质量控制的基本要求。
市政工程施工质量控制是市政工程施工过程中的重要环节，它直接关系到工程的质量和安全。
在进行市政工程施工质量控制时，必须严格执行相关的质量控制标准和规范，确保施工过程中各项工作的质量达到设计要求。
2.2 市政工程施工质量控制的主要内容。
市政工程施工质量控制的主要内容包括施工材料的质量控制、施工工艺的质量控制、施工现场的质量控制等。
其中，施工材料的质量控制是市政工程施工质量控制的重点，必须确保施工材料的质量符合相关标准和规范的要求。
2.3 市政工程施工质量控制的实施措施。
市政工程施工质量控制的实施措施包括建立健全的质量管理体系、严格执行质量控制标准和规范、加强施工现场的监督检查等。
在进行市政工程施工质量控制时，必须采取有效的措施，确保施工过程中各项工作的质量得到有效控制。
三、市政工程施工过程中的安全管理。
3.1 市政工程施工安全管理的基本要求。
市政工程施工安全管理是市政工程施工过程中的重要环节，它直接关系到施工人员的生命安全和工程的顺利进行。
二建市政实务案例题库
二建市政实务案例题库1. 案例一：道路设计背景描述某城市计划修建一条新的城市主干道，该道路全长10公里，起点为A地，终点为B地。
根据城市规划要求，该主干道需要包括行车道、人行道和自行车道，并且需要考虑未来交通量的增长。
题目描述根据上述背景描述，请回答以下问题：1.根据城市规划要求，该主干道中的行车道宽度应为多少？2.该主干道中的人行道宽度应为多少？3.该主干道中的自行车道宽度应为多少？4.根据近期交通量统计数据，每天通过该主干道的车辆约为1000辆，预计未来几年内交通量将以每年10%的速度增长。
请问未来5年内该主干道的交通量预计为多少？5.根据交通量的预测，建议采取何种措施以保证道路的流量和安全性？解答示例1.根据城市规划要求，道路设计中的行车道宽度应为6米。
2.人行道宽度一般根据城市规划要求确定，常见宽度为2米。
3.自行车道宽度一般为1.5米。
4.根据预测，未来5年内主干道的交通量增长率为10%，每年的交通量增加约为100辆。
因此，未来5年内该主干道的交通量预计为1000 + 5 * 100 = 1500辆。
5.建议采取以下措施：–扩大道路宽度，以增加道路的容量和通行能力。
–加强交通管理，加设交通信号灯等控制设施，以保障道路交通的安全和有序。
–定期进行道路维护和修缮，确保道路的平整和无障碍。
2. 案例二：城市排水系统背景描述某城市近年来人口增长迅速，城市排水系统压力逐渐增大。
为了解决城市排水系统的问题，市政部门决定对市区的排水管道进行优化改造。
题目描述根据上述背景描述，请回答以下问题：1.请列举出评估和优化城市排水系统的主要措施。
2.针对市区排水问题，请提出合理的解决方案，并分析其优缺点。
3.如何评估城市排水系统的可行性，并进行合理的规划和设计？4.在排水系统改造过程中，应该注意哪些问题？解答示例1.评估和优化城市排水系统的主要措施包括：–对现有排水系统进行调研和数据收集，了解其工作原理和存在的问题。
一级建造师《市政工程》案例题库及答案(10套)
一级建造师《市政工程》案例题库及答案（10套）一级建造师《市政工程管理与实务》案例题及答案1 案例分析题(一)背景材料本工程隧道长873m，包括上行线和下行线，隧道外径6.2m，内径5.5m。
隧道平面曲线为直线19m+缓和右曲线65m+右曲线 (R400m)101m+缓和右曲线65m+直线64m+右曲线(R2000m)36m;隧道竖向曲线为：直线5m/2‰+竖曲线15m(R3000m)+直线22m/3‰+直线40m/2.85‰+直线100m/3‰+直线60m/3.1‰。
本工程管片用量为：上873+下873，衬砌的设计强度为C50，抗渗强度为S8。
本区段隧道覆土厚度8m～17m，沿途场地平缓，地面标高平均为+3m，表层为褐黄色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥质粘土、灰色粘土层，为沉积型流塑～软塑高压缩型土。
1.隧道掘进采用土压平衡式盾构。
由于隧道长，质量要求高，项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成，本项目经理部仅负责技术指导;2.工程利用一废弃的旧井经整修后，作为盾构掘进的始发井，另外还建了以下设施：盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等;3.盾构掘进过程中，发现地面隆起量增大，随即推进，但螺旋输送机保持出土，以便将地面隆起量降下来;4.盾构掘进过程中，盾构机突然出现震颤，盾构刀盘扭矩剧增，土中夹杂有钢筋混凝土块。
操作人员认为是遇到了废弃的人防工事，决定仍继续掘进;5.盾构掘进即将完成时，遇到了一块未探明的巨石，掘进无法进行。
项目经理部认为在隧道内实施爆破，本身就具有很高的安全性，决定自行组织工人将其爆破拆除。
问题:1.本工程是否合理?请说明原因。
2.本工程始发井的布置是否全面?3.盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当?请说明原因。
4.盾构掘进过程中，对遇到的情况的处理是否恰当?请说明原因。
5.盾构掘进过程中，对遇到的巨石项目经理部采取自行爆破拆除的措施是否恰当?请说明原因。
2021年一级建造师《市政实务》经典案例30道
问题： 1. 事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。 2. 指出事件二中的不妥之处。 3. 指出事件三中的错误之处并改正。 4. 写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。 参考答案： 1. 正确。理由：路面工程为道路工程的主体结构，必须由甲单位施工，不得将工程主体结构的施工业务分包给其 他单位。 2.“甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不妥。 正确做法：甲公司清除杂草后，应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽。对于原地基不满足强度要求的土体要进行 地基处理；对挖方段取出的土要进检查其天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做颗粒分析、 有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验，合格后分层回填、分层碾压至原地面高。 3.错误一：上面层摊铺分左、右幅施工错误； 正确做法：表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。 错误二：2 台摊铺机前后错开 40~50m 距离错误； 正确做法：多台摊铺机前后错开 10~20m 呈梯队方式同步摊铺。 错误三：上面层初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机错误； 正确做法：上面层为 SMA，不得采用轮胎压路机碾压。初压应采用钢筒式压路机或关闭振动状态的振动压路机， 复压采用振动压路机。 4.（1）主控项目：压实度；检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。 （2）主控项目：面层厚度；检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。 （3）主控项目：弯沉值；检验方法：弯沉仪检测。
市政实务近六年案例问题及选择题汇总(供参考)
2010年选择2011年选择2012年选择2013年选择1沉入桩施工顺序及特点二灰稳定土与石灰土的特点对比后张法曲线预应力孔道最低部位设置排水孔重力式挡土墙降噪排水路面的结构注：希望群友们通过章节再分类整理后总结历年考点，请有兴趣的群友积极预测15考点2009年选择2工的土层（黏性土层）时间（温度低于50度）3SMA沥青混合料面层施工压路机选择路面养护后达到设计（）强度40%允许行人通过连续梁合龙土质路基压实原则膨胀土路基的处理方法4钢板桩围堰施工要求刚性挡土墙最大土压力跨度15m现浇拱圈水泥混凝土路面允许行人通过的强度要求基坑边坡支护喷射混凝土惨用主要外加剂的种类5路基土液性指数预制桩锤击过程采用重锤低击基坑降水装配式梁板吊装要求预应力混凝土连续梁的合龙时间（一天中气温最低）6预应力混凝土水泥选择C50混凝土张拉是强度最低达到雨期道路工程施工质量保证措施面层施工要求（水泥砼）箱涵顶进施工技术要点放坡开挖适用条件7钢梁高强螺栓连接施拧顺序后张法孔道压浆水泥浆强度不得低于30石灰稳定土基层石灰要求隧道的施工方法选择轨道道床形式选择（地面正线）8围护结构特点（不设围檩）喷锚暗挖法多层多跨宜采用的施工方法改性沥青混合料施工摊铺和压实温度基坑的变形特征供热管道工程中常用的闸门（平衡阀）9土压平衡盾构初始掘进的主要任务自然补偿器沥青路面压实度检测的方法隧道线型控制的主要任务喷锚暗挖法开挖方式与选择条件（防水效果差）10浅埋暗挖法地质工况下辅助施工方法适用条件低压和中压B管道燃气输配系统属于二级系统建筑高度暗挖隧道内加固支护技术主要材料的选用（喷神混凝土）污水处理构筑物的组成（曝气池）11地铁车站站台的多采用的形式沥青碎石（A C)混合料和沥青混凝土(AC)的区别土压式平衡盾构施工隧道时减少开挖面处地表隆起的措施沉井下沉（排水与否、人工或机械）排水下沉施工的沉井封底措施12基坑运土通道出口两侧增设降水井外延长度排水管道闭水试验的条件喷锚暗挖法结构防水效果差的方式预制安装水池现浇壁板接缝混凝土施工措施排水管道圆形检查井的砌筑施工要点13大型水池施工实用抗浮措施现浇水池的外观和内在质量的设计要求给排水厂站通常采用无粘结预应力筋、曲面异性大模板的构G CL的作用补偿器安装要求（填料式）14装配式预应力水池构件平面与吊绳交角现浇水池伸缩缝橡胶止水带固定方法原水水质较好时给水处理的工艺流程1m之内可以种植灌木的构筑物（建筑物外墙）泥质防水层施工技术的核心15有盖水池满水试验程序6m水深水池满水试验注满最短时间施工速度块、成本较低不开槽的施工方法（夯管法）行道树树干中心距离道路路面边缘的间距园林雨水最经济的排水方式16浊度小于3mg/l的河水给水处理厂常规处理流程一般地表水常规处理流程直埋蒸汽管道必须设置（排潮管）胸径200的乔木必须带土球移植的（油松）施工组织设计的内容17热力管道上方平敷塑料标志带的颜色主要结构材料可以回收反复使用的基坑围护结构燃气管道试验采用肥皂水对接口检测的试验（气压试验）适合于园林车行主干路的路面(水泥混凝土）不可抗力事件导致的费用属于承包人承担的情况18钢桩堆放高度层数垃圾填埋泥质防水层质量检验项目垃圾填埋场选址（夏季主导风向下风向）最常用的投标技巧（不平衡报价法）水工构筑物池壁裂缝的施工控制措施19竣工验收去报备案的单位工程质量评估报告提出单位园林给水管网干管布置管片拼装质量验收标准;不得有内外贯通裂缝和宽度大于0.2mm单位工程竣工验收的组织者20不同级别、熔体流动速度…采用电容连接分部分项工程量清单综合单价组成园林中最常用、最经济的排水方式（地面排水）需要进行严密性试验的污水处理构筑物（消化池）常绿乔木的种植穴规格的决定因素1法方法阴极保护的腐蚀控制系统的有（高压、次高压）土道路基层作用）2钢绞线进场的检验要求城市道路土路基压实原则管棚施工技术要点盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法钢混结合梁混凝土桥面所采用的混凝土的性能3移动模架上模板的几大误差沥青混凝土路面采用再生剂的技术要求供热管网阀门必须经工程所在地有资质的检测部门进行强度和严密性试验的现浇水处理构筑物的构造特点长条形基坑纵向土体滑坡事故的主要原因4地铁车站明挖基坑钻孔桩围护结构成孔设备现浇混凝土连续梁施工（支架法、移动模架法、悬臂浇注法）说法正确的沥青混合料面层施工质量验收主控项目热力管道自然补偿器确定盾构始发段长度的因素5水泥混凝土道路基层材料选用的原则盾构法隧道现场设施布置道路大修维护微表处工艺要求燃气管道穿越河底应符合的要求暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施6软土地区城市地铁隧道优先选择的盾构类型顶管法工作坑内安装的设备钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置燃气管道包含的附属设备构筑物满水试验前必备条件7确定钢筋下料长度考虑的因素供热管道补偿器安装燃气管道不得穿越垃圾填埋场填埋区的结构物层次不开槽施工方法的适用条件（砂卵石层）8可以采用橡胶密封圈的给排水管道的接口HDPE检验的项目需专家论证的分部分项道路路基压实度的检测方法穿越高速公路和城镇主干道的燃气管道的套管应符合的要求9燃气管道穿越时敷设套管的情钻孔灌注桩塌孔的主要原因GCL垫层铺设的质量控制要点管道工具除锈的质量等级GCL施工流程10垃圾填埋场选址考虑的因素给排水柔性管道沟槽回填质量控制胸径300的落叶乔木（大树移植）后期管理措施风险评价的定性分析法HDPE膜防渗系统施工控制要点2014年选择路基质量检查与验收的主控项目(弯沉值）骨架空隙结构的特点（与悬浮密实比较）悬臂式挡土墙（第四张图）承重模板及支架的设计与施工预应力施工方法管道全断面修复方法（内衬法）浅埋暗挖法适用条件反映基坑土体隆起的监测项目（立柱变形）水泥搅拌法地基加固适用土类型隧道全断面暗挖法施工特点给水处理构筑物（混凝土沉淀池）沉井下沉监控测量施工精度高适用于各种土层不开槽管道的施工方法（密闭式顶每一个单位（子单位）工程完成后应进行竣工测量热动力疏水阀应安装在蒸汽管道上供热管道安装补偿器的目的（消除温度应力）穿越铁路的燃气管道应在套管上装设检漏管暖季型草种茎铺时间（华北地区春末夏初）决定落叶乔木移植土球大小的是（胸径）基坑工程中由建设方委托第三方监测石方路基施工的说法柔性基层计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载基坑内地基加固的主要目的高压喷射注浆施工工艺三种方式常用的给水处理工艺（过滤、消毒、软化）无压管道闭水试验长度利用管道的位移吸收热伸长的补偿器垃圾填埋场聚乙烯防渗层施工说地下停车场顶面绿化栽植基层结构。
一级建造师市政实务150道案例题汇总
第2题某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸:长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。
桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0、5~1、0m之间。
浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。
后经检测表明1号桩出现断桩。
在后续的承台、梁体施工中,施工单位釆取了以下措施。
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,釆取了如下防裂缝措施:1)混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。
2)根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护。
3 )按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。
指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。
答疑:不应口头技术交底。
正确做法:技术交底应书面进行,技术交底资料应办理签字手续,并归档。
【解析】本案例第1问主要考查施工准备阶段技术交底管理措施。
单位工程、分部工程与分项工程开工前,项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。
技术交底资料应办理签字手续并归档。
第3题:指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处,并改正。
桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场就是错误的(1分),正确的做法就是:拔管应有专人负责指挥(1分)。
导管埋深保持在0、5~1、Om之间也不正确(1分),正确的做法就是:导管埋置深度宜控制在2~6m(l分),并经常测探井孔内混凝土面的位置,及时调整导管埋深第4题: 补充大体积混凝土裂缝防治措施。
答疑:减少浇筑层厚度;优先选用水化热较低的水泥;在保证混凝土强度等级的前提下,减少水泥用量,冷却集料或加入冰块;在混凝土中埋设冷却水管,通水冷却;采取温控措施,加强测温工作并实施监控。
2024一建市政实务案例题目
选择题在2024年一建市政实务中，关于城市道路设计的说法，下列哪项是正确的？A. 道路横坡设计应保证路面排水顺畅，通常设置为1%~3%B. 城市主干道的设计车速应不低于80km/h（正确答案）C. 人行道宽度一般不超过2mD. 路面结构设计不需考虑地下管线布置关于市政桥梁施工，下列哪项措施是确保施工安全的关键？A. 桥墩混凝土浇筑应一次性完成B. 施工期间应持续监测桥墩垂直度C. 桥面铺装前应进行荷载试验（正确答案）D. 施工便道设置应紧邻桥梁主体在市政给排水系统规划中，下列哪项是提高供水效率的有效措施？A. 增加水泵扬程B. 采用环状管网布置（正确答案）C. 减小管道直径D. 提高水箱设置高度关于城市绿化带的设计，下列哪项原则应优先考虑？A. 绿化带宽度应统一为10mB. 应选择耐旱、抗风树种C. 绿化带应与城市道路平行且连续（正确答案）D. 绿化植物应全部选用常绿树种在市政燃气管道施工中，下列哪项是防止燃气泄漏的重要措施？A. 管道埋深应不小于1.5mB. 管道连接应采用焊接方式（正确答案）C. 管道上方应设置警示标志D. 管道材质应选择塑料管关于城市防洪排涝系统，下列哪项是提高防洪能力的关键措施？A. 增加雨水口数量（正确答案）B. 提高河道水位C. 缩小排水管道直径D. 减少绿地面积在市政照明系统设计中，下列哪项是提高照明效率的有效方法？A. 增加路灯数量B. 采用高效节能灯具（正确答案）C. 提高路灯安装高度D. 缩短路灯间距关于市政交通信号控制，下列哪项是优化交通流的关键？A. 增加信号灯数量B. 实施智能交通信号控制系统（正确答案）C. 延长绿灯时间D. 减少信号灯种类在市政工程施工组织设计中，下列哪项是确保工程质量的重要环节？A. 制定详细的施工进度计划B. 加强施工人员技能培训C. 严格执行质量检查制度（正确答案）D. 优化施工机械配置。
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城市道路1.请从与地下管网的关系角度简要介绍城镇道路路基施工的填筑、压实要点。
答：填筑要点：填土分层进行，下层合格后，进行上层填筑，填土宽度比设计宽度宽50cm，当管道位于路基范围内时，沟槽回填土应符合《给排水管道工程施工及验收规范》的规定,且管顶以上50cm范围内不得用压路机;当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固；到管道结构顶面至路床的覆土厚度在50cm~80cm范围时,路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施.压实要点：1。
在正式压实前,有条件的应作试验段，以取得压实施工的相关参数；应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则，压路机最快速度不宜超过4km/h.碾压应从路基边缘向中心进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离.碾压不到的部位采用小型夯压机夯实,防止漏夯,要求夯积面积重叠1/4～1/3。
2.分析沥青路面出现龟裂、车辙的原因？在雨季如何保证半刚性基层和沥青面层的施工质量？答：出现龟裂、车辙的原因：①。
如果采用石灰稳定类材料,属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长缓慢，故应在5℃以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻前1~1。
5个月以上完工，否则在开放交通后，由于交通荷载作用，基层的强度不足使整个路面结构不足出现龟裂。
②。
沥青路面如果在冬季施工，应提高沥青混合料的施工温度，并采取“快卸、快铺、快压”等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度.在压实过程中，如果压实密度不够，在气温较高时，经车轮碾压压实，会出现车辙。
雨季如何保证半刚性基层和沥青面层的施工质量：①.基层施工：对于稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少的原则;下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；多雨地区应避免在雨期进行石灰土基层施工，施工石灰稳定中粒土和粗粒土时,应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免受雨淋；雨季施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时,应特别注意天气变化,防止水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，路拌法施工时，应排除下承层表面的谁，防止集料过湿.②.沥青面层施工：不允许下雨或下层潮湿时施工，雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂的联系，做到及时摊铺，及时完成碾压.3。
热拌沥青混合料路面，改性沥青混合料路面及水泥砼路面施工对开放交通有什么不同？答：热拌沥青混合料路面:待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后开放;改性沥青混合料路面：开放条件与热拌沥青混合料要求相同,但需要提前开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度；水泥砼路面：在砼强度达到设计弯拉强度的40%以后,可允许行人通过，砼强度完全达到设计弯拉强度后，可开放交通。
4。
如何保证沥青砼面层、水泥砼面层的冬季施工质量？沥青面层施工质量检测与验收项目有那些?答：保证质量的措施：沥青砼面层:城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工，次干路及以下道路在低于5℃时应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工，必须施工时，应适当提高拌合、出厂及施工温度.运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、霜、雪等，施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快压"和“及时碾压、及时成型”的方针。
水泥砼面层：搅拌站应搭设工棚或其他挡风设施，砼拌合物的温度不应低于5℃；当昼夜平均气温在5～5℃时，应将水加热至60℃后搅拌，必要时还可以加热砂、石但不应高于40℃，且不得加热水泥；砼拌合料温度不宜超过35℃，拌合物中不得使用带冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间可适当延长；砼板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻;砼板在浇筑前,基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺砼时温度不低于5℃；尽量缩短各工序时间,快速施工，成形后，及时覆盖保温层,减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0℃前达到设计强度；养护时间不少于28天.检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差。
5。
水泥砼面板施工中如何安装模板？其养护时间如何确定？答：如何安装模板：宜使用钢模板，支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝及构造物的位置；模板应安装稳固、顺直、凭证，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺,不得错位；严禁在基础上挖槽嵌入模板;使用轨道摊铺机应采用专用钢制轻轨；模板安装完毕，应进行检验合格后可使用，安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
养护时间：根据砼弯拉强度增长情况而定养护时间，弯拉强度不宜小于设计强度的80％，一般宜为14～21天，应特别注重前7天得保湿保温养护。
6。
某城市旧水泥砼路面准备大修,净监测评估后发现部分路段路况完好、其余路段破损严重，请问有那些维护的技术可以采用？后经研究确定统一采用冲击破碎旧路做底基层，加铺沥青混合料面层的方法维护。
请问该维护技术最关键的技术要点是什么？目前常用的措施有那些？(白改黑技术）答:可以采用的维护技术：微表处工艺、旧路加铺沥青混合料面层工艺、加铺沥青面层工艺。
加铺沥青混合料面层最关键的技术要点：①。
对旧水泥砼路做弯沉试验，符合设计要求，经处理后可以作为基层使用②。
对旧水泥砼路面层与基层间的空隙，应作填充处理③.对局部破损的原水泥砼路面层应剔除，并修补完好④。
对旧水泥砼路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净,并应采取防反射裂缝的措施。
目前常用的措施：①。
面层水平变形反射裂缝预防措施②。
面层垂直变形破坏预防措施。
城市桥梁1.某桥梁墩台施工，采用泵送砼浇筑，购买的商品砼在运送到浇筑地点时发现有分层、离析现象，经过半个小时的处理后进行了浇筑.经细心养护后,墩台仍出现了开裂现象，请问:(1)砼分层、离析的原因是什么？（2)上述浇筑过程有什么不妥？（没有题干，书上的注意事项) （3）简述如何进行砼的养护?(4）分析墩台混凝土出现开裂的原因。
（5）墩台的侧模板进行设计时，其计算强度用什么荷载组合？答：（1）砼分层、离析的原因:①.拌合过程（网上找的）：拌合物用水量过大,碎石集配较差、减水剂掺量过大、水泥的存放时间过长、外加剂的影响。
②。
运输过程：运输能力要满足砼凝结速度和浇筑进度的要求，使浇筑工作不间断；运输拌合物的容器应不漏浆、不吸水、内壁光滑平整，能保证卸料及输送畅通；如在卸料前需掺外加剂,外加剂掺量应严格按配合比通知书执行，掺入后应快速搅拌，搅拌时间根据试验确定;运输过程中应保持均匀性；严禁在运输过程中向拌合物中加水；要保证泵送的连续工作，受料斗有足够的砼,泵送间歇时间不超过15分钟。
(2）浇筑过程中：①.要保证连续浇筑，大方量的浇筑要有浇筑方案②。
砼运输、浇筑及间歇的全部时间不超过初凝时间，且同一施工段的底层砼初凝之前要将上一层砼浇筑完毕，保证连续浇筑③.振捣器振捣时，每一振点的持续时间，以使砼表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。
（3)砼的养护：①.一般砼浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护；对于干硬性的砼、炎热天气浇筑的砼、大面积裸露的砼,有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后覆盖和养护②。
洒水养护时间对于硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥的砼，不得少于7天，掺用外加挤或有抗渗要求的砼，不得少于14天；使用真空吸水的砼，可在保证强度的条件下适当缩短养护时间③.当气温低于5℃时,应采取保温措施，不得对砼洒水养护。
（4) 墩台混凝土出现开裂的原因:水热化的影响、内外约束条件的影响、外界气温变化的影响、砼的收缩变形、砼的沉陷裂缝。
（5）侧模的荷载=新浇筑砼对侧面的压力+倾倒砼产生的荷载.2。
在沉桩过程中，遇到那些情况应暂停沉桩？如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系?答：应暂停沉桩的情况:①。
贯入度剧变，桩身发生倾斜、位移或有严重回弹②。
桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况。
掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系：首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高高于设计标高，而贯入度较大时,应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击10cm（30～50击），如无异常，即可停止，若桩尖标高比设计值高好多，应与设计和监理单位研究决定。
3.某预制拼装钢桥采用满布支架法施工,请问：（1）钢梁吊装前的准备工作有那些？(2)支架和脚手架之间应如何搭设？（3）钢管的工地焊接应按什么顺序进行?（4)钢梁的质量验收主控项目由哪几个？答：(1)吊装前的准备工作：①.根据现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便得地域设置办公区、生活区和材料仓库②。
在施工区域内的地下各种管线，涉及产权单位，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调整,在运输和吊装过程中，确保管线安全。
③.根据横向分配情况，设立临时支撑、施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度、稳定性进行验算④.对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装⑤.除制定运输吊装方案外，还有制定相应的交通导行方案，向交警部门汇报，取得其支持与配合。
（2)支架和脚手架之间应如何搭设：①。
模板支架应严格按照施工方案或转向方案搭设和安装;支搭完成，必须进行质量检查，施工中不得超载，不得在支架上堆放物料；支架使用期间，需经常检查、维护，保持完好状态。
②.脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接,使用期间不得拆除；不得与模板支架相连接；作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳，作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层，防止高考梧桐坠落造成伤害；支架和脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设备，攀登设备应坚固,并与支架、脚手架连接牢固；严禁在脚手架上拴缆风绳、架设砼泵等设备;脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收，并形成文件后，方可交付使用。
（3) 钢管的工地焊接的顺序:①.根据分割方案，确定专门的焊接方案,焊接方案必须考虑现场施焊和工程焊接的区别。
②.除高空作业外，应注意防风的措施。
焊接的注意顺序设计有规定的按规定做，没有规定的为顺桥向宜为从跨中间向两端,横桥向从中心向两侧对称进行。
(4）钢梁的质量验收主控项目：①。
钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求②。
高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求③。
高强度螺栓的拴接板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求④。
焊缝探伤检验应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》⑤。
涂装检验应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》。
4. 某预应力连续梁桥支架法施工,基础为钻孔灌注桩，请问：(1)支架预拱度设置的目的是什么？施工预拱度应考虑哪些因素?(2）简述其施工方案的主要内容，说明施工方案与施工组织设计之间的关系（3）支架法施工何时需要编制专项安全方案?何人编制、交由何人审批？专项方案的主要内容是什么？（4)拆除支架需要注意哪些技术要点?（5)该项目材料采购，水泥应选何种类型？钢绞线在进场时应如何验收？锚具、夹具及连接器进场验收时应注意哪些问题？(6）后张法预应力施工预应力筋的安装和张拉应符合哪些要求? （7)钻孔设备如何选择？斜孔的原因是什么？答:（1)支架预拱度设置的目的是消除弹性、非弹性变形.施工预拱度应考虑：设计文件规定的结构预拱度；支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;支架、拱架基础受载后的沉降。