市政实务-案例题

城市道路

1.请从与地下管网的关系角度简要介绍城镇道路路基施工的填筑、压实要点。

答：填筑要点：填土分层进行，下层合格后，进行上层填筑，填土宽度比设计宽度宽50cm，当管道位于路基范围内时，沟槽回填土应符合《给排水管道工程施工及验收规范》的规定，且管顶以上50cm范围内不得用压路机；当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固；到管道结构顶面至路床的覆土厚度在50cm~80cm范围时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。

压实要点：1.在正式压实前，有条件的应作试验段，以取得压实施工的相关参数；应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则，压路机最快速度不宜超过4km/h。碾压应从路基边缘向中心进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。碾压不到的部位采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯积面积重叠1/4~1/3。

2.分析沥青路面出现龟裂、车辙的原因？在雨季如何保证半刚性基层和沥青面层的施工质量？

答：出现龟裂、车辙的原因：①.如果采用石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长缓慢，故应在5℃以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻前1~1.5个月以上完工，否则在开放交通后，由于交通

荷载作用，基层的强度不足使整个路面结构不足出现龟裂。②.沥青路面如果在冬季施工，应提高沥青混合料的施工温度，并采取“快卸、快铺、快压”等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。在压实过程中，如果压实密度不够，在气温较高时，经车轮碾压压实，会出现车辙。

雨季如何保证半刚性基层和沥青面层的施工质量：①.基层施工：对于稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少的原则；下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；多雨地区应避免在雨期进行石灰土基层施工，施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免受雨淋；雨季施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，路拌法施工时，应排除下承层表面的谁，防止集料过湿。②.沥青面层施工：不允许下雨或下层潮湿时施工，雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂的联系，做到及时摊铺，及时完成碾压。

3.热拌沥青混合料路面，改性沥青混合料路面及水泥砼路面施工对开放交通有什么不同？

答：热拌沥青混合料路面：待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后开放；改性沥青混合料路面：开放条件与热拌沥青混合料要求相同，但需要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度；水泥砼路面：在砼强度达到设计弯拉强度的40%以后，可

允许行人通过，砼强度完全达到设计弯拉强度后，可开放交通。

4.如何保证沥青砼面层、水泥砼面层的冬季施工质量？沥青面层施工质量检测与验收项目有那些？

答：保证质量的措施：沥青砼面层：城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工，次干路及以下道路在低于5℃时应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工，必须施工时，应适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、霜、雪等，施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快压”和“及时碾压、及时成型”的方针。水泥砼面层：搅拌站应搭设工棚或其他挡风设施，砼拌合物的温度不应低于5℃；当昼夜平均气温在5~5℃时，应将水加热至60℃后搅拌，必要时还可以加热砂、石但不应高于40℃，且不得加热水泥；砼拌合料温度不宜超过35℃，拌合物中不得使用带冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间可适当延长；砼板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻；砼板在浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺砼时温度不低于5℃；尽量缩短各工序时间，快速施工，成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0℃前达到设计强度；养护时间不少于28天。

检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差。

5.水泥砼面板施工中如何安装模板？其养护时间如何确

定？

答：如何安装模板：宜使用钢模板，支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝及构造物的位置；模板应安装稳固、顺直、凭证，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基础上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轻轨；模板安装完毕，应进行检验合格后可使用，安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。养护时间：根据砼弯拉强度增长情况而定养护时间，弯拉强度不宜小于设计强度的80%，一般宜为14~21天，应特别注重前7天得保湿保温养护。

6.某城市旧水泥砼路面准备大修，净监测评估后发现部分路段路况完好、其余路段破损严重，请问有那些维护的技术可以采用？后经研究确定统一采用冲击破碎旧路做底基层，加铺沥青混合料面层的方法维护。请问该维护技术最关键的技术要点是什么？目前常用的措施有那些？（白改黑技术）

答：可以采用的维护技术：微表处工艺、旧路加铺沥青混合料面层工艺、加铺沥青面层工艺。加铺沥青混合料面层最关键的技术要点：①.对旧水泥砼路做弯沉试验，符合设计要求，经处理后可以作为基层使用②.对旧水泥砼路面层与基层间的空隙，应作填充处理③.对局部破损的原水泥砼路面层应剔除，并修补完好④.对旧水泥砼路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝的措施。目前常用的措施：①.面层水平变形

反射裂缝预防措施②.面层垂直变形破坏预防措施。

城市桥梁

1.某桥梁墩台施工，采用泵送砼浇筑，购买的商品砼在运送到浇筑地点时发现有分层、离析现象，经过半个小时的处理后进行了浇筑。经细心养护后，墩台仍出现了开裂现象，请问:

(1)砼分层、离析的原因是什么？

(2)上述浇筑过程有什么不妥？（没有题干，书上的注意事项）

(3)简述如何进行砼的养护？

(4)分析墩台混凝土出现开裂的原因。

(5)墩台的侧模板进行设计时，其计算强度用什么荷载组合？

答：(1)砼分层、离析的原因：①.拌合过程（网上找的）：拌合物用水量过大，碎石集配较差、减水剂掺量过大、水泥的存放时间过长、外加剂的影响。②.运输过程：运输能力要满足砼凝结速度和浇筑进度的要求，使浇筑工作不间断；运输拌合物的容器应不漏浆、不吸水、内壁光滑平整，能保证卸料及输送畅通；如在卸料前需掺外加剂，外加剂掺量应严格按配合比通知书执行，掺入后应快速搅拌，搅拌时间根据试验确定；运输过程中应保持均匀性；严禁在运输过程中向拌合物中加水；要保证泵送的连续工作，受料斗有足够的砼，泵送间歇时间不超过15分钟。

(2) 浇筑过程中：①.要保证连续浇筑，大方量的浇筑要有浇筑