论路桥设计一体化的构想与实践

论路桥设计一体化的设想与实践
论路桥设计一体化的设想与实践
【摘要】路桥工程是一项极其复杂的工程，而路桥设计一体化是一项具有创新意义的设想，要将这项设计更好的应用在施工实践中，必须掌握路桥工作的特点以及施工要点，解决路桥工程存在的问题。

路桥工程的开展满足了我国交通运输业的需求，为了提高路桥工程的质量，必须提高路桥设计的水平，我国的路桥工程存在一些问题，比方在软土地区经常发生行驶车辆在桥头跳车等现象，这也影响了行车的舒适度，而且具有一定的平安隐患。

笔者根据这些问题，对一体化的路桥设计设想进行了分析，并对这项设计的实践以及应用前景进行了展望，希望可以促进路桥设计水平的提升。

【关键词】路桥设计；一体化；设想；实践
路桥工程是交通运输的重要枢纽，路桥工程的开展促进了我国交通运输行业的开展以及经济效率的提升，是一项具有重要意义的工程。

路桥工程的质量，影响着行车的平安性，近年来，随着我国的经济不断开展，路桥对运输行业的开展有着重要的推动作用，与此同时，路桥设计也受到了人们的广泛关注。

本文分析了路桥设计一体化的设想以及实践，并且将一体化的设计理念引入设计中，可以优化路桥设计方案，提高路桥工程的质量，而且可以有效的防止桥头跳车的情况发生，根据一体化路桥设计的优点，笔者对其应用前景也进行了展望。

1.我国路桥设计存在的问题以及解决方法
1.1路桥工程存在桥头跳车的问题
路桥一般在沿河、沿江以及沿海地区比拟常见，路桥工程需要在河海的两边进行建桥施工，而这些地区的土质比拟特殊，由于含水量比拟高，这些地区的土质一般比拟松软，这给路桥施工带来了一定的困难以及挑战，也对施工技术提出了更高的要求。

对这些地区的路桥设计需要结合实际，通过对地质以及周围环境等条件的调查，才能设计出科学、合理的路桥设计方案。

软土具有一定的特性，其含水量比拟高，而且受压性较强，但是透水性以及土质强度却很低，根据这些特性必须调整设计方案，才能防止地基危险的发生。

这种土质的地基需要加固，否那么很容易因桥梁与道路的结合而发生地基沉降问题。

地基下沉是导致桥头跳车的主要原因，所以，通过控制地基的沉降，可以有效的提高路桥的质量。

1.2解决路桥跳车问题的方法
通过预应力技术可以有效的缓解路桥地基下沉的现象，路桥工程中常见的预应力施工技术是堆载预压方式，通过这种方式可以有效的降低路桥投入使用后地基下沉的问题。

应用这种方法需要采用多种技术，真空预压是其中比拟重要的施工技术，通过这项技术可以对路桥坡面的地基施加预应力，通过调查发现，这项技术收到的效果非常明显，其可以有效的降低路桥地基发生沉降的情况。

对桥坡的地基进行加固。

地基加固可以有效的降低地基下沉几率，在进行这项操作时，主要采用的是碎石桩等技术，通过这些技术可以使软地基更加巩固，可以增强土质的强度，使地基沉降的情况大幅减小。

用填料技术对桥坡的路堤进行加工，在进行这项工作时，对填料的材料有一定要求，路桥施工中一般采用的是EPS材料，这样材料的重量比拟轻，不会对路桥施加过大的荷载，对路
桥的重量没有太大影响，而对沉降现象却有较大的改善作用。

当路桥发生沉降后，会使车辆出现跳车情况，而且影响着路桥的质量，为了解决这一问题，道路施工部门会采取设置搭板的方法，这个方法本钱较低，可以节约经费，可以有效的调整路桥过度段的不均匀沉降。

1.3路桥设计的新思路
针对上文的路桥桥头跳车问题，笔者对路桥设计的方案提出了新的思路，制定出有效的路桥设计方案，必须了解路桥出现质量问题的原因，比方路桥桥头出现跳车现象，主要是因为地基沉降引起的。

对这些问题的治理措施通常也是针对路桥坡段的沉降进行处理，但是这种传统的处理措施无视了对桥梁产生问题的分析，没有起到防止的作用。

所以，路桥设计的新思路是对出现桥头跳车现象本质原因的分析，这种新思路是对传统方式的突破，是对发生桥头跳车问题的全面分析，通过这种新思路，为路桥设计一体化的设想与实践打下了根底。

路桥设计新思路的优点很多，其可以降低路桥工程的本钱，控制工程造价，可以提高工程的经济效益。

这种新构思可以从根本上降低地基沉降的发生，这也降低了路桥维修的概率，同时也节省了维修的费用。

另外，对路桥坡段的软基处理，加快了施工的进度，短缩了路桥施工的工期。

2.路桥设计一体化的指导思想
2.1沉降控制桥梁桩基设计
传统的路桥设计方案中桥梁桩基通常采用常规桩根底的构思方法，路桥设计一体化的指导思想以路基强度为根底，承载力为控制指标，把沉降作为验算校对核算的指标。

新的设计思想下，桥梁桩基强度平安大为增加，沉降变得也很小。

2.2路桥设计一体化的流程
分析处理过后的软基的沉降速度和沉降量，并进行记录。

依照沉降控制的设计思想设计桥梁桩根底，并要分析计算桥梁桩基的沉降速率和总的沉降量。

通过桥坡的沉降计算和桥梁桩基的沉降计算，比照分析数据，从而调整设计方案，制定出合理的施工工期、施工技术标准，尽量使沉降到达最小。

尽可能选择那些费用低廉、技术易于操作的桥坡软基处理方法。

3.路桥设计一体化的前景
路桥设计一体化的核心要点就是允许桥梁自身产生一定的沉降从而与桥坡的沉降协同，根底的设计必须要满足上部的结构需要，有必要对上部结构进行分析研究，从而分析研究路桥设计一体化的实践与应用前景。

路桥一体化设计对桥梁沉降的处理，能够降低对桥坡软基的处理标准，节约了对桥梁软基的设计处理费用；复合桩基的理念能够充分挖掘小承台桩群的承载能力，通过与传统的设计思路相比，在降消沉降的同时还降低了桥梁桩基的造价。

路桥设计一体化在技术上与经济上都是具有可行性的，而且是一种先进的、前瞻性的设计理念。

4.结语
路桥设计一体化的设想表达了设计理念的先进性，而且也是对传统路桥设计的突破与改良。

通过实践发现，路桥设计一体化的设想可以节约施工本钱，加快施工的工期，具有一定的经济优势，而且可以有效的控制本钱，提高路桥工程的经济效益。

路桥设计一体化的设想优点很多，而且也得到了相关部门的重视，其在路桥设计中应用的越来越广泛，而且也取得了良
好的效果。

这种设计的新思路是未来开展的方向，而且需要结合不同的要求，在实践中不断的改良技术、创新思路，这样才能提高路桥的质量与平安。

【参考文献】
【1】孙正洲.阐述路桥设计构思的一体化[J].建材与装饰：上旬，2021.
【2】嵇旭红.路桥一体化设计方法的提出与探讨[J].江苏交通科技，2021.。