2.4换挡执行机构结构和工作原理 制动器(1)PPT课件

眙技师学院——汽车工程系
教学过程
①带式制动器
当液压施加于活塞时，活塞在缸体内移动至左端， 压缩外弹簧。连杆带动活塞移动，推动制动带的一 端。因为制动带的另—端固定在变速器壳体上，制 动带的直径减小，因此制动带夹持制动鼓，使鼓不 能转动。 当压缩工作液从缸体排出时，活塞和连杆被弹簧 力推回，因此制动带释放制动鼓。
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主讲教师：王学广
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教学过程
②湿式多片式制动器 湿式多片式制动器由制动器鼓、 活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及 制动器毂等组成。 湿式多片式制动器的制动鼓相 当于离合器鼓，它是被固定在变速 器壳体上的，钢片依靠外花键齿安 装在固定于变速器壳体上的制动鼓 内花键齿圈中，或直接安装在变速 器壳体上的内花键齿圈中，摩擦片 则通过内花键齿和制动毂上的外花 键齿连接。
制动器的工作原理
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情景导入
怎样才能将行星排中的某个元件固定 不动呢？
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教学过程
制动器
制动器的功用：将行星排中的太阳轮、齿圈、 行星架三个基本元件中的1个加以固定，使之不能旋 转。
最常见的制动器是带式制动器和片式制动器。
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第2章 自动变速器的 构造与工作原理
2.4换挡执行机构的结构
和工作原理——制动器
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知识目标
掌握制动器的组成和工作原理
能力目标 素质目标
使学生学会制动器的拆装 培养学生分析问题的能力
教学重点
制动器的结构
教学难点
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教学过程
• 当制动器制动后，便将与它有关的元件固定。 • 多片湿式制动器的结构和工作原理与离合器的结
构、原理大至相同。 • 区别在于它的活塞缸是固定在变速器外壳上。
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教学过程
湿式多片制动器的工作原 理与湿式多片离合器基本相同。
课堂测试
1.常见的制动器有片式制动器和 两种。
制动器
:
2.当制动器充油接合时，被接合的元件（ ）。 a.转动 b.不动 c.提速
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课堂小结
本节课学习了制动器的结构与 工作原理。
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作业布置
制动器的功用是什么？带式、片式制动 器主要有那些机件组成？
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谢谢同学们的聆听 Thanks for your listening
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板书设计
2.4行星齿轮装置
1
2
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写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
当制动器工作时，经过控 制阀的液压油进入制动器鼓内 的液压缸中，液压油作用在活 塞上，推动活塞把制动摩擦片 和钢片紧紧压在一起，使与行 星排某一基本元件相连接的制 动器毂被固定住而不能旋转。
当制动器不工作时，钢片 和摩擦片之间没有压力，制动 毂可以自由旋转。
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You Know, The More Powerful You Will Be
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日