预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用分析杨伟邦

预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用分析杨伟邦
发布时间：2021-05-31T15:32:21.930Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：杨伟邦[导读] 摘要：在公路桥梁施工的过程中，其中预应力技术属于其中最为重要的一种技术，究其原因，主要是可以最大限度的发挥出材料的功能，从而在实际应用中不会因为反应的问题降低材料的稳定性，因此，在当今的公路桥梁工程施工中广泛的在应用此项技术。

浙江良和交通建设有限公司浙江宁波 315700摘要：在公路桥梁施工的过程中，其中预应力技术属于其中最为重要的一种技术，究其原因，主要是可以最大限度的发挥出材料的功能，从而在实际应用中不会因为反应的问题降低材料的稳定性，因此，在当今的公路桥梁工程施工中广泛的在应用此项技术。

通过预应力技术的应用，可以有效避免公路桥梁工程出现裂缝等问题，从而可以提升满足桥梁跨径的需求，提升公路桥梁工程的质量，促使公路桥梁
工程可以符合相应的标准，也可以整体上达到功能、外观等方面的预期效果。

基于此，文章结合笔者自身工作经验，就公路桥梁施工中预应力技术的应用进行探讨。

关键词：公路桥梁；预应力；应用自从预应力技术诞生以来，在多个行业中都得到了广泛的应用，在针对施工项目质量方面，有着重要的作用和意义。

但在实际施工的过程中，公路桥梁建设施工项目应用预应力技术仍然有些许问题仍未解决，在确保公路桥梁施工质量不受影响的情况下，提升整体预应力施工的效果，降低工程成本投入，才可以最终达到降低施工企业成本投入的总额，最终提升整体公路桥梁工程项目的安全性、稳定性。

一、公路桥梁施工中预应力技术的作用分析在公路桥梁工程施工中应用预应力技术，可以有效提升公路桥梁的承载性能，同时针对公路桥梁不同部分的承载也可以达到更为详细的掌握，也可以说这对公路桥梁工程也是一种有效的检验方式。

由此可以看出，预应力技术的应用实际上更多针对于混凝土制造过程，从而提升沪宁图的抗压能力，以及提升整体工程的承载性能，同时提升多个角度成手的压力。

近些年来，伴随我国经济的飞速发展，在各个城市发展中公路桥梁项目已经成为重要的基础性工程，并且公路桥梁数量也在逐年增加，从而为人们的生活、出行提供了诸多便利。

通过预应力技术的有效应用，可以有效改善工程的整体质量，并且提升混凝土的抗压能力，从而该项技术得到了诸多施工单位的青睐和广泛推广。

二、在公路桥梁工程施工中预应力技术应用的现状在实际进行公路桥梁工程施工中，混凝土浇筑施工会不可避免的出现多种问题，其中如波纹管堵塞等问题，都会对后续工程施工造成非常严重影响。

再如预应力钢绞线贯穿等问题，当在施工中，钢绞线的预计数值、伸长数值两者偏差较大，就会严重影响公路桥梁工程的质量，从而还会大幅度拖延工期，也就会造成整体工程的人力、物力、财力方面的浪费，同时还会给工程留下一些安全隐患问题。

而如果在公路桥梁工程施工中应用预应力技术，可以有效提升整体工程的安全性、稳定性和整体质量，但施工难度也会有一定程度的增加，究其原因，主要是因为在预应力技术应用中，会针对细节方面的内容形成更好的把握，从而影响这项技术的发展和应用。

例如，在实际应用预应力技术操作中，所需要的设备具有较高的技术含量，从而在设备操作过程中必须要聘请专业的技术人员。

除此之外，在预应力技术应用过程中，还需要提前准备好多种条件。

总体来说，大型公路桥梁项目更适合应用预应力技术，如果公路桥梁工程的整体跨度不高，同时相对使用的构件也就更少，从而如果应用预应力技术就会增加工程的施工成本。

三、公路桥梁工程施工中预应力技术的具体应用分析（一）应该选用合适的钢绞线在实际进行公路桥梁施工工作过程中，必须要保证可以充分发挥出预应力技术的作用。

在预应力技术的应用过程中，首要任务是必须要选择合适、合理的材料，材料的质量与预应力质量有着直接性关系。

因此，公路桥梁施工过程中，需要综合考虑实际情况，选择合适的钢绞线；其次，在实际施工中，应该将钢绞线的松弛度控制在合理的范围内，如果钢绞线的质量、性能较优等，并且材料的成本不高，才可以在公路桥梁施工种得到良好的应用。

分析预应力技术的实际应用，有着非常多的优势存在，从而被很多工程应用其中。

只有选择合适的钢绞线，才可以有效发挥出预应力技术的应有价值，进而提升公路桥梁的施工效果。

（二）预应力技术应用应选择应力锚具在预应力技术在公路桥梁工程实际应用中，应结合两方面内容来选择合适的锚具。

可以选择机械和摩阻锚固，如果选的是机械锚固，就需要选择机械加工方式来固定处理施工刚才的一端，从而在锚具机械选择过程中，应该尽可能满足预应力技术的实际需求；其次，如果选择的是摩阻锚固的方式，就会涉及到很多内容，需要在具体施工中结合工程实际，选择适合的方式。

其中需要重点关注穿束方式，从而完成锚固环节。

但穿束方式具有非常高的难度，很容易出现损耗，因此，应该选择锚具孔数、锚板厚度，从而发挥出预应力最好的效果。

（三）预应力技术应用选择合理力筋穿束在实际预应力技术应用的过程中，应该充分考虑工程项目的实际需求选择合适的力筋长度，一般情况来说，多数公路桥梁工程的力筋长度多为150m，在开展穿束工作过程中，会同时将多根力筋进行穿束，但是这种穿束具有很高的难度。

从而如若想要降低这种操作的难度，就需要多选择单根连续穿束操作，从而就可以结合穿束工作，在穿束开始之前，先做好核对，主要需要核对力筋标号等。

在此过程中，应该侧重于缠绕方面的问题，避免因为缠绕问题发生而对后续施工产生影响。

如若出现钢绞线缠绕，就应该充分分析受力的整体路径，就需要调节好预应力的路径，保证预应力可以在正常的范围内进行受力，从而提升公路桥梁工程施工的整体稳定性和质量。

（四）预应力技术应用选择合适的张拉施工在公路桥梁施工中应用预应力技术主要可以存在两种形式：第一，预紧张拉、高应力张拉。

预紧张拉属于较高应力张拉的工作，同时也是高应力张拉保障的基础。

因此，在进行预紧张拉操作过程中，必须要保证前因工作的稳定性，并且应该保持牵引的垂直，同时在两侧仔细检查好加固工作，同时需要不断将钢绞线的稳定性提升。

而不管张拉力高或者低，都会对钢绞线的质量产生不同程度的影响，甚至在位移、缠绕等问题发生的时候，预紧完成之后就需要做好检查，对力筋孔堵塞等问题进行仔细的勘察，继而提升浇筑的质量。

最后，在开展施工工作之前，必须要做好检查，同时需要对所有需要应用到的工具进行仔细的检查，从而才可以保证后续工作顺利开展，最终提升工程的整体质量。

（五）压浆处理
在实际进行公路桥梁工程施工的过程中，预应力技术的应用必须要开展压浆处理的操作工序，通过采用压浆的方式可以促进局部进行粘结，再者压浆方法的应用过程中，主要采取的是外索锚固的方式，继而提升整体的粘结效果，同时也符合工程的具体要求和规范。

经过多年来压浆处理的相关经验总结得出，可以保证压浆密实度后，粘结力达到108，继而才可以保证达到良好的锚固质量和标准。

在公路桥梁施工中应用预应力技术，必须要提高对压浆处理工序的重视和认知，在此过程中，整体预应力技术应用都有着非常重要的作用。

在完成相关操作之后，需要立即进行相应的检查和实验，目的在于确保实验过程整体处于压浆处理工序的间隙，从而不会对压浆工作的操作产生妨碍。

总体来说，在张拉环节完成的一天后才可以进行压浆处理工序，同时其中HIA包括智能压浆的稳定。

结语：综上所述，在公路桥梁工程中应用预应力技术，需要保证可以发挥预应力技术的效果，解决当前施工中存在的问题。

在实际施工中，应该结合工程的实际情况，保证工程施工顺利进行。

同时需要选择合适的工具来保证桥梁受力均衡，基于此，才可以提升公路桥梁工程的稳定性。

参考文献：
[1]樊世兵.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究[J].工程建设与设计，2021（03）：157-158+161.
[2]谢天科.公路桥梁施工中预应力技术措施探讨应用[J].黑龙江交通科技，2021，44（01）：134-135.。