高墩专项施工方案

高墩专项施工方案
一、编制依据
1、合同文件及设计图纸。

2、总体施工进度计划。

3、交通部颁发的有关技术标准、规范规程等。

二、适用范围
三、工程概述
四、施工工艺及方法
墩身施工采用大块定型钢模板，墩身高度在15米以下时，一次性浇筑成型。

15m以上的墩身根据实际情况可一次或分两、三次浇筑成型。

空心墩底部和顶部的实心部分单独分次浇筑，其余空心部分采用翻模施工。

（一）一般墩身
1、施工工艺
一般墩身施工工艺框图见图一。

2、施工方法
（1）测量定位
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出系梁或桩顶标高，仔细复核后在其表面进行标记，做为施工时的依据。

（2）模板加工及支立
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求。

模板之间夹橡胶条或双面胶以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。

为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。

为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。

①将承台、系梁或桩基表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。

②按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。

钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

③砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，混凝土输送泵泵送至模板内，灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。

④砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到“快插慢拔”，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。

⑤待砼强度达到要求后拆除模板，并及时养护。

（二）空心薄壁墩
1、施工工艺
空心薄壁墩翻模施工工艺框图见图二。

我标段空心薄壁墩位于湾头1#大桥2#～5#墩。

根据空心墩高度，我部计划墩身模板标准节长度为2.25m，墩身施工按4.5m一循环进行。

（1）施工准备
对现场进行整理，确保道路畅通，以便满足材料进场、堆放的要求。

进行测量放线，并做好标记，承台顶面进行凿毛处理。

（2）模板、机械配置
墩身模板由外模板和内模板组成，外模板采用大块钢模板，内模板采用60×150cm钢模进行拼装。

模板吊装与拆除、小型机具和材料垂直运输采用塔式吊机，墩身混凝土浇筑采用混凝土输送泵泵送。

（3）大块翻模制作
①大块翻模的单块重量根据提升设备的起吊能力确定。

②模板制作按照《公路桥涵施工技术规程》规定容许偏差进行。

③模板加工控制
a、面板选择6mm厚优质A3钢板，要求平整光洁顺直。

b、模板应有足够的强度、刚度和稳定性，确保施工过程中不发生变形。

c、模板制作时面板对接焊缝应对接平整，防止折角。

对接焊缝要认真砂平抛光。

d、型钢对接应等强施焊。

对接顺直，焊缝不影响面板贴合。

e、焊接时应尽可能对称施焊，避免集中受热，引起不均匀变形。

f、背肋同骨架应确保焊缝强度，骨架与面板，隔板用倒退、间断、跳跃焊法施焊。

g、螺栓孔位、孔距应确保精度，当背肋或隔板影响螺栓孔时，应作调整，首先确保孔的位置精度。

h、翻模在工厂制作完成后应检查测试其参数是否符合设计要求并编号，翻模运到工地后，要进行试拼。

（4）塔吊安装
空心墩为湾头1#大桥2#、3#、4#和5#墩。

计划配置塔吊2台，分别安装在2#大里程、5#小里程。

每台塔吊可供相邻2个墩位的4根空心墩施工。

（5）钢筋制作和安装
①钢筋制作
a、进场的钢筋按照型号、规格分开堆码，每批进场的材料，实验室都要按照规范规定的要求和频率进行检验，未经检验和检验不合格的材料，不能用于工程施工。

b、钢筋在钢筋加工场制作好，按照图纸规定的型号和规格翻开堆码。

②钢筋接头
墩身主筋采用直螺纹套筒连接。

其施工工艺如下：
钢筋的清理除锈→钢筋的端头切割、打磨→钢筋端头镦粗→钢筋端头套丝→标出连接长度检查线→套丝质量检查→钢筋与套筒的对中、扶正→套筒拧紧与检验。

③加工接头
a、钢筋切口应垂直于钢筋轴线，不得有马蹄形或翘曲端头，不允许用气割进行钢筋下料。

b、钢筋套丝工程中必须用钢筋接头提供单位的卡规注意检查钢筋套丝
质量。

要求芽形饱满、无裂纹、无乱芽、秃芽缺陷，芽形与芽形规吻合，丝口小端直径应在卡规的允许误差范围内。

c、经检查合格的钢筋直螺纹接头，应一头带上保护帽，另一头拧紧与钢筋规格相投的连接套，并堆放整齐。

④钢筋连接
a、连接前，应检查钢筋规格与连接套规格是否一致，确定丝头无损坏时将带有连接套的一端拧入待连接钢筋。

b、钢筋接头拧紧时，应随手用油漆做好标记，以备检查，防止漏拧。

c、如发现接头有完整丝口外露，说明有丝口损坏或有异物或钢筋与连接套规格不同，应查明原因，给予排查，重新连接钢筋。

⑤钢筋绑扎
墩柱钢筋的绑扎，主筋采用直螺纹套筒连接之后，每层鼓劲由下而上绑扎，箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点，可每隔一根箍筋相互成梅花式扎牢。

所有主筋与承台钢筋均须点焊连接。

（6）劲性骨架
劲性骨架采用两种型号角铁制作，现在加工场制作成单件，后在墩柱上进行拼装。

（7）浇筑混凝土
混凝土前，应对模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。

混凝土采用拌合站集中拌合，灌车配合混凝土输送泵浇筑。

入模前应检查混凝土的均匀性和坍落度，浇筑混凝土时，应分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。

混凝土振捣采用PZ50插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器不要插得过深，深入下层5cm 左右。

（8）模板翻升
①模板解体：在灌注最上层混凝土前，将第一层模板翻升。

翻升前可将模板对称分解成几大部分进行整体解体，然后提升和安装。

解体前先用挂钩吊住模板，然后抽出拉筋。

②模板翻升：将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置，及时将模板清理干净，待已浇筑的混凝土面凿毛后，用倒链吊升到安装位置进行组装，再将平台经爬杆支撑在模板上。

③最后检查模板组装质量，合格后方可拧紧拉筋，紧固好各部连接螺栓。

④当临近墩顶（中隔板）时，提前在墩身混凝土内壁上预埋托架，在托架上搭设临时操作平台，在临时平台上绑扎钢筋，支立模板，浇注墩顶（中隔板）混凝土。

五、注意事项及要求
1、项目部由技术管理人员现场施工，测量随时复核并设置专门工程质检部，在施工中严格贯彻自检、互检、交接检查制度。

施工过程中，坚决服从驻地监理工程师的指导。

2、严格按图施工。

施工前进行全面技术交底，使每个操作人员心中有标准，有责任，并严格履行技术交底，做到谁施工，谁保证质量。

3、现场技术人员严格认真如实填写各项原始记录的检查表，交监理工程师签认。

4、现场有专职安全员，施工带班员，技术员，工长都担负安全责任。

5、施工人员作业时必须戴好安全帽、安全带。

6、如有安全隐患，应及时报与安全负责人，并立即停止作业，待隐患消除后，方可重新投入施工。

六、质量保证措施
1、质量目标：分项工程合格率100%，主要分项工程质量评分90分以上。

主要检测项目见表一。

表一钢筋笼制作检验标准
平。

严格按照跟踪监测、复检、抽检三个等级，并做好现场原始记录，对每个施工环节进行有效的全面质量监控。

3、牢固树立质量意识，深刻领会设计标准和施工工艺的特点，将本共
工程施工作为对外展示中铁二十局施工水平和精神风貌的一个机遇。

在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

4、接受建设单位质量监督和监理单位工程师的监督，施工过程中质检员同时旁站。

5、试验、检验、监控工作是控制的核心，评价工程质量的手段；科学研究是指导现场施工、提高工程质量的途径。

必须从监测方法、监测设备、科研方法和人员素质等方面给予高度重视。

科研必须为现场生产服务，为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和资料，不断该进施工工艺和施工方法，确保质量目标全面实现。

6、强化施工管理，对施工的每道工序必须要有施工技术交底书，确保工程质量。

7、严把原材料采购、进场、使用的检验关，所有材料必须有出厂合格证，并按照规定频率进行抽检，不合格材料严禁使用。

8、以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。

从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得再在工程中使用。

每批进场水泥、钢材等主要材料按国家有关标准使用要求，按规定频率进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。

9、如果进场材料检验不合格，该批材料立刻退回厂家，并将该厂家列入黑名单，剔出场外。

七、安全保证措施
1、安全生产目标：实现“五无”、“两控制”。

“五无”：即无职工死亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大火灾事故。

“两控制”：即重伤频率控制在0.3%以下，轻伤频率控制在1.2%以下。

2、加强宣传教育工作，强化安全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、建立健全安全生产责任制度、安全技术交底制度、安全生产检查制
度。

4、现场周围设置必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等，并定期进行维护。

5、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。

定期检修电器设备。

6、加强运输及施工车辆的管理，定期检查、维修、保养机械设备，禁止带故障作业。

7、加强消防安全管理，施工用电必须规范有序，消除一切可能造成火灾事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。

八、文明施工及环境保护措施
1、严格遵守国家、贵州省有关文明施工的规定及贵州省公路局制定的关于说明施工的有关要求。

2、加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

3、结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，项目经理部、各部室负责人应明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工管理有章可循。

4、加强施工现场场地管理，施工现场坚持工完料清，垃圾、杂物要集中堆放整齐，及时处理，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目。

5、现场施工人员统一着装，一律佩戴胸牌和安全帽，遵守现场各项管理制度。

6、做好周边单位和村民协调工作。

加强工地治安管理，做到目标管理、制度落实、责任到人。

7、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。

项目部对现场文明施工进行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

8、按照业主及建设主管部门的指示要求，认真听取驻地监理的意见，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。