公路的水损坏原因及防治
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发生 在雨季 ， 本 上都 与 水有 关 。 基
坑 洞 。这是 因 为桥 面产 生 的坑洞 也往往 也是先 产生 唧浆 ， 着 形 变 、 裂 和坑 洞 随之 出现 。此 外 ， 青 接 网 沥 面 层 空 隙 率 过 大 产 生 渗 水 也 是 引 起 自由 水 侵 入 的 原 因 ， 沥 青 路 面 的 空 隙 率 小 于 ８９ 时 ， 青 层 中水 在 当 ６ 沥 荷 载作用 下 一般 不 会 产 生 动 水 压力 ， 容 易 造成 水 不 损 破 坏 。 当 排 水 性 混 合 料 的 路 面 空 隙 率 大 于 １ ％ ５ 时 ， 般 都 采 用 改 性 沥 青 ， 水 能 够 在 空 隙 中 自 由流 一 且 动 ， 不 容 易 造 成 水 损 破 坏 。 而 当路 面 实 际 空 隙 率 也
率 ； 层 可 为 Ⅱ型 沥 青 混 凝 土 或 抗 滑 表 层 ， 大 其 透 面 增 水 性 ， 善 雨 天 行 车 条 件 。 在 保 证 沥 青 混 凝 土 强 度 改 及 高 温 稳 定 性 的 同 时 。 碎 石 质 量 的好 坏 也 是 保 证 沥 青混 凝土质 量 的关 键 ， 目前 ， 国 公 路 沥 青 路 面 用 的 我 碎 石 大 多 是 从 市 场 采 购 的 ， 不 到 碎 石 规 范 的要 求 。 达 碎石 质量 无法 保 证 ， 配 不 佳 ， 片 状含 量 超标 ， 级 针 是 导 致 沥 青 混 凝 土 品 质 不 稳 定 及 空 隙 增 大 的 主 要 原 因 。所 以 ， 青 路 面用 的碎 石必 须统一 集 中生产 ， 沥 采 用先 进 的生产工 艺 ， 格 筛分 ， 合格 的碎石绝 不用 严 不 于 沥 青 路 面 施 工 。有 时 为 了 满 足 表 面 层 抗 滑 性 能 对 集 料 质 量 的 要 求 ， 些 地 区不 得 不 采 用 与 沥 青 粘 附 有
在 ８％ ～ １ ％ 的 范 围 时 ， 容 易 成 为 动 力 水 ， 成 沥 ５ 水 造 青 混合 料 的水损 坏 。 （） 损 坏 防治措 施 ３水
（ ） 速 公路 水损 坏具 有 以下 特点 ： 坏发 生在 １高 损
雨季 ， 别是 梅雨 季节 ； 车道 的 重车道 比超车道 破 特 行
坑 洞总是 首 先 在 局 部 沥 青 混 凝 土 空 隙率 较 大 处 产
生 。通 常 采 用 半 开 式 （Ⅱ型 ） 青 混 凝 土 表 层 时 ， 沥 产
采取 路 面排水 ， 降雨 时 的雨水 及时 排除公路 ， 将
采取设 置 路 面 结 构 渗 水 、 槽 排 水 、 高段 路 面 排 路 超 水 、 肩 排水 、 央分 隔带 排水 等 。 路 中 在 沥青 混 凝 土 路 面施 工 时 ， 须 足够 重视 沥 青 必 混 凝 土 的 水 稳 定 性 及 沥 青 与 碎 石 的 粘 附 性 能 ， 附 粘
（ 下转第 ４页）
维普资讯
２０ ０ ６年 第 ４期 （ 总第 １６期 ） ４
黑 龙 江 交 通 科 技
ＨＥＩ ＯＮＧＪＡＮＧ ｌ Ｌ ｌ Ｊ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ ｌ
Ｎｏ． ２ ０ ４， ０ ６
（ ｕ ｏ １６Βιβλιοθήκη Ｓ ｍ Ｎ ．４ ）公 路 的 水 损 坏 原 因及 防 治
中 图分 类 号 ： ｌ ． １ Ｕ４ ６ ２ ７
高 速 公 路 沥 青 路 面 表 面 层 受 雨 水 和 车 轮 辗 压 的 作用 ， 易 出现 表 面 层 松 散 、 洞 、 包 、 横 向裂 容 坑 拥 纵 缝 、 边 、 部 沉 陷 、 浆 等 现 象 。这些 病 害 一般 都 啃 局 翻
性 能 最 好 能 达 到 ５级 。 这 是 因 为 ： 青 混 凝 土 施 工 沥
生 的 水 损 破 坏 更 为 严 重 。 事 实 表 明 ， 要 有 自 由 水 只 侵 入并滞 留在 沥青 混 凝 土 的孔 隙 中 ， 管是 传 统 纯 不
沥青 混 凝 土 ， 是 改 性 沥 青 或 加 抗 剥 落 剂 的 Ｓ Ａ， 还 Ｍ
面 层 和 中 面 层 内 。 当 表 面 层 是 半 开 级 配 ， 面 层 为 中
质 量 的好 坏 是 防止 或 减 少 沥 青 路 面 出 现 水 害 的 重 要 因素 。 目前 ， 速 公 路 的 沥 青 路 面 多 为 三 层 摊 铺 。 高
多 雨 地 区 ， 两 层 应 为 Ｉ型 沥 青 混 凝 土 ， 少 其 空 隙 下 减
在 大 量 行 车 作 用 下 ， 会 产 生 沥 青 剥 落 现 象 ； 面 层 都 表
和 中 面 层 同 时 产 生 坑 洞 以及 局 部 表 面 产 生 网 裂 和 变
形， 当表 面 层 和 中 面 层 都 是 空 隙 率 较 大 的 半 开 级 配 沥青 混凝 土 ， 而底 面 层 为 空 隙 率 较 小 的 密 实 沥 青 混 凝 土 时 ， 水 过程 中 ， 由水 较 易 渗 入 ， 滞 留在 表 降 自 并
坏 严重 ； 般 发生 水 损 害 的 地 方 大 都 在 透水 较 为 严 一 重 ， 水 不 畅通 的部 位 ； 坏 刚 开始 时 ， 般先 有 小 排 破 一 块的 网裂 、 浆现 象 ， 后 松散 成 坑洞 。 唧 然
（ 水损 坏原 因 ： 于沥 青 混 凝 土 的不 均匀 性 ， ２） 由
申哲奎 李 国辉 ，
（． １ 牡丹江市公路工程监理公司 ； ． ２ 鹤大公 路管理处 ）
摘
要： 分析 了公路 的水损 坏原 因， 阐述 了水损坏 防治 的措施 。
文献标识码 ： Ｃ 文 章 编 号 ：０８—３ ８ （０ ６ ０ １０ ３ ３２ ０ ）４—０ ０ ０ ２—０ １
关键词 ： 沥青路面表面层 ； 松散 ； 雨季 ； 自由水 ； 压实度 ； 空隙率
坑 洞 。这是 因 为桥 面产 生 的坑洞 也往往 也是先 产生 唧浆 ， 着 形 变 、 裂 和坑 洞 随之 出现 。此 外 ， 青 接 网 沥 面 层 空 隙 率 过 大 产 生 渗 水 也 是 引 起 自由 水 侵 入 的 原 因 ， 沥 青 路 面 的 空 隙 率 小 于 ８９ 时 ， 青 层 中水 在 当 ６ 沥 荷 载作用 下 一般 不 会 产 生 动 水 压力 ， 容 易 造成 水 不 损 破 坏 。 当 排 水 性 混 合 料 的 路 面 空 隙 率 大 于 １ ％ ５ 时 ， 般 都 采 用 改 性 沥 青 ， 水 能 够 在 空 隙 中 自 由流 一 且 动 ， 不 容 易 造 成 水 损 破 坏 。 而 当路 面 实 际 空 隙 率 也
率 ； 层 可 为 Ⅱ型 沥 青 混 凝 土 或 抗 滑 表 层 ， 大 其 透 面 增 水 性 ， 善 雨 天 行 车 条 件 。 在 保 证 沥 青 混 凝 土 强 度 改 及 高 温 稳 定 性 的 同 时 。 碎 石 质 量 的好 坏 也 是 保 证 沥 青混 凝土质 量 的关 键 ， 目前 ， 国 公 路 沥 青 路 面 用 的 我 碎 石 大 多 是 从 市 场 采 购 的 ， 不 到 碎 石 规 范 的要 求 。 达 碎石 质量 无法 保 证 ， 配 不 佳 ， 片 状含 量 超标 ， 级 针 是 导 致 沥 青 混 凝 土 品 质 不 稳 定 及 空 隙 增 大 的 主 要 原 因 。所 以 ， 青 路 面用 的碎 石必 须统一 集 中生产 ， 沥 采 用先 进 的生产工 艺 ， 格 筛分 ， 合格 的碎石绝 不用 严 不 于 沥 青 路 面 施 工 。有 时 为 了 满 足 表 面 层 抗 滑 性 能 对 集 料 质 量 的 要 求 ， 些 地 区不 得 不 采 用 与 沥 青 粘 附 有
在 ８％ ～ １ ％ 的 范 围 时 ， 容 易 成 为 动 力 水 ， 成 沥 ５ 水 造 青 混合 料 的水损 坏 。 （） 损 坏 防治措 施 ３水
（ ） 速 公路 水损 坏具 有 以下 特点 ： 坏发 生在 １高 损
雨季 ， 别是 梅雨 季节 ； 车道 的 重车道 比超车道 破 特 行
坑 洞总是 首 先 在 局 部 沥 青 混 凝 土 空 隙率 较 大 处 产
生 。通 常 采 用 半 开 式 （Ⅱ型 ） 青 混 凝 土 表 层 时 ， 沥 产
采取 路 面排水 ， 降雨 时 的雨水 及时 排除公路 ， 将
采取设 置 路 面 结 构 渗 水 、 槽 排 水 、 高段 路 面 排 路 超 水 、 肩 排水 、 央分 隔带 排水 等 。 路 中 在 沥青 混 凝 土 路 面施 工 时 ， 须 足够 重视 沥 青 必 混 凝 土 的 水 稳 定 性 及 沥 青 与 碎 石 的 粘 附 性 能 ， 附 粘
（ 下转第 ４页）
维普资讯
２０ ０ ６年 第 ４期 （ 总第 １６期 ） ４
黑 龙 江 交 通 科 技
ＨＥＩ ＯＮＧＪＡＮＧ ｌ Ｌ ｌ Ｊ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ ｌ
Ｎｏ． ２ ０ ４， ０ ６
（ ｕ ｏ １６Βιβλιοθήκη Ｓ ｍ Ｎ ．４ ）公 路 的 水 损 坏 原 因及 防 治
中 图分 类 号 ： ｌ ． １ Ｕ４ ６ ２ ７
高 速 公 路 沥 青 路 面 表 面 层 受 雨 水 和 车 轮 辗 压 的 作用 ， 易 出现 表 面 层 松 散 、 洞 、 包 、 横 向裂 容 坑 拥 纵 缝 、 边 、 部 沉 陷 、 浆 等 现 象 。这些 病 害 一般 都 啃 局 翻
性 能 最 好 能 达 到 ５级 。 这 是 因 为 ： 青 混 凝 土 施 工 沥
生 的 水 损 破 坏 更 为 严 重 。 事 实 表 明 ， 要 有 自 由 水 只 侵 入并滞 留在 沥青 混 凝 土 的孔 隙 中 ， 管是 传 统 纯 不
沥青 混 凝 土 ， 是 改 性 沥 青 或 加 抗 剥 落 剂 的 Ｓ Ａ， 还 Ｍ
面 层 和 中 面 层 内 。 当 表 面 层 是 半 开 级 配 ， 面 层 为 中
质 量 的好 坏 是 防止 或 减 少 沥 青 路 面 出 现 水 害 的 重 要 因素 。 目前 ， 速 公 路 的 沥 青 路 面 多 为 三 层 摊 铺 。 高
多 雨 地 区 ， 两 层 应 为 Ｉ型 沥 青 混 凝 土 ， 少 其 空 隙 下 减
在 大 量 行 车 作 用 下 ， 会 产 生 沥 青 剥 落 现 象 ； 面 层 都 表
和 中 面 层 同 时 产 生 坑 洞 以及 局 部 表 面 产 生 网 裂 和 变
形， 当表 面 层 和 中 面 层 都 是 空 隙 率 较 大 的 半 开 级 配 沥青 混凝 土 ， 而底 面 层 为 空 隙 率 较 小 的 密 实 沥 青 混 凝 土 时 ， 水 过程 中 ， 由水 较 易 渗 入 ， 滞 留在 表 降 自 并
坏 严重 ； 般 发生 水 损 害 的 地 方 大 都 在 透水 较 为 严 一 重 ， 水 不 畅通 的部 位 ； 坏 刚 开始 时 ， 般先 有 小 排 破 一 块的 网裂 、 浆现 象 ， 后 松散 成 坑洞 。 唧 然
（ 水损 坏原 因 ： 于沥 青 混 凝 土 的不 均匀 性 ， ２） 由
申哲奎 李 国辉 ，
（． １ 牡丹江市公路工程监理公司 ； ． ２ 鹤大公 路管理处 ）
摘
要： 分析 了公路 的水损 坏原 因， 阐述 了水损坏 防治 的措施 。
文献标识码 ： Ｃ 文 章 编 号 ：０８—３ ８ （０ ６ ０ １０ ３ ３２ ０ ）４—０ ０ ０ ２—０ １
关键词 ： 沥青路面表面层 ； 松散 ； 雨季 ； 自由水 ； 压实度 ； 空隙率