关于新基业公司各类建设CNG母子站方案测算报告(1219)
cng母站年度工作计划
![cng母站年度工作计划](https://img.taocdn.com/s3/m/65e61460a4e9856a561252d380eb6294dc882271.png)
cng母站年度工作计划一、引言CNG(压缩天然气)母站是指将天然气从输气管道接入后进行压缩储存,然后再输送给CNG加气站和其他用户的设施。
作为CNG供应链中的关键环节,母站的运营管理对于整个系统的稳定和可靠性具有重要意义。
在新的一年里,CNG母站将继续致力于提供高品质、高效率的服务,以满足用户的需求。
本文将详细阐述CNG母站年度工作计划。
二、维修保养工作1. 定期检查和维护设备:对母站设备进行定期的检查和维护,确保其正常运行,并随时准备好应对突发故障。
2. 提高维修效率:改进维修流程,缩短维修时间,尽量减少因设备维修而引起的停产时间。
三、安全生产工作1. 安全管理体系:完善安全生产管理制度,建立健全安全标准和流程,确保母站的安全运行。
2. 培训与考核:加强员工的安全培训,提高员工的安全意识和应急处置能力,并通过考核评估员工的安全管理水平。
四、环境保护工作1. 噪声防治:在母站周围设置噪声防护设施,减少噪声对周边环境和居民的影响。
2. 废气处理:严格按照相关环保法规,对废气进行处理,减少对大气环境的污染。
五、能源节约与效率提升1. 优化能源配置:对母站的能源消耗进行分析和评估,优化能源配置,减少能源的浪费。
2. 工艺改进:通过引进新技术和设备,提升生产工艺的效率,降低生产成本。
六、技术创新与发展1. 科研与开发投入:增加科研与开发投入,加强技术研究和创新,提升母站的技术水平和服务质量。
2. 设备升级与改造:根据市场需求和技术发展,对旧设备进行升级和改造,提高设备的可靠性和效率。
七、安全应急准备1. 完善应急预案:制定并完善母站的应急预案,确保在突发事故或紧急情况下能够立即采取应对措施。
2. 应急演练:定期组织应急演练,提高员工的应急处理能力,熟悉各类应急设备的操作方法。
八、市场开拓与拓展1. 维护现有客户:保持与现有客户的良好合作关系,提供优质的服务,争取客户的长期合作。
2. 开拓新客户:积极开展市场调研,寻找潜在的新客户,开展营销活动,扩大母站的市场份额。
LNG和CNG合建站安全评价报告1
![LNG和CNG合建站安全评价报告1](https://img.taocdn.com/s3/m/da38c58b250c844769eae009581b6bd97f19bce7.png)
前言受山西天标天然气有限公司委托, 我中心派遣专职安全评价人员对该公司介休市洪善村液化天然气和压缩天然气加气合建站项目的基本情况、周边环境进行了较深入的调查;对本项目站址、总平面布置、工艺设备及设施、消防设施、辅助设施等方面存在的危险有害因素进行了初步分析;根据建设项目危险有害因素的特征确定评价单元, 选择评价方法, 进行安全条件评价, 并按照《危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》(安监总危化〔2007〕255号)的要求, 编制本建设项目安全评价报告。
山西兴新安全生产技术服务中心2015年12月目录1 概述 (4)1.1安全评价目的和原则 (4)1.2评价工作经过 (4)1.3评价对象及评价范围 (5)1.4评价工作程序 (5)2 建设项目概况 (8)2.1建设项目概况 (8)2.2工艺及设备 (25)3 主要危险化学品理化特性 (31)4危险、有害因素分析结果 (33)4.1工艺设施运行过程中危险有害因素分析结果 (33)4.2充装、贮存及运输过程中危险有害因素分析结果 (33)4.3电气设施运行过程中的危险有害因素分析结果 (33)4.4自动控制系统危险有害因素分析结果 (33)4.5主要危险作业场所汇总 (34)4.6主要职业危害汇总 (34)4.7施工期危险、有害因素分析结果 (34)4.8人员管理危险、有害因素分析结果 (35)4.9爆炸危险区域划分结果 (35)4.10两重点一重大辨识结果 (36)4.11风险分析结果........................................ 错误!未定义书签。
5评价单元划分及评价方法选择 .. (37)5.1评价单元划分 (37)5.2各单元评价方法选择 (37)6 定性、定量分析危险有害程度的结果 (39)6.1定性、定量分析固有危险程度的结果 (39)6.2事故案例分析结果 (41)7 安全条件分析结果 (43)7.1加气站工艺装置及储存设施与周边设施距离 (43)7.2站址选择及总图安全评价结果 (43)7.3加气站工艺设备设施安全评价结果 (46)7.4当地自然条件对本项目的影响分析结果 (46)8安全对策与建议和结论 (49)8.1工艺设备、设施与防护装置方面 (49)8.2安全管理方面 (51)8.3安全施工方面 (53)8.4重大危险源安全管理方面............................... 错误!未定义书签。
绍兴市滨海新城金帝能源有限公司CNG母站
![绍兴市滨海新城金帝能源有限公司CNG母站](https://img.taocdn.com/s3/m/26437b3e482fb4daa58d4b32.png)
绍兴市滨海新城金帝能源有限公司CNG母站项目情况说明为了进一步完善滨海新城能源结构,促进有效投资。
我公司拟在滨海新城范围内建设一座CNG(压缩天然气),同时,为发展滨海新城车用天然气市场,建设CNG/LNG合建加气站一座,现将项目情况说明如下:(一)项目建设必要性1、国家能源发展政策要求十二五期间,国家将继续加大节能减排力度,发展清洁能源,保护环境。
加快天然气产业发展,提升天然气在我国一次能源中的比例。
拓展天然气的使用领域,是推动天然气产业发展的重要环节。
传统的管输天然气在管网辐射范围和使用对象上都受到一定的限制,而CNG和LNG则正好能给管输天然气在空间和应用领域上提供补充,且具有独特的应用优势。
同时可为汽车和船舶提供燃料供应。
本项目的建设对推进当地及周边地区的天然气利用深度和广度,促进节能减排有着重大意义。
随着2011年3月,国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。
本项目的实施符合省委省政府提出的“推进生态文明建设,打造清洁能源示范省”的总体思路,也符合《浙江海洋经济发展示范区规划》的基本精神。
2、气源有保障目前,浙江省管输天然气已基本形成以多种气源互补的浙江省天然气供应环网,形成“多气源一环网”的供气格局。
在主要中心城区及管网主干线沿线,天然气的供给基本能得到有效保障,各分输站气源亦得充分保障。
现浙江省管输天然气气源有西气东输一线天然气(简称“西一气”)、东海春晓天然气(简称“东气”)和川气东送天然气(简称“川气”),宁波LNG接收码头的投运,进一步提高了管理的应急调峰能力。
近年,浙江省同各气源方充分沟通,预测2016年全省供应量将达到180~200亿方,2020 年争取400 亿方,2030 年有望达到700~750 亿方。
天然气管网将逐步形成高效、可靠的天然气供气网络。
滨海新城地处省网天然气输送管线沿线,可充分利用其地理优势,从省网干线上下载气量。
CNG加气站投资估算及效益分析(最终版)
![CNG加气站投资估算及效益分析(最终版)](https://img.taocdn.com/s3/m/3992a8076edb6f1aff001fb0.png)
<3.8 年
<4.1 年
说明
按照三年达产,第一年达到设计能力的 50%,第二年达到设计 能力的 80%,第三年达到 100%进行投资回收期的计算。
11
新基业能源有限公司
成本回收期统计
母站子站分开计算投资回收期
4043 万元 12130 万元
2010 万元 6031 万元
营业税 25% 计算
预计回收期(年)
<2.2 年
<2.4 年
说明
按照三年达产,第一年达到设计能力的 50%,第二年达到设计 能力的 80%,第三年达到 100%进行投资回收期的计算。
10
新基业能源有限公司
(2)按照母站进气价格为 2.9 元,子站售气价格为 4.5 元计算。(生
万方子站的投资回收期计算。
1. 投资估算(详细投资估算见附件)
表 1 CNG 母站与子站的建设投资
加气母站 (30 万方)
加气母站 (15 万方)
规模
30 万方/天
15 万方/天
加气子站 (2 万方)
2 万方/天
设备投资
1678 万元
1207 万元
550 万元
固定资产投资
882 万元
653 万元
370 万元
备注
采购成本(元/m3)
2.02
2.02
3.2
子站按存量气
价格
生产成本 (元/ m3) 0.252
0.262
0.431
综合成本 (元/ m3) 2.272
2.282
3.631
注:生产成本见附件《生产成本分析》
表 4 投资回收期分析
加气母站 ( 30 万 方)
加气母站 (15 万方)
CNG加气母站项目建设与运营管理相关手续申报审批实施细则
![CNG加气母站项目建设与运营管理相关手续申报审批实施细则](https://img.taocdn.com/s3/m/daf39cd54793daef5ef7ba0d4a7302768e996f2e.png)
1。
1 为明确公司CNG 加气母站项目建设与运营管理对外相关手续申报审批流程,落实职责,确保建设项目按时合法投运,结合公司实际,特制订本细则。
1。
2 本细则仅合用于CNG 加气母站项目相关手续申报审批,其它工作内容按照公司相关制度执行。
加气母站项目建设与运营管理对外相关手续申报办理流程分为设计、施工及竣工验收、生产运行三个阶段(附件一) 。
1 、技术质量部依据可行性研究报告进行选址,在选址后初步设计前完成以下工作:1) 城乡建设规划局申办《建设项目选址意见书》;2) 环保局办理《环境影响评价报告审批意见》;3) 水土保持局办理《水土保持评价报告的批复》;4) 国土资源局申办《用地预审批复》;5) 归属地相关部门选址意见。
2 、发展计划部负责将《建设项目选址意见书》、《环境影响评价报告的批复》、《水土保持评价报告的批复》、《用地预审批复》归属地相关部门选址意见及《可行性研究报告》报至发展和改革委员会,并取患上《项目核准批复》。
3 、技术质量部负责在初步设计前完成以下工作:1) 委托安全评价机构进行安全预评价,报安全生产监督管理局取患上《安全预评价审查意见》;2)委托相关评价机构,取患上《水土保持评价报告的批复》《地震影响评价报告的批复》《地质灾害评价报告的批复》《防洪论证评价报告的批复》《文物考古勘探报告的批复》。
4、技术质量部负责在初步设计完成后,完成以下工作:1) 报城乡建设规划局对规划设计方案进行审查,取患上《规划方案审查意见》《建设用地规划许可证》和《建设工程规划许可证》;2) 委托安全评价机构进行安全评价报,报安全生产监督管理局取患上《安全审查意见》;3) 报消防支队,取患上《消防建(初)审意见书》.5、发展计划部负责将项目初步设计及相关审查意见报省建设厅燃气办进行技术评议,取患上《技术评议意见》及《项目核准批复》。
6、项目建设管理部门负责依据施工图设计,在项目施工前完成以下工作:1) 报消防支队对设计图纸进行消防审核,取患上《消防设计审核意见》;2) 报省质量技术监督局对充装设计图纸进行审查,取患上《充装设计图纸批复》;3) 报建设管理部门进行施工图纸审查并盖章;4) 报气象局进行防雷设计审查,取患上《防雷设计审查意见书》;5) 报防震减灾办公室,取患上《抗震设防要求批复意见书》。
50万方CNG母站项目建议书
![50万方CNG母站项目建议书](https://img.taocdn.com/s3/m/fc82960b0b4e767f5acfcee8.png)
能源有限责任公司CNG母站项目建议书一、项目简介及编制依据(一)项目简介1、项目名称:##市CNG母站项目2、拟建地点:##市薛店镇3、建设内容及规模:建设CNG加气站一座,单站设计规模50万方/日。
一期建设生产能力为20万方/日,二期建设生产能力为50万方/日,占地面积约100亩(为后期拟建300万方LNG储备库预留30亩)。
4、项目投资:总投资9599万元,其中工程投资4599万元,土地投资5000万元。
5、投资方式:本项目由##能源有限责任公司独家投资。
6、效益分析:财务指标:所得税后所得税前财务内部收益率 37.38% 45%投资回收期 4.37 4.017、前期进展情况:7.1 公司已对郑州周边进行了详细的市场调研,市场缺口巨大。
7.2 气源方面已与西气东输二线豫皖管理处对接,豫皖管理处正在研究。
7.3 已与##市人民政府签订了天然气战略合作协议。
(二)项目建议书编制依据1、56.河南省天然气市场调研报告2、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006版);3、《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006;4、《天然气脱水设计规范》SY/T0076-2008;5、《车用压缩天然气》GB 18047-2000;6、《压缩天然气汽车装置标准和安装要求》QC/T245-98;7、《汽车用天然气钢瓶标准》GB17258-1998;8、《建筑设计防火规范》GB50016-2006;9、《供配电系统设计规范》GB 50052-95;10、《10kV及以下变电所设计规范》GB 50053-94;11、《低压配电设计规范》GB 50054-95;12、《通用用电设备配电设计规范》GB 50055-93;13、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB 50058-92;14、《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB 50062-2008;15、《3~110kV高压配电装置设计规范》GB 50060-2008;16、《电力工程电缆设计规范》GB 50217-2007;17、《电力设施抗震设计规范》GB 50260-96;18、《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T 620-1997;19、《石油设施电气装置场所分类》SY/ 0025-95;20、《电子计算机机房设计规范》GB 50174-2008;21、《建筑照明设计标准》GB 50034-2004;22、《电测量及电能计量装置设计技术规程》DL/T 5137-2001;23、《并联电容器装置设计规范》GB 50227-2008;24、《交流电气装置的接地》DL/T 621-1997;25、《系统接地的型式及安全技术要求》GB 14050-2008;26、《建筑物防雷设计规范》GB 50057-94(2000年版);27、《建筑物电子信息系统防雷技术规定》GB 50343-2004;28、《建筑给排水设计规范》GB50015-2003;29、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005;30、《室外排水设计规范》GB50014-2006;31、《室外给水设计规范》GB50013-2006;32、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008;33、《建筑抗震设计规范》(2008年版)GB50011-2001;34、《砌体结构设计规范》GB50003-2001;35、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002;36、《钢结构设计规范》GB50017-2003;37、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:2002;38、《办公建筑设计规范》(JGJ67-2006);39、《饮食建筑设计规范》JGJ64-89;40、《体育建筑设计规范》JGJ31-2003;41、《民用建筑设计通则》GB50352-2005;42、《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007;43、《有线电视系统工程技术规范》GB50200-94;44、《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116-98;45、《锅炉房设计规范》GB50041-2008;46、《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-200347、《城市热力网设计规范》CJJ34-2002;48、《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004;49、《油气田及管道仪表控制系统设计规范》SY/T0090-2006;50、《油气田及管道计算机控制系统设计规范》SY/T0091-2006;51、《石油天然气工程可燃气体检测报警系统安全技术规范》SY6503-2008;52、《用标准孔板流量计测量天然气流量》SY/T 6143-2004;53、《视频安防监控系统工程设计规范》GB 50395-2007;54、《中华人民共和国城乡规划法》;55、《城市用地竖向规划规范》CJJ 83-99。
cng母站可行性研究报告
![cng母站可行性研究报告](https://img.taocdn.com/s3/m/c4274903777f5acfa1c7aa00b52acfc789eb9f2e.png)
cng母站可行性研究报告一、研究背景1.1 国内外CNG发展现状近年来,全球各国都在加快推进天然气清洁能源的发展,尤其是CNG作为清洁能源应用的燃料。
欧美国家在CNG的应用方面有较为成熟的技术和市场,CNG加气站遍布各地,CNG汽车也逐渐成为主流交通工具。
而我国对CNG的应用也有了较为明显的发展趋势,CNG汽车的数量在逐渐增加,CNG母站建设也在加快推进。
1.2 CNG母站建设的必要性CNG作为清洁能源替代传统燃料,具有环保、高效、经济等优势,对降低环境污染、改善空气质量具有积极作用。
而CNG母站的建设则是实现CNG能源应用的基础,为CNG汽车提供可靠的加气服务,提升CNG燃料的市场竞争力。
二、研究目的2.1 研究CNG母站建设的可行性通过对CNG母站建设的投资成本、市场需求、盈利能力等方面进行研究,评估CNG母站建设的经济效益和市场前景,为相关投资决策提供依据。
2.2 探讨CNG母站建设的影响研究CNG母站建设对环境保护、交通运输、节能减排等方面的影响,分析CNG母站的社会意义和价值。
三、研究内容3.1 CNG母站建设的投资成本(1)场地选址与规划(2)设备购置及安装(3)运营管理费用(4)人员培训费用3.2 CNG母站的市场需求(1)CNG汽车的普及情况(2)地区交通状况(3)市场竞争力分析(4)市场规模与潜力预测3.3 CNG母站的盈利能力(1)加气收费标准(2)运营成本与费用预测(3)利润分析与财务预测四、研究方法4.1 数据调查通过实地考察、文献资料收集等方式获取相关市场数据和信息。
4.2 统计分析使用统计学分析方法对调查数据进行整理和分析,得出相关结论。
4.3 经济评估运用经济学评价方法对CNG母站建设的投资成本、市场需求和盈利能力进行评估,综合分析其可行性。
五、预期效果5.1 提供决策支持通过对CNG母站建设的可行性研究,为相关投资者和政府部门提供决策支持。
5.2 推动CNG清洁能源应用借助CNG母站的建设,推动CNG清洁能源在交通运输等领域的应用,促进节能减排和环保发展。
CNG、LNG、甲醇燃料综合供应站建设项目可行性研究报告
![CNG、LNG、甲醇燃料综合供应站建设项目可行性研究报告](https://img.taocdn.com/s3/m/35cc03180740be1e650e9ae2.png)
CNG、LNG、甲醇燃料综合供应站建设项目可行性研究报告目录Contents第一章总论 (4)1.1 项目提要 (4)1.2 可行性研究报告的依据与范围 (5)1.3 项目概况 (7)1.4 项目总投资及资金筹措 (8)1.5主要技术经济指标 (10)1.6项目研究结论 (8)第二章项目建设背景及必要性 (8)2.1 项目建设背景 (8)2.2 项目建设必要性 (8)第三章项目选址和建设条件 (8)3.1 项目选址 (8)3.2 项目建设条件 (8)第四章项目建设方案 (8)4.1 总体方案 (22)4.2建设规划和布局 (22)4.3建设规模 (22)4.4产品方案 (22)第五章工艺技术、仪器设备及工程方案 (8)5.1 技术方案选择 (8)5.2 自动控制 (31)5.3主要设备 (34)5.4 工程方案 (44)5.5 原材料及燃料动力 (46)第六章总图布置与公用工程 (47)6.1 总图平面布臵 (47)6.2 公用工程 (49)第七章节能措施 (53)7.1节能编制依据 (53)7.2 节能原则 (53)7.3 节能措施 (54)7.4 节能效果 (56)7.5 节能综述 (57)第八章环境影响评价 (58)8.1 区域环境现状 (58)8.2 环境保护、设计标准 (58)8.3 环境保护、设计原则 (58)8.4 设计范围 (59)8.5 项目环境影响分析 (59)8.6 环境影响评价 (63)第九章劳动保护与安全卫生 (65)9.1执行的设计依据与标准规范 (65)9.2职业危害因素 (66)9.3 劳动安全、卫生防范措施方案 (70)9.4消防 (73)第十章组织机构与人力资源配置 (75)10.1组织机构与职能划分 (75)10.2 劳动定员与人员培训 (76)第十一章项目进度安排及项目招标方案 (78)11.1 项目实施进度 (78)11.2 项目招标方案 (79)第十二章投资估算及资金筹措 (83)12.1 估算范围及依据 (83)12.2总投资估算 (83)12.3流动资金估算 (84)12.4融资方案 (84)12.5总投资及其构成分析 (84)12.6投资计划与项目资本金配比 (85)第十三章财务评价 (86)13.1 评价说明 (86)13.2财务效益与费用估算 (86)13.3盈利能力分析 (88)13.4 财务生存能力分析 (89)13.5 财务评价结论 (89)第十四章结论与建议 (90)15.1结论 (90)15.2建议 (90)相关附表:1-1、建设投资估算表 6、总成本费用估算表1-2、生产设备明细表 7、税金及附加估算表2、安全劳动卫生预算投资表 8、损益表3、投资计划与资金筹措表 9、现金流量估算表4、营业收入情况估算表 10、敏感性分析表5、固定资产折旧估算表相关附图:附图1、厂区位臵图相关附件:附件1、企业法人营业执照附件2、委托书第一章总论1.1 项目提要1.1.1、项目名称:某天然气技术研发有限公司CNG、LNG、甲醇燃料综合供应站建设项目1.1.2、建设性质:新建1.1.3、项目建设单位:某天然气技术研发有限公司1.1.4、法人代表:1.1.5、建设单位概况:某天然气技术研发有限公司成立于2011年9月,位于某市市中向阳路,注册资本2500万元人民币,是某市旭日广告传媒有限公司和山东济滨良岸天然气开发有限公司张建平共同出资成立的集天然气技术研发,推广服务的有限责任公司,是山东省台属联谊会会员企业。
CNG母站年上半年工作总结及下半年工作计划
![CNG母站年上半年工作总结及下半年工作计划](https://img.taocdn.com/s3/m/b03d2952cc7931b765ce1582.png)
CNG母站2011年上半年工作总结及下半年工作计划2011年上半年CNG母站在公司领导、各部门的关心支持下,在建章立制、生产管理、安全管理、设备管理、计量管理等各个方面做出了积极努力,现总结如下:一、经营目标完成情况1、天然气充装生产任务完成3071.48万方,完成率43.88%,完成年预算的21.94%。
因下游销售不足,完成率未达标。
2、天然气加工成本完成472.508万元,完成率43.44%,节约了56.56%。
主要原因是:部分在建工程未转固定资产,造成部分折旧费用暂时未计入,以及母站大修主要集中在下半年,上半年材料费发生少。
另外气量只完成了43.88%,造成人工费、电费发生少。
完成年预算的21.72%。
3、单方成本完成0.154元/方,完成率99.01%,较年度预算下降了0.99%。
主要原因是费用控制较好。
随着充装生产量的增长,单方成本将逐渐降低。
4、单方电费0.0507元,预算为0.0535元,节约了5.23%。
主要原因是充装量增长较大。
5、上半年2套脱水装置运行正常,监控到位,各装置天然气脱水合格率均达到100%,达到公司管理要求。
6、按月对8台压缩机进行保养,及时协调处理了设备小故障,设备运行监控、监护到位,主要设备完好率100%,达到公司管理要求。
二、主要开展的工作和效果1、根据生产部调度要求,努力做好了天然气充装生产组织工作,实时监控生产过程,每日交接班会上追踪生产过程和结果,及时协调组织解决各类生产问题,确保了生产有序高效。
2、进行了建章立制工作,建立了干部值班、交接班、安全巡检、员工绩效考核等制度,完成岗位职责、作业制度上墙,台账、记录表格制作印制,生产、设备、安全各类台账建立等工作,努力规范了站区管理。
3、坚持每周召开生产会,总结分析安全、生产、设备情况,安排布置下周工作,协调解决问题,组织进行安全检查、安全教育、员工技术培训和事故预案演练,努力消除了事故隐患,保障了生产安全。
CNG常规站与CNG子母站方案及比较
![CNG常规站与CNG子母站方案及比较](https://img.taocdn.com/s3/m/8acee9af69eae009591becae.png)
CNG常规站与CNG子母站方案及比较CNG常规站(我国称为标准站)是指在有天然气管网的地方,直接将天然气加压到25.0MPa向汽车充气。
CNG子母站是指在尚未铺设输气管道或虽有管道,但建标准站困难的地区,先建设生产、供应CNG的母站,然后利用配有储气装置的拖车将CNG运送到子站给汽车加气。
成都市于2002年底建成CNG站35座,全部为常规站。
这些站建成后运行状况正常,经济效益普遍较好,但是也面临一些问题,限制了CNG事业的进一步发展和普及。
中石化西南石油局在成都近郊拥有大型天然气田,该局一下属公司于是产生了建立CNG 子母站的构想。
有关部门在收到立项申请后,要求做可行性研究,进行方案比较。
笔者所在单位进行了该项研究,现将研究成果简缩整理,供大家参考。
1 CNG常规站方案1.1 概述成都市区的常规站进站天然气设计压力为0.4MPa,运行压力通常在0.3MPa左右。
以已建成的某CNG站为例,设计规模为1.5万m3/d,占地面积为2988m2(约4.5亩),主要工程内容有压缩机房、控制室、冷却水泵房、站房、储气井、充装台等。
1.2 工艺流程城市天然气以0.3MPa进站,经过滤、计量后,进入缓冲罐;再进入压缩机加压至25.0MPa;加压后的气体经再生干燥器,程控阀组进入储气井。
储气井分为高、中、低3组,按1:2:3配置。
当供汽车充气时,按低、中、高3组压力依此通过售气机向车辆充气,在汽车钢瓶内压力达到20.0MPa时关闭充气阀门。
当储气井内气体压力低于设定下限值时程控阀门自动开启,压缩机以高、中、低为序向储气井充气直至到设定上限值;在储气井压力均低于设定下限时,压缩机直接为汽车充气。
储气井补充充气下限值为:低12.0MPa,中18.0MPa,高22.0MPa。
1.3 主要设备材料常规站所需的主要设备材料见表1。
表1 CNG常规站主要设备和材料1.4 投资估算根据有关定额、价格信息、取费标准等,常规站投资估算见表2。
车用天然气加气站建设项目(cng加气母站、标准站、子站建设)可行性研究报告
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车用天然气加气站建设项目(CNG加气母站、标准站、子站建设)可行性研究报告车用天然气加气站建设项目(CNG加气母站、标准站、子站建设)可行性研究报告前言 (7)前言 (7)第一章总论 (9)1.1项目背景 (9)1.1.1项目名称 (9)1.1.2承办单位概况 (9)1.1.4编制依据、编制原则、编制范围 (10)1.1.5项目提出的过程 (11)1.2.1地理位置 (14)1.2.2建设规模 (15)1.2.3主要建设条件 (15)1.2.4项目投入总资金及效益情况 (16)1.3主要技术经济指标 (16)第二章市场分析 (18)2.1天然气汽车国内外发展概况 (18)2.2**市加气站现状 (19)2.3车用压缩天然气需求预测 (19)2.3.1**市车辆现状及规划 (19)2.3.2CNG汽车发展预测 (19)2.4售气价格预测 (20)2.5竞争力分析 (21)2.6结论 (22)第三章建设规模 (23)3.1车用压缩天然气用气量 (23)3.1.1用气量指标 (23)3.1.2用气量 (23)3.2压缩天然气加气母站及子站、储配站建设规模 (24)第四章项目选址 (25)4.1选址原则 (25)第五章气源 (26)5.1天然气资源 (26)5.1.1**市天然气资源及开发现状 (26)5.2天然气基本参数 (27)5.3压缩天然气气质要求 (28)5.4结论 (29)第六章工程建设方案 (30)6.1加气母站建设方案 (30)6.2.3工艺流程 (43)6.2.4工艺参数 (44)6.2.5主要工艺设备 (45)6.2.5.1天然气压缩机 (45)6.2.5.2脱水装置 (45)6.2.5.3加气机 (46)6.2.5.4计量、稳压系统 (46)6.2.5.5废气回收罐 (47)6.2.5.6主要工艺设备一览表: (47)6.2.6建筑结构设计 (48)6.2..6.1建筑设计 (48)6.2.6.2结构设计 (49)6.2.6.3建构筑物特征(1个站点) (49)6.2.7电气工程 (50)6.2.7.1电源 (50)6.2.7.2负荷计算 (50)6.2.7.3电气设计 (50)6.2.8自动控制与通讯 (51)6.2.8.1自动控制 (51)6.2.9暖通设计 (51)6.2.9.1采暖设计 (51)6.2.9.2通风设计 (53)6.2.10给水排水及消防设计 (53)6.2.10.1给水设计 (53)6.2.10.2排水设计 (53)6.2.10.3消防设计 (54)第七章环境保护 (55)7.1 主要设计依据 (55)7.2环境影响分析 (55)7.3污染防治措施 (56)7.3.1废气治理措施 (56)7.3.2废水治理措施 (56)7.3.3噪声治理措施 (56)7.3.4其它治理措施 (56)7.3.5绿化设计 (57)7.4环境影响评价 (57)第八章安全、工业卫生 (58)8.1设计应遵循的标准 (58)8.2 主要危害因素分析 (59)8.3 防范措施 (59)8.3.1设计采取的措施 (59)8.3.2设备保养和维护 (60)8.3.3个人防护 (60)8.3.4安全教育 (61)8.3.5安全色与安全标志 (61)第九章节能 (61)9.1编制依据 (61)9.2能耗分析 (62)9.2.1能源消耗 (62)9.2.2折标系数 (62)9.2.3能耗计算 (62)9.3节能措施 (63)9.4节能效益 (63)第十章劳动定员及工程实施进度 (64)10.1组织机构 (64)10.2劳动定员 (64)3 (64)12 (64)60 (64)10.3员工来源 (65)10.4工程实施进度 (65)第十一章招标 (66)11.1勘察、设计 (66)11.2建筑、安装工程 (66)11.3监理 (66)11.4设备及重要材料 (67)第十二章投资估算及经济分析 (68)12.1投资估算 (68)12.1.1估算内容 (68)12.1.2编制依据 (68)12.1.3 融资方案 (68)12.2财务评价 (69)12.2.1成本预测 (69)12.2.2销售价格 (70)12.2.3销售收入 (70)12.2.4利润总额及分配 (70)12.2.5财务能力分析 (70)12.2.6财务评价结论 (72)12.3国民经济评价 (72)12.4社会评价 (73)12.5结论 (73)第十三章结论与建议 (74)13.1 结论 (74)13.2存在问题及建议 (74)前言**市位于河南省北部,1957年因煤建市,总面积2182平方公里。
CNG母子站发展策略的探讨
![CNG母子站发展策略的探讨](https://img.taocdn.com/s3/m/e16991eba300a6c30c229ffc.png)
CNG母子站发展策略的探讨一、CNG母子站、L-CNG加气站技术方案母站1、CNG母子站CNG母子站是指从燃气管网直接取气,经干燥、压缩后为CNG槽车充装,再运送到子站,通过子站压缩机、高压瓶组(或储气井)和加气机给燃气车辆加气。
工艺流程如下图所示:适应条件:母站一般建设在分输站或者城市燃气门站附近,管网进气压力高。
子站距离母站距离在100公里范围内。
优点:可以自己生产压缩天然气,供气可靠稳定。
局限性:母站气源受限于上游,母站设备运行状况对下游用户的CNG供应稳定性影响较大。
且母站建站占地土地面积较大。
2、L-CNG站L-CNG加气站是指通过将槽车运来的LNG卸入LNG低温储罐,LNG通过低温高压柱塞泵加压至25MPa,高压LNG经气化形成CNG,通过加气机给车辆加气。
工艺流程如下图:适用条件:有充足的LNG气源保证,且气源厂距离子站在1000公里范围内。
优点:相较于常规CNG加气站,L-CNG加气站不需要压缩机,工艺简单。
局限性:建站土地获取难度较大。
二、国内主要能源企业L-CNG加气站发展现状根据国内两大天然气资讯服务商卓创资讯和安迅思提供的2013年国内加气站分布表,截至2014年初,国内已经建成投运的L-CNG加气站、L-CNG/LNG合建站共计约186座。
总体来看,由于LNG加气站近两年发展快于CNG加气站,且LNG液化工厂及接收码头快速上马,加快了L-CNG加气站的发展速度。
从气源气价的角度来看,由于2014年LNG价格逐步走跌,而管道气的成本的进一步上涨,导致内陆气源资源不丰富,以及东南沿海LNG进口气资源丰富的地区投资L-CNG加气站的机会及优势进一步得到体现。
预计随着LNG价格的进一步调整,以及2015年存量气与增量气的并轨,L-CNG加气站的投资机会将得到进一步凸显,气源相比管道气的成本优势范围将进一步扩大。
1、L-CNG加气站建站主体目前,国内L-CNG加气站的整体规模较小,且发展模式多受气源因素及市场因素制约,若不同时具备两者因素,投资方较难在短期内实现盈利。
务实创新努力创建一流CNG加气母站(精选五篇)
![务实创新努力创建一流CNG加气母站(精选五篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/e08882a6690203d8ce2f0066f5335a8102d266cf.png)
务实创新努力创建一流CNG加气母站(精选五篇)第一篇:务实创新努力创建一流CNG加气母站务实创新,努力创建一流CNG加气母站黄陵母站共19人,是一个充满活力和激情的优秀团队,长期以来,该站始终把安全生产作为全体工作的核心,积极贯彻落实公司的各项会议精神。
坚持体现“团结、协作、安全、奉献”的管理及工作理念,做到从我做起,从细节入手,树立零违章理念,坚持团结与协作相结合,分工明确,责任到人,人人都以控制差错为切入点,从开站三年来零安全事故发生。
这一年来,在领导的关怀、员工的共同努力下,走过了一段五彩缤纷的岁月,取得了骄人的成绩。
一、自觉养成团结协作的团队精神该站全体员工在以安全为指导的前提条件下,团结拼搏,想方设法地完成生产任务。
特别是多次面临临时性或突击任务时,他们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神,在公司员工面前树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。
今年12月16日下午5点,该站工艺区两个调压器同时出现故障,不能正常调压工作,为了保证当天的销售任务,在副经理李想领导下、安全员吴方龙及维护班成员周荣胜、刘文杰的协助下,晚上室外气温很低,他们加班加点的维修调压器,到维修好调压器时已经23点了,保证了当天的销售任务二、团结凝聚力量,协作提高效率今年10月24日,该站接到上游供气公司的通知,他们明天要设备检修停气一天,为了不影响第二天我公司子站气源供应,积极配合调度中心工作,当天2个班组开足马力的加气,创下该站开站以来单日销售最高记录164031M3,完成上游给我们气量。
也保证我公司子站的气源供应。
在该站全体员工共同努力下2010年销售气量达到3000万方、年产值达到8700万元,人均年产值达到457.89万元,销售气量比上一年度1900万方增加了1100万方、年产值增加了4300万元。
三、不怕吃苦,爱岗敬业什么叫吃苦,什么叫爱岗敬业,在该站员工的身上得到了充分的体现。
每天面对单调、重复、枯燥的工作,该站员工不言苦,不言累,不言脏,凭着对工作的热爱,干一行,爱一行,认真学习公司生产制度、安全相关制度,不断提高本职岗位的工作技能时积极主动了解各机台的生产信息,在压缩机转运时做到心中有数,该站员工没有因压缩机故障处理不及时而造成断气事情发生。
cng场站工程施工总结
![cng场站工程施工总结](https://img.taocdn.com/s3/m/6df26bbb7d1cfad6195f312b3169a4517723e539.png)
cng场站工程施工总结一、项目背景我公司承接了某地CNG场站工程的施工任务。
该项目位于城市中心,总占地面积为5000平方米,包括CNG气瓶填装区、储气罐区、设备房、办公楼等建筑物。
项目施工周期为6个月,总投资额约2000万元。
该项目的建设对于改善城市交通运输结构,减少环境污染,推动清洁能源利用具有重要意义。
二、工程实施1. 项目前期准备在项目启动之前,我们进行了详细的前期准备工作。
首先是制定施工方案,明确各个施工节点和工序,合理安排施工进度。
其次是进行场地勘察和测量,了解工地地形、地貌和地质情况,为后续的施工提供依据。
还要货源调配和物资采购,确保施工所需的设备、材料等物资齐全。
最后是组建施工队伍,安排专业技术人员和熟练工人参与施工。
2. 基础工程施工基础工程是整个CNG场站工程的重要部分,直接关系到场站设施的安全稳定性。
我们首先进行了地基处理,包括挖土开方、压实填土、浇筑混凝土等工序,确保场站建筑物的基础牢固。
接着进行了设备基础的施工,主要是CNG气瓶填装设备的基础和储气罐的基础,保证设备的稳定性和安全性。
3. 建筑物施工在基础工程完成后,我们开始进行建筑物的施工。
包括设备房、办公楼、车库等建筑物的搭建。
我们遵循了相关的建筑设计规范,采用了优质的建筑材料和先进的施工工艺。
保证了建筑物的质量和安全性。
同时,我们还进行了防水、防火、防爆等处理,确保建筑物符合相关的安全标准。
4. 设备安装调试建筑物完工后,我们进行了设备的安装和调试工作。
主要包括CNG气瓶填装设备、储气罐、压缩机、管道等设备的安装。
我们严格按照设备安装图纸和操作规程进行操作,确保设备安装正确、牢固。
安装完成后,进行了设备的调试工作,保证设备的正常运行。
同时,我们还对设备进行了培训,确保用户能够熟练操作设备。
5. 环境治理在施工过程中,我们高度重视环境保护工作。
采取了各种措施减少废弃物产生,减少对环境的影响。
在施工现场设置了防尘网、降尘设备等设施,进行了施工垃圾分类处理,减少对周边环境的污染。
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新基业公司各类建设CNG母子站方案测算报告
通过近日我公司与交通能源、其他相关单位及拟建土地所有人的多次沟通与协商,结合实际情况,就建设CNG子站形成几种初步构想。
受领导委托,本着保
障公司利益最大化的原则,本人对于各类建设CNG母子站投资方案及成本回收进
行了相应的测算,希望能作为领导投资决策的依据与各单位更深一步谈判的基础。
需要指出,本报告测算规则及基础数据均来自本公司孙建、于波两位同志先前编制的公司内部资料《新基业能源有限公司建设压缩天然气(CNG)加气站投资
估算及效益分析》,本报告可视为参照该文件所作的后续工作。
本人将每种方案分别进行投资回报测算,最终计算得出回报周期。
所测算方案有以下四种主要分类,现将四种投资方案分类作如下简介:
一、A方案。
我公司与交通能源展开合作。
1、联袂投资建设30×104Nm3/d CNG母站1座,2.5×104Nm3/d CNG子站8座。
母子站均由我公司实施建设,交通能源单块子站土地不考虑租金,土地作价
占合资公司股份(30%~50%),并参与净利润分成;
其中:
对方土地作价占合资公司30%股份时,我方利润3603.60万元/年,对方利润1544.40万元/年。
对方土地作价占合资公司40%股份时,我方利润3088.80万元/年,对方利润2059.20万元/年。
对方土地作价占合资公司50%股份时,我方利润2574.00万元/年,对方利润2574.00万元/年。
2、联袂投资建设30×104Nm3/d CNG母站1座,2.5×104Nm3/d CNG子站8座。
母站投资由两家公司均摊,子站由我公司实施建设,交通能源单块子站土地
不考虑租金,土地作价占合资公司股份(30%~50%),并参与净利润分成;
其中:
合资公司股份各占50%时,我方与对方利润均为2574.00万元/年。
二、B方案。
我公司拟于长江路建设CNG子站,该地块所有者城发公司已与我方达成一致。
我公司投资建设2×104Nm3/d CNG子站1座。
其中:
我方将实现利润249.25万元/年。
三、C方案。
我公司拟于征仪路、四方台、尤家街、松乐街4地块分别建设CNG子站,该
4地块土地手续,我公司相关工作正顺利进行中。
我公司投资建设2×104Nm3/d CNG子站4座。
其中:
我方将实现利润共计943.78万元/年。
四、D方案。
我公司拟于群力、哈西现有加气站规划中的4地块分别建设CNG子站,该4地块土地手续,我公司相关工作正进行中。
我公司投资建设2×104Nm3/d CNG子站4座。
其中:
届时,我方将实现利润共计1015.20万元/年。
就四种方案本人分别将总投资规模、生产成本、税金、待分配利润、我方利润、对方利润、投资回收周期等指标进行分析计算,得出以上数据。
以上数据,特别是我方利润,希望能对公司领导做出相应决策有所帮助,请领导关注。
于波
2013年12月20日。