上海船舶工业展望与船舶焊接应用
高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广分析
高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广分析随着船舶行业的不断发展，船舶建造领域对于焊接技术的要求也日益提高。
高效焊接技术作为焊接领域的一种新技术，其在船舶建造中的应用及推广具有重要意义。
本文将从高效焊接技术在船舶建造中的应用情况、优势及存在的问题以及推广应用的对策进行分析。
高效焊接技术是一种利用先进的焊接设备和工艺，实现焊接效率的提高、成本的降低以及焊接质量的保证的一种焊接方式。
在船舶建造中，高效焊接技术已经得到了广泛的应用。
一方面，利用高效焊接技术可以实现焊接工艺的自动化或半自动化，大大提高了焊接效率，缩短了船舶建造周期。
采用高效焊接技术可以减少焊接变形，提高焊接质量，有效保障了船舶的使用寿命。
在船舶建造中，高效焊接技术主要应用于船体结构、船舶设备以及船用管道等方面。
对于船体结构而言，高效焊接技术可以实现船体结构的大板段焊接，加快了焊接速度，提高了生产效率。
对于船舶设备而言，高效焊接技术可以实现设备的自动化安装和焊接，节省了人力成本，提高了建造速度。
对于船用管道而言，高效焊接技术可以提高焊接速度，节约了管材和人力成本，大大减少了焊接变形。
二、高效焊接技术在船舶建造中的优势及存在的问题高效焊接技术在船舶建造中也存在一些问题。
高效焊接技术的设备和工艺需要一定的投入成本，对于一些小型船厂而言存在一定的经济压力。
高效焊接技术需要专业技术人员进行操作和维护，对于一些技术水平较低的船厂而言存在一定的技术门槛。
高效焊接技术在一些特殊场景下存在一定的适用性问题，需要进行针对性的优化和改进。
针对高效焊接技术在船舶建造中的应用及存在的问题，可以采取一些对策来推广其应用。
可以加强高效焊接技术的研发和改进，降低其设备和工艺的成本，提高其适用性和普适性。
可以加强高效焊接技术的推广和培训，培养更多的高效焊接技术人才，提高整个行业的应用水平。
可以加强高效焊接技术与船舶建造企业的合作，共同研发定制化的高效焊接技术解决方案，满足不同船厂的需求。
焊接技术在船舶修造中的应用
消 除应 力 的措 施 等（ 要 时） 如需 ；
９ ）施 焊 环境 ｆ 如在 现场 施焊 、 间施焊 或试 验 室施 车 焊） ；
２３ 焊接 工艺 评定 现场试 验 ．
焊 接工 艺评 定现 场试 验按 照 审查 后 的焊 接工 艺评
定试 验方 案进 行 ， 常 验船师 须见 证试 验全 过程 。 通 在试 验 开始 前 ， 验船 师要 核查 待 焊母 材 与焊 接材 料 ， 否 与 是 方 案 中材 料 的等 级 、 规格 一 致 ； 查 待 焊试 件 的装 配情 检 况， 是否 符合 方案要 求 ； 流 电源焊接 时 ， 直 还要 检查 电源 极 性 是否 正确 。在试 验 过程 中 ，要 记 录每 一 焊道 的布 置、 焊接 参 数 以及 是 否 预 热 、 问温 度 控制 情 况 、 道 层 焊 打底及 清根情 况 等 ， 对焊缝 外 观质 量进 行评定 。 焊 并 如 接 试 板焊缝 外 观检 查合 格 ，则还 需 对 焊缝 进 行无 损 探 伤， 以及 按 照规 范 要 求 ， 在 焊 接 试 板 上确 定拉 伸 、 并 弯
接工艺评定的要求 ， 以及在 实际焊接作业实施过程 中焊接缺陷类别和产生的原因及 防止措施 、 应注意的一些问题 ， 供修造
船时参考 。
关键词 ： 船舶制造 ； 焊接工艺 ； 评定 ； 实施
焊接技术是现代工业 的基础技术之一 ，而造船焊
接 技术则 是 现代船 舶制 造 的关 键工 艺技 术 。在 船体 建 造 中 ，焊接 工 时约 占船 体 建造 总 工 时的 ３ ％ 一４ ％ 。 ０ ０ 焊接 质量 是评 价造船 质量 的重 要指标 ，焊 接效 率则直 接影 响到造 船周 期 和船舶 建造 成本 。船体 的结 构强度
船舶焊接自动化的研究与应用
船舶焊接自动化的研究与应用摘要：伴随社会的不断发展及科技的快速进步，在船舶工业中自动化焊接技术发挥了重要的作用，同时也是当前船舶生产中较重要的一种模式，自动化焊接技术的诞生促进船舶生产质量及效率的提升，所以在此情况下，对船舶焊接自动化的应用进行深入研究有着重要的意义。
关键词：船舶；焊接；自动化船舶生产与焊接技术密不可分，焊接技术精密度对船舶制造具有重要的影响，我国现时期的船舶制造与国外发达国家相比存在较大差距，为了使这种差距能有效缩短，我国焊接技术应不断向自动化、智能化方向发展。
本文首先阐述了船舶焊接自动化的发展及优势，论述了船舶焊接自动化的应用，并探讨了焊接自动化技术的思考。
一、船舶焊接自动化的研究1、发展。
自动化焊接技术是利用现代先进的电子机械设备代替原始的人工手动焊接。
我国的焊接技术正在实现转型的过程中，正努力发展成为“自动化、智能化、机械化、高效化”的焊接产业，我国作为世界大型焊接设备的进出口国之一，目前焊接设备处于供大于求的状态，国内市场出现行业利润率普遍下降的现象，若无足够资金去进行焊接设备的制造与研发，大型企业的优势和核心竞争力将被小企业取代，技术得不到及时完善。
2、优势。
船舶焊接自动化的优势主要针对传统的焊接方式加以说明。
由于焊接设备基本都具有体积大且机械结构复杂的特点，传统的焊接无法满足焊接精准度，生产中效率低，它是一种需大量劳动力的密集型任务，大量使用劳动力会增加生产企业成本，总之，传统焊接对企业在市场中的竞争力有一定的抑制作用，降低了企业的发展速度。
1)焊接的质量水平高：我国的自动化焊接技术距发达国家还存在一定差距，技术水平的发展也不均衡，数字电子系统直接控制着焊机的装配，在机械生产制造中，目前使用的焊接设备可提高电弧性能和焊接点，与手工焊接技术相比，自动化焊接能有效提高焊接中的生产效率，同时，因焊接的整个过程都靠自动控制系统实现，因此，要严格控制焊接速度和范围，根据实际需求调整好焊接参数，使焊接效果更完美。
船舶焊接技术的应用及其发展
船舶焊接技术的应用及其发展船舶焊接技术的应用广泛且至关重要，它在船舶建造和维护过程中扮演着重要角色。
本文将探讨船舶焊接技术的应用领域以及其发展趋势。
一、船舶焊接技术的应用领域1. 船体结构焊接船体的焊接是船舶建造过程中最常见的焊接应用之一。
通过船体结构的焊接，可以确保船舶具备足够的强度和刚度，以应对恶劣海况下的挑战。
船体结构焊接的应用范围涵盖船体外壳、船体骨架及框架等关键部位。
2. 船舶机械设备焊接船舶机械设备焊接包括船舶引擎、推进器和船舶设备的安装。
这些机械设备的焊接质量直接影响到船舶性能和操作的安全性。
对于涉及高温、高压等严苛条件的焊接，船舶机械设备焊接要求必须更加严格。
3. 船舶管道焊接船舶管道系统包括供水管道、排水管道、油水分离器管道等。
船舶管道焊接要求具备良好的密封性能和耐腐蚀性能，以确保船舶各项功能的正常运行。
船舶管道焊接技术的应用也涉及到各种特殊材料的焊接，例如高强度钢材和高温合金材料。
4. 船舶维修焊接船舶在使用过程中需要定期进行维护和检修，在船舶维修过程中，焊接技术是必不可少的。
对于船体损坏、设备故障或管道破裂等情况，船舶维修焊接工艺可以有效修复，并保证船舶的正常运行。
二、船舶焊接技术的发展趋势1. 自动化和机器人焊接的应用随着科技的进步，船舶焊接逐渐向自动化和机器人化方向发展。
自动化和机器人焊接技术克服了传统手工焊接的劳动强度大、生产效率低的问题，提高了焊接质量和生产效率。
自动化和机器人焊接技术的应用将大幅度减少人为操作的失误，并确保焊接质量的一致性和稳定性。
2. 新材料的应用新材料的出现为船舶焊接技术带来了挑战和机遇。
船舶建造领域不断需要新型材料以满足更高的性能要求，而这些材料往往需要采用新的焊接工艺才能实现。
对于高强度钢材、铝合金和复合材料等新材料的焊接需求逐渐增加，船舶焊接技术也在不断进步和创新。
3. 焊接质量监测和控制焊接质量监测和控制是船舶焊接技术发展的重要方向之一。
焊接技术在船舶制造中的应用
焊接技术在船舶制造中的应用第一章引言焊接技术是船舶制造中不可或缺的技术手段之一，它是将金属材料通过高温熔化的方式连接起来的一种方法，在船舶的建造、修造和改造中占有重要的地位。
从20世纪初开始，随着航海技术的发展，人们对于船舶的要求也越来越高，传统的船舶制造工艺已经无法满足需求，焊接技术的应用也随之不断发展和改进。
本文将围绕焊接技术在船舶制造中的应用进行探讨。
第二章焊接技术分类及特点2.1 焊接技术分类根据工艺流程的不同，焊接技术可以分为气焊、电弧焊、氩弧焊、等离子焊、激光焊、电子束焊等多种类型。
其中，电弧焊是船舶制造中应用最为广泛的一种技术，主要包括手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊和自动化电弧焊等。
2.2 焊接技术特点焊接技术具有以下特点：（1）焊接速度快、效率高；（2）焊缝质量高、密封性好；（3）可以焊接各种材料，适用于各种形状、尺寸的工件；（4）焊接工艺简单，操作容易学习；（5）焊接适用于制造、修造、改造等多个环节。
第三章焊接技术在船舶制造中的应用3.1 焊接在船舶制造中的发展历程在20世纪初，船舶制造主要采用钉接和铆接工艺，由于这种工艺存在接口的开裂、松动和漏水等问题，无法满足新时期船舶性能和质量的要求。
为了提高船舶的结构密闭性和可靠性，焊接技术逐渐被引入到船舶制造中。
在20世纪30年代，美国首次采用电弧焊将船体焊接起来，这一新技术极大地提高了船体的结构强度和耐久性，同时也推动了焊接技术的发展和进步。
到了20世纪70年代，焊接技术得到了进一步改进和完善，不断推动着船舶制造工艺的更新换代。
当前，焊接技术已经成为船舶制造中的核心技术之一，广泛应用于船体、桥架、艉部、船舶管道及船舶设备上。
3.2 焊接技术在船舶制造中的应用（1）船体焊接在现代船舶制造中，船体的焊接是最为常见和最重要的焊接工艺之一。
对于船体焊接工艺，一般会采用电弧焊、气保焊和埋弧焊等多种焊接方式，通过有效组合使用不同类型的焊接方式，达到船体焊接的优化效果。
船舶行业展望船舶行业未来的发展趋势和机会
船舶行业展望船舶行业未来的发展趋势和机会随着全球贸易的不断增长和船舶技术的不断发展，船舶行业正迎来新的机遇和挑战。
本文将探讨船舶行业未来的发展趋势和机会，以期帮助读者对该行业有一个更深入的了解。
一、船舶市场的增长潜力随着全球人口的增长和不断扩大的国际贸易，全球船舶市场的增长潜力巨大。
据世界银行预测，未来十年内全球贸易额将继续增长，这将驱动船舶需求的增加。
特别是亚洲地区，中国和印度等新兴经济体的快速发展将成为船舶需求的主要推动力。
二、环保意识和可持续发展的推动随着环保意识的提高和对气候变化的关注，船舶行业将面临减少碳排放和降低污染物排放的压力。
这将促使船舶行业采用更环保和可持续的技术和材料。
例如，液化天然气（LNG）船舶的运营将成为未来的一个趋势，因为LNG燃料可以显著减少二氧化碳和二氧化硫的排放。
三、数字化技术的应用随着人工智能、物联网和大数据技术的不断发展，船舶行业将迎来数字化革命。
数字化技术的应用将提高船舶的效率和安全性，降低运营成本。
例如，通过物联网技术，船舶可以实现航行数据的实时监测和分析，从而提前发现潜在故障并采取相应的措施。
此外，人工智能技术也可以为船舶的自动驾驶提供支持，减少人为操作错误的风险。
四、海洋经济的发展海洋经济作为新兴的经济领域，将给船舶行业带来更多的机遇。
海洋经济涉及海洋资源的开发和利用，包括海洋能源、渔业、旅游等多个领域。
这将促使对各类船舶的需求增加，同时也需要船舶行业不断创新和适应海洋经济的发展需求。
五、人才培养和技术创新船舶行业未来的发展还需要人才培养和技术创新的支持。
船舶行业需要具备专业知识和技术能力的人才，包括船舶设计师、船舶工程师和航海员等。
同时，船舶技术的创新也是推动行业发展的重要因素，包括船舶材料的创新、燃料效率的提高等。
政府、企业和教育机构应该共同合作，加强人才培养和技术创新的投入。
六、全球合作与竞争船舶行业是一个高度竞争的行业，全球合作和竞争将是未来发展的重要趋势。
机械焊接技术在船舶制造中的应用
机械焊接技术在船舶制造中的应用引言：在船舶制造过程中，焊接是一个至关重要的工艺。
机械焊接技术作为一项先进的焊接方法，已经得到广泛应用。
本文将探讨机械焊接技术在船舶制造中的应用及其优势。
一、机械焊接技术概述机械焊接技术是一种利用机械力或机械动力将金属材料焊接在一起的方法。
与传统的手工焊接相比，机械焊接技术具有以下几个特点：1.1 自动化程度高机械焊接技术利用机械设备进行焊接，能够实现自动化操作，减少了人工操作的参与度。
通过预设参数和程序，机械焊接可以在稳定的环境下进行，从而提高焊接的准确性和一致性。
1.2 生产效率高机械焊接技术的自动化和高度规范化使得焊接过程能够高效地进行。
与人工焊接相比，机械焊接速度更快，能够大大提高生产效率，缩短制造周期。
1.3 质量可控性好机械焊接技术具有较高的质量可控性。
通过预设焊接参数和控制焊接过程，可以准确控制焊接质量，达到一致性和稳定性。
1.4 适用范围广机械焊接技术适用于大多数金属材料的焊接。
无论是钢铁材料还是铝合金，机械焊接技术都能够胜任。
二、2.1 船体焊接在船舶制造过程中，船体是焊接最重要的部分之一。
机械焊接技术可以应用于船体的钢板焊接，如船体龙骨焊接、横梁焊接等。
采用机械焊接可以实现焊接的高效、准确和一致，从而确保船体的结构强度和密封性。
2.2 管道焊接船舶内部通道中的管道系统是船舶运行的重要组成部分。
机械焊接技术可以应用于船舶管道的焊接，如水管、燃油管等。
机械焊接可以保证管道的焊接质量和密封性，减少漏油、漏水等安全隐患。
2.3 设备支架焊接船舶上的各种设备，如发动机、驱动装置等都需要支架来固定。
机械焊接技术可以应用于设备支架的焊接，保证其稳固性和可靠性。
2.4 非结构件焊接船舶制造中还有一些非结构件的焊接需求，如船舶内部的防火隔板、管道保温层等。
机械焊接技术可以应用于这些非结构件的焊接，保证其品质和安全性。
三、机械焊接技术的优势和挑战3.1 机械焊接技术的优势机械焊接技术具有许多优势，如高生产效率、质量可控性好、适用范围广等。
高效自动焊接技术在船舶企业的应用现状及问题分析
高效自动焊接技术在船舶企业的应用现状及问题分析【摘要】本文主要探讨了高效自动焊接技术在船舶企业中的应用现状及存在的问题。
首先介绍了高效自动焊接技术的概念和特点，然后分析了其在船舶企业中的应用现状，并指出存在的问题。
随后提出了提升自动焊接技术的建议，并探讨了解决问题的可行性措施。
通过本文的研究，可以发现高效自动焊接技术在船舶企业中有着巨大的推广和应用前景，但同时也存在一些技术和管理等方面的挑战。
本文总结了目前的研究状况，并展望了未来在自动焊接技术领域的发展方向，为船舶企业的提升和发展提供参考和借鉴。
【关键词】高效自动焊接技术、船舶企业、应用现状、问题分析、建议、可行性措施、总结、展望未来1. 引言1.1 背景介绍船舶制造是一个具有重要战略意义的产业，与国家经济发展息息相关。
随着船舶行业的不断发展，船舶制造企业也在不断追求更高效、更环保、更节能的生产方式。
自动焊接技术作为船舶制造领域的重要技术之一，正逐渐成为船舶企业提升生产效率、改善产品质量的重要手段。
随着科技的不断发展，高效自动焊接技术得到了广泛应用，其具有焊接速度快、焊接质量好、节约人力资源等特点，受到了船舶企业的青睐。
在实际应用中，仍然存在一些问题亟待解决，比如焊接过程中的热变形问题、焊接接头质量不稳定等，这些问题直接影响着船舶制造的质量和效率。
深入研究高效自动焊接技术在船舶企业中的应用现状及存在的问题，提出解决方案以及改进建议，对于推动船舶制造业向更高水平发展具有重要意义。
本文将从高效自动焊接技术的概念和特点入手，分析其在船舶企业中的实际应用情况，剖析存在的问题并提出解决建议，最终展望未来发展方向。
1.2 研究意义船舶作为海上运输工具，其安全性和可靠性直接关系到船员和乘客的生命安全，而焊接作为船舶制造中至关重要的工艺，焊缝质量直接影响着船舶的结构强度和密封性。
引入高效自动焊接技术，可以有效保障船舶的结构质量，提高船舶的安全性和可靠性。
船舶制造行业作为国家的重要支柱产业，其发展水平直接关系到国家的经济实力和国防安全。
高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广分析
高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广分析随着船舶制造技术的不断升级，对焊接技术的要求也越来越高，因为焊接是船舶建造的核心工艺之一。
高效焊接技术以其高效、质量可控的特点，被广泛应用于船舶建造领域，并成为船舶建造企业优化船舶建造工艺、提高船舶建造质量、降低船舶建造成本的重要手段之一。
1.氩弧焊氩弧焊是目前船舶建造领域中应用最广泛的一种高效焊接技术。
它的优点是焊接质量好、焊缝外观美观，焊接接头的耐腐蚀性强。
在船体结构中的应用比较广泛，包括甲板、舱壁的焊接。
2.埋弧焊埋弧焊是一种经济而可靠的高效焊接技术，主要应用于对船体承载结构的大、中标杆的焊接以及船体一些重要接头的焊接。
它的优点是焊接速度快、焊缝质量高，具有重要的经济意义。
3.激光焊接激光焊接是一种目前在船舶金属材料连接技术中非常先进的高效焊接技术。
它可以快速焊接金属结构，具有高效率、高精度等优点。
激光焊接可以应用于船体船头及船尾部分的焊接，比传统的电弧焊接技术更加先进和高效。
1.技术改进高效焊接技术的不断技术改进和创新是推广应用的重要因素。
技术改进可以提高焊接效率和焊接质量，降低船舶建造成本。
同时，技术创新可以推动船舶行业的持续发展和实现产业的转型升级。
2.人才培养船舶建造企业需要不断培养高端焊接技术人才，建立完善的焊接人员培训、认证和评价体系。
通过人才培养，可以提高焊工的专业水平，为船舶建造企业推广高效焊接技术提供更加优质的技术人才支持。
3.标准化制定统一的高效焊接技术标准，可以规范焊接过程，提高焊接质量，降低船舶建造成本。
同时，标准化也能提高船舶建造行业的整体竞争力，推动船舶建造行业的持续健康发展。
4.合作共赢船舶建造企业可以与高效焊接技术企业进行合作，共同研发创新高效焊接技术，并共同挖掘高效焊接技术在船舶建造领域的应用，以达到合作共赢的目的。
总之，高效焊接技术是船舶建造企业在建造船舶的过程中，提高效率、降低成本、提高质量的重要手段。
只有不断进行技术创新和人才培养，制定标准化技术标准，建立合作共赢的机制，才能更加广泛地推广和应用高效焊接技术。
高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广分析
高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广分析
船舶作为重要的运输工具和海洋石油开发设备，其建造过程中焊接工艺起着重要的作用。
传统的焊接技术虽然已经相当成熟，但存在着一些缺陷，例如生产效率低、造成二次加工等等，因此高效焊接技术在船舶建造中的应用与推广成为当前焊接技术发展的关键。
高效焊接技术包括多种方法，例如激光焊接、电弧超声焊接、慢速摆动摩擦焊接等，通过这些方法可以缩短焊接时间、提高生产效率、降低人工成本和提高焊接质量。
其中，激光焊接是一种近年来新兴的高效焊接技术，具有焊接速度快、热影响区小、焊缝尺寸精度高等一系列优点，可以应用于船体焊接以及维修、改造等操作。
在当前的船舶建造中，采用高效焊接技术已经逐渐得到应用。
例如，广东南方造船厂采用慢速摆动摩擦焊接技术，成功地焊接了一艘9.6万吨级散货船的船体板，使用高度超过了93%，生产效率提高了5倍以上。
此外，在美国的一些造船厂也开始大量采用激光焊接技术，例如波音公司采用激光焊接技术将外翼与中央机身焊接在一起，实现了高效、精确的焊接，为波音787飞机带来了巨大的经济效益。
但与此同时，高效焊接技术在船舶建造中的推广也存在着一定的挑战。
一方面，新技术的推广需要船厂进行技术改造和设备更新，这需要投入大量资金；另一方面，新技术的应用需要技术人员掌握新的焊接技能，培训成本同样不菲。
此外，如何保证高效焊接技术下的焊缝质量也是一个需要解决的问题，只有保证焊接质量才能促进相关技术的发展与推广。
综合来看，高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广能够为船舶工业带来明显的效益和竞争优势，但其推广存在着一定的制约因素，需要行业内各方积极协力共同推动，不断探索创新，推动船舶工业快速、健康发展。
船舶焊接技术应用现状
船舶焊接中存在的问题
造船模式相对落后； 大型焊接系统国产化率低； 高性能焊接材料依赖进口； 国产船用钢板大线能量焊接适应性； 焊接技术人员流失严重，工艺开发能力不足； 生产组织管理不够完善； 工艺研究成果转化为生产应用比率不高；
焊接方法 三丝FCB法 双丝MAG焊 双丝双面埋弧焊 CO2自动角焊 垂直气电焊
外侧壳板、隔板；
双丝MAG焊
双电极双摆动CO2气体保护单面焊双面成型 无间隙装配，可在坡口内侧定位焊 坡口背面敷粘贴型陶瓷衬垫 送丝机和丝盘与焊机一体化，可进行长拼缝连
续焊 22mm板厚拼接可一次焊接完成，焊接效率是
普通CO2焊8倍 适用大合拢主甲板、内底板对接，中合拢平板
对接。
普通CO2气保护单面焊
2001年 11.78% 52.64% 23.81% 64.4% 88.21% 112580 13.2kg
2002年 4.54% 59.88% 24.94% 64.42% 89.37% 91700 14.5kg
2003年 8.11% 64.39% 18.76% 72.5% 91.28% 124100 14.9kg
原理:一种单面自动埋弧焊方法，可以得到均匀的 背面焊道。焊接只在正面一侧进行，背面是含有 热硬化性树脂的衬垫焊剂，它的下部是装有底层 焊剂的焊剂袋，再下部是通气软管，它们都被放 置在衬垫外壳之内，依靠密封的通气软管将焊剂 压紧在坡口背面。
FCB、RF工艺比较
不同点
FCB 法
错边、板厚差适应性低 需要足够大且均匀压紧力 反面必须采用铜衬垫支撑
焊接技术对船舶建造重要性 我国船舶焊接技术的起步与发展 几种船舶焊接工艺介绍 江南焊接技术现状 国外船舶焊接先进技术 国内船舶行业焊接技术发展趋势 船舶焊接中存在的问题
船舶管系中的焊接技术
船舶管系中的焊接技术摘要船舶管路系统生产和安装的特点是品种、规格、数量多，短期内工作量大。
焊接技术在船舶管道制造中占有重要地位，焊接技术是现代造船模式的关键。
本文在分析船舶管材制造的应用现状和存在的问题的基础上，展望了未来焊接技术的发展趋势。
关键词：船舶焊接技术；机械化；自动化引言充分认识焊接技术的发展和应用现状，深入分析当前主题中存在的问题，并采用新技术，可以加快焊接技术的发展步伐。
一、船舶管系焊接技术的应用现状1.1焊接方法实现连续优化焊接技术、焊接设备和焊接材料的不断发展，使焊接方法得到了改进和优化。
焊接效率的不断提高，则是因为CO2气体保护焊角焊缝自动或半自动焊接方法被广泛应用，从而促进了造船业的快速发展。
1.2焊接材料更加优质化船舶焊接技术的逐步发展正在向国际化靠拢，焊接材料也逐步优化。
目前，我国造船中使用的主要电极有CO2气体保护焊丝和埋弧焊材料。
随着国内焊接材料的不断优化，中国手工焊条和焊接材料的生产和应用不断升级和发展。
双丝埋弧自动焊等国产焊接材料逐渐取代进口焊接材料金属芯药芯焊丝国产化，药芯焊丝的用量不断增加，并不断优化其性能。
1.3新工艺焊接得到应用与推广国内各大造船厂正在积极引进国外先进技术，同时，半自动或全自动焊接船体部分的系统结构逐渐受到角焊工艺的保护。
1.4 逐步机械化、自动化的焊接设备焊接过程中，焊接设备更换迅速，原有的旋转直流弧焊机逐步淘汰。
出现了一种具有长远经济价值的新型设备，因此CO2气体保护焊被机广泛应用。
目前，国内造船厂焊接技术的改进和SCR CO2气体保护焊技术的应用，CO2气体保护焊的应用频率逐渐提高了。
焊工的数量减少，焊接技术的成本降低，焊接效率的提高得益于CO2气体保护焊机的应用和推广，因此它对焊接技术有着深远影响。
二、存在的问题及缺陷2.1 气孔在焊接的过程中，熔池中的气泡因为在凝固过程中是不会逸出的，因此残余孔形成的孔洞是孔隙。
焊接中存在气孔，会降低焊缝的强度，破坏焊缝的密封性，减少焊缝的有效面积。
船舶焊接的应用原理图
船舶焊接的应用原理图1. 引言船舶焊接是指在船舶建造和维修过程中使用焊接技术进行材料连接的过程。
焊接作为一种常用的材料连接方法，广泛应用于船舶行业。
本文将介绍船舶焊接的应用原理图。
2. 船舶焊接的基本原理船舶焊接的基本原理是使用热能将焊材与焊接部件加热至熔化状态，然后冷却形成焊缝的连接方式。
船舶焊接主要包括以下几个方面：•焊接材料：船舶焊接常使用的焊接材料包括焊条、焊丝和焊剂等。
•焊接方法：船舶焊接常用的方法有电弧焊、气体保护焊、等离子焊和激光焊等。
•焊接设备：船舶焊接需要使用焊接设备，如电弧焊机、气体保护焊机和等离子焊机等。
•焊接工艺：船舶焊接需要遵循一定的工艺流程，包括准备工作、焊接参数设定和焊接过程控制等。
3. 船舶焊接的应用原理图船舶焊接的应用原理图如下：•船舶焊接的应用原理图1.准备工作•清洁焊接表面，去除表面的氧化物和油污。
•对焊接接头进行倒角和对齐。
2.焊接参数设定•根据焊接材料和焊接方法选择合适的焊接电流和电压。
•调整焊接速度和焊接角度，保证焊接质量。
3.焊接过程控制•控制焊接电流和电压，保持稳定的焊接电弧。
•控制焊接速度，保证焊缝的形状和尺寸。
4.焊后处理•进行焊缝的除渣和打磨，使焊缝平整光滑。
•对焊接部件进行检测，确保焊接质量符合相关标准。
4. 船舶焊接的应用案例船舶焊接在船舶建造和维修过程中有广泛的应用。
以下是船舶焊接的一些应用案例：•船体结构焊接：船体结构的焊接是船舶建造过程中的重要环节，通过焊接可以将船体板材连接成整体结构，提高船舶的强度和刚度。
•管道焊接：船舶的管道系统需要进行焊接连接，确保船舶的供水、供气和废水排放等系统的正常运行。
•船舶设备安装焊接：船舶上的各类设备，如船舶主机、发电机和船舶通信设备等，需要进行焊接固定或连接电缆。
•船舶维修焊接：船舶在使用过程中会发生各种损坏和磨损，需要进行焊接修复和补强。
5. 船舶焊接的质量控制船舶焊接的质量控制是确保焊接连接的质量符合相关标准和规范的重要环节。
船舶焊接技术的发展现状与未来趋势
船舶焊接技术的发展现状与未来趋势
船舶焊接技术已经成为现代造船业中不可或缺的重要环节，其发展历程可以追溯到20世纪初期，经历了长期的发展与演变，如今已经达到了日益完善的阶段。
目前，随着现代船舶设计越来越复杂和技术要求不断提高，船舶焊接技术已经越来越成为一个关键的技术挑战。
发展现状
船舶焊接技术的现代化主要表现为以下几个方面：
1. 高性能材料：为满足高速、大排量、超大型、超轻型船舶的需求，船体材料在不断升级。
高性能钢管与铝合金广泛应用，需要焊接技术不断更新发展。
2. 高效自动化：利用多发挥机械手及先进的数字化、智能化控制技术来实现高效率、高质量的焊接，提高生产效益。
3. 环保节能：随着环保意识的日益加强，焊接材料及焊接方法逐渐朝着环保、低碳方向发展，如光弧焊代替气体保护焊等。
未来趋势
随着新材料、新技术的应用，船舶焊接技术未来的发展趋势可能会呈现以下几个
方向：
1. 高强度焊接：针对新材料的特点，如复合材料、高碳钢、高强度钢等，将开发更高性能的焊接保护设备，提高专业人员的操作技能和焊接质量。
2. 新型焊接材料：利用生物成分材料进行研究和应用，如将金属材料、生物材料交叉组合，制作出高强度、高韧性的焊接材料。
3. 智能化焊接：通过集成数控技术、智能监测、智能控制等，实现焊接全自动化、智能化操作，提高焊接质量，降低生产成本。
总结
随着现代化船舶的快速发展，船舶焊接技术也在不断革新和更新，日益走向智能化和自动化，同时也面临着技术挑战和环境保护的重要性。
随着新材料和新技术的不断涌现，未来的船舶焊接技术将迎来更广阔的发展空间。
焊接技术在船舶建造中应用的探索
周 洋
科
焊接ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ技术在船舶建造 中应用 的探索
（ 江苏熔盛重工有 限公 司 品质保证部， 江苏 如皋 ２ ６３ ） ２ ５ ２
摘 要： 船舶焊接技 术是船舶 工业的 关键 工艺技 术。 Ｏ世纪末 ， ２ 船舶 焊接技 术的发展趋 向于稳定平缓的状态， 但近年来船舶建造 业呈现 出迅猛 发展之 势。为实现船舶工业的宏伟发展 ， 促进船舶产业 的进步和产业升级， 作为船舶建造 业最 重要 的加 工手段焊接技 术 ， 必然纳入 了现代化 改造计 划 。结 合 行 业 及 焊 接 技 术 的发 展 ， 力推 进 高效 、 大 高新 的Ｊ ４－ 术 ， 用 全新 的焊 接 工 艺流 程 ， ￥／ ￣ 采 配备 自动 化 焊 接 生 产 系统 、 进 的 焊 接 机 器 人 技 术及 先 高效的焊接材料 ， 是船 舶焊接技术发展的必然方 向， 也为 实现造船强国提供 了技术优势 。 ’ 关 键 词 ： 技 术 ； 代 化 改造 ； 焊接 现 高效 ； 自动 化 弓 言 Ｊ 产效率 ， 一般提高 ５ ％以上 。 ０ 重力 焊条 ： 用高 预成型结构 件的装配。 的说来 ， 采 总 搅拌摩擦焊是 ２ 世纪 ７ 年代中期及 ２ 世 纪 Ｂ 年代 中 效 铁 粉焊 条 （ ０ ０ Ｏ ０ 一般 直 径 为 ５～ ｍ ８ ｍ，长度 为 种先 进的铝合金焊接技术 ，可以在 铝合金船 期 ，因经 济原 因导致世界造船业格局发 生了重 ５ ０ ｍ 和 ７ ０ ｕ 、０ ￣ ，熔敷率在 １０ ５ｒ ａ ０ ｎｎ ９ ０ ｍ） ３ ％ 舶制造 中推广应用。 大变化。 恰逢 我国船舶业迅速发展的契机 ， 我 １０ 使 ８ ％之间 ， 常见的焊条牌号有 Ｃ ５ Ｉ ｅ ＪＯ ＦＺ等。 ２８ ．亟待解决的问题 。 船舶与海洋工程大厚 国的船舶产 品进人 了国际船舶市场，形成 了以 ２ ０ 气体 保护焊 。实芯焊丝 ： ．Ｃ２ ２ 我国气体 度钢板 的焊接、 薄板焊接技术研究 。 日本、韩 国、中国为主体 的东亚地 区世界造船 保护实芯焊丝的品种太少 ， 后大力 扩大品种 今 ３焊接材料应用方面 “ 金三角 ” 自 。 改革开放 以 ， 来 国内造船 业在技术 的同时 ， 也需进一步改进实芯焊丝的工艺性能 ， 近几年药芯焊丝 的应用异军突起 ，由于药 水平 、 船舶类型 、 建造质量以及建造周期等方面 降低飞溅、 成形美观等。药芯焊丝 ： 芯焊丝将 芯焊丝具有熔敷效率高 ， 药 焊缝质量好、 焊接飞溅 都取得 了长足的进步 ， 具备 了较强的国际竞争 是 ｃ ２ ０ 气体保护焊的主要焊材 ， 配合各 种类型 少 、 容易实现机械化和 自动化焊接 。 前船厂 已 目 力 。２０ 年 ， 国造 船行业 的产量 和吨位 已跃 的衬垫 可以实现单面焊一次成形 。特点 是焊道 普遍采用药芯焊丝来焊接船舶结构。同时它又 ０５ 我 居世界造船工业的第 ３ ，造船总吨位 已占世 成形美 观、 位 电弧稳定、 飞溅小 、 全位置焊接 、 艺 与 ｃ ２ 工 ０ 焊接工艺技术相结合 ，使船 厂在生产 中 界造 船总吨位的 ｌ％。之后 ， ８ 随技术 的发 展及 性 能 良好 、 焊接熔敷速度快 、 生产率高 等特点 。 尝到了甜头，所 以目前一些船 厂认 为 Ｃ ： Ｏ 气保 行业 的逐步成熟 ， 国建造 的船舶越来越大 ， 我 技 目 ， 前 在常用船用结构钢方面 ， 药芯焊丝 已经 可 护药芯焊丝焊接将是作为船 厂的主要 焊接工艺 术含量越来越高 ， 建造周期越来越短。 中国的造 以完全 国产化。但是对 于技术含量高 的高端焊 与焊接材料 。 船能力和市场份额有 明显增长 ，并将成 为世界 材 ， 船厂仍需进 口 来满 足生产 的需要 。 ４船舶焊接技术展望 造船格局演变的重要推动力量。而在船 舶建造 ２３埋弧焊工 艺。主要应用 于平板 平直焊 － 进入 ２ 世纪以来 ， １ 随着 国际船舶市场 的复 业的发展 过程中， 焊接技术的演变尤 为突出。 缝， 主要有 单丝、 多丝埋弧焊 和窄间隙埋 弧焊 。 苏， 给我 国船舶工业带来 了新 的发展机遇 ， 尤其 ｌ 造船 生产 中焊接设备应用的演变 其 中应 用于平 面分 段流 水线 的 Ｆ Ｂ法 焊接 。 是 我国加入了 Ｗ Ｏ以后 给我国船舶 制造业带 Ｃ Ｔ １ 常规焊接设备的技术 变革 。目 ， － １ 前 船舶 Ｆ Ｂ法是铜板上 撒布厚度均匀 的衬 垫焊剂 ， Ｃ 并 来 了更激烈的竞争 和机遇 ，我们必须清醒地认 建造所 采用 的高效焊 接方法 主要有 普通 埋弧 用压缩空气软管等顶升装置把 上述填好 焊剂的 识到我 国船舶焊接技术还严重地制约着造船 的 焊、 双丝埋弧焊 、Ｃ Ｆ Ｂ法埋弧单面焊、 重力焊 、 二 铜板压紧到焊缝背面 ，从正面进行焊 接而形成 产量、 质量、 成本 、 周期 。 国的船舶焊接技术与 我 氧化碳气体保护焊 、简易 自 动二氧化碳气体保 背面焊道的一种单面埋弧焊接法 。 国外同行业先进水平相 比， 差距不是缩小 ， 而是 护平 角焊 、 自动二 氧 化碳 气体 保 护平 角焊 、 ２ 不锈钢焊接。 ． ４ 不锈钢焊接多见 于不锈钢 在继续拉大。 结合我 国国情 ， 船舶焊接技术的发 ｓ 一 法垂直气电焊、 Ｇ２ 各种衬垫单面焊等 。在此 管及其 附件之间的对接和角接 ，焊接方 法多采 展方向应是努力提高造船焊接机械化 、自动化 基础上 ，各大焊接设备厂家纷纷推 出数字控制 用 纯 ｃ ２ ｏ 气体或 Ｃ ２Ａ 混合气体 的 ｃ ２ 自 水平 ， Ｏ＋ ｒ ０半 推广高效 、 节能型焊接设备 ， 结合新产 品 系统 。 从部分数字控制到全数字化 ， 包括 晶闸管 动 或 自动焊接 （ Ｃ焊） ＭＡ ，也可采用钨极氩 弧 的开发 ， 研究应用焊接新工艺、 技术 、 材料 ， 新 新 整 流和 Ｉ Ｂ Ｇ Ｔ逆变。目的是提 高焊接稳定性 、 减 焊 。 进一步提高焊接生产效 率。 少飞溅 ， 实现高速焊接和精确控制 。 ２ 活性气体保护焊焊接技术 （ Ｃ焊 ） ． ５ ＭＡ 。 参考文献 １ 焊接 自动化及专机的应用 。机器 人焊 所 谓 的 活性 气 体 保 护 焊 焊接 技 术 就 是 采 用 【】 家 本 ． 舶 焊 接 技 术 的 进 展 及 对 再 发 展 的 ． ２ ｌ陈 船 接适用于船舶构件批量化 、小型化焊接 生产以 Ｃ ｒＡ 混合气体 的 Ｃ ： 自 Ｏ ｖｒ Ｏ 半 动或 自 焊接 ， 动 普 建议加． 造船技 术． 及狭窄舱室短焊缝全位置焊接 ，在造船业 中已 遍应用于不锈钢 的焊接 。上海船舶工艺研究所 成功得到应用。 随着现代造船模式的推行 ， 国内 开发适合 船厂专用的双丝单面 Ｍ Ｇ焊接 技术 Ａ 各船厂都加大投入力度 ， 不断增加焊接 机械化 、 与装备 ，该项技术 的主要特点是 ，可无间隙装 自动化的设备 ， 而实现减员增效。 从 配 ， 口内定 位焊 、 坡 添加切断细 焊丝 ， 面应用 背 在大力 提高焊接 机械化 、 自动化 的进程 陶瓷衬垫 ，板厚在 １ ２—２ ｒｍ范 围内可一次成 ２ ａ 中， 了以上大型装焊机械设备外 ， 种小型 、 形 ， 除 各 焊接速度快 ， 焊接效率高 ， 焊接质量 好。 低成本焊接 自动化装置（ 专机） 也是十分必要和 ２ 激光 一电弧复合焊接。 ． ６ 激光一电弧复合 有效的。 焊接具有焊接速度快 、 自动化程度高、 焊接热变 ２焊接工艺 的应用 形 小等优点 ， 是船舶焊接技 术发展不 可缺少的 先进 的船 舶高效 焊接技 术涉及 到船 舶制 种新技术 ，尤其在铝合金 的焊接 中有 明显优 造 中的工艺设计 、 小合拢 、 中合拢 、 大合拢 、 平面 势。近来 ， 这一技术已经在 日 、 国和欧美一 本 韩 分段 、 曲面分段 、 平直立体 分段 、 管线法兰焊接 、 些 国家得 到了广泛的研究 与应用 ，而我 国应用 型材部件装焊等工序和工位 的焊接工程 。我 国 的还 很 少 。 的船舶 建造焊接 技术基 本满 足船 厂生产 的需 ２ 搅拌摩 擦焊 。搅拌 摩擦焊属 于 固相 焊 ． ７ 要 ，高效焊接在船舶建造 中发挥着极其重要的 接 ， 与传统 的熔化焊接 相比 ， 具有无强 光 、 飞 无 作用。 于技术含量高的高端 焊材 ， 对 则仍需进 口 溅 、 无烟尘 、 不需要 焊材、 接头无气孔 、 夹杂及裂 来满足生产 的需求。 目前 ， 国造船工业 中常见 纹等优点 ， 我 并具有细晶组织 ， 属于优质无污染 的 的高效焊接技术主要 包括 ： 焊接技术 。 ２１ ． 焊条电弧焊 。 向下立焊焊条 ： 与向上立 搅拌摩擦适用 于制造大型船舶铝合金结构 焊相 比， 效率提高 １ ２ 。 ～ 倍 铁粉焊条焊接工艺 ： 件 ， 国外 已采用此技术生产预成型结构件 ， 使船 工艺简单实用 ， 通过提高熔敷效率达到高的生 舶制造 由零件的制造转变为船舶 甲板以壳体 的
船舶焊接技术的应用与发展研究
船舶焊接技术的应用与发展研究摘要随着时代的发展，科学技术的进步，焊接工艺在船舶工业中起着举足轻重的作用，造船焊接技术是现代造船模式的关键，开发和推广高效焊接技术提高造船质量和效率的重要途径，同时降低生产成本、缩短造船周期，整体上对促进造船业的发展具有重要的意义。
文章在分析船舶焊接工艺应用现状与问题的基础上，对焊接工艺的未来发展前景作了展望。
关键词船舶焊接技术；焊接工艺；节能环保；机械化；自动化中图分类号U671 文献标识码 A 文章编号1673-9671-（2012）092-0180-02随着中国经济的快速发展，作为现代工业技术的基础技术的造船焊接技术是评价造船质量的一个重要指标，焊接的工时和成本在船体建造中占整个船体建造工时和成本的30%至50%，焊接效率直接影响到造船周期和船舶建造成本。
因此，充分认识到的发展和应用焊接技术的应用现状，深刻分析当前存在的主题要问题，并采用新技术，加快发展的步伐是摆在世人面前的重要课题。
1 船舶焊接技术的应用现状经多年发展的动力积蓄，船舶焊接技术在国际船舶工业结构调整的浪潮中抓住机遇，在生产技术的生产数量，生产效率等方面得到了很大的提高，实现了跨越式发展，在国际航运业中占据越来越重要的位置。
船舶焊接工艺实现发展和进步，在造船业的焊接工艺的应用水平不断提高，焊接材料，焊接设备和焊接方法，实现了不断更新，在造船行业的发展起着重要的作用。
1.1 焊接方法实现不断优化随着焊接工艺以及焊接设备和焊接材料，先进的开发，焊接方法也进行了改进，得到了优化发展。
现在被广泛应用的CO2气体保护角焊缝角焊自动或半自动的方法大大提高了焊接的效率，促进船舶工业的快速发展。
1.2 焊接材料更加优质化船舶焊接工艺的逐步推进，更接近国际化的发展方向，焊接材料也将被更新。
当前，国内造船过程中，主要使用的电极，CO2气体保护焊丝和埋弧焊焊接材料的焊接材料。
其中，当建造的船体，普通的手动重力焊接杆和高效铁粉电极的电极。
高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广分析
高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广分析【摘要】高效焊接技术在船舶建造中扮演着重要的角色。
本文从背景介绍和研究目的入手，探讨了高效焊接技术在船舶建造领域的现状和挑战，以及其所具有的优势。
通过分析推广高效焊接技术的方法和应用案例，展示了其在船舶建造中的重要作用。
本文还对未来高效焊接技术在船舶建造中的发展方向进行了展望，强调了其在提高船舶建造效率和质量方面的潜力。
总结指出高效焊接技术在船舶建造中的关键作用，并展望其在未来的发展前景，为船舶建造行业的发展提供了重要参考。
【关键词】关键词：高效焊接技术、船舶建造、应用、挑战、优势、推广、案例、未来发展、作用、前景。
1. 引言1.1 背景介绍船舶建造是海洋工程领域的重要一环，而焊接作为船舶建造过程中不可或缺的技术之一，一直以来都受到广泛关注。
传统的焊接技术在船舶建造中存在着效率低、成本高、质量难以控制等问题，因此高效焊接技术的应用成为提升船舶建造效率和质量的重要途径。
随着科技的不断进步，高效焊接技术在船舶建造领域得到了广泛应用和发展。
通过采用先进的焊接设备、材料和工艺，可以提高焊接速度、降低焊接成本、提高焊接质量，从而实现船舶建造过程的高效化和精细化。
在当前全球船舶建造市场竞争加剧的背景下，推广高效焊接技术已成为提升船舶建造企业竞争力的关键之一。
深入研究高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广策略，对于促进船舶建造行业的发展具有重要意义。
部分将具体探讨高效焊接技术在船舶建造中的现状和挑战，为后续的分析提供必要的背景和基础。
1.2 研究目的研究目的是通过深入分析高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广情况，探讨其对船舶建造行业的影响和价值。
具体来说，本研究旨在：1. 探讨目前高效焊接技术在船舶建造中的实际应用情况，分析其在提高船舶建造效率、降低成本、提高焊接质量等方面的作用和影响；2. 分析当前船舶建造中存在的挑战和问题，如焊接工艺复杂、人力资源短缺、环境要求严格等，为推广高效焊接技术提供依据和解决方案；3. 探讨推广高效焊接技术的方法和途径，包括技术培训、设备更新、政策支持等，为船舶建造企业提供实用建议和指导；4. 分析高效焊接技术在船舶建造中的应用案例，总结成功经验和教训，为其他船舶建造企业借鉴和学习；5. 展望高效焊接技术在船舶建造中的未来发展方向，探讨其在提升船舶建造质量和效率方面的潜在作用和前景。
船舶焊接技术现状与展望
船舶焊接技术现状与展望摘要：讲述了我国船舶焊接技术的现状，以及我国船舶焊接技术与发达国家之间的差距，展望了21世纪的船舶焊接技术。
前 言船舶焊接技术是船舶工业的主要关键工艺技术之一。
目前，世界各主要造船企业在20世纪90年代中期已普遍完成了一轮现代化改造。
同时，在此基础上又陆续启动了新一轮现代化改造计划。
投资目标很显然集中于高新技术投资力度进一步加大，大量采用全新的造船焊接工艺流程，高度柔性的自动化焊接生产系统和先进的焊接机器人技术，以保证这些造船强国在国际竞争中具有独特的技术优势。
进入21世纪，面对新的挑战和机遇，对我国船舶焊接技术进行综合分析研究是极有现实性和针对性的，并以此来激励我们去做好当前必须做的各项工作，大力推进高效焊接技术，加快焊接技术改造步伐，努力将相对资源优势转化为科技竞争优势，促进船舶产业进步和产业升级。
否则，将不但难以实现船舶工业振兴的宏伟发展计划，甚至会出现我国现有的国际市场份额都难以维持的严峻局面。
1 船舶焊接技术现状受20世纪70年代中期和20世纪80年代中期2次严重造船危机打击,世界造船业总局面发生了重要变化。
日本、韩国、中国（包括台湾省）造船业迅速发展起来，使世界造船中心由欧洲转向东亚，东亚地区的造船量占世界造船总量的78%（以总吨计算），在东亚地区造船诸国中又形成了日本、韩国、中国大连和上海的世界造船“金三角”地区。
这个狭小的“金三角”地区聚集着众多的世界一流的造船企业、研究开发中心及其船舶配套设备厂，其造船量占世界造船量的70%以上，有“世界造船基地“之称。
中国的造船能力和市场份额有明显增长，并将成为世界造船格局演变的重要推动力量。
我国造船业的规模据国家统计局统计，1999年年销售额超过500万元人民币的修造船企业有461家，职工达29.6万人销售总额达345.95亿元人民币.其中海船造修厂有72家,职工有12.4万人，销售额达 201.51到亿元。
目前，我国至少有30家船厂在建造出口钢质海船。
船舶电弧焊技术应用及其发展
船舶电弧焊技术应用及其发展摘要:随着时代的发展，科学技术的不断进步，电弧焊工艺在船舶工业中起着举足轻重的作用，造船焊接技术是现代造船模式的关键，开发和推广高效焊接技术提高造船质量和效率的重要途径，同时降低生产成本、缩短造船周期，整体上对促进造船业的发展具有重要的意义。
电弧焊俗称电焊，是以电弧作加热源，具有工作效率高，使用方便等特点，在船舶修造中应用最广，文章在分析船舶电弧焊工艺应用现状与问题的基础上，对焊接工艺的未来发展前景作了展望。
关键词：船舶工业；船舶焊接技术；焊接工艺；电弧焊引言虽然电弧焊技术在我国的发展并不算太久，但其发展速度却很快，其应用范围也很广。
比如，在造船过程中，电弧焊是关键和支撑技术，其工作时间和费用分别占造船总工时和造价的30%—40%。
根据工业发达国家的数据，每年钢铁生产中所需的钢约占到了45%。
它既能解决各类钢材的联结，又能解决铝、铜、钛、锆等特殊金属材料的联结问题，因此在机械制造、造船、海洋开发、汽车制造、石油化工、航天技术、原子能、电力、电子技术和建筑业等行业中得到了广泛的应用。
1 船舶焊接技术应用及发展1.1 项目概述电弧焊所用的设备结构相对于其他设备而言比较简单，不仅如此还具有操作简便、灵活等特点。
1.1.1.电弧焊优缺点：1.优点：1.应用范围广：焊条电弧焊配用相应的焊条，适合大多数工业用碳钢、合金钢、不锈钢、铸铁和铜、铝、镍及其合金等绝大多数材质的焊件，应用范围广；2.适用性强：焊条电弧焊采用手工操作，灵活方便，能够焊接各种厚度、各种结构形状的工件，可以进行平、横、仰、立各种位置的焊接，特别是维修、返修、装配、及点固焊时，有其他焊接方法所不可替代的优势[1]。
3.易操控、要求低：焊条电弧焊时，遇到焊接接头装配不规则的地方，焊工可有意识地控制电弧的长度、焊条的角度、焊接的速度等工艺参数，以弥补装配的缺陷，所以焊条电弧焊对焊接接头装配的要求较低。
4.易控制变形：焊条电弧焊时，焊工可以采用对称焊、分段焊、退步焊等焊接技术来控制焊接应力变形。
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２ ０ ｌ ０年前后 ， 随着大量新 船投入运 营， 市 场需求 很难
维 持 现有 水 平 ， 同时 ， 随着 全 球 造船 能 力 的快 速 扩 张， 能力 过剩可 能会 显现 ， 新船 价格可 能 出现下 滑 。
大 型集 装 箱船 ， 具备 了进 入万 箱 级船 市 场 的 能力 ， 并攻 克 大 型 液 化 天然 气 （ Ｌ Ｎ Ｇ ） 船 关 键 建 造技 术 ， 进 入 了这 一尖 端高 技术 船舶 市场 ， 成 为我 国第 一家 建
造 大型 Ｌ Ｎ Ｇ的造 船企业 。 ７ ０ ８所 和外 高桥 造船有 限 公 司成功 开发 和建 造 的 ３ ０万 吨级 浮式 生产 储 油轮 （ Ｆ Ｐ Ｓ Ｏ ） ， 是 中国迄 今 为止 承 接 的吨 位 最 大 、 造 价 最 高、 技 术最 新 的海洋 工 程 装备 。 随 着科 研 技 术水 平
增强 了 自主开发 和 自主创 新能力 。 上海地 区船舶 工 业 自主设 计 的 ３ ０万 ｔ 超 大 型油船 ｆ Ｖ Ｌ Ｃ Ｃ ） 长兴 基 地
手持 订 单 ２ ０多艘 ， 总价 近 ３ ０亿 美 元 ， 首制 船 将 于
船 期较 短 的船 位 ， 但 是仍 然满 足不 了强劲 的市 场需
的不 断提 升 ， 上 海船 舶工 业 在世 界 同行业 竞争 中取
得 了不 错 的成 果 ， 国 内外订 单 不 断 ， 多 数企 业 造 船 订单 已经将 生产 日程 排到 了 ２ ０ １ ０年 之后 。 （ ３ ） 造船 基地建 设加 速 ， 产 业规模 显 现 。 近年来 ， 中国船 舶工 业集 团公 司 上海 地 区船舶 工业 在 上 海 市支 持 下 ， 加 快 了造 船 基地 建 设 步 伐 。 新 世 纪我 国 首个 获得 国家 批 准 的 中船 江 南 长兴 造 船基 地 ， 拥 有 ８公 里 的 优 良海 岸 线 ， 今 年将 完 成 一 期 工程 初 步 建设 ， 并形成 ４ ５ ０万 ｔ 生 产 能力 ， 长 兴 基地建 成后 将成 为 ２ ｌ 世 纪 国 内最 大 、 最先 进 、 最 具 竞争 力 的现代化 造船 基地 。 外 高桥 造船基 地今 年完 成 二期 工 程 建设 ， 将形成 ２ ６ ０万 ｔ ／ 年 的造 船 能力 ， ２ ０ ０ ６年 完工 总量 首超 ３ ０ ０万载 重 吨 ， 被誉为 “ 中 国 第一船 厂 ”。届 时 ， 上海 的年造 船 能力将 达到 １ ２ ０ ０ 万ｔ ， 成 为世界最 大的造船 基地 。 今年 ， 中船临港 柴油 机基 地一期 工程 也将 建成 ， 投产后 将 形成 １ ７ ０万马 力 的低 速船用柴 油机生产 能力。 这些新 基地 的建 成 ， 酝酿 着 中国船舶 工业 的一 个个 新 希望 ， 也 进一 步奠 定 了上海 在世界 船 舶工业 的重要 地位 ， 未 来必 将对 中国船舶 工业 的发展 产生 重要影 响 。 发 展机 遇前 所未有 。 在经 济全球 化 和新科 技革 命 的背 景下 ， 国际造船 业加速 向 中国转 移 。 上海 既保 持着 发达 国家所 没有 的低 劳 务成 本优 势 ， 同时 又具 有其 他 地 区 尚不 具备 的技 术 、 资金 、 工 业 基 础等 优 势。 随着 中国进 出 口贸易量 的快速增 长 和 国家 能源
发 中心 资源 ， 充分利 用上海技 术优势和产业 优势 ， 研
究院所 和企业联 动发展 ， 加数据表明 ， 世界船市依 旧兴 旺。
通 过 广泛 了解各 研 究机 构 观 点 ， 我们 认 为 ， 当前 世 界 主要船 厂船 位依 旧紧 缺 ， 尽 管今 年涌 现 出一批 交
２ 上 海 船 舶 工 业 发 展 的 基 本 概 况 及
２ ０ ０ ７ Ｉ Ｆ ＷＴ ￣ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ
面 临 的形 势
上海 作 为 中 国最重 要 造 船 基地 和 中国船 舶 工
业 集 团公 司（ Ｃ Ｓ Ｓ Ｃ ） 主要 造船 基地 ， 近年来 克 服 了各 种 市场不 确定 因素 ， 抓住 了国际船 市持 续兴 旺 的百
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船舶 焊 接 国 际论 坛 大 会 主讲 报 告
船 舶 焊 接
重珲梭
第３ ７ 卷
近年 来 ， 上 海船 舶 工业 依托 中船 集 团（ ｃ ｓ ｓ ｃ ） 研
新 船订单 ２ ０ １ ０万载重 吨 、 占全 球份 额一半 以上 ， 成 为国际船市 的最大赢家。 在２ ０ ０ ６年世界船市空前火爆 的情况下 ， 市 场普遍预期 ２ ０ ０ ７年世界船 市会在 高位
求， 世 界主要造 船集 团 巨大 的手持 订单 量也 将 支撑 新 船价格保持历史高位水平 。 但是， 未来几年特 别是
明 年 交船 ； 外 高桥 造 船 有 限公 司 自主 开 发 的 ｌ ７ ． ７ 万ｔ 绿 色 环保 型散 货 船 已 占据 国 际船 市 ４ ０ ％ 以上
市场份 额 ； 沪东 中华 造船集 团成功开发 ８ ５ ３ ０箱级 超
年 一 遇 的重 大 历 史 机 遇 ， 造 船 总 量 实 现 了成 倍 增 长， 在世 界造船 市场 的影 响力 日益提高 。 ２ ０ ０ ６年 上海 船舶 工业 经 济指 标在 前 几 年高 速 增 长 基 础 上 又 实 现 了重 大 突 破 ： 造 船 完 工 量 达 到 ５ ４ ２万 ｔ ， 同比增 长 ２ ４ ％； 承接新 船订单 为 ｌ ９ ３ ２万 ｔ ，
同比增长 １ ５ ３ ％； 新承接 合 同金 额 ９ ６ ６ ． １ ６亿 元 ， 同 比
增长 １ ４ ０ ． ８ ％； 到２ ０ ０ ６年 底 ， 手 持订单 ２ ８ ７ ０万 ｔ ， 同 比增 长 ８ ７ ． ６ ％， 上海地 区主要 造 船企 业船 舶 订单 已