城市地下隧道灭火救援的对策研究

城市地下隧道灭火救援的对策研究
城市地下隧道灭火救援的对策研究
高健斌
（天津市河北区公安消防支队，天津 300000）
摘要：随着交通系统的完善和发展，我国城市地下隧道的数量越来越多，其在优化城市交通的同时，也产生了一些不可忽略的问题。

由于隧道深埋地下、出口少且内部狭窄，一旦发生交通事故或其他危险情况，就会导致有毒气体聚集在隧道内，同时隧道本身容易导致火灾快速蔓延，引发了严重火灾事故的发生，给救援工作造成了极大的难度。

为此，文章通过对以往火灾事故的分析，探讨了城市地下隧道火灾的特点，并分析了灭火救援的改进措施，希望能够为保障城市和谐发展提供一些参考。

关键词：城市地下隧道；火灾救援；烟雾
城市地下隧道指的是城市地面以下，供车辆、行人、管线等使用的地下建筑物，分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道三种类型[1]。

近年来，在城市交通系统逐渐完善的过程中，我国各个地区都加紧了地下隧道的建设，这极大地减轻了城市交通压力，提高了土地利用率。

但是，隧道火灾时有发生，尤其是在公路隧道中，火灾及爆炸的发生几率较高，这刺痛了公众的神经。

为此，应当从现有的资料出发，分析城市地下隧道的火灾特点及灭火救援对策，以更好的应对火灾发生，提高救援效率。

1 城市地下隧道火灾的特点分析
1.1 烟雾扩散快、毒性大
和普通的道路不同，隧道是一个管状的狭长空间，发生火灾后烟雾会聚集在这一空间内，且由于缺乏烟雾扩散的孔洞，大部分隧道的火灾属于缺氧燃烧的类型。

这种火灾会产生大量的一氧化碳，气体毒性大，导致隧道空间内的含氧量持续下降，若没有及时的救援，就会导致被困人员窒息甚至死亡。

以地铁为例，尤其是在上下班高峰期内，人员众多，危险因素也比较多，发生火灾后会产生较多的浓烟，导致
人员混乱，疏散难度大。

1.2 火灾蔓延速度快、易爆炸
城市地下隧道的火灾通常是因为运输车辆装载易燃易爆危险品，或隧道内本身具有容易危险品，在遇到交通事故、车辆自身故障等特殊条件后，就发生了火灾。

这些车辆燃烧后产生的热量较多，导致火灾的扩散和蔓延速度非常快。

由于隧道是一个封闭的环境，燃烧后热量聚集无法分散，因此在热气流的作用之下，隧道内就很容易发生爆炸，火势凶猛。

另外，对于油罐车来说，一旦发生了事故，会导致车体内燃油泄漏[2]，可燃性液体流向隧道内其他区域，尤其是下水道、死角或者低洼处等，都会残留燃油，因此这些区域极易发生再次爆炸，形成城市大规模火灾。

1.3 破坏性大，容易造成人员伤亡
城市地下公路隧道的空间狭窄，封闭性强，一旦车辆起火，就会导致隧道内空气压力在短时间内急剧升高，容易引发轰然现象。

同时，轰然所产生的高压力和高温度会沿着隧道膨胀，形成一种冲击波，对隧道内其他人员造成极大的损伤。

另外，隧道内出口较少，且逃生条件极为不利，人员疏散的速度比较慢，且消防扑救耗时长，这些因素综合在一起，就会加重灭火救援工作的难度，造成人员伤亡事故的发生。

城市地下隧道所处的区域一般是闹市区，人员聚集，疏散人群耗费的时间比较长，这也增加了人员的危险程度。

1.4 救援工作开展难度大
隧道路面窄，且通常位于闹市区，车辆和人员较多，尤其是铁路隧道，发生火灾事故时通常无法及时的做出反应，很难实施交通管制，容易发生堵塞情况。

另外，灭火工作是非常急迫的，隧道内空间狭窄，消防车无法及时行使进入，且进攻道路窄、回旋余地小，这给救援工作增加了难度。

另外，隧道内火灾发生后温度最高可到达1000℃[3]，在短时间内隧道内的各个设施会损坏，这不可避免的会影响消防车的安全。

同时，由于浓烟较多，空气稀薄，若火灾持续时间较长，那么随时会发生拱顶坍塌的危险，这些因素都给救援工作造成了阻碍。

1.5 消防供水及送风排烟困难
以往的救援经验表明，隧道内最为明显的就是送水难度大，虽然在很多隧道出口设置了大型的蓄水池，但是由于火势凶猛，需要长时间的救援。

若想让消防用水保持充，那么单纯依靠蓄水池是远远不够的，还需要借助其他的工具，进行持续性供水。

另外，隧道内火情凶险，浓烟扩散速度快，导致隧道内能见度非常低，这些浓烟会导致被困人员窒息、死亡，无疑是增加了救援的难度。

2 城市地下隧道灭火救援的对策分析
2.1 科学调度力量，加强第一出动
在发生地下隧道火灾时，应当多点调度，加强第一出动。

消防人员应当客观分析火灾的情况，根据隧道长度、燃烧区域、蔓延速度、水源情况、天气因素等，判断火灾的危险程度，预估需要的救灾力量，在第一时间内通知消防队，一次性调齐大功率水罐车、抢险车、排烟车和泡沫车等。

同时，消防人员自身应当携带充足的防护用具，如隔热服、避火服、呼吸器等，备好火情侦探所用的仪器，争取在最短的时间内完善硬件设备，然后展开全面救火救援工作，注意从火势最为凶猛的区域入手，最大程度控制火势蔓延速度，减少人员伤亡。

2.2 及时疏导车辆，加强局部管制
有效疏散车辆和人员可以为救援工作提供空间，在发生火灾时，应当及时有效的疏导隧道内车辆，加强交通管制，以疏散车辆和现场人员。

首先，应规划好消防和救援人员的前进路线，保障消防和救援人员的人身安全，公安交警部门应及时到达现场，维护好交通秩序[4]；其次，应实施城市地下隧道灭火救援应急指挥体系，接到救援任务后迅速做出反应，统一指挥，并协同作战、分工合作。

内消防和救援人员应当指挥隧道内人员从两侧洞口内安全撤离，并引导车辆快速驶出火灾区域，避免发生二次爆炸；最后，在隧道进出口处设置警示标志和警示线，避免其他人员闯入，若发生严重交通堵塞情况，应采用强制牵引车疏散的方式，为消防车辆提供通道。

2.3 有效侦察火灾情况，展开梯次进攻
消防和救援人员到达现场之后，应当向附近围观人员了解火灾的发生时间和持续时间，组织火灾侦查小组，安排其进入隧道，逐步靠
近着火区域。

若延误较大，应使用红外成像仪探测，确定着火区域，以及周围是否有伤亡人员。

作战人员应当展开梯次进攻，快速进入隧道内部，需要注意的是，由于高温会导致隧道内墙皮脱落，因此救援人员应当使用水枪扫射隧道上方，避免发生伤亡情况。

另外，若发生大规模的爆炸情况，为确保救援人员自身安全，应当采取保守救援的方法，尽可能的减少人员伤亡数量。

2.4 保证现场供水，采取多种灭火方法
城市地下隧道发生火灾一般火势较大，应保证现场供水情况，充分利用消防栓、蓄水池等为消防车辆补给水，或者利用可移动性的吸水设备，抽取附近的水源进行补水，保证水的持续供应。

同时，在用水量大的情况下，也可以通过远程供水泵进行远距离送水，避免出现救援用水不足的情况。

另外，若发生火灾后，没有水源或水源供应不足时，应当尽可能的先延误车辆和人员，坚持不见明火不射水的原则[5]，节约用水，使水的作用发挥到最大。

可以在隧道低洼处建立一个蓄水坝，拦截水，对水资源进行二次应用，这样也能够确保水资源供应充足。

2.5 固定、移动设备结合使用
火灾发生后，隧道内浓烟无法消散，这不仅影响了隧道内的能见度，同时给人员造成了生命威胁，因此，救援人员应当及时应用风机，并将其调整到合适的参数内，一方面保证消防用水；一方面及时排烟，这样能够起到双管齐下的作用，及时将消灭火灾。

隧道内应按照乘客安全疏散的方向反方向排烟，这样能够避免人与气体的同时流动，避免对逃生人员造成二次损伤。

另外，火灾发生后一般城市隧道会发生断电情况，为保证排烟机的正常工作，应当利用移动式的排烟设备，如水驱动排烟机、电驱动排烟机、机械排烟机、排烟消防车、LUF路虎等，这些设备能够起到强制排烟的效果，能够为救援工作的顺利开展提供安全环境，及时为被困人员提供新鲜空气，减少伤亡事件的发生几率。

3 结束语
由于城市地下隧道出口少、空间小、封闭性强，一旦发生火灾，
就会对隧道内人员产生严重的损伤，这是无法改变的。

为此，应当根据城市地下隧道的特点，确定火灾救援工作的重点和难点，做好现场规划，根据隧道救援工作的不利因素，提出相应的解决计划。

救援人员应当从保证现场用水、及时疏散浓烟、加强交通管制、加强第一调动等方面出发，缩短救援时间，降低人员伤亡率。

参考文献：
[1]王玉.公路隧道火灾扑救难点及灭火救援对策[J].消防科学与技术,2015,11(7)：1506-1509.
[2]史树峰,陈绵海,高翔.探析公路隧道火灾扑救难点和灭火救援对策[J].绿色环保建材,2016,1(23)：130-131.
[3]俞志新.公路隧道火灾特点及灭火救援对策[J].消防技术与产品信息,2014,2(11)：34-36.
[4]张朝晖.风景区隧道火灾特性及灭火救援对策[J].武警学院学报,2015,6(9)：44-47.
[5]窦斌强.公路隧道防火设计探讨[J].工程技术研究,2017,(4)：204-205.
中图分类号：U459.3
文献标志码：A
文章编号：2096-2789（2017）08-0242-02
作者简介：高健斌（1982-），男，助理工程师，研究方向：灭火救援。