珠海市平沙游艇产业发展总结
游艇产业调研报告..
游艇产业调研报告一、游艇产业概述（一）游艇概念游艇（yacht），是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体。
在发达国家，人们对周末和度假的兴趣已从陆地扩展到海上，游艇也象汽车一样逐渐成为较普及的家庭和个人的高级耐用消费品，但他比汽车有更多的娱乐性和奢侈型。
在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。
游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。
（二）游艇的分类游艇数量的主流是低档、低价位的小型艇。
价位相当于微型和一般小汽车的艇未必需要专用的码头泊位：“游艇+游艇拖车+小汽车”是国外许多收入一般家庭参与游艇消费的组合形式。
在美国现有的2000多万艘游艇中，70—80%的游艇并不是停放在水里的，而是停放在陆地上，使用时拖到临水的岸边或码头下水。
游艇经济的主流是中、高档艇，该类型部分加入了游艇俱乐部。
豪华或超豪华游艇以其价格高、尺寸大、内部装修豪华、设备配套齐全为其显著特征。
1、按类型分类按游艇的类型分类大致可以分为豪华游艇、赛艇、帆船、钓鱼船、摩托快艇、充气艇等。
2、按大小分类依国际标准游艇的规格是以英尺（1英尺=0.3048米）计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺（约10.5米）以下为小型游艇、36-60英尺（约10.5-18米）为中型游艇、60英尺（约18米）以上为大型游艇。
大型豪华游艇在尺度上又分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。
3、按功能分类运动型游艇：此类游艇为小型游艇，有时也称快艇，其速度快、价格较低，在年青人中间非常有市场。
休闲型游艇：此类游艇大多为家庭购买，作为家庭度假所用。
一般以30英尺到45英尺左右的游艇为主，设计时主要考虑家庭使用的方便性，市场上游艇的种类也是以此类为主。
豪华（商务）游艇：这类游艇一般尺寸较大，内部装潢豪华，一般为大型企业集团法人、老板购买，大多被用于商务会议、公司聚会及小型PARTY等。
珠澳国际游艇旅游业的发展现状与制约因素
珠澳国际游艇旅游业的发展现状与制约因素摘要：《粤港澳大湾区规划纲要》实施以来，珠海和澳门在游艇旅游合作方面的发展现状如何，是否还存在制约两地游艇旅游发展的因素。
本文通过对国内外游艇旅游业相关文献资料的整理与研究，采用SWOT对数据进行态势分析，阐明当前珠澳游艇旅游的发展现状,梳理出制约当前游艇旅游发展的几大因素，并提出解决建议，以此来推动和加强珠澳间游艇旅游业的合作。
关键词：游艇旅游；合作；现状；对策珠海是大湾区中毗邻澳门经济发达的滨海旅游城市。
海洋是珠海发展的优势所在、潜力所在和后劲所在。
近年来，珠海游艇产业发展迅速，目前游艇制造业的成绩尤为突出。
2002年从第一家游艇生产企业落户珠海高栏港，目前聚集了游艇企业55家，其中游艇生产企业22家，游艇生产配套企业及商贸公司33家，占到全国三分之一。
2015年产值达到了45亿元，高栏港区游艇基地已经成为国内最大、档次最高、密集度最强的中高档游艇制造基地。
与高速发展的游艇生产制造业相比，珠海市的游艇下游产业游艇旅游业发展非常缓慢。
当前珠海游艇旅游发展还存在不少障碍，其中最大的障碍就是与澳门的自由行问题。
虽然广东海事局已经发布《中国（广东）自由贸易试验区粤澳游艇自由行海事实施细则》，但具体细则实施落地需要一个试行与检验期。
本文对珠澳两地游艇旅游发展现状进行了介绍，指出了珠澳开展游艇旅游合作存在的制约因素，在此基础上提出珠澳开展游艇旅游合作的具体对策，以期促进珠澳游艇旅游业的健康发展。
一、珠澳游艇旅游业发展现状游艇旅游是中国近年来快速发展的新兴旅游活动之一，西方发达国家已经有大约300年的发展历史。
世界发达国家各主要港口城市在大力发展“蓝色经济”的同时都十分重视发展游艇旅游业。
珠海和澳门的海洋资源和游艇旅游资源都有其各自特点，针对珠海和澳门当前的游艇旅游现状采用SWOT态势分析法既优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）、威胁（Threat）进行梳理与分析。
晏志清：江龙船艇长盛不衰的缔造者
晏志清：江龙船艇长盛不衰的缔造者本刊编辑 吕龙德近日，《广东造船》编辑来到珠海专访了江龙船艇科技股份有限公司董事长晏志清。
他为人谦和低调，身上散发着乐观坚忍和睿智进取的特质。
正是在他的带领下，江龙船艇一路健步走来，生产经营不断上台阶，并于今年初成功在A 股创业板上市。
据介绍，该公司员工队伍团结稳定而积极向上，今年整体经营稳健，继续保持良好发展势头。
辉煌背后，不仅彰显了晏志清极具敏锐的市场嗅觉力，而且展示了他高人一筹的治企方略。
从国企中层到自我创业1987年，晏志清大学毕业后分配到江西江州造船厂从事设计工作。
由于工作积极、能力突出和成绩显著，他于1992晏志清1964年出生 籍贯 江西毕业于华中科技大学船舶工程专业 高级工程师广东省优秀企业家珠海市高层次人才一级81Into shipbuilding enterprises 走进船企年就被提拔为中层干部。
上世纪九十年代，正是我国改革开放风起云涌时期，创业大潮此伏彼起，大时代气息深深地感染和吸引着晏志清那颗年轻而躁动的心。
为了实现自己的理想，他经过无数次思想斗争，终于在1997年辞掉了公职，跑到深圳江辉造船厂担任设计师，开始了打工生涯。
他说：“当时的想法挺简单，就是想出去闯一闯，证明自己的能力，更好地实现人生价值，哪怕不成功也无怨无悔。
”特区的氛围更加强烈地燃烧着晏志清的创业激情，也进一步坚定了他的决心。
2003年，他再次作出人生选择，跟朋友在珠海成立了珠海江龙船舶制造有限公司。
当问及创业艰辛时，晏志清坦然一笑：“不值一提，每个创业者都会有这样的经历，哪有创业不辛酸？关键是怎样去实现自己的梦想。
”创建初期，他事无巨细，从设计生产、架构管理到营销拓展……都要操心操劳。
面对各种困难和挫折，晏志清不气馁不退缩，以自己的才智经验和坚韧不拔精神，带领员工一步一个脚印地沿着心中目标奋勇前行。
事实上，公司也按照他的设想和努力不断取得了进步，从当初名不见经传的小船厂发展为今天引领行业的江龙船艇科技股份有限公司（2015年更名），在船艇制造业上书写了辉煌而璀璨的一笔。
促游艇产业集群,领行业绽放异彩——探寻平沙游艇工业园的发展之道
资和发展 环境 上 ，平沙政 府确 实起着十 分重 要的作 用 。
金湾 区平沙 镇 大力发 展游 艇 制造及 配套 业 ，逐渐 崛起 成 为
全 中 国最 大 的游艇生 产基 地。２ ０ 年 。被广 东省 评 为 “ ０８ 广
东 省 （ 艇 ） 术 创 新 专 业 镇 ” ， 为 中 国 第 一 个 游 艇 专 业 游 技 成
立 足 高 远 ，对 当 地 的 游 艇 产 业 进 行 不 断 的 优 化 规 划 ，创 造
‘ 为本 运 蘸 总监谢 奇 ，右 为早 沙 镇 投 资管 理 另 务 中心 蔓任 鲁 望 喜 ） 左 臣
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－ 睡 置 ｊ Ｅ ｜ 己 完善 平 沙游 艇 工业 园 的发展 过 程 中 。并没 有 一味 地 把 目光
珠海市平沙游艇产业发展总结
珠海市平沙游艇产业发展总结鲁望喜一、平沙游艇产业基本情况珠海市平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，2008年，平沙被广东省评为“广东省(游艇)技术创新专业镇”。
目前平沙已有游艇制造企业18家企业，配套制造企业6家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。
主要游艇制造企业有：太阳鸟、江龙、先歌、杰腾、云辉、佳航等；主要配套企业有：ZF船用推动系统、南国游艇俱乐部、南国游艇零配件交易中心等。
二、平沙游艇产业集群基本情况1、游艇制造规模快速增长2010年，平沙游艇制造实现产值6.3亿元，2011年产值将突破10亿元。
预计到2015年，产值将达30亿元，产品覆盖17-300英尺的各类游艇、帆船。
园区内企业高速成长，预计太阳鸟游艇今年产值达4—5亿元，税收3500万元，同比增长150%-200%；而江龙公司今年产值将达2亿元以上，税收可达2000万；ZF宏昌船舶推动器公司新增投资1000万欧元，建成ZF公司全球海事生产基地，今年产值预计1.5亿元；云辉公司今年预计产值超2亿元，公司正加快产业转型，朝大型化、高档化方向发展。
2、零配件供应链不断完善依托南国游艇及零配件交易中心，建设中国最大的游艇零配件交易中心，新加坡、台湾及国内30多家重要的零配件供应商大部分都在中心设立销售公司或办事处，业务包括船机系统、原材料、五金件等。
3、相关培训、科研、检测平台的搭建与珠海市不少高校、技工学校联系开展游艇人才的培养计划。
海事局、质检局、船级社也积极研究、支持游艇产业的发展，同时已搭建游艇零配件检测平台、产学研联盟等平台。
4、大型游艇俱乐部及销售平台开始搭建依托南国游艇俱乐部，打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。
俱乐部主要经营游艇停泊，游艇娱乐休闲旅游，游艇驾驶培训，游艇展示，游艇销售等。
预计今年10月可完成俱乐部首期建设，具备举办游艇展的条件。
珠海市平沙游艇产业发展总结
珠海市平沙游艇产业发展总结鲁望喜一、平沙游艇产业基本情况珠海市平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，2008年，平沙被广东省评为“广东省(游艇)技术创新专业镇”。
目前平沙已有游艇制造企业18家企业，配套制造企业6家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。
主要游艇制造企业有：太阳鸟、江龙、先歌、杰腾、云辉、佳航等；主要配套企业有：ZF船用推动系统、南国游艇俱乐部、南国游艇零配件交易中心等。
二、平沙游艇产业集群基本情况1、游艇制造规模快速增长2010年，平沙游艇制造实现产值亿元，2011年产值将突破10亿元。
预计到2015年，产值将达30亿元，产品覆盖17-300英尺的各类游艇、帆船。
园区内企业高速成长，预计太阳鸟游艇今年产值达4—5亿元，税收3500万元，同比增长150%-200%；而江龙公司今年产值将达2亿元以上，税收可达2000万；ZF宏昌船舶推动器公司新增投资1000万欧元，建成ZF公司全球海事生产基地，今年产值预计亿元；云辉公司今年预计产值超2亿元，公司正加快产业转型，朝大型化、高档化方向发展。
2、零配件供应链不断完善依托南国游艇及零配件交易中心，建设中国最大的游艇零配件交易中心，新加坡、台湾及国内30多家重要的零配件供应商大部分都在中心设立销售公司或办事处，业务包括船机系统、原材料、五金件等。
3、相关培训、科研、检测平台的搭建与珠海市不少高校、技工学校联系开展游艇人才的培养计划。
海事局、质检局、船级社也积极研究、支持游艇产业的发展，同时已搭建游艇零配件检测平台、产学研联盟等平台。
4、大型游艇俱乐部及销售平台开始搭建依托南国游艇俱乐部，打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。
俱乐部主要经营游艇停泊，游艇娱乐休闲旅游，游艇驾驶培训，游艇展示，游艇销售等。
预计今年10月可完成俱乐部首期建设，具备举办游艇展的条件。
珠海市平沙镇游艇工业园
珠海市平沙镇游艇工业园作者：来源：《广东造船》2013年第05期追本溯源：平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、密集度最高、档次最高的游艇制造基地，已初步形成产业集聚效应，拥有较高的专业园区知名度，产业链不断延伸，产业配套不断完善，全国首个游艇设备专业市场——广东南国游艇与零配件交易中心已经建成。
配套设施：珠海市游艇工业区位于珠江四大出海口之一的鸡啼门西海岸，鸡啼门水道河宽水深，河海相连，环境优美，出海方便，距离国际大西水道约5海里，可行走千吨级船只。
鸡啼门出海口处天然的避风港湾，是建设游艇俱乐部的首选。
工业区区内宽70米、深4米的连湾运河，高标准修建的宽13米、净空11米、深3.5米的连湾水闸，可使游艇免受海潮影响，水闸内可行走300吨以上的船只，运河两岸非常适合修建游艇专用下水码头。
珠海大道和珠港大道贯穿游艇工业区，距离珠海港10公里，距离珠海机场25公里，距离市中心35公里，与江珠高速公路、沿海高速的出口相距10分钟车程，交通运输方便快捷。
核心业务：目前珠海市平沙镇已有游艇制造企业20多家，配套制造企业近10家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。
企业主要有美国的宾士域游艇、三洋造船、澳大利亚的佳航游艇、加拿大的云辉游艇、台湾的杰腾造船、铎洋游艇、香港的先歌游艇、恒力游艇；以及国内的太阳鸟、江龙、雄达、江华等企业。
配套企业主要有德国企业投资、世界著名ZF 宏昌船用推动系统公司；珠海第一家大型综合性游艇俱乐部—南国游艇俱乐部；平沙东方水星游艇公司，为广东省两家游艇驾驶培训和颁发游艇驾照的机构之一。
澳新专业生产护舷气囊，该项目生产技术、产品质量属世界领先水平。
ZF-faster专业生产船舶螺旋桨、传动轴等产品，生产技术、产品质量属世界领先水平。
东荣专业开发生产金属拉杆、扶手等游艇的金属配件。
博胜专业开发生产树脂、蜂窝甲板及铝合金制品等游艇配件。
US高分子采用世界最先进技术生产玻璃钢船舶专用树脂。
关于促进珠海市游艇产业发展的意见
关于促进珠海市游艇产业发展的意见2008-12-26各区人民政府，经济功能区管委会，市府直属各单位：游艇产业是我市最具活力和发展潜力的新兴产业之一。
为进一步贯彻落实科学发展观，推动现代产业体系建设，促进我市游艇产业发展，使游艇产业成为珠海的特色产业和新的经济增长点，现提出如下意见。
一、促进我市游艇产业发展正当其时当前，国内外游艇产业发展迅猛，需求持续兴旺，市场前景广阔。
我市游艇产业发展在自然气候、地理环境、基础设施等方面具有得天独厚的优势，特别是平沙游艇工业区发展迅速，规模不断壮大，已经成为国内游艇生产企业密集度最高的地区之一，平沙镇还被评为“广东省（游艇）技术创新专业镇”。
游艇产业关联度大、带动力强。
把握形势，抢抓机遇，加快发展，通过引进有实力的游艇产业项目，延长完善产业链，做大做强游艇产业集群，对促进我市产业结构优化升级、增强产业竞争力、实现经济又好又快发展意义重大。
二、促进游艇产业发展的指导思想和基本原则（一）指导思想。
以科学发展观为指导，按照建设现代产业体系的要求，紧紧抓住游艇产业发展的大好机遇，准确把握游艇产业转移规律、游艇消费规律和游艇产业成长规律，大力引进和培育游艇和配套件制造业及游艇服务业，打造特色鲜明、布局合理、优势互补的游艇产业发展格局，促进游艇产业实现跨越式发展，把珠海建成国内乃至世界上有影响的游艇产业中心和游艇消费业兴盛的滨海城市。
（二）基本原则。
1 •统一规划、分步实施。
要高起点、高标准、高要求开展游艇产业发展规划的编制，整合资源，合理选址，精心布局。
遵循经济规律，尊重科学，既要尽力而为，又要量力而行，切实做到统一规划、分步实施，滚动发展，形成良性循环，不断提高产业发展的整体水平。
2.“双轮驱动”、突出优势。
既要一手抓游艇制造项目的引进，又要一手抓游艇服务业的发展，打造完整的游艇产业链。
在加快游艇制造基地建设的同时，充分发挥毗邻港澳的优势，深化游艇服务与港澳扩大合作，积极搭建港澳游艇在内地消费的平台，促进游艇服务业和游艇制造业同步发展。
珠海游艇产业集群发展规划
珠海游艇产业集群发展规划第一章珠海游艇产业现状一、珠海游艇产业整体情况（一）产业集群所在地简况珠海产业集群所在地为珠海金湾区平沙镇，当地的经济发展水平为国内生产总值为35亿元，工业总产值35亿元。
总人口近10万人，户籍人口4.4万人，外来人口约5万人，从业人口2.8万人。
总面积197平方公里。
（二）游艇产业集群现状2003年珠海市政府为了配合城市总体发展规划，即“工业西进、城市西拓”，政策倾斜在平沙工业区打造游艇产业基地。
目前珠海共有游艇制造企业18家，配套企业6家，共24家游艇企业。
2007年产值超过10亿元，主要分部在平沙区工业基地，少数企业分别在斗门工业区。
二、珠海游艇企业简况（一）主要产品类型主要产品类型有：高速客船、公务船、双体风帆船、游艇、单体风帆船、政府公务船、双体动力船、游艇游览船。
欧洲市场多为豪华游艇，还有部分是帆船赛艇。
（二）产品外销为主2000年9月，第一艘由珠海制造的世界级私人豪华游艇建成下水并出口美国，随后被美国评为“世界级私人豪华游艇50强”，这家公司便是落户斗门的珠海目前最大的游艇制造企业显利造船有限公司。
该公司早在1997年就把目光投向了珠海。
游艇产业成为珠海的特色产业和新的经济增长点，但那些最早来珠海“吃螃蟹”的人总是让人难忘。
产品主要销售区域是国外，私家游艇以及游览船多销往欧洲以及港澳台，少量销往俄罗斯、日本、韩国，国内市场份额非常小。
（三）品牌建设集群内企业大部分为国外贴牌生产，少量来料加工，缺乏自主品牌。
（四）融资方式单一企业融资方式较为单一，几乎全部是自有资金积累，不到15％的银行贷款。
中国的金融政策紧缩，给企业发展造成了一定的难题，使得企业创新能力不足。
（五）企业信息化建设企业信息化建设尚显不足，有电子商务平台的非常少，供应链管理、客户管理以及销售系统的使用率比较低，可见企业的管理创新不足。
图4 企业信息化建设第二章珠海游艇产业集群的“钻石模型”分析一、“钻石模型”的定量分析（一）珠海游艇产业集群的“钻石模型”结果图6 平沙游艇产业集群“钻石模型”结果表1 “钻石模型”各要素的SWOT分析结果详细列表（二）分析结果1.重要性高/现实情况表现好的“重点优势”区域分布在这一区域内的要素不仅重要性高，而且现实表现也较好，是产业发展的重点优势，应继续保持和加强。
中国游艇业：繁花似锦应可期
会、 敦豪游艇会 也将大规 模 增加泊位 ， 为游艇玩家 提供 充足 的保 障 。“ 珠三
角在发展游艇产业方面，
不 仅 仅 是 为了 玩 ， 时还 同
员。 较早进入 中国市场的游艇 制造 巨 头圣汐（ ｎ ｅｋ ｒ ｓ ｓ ｅ 首席执 行官 ｕ ｅ ） Ｔ ａｇ ｔ Ｋ ｍｉｋ表示： 在中国， ｒ ｏｔ ａ ｎ ｉ ｕ “ 买到硬件很 容 易， 但是 买到软件 非常困难 ， 以我们在 这里的服务要 贯穿运输、 口、 所 进 注册到维护
２０ ０ 多个泊位 ， 并将 与滨江森林公园等共同构 成 浦东 沿江最 北端 的旅游休 闲区域 ； 青岛政 府 也明 确 表示要 在 “ 十二五 ” 间大 力推动 期
游艇 经济 的发 展 ， 不断拓展旅 游市场空 间 ，
中山力 信科 技 旗 下 的德 信航 游艇 最 近在 中 山推出了一个 “ 海上系列畅享 套餐组合”， 其 董事总经 理李强 军说 ， 随着游艇俱 乐部和 游 艇码 头 、 位 、 闲酒 店等综 合性 游艇 业 的 泊 休 兴建 ， 国内私 人游艇 的消 费还将继 续增加 。
务院 关于加快发 展旅游业 意见重点 工作分工
海城市发展海洋经济中的新支点和新亮点。
方 案 》中， 已经 明确 将游艇 产业 划为 国家重
点扶 持项 目。 而趁着 制定 “ 十二五” 规划 的契 机， 包括深圳 、 天津 、 上海在 内的１个省市都 ７ 将游艇业 列入 到了地方的 “ 十二五” 规划中。 上海市就在 “ 十二五” 旅游规划 中率先提
的 整 个过 程 。 而这 种 服 务 也 ｆ￣４ ４ 在 中国成功 的原 因。 ” －＿ Ｊ ＇＇ ｇ］
理 服 务 中心主任 鲁望喜说 ， 平沙游艇 园 区进 入了收 获期 。“ 近几 年平 沙镇 游艇 产业一 最 直 走在 中国前 列， 国 内有能 力生产 中型以 在
珠海崛起中国最大游艇基地_珠海平沙游艇工业园发展经验及其启示_杨久炎
Murvey and Discussion65珠海崛起中国最大游艇基地——珠海平沙游艇工业园发展经验及其启示China's largest yacht building base——the experience and inspiration of Pingsha YachtIndustry zone of Zhuhai杨久炎，刘健英Yang Jiuyan, Liu Jianying2003年珠海市确定游艇产业为珠海市特色产业,积极承接国内外游艇产业转移，大力发展游艇制造及配套业,全国最大规模的游艇生产基地正在珠海崛起。
目前，珠海市共有游艇制造及配套企业37家，年产值将超过10亿元,是中国规模最大、档次最高、集聚度最高的游艇产业基地，继续保持游艇产业在全国的领先地位,在国际上享有很高的知名度。
珠海市平沙游艇工业区是国内规划最早的游艇工业园之－,也是目前国内规模最大、企业最密集的游艇工业园。
珠海市政府将平沙正式定位为“珠海市游艇工业专区”，从资金、政策、服务等方面予以重点扶持。
该游艇工业区首期规划面积为2.3k㎡，远期规划为30k㎡，目前已有来自美国、德国、巴哈马、中国台湾、香港及中国大陆等国家和地区的20多家企业落户，包括游艇生产企业和配套企业，其中宾士域、杰腾等公司的投资额在2000万美元以上。
2009年初,我们在开展江门市和新会区船舶工业发展规划時,为借鉴珠海市游艇产业发展先进经验,曾先后四次赴珠海市金湾区平沙镇进行考察调研后撰写了此文。
1 珠海游艇产业发展概况珠海市金湾区平沙镇集中了珠海市近68％的游艇制造及配套企业，2008年经广东省科技厅认定为“广东省（游艇）技术创新专业镇”，成为中国第一个游艇专业镇。
1.1 发展快，集聚度高珠海游艇产业走在全国前列, 并正在以高速增长。
自2002年第一家游艇企业正式落户金湾区平沙之后，平沙游艇产业发展迅速。
目前，平沙游艇与休闲旅游区共有来自美国、澳大利亚、德国、意大利、加拿大、台湾、香港和国内游艇制造及配套企业25家（其中游艇制造企业17家，配套企业8家），年产各类游艇200多艘，产品覆盖17~300英尺的各类游艇、帆船。
珠海市游艇休闲旅游产业发展的路径选择概要
珠海市游艇休闲旅游产业发展的路径选择发布时间:2011-8-3信息来源:《时代经济论坛》第 9期作者:刘炳献孙晓霞摘要:本文在简要分析游艇产业的基础上,根据产业链这一标志,对游艇产业的构成进行了界定,着重分析了作为游艇消费服务部分的游艇租赁、游艇俱乐部、游艇旅游三种形式。
结合珠海市的实际, 提出未来发展游艇休闲旅游产业的路径选择, 即:打造游艇休闲中心与创建休闲度假旅游圈。
关键词:游艇产业,珠海,休闲旅游,游艇俱乐部一、游艇的功能游艇作为一种水上娱乐用的高级耐用消费品。
集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭休闲生活的需要。
在发达国家, 人们对周末和假日度假的兴趣已从陆地扩展到海上, 游艇也像汽车一样逐渐成为较普遍的家庭和个人的高级耐用消费品。
而在发展中国家, 游艇很多被作为公园、旅游景点的经营项目,供人们消遣。
游艇具备众多功能:商务、居住、交通、旅行、休闲、运动。
而由于具有娱乐和休闲这一本质属性, 使游艇不同于作为运输工具的高速船和旅游客船。
国外人士对游艇的消费需求, 也主要看重游艇的这一基本功能,因此发展游艇休闲旅游是发展游艇经济及游艇产业题中应有之义。
二、游艇产业游艇产业作为海洋产业的重要组成部分之一, 被世界经济学家普遍认为是“漂浮在黄金水道上的巨大商机”,是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业,对经济发展具有极大的拉动作用。
国际游艇设施委员会的数据表明,游艇业的产业带动系数高达 1:9。
目前世界游艇年消费额达 400亿美元,如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用,全球每年游艇经济收入超过 500亿美元。
此外,游艇消费还可以为休闲、旅游业带来活力,作为游艇产业链的底端, 其发展必将推动整个产业链及相关产业的进一步发展。
为了说明游艇产业的分布及范围, 我们根据产业链的上游和下游的关系,对游艇产业进行简单的界定:(一游艇设计、制造作为游艇产业链的上游, 游艇的设计和制造主要是满足游艇购买者的消费需求。
珠三角游艇产业商机无限
么 多地 方， 走 来 走去 还 是 平 沙最 适合。 这 里 做 游艇 ， 条 件 真 是得 天 独 厚 ， 我 想 这 里 应 该 很 快就 会崛 起一座游艇 城 。 ” ２ （ ／ ０ ２ 年， 第一个 游艇 生 产企 业 正式落 户
◎ 游艇成为很多年青
人 休 闲旅 游 的方 式 。
骨 干企 业 ２ 冢， 游 艇产 业 成 为全 市产 业转 型 升级 新增 长圾 。 而远 期发 展目标 是到 ２ ０ ２ ０ 年， ７ ｊ 争 实现 游艇 制造 业产 值和 服务业营 业收 入
达干 亿
谁在 购买？８０ ％ 靠外销
一
游艇， 但 本 地 市场 根 本 没有 培 育 起 来 ， 目前 珠
三角多数地方生产游艇 ８ ０ ％靠外销。“ 珠海不
仅 要 发 展游 艇 产 业 ， 同时要 创 造游 艇 的 城 市生 活条件。 ” 王 建桦 说 。 而 与 此相 融 合 的城 市 生活 环 境 就 是 ， 让 游 艇“ 飞人寻 常百 姓 家 ” 。 就 像 武 田所 讲 ， 让 游 艇 走 人一 般 家 庭 。 也 希 望在 未 来 十 年 ， 市 场 上达 到１ ０ ０ ０ ０艘游 艇 的 目标 。
此外 ， 总投 资 １ ８亿 元的江 门台 山市海龙 湾 游 艇 俱 乐部 也 正 在 立 项 ， 将 建成 １ ０ ０ ０ 个 游 艇 泊 位 。目前 中山 在 建 的游 艇 项 目有 ３个， 总 投 资达 ８ ０ 亿元， 规 划游 艇码 头泊 位 ４ ０ ５ ０个。
王建桦介绍， 珠三角海岛资源丰富， 最适合玩
可 以游 弋？
已建 成 的游 艇 会 ２ 家． 全 市 已拥 有 ３ （ ） 艘 高
珠海游艇产业发展战略研究与思考
市场拓展战略研究
总结词
拓展市场份额，扩大国际影响力
详细描述
游艇产业是一个全球性的产业，市场竞争激烈。在制定 产业发展战略时，应注重拓展市场份额，扩大珠海游艇 产业的国际影响力。首先，要了解国内外市场需求，积 极开发适合不同国家和地区的产品和服务，拓展国际市 场。同时，要积极参加国际展览和交流活动，提高珠海 游艇产业的知名度和品牌价值。
加强人才培养与引进
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加强人才培养
鼓励和支持珠海高校和职业培训机构开展游艇 相关专业的教育和培训，提高本土人才的技能 水平和专业素养。
引进高端人才
通过优惠政策和待遇，吸引国内外游艇产业的 高端人才来珠海发展，为珠海游艇产业的提升 提供强有力的人才支持。
加强人才交流与合作
鼓励企业与国内外其他地区的游艇产业机构、 专家进行交流合作，分享经验和资源，提升珠 海游艇产业的知名度和影响力。
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珠海游艇产业发展思考与 建议
完善政策支持体系
制定有针对性的政策
针对珠海游艇产业的特点和发展需求，制定一系列有针对性的政 策，包括财政补贴、税收优惠、金融支持等。
建立产业园区
在珠海市内选择合适的区域，建立游艇产业园区，引导和鼓励企 业向园区集聚，实现产业资源的集中和共享。
加强政策宣传和解读
通过多种渠道和形式，加强政策的宣传和解读，提高企业对政策 的认知度和理解度。
珠海游艇产业涵盖了游艇设计、制造、销售、维修保养、旅游服务等全产业链。
珠海游艇产业在国内外市场具有一定的知名度和美誉度，吸引了大批游艇爱好者 和游客前来体验。
珠海游艇产业规模
珠海游艇产业规模不断扩大， 年产值超过100亿元，占国内 游艇产业总产值的近10%。
珠海游艇产业集聚了数百家游 艇制造企业和相关服务企业， 形成了完整的产业链和产业集
游艇业 飘浮在黄金水道上的巨大商机
游艇业：飘浮在黄金水道上的巨大商机整合/铭华游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”、“城市的名片”。
近几年，世界游艇产业每年的产值已达400亿－500亿美元。
在全球休闲旅游业深度发展的背景下，中国游艇经济开发进入加速期，游艇产业亦成为海滨城市的香饽饽。
开发与游艇产业相关水景的省市，则更是无以计数，目前争打“游艇牌”的就有上海、青岛、山东日照、深圳、东莞、珠海等城市。
在中山“江河时代”向“江海时代”发展实现城市转型升级的新时期，中山游艇业进入了发展加速期。
纵观中山游艇发展，东升游艇、神湾盛世游艇会极具影响力的游艇项目开启了中山旅游业向“蓝海”挺进的大幕——融游艇生产和游艇休闲业“两栖”为一体的东升游艇项目现已进入冲刺期，由中山大飞洋游艇公司自发研发生产的游艇已在去年中山（东升）脆肉鲩文化美食节惊艳首航；位于中山神湾磨刀岛的省旅游重点项目盛世游艇会项目，正加速建设。
盛世游艇会规划大型码头泊位450多个，配套游艇驾驶培训和维护保护中心以及产权式公寓酒店；位于中山东海岸的珠三角最高端的旅游休闲度假胜地——中山翠亨温泉旅游度假区，其未来发展目标将在内湾建立起帆船、赛艇为主的具有国际专业水准和完善的游艇会设施的水上运动中心，为会员提供游艇休闲、游艇停靠与维护等服务，以及开展海上游艇休闲、旅游、驾驶培训、度假、运动、商务活动，从而打造具有国际水准的游艇俱乐部；同时，岐江游一期现已亮丽呈市，双体游艇、仿古画舫、水上巴士、冒险鸭、观光艇等投入使用。
而岐江游的未来发展，即第二期线路，将延伸东至横门、南至磨刀岛，届时适用于水上巴士、高级观光艇、高级商务接待艇。
以城中心为核心的游艇总部，将中山游艇休闲旅游业推向一个崭新的发展时期。
东升十里堤岸、神湾盛世游艇会、翠享温泉旅游度假区国际游艇俱乐部、岐江游……以游艇生产、游艇休闲为一体的中山游艇项目现正提速建设。
世界潮流浩浩荡荡，千艇竞发竞时代风流，谋战伶仃洋黄金水道的巨大商机，中山游艇业的大幕已盛世开启！2012年全球休闲游艇销售市场将达600亿美元国际游艇业步入黄金发展时期游艇经济完整的产业链包括：从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假休闲及各种商务活动，包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。
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珠海市平沙游艇产业发展总结
鲁望喜
一、平沙游艇产业基本情况
珠海市平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，2008年，平沙被广东省评为“广东省(游艇)技术创新专业镇”。
目前平沙已有游艇制造企业18家企业，配套制造企业6家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。
主要游艇制造企业有：太阳鸟、江龙、先歌、杰腾、云辉、佳航等；主要配套企业有：ZF船用推动系统、南国游艇俱乐部、南国游艇零配件交易中心等。
二、平沙游艇产业集群基本情况
1、游艇制造规模快速增长
2010年，平沙游艇制造实现产值6.3亿元，2011年产值将突破10亿元。
预计到2015年，产值将达30亿元，产品覆盖17-300英尺的各类游艇、帆船。
园区内企业高速成长，预计太阳鸟游艇今年产值达4—5亿元，税收3500万元，同比增长150%-200%；而江龙公司今年产值将达2亿元以上，税收可达2000万； ZF宏昌船舶推动器公司新增投资1000万欧元，建成ZF公司全球海事生产基地，今年产值预计1.5亿元；云辉公司今年预计产值超2亿元，公司正加快产业转型，朝大型化、高档化方向发展。
2、零配件供应链不断完善
依托南国游艇及零配件交易中心，建设中国最大的游艇零配件交易中心，新加坡、台湾及国内30多家重要的零配件供应商大部分都在中心设立销售公司或办事处，业务包括船机系统、原材料、五金件等。
3、相关培训、科研、检测平台的搭建
与珠海市不少高校、技工学校联系开展游艇人才的培养计划。
海事局、质检局、船级社也积极研究、支持游艇产业的发展，同时已搭建游艇零配件检测平台、产学研联盟等平台。
4、大型游艇俱乐部及销售平台开始搭建
依托南国游艇俱乐部，打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。
俱乐部主要经营游艇停泊，游艇娱乐休闲旅游，游艇驾驶培训，游艇展示，游艇销售等。
预计今年10月可完成俱乐部首期建设，具备举办游艇展的条件。
三、平沙镇发展游艇产业的主要措施
1、推进园区规划，积极解决园区发展瓶颈问题
利用新的土地规划修编，规划了海洋装备制造区作为高栏港经济区海洋装备制造区的延伸片区，将大力发展海洋装备以及大型游艇制造。
同时解决黄金岛、博胜、朗荣等游艇项目的用地问题。
2、克服困难完善园区基础设施建设
利用先歌公司扩大自用码头规模的契机，建设游艇园区公用码头，码头建设投入近3000万元；为了适应游艇日益大型化的趋势，投资800万元对连湾水闸进行升高改造，并对连湾运河开始清淤疏
航；进一步完善园区的路网及绿化等配套工作；投资2000万元解决南国游艇俱乐部海堤及道路配套问题，确保项目的如期建设。
3、转变服务方式，提升服务水平
加大对企业的服务力度，及时解决建设、生产过程中遇到的各种问题，不遗余力为企业排忧解难，由过去的项目筹建扩展到综合性的服务，包括投融资、品牌推广、科技创新等。
重点扶持太阳鸟、江龙、先歌、云辉等重点游艇项目，为太阳鸟公司解决不少上市过程中遇到的问题，促成了太阳鸟游艇总部成功上市；解决云辉公司因金融危机而产生的资金、员工欠薪、供应商欠款等方面的问题，使企业成功度过难关，快速发展。
4、加快产业集聚
平沙镇以加快游艇产业集群为核心，大力引进国内外游艇制造企业，游艇零配件制造企业和代理商落户，实现产业集聚，逐步完善游艇产业链。
区及平沙镇通过市场资金扶持、租金补贴等多种方式，积极扶持广东南国游艇及零配件交易中心建设中国游艇零配件的交易展示平台，其中亚洲最大的游艇零配件供应商佳力公司在南国交易中心建设其中国零配件中心，占地2500平台米，可以提供一站式零配件服务，并引进美国康明斯发动机奥南公司在平沙设立中国销售总部。
5、积极争取游艇主管部门的支持
作为游艇运营管理的主要部门珠海海事局非常重视对游艇产业
的推动，积极服务游艇产业的发展。
2009年，珠海海事局公布《与
港航企业共度时艰促进水运经济发展十项措施的通告》，采取了简化办事程序，减轻了企业负担。
为促进珠海游艇产业的可持续发展，保障游艇生产制造和航行的安全与便利，珠海海事局起草并上报了《珠海市游艇产业发展调研报告》、《珠海市游艇安全管理规定》、《珠海水域非营运性游艇检验发证暂行办法》，代广东海事局起草了《广东海事局游艇驾驶员适任考试、评估和发证办法》。
2008年珠海海事局船检部门出台《纤维增强塑料船舶检验工作指引》，在全国首次推出操作性强、普遍适应的玻璃钢船舶检验技术经验资料，为规范和促进珠海玻璃钢游艇产业健康发展提供了质量标准。
珠海海事局船检部门利用其直属海事船检的优势，在简化游艇建造检验程序、优化游艇发证管理程序、开展游艇配套产品检验等方面做了大量工作，为珠海游艇制造及配套产业发展谋取了很多有利政策。
6、区镇出台扶持政策完善游艇产业链
由珠海市发改局及平沙镇联合推动，《珠海市加快发展游艇产业若干政策》(以下简称《若干政策》)已出台，已于2010年2月1日起试行3年，同时高栏港区管委会也正制定实施细则，积极扶持游艇产业的发展。
7、积极推动科技创新平台建设
（1）珠海游艇船机检测中心，由于国内大部门进口的游艇发动机大部分没有得到中国船级社或中国海事局的认证，非常不利于内销游艇的认证、上牌等工作，为此，珠海海事局联合江龙公司，设立珠海游艇船机检测中心，作为船机检测的试点，方便进口船机的认证工
作，使平沙镇游艇的内销更加顺畅。
（3）广东省质量监督游艇材料检验站，港区政府提供400万的装修资金，平沙镇免费提供场地，积极支持省级游艇材料检验站建设，建成后，可为游艇企业进行原材料、零部件等方面的进行检测服务。
（4）产学研联盟，进一步加强和促进园区、游艇企业、华南理工大学、珠海市称城市职业学院等院校在科研、技工培养等方面的合作。
现已经有太阳鸟、杰滕、先歌等公司委托城市职业学院进行招生、培训等工作，联合培养游艇技工。
而太阳鸟、江龙、华南理工大学成功申报产学研课题，83英尺游艇标准化模块生产工艺项目。
（5）推动标准化建设，建立标准联盟。
目前平沙镇和珠海市标准委员会、珠海市技术监督局、华南理工大学以及多家游艇企业联合成立游艇相关技术标准化联盟，首先在游艇舱室环境标准进行合作，共同推动游艇标准化建设，推动产业向更高的标准发展。
四、建议发展措施
1、明确珠海市游艇产业发展定位
在沿海众多城市大力发展游艇产业的激烈竞争格局中，珠海市要继续保持在国内业已形成的产业优势，围绕“打造国内游艇产业中心”这一目标，珠海市游艇产业必须在巩固制造地位、培育消费中心、创建销售中心、打造国际游艇会展等方面要进行不懈努力。
（1）建设游艇制造中心
游艇制造是珠海游艇产业发展的立足之本，发展之源。
当前，珠海市游艇制造业正迎来前所未有的发展机遇，但在国内也面临着巨大
的挑战和压力，为避免错失良机，珠海市政府需要：尽快解决土地空间问题、积极扶持游艇配套产业发展、加大科技创新扶持。
（2）培育消费中心
游艇消费娱乐是游艇价值链的重要环节，附加值最高，是提高效益、形成聚集、提升产业链的着力点。
珠海浪漫休闲的城市特质，丰富的海岛、岸线等自然禀赋，临近港澳地区集聚的成熟游艇消费群和背靠珠三角腹地巨大的游艇消费潜力，决定了珠海完全可以成为国内游艇消费中心。
为此，需着重考虑：加快规划建设码头、探索解决游艇航行和出入境管理问题、引导水上休闲消，积极开发岸线、海岛资源，发展珠海特色的游艇消费娱乐产业，建设国际商务性游艇旅游度假区。
（3）创建游艇销售中心
游艇销售是游艇产业的增值环节。
由于游艇这一产品的高度个性化特征，既是游艇生产集中地又能开展游艇消费的平沙更易发展成为游艇的销售中心。
建设销售中心具体实施思路：建设高档展示场所、做强做大游艇零配件交易中心
（4）打造国际性的游艇展
举办国际性游艇展对形成产业集聚有着巨大的推动作用。
上海、青岛、厦门、深圳等沿海城市都争相举办游艇会展，由政府投入予以培育，已举办14届的上海游艇展已取得巨大的经济效益和社会效益。
珠海游艇制造业雄厚基础，举办游艇会展奠定了良好的基础。
珠海市举办游艇会展的目标可以定位为，一是举办独具特色的游艇专业
展，为国内外游艇设计、制造、配套、销售、服务企业和政府、协会等专业机构搭建国际性投资合作交流平台；二是在专业展成熟的基础上，在国内游艇消费进入一定规模后，将展览延伸到消费展。
建议选择国内外有实力的合作伙伴，采取企业化运作、政府支持的方式进行推动。
2、完善产业链、加快实现产业聚集
按照产业集群要求，积极积极完善游艇产业链各个环节，加快实现产业集群。
首先要依托平沙游艇产业基地，实现游艇制造聚集，要在现有的基础上继续大力引进国内外大型游艇制造企业落户，重点引进世界知名游艇企业，以及各类原材料、零配件供应企业，实现游艇制造聚集。
其次也要在科技研发、船籍认证、俱乐部、海岛开发、会议会展、旅游等方面，积极引进或扶持，实现整个游艇产业的集群。
3、建立政策支持体系、强化组织保证
现今游艇产业面临着检验标准、游艇安全管理、游艇出入境管理等政策问题，同时也面临如何促进游艇产业发展的问题，必须解决这些问题，才能抓住游艇发展机遇。
市委市政府、市直有关部门，以及其他各级部门都要对游艇产业及相关产业的发展关心、重视和支持。
珠海市政府有必要成立相关的游艇产业推动小组，联合经贸局、海事局、海关、边检、港口等多个部门，认真研究产业问题，出台各种有利于游艇产业发展的政策，才能突破制约游艇产业的瓶颈，才能在中国游艇产业中占领先机。