上海三电空调维修资料(GW)

空调维修基本知识
空气、水对空调系统的影响
1、造成膨胀阀的冰堵。 2、使系统高压压力升高。空气在常温下冷却是不能冷凝成液体的，其 长期停留在冷凝器内的上部，占据了一定空间，引起制冷剂热交换恶 化，压力升高，影响制冷效果。 3、水分与制冷剂化合分解形成沉淀物，造成冷冻油变质，同时有可能 由于系统内杂质增多而堵塞系统。 4、冷冻油在高温下含有水分时，容易发生水解作用，生成酸，从而造 成镀铜现象。 5、空气与水蒸汽长期存在于系统中，将对部分零件产生腐蚀作用。
确认冷冻油变质的方法
冷冻油使用一段时间后，颜色一般都要变深，但不一定是变质，简易的判断 方法如下：
将油滴在吸水性好的白纸上，若油滴中心部分没有黑色，说明油没有变 质，可继续使用；若油滴中心部分呈现黑色斑点，说明油变质，应该换油。
空调维修基本知识
空调系统更换零件需补充的油量
更换压缩机： 1、倒出新压缩机里的油； 2、倒出并计量旧压缩机里的油量； 3、向新的压缩机加入与旧压缩机相同量再加上30ml的油。
检查气密性
关掉真空泵后，继续检查压力歧管表的压力读数。 如果压力读数在真空泵停止运转后保持5分钟不变，证明制冷系统没有泄漏，可以 继续进行下一步工作。 如果读数改变了，证明系统有泄漏。进行检查，修补泄漏部分后，重新抽真空.
充注制冷剂
● 确认气密性后，把制冷剂罐（或气瓶）和黄色充气软管的一头 相连。黄色充气软管的另一头与压力歧管表中间的注液口相连。 确保制冷剂罐和充气软管上的螺母紧密连接，然后打开制冷剂罐 的阀门。此时高低压阀是关闭的，用尖头螺钉起刀或类似的工 具，按住旁口的阀芯1至2秒，将充气软管和歧管表中的空气排出。 ●打开压力歧管表上高压阀，从高压管路往系统中充注制冷剂。 这时，注意高压表和低压表的读数，确定两个压力都升高。如果 制冷剂在充注但压力不升高，那么可能是系统有堵塞或密封处有 损坏，在查出原因并修理后，再次充注制冷剂。 ●压力上升停止后，关闭压力歧管表的高压阀，然后启动发动机。 再按以下方式进行开关的操作： 空调开关打向“ON”， 温控器调到最冷位置， 空气送风打到最大， 内/外空气循环选为空气内循环， 此过程中车门和车窗开启。 调节发动机速度达到规定的空转速度。 竖起制冷剂罐或气瓶（使制冷剂以气态的形式注入制冷系 统），打开压力歧管表的低压阀。 当压缩机运转时，请不要打开高压阀。 在检查制冷好坏前，要确定空调系统所规定的制冷剂充注量。 充注制冷剂时，仔细观察压力歧管表的高压侧，制冷剂流量 状况（清澈、泡沫、浑浊）这些都可从检视窗看到，由此判 断在合适的时候停止制冷剂的充注（通过关掉低压阀）。
SD压缩机…＜1.7Mpa（17kg/cm2G）
正确判断步 骤：
进行以上设 置后，关闭 空调并等待 一段时间。 当压力恢复 到平衡压力 后，再打开 空调，并按 以下步骤进 行判断。
过量充注 充注量少
有泡沫：泡沫流的产生是因为液 态制冷剂和气态制冷剂互相混合。 清澈：制冷剂完全是液态。
SD压缩机…＜1.7Mpa（17kg/cm2G）
更换全系统（但压缩机不换）: (90~100)ml
※我公司生产的SD7V16、SD6V12、SD7C16、SD6C12压缩机使用的冷冻 油型号都是PAG（SP-10），不能用其他牌号的冷冻油替代。
制冷剂的充注
制冷剂的充注过程
开始抽真空
15分钟或更长
-1bar或更低
停止抽真空 放置 5分钟
气密性检查
SD压缩机…＜1.7Mpa（17kg/cm2G）
SD压缩机…＜1.7Mpa（17kg/cm2G）
浑浊：油和制冷剂分离，制冷 剂看上去有轻微乳白色。 有泡沫且浑浊：气态制冷剂和 油分离，产生浅乳白色的泡沫 流。
制冷剂充注过多
高压侧压力升高
压缩机负荷增加
空调系统中水分的来源
1、制冷剂本身不纯； 2、在装配或维修空调系统后，抽真空做得不彻底； 3、润滑油中含有水分或油本身分解时产生的水分。 4、在维修过程中，零件接口没有采取密封而长时间爆漏在空气中，冷冻 油吸收使空气中的水分。
空调维修基本知识
冷冻油变质的主要原因
1、混入水分。 2、氧化。当排气温度太高时，可引起油氧化变质，产生残渣甚至结碳；有 机物和机械杂质等混入油中，也会使油老化或变质。 3、几种不同牌号的冷冻油混用。这会降低油的粘度，甚至破坏油膜的形 成，使压缩机运动件（特别是轴承）磨损加快。不同类型的冷冻油混用情况 会更严重。
真空表指示正常
向系统充注
制冷剂，直
到压力达到 0.1Mpa（约 1kg/cm2G）
充注制冷剂 Βιβλιοθήκη Baidu查气体泄漏
充注制冷剂
真空表指 示异常
检查连接并修理
抽真空
用压力歧管表连接空调（压缩机）管路和真空泵多用接头，进行抽真空。 开始抽真空前，打开压力歧管表的高、低压阀，并打开真空泵端阀（如果有的话） 然后，按“ON”按钮开启真空泵， 持续时间应达到15分种。当压力歧管表指示-1bar 或更低时，关闭高、低压阀和真空泵端阀（如果打开的话），并按开关关闭真空泵。
判断制冷剂的充注量，请先按下列工况进行设置。
发动机水箱温度：稳定
发动机速度：正常的空转速度 空调开关：ON 风扇开关：“高”档 温度控制器：车厢内回风温度在25和30℃之间。
新风控制：内循环
门：全开
制冷剂充注量
窗：全开
正确充注量
通过检视窗看到的制冷剂状态 （空调开后的大约一分钟内）
高压侧的压力状态（参考值）
上海三电汽车空调有限公司 售后服务资料
上海三电汽车空调有限公司 电话：021-3898 4500 传真：021-5899 6866
一、空调系统的工作原理 二、制冷剂的充注 三、空调系统的故障分析 四、典型故障案例的分析
空调系统的工作原理
空调系统工作原理 冷凝器
蒸发器
压缩机 压力开关
膨胀阀 储液罐
更换蒸发器：(40~60)ml 更换储液干燥器：(10~30)ml
更换冷凝器： 1、看不到渗漏的油迹：(20~30)ml 2、有大量渗漏的油迹：(40~60)ml
更换软管： 1、看不到渗漏的油迹：不加油或加少量 2、有大量渗漏的油迹：(40~60)ml
漏气： 1、全系统看不到渗漏的油迹：不加油 2、有大量的油迹可见：60ml