人行索道桥计算书

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人行索道桥主索和抗风索的设计与计算

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｔｏｓｂｆｏｒｃａｂｌｅｗａｙｂｉｄｒｇｅａｓａｌｌｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅｃａｂｌｅ Байду номын сангаас ｌｅｎｇｔｈ，ｔｈｅｉｎｉｔｉａｌｔｅｎｓｉｏｎａｎｄｓａｇ，
６１２，ｎｍ一６ ×１９（６１＋ＩＷＲ钢丝绳。
构、锚碇等组成。承重索是全桥的主要受力构件，
承重索类型有：钢丝绳、钢绞线、平行钢丝束。抗
风索用来维持桥梁的横向稳定，抗风索的材料一般
采用钢丝绳。本文以某山区人行索道桥为例，介绍
人行索道桥主索和抗风索的计算方法。
３计算参数及计算荷载
３．１计算参数
作者简介：韩海峰（１９７９一），男，辽宁沈阳人，本科，工程师，从事桥梁设计工作。
交通节能与环保ＩＥｎｅｒｇｙＣｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ＆ＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎｉｎＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ
ｈｅｔｃｒｏｗｄｗｉｔｈｓｔａｔｅｔｅｎｓｉｏｎａｎｄｓａｇｏｆｍａｉｎｃａｂｌｅ，ｔｈｅｓｔｒｅｎｇｔｈｉｓｃａｌｃｕｌａｔｅｄｂｙａｍｅｈｏｔｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅ

人行天桥计算书

人行天桥计算书一、计算跨径8米，设计荷载：人群荷载3KN/(m2); 附加荷载（桥面系荷载）折合10cm厚混凝土计即2.5KN/(m2)。

计算如下：人群荷载：0.5*3*8*8/8=12（KN.m）附加荷载：0.5*25*0.1*8*8/8=10（KN.m）I18工字钢：24.1*9.8*8*8/8=1889（N.m）以上合计：12+10+1.9=23.9（KN.m）δ=23.9*1000/185=129Mpa<145MPa (满足要求)验算：桥梁博士系统文本结果输出输出单元号:4-5输出节点号:4-5********************************************************************************正常使用阶段内力位移输出********************************************************************************承载能力极限状态荷载组合I内力结果:单元号 = 4, 左节点号 = 4内力性质最大轴力最小轴力最大剪力最小剪力最大弯矩最小弯矩轴力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 剪力 2.393e-001 2.393e-001 3.343e+000 2.393e-001 3.343e+000 2.393e-001 弯矩 1.795e+000 1.795e+000 2.507e+001 1.795e+000 2.507e+001 1.795e+000 单元号 = 4, 右节点号 = 5内力性质最大轴力最小轴力最大剪力最小剪力最大弯矩最小弯矩轴力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 剪力 -1.910e-014 -1.910e-014 -1.910e-014 -2.101e-014 -2.757e-013 -1.910e-014 弯矩 1.914e+000 1.914e+000 1.914e+000 2.106e+000 2.675e+001 1.914e+000 单元号 = 5, 左节点号 = 5内力性质最大轴力最小轴力最大剪力最小剪力最大弯矩最小弯矩轴力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 剪力 9.326e-015 9.326e-015 1.026e-014 9.326e-015 -2.444e-013 9.326e-015 弯矩 1.914e+000 1.914e+000 2.106e+000 1.914e+000 2.675e+001 1.914e+000 单元号 = 5, 右节点号 = 6内力性质最大轴力最小轴力最大剪力最小剪力最大弯矩最小弯矩轴力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 剪力 2.393e-001 2.393e-001 3.343e+000 2.393e-001 3.343e+000 2.393e-001 弯矩 1.795e+000 1.795e+000 2.507e+001 1.795e+000 2.507e+001 1.795e+000 正常使用极限状态荷载组合I内力结果:单元号 = 4, 左节点号 = 4内力性质最大轴力最小轴力最大剪力最小剪力最大弯矩最小弯矩轴力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000剪力 2.393e-001 2.393e-001 2.989e+000 2.393e-001 2.989e+000 2.393e-001 弯矩 1.795e+000 1.795e+000 2.242e+001 1.795e+000 2.242e+001 1.795e+000 单元号 = 4, 右节点号 = 5内力性质最大轴力最小轴力最大剪力最小剪力最大弯矩最小弯矩轴力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 剪力 -1.910e-014 -1.910e-014 -1.910e-014 -1.910e-014 -2.465e-013 -1.910e-014 弯矩 1.914e+000 1.914e+000 1.914e+000 1.914e+000 2.391e+001 1.914e+000 单元号 = 5, 左节点号 = 5内力性质最大轴力最小轴力最大剪力最小剪力最大弯矩最小弯矩轴力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 剪力 9.326e-015 9.326e-015 9.326e-015 9.326e-015 -2.180e-013 9.326e-015 弯矩 1.914e+000 1.914e+000 1.914e+000 1.914e+000 2.391e+001 1.914e+000 单元号 = 5, 右节点号 = 6内力性质最大轴力最小轴力最大剪力最小剪力最大弯矩最小弯矩轴力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 剪力 2.393e-001 2.393e-001 2.989e+000 2.393e-001 2.989e+000 2.393e-001 弯矩 1.795e+000 1.795e+000 2.242e+001 1.795e+000 2.242e+001 1.795e+000 正常使用极限状态荷载组合I位移结果:节点号 = 4位移性质最大水平最小水平最大竖向最小竖向最大转角最小转角水平位移 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 竖向位移 -3.319e-003 -3.319e-003 -3.319e-003 -4.146e-002 -3.319e-003 -4.146e-002 转角位移 -5.265e-004 -5.265e-004 -5.265e-004 -6.578e-003 -5.265e-004 -6.578e-003 节点号 = 5位移性质最大水平最小水平最大竖向最小竖向最大转角最小转角水平位移 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000竖向位移 -3.585e-003 -3.585e-003 -3.585e-003 -4.478e-002 -3.585e-003 -3.585e-003 转角位移 -4.337e-018 -4.337e-018 -4.337e-018 -6.679e-017 -4.337e-018 -4.337e-018 正常使用阶段支承反力汇总:荷载组合I支承反力组合结果:节点号 = 1内力性质水平最大水平最小竖向最大竖向最小弯矩最大弯矩最小水平力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 竖向力 9.571e-001 9.571e-001 1.196e+001 9.571e-001 9.571e-001 9.571e-001 弯矩 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 节点号 = 9内力性质水平最大水平最小竖向最大竖向最小弯矩最大弯矩最小水平力 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 竖向力 9.571e-001 9.571e-001 1.196e+001 9.571e-001 9.571e-001 9.571e-001弯矩 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+000e+000 0.000e+000 0.000e+000。

某人行索桥计算书

目录一、工程概况 (2)二、索桥布置 (2)三、荷载计算 (3)四、索桥验算 (3)1、110m跨受力简图： (3)2、110m跨索桥验算 (4)五、附件1：«××大桥主桥人行索桥布置图» (4)六、附件2：××大桥桥型布置图 (5)××大桥主桥人行索桥计算书一、工程概况××大桥是一座（60＋110＋60）连续刚构＋（8×40m）简支T 梁的桥梁，桥梁全长556m，主桥跨××而设，地形总体呈南北侧高、中间低，沿桥梁轴线为一宽缓“u”形地形，桥梁下游约500m 处现有一漫水路堤，雨季期间经常被淹，为解决主桥2#墩施工人员通行问题，拟在主桥0#至1#墩及1#墩至2#墩修建人行索桥便于施工人员通行。

桥位平面示意图二、索桥布置该人行索桥利用φs15.2mm钢绞线穿过墩身拉杆眼孔，两头利用钢绞线锁头器及钢绞线锚具锁紧钢绞线形成3根承重索及4根扶手索，3根承重索之间利用φ16mm螺纹钢筋加工的定位卡每2m定位，上面满铺2.8m长、0.2m宽竹夹板形成人行通道，承重索及扶手索之间用φ12mm螺纹钢加工的竖向定位卡上挂扶手索，下拉承重索，使承重索及扶手索共同承担全部荷载，竖向定位卡每2m 设1道，扶手索上满挂安全网，形成2.4m宽，1.6m高，跨度60m 及110m人行索桥。

为防止底部三根承重索错位，每隔8m设置横向14槽钢连接，以加强φ16mm螺纹钢筋定位卡的刚度。

同时考虑到××河水影响，在设置索桥高度时，将墩柱处三根承重索的位置设置在353m高程上，为此跨中的最低点高程为349m，比设计最高洪水位344.26m高4.74m，比2011年7月6日洪水位348高1m，保证了安全。

具体详见«××大桥主桥人行索桥布置图»。

三、荷载计算以110m跨度人行索桥计算：1、人行荷载，假设人行通过时每4米1人每人按100kg计算，则：q1=100/4*10/1000=0.25KN/m2、钢绞线荷载：q2=7*1.101*10/1000=0.08KN/m3、竹夹板荷载：q3=2.8*0.03*1*750*10/1000=0.63KN/m4、定位卡荷载，每道定位卡使用φ16mm钢筋3.6m，φ12mm 钢筋2.2m，则：q4=（3.6*1.58+2.2*2*0.88）*10/2/1000=0.05KN/m5、考虑其他因素，则：q=（q1+q2+q3+q4）*1.2=1.22kN/m四、索桥验算1、110m跨受力简图：2、110m 跨索桥验算主索垂度：m f 4= ，主索跨径： m l 110=，承重索及扶手索均为公称抗拉强度1860Mpa 的φs 15.2mm 钢绞线7根，3根承重索其容许拉力总和kN T n 02.66485.0*1000/3*140*1860== 最大水平张力kN f ql H 3.4614811022.1822max =⨯⨯== 145.03.461211022.12=⨯⨯==H ql α主索最大拉力：()()KN T KN H T n 02.66416.46628.8cos 3.461cos /0max max =〈===︒α 664.02、466.16=1.424，符合要求。

人行桥计算书_pdf

梁
ｂｒ
C30 混凝土, 13φ25 钢筋
桥国中
ｗｗｗ．ｃｎ
ｉｄ
ｇｅ
．ｃ
ｎ
桩配筋按构造配置：Ag=ρmin*Ah=0.4%*π*1.4*1.4/4=6157.5mm2
网
C30 混凝土，26 根φ20 钢筋。
ｗｗｗ．ｃｎｂｒｉｄｇｅ．ｃ
中国桥梁网
ｎ
单位是：N，mm。
盖梁混凝土 C30。
中国桥梁网
ｎ
强度满足规范。单位是：N，mm。
梁
ｂｒ
盖梁根部截面配置 10ф25 钢筋
桥国中
ｗｗｗ．ｃｎ
ｉｄ
ｇｅ
．ｃ
Mj=(338x2.1x2.1/2+1.225x1.2x26x2.1x2.1/2)x1.2+90x2.1x2.1/2x1.4=1273Kn
ｎ
8、盖梁强度计算
网
ｗｗｗ．ｃｎｂｒｉｄｇｅ．ｃ
中国桥梁网
ｎ
ｗｗｗ．ｃｎｂｒｉｄｇｅ．ｃ
国
一个桥墩的人群支反力： R = 4.5 × 5 × 20 = 450kN
中
3、下部结构重量
立柱自重 G =
4、立柱和橡胶支座的组合水平刚度 K=1/37500+1/198016=31529kN/m 温差在墩顶产生的水平力=94kN 5、板梁收缩在墩顶产生的水平力=57kN 6、桩顶设计反力竖向力 P 组合 1 组合 2 2696 2695 水平力 57 151 弯距 256.5 680
梁
1、上部结构恒载支反力
．ｃ
ｎ
二、下部结构计算
网
4、升降温差按 30 度考虑。

索道安装专项方案计算书

一、项目背景本项目为某景区观光索道安装工程，位于我国某著名风景区内。

索道全长约1000米，采用单线循环式索道，设计载客量为每小时400人次。

为确保索道安装工程顺利进行，特制定本专项方案计算书。

二、计算依据1. 国家及行业标准：《索道设计规范》（GB 50157-2013）、《索道安装规范》（GB 50207-2013）等。

2. 索道设备制造商提供的技术参数。

3. 工程现场实际情况。

三、计算内容1. 索道线路参数计算（1）索道水平距离：根据现场地形，索道水平距离为1000米。

（2）索道垂直高度：根据现场地形，索道垂直高度为200米。

（3）索道转角：根据现场地形，索道转角为30度。

2. 索道张力计算（1）索道设计张力：根据设备制造商提供的技术参数，索道设计张力为200kN。

（2）索道运行张力：考虑运行过程中索道弯曲、振动等因素，索道运行张力为设计张力的1.2倍，即240kN。

3. 索道架设张力计算（1）索道架设张力：根据设备制造商提供的技术参数，索道架设张力为设计张力的1.3倍，即260kN。

（2）索道架设过程中，需考虑索道弯曲、振动等因素，索道架设张力为260kN的1.2倍，即312kN。

4. 索道支架计算（1）索道支架设计：根据索道张力、索道水平距离、索道垂直高度等因素，设计索道支架。

（2）索道支架材料：采用Q345B钢，其屈服强度为345MPa。

（3）索道支架受力分析：根据索道张力、支架材料强度等因素，对索道支架进行受力分析。

四、施工方案1. 施工准备（1）现场测量：准确测量索道线路、支架位置等参数。

（2）设备检查：检查索道设备、支架等是否完好。

（3）人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工质量。

2. 施工步骤（1）支架安装：根据设计图纸，安装索道支架。

（2）索道铺设：按照设计要求，铺设索道。

（3）索道张拉：采用张拉机具，对索道进行张拉，确保索道张力。

（4）索道调试：对索道进行调试，确保索道运行正常。

小河村人行吊桥计算书

小河村人行吊桥计算书金家坝水电站库区项目金家坝水电站库区项目小河村人行吊桥计算书小河村人行吊桥计算书宁波顺和路桥设计有限公司重庆分公司宁波顺和路桥设计有限公司重庆分公司2009.5 2009.51 桥梁基本概况小河村桥跨径为15+100+20=135m～桥面总长为主跨的96m～预拱度为0.9m～主索采用7根GB/T20118-2006标准的6×19W+IWRφ32钢丝绳～其抗拉强度为1770MPa～主索垂跨比为1/11,垂高9.09米.吊杆采用Φ24钢筋。

设计标准～桥面2.2m,设计荷载:人群荷载为3.5kN/m2～风荷载为0.4kN/m,设计洪水位参照库区校核洪水位。

桥梁设计线位于路拱顶点处,桥梁中心线,～构造物标高系中心处高程,本桥为悬索桥～塔架为钢筋混凝土～横梁采用I18a普通热扎工字钢～纵梁采用[14普通热扎槽钢～桥面采用5cm钢筋砼预制板,塔基嵌入中风化灰岩不小于4米～基底岩石单轴极限抗压强度不小于15MPa。

2 荷载作用工况及其组合本次计算分析确定如下荷载作用工况及其组合:工况一: 恒载工况二: 恒载，活载工况三: 恒载，活载，风荷载3 空间梁单元全桥模型的建立本桥采用midas软件建立计算模型～共188个单元～主塔、加劲梁采用梁单元～主缆、吊杆采用只受拉单元～塔底、主缆锚定区均采用固定约束边界～计算模型见下图:图1 MIDAS全桥模型(主跨垂跨比为1/11)4 主桥塔底反力图2 西岸桥塔支反力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图3 东岸桥塔支反力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况) 5 锚碇区主缆拉力图4 西岸锚固区主缆拉力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图5 东岸锚固区主缆拉力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况) 6 桥塔应力与内力图6 西岸桥塔应力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图7 东岸桥塔应力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图8 西岸桥塔轴力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图9 东岸桥塔轴力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图10 西岸桥塔弯矩(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图11 东岸桥塔弯矩(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况) 7 主缆应力与内力图12 主缆拉力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图13 主缆应力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况) 8 吊杆应力与内力图14 吊杆应力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图15 吊杆拉力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)9 加劲梁应力与内力图16 加劲梁应力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图17 加劲梁轴力(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图18 加劲梁弯矩(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图19 加劲梁竖向挠度(分别为自重、恒载+活载、恒载+活载+风载工况)图20 横向风作用下加劲梁的横向变形10 计算结果汇总表格表1 主塔主要计算结果汇总应力(MPa) 轴力(吨) 弯矩(KN.m) 反力塔顶位移 (mm) (吨) Max Min Max Min Max Min工况一西岸工况二桥塔工况三工况一东岸工况二桥塔工况三表2 加劲梁主要计算结果汇总应力(MPa) 轴力(吨) 弯矩(KN.m) 挠度工况 (cm) Max Min Max Min Max Min 工况一工况二工况三表3 主缆主要计算结果汇总应力(MPa) 轴力(吨)Max Min Max Min工况一工况二工况三表4 主缆锚碇受力情况汇总(吨)工况一工况二工况三西岸锚碇东岸锚碇表5 吊杆提供拉力结果汇总(KN)工况一工况二工况三 DG0 19.6 31.4 31.317.3 28.6 28.5 DG1DG2 19.6 31.4 31.3 DG3 18.4 29.9 29.8 DG4 18.6 30.1 30.1 DG5 18.7 30.2 30.1 DG6 18.7 30.2 30.1 DG7 18.7 30.2 30.1 DG8 18.7 30.2 30.1 DG9 18.7 30.2 30.2 DG10 18.7 30.3 30.2 DG11 18.7 30.3 30.2 DG12 18.7 30.3 30.2 DG13 18.9 30.5 30.5 DG14 20.0 32.7 32.6 DG15 21.2 35.6 35.5 DG16 5.5 16.3 16.0表6 吊杆应力结果汇总(MPa)工况一工况二工况三DG0 43.3 69.4 69.2DG1 38.2 63.2 63.0DG2 43.3 69.4 69.2DG3 40.7 66.0 65.9DG4 41.2 66.6 66.5DG5 41.3 66.7 66.5DG6 41.3 66.7 66.6DG7 41.3 66.7 66.6DG8 41.3 66.8 66.6DG9 41.3 66.8 66.7DG10 41.3 66.9 66.7DG11 41.3 66.9 66.8DG12 41.3 66.9 66.8DG13 41.7 67.5 67.4DG14 44.1 72.2 72.1DG15 46.9 78.7 78.5DG16 12.2 36.0 35.511 计算结论综合小河村桥设计的分析结果～兹提出结论如下:(1) 在人群荷载作用下主梁最大向下竖向变形值为10.6 cm～参考《公路悬索桥设计规范》(送审稿)规定的主梁变形值33.3 cm(L/300～L为跨度)～满足主梁变形要求,(2) 在运营阶段状态下～主缆最高应力为15.1MPa～吊索最高应力为1.5 MPa ～满足设计强度要求,(3)分析结果表明～在运营阶段主梁受力基本合理～主梁全部处于受压状态～最大压应力为4.47MPa,(4) 东西岸桥塔基本未出现拉应力～最大压应力为6.29MPa～主塔横梁出现最大拉应为为0.2MPa～均属于设计强度范围,(5) 综合上面分析～柳树河桥设计方案的结构体系成立～桥塔、主缆、吊杆、主梁尺寸设计合理～结构安全。

城市人行天桥(钢结构)结构计算书

目录一、工程概述 (2)二、主要技术标准 (2)三、设计规范 (3)四、主要材料及计算参数 (3)4.1混凝土 (3)4.2 普通钢筋 (4)4.3钢材 (4)4.4 计算荷载取值 (4)4.4.1 永久作用 (4)4.4.2可变作用 (4)五、人行天桥计算模型 (5)5.1梁单元计算简图 (5)5.2有限元模型中梁截面模型 (6)六、人行天桥主桥上部结构分析结果描述 (6)6.1 应力分析 (6)6.2. 模态分析 (7)6.3 挠度计算 (8)6.4 整体稳定性计算 (8)6.5局部稳定性计算 (9)七、人行天桥主桥下部结构分析结果描述 (9)7.1 主墩截面验算 (9)7.2 桩基础验算 (10)八、人行天桥梯道梁上部结构分析结果描述 (14)8.1 应力分析 (14)8.2 模态分析 (15)8.3 挠度计算结果 (16)九、人行天桥梯道梁下部结构分析结果描述 (16)9.1 梯道墩截面验算 (16)9.2 桩基础验算 (17)十、结论 (19)一、工程概述xxx路人行过街系统位于xxxx附近，结构形式为钢箱梁人行天桥。

主桥的设计采用直线Q345钢箱梁主梁，梁高1.5m，主梁跨径布置为1.15m+28.05m+1.15m=30.35m，桥面全宽 3.7m，其横向布置为0.1(栏杆)+3.5m(净宽)+0.1(栏杆) =3.7m。

梯道的设计采用梯道梁与梯踏步组合而成，梯道梁采用Q345钢板焊接，梁高0.3m，宽1.0m，在梯道梁上设置预制C30钢筋砼梯踏步，梯道全宽2.3m，其横向布置为0.1(栏杆)+2.1m(净宽)+0.1(栏杆) =2.3m。

下部结构主桥墩采用C40钢筋砼花瓶形桥墩，厚0.65m；基础采用直径为1.5m 的C30钢筋砼桩基础。

梯道桥墩采0.5x0.5m C40钢筋砼矩形桥墩，基础采用直径为1.0m的C30钢筋砼桩基础。

二、主要技术标准（1）设计荷载：人群荷载：4.36 kN/m2；二期恒载（桥面铺装与栏杆总和）：9.0 kN/m；结构整体升降温：±20℃。

【桥梁方案】索道桥(人行桥)上部结构吊装安装专项施工方案及主缆计算书附CAD图

XX大桥（人行桥）上部结构安装专项施工方案xx桥项目经理部20XX年XX月XX日目录第一章编制依据 (1)第二章工程简介 (3)第三章施工准备及施工计划安排 (7)第四章上部结构吊装施工技术方案 (10)第五章质量保证措施 (17)第六章安全文明施工措施 (24)第七章环境保护措施 (28)第八章项目风险预测与防范、事故应急预案 (31)第一章编制依据1.1编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20112.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043.《钢结构设计规范》GB 50017-20034.《碳素结构钢》GB/T 700－20065.《钢结构工程质量检验评定标准》GB 50221－20056.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20117.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20128.《建设工程施工重大危险源辩识与监控技术规程》DBJ13-91-20079.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号10.本工程《实施性施工组织设计》11.施工合同、施工图、设计文件及其他资料4、《路桥施工计算手册》；5、《悬索桥施工手册》；6、《起重吊装常用数据手册》7、《xxxx大桥（人行桥）设计施工图》；8、国家及有关部门颁布的其他现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定；9、现场实地情况。

1.2编制原则1、遵守现行地方规定要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理单位代表的指示、指令和要求。

2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。

3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。

5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。

公园人行索桥计算书

公园悬索桥计算书1、基本资料桥梁跨径68 m ，拟定矢跨比300l ，27.2=f m 。

2、基本荷载人群荷载3.52m kn ，木板0.7m kn ，铁链+平衡梁0.4m kn ，葡萄架等0.4m kn ，悬索主缆自重1m kn 。

3、基础尺寸拟定承台8.6x5.4x2m=92.93m ，1500φ桩15m ；主索50φ钢芯1670Mpa ，栏杆索20φ纤维芯1670Mpa ，亭子索16φ纤维芯1670Mpa 。

4、上部验算 1）、主拉索验算根据悬索桥恒载一般水平力计算公式进行估算：水平fl q H 820´=主索拉力为：374kn 主索破断拉力为：1110kn 安全系数K=2.97>2.5，满足。

利用midas 建模进行计算模型如下：不考虑非线性作用下，悬索桥反力如下：表示-方向内力如下：表示-方向考虑到几何非线性后，悬索桥反力如下：表示-方向内力如下：表示-方向可以看到不考虑非线性的情况下最大内力为366KN,拉索安全系数K=1110/366=3.03>2.5,拉索安全满足要求。

2）、抗风验算（1）模型模型中将栏杆索桥面板防风索等对结构抗风有重要影响的部件按实际结构建立。

梁端采用固结约束。

（2）结构特征值分析计算结构前40模态，限于篇幅，只取前20个模态，由图中可以看到第12、第19模态分别为扭转的第一第二振型，第1、第2模态分别为竖向的第一第二振型。

（3）临界风速计算用Kloppel公式计算在第一振型下：在第二振型下：通过计算，该人行索道桥的临界风速可达到20.9m/s。

5、桥塔验算（1）桥塔塔身验算塔底水平力：H=2230+233=2463KN，塔底竖直力：298+2.8*0.35*25+4.9*4*4.75*25+10=2626KN，塔底弯矩：2230*4.75+298*1.95+344=11518KN.m台后填土产生的土压力计算如下：任务类型: 截面验算------------------------------------------------------------截面高度: 4.9 m------------------------------------------------------------计算信息: 钢筋混凝土截面承载能力极限状态荷载组合I ------------------------------------------------------------计算结果:荷载组合结果:承载能力极限状态荷载组合I强度验算结果:强度验算截面受力性质: 下拉偏压内力描述: Nj = 2.46e+03 KN, Qj = 2.63e+03 KN, Mj = 1.16e+04 KN-m 截面抗力: NR =8.78e+03 KN >= Nj = 2.46e+03 KN(满足)正常使用极限状态荷载组合II抗裂性验算:长期荷载弯矩: M = 1.16e+04 KN-m全部使用荷载弯矩: Mo = 1.16e+04 KN-m长期荷载裂缝宽度: d_f = 0.14 mm容许裂缝宽度: d_fo = 0.2 mm下缘抗裂性验算满足------------------------------------------------------------计算成功完成可以看出桥塔塔身强度和裂缝均满足规范要求。

人行通道顶板模板计算书

人行通道板模板(扣件钢管架)计算书模板支架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。

一、参数信息:1.模板支架参数横向间距或排距(m):0.70；纵距(m):0.70；步距(m):1.20；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):2.60；采用的钢管(mm):Φ48×3.5 ；板底支撑连接方式:方木支撑；立杆承重连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；2.荷载参数模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.100；施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000；3.楼板参数钢筋级别:二级钢HRB 335(20MnSi)；楼板混凝土强度等级:C30；楼板的计算跨度(m):3.10；楼板的计算长度(m):4.00；楼板的计算厚度(mm):350.00；4.材料参数面板采用竹胶板，厚度为12mm；板底支撑采用方木；面板弹性模量E(N/mm2):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm2):13；木方弹性模量E(N/mm2):9500.000；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.000；木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.400；木方的间隔距离(mm):400.000；木方的截面宽度(mm):50.00；木方的截面高度(mm):70.00；图2 楼板支撑架荷载计算单元二、模板面板计算:面板为受弯构件,需要验算其抗弯强度和刚度，取单位宽度1m的面板作为计算单元面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W = 100×1.22/6 = 24 cm3；I = 100×1.23/12 = 14.4 cm4；模板面板的按照三跨连续梁计算。

人行天桥结构计算书资料解读

林州市人行天桥结构计算书审定：审核：设计：2012年2月目录一.工程概况.................................................................................................................................................... - 1 -二.设计原则与标准 ........................................................................................................................................ - 1 -三.结构布置和构件截面................................................................................................................................. - 2 -3.1结构布置 (2)3.2杆件截面 (3)3.3支座和边界约束 (3)四.荷载与作用 ................................................................................................................................................ - 4 -五.材料............................................................................................................................................................ - 9 -六.构件包络应力 ............................................................................................................................................ - 9 -6.1整体应力分布 (9)6.2拱结构应力状态 (9)6.3桥面主梁、次梁应力状态 (11)6.4吊杆应力状态 (13)七.模态分析.................................................................................................................................................. - 14 -7.1特征周期 (14)7.2特征模态 (14)八.桥梁变形.................................................................................................................................................. - 16 -8.1竖向变形 (16)8.2水平变形 (17)九.桥梁整体稳定分析................................................................................................................................... - 18 -9.1屈曲特征值 (18)9.2屈曲模态 (18)十．节点计算 ...................................................................................................................................................... - 20 -10.1吊杆节点 (20)10.2主梁ZL与GHL2连接处支座验算 (23)10.3主梁ZL与桥台连接节点验算 (26)十一基础验算 .................................................................................................................................................... - 32 -11.1基础底面地基承载力验算 (32)11.2基础背面地基承载力验算 (37)11.3基础侧面地基承载力验算 (42)11.4抗剪栓钉验算 (43)11.5施工安装阶段柱脚底板验算 (44)一. 工程概况河南省林州市人行天桥项目。

人行索道桥承重索设计与计算方法

84低温建筑技术LOW TEMPERATURE ARCHITECTURE TECHNOLOGY第40卷第1期2018年1月DOI ：10.13905/j.c n k i.d w j z. 2018. 01. 022人行索道桥承重索设计与计算方法张煦菡，李睿，李晓章(昆明理工大学建筑工程学院，昆明650500)【摘要】索道桥具有结构较简单、自重小、材料用量小、建设周期短、便于架设等特点，在我国的西南山区得到了比较广泛的应用。

本文以某索道桥工程为例，借助有限元软件M I D A S C i V I l进行建模分析，得到了索道桥承重索在不同状态下的受力特点。

本文分析结果可为同类桥梁设计提供参考借鉴。

【关键词】索道桥;承重索;有限元【中图分类号】T U311.4 【文献标志码】A【文章编号】1001-6864(2018)01-084-03DESIGN AND CALCULATION FOR CABLE BRIDGE MAIN CABLEZ H A N G Xuhan，LI Rui，LI Xiaozhang(Faculty of Civil Engi. and Architecture，Kunming Univ. of Science and Technology，Kunming6505000,China)Abstract：Cable bridge i s characterized with i t s simple structure，small weight，low material consumption，short construction period，and easy t o set up etc.，Cableway bridge has been widely used in our country’s southwest mountain. This paper taking cableway bridge as an example，throughM I D A S modeling assistant established cableway bridge，briefly introduces the design and calculationof i t s main cable.Key words： cableway bridge;bearing cable;f i n i t e element〇引言索道桥是一种悬索体系桥梁，它是由承重索、锚旋、桥面结构、结构等4 分，其承重索与为主要受力构件，桥结构为次要受力构件。

人行索道桥计算书

官渡镇紫阳台景观人行索桥工程计算书重庆二〇一四年九月目录1. 工程概况 (1)1.1 人行索桥概况.................................................................................................................................. 1.. .1.2 设计标准.......................................................................................................................................... 1.. ..1.3 计算依据.......................................................................................................................................... 1.. ..2. 计算方法与建模计算 (2)2.1 分析模型.......................................................................................................................................... 2.. ..2.2 模型样图.......................................................................................................................................... 2.. ..2.3 既有状况下人行索桥承载验算 ...................................................................................................... 2..2.3.1 自重内力及位移计算................................................................................................................... 2..2.3.2 施加人群荷载内力及位移计算................................................................................................... 4..3. MIDAS 建模结果分析及验算 (7)4. 人工验算 (7)4.1 基本参数.......................................................................................................................................... 7.. ..4.2 验算过程.......................................................................................................................................... 7.. ..4.2.1 内力验算 ...................................................................................................................................... 7.. .4.2.2 位移验算 ...................................................................................................................................... 8.. .4.2.3 抗风索验算 .................................................................................................................................. 9.. .5. 地锚稳定性验算： (10)5.1 基础抗倾覆稳定性验算 .................................................................................................................. 1..05.2 基础抗滑稳定性验算： (11)6. 参考文献 (12)1. 工程概况1.1 人行索桥概况紫阳台人行索桥，位于官渡河下游1000m 处，布置高程324.35m。

人行桥计算书

人行拱桥工程计算书工程名称：工程编号：专业：桥梁工程设计阶段：施工图页数：计算日期校对日期审核日期目录1工程概况 (1)1.1概述 (1)1.2设计依据 (1)1.3主要设计标准 (1)1.4执行规范 (1)1.5主要材料 (2)2计算参数选取 (2)2.1计算程序 (2)2.2计算荷载 (2)2.2.1一期恒载 (2)2.2.2二期恒载 (2)2.2.3基础不均匀沉降 (3)2.2.4温度作用 (3)2.2.5活载 (3)2.2.6收缩徐变 (3)2.3计算工况及验算内容 (3)2.3.1作用组合及控制要求 (3)2.3.1.1持久状况 (3)2.3.1.2短暂状况 (3)2.3.1.3主梁抗裂性验算 (4)2.3.1.4主梁变形 (4)3上部结构计算 (4)3.1.计算模型 (4)3.1.2主梁计算结果 (4)3.1.2.1正常使用极限状态主梁正应力验算 (4)3.1.2.2活载下主梁挠度验算 (5)3.1.3 V腿墩计算结果 (5)3.1.3.1正常使用极限状态拱肋正应力验算 (5)3.1.5小结 (6)4下部结构验算 (7)4.1桩基验算 (7)4.1.1桩基容许承载力计算 (7)4.1.2桩基反力计算 (7)1工程概况1.1概述本工程桥梁结构为钢结构箱梁，桥长30m，中间设V腿墩，梁高为1.0m，桥面最大纵坡6%，横坡为1%。

1.2设计依据1、《工程勘察设计任务委托书》；2、《南通中南世纪城园林路人行桥岩土工程勘察报告》；3、国家现行的市政工程相关规范及法规。

1.3主要设计标准1）设计荷载：人群荷载：3.5kN/m2。

2）设计基准期：100年；3）结构设计安全等级：二级（结构重要性系数1.0）；1.4执行规范1、《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-93）2、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003)8、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001)9、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）1.5主要材料1．砼承台采用C30号混凝土，桥台采用C40号混凝土，垫层采用C20素混凝土。

索道计算书

XXX项目索道计算书一、编制依据1.《架空索道工程技术规范》GBJ127-89 1990；2.《架空索道简易设计》；3.《机械设计手册》化学工业出版社2007版；4.《悬索桥手册》人民交通出版社2003年版；二、1#索道主要技术参数计算1.特性参数：水平距离L=653m 高差H=310 m，绳长l=737 m承载揽索支持点的高差角β=arctg（H/L）= arctg（310/653）=25.40额定吊重2T，吊具重量0.5T，2.承载主索的选择和校核承载主索初选定的规格为：6*19-1670，直径φ31mm。

则，承载索每米重ω=3.69kg/m。

钢丝破断力总和∑S=60.8T1)吊重与跨距中点时，主索垂度系数[f k]=5.5—6%。

最大受力时：主索垂度计算值f= 5.8%* L=37.7 m2)承载索的最大平均张力计算T=L*L*（ω/cosβ+2 Q /L）/（8*f* cosβ）其中：计算荷载Q=1.15（G+q）G为额定起吊重量，q为吊具重量。

解得：T=20.1T3)校核承载强度安全系数K=0.85*∑S/T=2.57<[ K]= 33.牵引绳选择和校核3.1.集中荷载Q沿牵引绳方向上分力P1=4 f* cos2β/L*（1+H/4 f*Q=6.96T3.2.载荷动滑车沿牵引索方向滚动时的摩擦力P2P2=∑μ*Q* cosβ= 81kg其中，动滑车的滑轮沿牵引绳滚动时的总摩擦系数∑μ∑μ=μ/10+μ1/R=0.014μ为滑轮摩擦系数；μ1为：滚动轴承摩擦系数；R为滑轮半径。

3.3.牵引绳的回引绳作用于滑车上的反拉力P3P3=100 kg3.4.牵引绳计算牵引绳的最大总拉力P=（P1+P2+P3）*ε=7.5T其中阻力系数ε=1.05安全系数校核：牵引绳的为：6*19-1670，直径φ=19.9mm，则牵引绳的容许拉力为：[P]= 0.85*24.5=20.9T安全系数K=[P]/P=2.684.起重绳的选择校核起重系统定位2倍率的滑车组，则：起重绳拉力F=Q/2/η=3. 02T选定起重绳规格：6*19-19.5-1670安全系数k=[F]/F=6.9>[K]=5能满足要求。

钢结构人行景观桥计算书

钢结构人行景观桥计算书***********************2013年02月一、概述临武县城市人行景观桥位于临武县一中校门口,为方便临武县一中的出行，特拟修建此桥梁。

跨径布置为32.37m，梁高1.1m，采用整体式钢箱梁截面，桥宽6.3m。

二、主要设计规范1.《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95；2.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）3.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；5.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；6.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2004；三、计算方法采用MIDAS/CIVIL2010版本，采用空间杆系单元建立模型。

计算按桥梁施工流程划分计算阶段，对施工阶段及运营阶段均进行内力、应力、结构刚度的计算。

并根据桥梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段，进行荷载组合，求得结构在施工阶段和运营阶段时的应力、内力和位移，按规范中所规定的各项容许指标，验算主梁是否满足要求。

四、主要材料及设计参数混凝土、钢材等材料的弹性模量、设计抗压（拉）强度参数等基本参数均按规范取值。

1．混凝土现浇层容重、标号钢筋混凝土容重：26kN/m32. 钢材3．人群荷载：4.5kPa4．恒载一期恒载：钢箱梁容重ρ＝7.85X103 kg/m3二期恒载：包括桥面铺装、栏杆等5．温度梯度温度变化按升温20℃和降温20℃计算。

正温度梯度计算按照《公路桥涵设计通用规范》（JGJD60-2004）中 4.3.10中规定取值，负温度梯度按照正温度梯度的50%计算。

图1 温度梯度计算简图其中T1＝25℃，T2＝6.7℃6. 风载：基本风压0.75kPa五、上部结构验算1、荷载组合按钢结构受弯构件进行设计，计算情况包括：基本组合强度验算；整体、局部稳定计算。

2、计算方法概述根据荷载组合要求验算各项内容是否符合规范要求。