用手自一体变速箱注意事项
手自一体车驾驶技巧
手自一体车驾驶技巧除了我们常见的手动挡和自动挡车型，还有一种手自一体车型，那手自一体车怎么开呢?下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!一、过弯道当车辆通过弯道的时候，通常都会在入弯前踩刹车减速，到了弯心后才加速出弯。
但此时发动机的转速和车速就会降得很低，想加速就得需要一个时间过程。
如果换做手动模式，在入弯前以减挡的方式减速，由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
二、加速超车开过自动挡的人都知道，自动挡的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候。
当你以D挡加速时，车速不会因猛踩油门而迅速提升，只能是顺序递增。
但如果你的车是手自一体变速箱，那么超车时及时切换到M挡，而后猛踩油门，车速就会迅速提升。
三、溜车很多情况下，路况不错，但是前方却遇到了红灯，此时如果你用D挡，在松开油门后需要到100m左右踩刹车;而换入N挡，滑行的距离是有了，同时危险也跟着来了，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。
此时使用手动模式，车辆就会缓慢降挡平稳滑行，且动力仍然存在，遇到紧急情况可以迅速躲避。
四、下坡在手动模式下，车辆在下坡时，低挡滑行中根本无需踩刹车。
换做自动挡的话，在下滑中车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。
而这一点在车辆进入地下车库时很实用。
五、高速行车高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。
在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
技巧一：下坡减速慢行地库路面大多带漆，尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多转弯。
开车进入地库一定要注意减速慢行，以免发生危险，同时遇到转弯处要注意对向来车，小心避让。
技巧二：立体车位细心倒车有些地下停车库内有升降型的立体车位，在停入立体车位之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。
日本爱信的Tiptronic手自一体变速箱使用教程
第一篇传祺采购于日本爱信的T iptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。
6档手自一体变速箱的操作方法
6档手自一体变速箱的操作方法六档手自一体变速箱（以下简称六挡变速箱）是一种集手动和自动变速功能于一体的变速器系统，它提供了更多的驾驶选择，从而增加了驾驶的灵活性和乐趣。
以下是六挡变速箱的操作方法。
1. 启动车辆：将挡位杆从"P"（停车）位置移到"N"（空档）位置，然后踩下刹车踏板，按下启动按钮或将钥匙拧至"Start"（启动）位置启动车辆。
2.进入驾驶模式：将挡位杆从"N"位置移到"D"（驱动）位置，这样车辆就会进入自动模式，将从一档开始自动换挡，根据车速、转速和加速度选择最适合的挡位。
3.手动模式：如果想要更多的控制，可以选择手动模式。
将挡位杆从"D"位置移到"M"（手动）位置，这时会在仪表盘上显示出当前挡位数。
4.手动换挡：在手动模式下，驾驶员可以自主选择挡位。
推向挡位杆前方的按钮或拉向后方的按钮，来切换挡位。
向前推将提高挡位数，向后拉则降低挡位数。
5.升挡和降挡：在手动模式下，向上推动挡位杆或按下+号按钮可实现升档动作，向下拉挡位杆或按下-号按钮可实现降档动作。
注意不要在过高或过低的转速范围内换挡，以免损坏发动机和变速箱。
6.限制器和安全装置：六挡变速箱可能配备了一些安全装置，如限制器和电子档位锁定。
当发动机的工作条件不符合变速箱的要求时，这些装置会限制或锁定挡位的运动。
示例包括在发动机运行过热、发动机转速过高或低、刹车踏板未按下时无法换挡等情况。
7.倒档和停车：在需要倒车时，将挡位杆从"D"位置移到"R"（倒档）位置。
在需要停车时，将挡位杆从"D"位置移到"P"（停车）位置。
停车时一定要拉紧手刹，并踩下刹车踏板，然后再将挡位杆移到"P"位置。
6AT手自一体自动挡变速箱的使用
6AT手自一体自动挡变速箱的使用6AT手自一体自动挡，可以挂自动也可以挂手动挡，使用6AT的手动挡，不是为了所谓的操控感，是为了安全行车，这款变速箱成熟可靠、皮实耐用，可靠性稳定性便利性都很好。
全程使用备刹车。
备刹车：指不管车辆前进还是倒退，脚不在油门位置就要回到刹车位置备着，右脚不能空着。
脚空着闲着遇到紧急情况容易引发——油门当刹车踩的人为事故。
一、D挡前进挡，刚开始接触6AT，可以挂D挡后一D到底，变速器自行调节档位（不得手动调节D挡），挂D挡靠油门和刹车控制速度，简单方便不熄火，直奔目的地。
二、手动挡：在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡，手动挡有6个档位。
手动挡可以加减档位。
地下车库都有坡度：我用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，这时车力大车稳，油门控制速度就可以。
地下车库直行大下坡段，也是利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，不用踩刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。
立交桥或地道桥上下路段：进入下坡、上坡路段时，D挡推到手动挡，带挡滑行或带挡前进。
大坡度的上坡段：D挡挂到S挡，S挡比手动1挡力还大，需要大力的时候用S挡。
1挡、2挡、S挡也适合雪地或泥泞路段。
三、起步：车头向里，倒车出来，起步阶段就P挡拉到R倒档。
车头向外，直行出来：1、插入钥匙、旋钥匙到车辆自检，但不启动发动机。
2、将档位从P挡拉到N档；3、N挡打火启动发动机。
N挡启动，避免点火后挡杆路过倒档R 的启动冲击动作，保护变速器（若点火后，P挡到D挡时经过R，倒档有启动冲击动作）；4、挂D挡，踩下脚刹，松开手刹；5、松开脚刹，加油门走车。
6、利用怠速慢行同时备刹车；7、如果在居民区或厂区，D挡时手动推到2挡度过复杂路段，利用发动机牵制作用，即使油门误挡刹车踩，速度也快不了多少，发动机咆哮声会提醒司机踩错了地方。
四、停车：1、踩脚刹将车停住；2、将档位从D挡拉到N档；3、拉紧手刹，熄火；4、松开脚刹，但不要关闭电源；5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档；6、松开脚刹；7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。
奔腾B50手自一体变速器操作秘笈
奔腾B50手自一体变速器操作秘笈第一篇Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic 手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了smarttags" />90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
如果用s档或者D 档去过弯道，除非刹车否则无法减速。
世嘉自动变速箱的使用方法和注意事项
世嘉自动变速箱的使用方法和注意事项转贴一下世嘉自动变速箱的使用方法和注意事项关于AL4自动变速器，其正确的操纵方法如下：1.起动起动发动机时，必须将操纵手柄置于P档位或N 档位，并拉紧驻车制动器或踩下制动踏板。
从安全考虑，操纵手柄在D、3、2或R档位时，起动开关电路是断开的，因此，在这些档位下起动机是不会工作的。
操纵手柄置于P档位或N档位才能将起动开关电路接通，顺利起动发动机。
2.起步起步时应先踩下制动踏板，挂档后，松开手刹，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再缓慢踩下加速踏板。
起步时的正确操作如下：1）在发动机发动后、起步前，不要踩加速踏板。
2）在挂档时，不要松开制动踏板。
3）起步后，加速踏板不要踩得过猛，应缓缓地踩下。
4）在冬季发动机起动后最好不要立即起步，要等发动机的转速降下来后再起步。
器“循环跳档”（不断地减档加档），加剧变速器换档执行元件的磨损。
5.超车当需要超车时，迅速将加速踏板踩到底，这时，自动变速器会自动降低1个档，可获得强烈的加速效果。
超车后，立即放松加速踏板，使变速器自动升入高档，并使发动机的转速适当下降。
6.倒车需倒车时，应在汽车完全停稳后将操纵手柄移至R档位。
如果是平坦的路面倒车，松开制动踏板和驻车制动器后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩加速踏板。
如果倒车中要越过台阶或其它障碍物时，应缓慢踩下加速踏板，并在越过障碍物后及时制动。
7.换档模式的正确选择（1）在雪地或较泥泞路面行驶应按下程序选择器按键“*”，使自动变速器进入雪地换档模式，以避免汽车在起步、加速时打滑。
（2）在缓坡或不太平直的路面行驶应按下程序选择器按键“S”，使自动变速器进入运动换档模式，以增加汽车的动力性。
（3）在特别崎岖的路面或陡坡行驶将操纵手柄移至2档位，并按下程序选择器按键“1”，使自动变速器只在1档下工作。
8.停放汽车在停放的位置停下后，应踩住制动踏板，将操纵手柄置于P档，并拉紧驻车制动器（俗称手刹），然后关闭点火开关，使发动机熄火。
简述自动变速器使用注意事项
简述自动变速器使用注意事项
1. 避免频繁变换挡位：自动变速器的设计初衷是在驾驶过程中自动完成挡位的变换，频繁变换挡位会增加变速器的磨损和能耗，建议尽量保持稳定的驾驶状态，避免不必要的
挡位变换。
2. 不要长时间停留在空挡：长时间停留在空挡状态会让变速器的润滑油循环不畅，
导致润滑效果降低。
在停车等待时，建议将挡位放置在空挡和驻车档之间的位置。
3. 注意正确定入挡位：在挡位操作时，应当确保挡位能够正确地进入目标位置。
强
行转入挡位可能会损坏变速器的内部零件。
4. 避免踩下油门踏板时突然松开：突然松开油门踏板会导致变速器的瞬间负荷增大，可能会造成零件的损坏。
5. 不要用急刹车方式停车：用急刹车方式停车会给变速器带来很大的冲击和压力，
从而加快变速器的磨损，建议采用渐进式刹车方式停车。
6. 切勿超载行驶：超载会导致变速器承受过大的负荷，可能引发故障或损坏。
7. 定期更换变速器油：自动变速器油具有一定的使用寿命，在规定的里程或时间到
达时，应按照厂商的建议进行定期更换。
8. 防止变速器过热：长时间的高速行驶或连续爬坡会导致变速器过热，这会影响变
速器的正常工作。
如果发现变速器过热的情况，应停车休息一段时间，直到温度恢复正
常。
9. 注重启动顺序：启动车辆时应先将脚刹踩下，再启动引擎，并等待引擎达到正常
运行温度后再行驶。
这样可以减轻变速器的负载，延长其使用寿命。
10. 检查变速器漏油情况：定期检查变速器是否存在漏油现象。
变速器漏油会导致润
滑油不足，影响变速器的正常运行。
如发现漏油情况，应及时修理或更换密封件。
5挡amt汽车操作方法
5挡amt汽车操作方法5挡AMT汽车是一种自动变速器，它的全称为Automated Manual Transmission，即自动手动变速器。
相比传统的手动变速器，AMT变速器具有自动化的操作和手动变速器的节能性能，使得驾驶更加轻松和舒适。
在使用5挡AMT汽车时，需要注意以下几个操作方法：1. 启动和停车：启动车辆时，将左脚放在刹车踏板上，右脚踩下离合器踏板。
将挡杆从空挡位置放到一挡位置，然后轻踩油门启动发动机。
车辆启动后，踩下刹车踏板，将挡杆移到空挡位置，松开离合器踏板即可停车。
2. 起步：在车辆启动后，将挡杆从空挡位置放到一挡位置。
缓慢释放离合器踏板的同时踩油门，让车辆缓慢前进。
起步后，加速度逐渐增加，可以逐渐释放离合器踏板。
3. 变速操作：当需要提速时，可以将挡杆从当前挡位放到较高的挡位。
向上移动挡杆即可实现升档。
根据车速和发动机转速，在恰当的时机将挡杆放到合适的挡位。
当需要减速或者停车时，可以将挡杆放到较低的挡位。
按下制动踏板踩到一定的程度，同时将挡杆放到合适的挡位即可减档。
4. 停车：在需要停车时，先将挡杆放到空挡位置，松开油门，并稍微踩下刹车踏板。
当车辆完全停稳后，可以拔起手刹，并将挡杆放到空挡位置。
5. 上坡起步：在上坡起步时，先将挡杆放到一挡位置，然后轻踩油门并缓慢释放离合器踏板。
在过程中要掌握好离合器的抓地点，以防止车辆后溜。
需要注意的是，5挡AMT汽车的操作与传统的手动变速器有些不同。
由于AMT 变速器是自动化的，所以在起步和变速时，需要更加注重离合器的控制，以免发生异常情况。
同时，在行驶过程中要尽量平稳的踩油门和换挡，以减少离合器的磨损。
总体来说，使用5挡AMT汽车并不复杂，只需要掌握好离合器和挡杆的操作方法，逐步熟悉就可以轻松驾驶了。
在实际的行驶过程中，可以根据自己的驾驶习惯和道路条件来调整挡位，使驾驶更加顺畅和舒适。
手自一体变速箱的使用技巧
限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
R代表倒车档，这个相信不用解释吧！
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换
3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
一、档位介绍
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长奔涞拇蠊β适涑觯话慊嵩?000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
六档手自一体变速箱使用说明
六档手自一体变速箱使用说明一、换挡杆位置及基本操作方法1.泊车档：将车辆停在平坦的地面上，拉起手刹，将挡位杆推至P档。
2.倒车档：将车辆停好，挡位杆推至R档。
在倒车过程中，要注意观察后方情况，并使用后视镜和倒车雷达等辅助设备。
3.空档：将挡位杆推至N档，此时车辆处于空挡状态，不与发动机有直接的连接。
在此状态下，车辆可随意滑行，但需要谨防车辆下坡时加速度过快。
4.前进档：将挡位杆推至D档，此时自动换挡功能会帮助车辆根据行驶速度自动切换至合适的档位。
5.手动挡：将挡位杆推至M档，此时可手动控制变速箱的换挡。
向前推动挡位杆实现起步，向后拉动实现减档。
手动挡可用于特殊道路条件下的驾驶，如爬坡、超车等。
二、使用注意事项1.泊车及起步：在停车时，先将挡位杆推至P档，然后拉起手刹。
起步时，将挡位杆推至D档或M档，轻踩刹车，松开手刹，轻踩油门即可。
2.正确的换挡时机：六档手自一体变速箱具有自动换挡功能，但如果需要手动换挡，应在合适的转速范围内进行。
一般来说，低速档适合起步和爬坡，高速档适合高速巡航。
3.行驶中的换挡：当车辆行驶在设定速度以上时，自动换挡会快速将档位提升至较高的档位。
如果需要迅速加速或者超车，在合适的转速范围内，可将挡位杆推至M档，通过手动换挡控制档位。
4.下坡行驶：在下坡行驶时，建议将挡位杆推至低速档位，通过发动机的制动力控制车速。
同时，根据实际情况，可轻踩刹车适当减速，并注意选择合适的下坡速度。
5.倒车操作：在倒车时，一定要保持警惕，观察后方视线，并使用后视镜和倒车雷达等辅助设备。
倒车过程中，应缓慢操控挡位杆，注意踩油门和刹车力度，避免碰撞或者擦碰。
6.停车操作：停车时，请勿将挡位杆从D档直接推至P档，这样会对变速箱和驱动系统造成损坏。
正确的操作是先将挡位杆推至N档，然后将手刹拉起，最后再将挡位杆推至P档。
总结：六档手自一体变速箱是一种先进的汽车变速器，通过灵活的手动换挡和方便的自动换挡，为驾驶者提供了更多的驾驶选择。
2011宝来手自一体变速器实用操作指南
新宝来手自一体变速器实用操作指南第一篇Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。
高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
手自一体变速器的使用技巧
Tiptronic手自一体变速档汽车操作要点朗逸配备的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。
这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。
在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。
在6档手自一体变速箱的辅助下，朗逸发动机在2000转左右已经能够输出超过85%的动力，3000转左右朗逸动力系统达到输出超过90%的动力。
朗逸的两次动力爆发都恰好是在最常用的时候，尤其是在城市道路使用中会发现动力输出非常实用。
一、档位及功能① P，驻车档。
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。
绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！在P档档位时，可以启动或关闭发动机。
长时间车辆停放时，请配合手刹使用。
非P档，钥匙拔不下来！② R，倒车档。
③ N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。
在N 档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。
汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。
挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。
如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。
④ D，前进档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D 档是最常用的前进档位。
⑤S：运动档。
升档时机延后，一般至少2500以上换档， S档只有5档。
手自一体车的使用方法
手自一体车的使用方法手自一体车，又被称为自动变速器车辆或自动挡车辆，是一种汽车变速器系统，可以在行驶过程中自动换挡，而无需驾驶员使用离合器踏板和换挡杆。
相对于传统手动挡车辆，手自一体车在驾驶上更为方便和轻松。
下面将详细介绍手自一体车的使用方法。
一、起步和停车：1. 起步：将车钥匙插入点火开关，将档位选择杆设置为停车挡（P），轻轻踩下刹车踏板，将档位选择杆转到驾驶挡（D）或倒车挡（R），然后缓慢松开刹车踏板即可启动车辆。
对于某些车型，需要将刹车踏板完全踩下才能启动。
2. 停车：将档位选择杆设置为停车挡（P），同时拉起手刹（若有），然后关闭发动机。
二、行驶中的操作：1. 加速和减速：根据需要提前预判道路情况，踩下油门踏板实现加速，松开油门踏板实现减速。
手自一体车的自动系统会根据车速和油门输入智能换挡，无需手动操作。
2. 转弯：当需要转弯时，首先减速，并预先选好转弯方向的转向信号灯。
在合适的位置开始转弯，并且使用方向盘逆时针或顺时针旋转，将车辆转向指定角度。
转弯完毕后，慢慢恢复直行方向。
3. 超车：在超车前需要提前确认前方道路无障碍物和安全空间。
适当提高车速，并打开左转向灯，向左变道进入超车道，观察后方车辆后开始超车。
超车完毕后，将车辆缓慢回到原车道并关闭左转向灯。
4. 停车和倒车：当需要停车或倒车时，将档位选择杆转到停车挡（P）或倒车挡（R），并拉起手刹（若有）。
如果需要倒车时，在倒车前确认后方安全，开启倒车雷达或倒车摄像头帮助倒车。
三、特殊情况下的操作：1. 上坡起步：在上坡起步时，将杆设置为驾驶挡（D）或倒车挡（R）之前，需先踩下刹车踏板，然后轻踩油门踏板，同时松开刹车踏板，以防车辆溜后。
上坡起步时适当加大油门输入，帮助车辆顺利上坡。
2. 紧急制动：当需要紧急制动时，直接用力踩下刹车踏板即可。
手自一体车的自动变速系统会根据车速智能搭配刹车力度，实现快速制动。
3. 雨天行驶：在雨天行驶时，需特别注意速度和刹车距离。
Tiptronic(爱信)+6速手自一体变速箱使用...
第一篇
Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：
这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了
这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档
而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度ห้องสมุดไป่ตู้低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
各档之间切换：
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
手自一体变速箱的正确使用方法
手自一体变速箱的正确使用方法手自一体变速箱（Semi-automatic transmission）是一种介于手动变速箱（Manual transmission）和自动变速箱（Automatic transmission）之间的变速系统。
它可以通过手动模式或全自动模式进行操作。
以下是手自一体变速箱的正确使用方法。
1.熟悉变速杆和拨片：手自一体变速箱通常使用类似于手动变速箱的变速杆，上面还会有拨片，用来选择手动模式或全自动模式。
熟悉这些操作杆和拨片的使用方式是非常重要的。
2.自动模式下的使用方式：-踩下刹车踏板，将钥匙插入点火开关，并点火。
确保档杆在空档位上。
-松开刹车踏板，变速箱会自动进入第一挡。
-加油门，车辆会开始运动。
变速箱会自动根据车速和转速进行换挡。
3.手动模式下的使用方式：-将拨片或变速杆拨到手动模式。
-确保车辆处于适当的车速和转速，一般来说，推动变速杆向前进入下一挡，向后拉动变速杆进入上一挡。
-根据需要进行变速操作，但要避免在高速情况下降低到低挡或提高到高挡。
4.停车时的操作：-在全自动模式下，将脚从油门上抬起，踩下刹车，将拨片或变速杆放到"P"（停车）位置，然后关闭发动机。
-在手动模式下，停车时，将脚从油门上抬起，逐级降低挡位，将变速杆放到空档位，然后关闭发动机。
5.注意事项：-在启动车辆之前，确保刹车踏板已经踩下，并且变速杆在空档位上。
-在紧急情况下，应该立即踩下刹车踏板，按下拨片或变速杆上的P按钮，将车辆停到安全地带。
-遇到陡坡时，在启动之前应该踩住刹车踏板并保持稳定。
-长时间停车时应该选择停车挡位。
6.维护和保养：-定期更换变速箱油。
-注意检查变速箱油的水平和质量。
-避免急刹车、急加速和激烈的起步。
-不要超载车辆。
amt变速箱使用注意事项
amt变速箱使用注意事项
AMT变速箱使用注意事项。
自动手动变速器（AMT）是一种自动变速器，它结合了自动变速
器和手动变速器的优点。
它可以提供便利的自动换挡功能，同时也
允许驾驶员手动干预换挡。
然而，使用AMT变速箱时需要注意一些
事项，以确保安全和顺畅的驾驶体验。
1. 熟悉操作方式，在使用AMT变速箱之前，务必仔细阅读车辆
的用户手册，了解AMT变速箱的操作方式和功能。
熟悉换挡杆的操
作方式，以及如何在自动和手动模式之间切换。
2. 缓慢加速和减速，在起步和减速时，尽量避免急剧踩油门或
刹车。
AMT变速箱需要一定时间来感知驾驶员的操作，并进行相应
的换挡。
过于急促的操作可能导致换挡不及时，影响驾驶的平稳性。
3. 注意换挡时机，在手动模式下，驾驶员需要自行控制换挡的
时机。
通常情况下，建议在发动机转速达到合适的范围时进行换挡，避免过高或过低的转速。
4. 谨慎使用山地模式，一些AMT变速箱配备了山地模式，用于在上坡时提供更好的动力输出。
在使用山地模式时，要注意及时降档，以确保足够的动力应对陡峭的上坡路段。
5. 定期保养，AMT变速箱同样需要定期保养和维护。
请按照车辆制造商的建议，定期更换变速箱油和滤芯，以确保变速箱的正常运转。
总的来说，AMT变速箱在提供便利的同时，也需要驾驶员注意一些操作细节。
熟悉操作方式，谨慎驾驶，定期保养，将有助于保持AMT变速箱的良好状态，确保安全和舒适的驾驶体验。
6速手自一体变速箱使用技巧
6速手自一体变速箱使用技巧6速手自一体变速箱（6-speed automatic transmission）是一种现代汽车常见的变速器类型，结合了手动变速器和自动变速器的优点。
对于驾驶者来说，使用正确的技巧可以提高驾驶体验，降低磨损和燃油消耗。
第一，了解变速箱工作原理。
了解变速箱的工作原理可以帮助驾驶者更好地操作变速箱。
6速手自一体变速箱通常由6个前进挡位和一个倒挡组成。
当不加速时，变速箱自动切入最佳挡位以提供良好的燃油经济性。
当需要加速时，驾驶者可以手动切换挡位。
第二，选择正确的挡位。
正确选择挡位是使用手自一体变速箱的关键。
一般来说，当需要加速或者超车时，选择较低的挡位可以提供更多的动力。
当需要巡航时，选择较高的挡位可以提高燃油经济性。
驾驶者可以通过观察转速表和车速表来确定是否需要切换挡位。
第三，避免频繁的换挡。
虽然6速手自一体变速箱可以提供多个挡位供驾驶者选择，但频繁的换挡可能会增加磨损并降低燃油经济性。
驾驶者应该尽量让变速箱保持在一些挡位上，除非有必要进行切换。
第四，适应不同驾驶条件。
6速手自一体变速箱适用于不同的驾驶条件，包括城市道路、高速公路和山路。
在城市道路上，选择较高的挡位可以提高燃油经济性。
在高速公路上，选择较低的挡位可以提供更多的动力。
在山路上，选择合适的挡位可以防止车辆意外滑坡。
第五，避免急加速和急刹车。
急加速和急刹车不仅会对车辆造成损坏，也会增加燃油消耗。
驾驶者应该尽量平稳地加速和刹车，以保护变速箱和提高燃油经济性。
第六，定期保养变速箱。
定期保养变速箱可以延长其使用寿命并提高性能。
驾驶者应该按照制造商的建议进行变速箱油更换，并确保变速箱油的质量符合要求。
最后，养成良好的驾驶习惯。
良好的驾驶习惯对于使用手自一体变速箱非常重要。
驾驶者应该时刻保持警觉，并尽量遵守交通规则和道路标志，以确保安全驾驶。
总之，合理使用6速手自一体变速箱可以提高驾驶体验，并延长变速箱的使用寿命。
驾驶者应该了解变速箱的工作原理，选择正确的挡位，避免频繁换挡，适应不同驾驶条件，避免急加速和急刹车，定期保养变速箱，并养成良好的驾驶习惯。
重汽手自一体操作方法
重汽手自一体操作方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：重汽手自一体操作方法随着科技的发展和社会的进步，传统手动挡汽车逐渐被自动挡汽车所取代。
在自动挡汽车中，手自一体变速箱成为了一种流行的选择。
重汽手自一体操作方法相对于传统手动挡汽车和自动挡汽车来说，有着独特的操作方式和技巧。
本文将详细介绍重汽手自一体操作方法，希望能够帮助司机更好地掌握这种汽车的驾驶技术。
一、准备工作1. 调整座椅和方向盘：在驾驶重汽手自一体车辆之前，首先要调整座椅和方向盘的位置，使得自己感觉舒适且能够清晰地看到仪表盘和外部环境。
2. 系好安全带：驾驶任何一辆车辆时都要系好安全带，确保自己和乘客的安全。
3. 调整后视镜：调整好后视镜的位置，确保能够清晰地观察到车辆后方的情况。
4. 检查刹车和油门：在启动车辆之前，要确保刹车和油门的操作正常，以免发生意外情况。
二、启动车辆1. 踩下离合器：在启动车辆之前，需要踩下离合器，避免车辆因为档位原因而突然移动。
2. 启动发动机：将钥匙插入点火开关，拧动钥匙启动发动机。
3. 换挡位置：将变速杆挂到"N"档位，手刹松开。
4. 松开离合器：缓慢松开离合器，车辆开始启动并慢慢前行。
三、行车操作1. 加速和减速：在行车过程中，通过踩油门来加速，通过松开油门或踩刹车来减速。
2. 换挡操作：重汽手自一体车辆有自动和手动两种换挡模式。
在自动模式下，车辆会根据当前行驶速度和转速自动进行换挡；在手动模式下，驾驶员可以根据需要手动进行换挡。
3. 注意观察仪表盘：在行车过程中要随时留意仪表盘上的相关信息，确保车辆正常运行。
4. 转弯和变道：在转弯和变道时要提前打灯示意并慢慢减速，确保安全。
1. 减速并换入空挡：在停车之前，要减速并将挡位换入空挡，松开油门。
2. 踩踏刹车：缓慢踩下刹车，车辆逐渐停下并停稳。
3. 拉起手刹：停车后，拉起手刹确保车辆停放牢固。
4. 熄火并锁车：将车辆熄火并锁好车门，确保车辆安全。
手自一体变速箱使用技巧
手自一体变速箱使用技巧1. 了解变速箱的工作原理在使用手自一体变速箱之前，驾驶员首先需要了解变速箱的工作原理。
手自一体变速箱由传感器、执行机构和电子控制单元组成，传感器感知车辆的速度和转速等信息，电子控制单元根据这些信息来调整变速器的工作状态。
2. 选择适当的驾驶模式手自一体变速箱通常有自动、手动和运动等驾驶模式。
自动模式下，变速箱会根据行驶条件和驾驶员的驾驶方式自动选择合适的档位进行换挡。
手动模式下，驾驶员可以通过拨片或换档杆手动选择档位。
运动模式下，变速箱会在高转速时自动调整换挡时机，提供更好的加速性能。
3. 平稳起步在起步时，驾驶员应当轻踩油门，缓慢释放离合器，并且逐渐增加油门。
这样可以使离合器和变速器有效地协调工作，避免起步时的冲击感。
4. 避免急刹车当需要紧急刹车时，驾驶员应该尽量避免使用手自一体变速箱的手动模式。
手动模式下，在刹车时不会进行档位自动降挡，这可能导致引擎超速或者车辆失去控制。
此时最好使用自动模式，让变速箱自行换挡。
5. 合理使用手动模式如果驾驶员希望根据实际需要手动选择档位，需要注意以下几点。
首先，不要在发动机转速过高或过低时换挡。
其次，在上坡行驶时，选择较低的档位，可以提高动力输出，减少车辆滑行的可能性。
最后，在紧急加速时，可以使用手动模式来确保及时的换挡。
6. 换挡顺畅在使用手动模式时，驾驶员应该尽量在发动机转速适当的范围内进行换挡，避免过高或者过低的转速。
此外，手动模式下，可以提前减速并降低车速，以便平稳地换挡。
7. 注意变速箱的保养使用手自一体变速箱需要一定的技巧和经验，但只要驾驶员熟悉其工作原理，并按照正确的操作方法来驾驶，就能充分发挥其优势，提供舒适和高效的驾驶体验。
大众手自一体变速箱使用技巧
大众手自一体变速箱使用技巧大众手自一体变速箱是一种结合了手动变速箱和自动变速箱的新型变速器，它既可以像自动变速箱一样方便省力地自动换挡，又可以像手动变速箱一样通过手动操作来实现更高效的驾驶。
下面是一些使用技巧，可以帮助驾驶员更好地驾驶大众手自一体变速箱车型。
1.熟悉变速器模式：大众手自一体变速箱通常具有不同的模式，如D （驱动）、S（运动）和M（手动）等。
在D模式下，变速器会自动选择合适的挡位，适用于一般的日常行驶。
S模式下，变速器会增加换挡的转速，提供更为激进的驾驶体验。
而M模式下，驾驶员可以手动选择挡位，更加灵活地控制变速器的换挡。
2.加大油门踏板行程：大众手自一体变速箱在自动模式下，根据驾驶员的油门输入来自动换挡。
为了让变速器更好地感知驾驶员的意图，可以适当加大油门踏板行程，使得变速器能够更准确地根据驾驶员的需求进行换挡操作。
3.避免过度加速：尽管大众手自一体变速箱在自动模式下能够提供较为流畅的驾驶体验，但过度加速会导致变速器频繁换挡，从而影响驾驶品质。
因此，在正常行驶中，要避免过度加速，以减少换挡次数。
4.适时使用手动模式：大众手自一体变速箱的手动模式可以让驾驶员更加主动地控制换挡。
在追求激烈驾驶或者需要更高效的行驶时，可以选择手动模式，手动挡选择合适的挡位。
手动模式适用于需要更强的动力输出、爬坡或者追赶等情况。
5.注意手动模式使用条件：在手动模式下操作变速器时要注意一些使用条件。
首先，变速器需要在足够的转速范围内才能进行手动换挡，因此在静止状态下或者低速行驶时不建议使用手动模式。
其次，手动换挡时要遵循逐级增加或逐级减少的原则，避免直接跳挡造成的变速器压力过大。
6.冷启动后的适应期：大众手自一体变速箱在冷启动后需要一段时间的适应期才能正常工作。
在这段时间内，变速器的换挡可能会更加频繁或者不够顺畅，这是正常现象。
因此，冷启动后的初期行驶中要特别留意变速器的换挡情况，避免过度加速或者频繁换挡。
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3、在慢车速，在弯中需要轻点油门，出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。因为如果用D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，即便是带ESP的车使用刹车永远是很危险的！
4、很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，应该使用手动挡来减速，如果使用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。
用手自一体变速箱注意事项
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、当需要开快车的时候一定要用手动档。因为在需要紧急刹车的时候，可以使用减档来使发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力，这样就能以最快速度让车慢下来，而后也能最快地让车继续提速飞奔。
7、爬比较陡的坡时，如果用D档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡
5、有些路段限速50、60，这时如果用D档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
6、下比较陡的坡时，不少人用D档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从 D档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。