黄茅坝隧道穿越煤层地段施工技术分析
隧道穿越岩溶及煤层快速施工技术研究
隧道穿越岩溶及煤层地段快速施工技术研究研究阶段报告中铁XXXX有限公司XX高速公路XX合同段项目经理部2006年9月隧道穿越岩溶及煤层地段快速施工技术研究目录1概述 (2)2隧道穿越岩溶区的主要岩溶类型研究 (4)3岩溶处置技术研究 (13)3.1 隧道岩溶处理的原则 (13)3.2基本处理方法研究 (13)3.3 大面积渗漏和局部渗漏岩溶水的处理 (16)3.4溶洞的处理 (20)3.5暗河的处理 (21)4 岩溶注浆加固技术研究 (22)4.1注浆机理研究 (22)4.2注浆工艺研究 (23)4.2.1试验研究 (23)4.2.2岩溶涌水段快速通过施工技术 (31)5 基本认识 (34)6隧道穿越煤层快速施工技术研究 (35)1隧道穿越岩溶及煤层地段快速施工技术研究21概述岩溶是地表水、地下水与可溶性岩层作用形成的地表和地下岩溶形态景观的总称。
岩溶管道是由地表水通过落水洞或漏斗等转为地下水的竖向管道和地下各种形状的输水管道及地下水流出地表的溶洞或暗河出口，以及地表溪流转为地下水的伏流口等部分组成。
它是由一系列岩溶管道子系统组成的岩溶管道系统。
地下水在可溶性岩层介质中的存在形式有呈面状分布的网状流和聚集在岩溶管中的管道流，其中威胁施工安全的是管道流，这不仅是因为岩溶管道中有大流量、高水压的瞬间突水，而且，还有地下水与沉积在管道中碎屑物质混合涌出的地下泥石流。
岩溶产生主要有三个条件：第一，可溶性岩石是岩溶产生的物质基础。
例如，隧道穿越石灰岩、白云岩、泥灰岩、石膏、芒硝、岩盐等地层时，受地下水作用可能出现溶蚀现象，石灰岩以溶解作用为主，白云岩则主要通过渗透一溶蚀一分解一淋滤一崩解作用发生破坏。
第二，地质构造与地层结构的千差万别确定了岩溶类型的多样性。
岩体结构、构造以及岩层产状、接触关系，层厚、断裂、褶皱、节理、裂隙、软弱夹层，风化程度等地质特征决定了岩溶发育程度和规模的不同。
一般情况下，向斜构造比背斜构造岩溶发育强烈，向斜构造的核部岩溶发育比两翼强烈，背斜构造的两翼比核部岩溶发育强烈；当隧道穿越可溶岩地层的节理、裂隙、断层等结构不连续面时，易遇到溶隙、溶管、溶洞、溶腔或暗河。
穿越煤层采空区大断面隧道配套施工工法
穿越煤层采空区大断面隧道配套施工工法1.前言随着我国交通建设的发展，邻近或者穿越采空区隧道施工的实例不断涌现，采空区的探测、围岩加固的标准及处治方法等技术难点已成为隧道施工中的亟待解决的问题。
目前，面临不少隧道穿越采空区地段公路的修建技术难题，十分有必要形成一套有效的施工工法来解决上述问题。
在穿越煤系地层时，由于采空区的存在，采空区内积水可能沿着构造裂隙渗入隧道，造成涌水、软化围岩以及腐蚀工程材料等问题。
此外，现场施工还可能发生煤与瓦斯突出、爆炸、既有巷道失稳等现象。
中铁隧道局集团有限公司在韶关市芙蓉隧道施工时，考虑到施工中可能遇到的类似问题，通过将“综合探测手段对采空区进行探测”+“研制新型水泥-粘土稳定浆液进行注浆治理”+“三台阶法、无轨运输出碴等高效开挖方法”相结合，在不断的工程实践与总结的基础上形成了本工法。
该法较好的解决了穿越煤层采空区大断面隧道施工难题。
2.工法特点2.1通过探地雷达、TSP、超前钻孔、加深炮眼并结合红外探水等综合探测手段，对采空区进行有效探测，并采用瓦斯探测器对瓦斯进行探测。
2.2基于探测结果，确定不同采空区治理原则、治理方法及治理效果检测，保证隧道施工和运营安全。
2.3考虑现场粘土料充足，采用稳定性好、结石率高及环保廉价的粘土水泥稳定浆液，进行采空区充填处理。
2.4采用三台阶配套工法进行隧道开挖、无轨运输出碴，可使用大型设备，工效高。
3.适用范围适用于穿越小型煤层采空区公路及铁路等不同类型的大断面隧道施工。
4.工艺原理首先，采用多手段综合测试法对采空区进行探测，施工过程中加强瓦斯检测预报及防治。
如：采用TSP和超前钻孔、加深炮眼、红外探测等综合手段对掌子面四周不良地质和含水情况等进行探测，采用提出的探地雷达新技术对隧底采空区进行探测。
待探测完毕后，结合提出的注浆加固标准，采用研制的粘土水泥稳定浆液实施注浆。
待注浆完毕后，采用三层短台阶，分部平行开挖，分部平行施作初期支护，仰拱、填充紧跟及时闭合，构成稳固的初期支护体系，有效抑制围岩变位，经量测监控信息反馈，指导施工及调整支护参数，施工过程中加强对瓦斯的监测。
浅谈大断面黄土隧道三台阶七步开挖法(处里论文格式)
浅谈大断面黄土隧道三台阶七步开挖法卢永飞,张颖摘要黄土隧道的工程性质非常复杂，在地下水异常丰富地区的黄土常伴随湿陷性、大变形、高地压等特性，开挖施工经常引起隧道初期支护开裂，围岩塌陷等。
针对黄韩侯铁路Ⅱ标段张庄隧道，通过对隧道施工、围岩结构变化及施工工艺的研究，分析总结三台阶七步法开挖技术，对有效控制沉降变形提出了施工技术方法和要点，实现快速施工，对保证隧道结构安全起到重要作用。
关键词隧道、工法、技术、管理前言随着国内铁路客运专线的日益增建以及隧道净空要求的不断提高，大断面隧道工程也越来越多。
由于开挖断面大、施工难度大、安全风险突出、工期影响等特点，大断面隧道施工已成为国内外专家瞩目的焦点。
隧道工程中一般将断面面积超过100㎡以上的隧道称为大断面隧道，而近年来实际工程中很多隧道断面达到120～160㎡，有些三、四车道公路隧道甚至达到或超过200 ㎡。
隧道断面的增大常造成拱顶不稳定，围岩产生较大的松弛地压，在埋深作用不能发挥时产生很大的松弛压力导致支护受载骤增，尤其对土质不良、跨度大且扁平形状的拱形支护结构支护条件不利。
黄韩侯铁路Ⅱ标段张庄隧道位于黄土地区，隧道断面大、地层富水饱和、黄土遇水成泥、沉降变形大、易塌方、工程地质复杂、工期要求紧，通过对三台阶七步开挖在张庄隧道施工中的施工工艺研究，实现了大跨隧道的快速施工，而且降低了施工成本。
第一章工程概况1.1工程背景张庄隧道位于合阳县甘井镇北张庄村，为双线隧道，起讫里程DK59+250～DK66+432，全长7182m。
隧道最小埋深约5m。
除进口端1177.93m （左线）位于半径R-1200m的曲线上，出口端537.49m（左线）位于R-4500m的曲线上，其余段落均位于直线上。
隧道内为10‰,12.5‰单面下坡。
隧道地处黄土台塬区，地形平坦。
该隧道进口位于黄土塬面上，交通较为便利，出口位于徐水沟，交通条件一般。
工点区地层地表主要以第四系上更新统风积砂质黄土为主，下伏第四系中更新统风积黏质黄土，上二叠系统砂岩夹泥岩。
浅谈黄毛山隧道施工通风技术研究
浅 谈 黄 毛 山 隧 道 施 工 通 ： 针对 隧道 通风 施工的重要性， 通过具体 工程 实例 ， 出了隧道通风设 计的标 准及原则 ， 提 分析 了隧道 烟尘的主要来
源 及 其 防治 ， 行 了通 风 系 统 的 设 计 计 算 及 选 型 ， 后 确 定 了通 风 系 统 的方 案 ， 而确 保 施 工 进 度 。 进 最 从 关 键 词 ： 长 隧道 ， 工 ， 风 技 术 ， 理 特 施 通 管 中 图 分 类 号 ： ５ ． Ｕ４ ３ ５ 文献标识码 ： Ａ ３ 按 最 小 风 速 检 验 风 量 ： ≥ 小・ 最 ） Ｑ３ Ｓ 大。 其 中 ， 小为 保 证 坑 道 内稳 定 风 流 要 求 ； 最 Ｓ 大为 坑 道 最 大 断
山熔 岩 类 ， 体 坡 面 较 陡 ， 多 呈 凸 形 坡 。 隧 道 进 口和 洞 身 大 部 为 风道 长 度 ，ｌＱ 为 风 量 ， ／， 山 且 ｎ， ｍ３ｓＳ为 管 道 截 面 积 ， ； 局 为 沿 程 ｍ２ ｈ
分表层为粉质黏土（ Ⅷ ）夹碎 石 ， 身穿过 的地层 岩性 主要为 克 服 局 部 阻 力 所 损 失 的压 头 ， 局＝ §・ ２ Ｓ ， 局 部 阻 力 系 Ｑｄ ， 洞 ｈ Ｑ ／ｇ §为
洞内风量要求 ： 每人供应新鲜空气不应少于 ３ｍ３ｍｉ。 ／ ｎ
３ 隧道烟 尘 的主要 来源及 其 防治
３ １ 隧道 烟 尘 的 主 要 来 源 ．
５ １ 系统布 置 ．
进 出 口均采用混合式通风 。掘进长度 １ ０ 以内单管路通 ０ｍ ５ １ 洞 内 掌 子 面爆 破 后 的 烟 尘 ； ） 载 机 和 运 输 车 辆 的 排 烟 ； 风 ， ） ２装 为加快洞 内空气 流速并诱 导 风流 ， 在洞 内各 安装 １台射 流风 ３ 装渣时破碎岩 石扬起 的粉尘 ；） ） ４ 运输 车辆行驶轮 胎带起 的路面 机 ； 进 长 度 大 于 １５ ０ｍ 以后 一 进 一 出 双 管 路 通 风 。每 个 洞 口 掘 ０ 灰尘。 采 用 １台 ｓ Ｆ Ｂ 一 ｏ ２ ５型 ２ ｌ ｗ 低 噪 节 能 隧道 专 用 轴 流 Ｄ （ ）Ｎ １ ． ×１０ｋ
隧道穿越软弱煤系地层施工关键技术与数值模拟
隧道穿越软弱煤系地层施工关键技术与数值模拟随着我国基础设施建设的不断发展，铁路、公路隧道建设已然成为人们关注的焦点。
我国是一个矿产资源十分丰富的国家，在修建公路隧道的时候势必要穿越煤系地层，这增加了隧道施工技术的难度，而且可能引发安全事故。
在煤系地层段修建隧道存在两个难点：一是煤系地层中含有有毒和易燃的瓦斯气体，瓦斯压力过大的地层有瓦斯爆炸的危险；二是煤系地层一般都是软弱围岩，对隧道施工中的支护要求较高，因此必须要有可靠的施工工艺保证施工安全[1]。
根据地域特点与现有资源，打造品牌概念，为游客提供具有本地特色的独创性商品服务，提高乡村的吸引力和影响力，让身处繁杂都市的游客从自发寻找心灵休憩之所，变成慕名前来游玩度假。
此外，还应提升乡村旅游的文化价值，保护旅游重点区的“乡村性”，使其免于在城市化进程中丢失自身的民俗文化。
本文根据官庄隧道的具体工程地质概况，将数值模拟等分析手段与超前地质预报、监控量测信息反馈手段相结合，系统地研究了穿越煤系地层段隧道的施工关键技术，确保施工过程的安全，保证工程质量，为将来的穿越煤系地层隧道提供示范意义和积累施工经验。
河道疏浚后，相关建筑物配套工作未能及时跟上，建筑物老化、破损，加上原设计标准低，阻水、束水现象突出，减弱了整体河道引排水功能，影响农业增收、农民增效。
部分通湖河道河堤，经多年湖风及船行波影响，冲刷严重，堤身薄弱，防洪圩堤标准不足，影响受益群众的生命财产安全。
1 工程概况官庄隧道位于石阡县甘溪乡，起讫桩号ZK65+205～ZK65+790，长585m，属中隧道，最大埋深约220m。
拟建隧道呈曲线形展布，隧道总体轴线方向约250 °，隧道平面线形为R-∞，R=3700，隧道纵坡均为0.7%，单向坡。
隧道采用复合式衬砌结构。
监控器接受当前的系统观测，更新信念状态并计算在已知整个有穷观测序列下的系统安全性概率.基于监控器模型，本节提出一种增量迭代安全性验证算法(Incremental Iterative Verification,IIV)算法以及系统违背安全性需求时的反例生成算法.2 工程地质条件根据野外地质调查及钻探、物探成果，隧道区上覆第四系更新统坡积成因粉质黏土、块石，隧址区下伏基岩为寒武系下统清虚洞组灰岩及牛蹄塘组、下统明心寺组、下统金顶山组组合灰质页岩、二叠系上统龙潭组等。
大断面黄土隧道施工方法及监控量测技术
大断面黄土隧道施工方法及监控量测技术大断面黄土隧道是指断面宽度大于15米，常见于高速公路和铁路建设。
由于黄土具有较弱的抗压强度和较大的水分含量，其施工方法和监控量测技术相对于其他土质的隧道会有一些特殊要求。
以下是大断面黄土隧道施工方法及监控量测技术的一般流程。
1.前期准备工作在开始大断面黄土隧道的施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先，需要进行地质勘探和工程地质调查，以了解地质条件和黄土的特性。
然后，根据调查结果设计隧道的断面和施工方案。
2.施工工艺选择对于大断面黄土隧道，常见的施工工艺包括开挖法、顶升法和开挖加支护法。
开挖法是指采用挖掘机等机械设备进行快速开挖；顶升法是指在黄土层上方设置支撑系统，然后逐层顶升隧道；开挖加支护法是指在开挖过程中同时进行支护工作。
3.施工监控系统在大断面黄土隧道的施工过程中，需要设置一套完善的监控系统来监测隧道的变形和稳定性。
该系统应包括测量设备、数据传输系统和数据处理与分析软件。
测量设备可包括裂缝计、变形计、应力计、位移计等，用于实时监测隧道的变形和应力情况。
在大断面黄土隧道的施工过程中，常用的监控量测技术包括测量灌浆围岩的应力状态、位移、变形等。
其中，灌浆围岩的应力状态可通过应力计进行测量；位移和变形可通过位移计和裂缝计进行测量。
此外，还可以使用激光等非接触式测量技术来测量隧道的位移和变形。
5.施工质量控制在大断面黄土隧道的施工过程中，需要严格控制施工质量，以确保隧道的稳定性和耐久性。
施工质量控制可通过施工过程的监控量测和检测来实现。
若发现隧道的变形和应力超过设计要求，应及时采取相应的防治措施。
总结起来，大断面黄土隧道的施工方法及监控量测技术包括前期准备工作、选择适当的施工工艺、设置监控系统、使用相应的监控量测技术以及进行施工质量控制。
这些工作的合理实施可以有效地保障大断面黄土隧道的施工质量和安全。
穿越煤系、强岩溶地层隧道施工工法(2)施工工法(2)
穿越煤系、强岩溶地层隧道施工工法施工工法穿越煤系、强岩溶地层隧道施工工法施工工法一、前言隧道作为连接山区或山地地区的重要交通通道，隧道施工工法的选择和实施对于隧道的品质、工期、成本和安全具有决定性的影响。
本文将介绍一种适用于穿越煤系、强岩溶地层的隧道施工工法，详细阐述该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个工程实例。
二、工法特点该工法的特点是适应性强、施工效率高、质量可控。
采用此工法可以降低施工风险、减少施工时间、提高施工质量。
三、适应范围穿越煤系、强岩溶地层的隧道需要特殊的施工工法，该工法适用于该类地层。
四、工艺原理该工法采用先进的钻孔爆破技术和注浆技术，在施工过程中通过钻孔爆破破坏地层、形成合适的洞室，并通过注浆技术加固地层，确保隧道施工的稳定与安全。
五、施工工艺该工法的施工过程包括洞室预制、钻孔爆破、注浆加固、支护、洞室后处理等阶段，详细描述了每个阶段的工艺流程和关键技术措施。
六、劳动组织根据施工工艺的要求，详细描述了每个施工阶段所需的劳动力数量、工种分配和协作要求，确保施工能够高效顺利地进行。
七、机具设备列举了该工法所需的主要机具设备，包括钻孔机、探测仪器、注浆设备等，并对这些机具设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍。
八、质量控制通过对施工质量的控制，确保施工中的质量达到设计要求。
详细介绍了施工中的质量控制方法和措施，包括材料质量检验、施工质量监控等方面。
九、安全措施施工过程中需要注意的安全事项及施工工法的安全要求进行介绍，包括施工人员的安全培训、现场安全管理等方面，以确保施工过程的安全性。
十、经济技术分析通过对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，为读者提供评估和比较的依据，以确保选择此工法的经济效益。
十一、工程实例给出一个具体的工程实例，详细介绍了该工法在实际工程中的应用情况，包括工程背景、施工工艺、施工成果等方面。
综上所述，本文全面介绍了穿越煤系、强岩溶地层隧道施工工法的相关内容，从工艺原理到施工工艺，再到劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施及经济技术分析，最后给出了一个工程实例，为读者提供了一个系统全面的了解。
大跨度黄土隧道施工工法
大跨度黄土隧道施工工法工法编号：GZSJGF07-04-07一、前言目前，铁路单线黄土隧道施工已有工法，而公路大跨度黄土隧道在国内外还没有工法。
该工法通过黄延线山神庙隧道的施工，取得了满意的效果。
其工艺合理，经济高效，安全可靠，该工法适用性较强，可推广应用。
二、工法特点1、黄土隧道开挖通过科学的试验、监测、勘探收集数据，对黄土隧道围岩的应力-应变特征及其稳定性进行分析，作到动态施工。
2、正常地段采用台阶法、环行开挖预留核心土，以挖掘机开挖为主，人工配合。
3、应急停车带宽度为15.76米，传统的单侧壁导坑法，工序多且繁杂，本工法予以修正，方案可行。
三、适用范围本工法适用于Ⅰ～Ⅱ类黄土为主的双线铁路隧道工程和大跨度公路隧道工程。
四、工艺原理1、正常地段采用台阶开挖法，即环行开挖预留核心土，人工配合挖掘机开挖，应急停车带变传统的单侧壁导坑法为分部开挖法。
2、以岩体力学理论为基础，充分利用黄土自稳能力强的特性，以监控量测为依据，采用新奥法原理组织施工。
五、施工工艺（一）、开挖施工步骤开挖施工步骤见图一、图二。
图一：Ⅰ、Ⅱ类围岩施工方法示意图①、超前支护；②、上部弧形导坑开挖、初期支护；③、核心土及中槽开挖；④、下部左右两侧交错开挖落底，边墙初期支护，回填至中槽底面；⑤、仰拱及边墙基础开挖，模筑混凝土，仰拱回填；⑥、全断面模筑二次混凝土衬砌。
隧道中线③④⑤①②④⑥①、超前支护；②、左侧及拱部弧形导坑开挖、初期支护；③、核心土及中槽开挖；④、右侧拱腰开挖、初期支护；⑤、下部左右两侧交错开挖落底、初期支护，回填至中槽底面；⑥、仰拱及边墙基础开挖，模筑混凝土，仰拱回填；⑦、全断面模筑二次混凝土衬砌。
图二：应急停车带施工方法示意图（二）、施工工艺流程（参见图三）Array图三施工工艺流程图（三）、施工重点及注意事项1、施工准备作好施工场地的“三通一平”工作，隧道洞门因处于林区，植被茂密，本着“早进晚出”的原则，尽量少破坏植被，减少刷方工程量和护坡工作量。
大断面黄土隧道快速掘进施工方法研究
全站仪 /台 水准仪 /台 收敛仪 /个
索佳 数显
1 1 2
搅拌站 /台
JS500 + PL800
2
二次衬砌
混凝土输送车 /台 混凝土输送泵 /台
五十铃 HB60D
2 1
插入式捣固器 /个
8
铁道标准设计 RA ILWA Y S TANDARD D ES IGN 20 07 (增刊 1)
123
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根据表 1、表 2 的施工组织 ,每天可完成 2 个循 环 ,按 80 cm 间距 ,每天可掘进 116 m ,月进尺可以达到 50 m 左右 ;而采用传统施工方法 ,月进尺仅为 20 ～30 m ,且施工步骤繁杂 ,人力施工效率低下 ,拆除临时支 护工作量大 ,存在安全隐患 。
表 1 单口作业机具设备
张茅隧道共分 3 个台阶进行开挖 ; 台阶长 4 ～6 m ,上台阶核心土距拱顶 117～210 m ,核心土两侧距开 挖面约 210 m ,上台阶开挖高度 412 m ,开挖跨度 13176 m ,矢跨比为 01306;开挖面积为 6515 m2 ,中台阶开挖 高度 316 m ,开挖面积为 2813 m2 ;下台阶高度 3156 m , 上台阶型钢拱架由 5 个单元组成 , 每一单元长 3139 m ,每侧中 、下台阶钢架各 1 个单元 ,各单元钢架之间 采用 δ16的钢板通过 4套 M24高强螺栓连接 ,具体见 图 2、图 3。
3 施工方法的选择
311 不同施工方法的适用条件 针对黄土及软岩隧道 ,施工中采用哪种开挖方法 ,
公路黄土隧道施工技术要点
公路黄土隧道施工技术要点一、地质勘察地质勘察是黄土隧道施工的基础，需要对黄土的层位、结构特征以及黄土下的岩石等情况进行详细的调查和分析。
根据勘察结果，可以确定合理的路线及隧道断面形式，并为后续的施工设计提供准确的数据。
二、洞身施工1.开挖方法：黄土隧道的挖掘可采用机械开挖、爆破开挖和动力冲击开挖等方法。
机械开挖是常用的方法，可以采用推土机、挖掘机等设备进行开挖，但需要注意控制挖掘速度和均匀开挖，以免发生坍塌。
2.顶拱施工：隧道顶拱施工需要注意添加控制性爆破，控制爆破的主要目的是保证施工过程中的稳定性，避免塌方。
在顶板施工过程中，要合理安排人员进入洞内，确保安全。
3.支护结构：黄土隧道的支护结构主要包括锚杆支护、喷射混凝土支护、钢壳支护等。
其中，锚杆支护是较常用的方法，通过在洞穴内部打入锚杆来增强黄土的抗压性能。
喷射混凝土支护可增加洞体的整体强度，提高其稳定性。
三、隧道衬砌1.材料选择：黄土隧道衬砌的材料一般选择混凝土或砖石等。
混凝土衬砌是一种常用的方法，它可以根据隧道的断面形式进行浇筑，提高隧道的整体强度。
砖石衬砌可采用砖石垒砌的方式，但需要注意材料的质量和施工的精度。
2.施工工艺：黄土隧道衬砌的施工需要根据具体情况选择合适的工艺。
一般情况下，采用随洞进度推进的方法施工，即先进行周边环形灌浆，然后结合钢筋搭设模板，最后进行混凝土浇筑。
四、排水防渗黄土隧道的施工过程中，排水和防渗是非常重要的一环。
黄土隧道存在水稻土脆弱易湿润的特点，因此需要采取有效的排水和防渗措施。
可采用挖设排水沟、设置排水孔等方法来排除隧道内的积水，并运用加固防渗材料来提高洞室的防渗能力。
综上所述，公路黄土隧道施工技术的要点包括地质勘察、洞身施工以及支护措施等方面。
只有在充分了解黄土地质条件的基础上选择合适的开挖方法，并结合合理的支护和衬砌措施，才能保证黄土隧道的施工质量和施工安全。
同时，排水和防渗技术的应用也是确保黄土隧道稳定性和安全性的重要手段。
浅析隧道穿越煤系地层施工技术及注意事项
及邻近建筑物的水平位移及沉降，围护墙身位移等情况进行监 测，结果表明，SWM工法在基坑施工过程中，对基坑变形及渗 水控制效果较好。
3.2 监测情况分析 根据现场施工记录情况和基坑监测结果，对上海某学校改 扩建工程基坑变形情况仅分析，主要有以下几点： 3.2.1 在工程基坑围护工程施工完成后，项目围护墙体监测 孔均监测出一定程度的水平位移，移动方向朝基坑内侧，位移程 度均在标准限值内，对周边构筑物和工程影响在可控范围内。 3.2.2 根据监测的每日日交量数据情况，反映出围护墙体位 移呈缓慢连续移动，无突变位移情况发生，属正常现象。 3.2.3 监测最大位移出现在围护顶垂直、水平位移，主要位 移时间为基坑开挖和基底施工时期，表明该施工时间段对周边 环境影响较大，出现沉降和水平移动。
2.4 防突措施 如果煤层存在突出性危险，则在与煤层距离7m的位置设 置预抽孔，抽放钻孔直径为108mm，孔底间距在3m以内。预抽 钻孔与工法结合，分别对上下台阶进行施工。上台阶在与煤层 距离7m的位置施工，将范围控制在开挖轮廓线外上12m的范围 内，左右不能低于12m。正洞预抽钻孔施工完成之后，及时进 行抽放，根据规定进行瓦斯抽采量的计算，对预抽的瓦斯抽采 量进行统计，然后实施消突评估。在预测煤层存在突出危险的 情况下，需要采用工字钢构筑网格骨架封闭工作面。采用瓦斯 预抽排放的防突方式，根据煤层瓦斯地质变化情况、透气性、 抽放时间等因素对抽放半径进行调节，确保抽放的效率，保障 治灾效果。
1 工程概况 本文所述工程位于贵州省福泉市，建设的隧道类型为分离
式，左幅隧道长度为1087m，桩号为ZK57+600~ZK58+687；右 幅隧道长度为1115m，桩号为YK57+590~YK58+705。该工程所 在位置为高原到丘陵的过渡区域，呈现为北西高、南东低的地 势特点。区域中大部分为溶蚀型中低山貌，地表侵蚀的情况比 较明显，有较大的地势起伏，相对高度差达到176.4m。
大断面黄土隧道穿越煤层采空区施工技术与研究
表 １ 钻孔揭示采空情况
太 中银 铁路青 龙 ２ 隧道起讫 里 程为改 ＤＩ２０ ＃ Ｉ ０ Ｋ
＋１ ７ ９～ＤＩ ２ １＋３ ９ 隧 道 全 长 ６０ Ｉ ０ Ｋ ３， ２ ｍ。隧 道 位 于
黄 土高原 丘陵 区 ， 冲沟发 育 ， 势起伏很 大 。隧道 表 地 覆第 四系全新统 人工堆 积层 （ ４ １素 填土 ， Ｑｍ） 上更新 统坡 洪 积层新 黄土 、 四 系 中更 新 统洪 积 层老 黄 土 第
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ｕ ｄ ｒＢｌｓｉｇ Ｓ ｉｍｉ ａ ｅ Ａｃｉｎ ｎ ｅ ａ ｔ ｅｓ ｃ Ｗ ｖ ｔ ｎ ｏ
Ａｂ ｔ ｃ Ｔ ｋｎ ｅ ｓ ｒａ ｅ ｂ ａ ｔ ｇ ａ ｉ ｒ ｔ ｎ ｓ ｕ ｃ ，ｃ ｎｒ ｌ ｎ ｅ ｅ ｐ ｏ ｉｅ ｃ ａ ｇ ｎ ｘ ｌｓｏ ｅ — ｓ ｒ ｔ ａ ｉ ｇｔ ｕ ｆｃ ｌｓｉ ｓｖｂ ａ ｉ ｏ ｒ ｅ ｏ ｔ ｌ ｇｔ ｘ ｌｓｖ ｈ ｒ ｅ ａ ｄ ｅ ｐ ｏ ｉｎ ｃ ｎ ａ ｈ ｎ ｏ ｏｉ ｈ ｔｒ ｄ ｓ ｎ ｅ ｔ ｍｉ ｔ ｅ ｓ ｉｍｉ ａ ｅ ｔ ｉ ｅ ｅ ｔ ｔ ｎ ｔ ｎ ａ ｕ ｉ ｇ ｔ ｅｄ ｎ ｍｉ ｒ ｓ ｏ ｓ ｆ ｕ ｎ ｌ ｉ ｉ ｇ ｅ ｉ ａ ｃ ｏ ｉ ｔ ｅｔ ｅｓ ｃ ｗ ｖ ｓ ｈ ｄｆ ｒ ｎ ｒ ｇｈ ａ ｄ ｍｅ ｓ ｒ ｙ ａ ｃ ｅ ｐ ｎ ｅｏ ｎ ｅ ｎ ｎ ｔ ａ ｈ ｗｉ ｆ ｓｅ ｎ ｈ ｔ ｌ ｓｒ ｃｕ ｅ ｎ ａ ｉｒ ｔ ｎ ｓ ｕ ｃ ｙ ｅ ｇｎ ｅ ｉｇ ｓ ｉ ｇａ ｈ， ｈ ｙ ｉａ ｐ ｅ ｔ ｔ ｒ ｅ ｒｖｂ ａｉ ｏ ｒ ｅ ｂ ｎ ｉｅ ｒ ｅｓ ｕ ｏ ｎ ｍｏ ｒ ｐ ｔ ｅ ｔｐ ｃ ｌ ｅ ｄ—ｔ ｕ ｖ ｓａ ｈ ｅ ｅ ｒ ｕ ｈ ｆ ｅ ｓ ｉ ｃ ｒ ｅ ｉ ｃ ｉｖ ｄ ｔ ｏ ｇ ｈ 。 ｍｅ ｈ ｉ
浅谈大断面黄土隧道洞口浅埋段穿越软弱地层施工方法
浅谈大断面黄土隧道洞口浅埋段穿越软弱地层施工方法西宁南绕城项目凤凰山2#隧道进口段穿过乡村公路并穿越富水地层，围岩自稳能力差，极易发生涌水突泥，再加上边仰坡开挖高度较大，隧道断面较大，容易发生滑坡坍塌现象，严重威胁到施工安全和周围老百姓安全。
通过对隧道开挖方案及加固措施的分析研究和根据现场监控量测数据的结果，对隧道穿越此类地质条件施工技术提供一些参考。
标签：大断面;浅埋段;软弱地层;施工技术1 工程概况国家高速北京至拉萨线西宁南绕城公路工程全长61.425公里，是青海省“十二五”重点建设项目之一。
项目的建成对于缓解西宁城区、新兴经济区域间东西交通不畅，加速平西一体化进程，促进“东部城市群”建设具有重要意义。
路线起点位于平安县曹家堡，与平西高速曹家堡机场立交对接，终点为扎麻隆，设互通与西横一级路衔接。
西宁南绕城公路总承包项目部第五分经理部起点位于凤凰山1#隧道，终点位于南川特大桥42#墩，线路起讫桩号为K26+835～K30+657.5，路线全长3.823Km。
凤凰山2#隧道位于西宁市城中区南酉山村，设计为分离式隧道。
左洞长845m，桩号为ZK28+190～ZK29+035，右洞长820m，起讫桩号为YK28+200～YK29+020。
凤凰山2#隧道进口段位于南酉山村主要乡村公路下方，边仰坡三侧都有居民。
洞顶覆盖层厚度为7～15m，根据施工图纸地质特征描述，隧址区的土体主要为风积黄土，主要分布于隧道进出口端坡面及山体表层（进口段厚度较大，结构松散，强度较低），隧道区钻孔未揭露地下水。
2 施工中出现的问题2.1原施工方案（1）两侧导洞超前导管注浆预支护;（2）双侧壁开挖两侧导洞并施做该处的初期支護和临时支护;（3）主洞超前管棚（导管）注浆预支护;（4）主洞上部环形开挖并施做该处的初期支护;（5）主洞核心土和仰拱部分开挖并施做仰拱初期支护（安装钢拱架、喷射混凝土）;（6）浇筑仰拱，施做二次衬砌。
2.2存在的问题（1）在开挖隧道边仰坡、施做套拱过程中发现现场实际地质情况与施工图纸地质特征描述的情况出入很大。
大断面黄土隧道施工技术探究
大断面黄土隧道施工技术探究发布时间：2021-06-24T15:47:58.707Z 来源：《建筑实践》2021年3月第7期作者：万忠兴[导读] 随着我国经济社会的发展和施工技术水平的提高，我国更加重视对于一些特殊区域的经济开发状况，万忠兴甘肃路桥公路投资有限公司甘肃兰州 730050摘要：随着我国经济社会的发展和施工技术水平的提高，我国更加重视对于一些特殊区域的经济开发状况，而对黄土地区进行大断面黄土隧道施工是实现该区域经济发展的重要途径。
由于黄土隧道施工本身具有复杂性的特点，所以本文针对大断面黄土隧道施工难点进行分析，并为黄土隧道建设过程中应用的施工技术进行阐述，进而为我国的工程建设提供借鉴和参考，希望可以通过合理的大断面黄土隧道的施工建设，来推进我国区域经济的发展与进步。
关键词：大断面；黄土隧道；施工技术我国的地域辽阔，各个地区发展的特点也呈现出不同。
正是由于各地不同的地质条件、气候特点，构成了丰富多样的中国地理文化。
大断面黄土隧道的开发建设，是推动我国经济发展的重要手段，那么针对大断面黄土隧道施工本身的难点和复杂的技术，就需要相关的建设单位在工程建设时，充分考虑工程开发区域的自然地理特征。
要立足于当地区域发展的实际来进行工程的建设，并且要不断地与时俱进，不可以故步自封，通过学习国内外先进的开发技术和经验，有利于我国大断面黄土隧道施工技术水平的进一步提高，进而为我国区域经济的发展带来持续的支持。
一、大断面黄土隧道施工难点1.1黄土易出现湿陷的情况黄土与其他土质相比，本身就具有土质疏松的特点，这也是我国的黄土地区为什么易出现水土流失问题的主要原因。
基于黄土本身的特点，其土质疏松、渗水性强，在工程实际的建设过程中，如果当地出现强降水，那么黄土就会出现湿陷的情况。
尽管我国的大断面黄土隧道施工区域降水量较少，但是由于黄土本身土质疏松，如果受到外界的渗水影响，极易出现湿陷的情况。
而黄土湿陷的情况为我国的黄土隧道施工带来了极大的难度。
穿黄隧洞工程开挖施工技术应用分析
海
河
水
利
・２ ・ ５
穿黄 隧洞工程开挖施工技术应用分析
周凤 才 ， 朱海亚 ， 史福 全
（． １ 南水北调 东线 穿黄 工程北 区建管局 ， 山东 聊城
２２ ０ ；． ５ ００ ２中国水利水电第五工程局 有限公 司 ， 四川 成都
６０６） １０ ６
摘 要： 南水 北调 东线 穿黄 隧洞 工 程 位 于 黄 河 及 黄 河 大堤 底 下 ， 深 浅 、 理 裂 隙发 育 、 工难 度 大 ， 术 要 求 高 。 因 埋 节 施 技
内行 走进 行钻 孔 施工 。如 图 ２所示 。
括 南岸竖 井 、 过河 平洞 、 北岸 斜 井及 进 、 口埋 管 ， 出 其
中竖井 段 实 长 ８ ．５ｍ、 洞 段 实 长 ３ ７１ 、 井 ２２ 平 ０． ｉ 斜 ７ｎ
段 实 长 １ ６０ 角 度 ２ 。 。 ６ ． ｍ（ ３ ０ ）
结 合 隧洞 开挖 断面 及爆 破 开挖施 工 方法 ，钻机
收稿 日期 ： ０ ０ ０ — ５ ２ １— ２ ２
结合穿黄隧洞工程实际睛况 ， 炮孔布置如图 ３ 所示。
４２ 爆 破 参数 选择 ． ４２１ 上 台 阶开挖 ．．
（ ） 孑 直径 ：－ ２ｍｍ。 １炮 Ｌ ｄ ４ ＝
作者简 介： 周凤才 （９ ６ ）男 ， １６ ＂ ， 高级工程 师 ， 主要从事水利 工程建设
管理工作 。
・
２ ・ ６
周凤才 ， 海亚 ， 朱 史福 全 ： 黄 隧 洞工 程开 挖 施 工 技 术 应 用 分 析 穿
２１ ０ ０年 ６月
（ ） 据 “ ．． ３根 ４２１上 台阶 开挖 ” “ ．． 及 ４２２下 台阶 开
穿越煤系地层引水隧洞冒顶成因分析及处理措施
・
５ ４・
第 １ １ 期
高奋飞 ： 穿 越煤 系地 层 引水 隧 洞 冒顶 成 因分 析 及 处 理 措 施
第５ ３卷
部掉块并出现坍塌 。 坍塌空腔高度为 ４ ｍ， 纵 向长度 约６ ｍ，环向宽度约 ８ ｍ，空腔周 围为煤系地层泥 岩、 泥质粉砂岩及泥质页岩 ， 节理裂隙发育。塌陷空
下穿梅花 山以及 东关乡镇 ， 其 中隧洞穿越东关 乡段
工支护 ， 在进行超前小导管施工的时候 ， 拱顶开始局
图 例
回 圃
①圃 ② ③
Ｔ１ ｆ ’
臣 ⑤圃 ⑥ 舀 ⑦圃 ⑧
臣 ⑨ 围 ⑩
口口 ⑨固 匿 ⑩圉
⑥ ⑩
东关隧洞
① 三叠 系下统 飞仙 关 组一段 ② 二 叠 系ｊ 统龙滩组 ③ 二叠 系上统 长兴组 ＋大隆组 ④地层 界线 ⑤ 断层 ⑥产状⑦地表河流 ⑧泉点 及编号 ⑨地表裂隙 ⑩塌坑范围 ⑩老煤洞 ⑩ 钻孔编号 、 孔深、 孔 口高程【 水位】 ⑩ 剖而 ⑩隧洞
容 易出现 冒顶问题 。针 对 东关隧洞 冒顸现象 ． 采 用地表地质调查结合工程特点综合分析 冒顶原 因及 冒顶塌 落带、 潜在 不稳 定带的范围 ， 为工程 处理提供 了可 靠的依据 。采取灌浆＋ 管棚施工的工程措施后隧洞掘进顺利通过 了帽顶段 。 关键词 ： 煤 系地层 ； 地下水 ； 冒顶； 灌浆
岩沟 ， 接 岩 沟渡槽 ， 出 口高程 为 ｌ ２ ９ ５ ｍ０ 东 关隧 洞
． Ｉ
Ｂ
隧 洞 出 口段 开挖 至 桩 号 总干 ２ ＋ ２ ３ ６处 ， 掌 子 面 围岩 岩 性 为 泥岩 、 泥 质 粉砂 岩及 泥 质 页岩 ， 夹煤 线 二 层 ，
探析铁路工程大断面黄土隧道防排水施工技术
144YAN JIUJIAN SHE探析铁路工程大断面黄土隧道防排水施工技术T an xi tie lu gong cheng da duan mian huang tu sui dao fang pai shui shi gong ji shu王立坚铁路隧道的安全性一直以来都是探讨的重点，本文结合某铁路项目隧道2号的情况，针对其大断面黄土的特征，总结了该段隧道的防排水施工设计原则、排水系统与排水施工要点以及针对项目的实际情况明确了主要影响因素，较好的提升了该隧道的防水效果。
围岩自稳性也因此明显变差，这使得施工难度进一步增加，并且致使施工安全风险随之升高。
一、工程概况某铁路标段施工工程中的隧道3号斜井项目十分重要。
该隧道施工面对的岩石性质作主要为黄土夹圆砾土，且富水性较高，同时在土层发育过程中，体现出较为明显的垂直节理特征。
该段土层为老黄土，土层结构为硬塑状，正㓊可挖掘的最高限制位置为13.5m，可达位置高15.6m，可获得的断面面积为163.9m 2，因此项目施工面临较大困难。
在对该处井㓊进行挖掘时，察觉该区域土体结构中存在明显渗水现象，经过检测获悉土层含水率超过20%，且在水渗过程中，平均每隔约十分钟，土体出现直观可见的掉落或软化情况，水流顺斜面表面进行流动，集中于拱脚位置，造成拱脚处黄土产生软化，因此支护板也存在一定下沉，这使得围岩稳定性也因此减弱，造成项目施工面临更多困难，在作业过程中存在的安全风险也难以完全控制。
施工措施：正㓊和斜井两者交汇处，设立独立集水池，容量体积为21.9m 3左右，在仰拱填充作业过程中，每隔205m 设立小蓄水池，容量体积为14.7m 3，且中心水沟、侧水沟中的水量也可以和蓄水池保持连通，可通过抽水泵，使得积水能够快速排离。
经测算，每天排水规模可达1250m 3，单日最高排水规模为1700m 3。
二、隧道防排水设计原则（1）作业设计：按照该隧道周边土体特点，进行对应的防排水设计，应根据实际情况，综合采用多种防排水方式，结合对应技术进行施工，实现防水有效、排水方便的目的，且在充分考虑成本、工期的基础上形成防排水方案。
隧道穿越浅埋段黄土及砂层地质施工技术
隧道穿越浅埋段黄土及砂层地质施工技术发表时间：2019-02-27T09:31:02.983Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：王静张成勇蔡吉泉[导读] 宝兰客专古城岭特长隧道长度为10364.6m，为单洞双线隧道。
中铁隧道集团二处有限公司河北燕郊 065201摘要：近年来，我国西北地区铁路建设越来越多，其隧道工程因该区域地质特性有很多被设计评估为高风险隧道，从支护参数和施工方法上都做了专项设计，而针对隧道穿越浅埋段黄土、流砂等高风险段落施工技术的研究和总结就显得尤为必要。
本文以古城岭隧道工程实例为背景，对施工过程中如何解决洞口及穿越浅埋黄土、流砂层等采取的一系列保证施工安全的技术措施进行研究总结，以便为今后类似地质条件的隧道施工提供一定的参考和借鉴。
关键词:高风险隧道，浅埋黄土，流砂，施工技术1. 工程概况宝兰客专古城岭特长隧道长度为10364.6m，为单洞双线隧道。
工程位于甘肃省兰州市近郊，地处陇西黄土高原西北部，沿线地形起伏较大，位于黄土高原梁峁、沟壑纵横区。
不良地质主要为黄土陷穴，特殊岩土主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀土，湿陷土层厚20～30m，砂（黏）质黄土属松软土，层厚5～15m。
洞身均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩层主要分为三个段落：隧道进口段为砂（黏）质黄土，具湿陷性；隧道中段为砾岩、砂岩、粗（细）圆砾土；隧道出口段为风化泥岩。
古城岭隧道为Ⅰ级风险隧道，其中进口段穿越浅埋黄土；隧道中段为圆砾土，几乎无胶结，施工中极易垮塌。
2．洞口穿越浅埋黄土段施工技术结合地形和地质条件，古城岭隧道进口设计32.6m明洞；暗洞设计超前大管棚辅助进洞，采用三台阶临时仰拱法进行开挖支护。
洞口段施工按边仰坡开挖防护、施做大管棚、成洞面暗洞形成三台阶、明洞段开挖落底、施做明洞、暗洞开挖的总体步骤进行。
（1）洞口设置反压墙明挖段落底前，先使暗洞口形成三台阶格局，并为明洞施工提供空间，暗洞上台阶进洞开挖支护15米，中台阶10米，下台阶5米，采用临时仰拱封闭成环并喷砼封闭掌子面。
南水北调中线穿黄工程穿黄隧洞内衬边顶拱施工技术总结与启示
南水北调中线穿黄工程穿黄隧洞内衬边顶拱施工技术总结与启示摘要：南水北调中线穿黄工程穿黄隧洞内衬边顶拱正在紧张有序的施工之中，它所解决的各种施工技术难题对陕西省正在实施的引汉济渭工程具有十分重要的借鉴意义，引汉济渭工程工程号称“陕西省的南水北调工程”，它的建设可缓解关中地区严重缺水制约经济发展的瓶颈问题，因此类比研究南水北调中线下穿黄河隧洞的施工技术，具有重要的现实意义和指导意义。
关键词：南水北调穿黄隧道施工技术总结一、工程概况穿黄隧洞位于河南省郑州市以西30km处孤柏山弯横穿黄河。
穿黄隧洞由由南、北岸竖井、过河隧洞和邙山隧洞组成。
穿黄隧洞全场4250m。
北岸竖井井深50.5m，过河隧洞长3450m，南岸竖井井深39.5m，邙山隧洞水平投影长800m。
穿黄隧洞为全圆断面，内径7.0m，外径8.7m。
隧洞衬砌由内外两层组成，内、外衬之间设排水垫层。
外衬采用先进的泥水加压盾构掘进，7块钢筋混凝土预制管片错缝拼装，采用C50高强防水钢筋混凝土，管片厚40cm，环宽1.6m；内衬采用现浇法施工（二次衬砌），为后张法预应力钢筋混凝土整体结构，采用C40W12F200预应力混凝土，厚45cm，标准分段长度为9.6m。
预应力锚索间距为45cm，每束由12根预应力钢绞线集束而成。
底部为便于运行期检修车辆通行，底部设3.1m宽平台。
隧洞内衬共分为454段进行浇筑。
二、工程难点南水北调穿黄隧洞内衬边顶拱工程2011年2月具备施工条件，但考虑内衬边顶拱为薄壁砼结构且有排水垫层、21条波纹管、21个预留槽模板等内部构件，降低了砼的流动性，进行了多达8次的地面、地下模型试验，修改C40砼级配为一级配，灌注砼采用顶冲法（考虑能较好排气），但砼浇筑均未完全成功，各种质量问题仍然存在。
经行业专家及企业内部经验汇总，放弃传统钢模台车以附着式振动器振动为主的施工工艺，改用以“插入式振捣器振捣为主，附着式为辅”的施工工艺，对原有钢模台车进行改装窗口设计，最终获得成功。
基于黄土隧道施工技术管理要点分析
基于黄土隧道施工技术管理要点分析发布时间：2022-11-23T09:05:34.968Z 来源：《工程建设标准化》2022年第14期7月作者：李香潭[导读] 为了我国隧道建设事业的高质量持续发展，本文围绕黄土隧道施工技术管理要点进行深入的探讨李香潭中铁隧道集团二处有限公司河北省三河市 065201摘要：为了我国隧道建设事业的高质量持续发展，本文围绕黄土隧道施工技术管理要点进行深入的探讨。
首先是详细介绍了黄土隧道施工的特点，然后针对黄土隧道各个施工阶段，施工前的准备工作、施工时应用技术的注意要点展开详细的阐述, 并且详细分析施工过程中的安全事故的管理问题,通过一系列的分析得出以下结论，在黄土地质的隧道施工的过程中，加强对各个施工阶段技术管理及安全管理，并且要通过运用施工技术保证黄土隧道工程的高质量完成，最大可能的规避施工风险，保证社会生产和居民生活正常进行。
关键词：黄土；隧道技术；管理要点引言对于黄土地质的隧道工程来说，施工的地质自然环境比较恶劣，岩体松散破碎，稳定性差，对于工程施工来说，也有很大的安全威胁。
本文围绕黄土隧道施工技术的管理课题展开研究，目的是为了为类似黄土地质环境下的隧道施工工程提供经验思考。
1.施工准备工作黄土隧道工程建设，只有提前做好准备工作，才能保施工安全和工程质量，交通运输管理部门应该制定完善的《黄土隧道施工技术管理要点》等条例文件。
给黄土隧道施工提供充分的管理保障，可以保证工程的高质量完成，尽可能的避免施工安全事故，保证隧道施工的顺利进行，下文就黄土隧道施工之前的技术准备管理工作要点进行详细的介绍。
在黄土隧道施工前，应做好准备工作，比如说现场调查和图纸核验工作。
尤其是黄土地质的自然环境下，需要提前对黄土隧道进行大规模的踩点调查，黄土地质下的土质情况以及水文情况，比如说黄土陷穴及冲沟等，精准定位进水口、出水口，测量隧道深度。
在进入洞体施工之前，需要把低洼的地段填平，除此之外，可以采取回填夯实封闭、改变地表集水流向等措施，来解决地表冲沟陷穴的问题，通过改变地表集水流向，可以将地层里的水排出去，可以避免雨水下渗，有利于保持周边围岩以及内部地基岩石的稳定性。
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科技与经济 ,2009 , (1) . [2 ]陈丽. 浅 论 大 体 积 混 凝 土 裂 缝 的 控 制 [J ] . 四 川 建 材 ,
2008 , (5) . [3 ]唐壮丽. 工程混凝土开裂原因的分析方法 [J ] . 混凝土 ,
2009 年 10 月
通风管风量的验算 。根据通风量的计算 ,并考虑后 续施工的需要 ,采用 75 KW ×2 和 110 KW ×2 两台变 级多速轴流通风机以及局扇 ,根据不同情况对隧道 进行通风 。
4 含瓦斯非煤层地段施工方案
4. 1 超前地质预测 为了掌握含瓦斯非煤层段地质状况并及时释放
随着水平超前孔的钻进 ,瓦斯也随之涌出或喷 出 ,使含瓦斯地层内的瓦斯释放并逐步减少 ,从而使 导坑开挖时瓦斯涌出量减少至安全量 ,确保施工安 全 。为使钻孔安全释放瓦斯 ,不致酿成灾害 ,必须具 备三个条件 :钻孔掌子面至瓦斯涌出带间的岩盘应 稳固并保证一定厚度 (取 10m) ,在布置钻机前应对 掌子面及附近围岩进行必要的加强支护 ;钻机直径 不大于 130mm ;从钻孔释放出的瓦斯进入工作面空 间时 ,必须有足够的新鲜风将瓦斯稀释至安全浓度 ; 应使释放瓦斯在进入全断面后不致造成局部聚集 。
选用 。电缆与电气设备的连接 ,采用同电气设备性 能相符的防爆型接线盒 ,电缆之间连接必须采用防 爆型接线盒 。
经过两个多月的紧张施工 ,隧道顺利通过含煤 层地段 ,施工期间未发生任何安全事故 ,工程质量良 好。
[ 参考文献 ] [1 ]关宝树. 隧道工程施工要点集 [M] . 北京 : 人民交通出版
非煤层段所含瓦斯 ,采用 MK - 5 全液压水平地质钻 机 ,在 含 瓦 斯 非 煤 层 地 质 段 进 行 钻 探 , 探 孔 深 度 30m ,以提前进行煤系地层地段瓦斯监控 。钻孔过 程中出现顶钻 、夹钻 、喷孔等动力现象时 ,视该开挖 工作面为突出危险工作面 。每次施工 20m ,再进行 下一次超前钻孔 ,每次施工的安全距离为 10m。 4. 2 释放瓦斯
社 ,2003. [2 ]卿志银 ,王强 ,蔡磊. 瓦斯隧道施工中的四个关键要素
[J ] . 公路交通科技 (应用技术版) ,2009 , (3) :148 - 151. [3 ]申家喜. 隧道瓦斯灾害的特征及防治实践 [J ] . 国土资源
情报 ,2008 , (7) .
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ห้องสมุดไป่ตู้
Tunnel Through the Coal Seam Huangmaoba Construction Technology
QI Hong ZHANG Hong2zhou CAI Hong2jun
【Abstract】 In the light of conditions of gas stratum of Huangmaoba tunnel ,the paper is briefly on the features for gas tunnel building in coal measures stratum and on the taken effective measures for prevention - treatment of gas in construction. 【 Key words】 gas ;monitoring ;construction ; geological forecast
积混凝土就不容易开裂 。其次应控制好测温时间 , 混凝土浇筑开始后第 1～4 天要求每 2h 测温 1 次 , 第 5～10 天每 4h 测温 1 次 ,根据测温结果 ,做好温 控措施 ,使大体积混凝土内外温差 、降温速率均满足 裂缝控制要求 。
4 结束语
经过上述施工技术综合措施处理后 ,浇筑混凝 土 ,连续 7 天完成筏基混凝土施工 。完工至今混凝 土表面光滑平整 ,未发现任何裂缝 。施工实践表明 : 选择混凝土表面贮水蓄热保温保湿养护方式 ,同时 采用综合的施工技术措施 ,非常成功 。
具体开挖方法及顺序如图 3 所示 。
4. 4. 1 施工顺序 如图 3 所示采用底部超前微导全断面跟进的开
挖方法 ,施工顺序为 Ⅰ(超前导坑探煤) →Ⅱ(全断面 跟进) →Ⅲ(及时完成初期支护) 。 4. 4. 2 后续设置
(1) 支护方式 。采用华蓉山瓦斯隧道支护方案 : R32 自进式锚杆 + 注浆小导管 + R32 自进式锚杆 , 形成周边超前全封闭预注浆 ,形成一个 (下转 68 页)
根据设计地质情况于黄茅坝隧道进口设 KJ90 自动监测系统 ,瓦斯传感器分别布置在隧道掌子面 拱顶下 1m(两台) ,分站及风速传感器布置在拱顶下 2m(瓦斯监测仪 1 台 、风速传感器 1 台) ,随着隧道不 断掘进 ,分站和隧道掌子面两台传感器同时前移 ,保 持距离在 200m 左右 。
瓦斯监控系统布置如图 1 所示 :
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2009 年 10 月
廊坊师范学院学报 (自然科学版)
第 9 卷·第 5 期
经综合分析 ,本工程保温保湿养护措施采用混 凝土表面贮水蓄热方法 ,即在混凝土终凝开始时 ,在 混凝土表面用砖砌筑贮水池 ,分格贮水 。贮水的目 的是利用水对混凝土进行养护和蓄热 ,在混凝土表 面形 成 一 道 保 温 屏 障 , 再 在 贮 水 池 上 覆 盖 一 层 0. 05m厚的塑料薄膜 ,塑料薄膜 —方面防止水分蒸 发和热量散失 ,另一方面利用贮水池水面与塑料薄 膜之间架空层 (0. 02m 厚) 的空气保温 ,并且隔离了 外界雨水和大气温度的变化对贮水池水温的直接影 响 。最后养护 14 天 ,14 天后 ,继续保持混凝土表面 湿润 。经测温结果分析 ,该措施有效地控制了混凝 土内外温差不超过规定值 ,防止了裂缝的产生 。 3. 7 测温控制
〔中图分类号〕TU99 〔文献标识码〕A 〔文章编号〕1674 - 3229 (2009) 05 - 0064 - 02
1 工程概况
金沙江溪洛渡水电站对外交通专用公路黄茅坝 隧道范围内出露地层主要为第四系全新统崩积 、坡 积角砾土 、碎石土 、块石土 ;基岩为二叠系上统玄武 岩 、二叠系下统石灰岩 、志留系下统泥岩 。隧道含泥 岩 ,泥岩为灰 、灰黑色 ,泥质结构 ,含少量碳质 ,岩质 较软 ,暴露后易风化分解为碎块状 、角砾状 ,层理发 育 ,节理发育 。隧道有煤系地层 ,施工中应注意检测 瓦斯等有害气体的含量 。
初期支护稳定后 ,采用 C25 气密性混凝土进行 衬砌 ,透气系数 1. 0 ×10 - 11 cmΠs ,防止运营时瓦斯泄 漏。
(2) 为了防止瓦斯的渗漏 ,煤系地层 K24 + 612 ～K25 + 950 段采用 R25 自进行式锚杆全断面注浆 封闭 ,本段二衬砼换用气密性混凝土 。
(3) 施工缝 。对模筑砼衬砌施工缝进行气密处 理 ,其封闭瓦斯性能不小于衬砌本体 。施工缝处理 可在先后浇注砼界面掺界面剂 ,拆模后在衬砌内表 面骑缝涂刷专用涂料 ,瓦斯压力大时可预埋止水带 。
大体积混凝土浇筑完毕后 ,混凝土温度一般要 经过升温 、降温两个阶段 。为此 ,对不同龄期 、不同 部位的温度测控 ,是控制混凝土内外温差变化 ,及时 了解混凝土温度变化规律的重要依据 。为较准确地 测量出砼内部温度 ,本工程在砼中合理布置测温管 测温 ,将上下层温差控制在 15 ℃～20 ℃之内 ,大体
(1. 中交集团隧道公司 ,北京 100030 ;2. 廊坊师范学院 ,河北 廊坊 065000 ; 3. 浙江省隧道工程公司 ,浙江 杭州 310005)
【摘 要】 结合黄茅坝隧道的瓦斯地层情况 ,简要论述了煤系地层中瓦斯隧道修筑的特点和施工中防治瓦斯采用 的一些有效措施 。 【关键词】 瓦斯 ;监测 ;修筑技术 ;超前地质预报
(4) 防排水 。因纵向透水盲沟每隔 20m ,将衬砌
背后积水排向水沟电缆槽 ,若电缆出现破损可能由 于瓦斯聚积在沟槽内而发生事故 ,所以积水在排出 之前先通过气水分离装置 ,分离出的瓦斯气体用管 道引出洞外在高处排放 。为了防止雷击 ,引向洞外 排放的管道还应妥善接地 。
(5) 预埋管线 。各种高压动力 、低压动力 、照明 、 通信 、信号和控制用的电缆参照《煤规》的有关要求
2005 , (10) .
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全封闭堵截瓦斯的帷幕 ,防止煤层瓦斯突出和掘进 时坍塌 。第一层外插角 3°～5°,第二层外插角 12°～ 15°;第三层外插角 15°～18°,注入水泥 ———水玻璃双 液浆加固煤层 。
掘进后 ,采用格栅钢架支撑 ,间距 0. 5mΠ榀 ,喷 C20 气密性混凝土 27cm 厚 , R25 自进式系统锚杆 , 间距 0. 8m(环向) ×0. 5 (纵向) ,喷混凝土内设 <8 钢 筋网形成初期支护 。
具备了上述三上条件 ,还应采取应急措施 ,如配 救护队和自救设备等 ,避免出现事故 。
采用钻孔释放瓦斯 ,既能保证以后坑道掘进的 安全 ,又不致延长较多的工期 ,是一种经济 、有效的 方法 ,释放瓦斯在煤层段更为实用 。 4. 3 超前探测及防突措施
(1) 在距初探煤层位置 10m (垂距) 处的开挖工 作面 ,打三个检查孔 ,并取煤芯测试其主要物理性质 和指标 ,分别探测开挖工作面前方煤层位置 。检查 孔布置如图 2 所示 。
2 瓦斯监测
根据地质构造情况 ,针对黄茅坝隧道的施工作 业中黄茅坝隧道的煤系地层分布情况作好瓦斯的预 防和监测工作 。 2. 1 人工监测
现场各作业面工班长 、当班领工员 、专职瓦斯监 测员配备 JCB - CMK1 型便携式瓦斯监测仪及 AZD - 1 智能多参数检测报警仪进行现场日常施工监
测。 2. 2 KJ 90 自动监测系统
根据预测结果和通风效果分析 ,采用底部超前 微导全断面跟进的开挖方法 ,该开挖方法的好处有 :
(1) 底部超前微导可以提前揭煤 ,并能根据揭煤 情况确定出煤层厚度 、倾角 、走向及与隧道的关系 , 以便提前制定相应的施工方案 ,确保施工安全 。