道路运输可行性报告范文

关于申请道路运输许可证可行性研究报告安徽海波罗建设工程有限公司日期：2016年7月可行性研究报告第一章总论1.1 公司简介1.1.1 公司名称：安徽海波罗建设工程有限公司1.1.2 公司概况安徽海波罗建设工程有限公司成立于二零一二年七月十二日，企业注册资金102800万元人民币，主要经营范围为建筑工程、市政公用工程、土石方工程、汽车道路运输服务等，位于六安市佛子岭路天盈星城四期8号楼2 单元，现拥有员工近150多人,其中高学历、高职称、汽车道路运输专业人员近半;拥有3台车辆,可以进行长短途道路运输服务。

安徽海波罗建设工程有限公司在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面，均能满足不同层次的客户群体需求；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险。

1.1.3 公司负责人：席海林1.1.4公司经营范围：建筑工程、市政公用工程、土石方工程、机电安装工程、钢结构工程、景观绿化亮化工程的施工；劳务作业分包，外派；服务业、旅游业、房地产投资开发；汽车道路运输服务；机电、五金、、电器、汽车、建材销售。

第二章公司成立的选址及建设条件2.1 公司成立的选址公司位于安徽省六安市佛子岭路天盈星城四期8号楼2单元，地处安徽省交通枢纽地带，方便的地理优势和运输服务，更好，更快捷的为客户提供满意周到的运输业服务！2.2 公司建设条件本公司有大型停车场、网络调度、管理办公室。

职工宿舍、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂等。

网络调度及办公室服务有微机十多台，扫描仪1台、打印机3台、复印机3台。

第三章公司经营策略3.1公司服务策略1、土石方运输和运输业服务全程化全程服务（Total Logistics ）的服务理念是现代运输业的主要特征，它强调已服务于服务对象、使服务对象满意、最终达到服务对象的全过程的服务，提供不仅包括装卸、运输等基本服务，还包括咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。

2、与电子商务互为支撑随着Internet 的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。

电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使服务在整个商务活动中占有举足轻重的地位。

电子商务带来对运输业配送的巨大需求，推动了运输业业的进一步发展，而运输业也在促进电子商务的发展。

因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。

3、运输业社会化现代运输业通过对运输业资源的重新组合，使原来的运输业资源、运输业活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。

运输业活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的运输业公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要运输业服务的企业提供这种服务，降低了制造业的运输业成本。

也就是说，必须大力发展第三方运输业服务。

3.2公司管理策略加强用户服务(Custmer Service) 、外协(Outsourcing) 、战略合作伙伴、第三方运输业(Third Party Logistics) 、信息管理和网络控制是运输业发展的重要趋势。

毫无疑问，用户服务是运输业管理的宗旨，也是未来要加强的重要方面；专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将运输业活动分离出来，并委托给专业的运输业公司去实施，这就是外协；在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定、并有较多业务往来的公司形成战略伙伴关系；越来越多的生产商认识到了第三方运输业在其原材料和产品供销中的作用；作为促进运输业发展的重要动力之一，信息和网络同时也是企业运输业管理中所关注的重要方面。

1、供应链一体化供应链管理（Supply Chain Management,简称SCM）是围绕核心企业，通过对信息流、运输业、资金流的控制，直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。

2、运输业管理信息化现代运输业业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部运输业的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代运输业管理的任务变得复杂和艰巨，运输业管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。

如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导运输业活动和相关的商务活动，成为所有现代运输业企业发展的瓶颈和前提条件。

3、运输业系统的规划运输业系统规划是指确定运输业系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。

它对运输业业的发展、运输业设备的配置、运输业用地的布局、运输业企业的经营与管理模式有十分重要的意义。

为此，本案设计的系统规划包括社会经济及运输业调查分析、运输业需求及其预测、运输业用地规划、交通运输系统规划以及运输业信息系统规划等。

3.3营销策略（一）横向协同运输业战略。

所谓横向运输业协同是指同产业或不同产业的企业之间就运输业管理达成协调、统一运营机制。

前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展运输业服务，降低高额运输业成本，而相互之间形成的一种通过运输业中心的集中处理实现低成本运输业的系统。

从实践上来看，不同产业之间的协调运输业是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过运输业或配送中心达成企业间运输业管理的协调与规模效益性。

一般来讲，不同产业横向协同运输业处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同运输业由于相同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，即所谓的“企业机密的泄漏”，从而不利于企业经营战略的施展。

相反，不同产业企业间的协同运输业，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证运输业集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。

正因为如此，如今国际上不同产业间的协同运输业相对发展较快，这也是发展横向协同运输业中我们不得不关注的问题。

（二）纵向协同运输业战略。

纵向协同运输业战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。

形成合作性、共同化的运输业管理系统。

这种协同作业所追求的目标不仅是运输业活动的效率性（即通过集中作业实现运输业费用的递减），而且还包括运输业活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品运输业服务水准）。

纵向协同运输业的形式主要有服务对象之间的运输业协作等形式，为了强化运输业的效率化，充分利用自己的信息网络；享受省略本企业运输业中心所带来的利益。

（三）通过第三方运输业实现协同化。

第三方运输业是通过协调企业之间的运输业运输和提供运输业服务，把企业的运输业业务外包给专门的运输业管理部门来承担。

它提供了一种集成运输业作业模式，使供应链的补给变得更经济，而且还能创造出比供方和需方采用自我运输业服务系统运作更快捷、更安全。

更高服务水准，且成本相当或更低廉的运输业服务。

从第三方运输业协作的对象看，它既可以依托下游的企业，成为众多的配送、运输中心，也可以依托上游的龙头企业，成为运输企业，特别是中小型生产企业的运输业代理。

目前第三方运输业无论在国际还是在我国国内都有着广阔的市场。

第四章环境影响分析4.1项目选址环境状况该项目位于六安市佛子岭路天盈星城四期8号楼2单元，空气环境质量满足区划的大气环境质量二类功能区标准；声环境达到《区域环境噪声标准》的II类标准。

4.2项目建设期的环境影响本项目工程内容主要以建筑工程、市政公用工程、土石方工程、机电安装工程、钢结构工程、景观绿化亮化工程的施工；劳务作业分包，外派；服务业、旅游业、房地产投资开发；汽车道路运输服务为主；机电、五金、、电器、汽车、建材销售为辅。

车辆的调度和和运输量较多，其次设施建设较多，在运作过程中会产生废气与粉尘，同时机械设施本身产生废气和烟尘，这些对大气环境产生影响。

在运作过程中应加强管理，对运送散体物质的车辆应固定好，避免在运输过程中产生泄漏等，正在运作的场地应经常洒水，以达到降尘、抑尘的目的。

4.2.1 污水施工材料如沥青、水泥、油漆等化学品应远离地面水，以防外溢污染地面水；工区所积雨水应排至市政雨水管道；施工人员的生活污水应答后就近排入环境；在此期间，应尽快进入附近污水排放管网。

4.2.2 噪声施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。

施工期间施工机械采用有减震消声装置的机械，避免在干扰居民休息的时间进行施工，同时调整施工作业时间及同时施工作业的施工机械数量，满足《建筑施工场界噪声限值》，施工期的噪声限制值为：推土机、挖掘机、装卸机：昼间75dBA，夜间55dBA；各种混凝土搅拌机、振捣棒、电锯；昼间70dBA，夜间55dBA。

施工车辆，特别是重型运载车辆的运行路线和时间，应尽量避开噪声敏感区和敏感时段。

文明施工，尤其在夜间，尽量减少机具和材料的撞击。

4.2.3 生态地基开挖工程直接破坏植被，扰动土壤，在施工范围内造成一定的水土流失。

对裸露在施工中或竣工后应进行整治、植草绿化、及时加固，最大限度的恢复植被，使因该工程占地而失去的植被得到有效补偿，施工期的临时工棚、料场等临时占地，待施工结束后，应立即全部进行复垦和绿化，减少植被覆盖度。

4.2.4 固体废物建设过程中所产生的砖块、沙子、包装废料等垃圾、施工人员的生活垃圾应集中堆放，及时运至垃圾场集中处理。

4.3绿化原则本项目绿化设计本着投资少、收益多、以管理的原则，在选择树种时，根据当地盐碱地和大陆季节气候的特点，选择根系发达在此地大量生长、对土壤要求不高的树种，并可抑制粉尘，吸收有害气体。

4.4项目运营期环境影响项目运营后，货运汽车运输流程中的工作人员和维修人流量将增大，生产垃圾及生活垃圾产量会越来越多，在公司内应按照规范设立生产及生活垃圾收集设施，实行垃圾袋装化，并分类收集，保障日产日清，由后勤部门送垃圾场填埋处理，减少对周围环境空气质量生产的影响。

4.4.1 废气环境影响主要废气来源是汽车尾气，露天停车场废气直接排入大气，空气流通顺畅，汽车尾气易于扩散，基本上不会影响该区域大气环境质量。

为了防止汽车废气对周围环境的影响，本公司将在地面停车场四周设置相应的绿化隔离带，以减少汽车尾气对周围环境的影响。

4.4.2 废水环境影响项目产生的生活污水排入市政污水管网，由市政管网进入望城污水处理厂处理到《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级B标准，通过沿道路铺设污水干管。

4.4.3 噪声环境影响项目建成后的主要噪声源为车间生产噪声、交通噪声、社会活动噪声。

社会噪声主要是是交易和装卸货物时的嘈杂声，根据类比调查，这类噪声声级一般在65～75dB(A)，且只在市场内部，对周围环境的影响不明显。

交通噪声源强为59～85dB（A），项目在建设大街周围有居民楼及其他商铺，项目交通运输的噪声会对其产生一定的影响。