中国汽车国家战略要有顶层设计

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以智能网联汽车为载体的汽车强国战略顶层设计

052专题研究以智能网联汽车为载体的汽车强国战略顶层设计以智能网联汽车为载体的汽车强国战略顶层设计Strategic Analysis on Establishing an AutomobilePower in China Based on Intelligent &Connected Vehicles边明远，李克强（清华大学汽车工程系，北京 100084）Bian Mingyuan, Li Keqiang(Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China)摘要：智能网联汽车是以信息技术为代表的新科技变革趋势下产生的一种新兴产业形态。

由于体现为跨行业多领域新技术的深度交叉融合，智能网联汽车的产业化发展必定能带动相关行业的协同进步，从而推动中国制造业的转型升级，实现我国由汽车大国向汽车强国的转变。

本文阐述了建设汽车强国的本质内涵以及发展智能网联汽车对建设汽车强国的意义，分析了中国发展智能网联汽车具备的基础和面临的问题，并提出了以智能网联汽车为载体的建设汽车强国战略的顶层设计方案。

关键词：智能网联汽车；汽车强国；产业转型升级；顶层设计中图分类号：F420 文献标识码：AAbstract: The intelligent and connected vehicle (ICV), a trendy and promising industry form, has evolved with the development of information technology. Benefiting from the disciplinary crossing and integration of emerging technologies of various industries and fields, related industries will be witnessing a collaborative growth through the industrialization of ICVs. China, as the most productive nation in terms of automobiles in the world, desires to promote industrial transformation and upgradation, thus becoming one of the most powerful nations in the automobile industry. In this study, the connotation and significance of establishing an automobile power is illustrated, the current conditions and future challenges in the development of ICV that China faces are analyzed, and a top-level strate-gic design is proposed.Keywords: intelligent & connected vehicle (ICV); automobile power; industrial transformation and upgrading; top-level design一、前言当前，全球汽车产业正处于深度变革时期，作为汽车与信息技术两大产业创新融合的代表，智能网联汽车是新一轮科技革命和产业变革背景下的新生事物。

襁褓虽温暖_毕竟长不大

今年的两会上，合资股比再度成了汽车行业代表委员及行业媒体关注争论的焦点话题。

目前，对于合资企业股比放开的问题，是一个敏感的话题，业内争论不一，不同意见针锋相对，甚至出现隔空骂战。

那么，放开合资企业中外资持股比例，又动了谁的奶酪，于国于民又有哪些利益或危害呢？股比问题源自市场换技术“用市场换技术”是中国汽车产业实施合资政策的动因。

1994年3月12日，国务院印发的《汽车工业产业政策》规定，整车企业在华合资项目中，外资不能超过50%。

这一规定背后隐含的意思是既想发展我国的汽车产业，又不想失去对合资企业的控制，这即是合资股比的由来。

按照这一政策，在我们国内的汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车的中本刊记者余茂君股比限制是一个保护政策，正是在政策的过度保护下，造成对市场资源的垄断与市场规则的破坏，让那些本该承担中国汽车产业发展重任的共和国长子们，逐渐褪变成严重偏瘫的残障。

襁褓虽温暖毕竟长不大外合资生产企业中，外方股份比例不得高于50%。

目前，几乎所有的跨国汽车企业都在国内建立了合资企业，其中日产、通用、宝马在国内都有了合作伙伴，大众、丰田、本田、现代起亚、戴姆勒、马自达、三菱、标致雪铁龙等甚至有了两个或以上的合资企业。

这些合资企业基本上控制了国内超过60%的市场份额。

近年来，随着国内汽车市场的蓬勃发展，外方曾多次申请放开股比限制。

比如欧盟商会就曾九次提出撤销对外商投资的限制，但政府一直没有明确表态。

2010年，国务院发展研究中心副主任刘世锦曾披露，股比限制将开放，但立即遭到业界一片反对。

2013年年底，商务部明确表态，我国将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制，包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。

今年两会前夕，商务部、工信部新闻发言人对外进一步证实，汽车行业的合资股比将放开，现在正在研究具体实施细则。

商务部和工信部相关负责人表态后，立即引起了行业的广泛关注，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬随后即旗帜鲜明地表示反对，董扬甚至表示，“谁赞成开放股比限制，谁就是汉奸卖国贼”。

关于做好顶层设计的论述

关于做好顶层设计的论述
顶层设计是指在特定时期，根据国家或地区的发展需要，制定的
一系列重大战略或政策措施的总体框架和规划。

在当前经济全球化、
科技创新不断加速的背景下，做好顶层设计显得尤为重要。

首先，做好顶层设计可以提高国家竞争力。

一个国家的发展不仅
仅取决于人口数量和自然资源，更多的是取决于其制度、政策和文化。

通过制定科学合理的顶层设计，能够集中力量，优化资源配置，提升
国家的科技创新能力和产业竞争力，从而在全球化激烈竞争中占有优
势地位。

其次，做好顶层设计可以提高全面建设社会主义现代化国家的能力。

中华民族的伟大复兴需要全面建设社会主义现代化国家，这需要
在政治、经济、文化、社会、生态等各个方面有一个统筹规划、协调
发展的战略方向。

只有在统一思想、凝聚力量的基础上，才能够有力
推进这一伟大目标的实现。

最后，做好顶层设计可以引导全社会有序发展。

只有在有序、规
划的基础上，才能够在经济社会发展中实现政府、企业和社会组织之
间的良性互动。

只有通过有序发展，才能够更好地保护民生、实现繁荣。

总之，做好顶层设计对于一个国家和地区的未来发展至关重要。

只有在科学规划、全面考虑的基础上，才能够推动各个领域实现协调
发展，实现更高质量、更加可持续的发展。

解读《智能汽车创新发展战略》

解读《智能汽车创新发展战略》作者：董扬来源：《新能源汽车报》2020年第08期2月10日，国家发改委会同国家网信办、科技部、工信部等十一部委联合发布《智能汽车创新发展战略》。

这是一份事关中国汽车产业今后发展的重要文件。

一、高屋建瓴，很好的顶层设计。

与前两年政府有关部门陆续发布的关于车联网、人工智能、智能交通等发展规划、战略相比，本《发展战略》参与编制部门更多，立意更高（国民经济综合发展、全社会参与），概括更全面，车辆、交通、通讯、互联网以及国际合作等各方面的内容更加均衡。

勾勒出未来智能汽车及相关产业发展、产业发展与社会应用的宏伟蓝图，是我们今后一段时间内发展智能汽车的指导性、纲领性文件。

二、注重构建先进完备的智能汽车基础设施体系。

其中包括推进智能化道路基础设施规划建设、建设广泛覆盖的车用无线通讯网络、建设覆盖全国的车用高精度时空基准服务能力、建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统和建设国家智能汽车大数据云控技術平台等5大方面。

集中力量办大事，国民经济各领域协同发展，道路建设与通讯及互联网等领域投资大、技术进步快是我国的独有优势。

与西方国家基础设施相对发达但投入下降、发展相对缓慢，从而智能汽车技术发展偏重于车辆端相比，我国注重智能汽车和基础设施体系的协同发展，应该有技术发展速度相对较快、车辆端成本相对较低和应用面更广的优势。

特别需要指出的是，本《发展战略》中关于建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统的要求，有利于解决当前非常迫切的现行地图表达与测绘等方面的法律障碍。

三、多部委联合发布，利用已有政府管理体系，便于落实。

通常一项国家战略发布，会成立由国务院领导牵头的专门的领导小组。

而本《发展战略》在保障措施中明确，充分发挥国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会等工作机制作用，按照部门职责，落实工作任务，形成发展合力。

这充分体现了本届政府身体力行落实十八大、十九大确定的改革方针，全面推进国家行政体制改革，加强政府部门间协调合作，推进放、管、服全面落地的决心。

国家顶层设计方案

国家顶层设计方案国家顶层设计方案是指在国家层面对重大问题进行全面、系统、统一的规划和安排的方案。

它是国家发展的基础和指导，具有长远性、全局性和战略性。

在制定国家顶层设计方案时，首先需要对国家的整体发展目标进行明确和确定。

这些目标应该是符合国内国际环境的需要，能够实现经济社会可持续发展，提高国家竞争力和人民生活水平的目标。

同时，还需要考虑国家的优势和劣势，确定国家的战略定位和发展重点。

其次，国家顶层设计方案还需要明确各个领域的发展规划和政策措施。

这些领域包括经济、政治、文化、社会、环境等方面。

在经济方面，需要制定产业政策、金融政策、税收政策等，以实现经济增长和结构调整。

在政治方面，需要建立健全的政治体制和治理机制，保证国家长治久安。

在文化方面，需要加强文化建设，提升国家的软实力。

在社会方面，需要保障人民的基本权益和福利，提高社会保障水平。

在环境方面，需要加强环保意识，推动可持续发展。

另外，国家顶层设计方案还需要制定相应的政策措施和实施机制。

政府应该发挥好宏观调控的作用，积极引导市场经济的发展。

同时，还需要注重创新和科技进步，在经济、社会发展中发挥重要作用。

此外，还需要建立监督和评估机制，及时调整和完善国家顶层设计方案。

最后，国家顶层设计方案的制定还需要各级政府、企事业单位和社会各界的共同参与和合作。

各级政府应该加强沟通，形成合力，推动国家顶层设计方案的制定和实施。

企事业单位应该按照国家顶层设计方案的要求，合理规划和布局，积极参与国家发展。

同时，还需要广泛听取社会各界的意见和建议，充分调动各方面的积极性和创造性。

只有形成了全社会的共识和合力，国家顶层设计方案才能够得到有效的贯彻和实施。

总之，国家顶层设计方案是国家发展的重要基础和指导。

它需要明确发展目标、规划政策措施、建立实施机制，并得到各方面的共同参与和合力。

只有做好国家顶层设计工作，才能够推动国家经济社会的快速发展和全面进步。

国家区域总体发展战略的“顶层设计”

——生态环境持续改善。重点生态区综合治理取得积极进展，森林
——基础设施更加完善。综合交通运输网络初步形成，重点城市群

覆盖率达到19%左右，森林蓄积量增加3.3亿立方米，草原生态持续恶化势头得到遏制，水土流失面积大幅减少。单位地区生产总值能源消耗（不含西藏自治区）下降15%左右。主要污染物排放总量显著减少，其中，化学需氧量排放量减少4.5%，二氧化硫排放量减少3.5% ，氨氮排放量减少6.8%，氮氧化物排放量减少3.4%。
●甘肃省、青海柴达木循环经济示范区 ●扩大内陆开放：重庆两江新区；兰州新区；天府新区。。。。。。 ●加快沿边开放：新疆——向西开放的重要基地；广西—— 与东盟合作的新高地；云南——向西南开放的重要桥头堡

拓展材料：2000-2010年国务院及有关部门制定实施的推进西部大开发政策措施
1999年6月，江泽民提出“研究西部地区大开发”。1999年9月22日，中共十五届四中全会提出“实施西部大开发战略”。2000年10月，国家“十五”计划建议提出“实施西部大开发战略，促进东中西部地区协调发展”。国家“十五”计划纲要首次按西部、中部和东部地区次序对各地区发展作出总体安排，扭转“七五”计划中按东、中、西部梯度推进的思想。 ●《国务院关于实施西部大开发若干政策措施的通知》（2000年10月） ● 《关于西部大开发若干政策措施的实施意见》（国务院西部开发办，2000年10月） ●《国务院关于进一步推进西部大开发的若干意见》（2004年3月） ●《关于促进西部地区特色优势产业发展的意见》（国务院西部开发办， 2006年5月） ●国务院批准重庆、成都为全国城乡统筹综合配套改革试验区（ 2007年6月） ●《国务院关于应对国际金融危机保持西部地区经济平稳较快发展的意见》（2009年8月） ●《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》（国务院， 2009年1月） ●国务院先后发布支持新疆、西藏、宁夏、青海等省藏区，广西、甘肃、内蒙古等省区发展的意见. ●国务院批复广西北部湾经济区等区域规划 ●中共中央、国务院下发《关于深入实施西部大开发战略的若干意见》（ 2010年7月）

立足当下：汽车强国梦不再遥远

国家战略。首先，汽车业是国民经济支柱产业，对经济增
做大做强中国品
融合。
●●
长的贡献度大，在国民经济中发展中有着举足轻重
的就业机会；三是具有强大的上下游产业拉动力，
型升级。
中国自主品牌全面崛起— —奇瑞、吉利、长安、长
再次是面临全球资源、能源与环境的约束带来城、比亚迪、江淮等品牌在高速发展的市场上迅速的机遇和挑战，我国对进口石油的依赖度、依存度成长和提高。然而，汽车产业真正的强大并不是简
国梦已不再遥远。
●●
从现在到２０２０年，中国车市将会保持不低于ＧＤＰ的增速增长，这是
建设汽车强国的
理应上升国家战略
国一直是中国人和整个产业的追求与梦想。不过，
逼近６０％，石油依存度已经占到８５％，柴油占到
／｜市场・维修ＴＲＥＮＤｌ
ＭＡＲＥ丁，ＮＧ趋势／
文Ｉ雍君
假如在１Ｏ多年前，有人把 “ 汽车强国 ” 与中国相联系，一定会被认为是 “ 痴人说梦话 ” ，但在我国连续８年成为世界第一汽车产销大国并遥遥领先美国后，已无人再敢嘲讽。尤其是近年随着中国汽车品牌的全面崛起，汽车强
中国汽车业发展逾６０年，大而不强，汽车强４５％以上，国家能源安全存在较大风险。同时，国家防治大气污染形势严峻，汽车尾气平均排放量水乎常规速度迈入汽车社会，汽车带来的问题更显严

2024年度湖南省继续教育公需科目考试题(含答案)

2024年度湖南省继续教育公需科目考试题（含答案）学校:________班级:________姓名:________考号:________一、单选题(20题)1.《关于进一步支持和鼓励事业单位科研人员创新创业的指导意见》提出，支持和鼓励事业单位选派()到企业工作或者参与项目合作。

A.科研人员B.后勤人员C.管理人员D.职工代表2.()是跨系统、跨企业、跨地域实现数据共享的基础A.标识解析B.工业互联网标识解析体系C.工业互联网平台D.安全态势感知平台3.知识产权是()为内容，以法律为保障，以利益为目的。

A.知识B.政策C.问题D.诉求4.一些()也要着力建设吸引和集聚人才的平台，开展人才发展体制机制综合改革试点。

A.一线城市B.大型城市C.省会城市D.高层次人才集中的中心城市5.《关于分类推进人才评价机制改革的指导意见》提出，()是人才发展体制机制的重要组成部分，是人才资源开发管理和使用的前提。

A.人才评价B.人才流动C.人才激励D.人才使用6.在实施科教兴国战略，强化现代化建设人才支撑这一部分内容中提出，要深入实施()。

A.科教兴国战略B.人才强国战略C.创新驱动发展战略D.以上均是7.著作权不保护什么？（）A.文字作品B.口述作品C.摄影作品D.时事新闻8.电影作品著作权由（）者享有。

A.制片者B.编剧C.导演D.摄影9.《中国制造2025》中指出，()是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。

A.工业B.制造业C.农业D.服务业10.（）年12月1日，国务院正式印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。

A.2008B.2012C.2015D.201911.《关于鼓励引导人才向艰苦边远地区和基层一线流动的意见》提出，支持艰苦边远地区和基层加快发展，()是关键。

A.人才B.教育C.科技D.经济12.闵采尔通常把贵族称为（）。

A.“刽子手”B.“吸血鬼”C.“杀人魔”D.“强盗”13.广西深入实施()战略，开展增品种提品质创品牌专项行动，为全国市场提供更加多样、更高品质的供给。

十四五顶层设计内容(一)

十四五顶层设计内容(一)
十四五顶层设计内容
引言
•十四五规划是中国国家发展的重要纲领，为未来五年的经济和社会发展制定了总体目标和方针政策。

•本文将围绕十四五顶层设计内容展开，探讨其中的重要内容和关键举措。

一、经济发展
1.实施创新驱动发展战略
2.推动数字经济转型升级
3.加强科技创新和自主研发能力
4.提升制造业核心竞争力
二、生态环境保护
1.推行绿色发展和低碳经济
2.提高生态环境治理水平
3.加快推进可再生能源利用
4.加强环境保护法律法规建设
三、社会领域
1.促进人民健康和医疗卫生事业发展
2.推进教育现代化和职业教育改革
3.加强社会保障体系建设
4.深化城乡社区治理体系改革
四、农村农业发展
1.实施乡村振兴战略
2.改革农村土地制度
3.加强农业科技创新
4.提升农民收入水平
五、国防和军队建设
1.推进国防和军队现代化建设
2.提升军事科技和作战能力
3.加强军队组织体制改革
4.维护国家安全和边境稳定
结论
•十四五顶层设计内容涵盖了经济、环境、社会等多个领域，旨在促进中国综合国力的提升。

•实施这些重要举措将为中国带来更加可持续、高质量和公平的发展。

•在未来五年，我们期待目睹中国的进一步发展和繁荣。

战略新兴产业也须有“顶层设计”

战略新兴产业也须有“顶层设计”战略性新兴产业是未来经济发展的先导产业和支柱产业，但必须处理好“新兴产业与传统产业”、“国家战略与区域规划”、“技术创新与制度创新”等多重关系。

更为重要的是，战略性新兴产业不是规划出来的，而是创造出来的，关键就看有没有适宜的土壤和环境，即“经济生态系统”，这恰恰是发展方式转变的题中应有之义。

预见未来的最好方法，就是创造未来。

纵观世界近代历史，一个个强国的崛起，都是在世界平衡打破和世界竞争格局调整后，抓住重大历史机遇期，迅速转变产业结构和经济运行方式，赢得在全球的竞争优势，从而居于领先地位，实现跨越式发展的。

全球经济金融格局发生巨变，让我们重新审视和调整未来的增长之路，当传统比较优势下降，经济内生原动力明显不足时，关键在于寻找到启动经济增长的新引擎。

而战略性新兴产业正被赋予启动中国经济新一轮增长周期的引擎作用。

经济危机催生了战略性新兴产业的萌发，也使中国借机步入经济转型的重要历史机遇。

经济转型包括三个层次：需求结构转型、产业结构转型和投入要素结构转型，而这些也恰恰是决定经济周期的内在驱动力。

国家把战略性新兴产业提高到了国家战略高度，就是要开启中国经济发展新的“蓝海”。

从层次上讲，战略性新兴产业可以按照先导、战略和新兴三个层面来划分。

先导性产业一般而言需求弹性大，分工链条很长，可以带动一批相关产业的发展，也能提升我国工业体系和产业体系的深度和广度，如新兴制造业和先进装备制造业等；战略性产业包括航空航天、卫星、民用核能等，是未来提高我国在国际上具有竞争优势的产业；而新兴产业包括智能化技术、新材料和3g以及新能源汽车等，物联网既属于战略产业也属于新兴产业。

从发展次序上看，先导产业是核心，可能先起步，战略产业和新兴产业将同步跟进。

因为我国目前毕竟还处于工业化初级阶段，肯定还是要通过先导产业提高国家的核心竞争力。

在研发水平上，3g、电动汽车、智能电网和航天技术新材料等，已经有了技术储备和经济基础。

顶层设计稳步推进三大战略给力中国经济

新年伊始，习近平总书记在重庆调研期间召开推动长江经济带发展座谈会。事实上，自从2014年中央经济工作会议明确提出重点实施“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带三大战略以来，作为我
国经济发展在空间格局上的重大创新，这三大战略已有引人注目的发展势头。顶层设计稳步推进三大国家战略的顶层设计，一直在稳步进行。“一带一路”建设方面， 2015年6月，《推动共建丝绸之路
作布局。仅2015年，中蒙商定对接“丝绸之路”与“草原之路”，中英探讨“一带一路”与英国基础设施改造对接，中国与印尼间敲定雅万高铁项目，中国同中东欧六国签署“一带一路”政府间谅解备
忘录，中老、中泰铁路开工，多项好消息不断传来。许光建认为，在京津冀协同发展中，目前北京许多的非首都功能在不断疏解。他认为，“这对整个中国经济的发展有示范意义。”长江经济带的推进效果
同样明显。仅2015年就有诸多大动作，例如，1月1日，武汉、长沙、合肥、南昌四城市实现公积金异地互认； 10月16日，长江经济带通关业务一体化在长江经济带12 个直属出入境检验检疫局全
面启动；12月22日，武汉等四市医保卡可互刷；12月30 日，湖北省长江经济带产业基金启动，启动2000亿元基金支持战略新兴产业发展。塑造未来空间格局中国社会科学院学部委员刘树成认为
尔滨的哈大齐工业走廊，由南往北梯度开发。国务院发展研究中心副主任张军扩认为，资源空间的配置结构，将直接影响经济运行效率和区域公平发展。为此，应采取措施，形成有利于提高资源要素配置和
利用效率的生产力新布局。（刘少华）
冷却塔
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完！转载请注明出处，谢谢！
经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布。京津冀协同发展方面，2015年4月30日，中央政治局会议审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》指出，推动京津冀协同发展是一项重大国家战

中国车企新战略攻坚“十四五”

中国车企新战略攻坚“十四五”作者：郑雪芹来源：《汽车纵横》2021年第07期汽车产业的“十四五”，在“双碳”背景下，正在被电动化、智能化等多重因素重新定义。

車企也将在产业政策、产品结构和企业收益中寻找新的平衡点。

在6月18日举办的2021中国汽车论坛“主流企业‘十四五’高质量发展战略”主题论坛上，一汽、上汽、北汽、广汽、长安、奇瑞、比亚迪、江淮等主流车企分享了各自的“十四五”战略思路，新能源、智能网联、产业链、品牌向上等成为各大车企关注的焦点。

车企“双碳”目标下的新能源战略“双碳”目标指引下的汽车行业，正在被电动、软件、智能等多种要素重心定义，企业转型已势在必行。

其中，电动化已成为“新四化”的基础和关键。

中国第一汽车集团有限公司战略管理部总经理柳长庆认为，国家碳达峰、碳中和“双碳”目标的提出，加快了企业绿色转型的步伐。

在一汽集团的“十四五”战略目标中，新能源汽车销量要超过100万辆。

为了实现这一目标，在“十四五”期间，一汽计划推出50款以上的新能源车型，其中，红旗品牌推出13款以上，解放品牌推出15款以上，奔腾品牌推出5款以上。

上述新能源车型销量占比要达到20%以上。

秉持同样观点的还有北京汽车集团有限公司总经理张夕勇。

他认为，“碳达峰、碳中和”不仅已经成为国家中长期重大发展战略，也是“十四五”及以后，中国汽车行业必须坚定不移推进的核心主线。

在北汽集团的“十四五”规划中，明确了积极推进全面新能源化的战略目标，并采取“纯电、混动、氢燃料”多线并举的技术路线。

其中，在纯电方面，以新能源高端品牌——极狐打头阵，并以此为基础，在未来5年向大众化车型、差异化场景进行渗透;在氢燃料方面，北汽福田力争到2025年累计推广氢燃料商用车1.5万辆，到2030年累计推广20万辆，全面实现氢燃料商用车的多品类、多场景应用。

毫无疑问，“碳达峰、碳中和”将倒逼汽车产业生态加速绿色发展。

长安汽车股份有限公司战略规划部总经理余成龙进一步解读认为，这本质上是一场能源大战，是新能源和旧能源的决战，是升级版的大国博弈，未来国际间的竞争焦点将向绿色低碳产业链转移，并将引领新一轮规则的建立。

新产业“顶层设计”落定

的时候，多模式、许经验需要我们的地
大、污染重；实施项目建设的时候重
建设、轻管理、运行效率低。”
发展。这个角度来说，从是十分有战略
方政府、业通过实践摸索，以《企所规划》的出台就成了必要而及时的
“ 因此，国家把新一代信息技术作为战略性新兴产业，标是十分明确目的，合产业经济的演变和发展，符有利
于各个领域信息化的向前推进。我国电
子政务方面有明确规定一一信息安全
产品一定要国产化。样一个《这规划》
ＬＤ品推广应用的政策措施。” Ｅ产
目展。各地在建和新上的项目能耗发
既需要政策的重点性扶持，又需要普惠性扶持。
２１００中经和息４７０２８１国济信化
验，但是例如新能源汽车、薄膜太阳能等领域，中国和外国其实处于
同一起跑线。 ” 中国社会科学院贺
政
性
提出了 “ 略性新兴产业规模年均增战长率保持在２％以上”、“ １０５，０￣２１年Ｊ
“ 十一五 ” 以来，国节能环保产我业得到较快发展，前已初具规模。目
据测算，２Ｏ，我国节能环０１年
赛迪顾问副总裁赫建营认为， “ 相对于传统电子信息产业，战略性
保产业总产值达２亿元，从业人数万２０万人。产业领域不断扩大，技术８０装备迅速升级，产品种类日益丰富，服务水平显著提高，初步形成了门类较为齐全的产业体系。《划》出了 “ 规提十二五” 间节期

互联网题

1. （）认为，利用新兴的移动互联网技术、平台，可以把互联网与传统行业紧密结合起来，形成一种全新生态，从而促使传统行业实现快速的升级换代。

(单选 ) A马云B马化腾C刘强东D王石2. 2012年11月14日，（）在易观第五届移动互联网博览会上首先提出了“互联网+”，并做了相关解读。

(单选 ) A于杨B马云C马化腾D刘强东3. （）提出：“互联网加一个传统行业，意味着什么呢？其实是代表了一种能力，或者是一种外在资源和环境，是对这个行业的一种提升。

” (单选 ) A于杨B马云C马化腾D刘强东4. 1997年之前是（）。

(单选 ) A信息时代B纯互联网时代C传统企业互联网时代D互联网+时代5. 2007年至2013年是（）。

(单选 ) A信息时代B纯互联网时代C传统企业互联网时代D互联网+时代6. 1999年5月，（）创办“8848”涉水电子商务，并在当年融资260万美元，标志着国内第一家B2C电子商务网站诞生。

(单选 ) A王峻涛B邵亦波C马云D马化腾7. 2006年3月，“第一届中小企业电子商务应用发展大会”在（）举行。

(单选 ) A北京B上海C杭州D南京8. 2014年10月，首届“世界互联网大会”在（）举办。

(单选 ) A乌镇B杭州C北京D南京9. （）将跨界思维比喻为“锤子”，而将需要创新的问题看作“钉子”，“对于一个拿着锤子的人来说，所有的问题看起来都像一枚钉子”。

(单选 ) A马克.韦泽B马云C马化腾D查理·芒格10. （）是互联网最本质的文化。

(单选 ) A分享B传播C尊重人性D 尊重知识11. （）在2014年度国家科学技术奖励大会上指出，国家繁荣发展的新动能，就蕴含于万众创新的伟力之中。

(单选 ) A李克强B习近平C 王岐山D刘延东12. 依靠创新、创意、创新驱动，同时要跨界融合、做协同，就一定要优化（）。

(单选 ) A合作B生态C技术D信息13. （）是差异化生产，长于提价竞争，进入高端结构，提高经济增长质量。

聚焦顶层设计,全力谋划

聚焦顶层设计,全力谋划摘要：一、引言- 介绍聚焦顶层设计的重要性和意义二、顶层设计的内涵与要求- 阐述顶层设计的概念和特点- 分析顶层设计在我国发展中的重要性三、顶层设计的实践与成果- 介绍我国近年来在顶层设计方面的实践案例- 分析这些案例在推动我国经济社会发展中的作用和价值四、顶层设计面临的挑战与应对策略- 讨论当前顶层设计在实施过程中面临的挑战- 提出应对这些挑战的具体策略和建议五、结论- 总结顶层设计的重要性，呼吁全社会共同努力，推动我国经济社会持续发展正文：一、引言聚焦顶层设计，全力谋划，这是我国在新时代面临的新任务。

顶层设计，是一种全面、系统、前瞻性的发展规划，是实现国家发展战略的核心。

顶层设计在我国的发展中具有重要地位和作用，关系到国家的长治久安和人民的福祉。

本文将围绕顶层设计的内涵与要求、实践与成果、挑战与应对策略等方面展开论述，以期为我们国家的发展提供有益的借鉴和启示。

二、顶层设计的内涵与要求顶层设计，是指从国家战略的高度，对国家经济、政治、文化、社会等各个领域的发展进行总体布局、系统规划和科学决策的过程。

顶层设计要求我们在发展中全局观念、战略思维和长远眼光，以确保国家发展始终沿着正确的轨道前进。

顶层设计在我国发展中的重要性体现在：1.有利于国家发展战略的贯彻实施，确保国家的长治久安。

2.有利于资源优化配置，提高国家发展的整体效益。

3.有利于激发社会活力，推动全面创新和持续发展。

三、顶层设计的实践与成果近年来，我国在顶层设计方面取得了显著的成效，为经济社会的持续发展提供了有力保障。

例如：1.“一带一路”倡议：在全球范围内构建起开放合作的新平台，为世界经济增长注入新动力。

2.创新驱动发展战略：激发全社会创新活力，推动我国科技水平跃上新台阶。

3.生态文明建设：明确绿色发展理念，促进人与自然和谐共生。

四、顶层设计面临的挑战与应对策略尽管顶层设计在我国取得了显著的成效，但在实施过程中仍然面临诸多挑战。

国家顶层设计的优秀句子 -回复

国家顶层设计的优秀句子-回复
1. “国家顶层设计是实现国家长远发展的有力支撑。

”
2. “顶层设计要立足国情，合理规划国家发展蓝图。

”
3. “国家顶层设计要综合考虑经济、社会、环境等多种因素。

”
4. “顶层设计需要明确国家的核心竞争力和战略目标。

”
5. “国家顶层设计应促进区域均衡发展，实现共同富裕。

”
6. “顶层设计要提高国家治理能力和效率。

”
7. “国家顶层设计要鼓励创新和创业，培育新的经济增长点。

”
8. “顶层设计需要加强国家在全球治理中的影响力。

”
9. “国家顶层设计要实现可持续发展和生态文明建设。

”
10. “顶层设计需要推动科技创新和人才培养。

”
11. “国家顶层设计要加强基础设施建设，提升经济发展的支撑能力。

”
12. “顶层设计需要建立健全的法治体系，提高法治水平。

”
13. “国家顶层设计要支持农业农村现代化和农民增收。

”
14. “顶层设计需要优化资源配置，提高资源利用效率。

”
15. “国家顶层设计要加强文化建设，提升国家的软实力。

”
16. “顶层设计要推动全面开放，实现更高水平的对外合作。

”
17. “国家顶层设计要加强社会保障体系建设，提高民生福祉。

”
18. “顶层设计需要加强国家安全保障能力，维护国家安宁。

”
19. “国家顶层设计要建立健全的监督体系，提高政府的公信力。

”
20. “顶层设计需要加强的领导，提高的执政能力。

”。

我国新能源汽车国际化发展战略研究

我国新能源汽车国际化发展战略研究摘要：新一代技术和工业变革正在酝酿，新的能源汽车已经步入了一个新的发展时期。

但是，在国际经济发展中，存在着越来越多的不确定性因素，国际认证和标准的瓶颈，以及国外市场配套制度的缺失，目前，新能源汽车的发展面临着许多问题和挑战，新能源汽车的发展面临着严峻的考验。

因此，文章重点就我国新能源汽车国家化发展战略展开分析。

关键词：新能源汽车；国家化发展；战略当今世界汽车工业的市场竞争形势发生了巨大的变化，新能源汽车正逐渐在世界范围内形成一种新的竞争优势。

近几年，欧、美、日等国家纷纷加速新能源汽车工业的发展，各大跨国公司纷纷加速新能源汽车的投资和发展。

世界电动化的潮流催生了新一波汽车工业的核心技术转移，国家要抓住这个难得的发展机会，充分发挥我国新能源汽车产业在全球范围形成的先发优势，加快培育新能源汽车产业国际竞争新优势，深度融入全球产业体系。

1我国新能源汽车产业国际化发展迎来战略机遇1.1全球新能源汽车产业发展前景广阔1.1.1能源环境约束传统汽车发展世界上的快速发展在很长一段时间内都要归功于对矿物资源的大量开采和使用。

但是，70年代的原油危机给全球特别是工业化国家带来了极大的影响，因此，能源问题已经是一个亟待解决的重要问题。

21世纪，世界范围内的汽车数量从10亿增长至20亿，而大规模生产和使用的常规汽车受到了更多的节能和环保限制。

在世界上，公路运输是世界上最重要的能源消耗，占据了世界运输总需求的80%，而在2018年，我国公路运输的原油消耗高达20亿吨，占据了世界原油的50%，因此，能源制约已经成为汽车产业领域发展面临的巨大挑战。

随着我国汽车工业的发展，我国的汽车工业越来越受到世界各国的重视。

1.1.2技术变革成为新能源汽车发展强劲驱动力在新技术和新的工业转型的推动下，世界汽车工业的结构与环境正在发生着变化。

纯电动汽车、插电式混合动力汽车的发展趋向是一体化专用底盘、高效动力系统。

顶层设计内涵解读与首要任务分析

顶层设计内涵解读与首要任务分析“顶层设计”实际上是指“从高处着眼的自上而下的层层设计”。

顶层设计具有应用性、操作性的突出特点，强调执行力，在执行中注重细节，实施精细化管理和全面质量管理，注重各环节之间的互动与衔接，以便确保工程的完成和质量的提升。

自从“顶层设计”在国家《“十二五”规划纲要》中出现后，这一概念被广泛地应用开来，以至于人们在谈论工作时，特别是谈到加快和深化改革时，言必称顶层设计。

那么，我们究竟应该怎样正确地理解顶层设计并且运用好顶层设计？该如何理解顶层设计和深化改革的关系？我们又该如何通过顶层设计深化当前的各项改革，尤其是在深化各项改革中重点地推进政治体制改革？这些是我们必须回答的问题。

顶层设计被误读了什么Top—Down Design，是西方国家源于自然科学或大型工程技术领域的一种设计理念。

引进中国后被翻译为“顶层设计”。

Top—Down Design的意思是，站在一个战略的制高点，从最高层开始，弄清楚要实现的目标后，从上到下地把一层一层设计好，使所有的层次和子系统都能围绕总目标，产生预期的整体效应。

显然，Top—Down Design不仅包含着对高层层次的设计，而且也包含着对中层层次和基层层次的设计，并不是如有些学者所理解的，“顶层设计”就是“对顶层的设计”，并据此提出，既要进行“顶层设计”，也要进行“基层设计”。

殊不知，Top—Down Design本身就包含着“基层设计”，强调要具体化到细节。

由此可知，把Top—Down Design翻译为“顶层设计”，只能体现这一设计的最主要的特征，即置身于最高处这一点，它确实有美中不足的地方。

“顶层设计”实际上是指“从高处着眼的自上而下的层层设计”。

还要注意到，不要把顶层设计理解为就是一种完全工程性质的技术活，只具有应用性、操作性的特点。

顶层设计首先是宏观战略设计，需要哲学理性思维，崇尚人文思想指引。

其次，尽管顶层设计具有应用性、操作性的突出特点，但也不是只要有了工程蓝图、施工流程就可以了，还要进一步看有没有施工队伍和最终工程是否完工。

七大角度解读《智能汽车创新发展战略》

10智能网联汽车Intelligent Connected Vehicles七大角度解读《智能汽车创新发展战略》《智能汽车创新发展战略》勾勒出了未来智能汽车及相关产业发展、产业发展与社会应用的宏伟蓝图，是我们今后一段时间内发展智能汽车的指导性、纲领性文件。

一、高屋建瓴，顶层设计立意高2月10日，国家发改委会同国家网信办、科技部、工信部等11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》（以下简称《发展战略》）。

与前两年政府有关部门文／董扬能化道路基础设施规划建设、建设广泛覆盖的车用无线通讯网络、建设覆盖全国的车用高精度时空基准服务能力、建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统和建设国家智能汽车大数据云控技术平台董扬中国汽车工业协会原常务副会长集中力量办大事、国民经济各领域协同发展、道路建设与通讯及互联网等领域投资大、技术进步快是我国的独有优势。

与西方国家基础设施相对发达但投入下降、发展相对缓慢、智能汽车技术发展偏重于车辆端相比，我国注重智能汽车和基础设施体系的协同发展，应该有技术发展速度相对较快、车辆端成本相对较低和应用更广的优势。

特别需要指出的是，本次《发展战略》中，关于建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统的要求，有利于解决当前非常迫切的现行地图表达与测绘等方面的法律障碍。

三、多部委联合发布，利用已有政府管理体系，便于落实通常一项国家战略发布，会成立由国务院领导牵头的专门的领导小组。

而本次《发展战略》在保障措改革开放40年来，我国在科学技术上主要是跟随发展，而今后的发展模式应转向创新发展。

在创新发展中，决策由单部门决策到多部门联合决策，进而发展到多领域专家共同科学决策，第三方平台如何发挥“把珍珠穿成项链”，在基础共性技术发展、标准制定以及产业模式研究等方面的作用，是我们全社会面临的共同课题。

五、跨产业、跨领域的合作非常重要本次《发展战略》将“市场主导、跨界融合”列为基本原则之一，并强调“构建跨界融合的智能汽车产业生态体系”，充分说明了跨产业、跨领域的融合发展非常重要。