现浇等截面连续箱梁施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案(两次浇筑法)
现浇混凝土箱梁施工方案审批：校核：编制：经理部年月日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工部署 (2)四、模板工程 (5)五、钢筋工程 (11)六、支座安装及抗震挡块施工 (16)七、箱梁混凝土施工 (18)八、冬季、雨季施工的具体措施 (21)九、张拉工艺 (24)十、孔道压浆 (28)十一、施工注意事项及质量要求 (30)十二、资源配置 (32)十三、保证措施 (33)十四、安全保证措施、文明施工和环境保护 (35)郑州市三环路快速化工程BT项目现浇箱梁混凝土施工方案一、工程概况本项目从南阳路立交东侧开始起坡修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅布置，在花园路立交处高架桥向道路外侧偏移，跨越花园路立交匝道后，重新沿北三环边绿化带中心线向东，与中州大道立交相接。
全线高架桥采用双幅形式、上下行分离，单幅桥梁宽13米，两桥之间净距16.75米，单幅桥全宽13米，净12米，位于原北三环快速车道边绿化带带内。
在设置辅助车道的路段，辅道车道全宽17米，净16米。
匝道宽8米，净宽7米。
45～55联起点在华北水利水电学院门口，终点位于黄家庵路东侧约151米，北幅桥墩号为N144-N184，起点桩号N4+542，终点桩号N5+910，桥长1368米；南幅起点桩号S4+543，终点桩号S5+899，桥长1346米。
全线共有预应力混凝土现浇连续箱梁16联，根据跨度不同分为2m， 2.8m 高度，宽度13m，具体形式见下表。
（1）主线桥表1-1 主线桥箱梁截面参数表二、编制依据2.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路～黄家庵路）施工图设计；2.2图纸会审纪要、设计变更2.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；2.4《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）；2.5《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ F50-2011）；2.7《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；2.8《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；2.9《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；2.10《公路桥梁盆式橡胶支座规范》（JT/T391-2009）；三、施工部署3.1整体施工顺序的划分根据设计图纸、施工进度要求及本工程整体施工部署，现场下部结构施工情况以及施工区域高压线改迁、支架搭设等情况，计划先施工下部结构具备条件的S51联，同时优先施工需两端张拉的大跨度桥梁N54，S54联，再依次施工其他联箱梁，连续箱梁现场浇筑施工具体施工计划见下表。
现浇混凝土箱梁施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案
混凝土箱梁作为桥梁和建筑结构中常用的构件，具有强度高、使用寿命长等优点。
现浇混凝土箱梁施工方案是保证结构质量和工程进度的关键。
以下是现浇混凝土箱梁施工的流程和注意事项：
1. 材料准备
•水泥：使用按照设计强度要求的普通水泥。
•砂石料：使用符合设计要求的砂石料。
•混凝土添加剂：用于改善混凝土性能的添加剂。
•钢筋：采用符合强度要求的钢筋。
•模板：模板应达到设计要求，并安装稳固。
2. 掺合混凝土
在混凝土搅拌站进行混凝土的拌合，确保混凝土的配合比例准确无误，搅拌时
间适中，保持混凝土的流动性和均匀性。
3. 现场施工准备
•模板安装：根据设计要求搭建模板，要求模板结构牢固、尺寸准确。
•现场设备准备：准备搅拌机、输送机等设备，确保施工所需设备齐全。
4. 现浇施工过程
•浇筑混凝土：将拌好的混凝土均匀地浇入模板中，确保密实无虚。
•振捣：使用振动器对混凝土进行振捣，保证混凝土的致密性。
•养护：在混凝土凝固之后进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土的强度。
5. 质量检验
在混凝土箱梁施工完成后，进行质量检验，包括外观检验、尺寸偏差检测、混
凝土强度检测等，确保施工质量符合设计要求。
6. 安全措施
在现浇混凝土箱梁施工过程中，要做好安全防护工作，确保施工人员及设备的
安全，严格遵守相关操作规程。
以上是现浇混凝土箱梁施工的一般方案，具体施工操作应根据工程实际情况和设计要求进行调整。
施工过程中要注重细节，确保施工质量和进度，以确保工程的顺利进行。
现浇等截面连续箱梁施工方案
现浇等截面连续箱梁施工方案我将为您提供一个____字的现浇等截面连续箱梁施工方案。
请注意，这只是一个基本的施工方案，具体细节可能因实际情况而有所不同。
以下是施工方案的细节：1. 施工前准备- 编制详细的设计施工图纸和工程量清单，确定施工总体布置和施工步骤。
- 购买和准备施工所需的材料和设备，并检查其质量和数量。
- 摆放施工场地，清理场地，并确保施工场地的平整和稳定。
2. 基础施工- 根据设计要求，修建基础和地基，并确保其稳定和坚固。
- 安装和调整支撑结构，以确保箱梁施工期间的安全和稳定。
3. 上部结构施工- 根据设计图纸确定的箱梁尺寸和位置，修建模板并进行精确的定位。
- 施工箱梁支座和闭门器，并确保其正确的位置和固定度。
- 安装箱梁钢筋，并进行检查和验收。
- 进行现浇混凝土施工，一次性浇注整个截面，并确保混凝土的质量和密实度。
4. 箱梁连接- 施工箱梁连接部分，如腹板、墩台和端墩等。
- 检查连接部位的尺寸和位置，并进行必要的调整和修整。
- 进行连接部位的混凝土施工，并确保其牢固和耐久。
5. 箱梁验收和检查- 检查箱梁的结构和细部，确保其符合设计和规范要求。
- 进行箱梁的负荷试验和变形测试，并记录测试结果。
- 进行箱梁细部和防水处理，并确保其完整和耐久。
6. 施工记录和总结- 记录施工过程中的关键步骤和结果，以备将来参考和总结。
- 总结施工过程中的经验教训，提出改进和优化的建议。
总结：现浇等截面连续箱梁的施工方案主要包括施工前准备、基础施工、上部结构施工、箱梁连接、验收和检查以及施工记录和总结等步骤。
在施工过程中要注意质量控制和安全管理，并确保施工按照设计要求进行。
这个施工方案可以用作参考，但具体的施工步骤和细节应根据实际情况进行调整和优化。
现浇箱梁的方案
现浇箱梁的方案一、概述现浇箱梁是一种常见的混凝土结构形式，常用于建筑物的横向承重结构。
它具有强度高、稳定性好、施工简便等优点，在房屋建筑、桥梁、隧道等工程中得到了广泛的应用。
本文将针对现浇箱梁的方案进行详细说明。
二、方案设计1. 结构设计现浇箱梁的结构设计要满足强度、稳定性和使用要求。
首先需要确定箱梁的净跨度和净高度，根据施工要求和使用要求进行合理设计。
箱梁的宽度应根据桥梁跨径和车辆通行需要确定。
在设计中需考虑箱梁材料的选择，一般情况下采用混凝土作为主要材料。
根据结构要求和特殊需求，可以在混凝土中添加钢筋增加其承载能力。
2. 施工工艺现浇箱梁的施工工艺包括模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑和养护等环节。
首先需要制作箱梁的模板，根据结构设计图纸确定模板的几何形状和尺寸。
然后按照要求将钢筋布置在模板内，钢筋的数量、直径和间距应满足设计要求。
在钢筋布置完成后进行混凝土浇筑，注意浇筑的均匀性和密实性。
浇筑完成后需进行养护，采取湿养护或覆盖草包等方式，以确保混凝土的强度和稳定性。
3. 质量控制现浇箱梁的施工过程需要严格控制施工质量，以确保结构的强度和稳定性。
在模板安装过程中，要检查模板的尺寸和位置是否符合要求，模板的固定是否牢固。
在钢筋布置过程中，要检查钢筋的直径、间距和弯曲度是否符合要求。
混凝土浇筑时要保证混凝土的均匀性和密实性。
在养护过程中，要控制养护期的时间和条件，以确保混凝土强度的稳定提高。
三、现浇箱梁的优点1. 强度高：采用混凝土材料，具有良好的承载力和抗压强度，能够满足大部分建筑物的承载需求。
2. 稳定性好：由于现浇箱梁的结构完整、连续，能够有效地防止结构的变形和破坏，提高建筑物的整体稳定性。
3. 施工简便：现浇箱梁的施工过程相对简单，模板、钢筋、混凝土都是常见的材料，易于现场组装和施工，有效节省施工时间和成本。
4. 可扩展性强：现浇箱梁可以根据建筑物的结构要求进行调整，可以增加梁的数量、宽度和高度，以适应不同的建筑设计需求。
桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案
桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案一、施工前准备在进行桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行认真勘察，确保施工场地没有障碍物。
接着需要准备好所有必须的材料和设备，包括梁模板、支撑架、模板支撑杆等。
同时，要对施工人员进行培训，确保他们了解施工方案并能够正常进行工作。
二、施工步骤1. 梁模板安装首先，在桥梁的设计位置安装好梁模板，确保模板的平整和牢固。
梁模板的安装要按照设计要求进行，确保梁的尺寸和形状完全符合设计。
2. 支撑架搭建在梁模板安装完毕后，需要搭建支撑架。
支撑架的搭建要坚固稳定，可以根据具体情况采用钢管支撑或者其他形式的支撑材料。
支撑架的搭建要保证支撑点的均匀分布，以充分支撑整个梁模板。
3. 模板支撑杆设置在支撑架搭建完毕后，需要设置模板支撑杆。
模板支撑杆的设置要垂直于梁模板，并且要保证支撑点的均匀分布，以确保梁的整体稳定。
4. 混凝土浇筑最后一步是进行混凝土浇筑。
在梁模板、支撑架和模板支撑杆都设置妥当后，可以开始进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土时，要确保混凝土的质量和浇筑的均匀性，以确保梁的质量和稳定性。
三、安全注意事项在进行桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工时，需要注意以下几点安全事项： - 施工人员要遵守相关的安全操作规程，做好安全防护工作； - 检查施工设备和材料的安全性，确保施工过程中不会发生安全事故； - 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围人员的安全。
四、总结以上就是桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案的具体步骤和安全注意事项。
通过认真准备和有效执行施工方案，可以确保梁的质量和稳定性，同时保障施工人员的安全。
希望以上内容能对桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工有所帮助。
等截面连续箱梁施工方案
现浇等截面连续箱梁施工方案1、设计简介本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。
本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。
桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。
桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。
2、施工方案概述(1)支架基础对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。
具体见附图1。
(2)支架搭设按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。
在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。
为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。
搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
满堂支架现浇连续箱梁施工方案(DOC)
满堂支架现浇连续箱梁施工方案一、工程概述在桥梁工程中，箱梁是一种常见的构造形式。
满堂支架是箱梁现浇施工中的重要施工工艺之一，能够有效支撑和固定箱梁模板，保证施工质量和安全。
本文将围绕满堂支架现浇连续箱梁施工展开介绍。
二、施工准备工作1.箱梁设计图纸审核，确保施工符合设计要求。
2.确定满堂支架的类型和规格，进行检查和调试。
3.搭建安全防护设施，保证施工安全。
4.准备现浇混凝土所需的原材料和设备。
三、满堂支架安装1.根据箱梁设计要求和施工进度，确定满堂支架的位置和布置。
2.安装满堂支架的主体结构，包括支撑柱、横梁等。
3.调整和固定满堂支架，确保稳定可靠。
四、箱梁现浇施工1.摆放箱梁模板，进行检查和调整，保证尺寸和平整度满足要求。
2.将混凝土按照设计比例配制，并顺序浇筑。
3.在箱梁现浇过程中，控制施工温度和湿度，保证混凝土的强度和耐久性。
五、施工质量控制1.对施工现场和满堂支架进行定期检查，确保施工安全。
2.对现浇箱梁的尺寸、平整度、强度等进行质量把控。
3.针对施工中出现的问题及时调整和处理，保证施工质量。
六、施工结束及验收1.完成现浇连续箱梁的施工后，进行除模处理。
2.进行箱梁的外观检查和尺寸测量。
3.组织验收，确保施工质量符合设计要求。
结语满堂支架现浇连续箱梁施工是桥梁工程中重要的施工环节，需要在施工前做好准备工作，严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和安全。
通过本文的介绍，希望能够对相关从业人员在箱梁现浇施工中提供一定的参考和帮助。
现浇等截面连续箱梁施工方案
现浇等截面连续箱梁施工方案
在桥梁建设中，连续箱梁是一种常见的结构形式，其施工对桥梁的质量和安全至关重要。
现浇等截面连续箱梁施工方案是一种有效的施工方式，通过精确的计划和执行，可以确保桥梁的顺利建设。
1. 施工前准备
在开始施工前，需要对工地进行详细的调查和规划。
首先，清理和平整施工场地，保证施工区域干净整洁。
其次，确定箱梁的设计和标高要求，以及施工需要的材料和设备。
2. 箱梁模板搭设
箱梁模板的搭设是施工的重要环节。
根据设计要求，搭设好模板，确保箱梁截面的准确性和稳定性。
在搭设过程中，需要严格按照设计图纸进行操作，确保箱梁的尺寸和截面形状符合要求。
3. 钢筋绑扎与预埋件设置
在箱梁模板搭设完成后，需要进行钢筋绑扎和预埋件设置。
钢筋的绑扎需要按照设计要求进行，确保箱梁的受力性能。
同时，设置好预埋件，为后续的混凝土浇筑做好准备。
4. 混凝土浇筑
混凝土浇筑是现浇连续箱梁施工的关键环节。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑速度和施工质量，确保混凝土的均匀性和密实性。
同时，需要及时进行振捣和养护，保证混凝土的强度和耐久性。
5. 箱梁拆模
混凝土充分强固后，可以进行箱梁模板的拆除工作。
在拆模过程中，需要注意操作规范，避免对箱梁结构造成损坏。
拆模完成后，进行箱梁的检查和验收，确保施工质量符合要求。
结语
现浇等截面连续箱梁施工是一项复杂而重要的工程，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
通过合理的施工方案和精细的施工管理，可以确保箱梁的质量和安全，为桥梁的正常使用提供保障。
现浇混凝土连续箱梁施工方法
现浇混凝土连续箱梁施工方法1、施工概述全桥现浇箱梁共计8联，其中预应力混凝土连续箱梁4联，普通箱梁4联。
具体分布为：主线1联（Y16-Y19）、E匝道3联（EO-E3、E3-E6、E6-E9）为预应力箱梁；B匝道4联（B0-B3、B3-B7、B7-B11、B11-B14）为普通箱梁，混凝土强度为C50。
2、施工安排现浇混凝土连续箱梁施工按桥梁总体施工安排，考虑两个循环施工完成全部8联现浇梁。
3、施工流程支架地基处理→搭设碗扣件支架（全联）→支架预压（全联）→支座安装→底模安装→绑扎底板、腹板钢筋和预应力筋→侧模安装→浇筑底板、腹板混凝土→安装顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养护→张拉预应力筋→压浆封锚→箱梁第二次施工区域支座安装→底模安装→绑扎底板、腹板钢筋和预应力筋→侧模安装→浇筑底板、腹板混凝土→安装顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养护→张拉预应力筋→压浆封锚→拆除支架。
（普通箱梁施工除无张拉、压浆过程外，其余流程与预应力现浇箱梁一致）4、施工方法（1）、支架地基处理本标段中现浇梁大部分处于盐池深坑区域，地基处理是现浇梁施工过程中的重中之重，拟采用山皮土+戗灰土+10cm素砼找平层处理，确保地基承载力满足施工要求。
箱梁支架处地基表层设1.5％双向横向排水坡度，将雨水、地表积水排至两侧，防止地基被水长期浸泡。
（2）、搭设支架支架采用WDJ式碗扣式满堂支架形式。
架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。
支架顺桥向纵向间距0.6m，翼缘板处纵向间距0.9m；横桥向腹板底间距为0.6m，翼缘板间距为0.9m。
纵横水平杆步距1.2m。
对箱梁端部1/5跨径加1米的范围按照纵横杆0.6m×0.6m进行加密布置。
在架体内、外侧设置剪刀撑，增加整体性。
支架拼装由熟练工操作，要注意拼好后的主杆垂直在同一轴线上，底部接触面无缝隙。
（3）、支架预压试验底模板和侧模板安装完成后对支撑体系进行预压。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
一、施工准备工作
在进行现浇箱梁的施工前，需做好以下准备工作：
1.详细了解设计图纸和相关规范要求；
2.人员组织及分工，明确各工种职责；
3.检查施工现场及模板支撑系统的情况，确保施工条件符合要求；
4.准备好必要的施工材料，包括混凝土、钢筋等；
5.确保施工设备完好，如搅拌站、塔吊等。
二、模板搭设
1.根据设计要求，搭设好箱梁的模板，确保尺寸、平整度符合要求；
2.严格按照模板支撑系统的施工方案进行搭设，并做好固定。
三、钢筋加工及安装
1.按设计图纸要求对钢筋进行加工，并做好预埋件及连接件的固定；
2.安装好箱梁内部及外部的钢筋，确保布置合理、连接牢固。
四、混凝土浇筑
1.在钢筋安装完成后，进行混凝土的拌合、运输及浇筑；
2.控制浇筑速度，避免温差过大影响混凝土强度；
3.在浇筑过程中，对混凝土进行振捣，排除气泡；
4.浇筑完毕后，对混凝土表面进行打磨、抹平等处理。
五、箱梁养护
1.在混凝土浇筑后，进行箱梁的养护工作，包括覆盖保养层、定期养护
等；
2.养护期间避免外力影响箱梁的结构完整性；
3.养护周期根据混凝土强度等因素确定。
结尾
通过以上施工步骤，我们可以顺利完成现浇箱梁的施工，确保其结构安全、稳定。
施工过程中需严格遵守相关规范，确保施工质量，提高工程的安全性和可靠性。
中铁现浇箱梁专项施工方案
中铁现浇箱梁专项施工方案1. 引言中铁现浇箱梁专项施工方案旨在详细介绍中铁公司箱梁的施工流程、施工要点和安全注意事项。
该方案适用于中铁公司相关项目中现浇箱梁的施工工作。
2. 施工准备2.1 设备准备 - 混凝土搅拌机 - 卸料泵 - 塔吊 - 铁模具 - 钢筋及配筋器具 - 施工脚手架 - 安全防护设备（安全帽、安全绳等）2.2 材料准备 - 混凝土料 - 钢筋 - 蓄水箱 - 模具3. 施工流程3.1 模具安装 3.1.1 根据设计图纸和规范要求，将铁模具安装在指定位置。
3.1.2 检查铁模具的安装是否符合要求，确保模具的位置和尺寸准确无误。
3.2 钢筋配筋 3.2.1 根据设计要求，进行钢筋的配筋工作。
3.2.2 检查钢筋的尺寸、位置和间距是否符合设计要求。
3.3 混凝土施工 3.3.1 搅拌混凝土料，并用卸料泵将混凝土送入模具中。
3.3.2 混凝土的浇筑应均匀、连续，避免出现空鼓或夹杂数。
3.3.3 混凝土浇筑后，应进行均匀的振捣，确保混凝土的密实度和强度。
3.3.4 混凝土凝固后，进行表面的养护工作。
3.4 模具拆除 3.4.1 当混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除工作。
3.4.2 拆除模具时，应注意不损坏混凝土表面和钢筋。
4. 施工要点4.1 模具安装 - 确保模具的位置和尺寸准确无误。
- 模具的固定应牢固可靠，以免在施工过程中发生移动。
4.2 钢筋配筋 - 钢筋的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
- 钢筋的连接点应采用搭接或焊接方式，确保连接牢固。
4.3 混凝土施工 - 混凝土的配比和搅拌时间应符合规范要求。
- 混凝土应均匀、连续地浇筑，避免出现空鼓或夹杂数。
- 混凝土浇筑后应及时进行振捣和养护，以提高混凝土的强度和耐久性。
4.4 安全注意事项 - 施工过程中，所有作业人员应佩戴安全帽、安全绳等个人防护设备。
- 模具安装和拆除时，应注意使用安全工具，避免发生意外伤害。
现浇连续箱梁桥施工方案
现浇连续箱梁桥施工方案一、工程概况乐理互通式立交区共有4座现浇连续箱梁桥，分别为C匝道一号桥、D匝道一号桥、D匝道二号桥、E匝道桥。
C匝道一号桥桥孔布置为18米现浇连续箱梁；D匝道一号桥桥孔布置为4*25+4*25米现浇连续箱梁；D匝道二号桥桥孔布置为3*20米现浇连续箱梁；E匝道桥桥孔布置为3*18米现浇连续箱梁；下部构造墩接钻孔灌注桩，桥台为桩柱式桥台。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架用钢管排架，搭设钢管排架时，支架上搭设纵横方木，支架基础需进行处理，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，预压荷载为浇注重量的1倍以上，通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。
箱梁玲浇筑用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板。
（一）地基处理根据支架搭设处原地面地质情况，将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实（压实度＞90% ），达到要求后，根据地质情况填筑石渣30cm。
然后再铺筑厚15cm的C15混凝土，养生后作为钢管排架的持力层，基底承载力要满足支架搭设要求，处理过的地基范围四周挖设50X50cm的排水沟，排水沟与路自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗支架产生不均匀沉降。
（二）支架搭设1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设支架。
2、排架支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垂直，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。
3、最上层立杆安装为便于在支架上高空作业，安全省时，根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确钢管立杆标高。
现浇混凝土连续箱梁施工方案(样板)
现浇混凝土连续箱梁施工方案（样板）一、前期准备工作在进行现浇混凝土连续箱梁施工之前，需要做好充分的前期准备工作，确保施工顺利进行。
前期准备工作主要包括以下几个方面：1. 施工方案设计与优化在确定现浇混凝土连续箱梁的施工方案之前，需要进行详细的设计与优化工作。
这包括结构设计、砼配合比设计、施工工艺设计等方面的工作。
在设计过程中应该考虑到各种现实环境因素，以确保施工后结构的安全可靠性。
2. 材料准备在进行混凝土箱梁施工之前，需要准备好各种施工所需的材料，包括水泥、砂子、骨料等材料。
材料的质量要求非常高，必须符合相关标准，以确保施工后混凝土结构的强度和耐久性。
3. 设备准备除了材料准备外，还需要准备好各种施工所需的设备，包括搅拌机、振动棒、模板等设备。
这些设备的选型和数量应该根据工程规模和具体要求来确定，以确保施工效率和质量。
4. 施工人员培训在进行混凝土连续箱梁的施工之前，需要对施工人员进行培训，确保他们具备必要的技能和知识。
施工人员应该了解混凝土施工的基本原理和要点，并具备一定的安全意识和操作技能。
二、施工过程1. 模板安装在进行混凝土箱梁施工之前，首先需要安装好模板。
模板的安装要求非常严格，必须保证模板的平整度和稳固性，以确保施工后箱梁的几何尺寸和表面质量。
2. 混凝土搅拌与浇筑一般情况下，混凝土是在搅拌站搅拌好后运输到施工现场进行浇筑。
混凝土的浇筑要求均匀、连续，避免出现空鼓或分层现象。
在浇筑过程中需要严格控制混凝土的水灰比和搅拌时间，以确保混凝土的工作性能和强度。
3. 振捣与养护混凝土浇筑完成后，需要立即对混凝土进行振捣，以排除混凝土内部的气泡和杂质，提高混凝土的密实性和强度。
振捣完成后，还需要对混凝土进行养护，保持混凝土的湿润，以确保混凝土的早期强度和耐久性。
三、施工质量控制1. 施工现场管理在混凝土连续箱梁施工过程中，需要严格控制施工现场的环境和秩序。
施工现场应该保持干净整洁，避免人员和设备混乱，确保施工安全和质量。
现浇连续箱梁施工方案(终极版)
现浇连续箱梁施工方案(终极版)在桥梁施工中，现浇连续箱梁是一种常见的技术，能够有效提高工程施工效率，保证施工质量。
下面将详细介绍现浇连续箱梁施工方案的关键步骤和注意事项。
一、施工前准备在进行现浇连续箱梁施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是确定施工方案，包括施工工序、配合比、模板选择等。
接着是准备好必要的施工设备和材料，如混凝土搅拌机、模板、钢筋等。
同时，要对施工现场进行勘察，确认地基情况、交通状况等，确保施工安全。
二、施工步骤1. 模板安装首先需要安装好箱梁的模板，确保模板的平整度和垂直度符合设计要求。
在安装模板的过程中，要注意加强模板的支撑和固定，以免在浇筑混凝土时发生位移或变形。
2. 钢筋加工与安装在模板安装完成后，需要对箱梁的钢筋进行加工和安装。
根据设计要求，将钢筋按照预定的位置和形状装配好，确保钢筋的连接牢固，以提供足够的抗弯和抗剪能力。
3. 搅拌混凝土搅拌混凝土是现浇连续箱梁施工的核心环节。
在搅拌混凝土时，需要严格控制水灰比和配合比，保证混凝土的质量稳定。
此外，要注意混凝土的运输方式和时间，确保混凝土可以及时浇筑到模板内。
4. 浇筑混凝土当搅拌好的混凝土运抵施工现场后，就可以进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时，要避免混凝土的分层和气泡的产生，保证混凝土的均匀性和密实性。
此外，还要及时振捣混凝土，以排除混凝土中的空隙。
5. 后续工序在混凝土达到预定强度后，可以进行脱模、养护等后续工序。
脱模时要注意操作轻细，以免损坏箱梁和模板。
养护期间要控制混凝土的温度和湿度，确保混凝土的强度和耐久性。
三、注意事项1.确保施工现场的安全，严格按照施工计划和操作规范进行工作。
2.控制混凝土的质量，确保混凝土的配合比和水灰比符合设计要求。
3.加强模板的支撑和固定，避免模板的位移和变形。
4.严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量和效率。
通过以上的施工方案，可以有效提高现浇连续箱梁的施工效率和质量，保证工程的顺利进行。
公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案
公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案公路跨线桥是指在铁路、公路等交通线上建设的桥梁，为确保交通的顺利进行，施工方案必须经过严密的设计和施工。
现浇连续箱梁是一种主要用于大跨径桥梁的结构形式，具有超弯曲承载能力和较好的抗震性能。
下面是一个公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案，供参考。
一、施工前的准备1.施工队伍：组织一个熟练的施工队伍，由技术人员、工人、机械操作员等组成，确保施工的顺利进行。
2.材料准备：根据设计要求，采购所需的钢筋、模板材料、混凝土等，确保施工材料的质量和数量满足施工需要。
3.机械设备：准备必要的起重机械、施工机械等，保证施工机械的正常运行和安全使用。
4.施工图纸：根据设计要求，制定详细的施工图纸和施工方案，包括施工工序、施工控制点、施工方法等。
二、现浇连续箱梁的制作1.模具制作：按照设计要求制作箱梁的模具，包括顶模、底模、侧墙模等，确保模具的精确度和稳定性。
2.钢筋加工：按照设计要求对钢筋进行加工，包括剪切、弯曲等，确保钢筋的尺寸和强度满足施工要求。
3.混凝土搅拌：按照设计要求调配混凝土，确保混凝土的配合比、强度等符合标准要求。
4.预应力钢束张拉：根据设计要求对箱梁进行预应力加固，确保梁体具有足够的承载能力和抗震性能。
三、施工方法1.基础处理：对桥墩基础进行清理和处理，确保基础的牢固性和稳定性。
2.安装模板：根据设计要求，将模板逐段安装在桥墩上方，确保模板的稳定性和平整度。
3.安装钢筋：按照图纸要求，在模板内安装预埋件和钢筋，确保钢筋的位置和间距满足设计要求。
4.安装预应力设备：在模板内安装预应力钢束设备，包括张拉架、张拉钢束、锚固件等，确保预应力加固的施工质量。
5.浇注混凝土：在模板内逐段浇注混凝土，按照设计要求进行振捣和压实，确保混凝土的密实度和质量。
6.预应力张拉：在混凝土达到设计强度后，进行预应力钢束的张拉，根据设计要求施加预应力。
7.模具拆除：在混凝土达到设计要求的强度后，拆除模具，对梁体进行表面养护，确保梁体的表面光滑、平整。
现浇连续箱梁施工方案技术交底
现浇连续箱梁施工方案技术交底一、施工工艺概述本文档对现浇连续箱梁的施工工艺进行了详细的技术交底，包括施工准备、土方开挖、基础及支座施工、模板安装、钢筋加工与布置、混凝土浇筑、养护等工作内容。
二、施工准备1.施工团队组建：根据工程的规模和要求，合理安排施工人员，确保施工过程的顺利进行。
2.施工设备准备：根据施工需要，配备相应的施工机械设备和工具，如挖掘机、起重机、模板支撑系统等。
3.施工材料准备：准备好符合规范要求的建筑材料，如水泥、砂、石料、钢筋等。
三、土方开挖1.根据工程图纸确定箱梁的几何尺寸和定位，采用机械开挖或人工开挖方式进行土方开挖作业。
2.按照设计要求，开挖并精确控制土方的位置、高程和坡度，保证开挖的箱梁基础平整、坚实。
四、基础及支座施工1.根据设计要求，按照现浇基础施工的要求，进行基础模板的安装和固定。
2.施工中，注意基础的垂直度和水平度，进行必要的调整和修整。
3.根据设计要求，施工合适的支座装置，确保连续箱梁的稳定性。
五、模板安装1.根据施工图纸，准确计算箱梁模板的尺寸和数量，并进行加工制作。
2.模板安装应坚固可靠，保证箱梁的施工质量和几何尺寸的精度。
3.在安装过程中，注意模板的对称性和稳定性，及时进行调整和修理。
六、钢筋加工与布置1.根据设计要求，对钢筋进行加工和制作，包括弯曲、焊接等工艺。
2.在安装钢筋时，要求布置密实，需要使用支撑器和各种固定材料，确保钢筋的正确位置和结构稳定。
七、混凝土浇筑1.确保混凝土按照设计配合比制作，并进行现场试块的制作和检测，以确保混凝土质量符合要求。
2.混凝土浇筑采用泵送方式，保证浇筑质量和均匀度。
3.在浇筑过程中，特别注意振捣和抹平，确保混凝土的密实度和表面平整度。
八、养护1.严格按照设计要求进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
2.进行适当的湿养护，防止混凝土过早干燥和裂缝的产生。
3.根据施工环境的要求，采取相应的养护措施，如遮阳、遮风等。
九、安全措施1.在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保作业人员的人身安全。
现浇连续箱梁施工方案
黔江南互通跨线桥现浇连续箱梁施工组织设计一、工程概况黔江南互通上部结构设计中1号，4号桥为满堂支架现浇箱梁。
黔江南互通1号桥：黔江南互通1号桥为黔江南互通主线跨越老319国道，为分离式主线桥，计荷载为公路Ⅰ级，设计速度：80km/h。
左幅桥交叉桩号为ZK28+751.1,交叉角为a=144°，右幅交叉桩号YK28+741.42,交叉角为a=144°；左幅桥平面位于A-700的左偏缓和曲线和R-1900m左偏圆曲线上，纵面位于i=2.085 %直线段上；右幅桥平面位于R-1920m 左偏圆曲线上，纵面位于i=2.085 %直线段上。
上部构造：左右幅桥均采用（16+22+16）m一联钢筋砼现浇连续箱梁；其中左幅为等截面单箱双室箱梁，箱高1.4 m，箱梁底宽11.132m，顶宽17.371m。
右幅为等截面单箱三室箱梁，箱高1.4 m，箱梁底宽17.415m，顶宽23.656m。
下部结构桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台为肋板台配桩基础。
本桥桥台处设置D-80型伸缩缝，桥墩处设置GPZ(Ⅱ) 3GD盆式支座，桥台处设置GPZ(Ⅱ) 2DX盆式支座。
箱梁采用满堂支架现浇，浇筑混凝土前必须对支架进行预压。
预压重量为箱梁自重的100%；预压卸载后需测量、调整支架顶面标高。
黔江南互通4号桥：黔江南互通4号桥位于黔江南互通内是上跨主线的分离式立交桥，为分离式匝道桥，设计荷载为公路Ⅰ级，设计速度：40km/h。
本桥与主线交叉桩号AK1+500=YK28+380，AK1+502.128=ZK28+379.311,交角分别为:110°00'00"和109°59'22"；同时本桥跨越一处天坑；本桥平面位于直线段上，纵面位于i=3%直线、R-2000m的凸曲线和i=-2.5%直线坡段上。
上部构造: 左右幅桥均采用(2×18+28+18)+(18+28+18)m共两联预应力现浇连续箱梁，截面为单箱单室，箱高1.6 m，箱梁底宽3.6m，顶宽7.74m。
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黄泽互通AK0+192.507跨线桥现浇箱梁施工方案1、设计简介本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。
本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。
桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。
桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。
2、施工方案概述(1)支架基础对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。
具体见附图1。
(2)支架搭设按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。
在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。
为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。
搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。
立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。
满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。
在支架顶部横桥向设横向钢管（以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板），在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。
为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。
（支架布置图见附图2）(3)施工预拱度的确定与设置在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。
在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2；C、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3；D、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4；E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。
经计算，定为1.8cm。
纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。
另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。
(4)模板制作与安装箱梁底、腹板、竖板、内腹模等全部采用厚15mm的竹胶板。
底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形钢管，在其之上横向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。
楞木接头相互交错布置，楞木间距为25cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。
底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。
在铺设底模前先放置好盆式支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。
腹板侧模、翼板底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。
腹板侧模用高强度胶合板，每隔25cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。
施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。
内腹板也使用竹胶板，为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。
准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置φ14圆钢对拉钢筋。
内模腹板肋条间距为25cm，顶板和底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设立纵向间距为40cm、横向间距为60cm 的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“＃”字架，此“组合“＃”字架事先钉好，内模底板和顶板设置成可活动的，在绑扎顶板钢筋之前先支好内模，待浇筑底板的时候卸掉组合“＃”字架，打开内模的顶板和底板，当底板浇筑好后，合上内模底板，放入组合“＃”字架固定好，最后合上内模顶板。
在安装模板时特别注意以下问题：在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。
在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。
所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。
在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。
所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
模板的支立具体见附图3。
(5)支架预压预压荷载：在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110％考虑，具体施工时预压荷载采用箱梁自重的1.2倍，即半幅预压总荷载为1200t。
预压方法：预压采用砂包，即对全桥梁体半幅范围内分段（按梁跨分）用等同于梁体自重110%约1200吨的砂包对桥梁模板、支架预压7天。
在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。
(6)钢筋加工与绑扎A、钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。
钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。
在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。
进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。
B、钢筋制作、绑扎箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接，焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。
焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。
钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，安装腹板外模和翼板底模，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。
为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。
为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸，在每跨梁板距支点1/4处开设人孔，因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层各11根，同时顶板需断开横向钢筋4道，如果是箍筋，则调整为箍筋的环接处为断开处，此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度15cm，下料时要特别注意，今后待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处，焊接时要按规范要求。
C、预应力管道及预埋件的安装预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用Φ12的钢筋焊成“＃”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。
安装时要严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方要立即调整。
浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。
浇筑前要仔细核对图纸(包括通用图纸)，注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置，千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。
(7) 预应力钢绞线制作与安装A、检验预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。
B、预应力钢绞线、锚具、夹具检验每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。
为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。
A、锚具、夹具：外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。
当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。
硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。
B、钢绞线：预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。
从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。
试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。
再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。
C、张拉设备检验张拉机具与锚具应配套使用，采用YCD梁板系列千斤顶，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验，并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。