拖拉机制动系统常见故障的解决方法

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拖拉机制动系统常见故障的解决方法

作者：李静华

来源：《农民致富之友》2018年第02期

制动系统是拖拉机重要系统之一，其性能好坏直接关系到行车安全。拖拉机使用一段时间后，会由于各种原因导致制动系统的机件磨损或损坏，从而导致制动系统工作性能下降，出现制动不灵、制动跑偏、制动器拖滞等故障，严重影响行车安全，必须及时予以排除。

1.制动器拖滞

制动停车后，由于制动蹄片与鼓咬住，造成再起步困难称之为拖滞。在这种情况下行驶不易加速，且制动鼓发热。若全部车轮都发咬，则故障多出自制动阀。液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制动液压力在制动踏板释放时也不能解除。检查时可将总泵储液室盖打开，踩下制动踏板，慢慢抬起，观察回油情况，若不回油即说明自由行程太小或回油孔堵塞。制动器发咬的主要原因有：①蹄与鼓之间的间隙过小，不能保证蹄与鼓彻底分离。②复位弹簧弹力不足或断裂，凸轮轴、支承销与衬套装配过紧、润滑不良或锈蚀。③制动阀或快速阀工作不正常，制动阀排气阀开度太小，使排气缓慢或排气不彻底。

2.制动器内漏

左右制动器内漏油，容易造成制动失灵。漏到制动毅内的齿轮油积存过多时，会把制动蹄总成上的摩擦片泡软，当受到突然刹车杠杆力的冲击时，极易造成重大人身伤亡事故。制动器漏油的原因有三种：①装在轴承压盖内的两个油封唇口断裂或老化，也有不少用户在装油封时，自紧弹簧从唇口槽内脱出，而外部又看不见，造成漏油。②轴承压盖与左右半轴套管加工时，留下粗糙不平的刀痕，装配时用纸垫又弥补不了，造成漏油。③在修理或更换新件时，右半轴或左半轴与油封唇口吻合部位由于各种原因造成砸伤或碰伤，产生漏油。

解决方法：①油封断裂或老化，应更换新件。更换新油封时，应检查自紧弹簧的松紧程度。方法是将新油封先套在轴上，如自紧弹簧在唇口内能紧紧贴在止口上抱住半轴，说明油封合格；如抱不住半轴，可将自紧弹簧取出，将大小接头拧开，并将弹簧大头去掉3～5 mm，再将弹簧大小头拧上。为了防止弹簧从唇口内出来，可以将装在轴承压盖上里边的那个油封反过来装（即让两个油封的唇口相对），并在两个油封槽内填满黄油。②轴承压盖或半轴套管接合端面因加工粗糙而漏油时，可用新氧化铝油石磨平，安装时最好在纸垫上涂些密封胶，再把4个M8的螺栓拧紧。

3.制动器失灵

拖拉机行驶中踏下制动踏板时不能立即停车，须待后轮滚动一段距离后才能慢慢地停下来，这种情况即说明制动器工作性能下降。