北京：高速将开通刷卡交费
北京高速公路电子收费发展历程
北京高速公路电子收费发展历程1996年6月，机场高速公路天竺主线收费站开通2条ETC专用车道。
系统采用美标2.45GHz频段单片式电子标签。
截至2008年7月26日系统更新，共有用户20016个。
2004年5月，京津塘高速公路开通ETC电子收费系统，2005年7月，系统正式投入使用。
系统采用欧标5.8GHz频段单片式电子标签。
采用主副卡绑定付费模式。
截至目前，该系统在9个收费站点启用，开通了22条ETC专用车道。
用户约为14000个。
2006年，根据北京市交通委要求，由北京市交通委牵头，各高速公路业主单位参与开始对北京市高速公路电子收费技术实现模式进行探讨研究。
2006年12月31日，八达岭高速公路电子收费系统开始试运行，系统采用欧标5.8 GHz频段双片式电子标签，配合北京市政交通一卡通卡使用。
系统应用在沿线5个收费站，开通了17条ETC专用车道。
截至2008年1月1日系统关闭，共有用户1388个。
2008年2月26日，应用国家标准的电子收费系统进入测试运行。
系统采用国标5. 8GHz频段双片式电子标签，支持国标速通卡使用。
截至目前，北京市路网共开通MTC车道1139条，ETC专用车道79条，拥有电子标签用户31667个，速通卡用户34768个。
据有关媒体报道：为满足北京ETC发展需要，最近北京首发公司又采购80000个电子标签。
看来市场前景还是很广阔，主要看政府的投入力度！5.8GHZ 发展前景还是很好的。
智能交通系统建设在中国开展的时间较短，目前仍处于起步阶段。
2008年，中国公路智能交通市场规模超过220亿，预计未来5年仍将以超过25%的年增长率高速增长。
高科技行业研究机构驰昂咨询(Sinotes)近期发布的《2008-2009年RFID产业发展研究年度报告》显示，在政府支持和企业的推动下，RFID产业近几年得到飞速发展，2008年，中国RFID产业市场规模已达80.4亿元，比上年增长45.9%。
北京市人民政府关于在京沈高速公路(北京段)设置车辆通行费收费站的通知
北京市人民政府关于在京沈高速公路(北京段)设置车辆通行
费收费站的通知
【法规类别】行政事业性收费
【发文字号】京政发[1999]39号
【发布部门】北京市政府
【发布日期】1999.12.23
【实施日期】1999.12.23
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
北京市人民政府关于在京沈高速公路
(北京段)设置车辆通行费收费站的通知
（京政发[1999]39号1999年12月23日）
各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：
根据《中华人民共和国公路法》和国务院的有关规定，经研究，批准在利用贷款建设的京沈高速公路(北京段)设置京沈高速公路(北京段)通行费收费站，对过往京沈高速公路(北京段)的车辆收取车辆通行费。
车辆通行费用于偿还贷款。
现将有关事项通知如下：
一、设置京沈高速公路白鹿车辆通行费收费站(主收费站)和6处匝道收费站，即京沈高速公路台湖车辆通行费收费站、京沈高速公路张家湾车辆通行费收费站、京沈高速公
路土桥车辆通行费收费站、京沈高速公路洱县车辆通行费收费站、京沈高速公路郎府车辆通行费收费站、京沈高速公路西集车辆通行费收费站。
同时，在本市与河北省交界处设置京沈高速公路市界车。
73,北京市高速公路联网电子收费系统
73、北京市高速公路联网电子收费系统（一）科技奥运技术、产品、服务的名称及所属单位。
1、项目名称：北京市高速公路联网电子收费系统2、所属单位：北京快通高速路电子收费系统有限公司（二）科技奥运技术、产品、服务在奥运筹备建设中的应用情况、专利保护情况、技术水平情况等。
1、应用情况：目前已完成北京市12条高速公路的电子收费系统建设，涉及约1300条MTC（人工收费系统）车道、51条ETC（不停车电子收费系统）车道的建设。
机场高速、机场南线等奥运保障重点线路、大型居住社区周边以及车流量较大的收费站均已开通电子收费系统。
2、专利保护：无3、技术水平：国内第一次按照电子收费国家标准和交通部相关规范建设的项目，也是交通部京津冀高速公路联网电子收费示范工程中率先实施的试点工程，达到了国内先进水平。
系统采用专用短程微波通信技术以及配套的高速公路交通工程技术，实现高速公路电子收费应用。
电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection System，简称ETC)，是通过“车载电子标签＋IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。
ETC车道工作效率较普通车道可提高3至4倍。
在未安装ETC车道的收费站，用户可使用专用IC卡在普通车道刷卡通行，免去现金支付的麻烦。
高速公路电子收费的应用，将使高速公路收费方式发生革命性的变化，将使高速公路收费服务水平发生质的飞跃。
（三）科技奥运技术、产品、服务的社会需求情况、推广应用前景、推广应用方式等。
目前北京市机动车保有量已突破320万辆，并且仍持续高速增长，交通拥堵已成为影响百姓生活质量的社会问题。
高速公路联网电子收费系统通过在高速公路收费站应用先进的微波通信、计算机技术和交通工程技术，可显著提高收费站通行能力、缓解收费站拥堵，为高速公路用户提供安全、便捷的电子支付和通行服务。
据测算，ETC车道的通行能力是传统人工收费车道的5～8倍，车辆在通行ETC车道时无需停车即可快速驶过，是缓解收费站拥堵状况的有效手段。
2023年10月1日起高速通行费新方案
2023年10月1日起高速通行费新方案近年来，随着交通运输的快速发展，高速公路已经成为人们出行的首选方式。
然而，高速公路通行费一直是人们关注的焦点之一。
为了更好地满足人们的出行需求，2023年10月1日起，将会实施一项新的高速通行费方案。
根据新方案，高速通行费将按照车辆的类型进行分类收费。
根据车辆的大小和排放等级的不同，收费标准也会有所不同。
这样的分类收费可以更加合理地反映车辆对道路资源的使用情况，促进了公平公正。
新方案还将根据车辆的行驶距离进行计费。
传统的高速通行费是按照固定的路段收费，而新方案则采用了里程计费的方式。
这样一来，不论车辆在高速公路上行驶多长的距离，都能够实现精确计费。
这不仅可以避免了因固定路段收费而导致的不公平现象，还能够更好地激励人们选择短途出行，减少交通拥堵。
新方案还将考虑到不同地区的交通情况和道路资源的利用程度。
在交通繁忙的城市和地区，高速通行费将会相应提高，以引导人们选择其他交通方式或错峰出行。
而在交通相对较为畅通的地区，高速通行费则会相应降低，鼓励更多的人选择高速公路出行。
这样的差异化收费政策，有助于优化交通资源配置，提高道路的通行效率。
新方案还将对不同时间段进行差异化的收费。
高峰时段通行费将会相对较高，而非高峰时段通行费则会相对较低。
这样的差异化收费政策可以引导人们错峰出行，减少交通拥堵，提高道路的通行能力。
新方案还将推出电子收费系统，在高速公路入口处设置电子收费站。
通过车辆识别技术，可以实现无感支付，方便快捷地进行通行费的缴纳。
这样不仅可以提高收费的效率，还能够减少人为因素带来的错误和纠纷，提升整体的服务水平。
2023年10月1日起高速通行费新方案的实施将会为人们的出行带来更多的便利和公平。
通过分类收费、里程计费和差异化收费等措施，新方案将更加合理地反映车辆对道路资源的使用情况，减少交通拥堵，提高道路的通行效率。
同时，电子收费系统的推出也将为人们提供更加便捷的支付方式。
智能交通
智能交通智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。
它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
目录基本信息智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。
它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
说白了就是利用高科技使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率。
21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。
在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。
智能交通包含的子系统大体可分为几个方面一、车辆控制系统指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。
该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发智能交通[1]出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。
目前，美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。
二、交通监控系统该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。
哪里发生了交通事故。
哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。
三、运营车辆高度管理系统该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。
该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。
目前，行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。
四、旅行信息系统是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。
北京公务车将全用ETC标签支付高速费
北京公务车将全用ETC标签支付高速费
北京公务车将全用ETC标签支付高速费
佚名
【摘要】目前记者从相关部门获悉，今后北京市各级党政机关、全额拨款事业单
位公务车都将全部安装ETC电子标签支付高速路车辆通行费。
近日，北京市政府
下发《关于北京市各级党政机关、全额拨款事业单位公务车上安装使用电子收费车载装置支付车辆通行费的通知》，要求机关、事业单位的公务车应安装ETC电子
标签，以支付高速公路车辆通行费。
目前，顺义区已经完成了1300辆公务车安装电子标签的工作。
据悉，公务车所属单位办理安装的ETC电子标签将按照大客户
标准，由公司上门办理。
【期刊名称】《中国防伪报道》
【年(卷),期】2009(000)009
【总页数】2页(P45-46)
【正文语种】中文
【中图分类】哲学政法
北京公务车将全用ETC 标签支付高速费日前记者从相关部门获悉，今后北京市各级党政机关、全额拨款事业单位公务车都将全部安装ETC 电子标签支付高速路车辆通行费。
近日，北京市政府下发《关于北京市各级党政机关、全额拨款事业单位公务车上安装使用电子收费车载装置支付车辆通行费的通知》，要求机关、事业单位的公务车应安装ETC 电子标签，以支付高速公路车辆通行费。
目前，顺义区已经完成了 1300 辆公务车安装电子标签的工作。
据悉，
公务车所属单位办理安装的ETC 电子标签将按照大客户标准，由公司上门办理。
全国高速路ETC实现全部联网
全国高速路ETC实现全部联网首先，全国高速路ETC实现全部联网的推动力主要有政策支持、技术进步和交通管理需要等因素。
政策支持是推动ETC实现全部联网的重要因素之一、2024年，国家发改委发布了《关于推进高速公路电子不停车收费系统全面推广应用的指导意见》，明确了高速公路ETC的发展目标和推广路径，并提出了相关政策措施。
政策的推动为ETC的发展提供了有力支持，推动了全国高速路ETC实现全部联网的步伐。
技术的进步也是ETC实现联网的重要推动力之一、随着无线通信技术、计算机技术和数据处理技术的不断发展，ETC系统在信息传输、数据处理和设备互联等方面具备了更强大的能力。
这使得ETC系统能够实现全国范围内的车辆信息联网，为实现全国高速路ETC的覆盖铺平了道路。
此外，交通管理的需要也是推动ETC实现联网的因素之一、高速公路交通量大、车流繁忙，传统的人工收费方式不仅效率低下，而且易发生拥堵，对交通流畅性造成了一定影响。
ETC系统的推广能够实现高速公路车辆的快速通行，减少了交通拥堵，提高了交通运输效率。
因此，交通管理的需要也推动了全国高速路ETC的全面联网。
其次，全国高速路ETC实现全部联网带来了诸多实施效果。
首先，ETC实现联网提高了交通运输效率。
传统的人工收费方式需要车辆减速停车缴费，存在交通拥堵的问题。
而ETC实现联网后，车辆可以在不减速、不停车的情况下自动缴费，不仅提高了车辆通过收费站的速度，也减少了交通拥堵。
这对于提高交通运输效率、优化交通资源配置非常有利。
其次，ETC实现联网降低了交通事故风险。
减少了车辆的减速停车，不仅减少了车辆的交通事故风险，也降低了驾驶员的疲劳驾驶风险。
车辆无需停车缴费，减少了驾驶员的操作负担，提高了驾驶安全性。
另外，ETC实现联网提高了交通管理的精确度。
通过ETC系统可以实时获取车辆的行驶轨迹、通行时间等信息，对交通管理提供了更加精准的数据支持。
这有助于交通管理部门做出科学的交通规划和决策，促进交通运输的有序发展。
北京高速公路 收费标准
北京高速公路收费标准北京高速公路收费标准。
北京市高速公路是连接城市与城市之间的重要交通枢纽，对于车辆通行收取一定的费用也是必不可少的。
为了规范收费标准，提高服务质量，北京市交通管理部门制定了一系列的收费标准，并严格执行。
本文将详细介绍北京高速公路收费标准，以便广大车主和乘客了解相关信息。
首先，北京市高速公路收费标准根据车辆类型进行分类收费。
一般来说，小型车辆包括轿车、小型客车等，收费标准相对较低；中型车辆包括客车、货车等，收费标准稍高；大型车辆包括大型客车、大型货车等，收费标准最高。
不同类型的车辆通行高速公路时，需要根据车辆类型支付相应的通行费用。
其次，北京市高速公路收费标准还根据通行里程进行计费。
一般来说，通行里程越长，收费金额越高；通行里程越短，收费金额越低。
在实际通行中，车辆通过收费站时，系统会自动识别车辆类型和通行里程，然后自动扣费。
对于一些不方便使用电子支付的车辆，也可以选择人工收费通行，但需要缴纳相应的人工收费手续费。
除了车辆类型和通行里程外，北京市高速公路收费标准还受到通行时间的影响。
一般来说，夜间通行的车辆收费相对白天要低一些，这是为了鼓励车辆在非高峰时段通行，缓解交通拥堵。
因此，对于一些需要夜间长途驾驶的车辆来说，可以在经济上享受一定的优惠。
此外，北京市高速公路收费标准还对ETC（电子不停车收费）用户给予一定的优惠政策。
ETC用户可以享受一定的折扣，同时还可以享受快速通行的便利。
对于一些频繁使用高速公路的车主来说，使用ETC不仅可以节省时间，还可以节省一定的费用。
总的来说，北京市高速公路收费标准是根据车辆类型、通行里程、通行时间等因素综合考虑而制定的。
在实际通行中，车主和乘客需要根据自己的实际情况选择合适的支付方式，遵守交通规则，文明驾驶。
同时，交通管理部门也会不断优化收费政策，提高服务质量，为广大车主和乘客提供更加便利、高效的出行体验。
希望本文能够帮助大家更加全面地了解北京高速公路收费标准，合理规划出行路线，避免因为不了解收费标准而产生不必要的损失。
全国高速收费标准明细
全国高速收费标准明细全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：全国高速收费标准明细随着我国经济和交通事业的快速发展，高速公路已经成为我国主要的交通运输方式之一。
高速公路的建设和管理，不仅使人们出行更加便捷快捷，也给国家经济的快速发展提供了强大的支撑。
而高速公路的收费标准也是广受关注的话题之一。
高速公路的收费标准根据车辆类型的不同而有所差异，通常包括小型车、大型车、客车、货车等几种类型。
本文将结合全国范围内的高速收费标准明细，为读者进行详细介绍。
1.小型车小型车是指轴距小于2.7米，车重不超过2吨的车辆，通常包括普通轿车、小型SUV等。
在我国的高速公路中，小型车的收费标准一般按照不同的里程段进行收费，具体标准如下：- 0-10公里：5元- 10-20公里：10元- 20-30公里：15元- 30-40公里：20元- 40-50公里：25元2.大型车3.客车4.货车除了以上几种常见车辆类型外，高速公路的收费标准还包括了其他特殊车辆类型，如摩托车、拖挂车等。
这些车辆的收费标准通常与普通小型车相似，但根据车辆的具体情况可能有所不同。
需要注意的是，高速公路的收费标准并非固定不变的，随着国家政策的调整和高速公路的建设，收费标准也可能会进行相应的调整。
在出行前最好查询最新的收费标准，以免发生不必要的纠纷或费用上的困扰。
高速公路的收费标准明细涵盖了各种车辆类型，为人们出行提供了便捷的收费标准参考。
希望本文对读者对全国高速收费标准有所了解和帮助。
第二篇示例：全国高速公路是我国交通运输网的重要组成部分，发挥着连接各地区、促进经济发展的重要作用。
为保障高速公路的运营和维护，同时也为了维持道路交通秩序，各地设立了高速公路收费站，并制定了相应的收费标准。
下面我们来详细了解一下全国各地高速公路收费标准的明细。
一、普通车辆收费标准1. 按车型不同，高速公路对普通车辆（包括小型车、轿车、客车等）的收费标准会有所不同。
一般情况下，小型车的收费标准最为常见，收费标准一般是按车辆行驶的里程来计费。
北京 高速将开通刷卡交费
北京高速将开通刷卡交费
佚名
【期刊名称】《中国交通信息产业》
【年(卷),期】2008()12
【摘要】北京市域内所有高速公路正式开通电子收费，车主持速通卡可以刷卡进出高速公路，安装速通电子标签的车辆还可以享受过高速公路收费站不停车缴费。
【总页数】1页(P131-131)
【关键词】刷卡;北京;高速公路收费站;电子收费;电子标签;不停车
【正文语种】中文
【中图分类】TP311.132;TU356
【相关文献】
1.中国移动北京公司开通“交费直通车” [J],
2.唐山-北京动车(高铁)的开通对现有汽车客运的影响研究 [J], 张彪
3.建设事业IC卡应用技术标准贯宣活动昆明举行欧盟将从2004年6月1日起实行统一医疗保险卡澳大利亚引进智能卡印度第一次开始应用128K的SIM卡芬兰准备实施多应用卡劳教所出现刷卡超市北京一卡通工程正式启动 "深圳通"开通一张卡可以行遍深圳 [J],
4.世界运营里程最长的高带铁路——京广高铁全线开通全长2298公里，设计时速350公里，从广州到北京仅需8小时 [J], 无;
5.北京地铁4号线北京南站站增加设备保京沪高铁开通 [J],
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北京ETC速通卡攻略
北京ETC速通卡攻略
一、ETC速通卡的申办和办理
2.安装ETC设备：申请到ETC卡后，需要前往指定的银行或者ETC业
务办理网点安装ETC设备。
安装过程通常由工作人员完成，市民只需要提
供车辆和ETC卡即可。
二、ETC速通卡的使用方法
1.上高速：使用ETC速通卡可以避免排队等待停车收费的繁琐程序，
只需要将ETC卡置于车窗上的ETC感应区域，车辆进出收费站时会自动感
应并开启闸机，实现无感支付。
2.缴费：ETC速通卡的费用是通过预先充值的方式缴纳的，市民可以
通过现金、银行卡、支付宝等方式进行充值。
充值后，ETC设备会自动从
账户里扣除相应的费用。
3.费用查询：市民可以通过官方网站、手机App、银行网点等途径查
询ETC卡的余额和扣费明细，及时了解自己的消费情况。
三、ETC速通卡的优势和注意事项
1.优势：使用ETC速通卡可以大大节省出行时间，避免交通拥堵。
此外，ETC速通卡还可以享受一些优惠政策，比如高速公路的打折优惠等。
2.注意事项：市民在使用ETC速通卡时需要注意以下几点：
（1）确保ETC卡内有足够的余额，避免因余额不足而无法支付费用。
（2）遵守交通规则，安全驾驶，不得超速行驶或违章行为。
（3）定期查询ETC卡的余额和消费明细，及时核对账户的金额。
（4）应定期更换ETC卡的电池，确保设备正常工作。
总之，北京ETC速通卡的推出为市民的出行提供了便利，但也需要市民自觉遵守交通规则，合理使用ETC卡。
相信随着ETC技术的不断完善和普及，ETC速通卡将为市民的出行带来更多的便利和舒适。
北京2024年计划建设全球最大的高速铁路网络
通过高速铁路网络的辐射效应， 引导资本、技术、人才等生产要 素向沿线地区集聚，推动区域经 济的均衡发展。
增强国家综合交通竞争力
01
建设全球最大的高速铁路网络 将提升中国在全球交通领域的 地位和影响力。
02
高速铁路网络的建设将推动中 国铁路技术的创新和发展，增 强国家自主创新能力。
03
通过高速铁路网络的运营和管 理，积累丰富的经验和技术， 为中国参与国际铁路合作和交 流提供有力支撑。
采用环保材料和工艺，降低施 工过程中的环境污染和能源消 耗。
推广使用可再生能源和清洁能 源，减少高速铁路运营过程中
的碳排放和环境污染。
加强环保监测和管理，确保高 速铁路建设与环境保护协调发 展，实现经济效益、社会效益
和环境效益的共赢。
XX
PART 03
建设进度与安排
REPORTING
前期准备工作进展
3
通过与城市轨道交通、公交等交通方式的衔接， 构建综合交通体系，为市民提供更加便捷、多样 化的出行选择。
促进区域经济发展和产业布局优化
01
02
03
高速铁路网络的建设将加强北京 与周边城市的经济联系，促进区 域经济一体化发展。
高速铁路的开通将带动沿线城市 的旅游业、物流业等产业的发展 ，优化产业布局。
优势分析
公私合营模式有助于减轻政府财政压 力，提高项目运营效率，同时降低投 资风险。
票价制定原则和市场竞争力评估
票价制定原则
综合考虑运营成本、市场需求、乘客承受能力等因素，制定合理且具有竞争力的票价。
市场竞争力评估
与其他交通方式进行对比分析，评估高速铁路在票价、时间、舒适度等方面的竞争优势 。
维护保养计划和技术支持体系建立
北京高速公路ETC电子速通办卡流程
北京高速公路ETC电子速通办卡流程一、申请ETC卡1.办理地点：北京高速公路ETC办卡点，一般设在高速公路主要服务区、收费站和ETC营业网点。
3.申请流程：(1)车主前往ETC办卡点排队等候；(2)到达柜台后，出示携带的材料，工作人员会进行验证；(3)填写ETC开户申请表格，包括车主信息、车辆信息等；(4)选择开卡方式，可以是预付费方式也可以是后付费方式；(5)交纳押金和开卡费用；(6)等待工作人员进行开卡操作；(7)领取ETC卡，并完成相关签名。
二、安装ETC设备1.选择安装地点：车主可以选择自行安装ETC设备或者由专业人员安装，如果自行安装，需要参考相关ETC设备安装手册进行操作。
2.安装流程：(1)将ETC设备固定在车辆的挡风玻璃内侧，选择一个合适的位置；(2)将ETC设备与电源线连接，将电源线接入车辆的点烟器插座；(3)然后按照设备说明书上的步骤操作，进行设备的设置和测试；(4)设置完成后，将ETC设备的天线朝向挡风玻璃内侧，确保良好的信号接收。
三、使用ETC卡1.入口使用：车辆驶入高速公路收费站，按指示驶入ETC专用车道；2.车道扫描：ETC设备会自动扫描ETC卡，并显示车辆信息；3.道闸抬起：ETC设备识别无误后，道闸自动抬起，车辆可以进入高速公路；4.出口使用：车辆驶出高速公路时，按指示驶入ETC专用车道；5.自动扣费：ETC设备再次自动扫描ETC卡，并显示车辆信息，系统会根据车辆行驶的里程和收费标准自动扣费；6.道闸抬起：ETC设备识别无误后，道闸自动抬起，车辆可以驶离高速公路；7.用于其他收费站：北京高速公路ETC卡可以在其他高速公路收费站通行，不受限于北京地区。
四、充值与查询1.充值方式：ETC卡可以通过多种方式进行充值，包括线上充值、线下充值、自动充值等；2.充值渠道：分为银行柜台、自动柜员机、网上银行等多种渠道；3.充值额度：根据实际需求进行充值，预付费方式的ETC卡需要提前充值一定的金额，后付费方式的ETC卡则可以在途中进行充值；4.查询余额：车主可以通过ETC系统的查询功能，查询ETC卡的余额和消费记录。
北京市物价局关于京开(北京段)和北京六环(通黄段)高速公路通行费标准的通知-
北京市物价局关于京开(北京段)和北京六环(通黄段)高速公路通行费标准的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市物价局关于京开(北京段)和北京六环(通黄段)高速公路通行费标准的通知（京价(收)字[2001]382号）北京市首都公路发展有限责任公司：你公司《关于京开高速公路(北京段)收取车辆通行费的请示》(京首公管字[2001]22号)、《关于公路二环(胡各庄－孙村段)收取车辆通行费的请示》(京首公管字[2000]289号)、《关于公路二环尽快开征车辆通行费的函》(京首公管字[2001]20号)收悉。
经价格听证会听证并报请市政府批准，现将京开(北京段)和北京六环(通黄段)高速公路收取车辆通行费的有关事宜通知如下：一、通行费标准京开(北京段)和北京六环(通黄段)高速公路实行联网收费。
1、起价标准车型小型车、中型车、大型车、重型车起价标准5元，5元，10元，10元。
2、计程费率及全程通行费标准车型小型车、中型车、大型车、重型车每车公里费率0.50，1.00，1.50，2.00。
起价5.00，5.00，10.00，10.00。
全程收费40.00，75.00，115.00，150.00。
二、车型划分标准京开(北京段)和北京六环(通黄段)高速公路按统一车型划分标准执行，具体车型划分标准见附件一。
三、收费方式和收费办法1、京开(北京段)和北京六环(通黄段)高速公路采取封闭式规定起价计程收费方式，通行费尾数以5元为单位，实行“二舍八入，三、七作五”归整计收。
2、车辆驶入封闭式管理的京开(北京段)和北京六环(通黄段)高速公路时，在入口处领取通行卡，驶出时交回通行卡并按规定交费。
F11 JTG F80-2-2004公路工程质量检验评定标准(第二册机电工程)
本册主编单位：交通部公路科学研究所 本册参编单位：交通部基本建设质量监督总站
广东省交通集团 本册主要起草人：朝文元、唐 、李爱民、黄
何 勇、智国昌、王 蕊、张
晨、包左军、彭思义、陈光武 璇、李洪琴、刘玉新
目录
1 一般规定 ........................................................................................................................................................... 7 2 监控设施 ........................................................................................................................................................... 7
本册共分七章，主要内容包括：一般规定、监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设 施、隧道机电设施等。工程项目划分、质量评定方法及相关附表等内容附后。
本标准是适应我国公路及交通工程建设迅速发展的需要制定的，对于指导全国公路机电工程质量检评 工作、提高技术水平和确保工程质量具有重要意义。
在执行本标准过程中，希望各有关单位结合工程实践，总结经验，积累资料。如发现修改和补充之处， 请及时将意见和有关资料函告交通部公路科学研究所（地址：北京海淀区西土城路８号；邮政编码： 100088），以便下次修订时参考。
中华人民共和国行业标准JT源自 F80/2－2004公路工程质量检验评定标准
第二册 机电工程
Quality Inspection and Evaluation Standards for Highway Engineering Section 2 Electrical and Mechanical Engineering
北京高速公路实现电子收费
速通卡
并 在人
车道 停 车
“
、
刷 卡 才能通 过
在封 闭
，
式 高速 公 路 电 子 收 费 系 统 中
，
速通 卡
”
兼做 通 行 券 使 用
无需
再 领 取 高速 公 路 纸 质 通 行 券
“
。
速通卡
”
与
“
速通 电子标 签
。
”
今 后 可 在 京津 冀 区 域 乃 至 全
国 电 子 收 费联 网 系统 中 使 用
急管理 的应 急预 案应 由省 级 公 安 机 关制 定
关
，
，
并报 公 安 部备 案
。
跨 地 市 实 施 交 通 应 急 管理 的 应 急 预 案 应 由
通 报 相 关地 市级 公安 机 关
，
地 市级 公 安 机 关制 定
，
并报 省 级 公 安
机 关备 案
。
北 京 高速 公 路 实 现 电 子 收 费
。
，
设施
设 备供 应安装等工
作 正 在 紧锣 密 鼓 组 织 进 行
本版 块 由 《 通 决 策参 考 》 周 刊 全 力 支 持 交 更 多 资 讯 请 关 注 《 通 决 策参考 》 交 新 闻热 线 (0 1 0 ) 8 4 9 9 0 7 8 8 1 0 2 6
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高速 公 路 业 主 组
成督 查组
二
深 入 沪杭 甬
杭州绕城
、
杭 浦 等 高速 公 路 沿 线
义 性 路 径 识 别 系统 建 设 施 工 现 场
中国高速公路网(全国最新交通地图高清)
原创不容易，【关注】店铺，不迷路！中国高速公路电子不停车收费( )实现全国联网新华网北京9月28日电(记者齐)28日，记者从中国交通部ETC 视频发布会上了解到，中国高速公路电子收费(ETC)实现全国联网，全国2100多万ETC用户一卡可通。
交通部长杨表示，ETC连接全国，有利于今年十一黄金周期间高速公路畅通。
截至目前，中国已建成ETC车道1.2万多条，MTC车道5万多条，ETC用户约2171.5万人；已建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，服务终端约2.7万个。
杨表示，中国公路网已进入“网络化运营”的关键阶段。
到2015年底，建立全国ETC联网运行管理机制，公交ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；建设相对完整的ETC基础设施网络，建立统一规范的ETC客户服务体系，客户服务网点覆盖县(区)行政区。
ETC系统是指我国高速公路联网收费系统，车辆不停车通过路桥收费站，自动缴纳通行费，实现高速公路通行费的非现金便捷缴纳功能。
【素材积累】每个人对未来都有所希望和计划，立志是成功的起点，有了壮志和不懈的努力，就能向成功迈进。
1、立志多在少年，但宋朝文学家苏洵27岁开始发愤，立志就读，昼夜不息，结果大器晚成，终于成为唐宋八大家之一。
2、我国明代画家王冕，少年放牛时，立志要把荷花佳景惟妙惟肖地画出来。
他不分昼夜地绘画，立志不移，后来成为当时著名的画家。
3、越王勾践被吴国军队打败，忍受奇耻大辱，给吴王夫差当奴仆。
三年后，他被释放回国，立志洗雪国耻。
他卧薪尝胆，发愤图强，终于打败了吴国。
4、有志者事竟成，百二秦关终归楚；苦心人天不负，三千越甲可吞吴。
——蒲松龄。
北京高速公路正式运行ETC
北京高速公路正式运行ETC
佚名
【期刊名称】《中国交通信息产业》
【年(卷),期】2009()5
【摘要】通过1年的测试运行、试运行,北京市高速公路电子不停车收费系统（ETC）于5月1日零时起正式进入运行阶段。
今后装有电子收费车载装置的车辆在北京市域内通行高速公路时将享受9.5折通行费优惠,优惠期暂定3年。
【总页数】1页(P48-48)
【关键词】高速公路;试运行;北京市;ETC;电子不停车收费系统;车载装置;电子收费;通行费
【正文语种】中文
【中图分类】U412.366;TM621.2
【相关文献】
1.北京市南宫医疗废物处理厂正式竣工并投入运行2004年12月29日北京娱乐信报 [J],
2.莲株高速公路今天正式通车运行 [J], 李凌
3.北京市发展和改革委员会关于北京市企业投资项目在线备案管理系统正式运行的通知 [J], ;
4.北京市人民政府关于北京市政务服务中心正式运行的通告 [J], ;
5.北京大兴国际机场正式投入运营民航运行大数据系统投入试运行 [J], 谢综文因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
2023年10月1日起高速通行费新方案
2023年10月1日起高速通行费新方案近年来，随着交通事故的增多和高速公路的日益拥堵，高速通行费的管理和收费问题日益引起人们的关注。
为了提高高速公路通行的效率和安全性，2023年10月1日起，我国将实施新的高速通行费方案，以更好地适应社会发展和人民群众的出行需求。
新方案将根据车辆类型和行驶里程来确定收费标准。
根据不同的车型，包括小型车、中型车、大型车和特大型车，设定了不同的收费档次。
同时，根据车辆的行驶里程，将采取分段计费的方式，以确保收费的公平合理。
这样一来，既能满足不同车型的收费需求，又能有效控制超长途行驶的费用，避免不必要的浪费。
新方案将引入电子收费系统，实现无感支付。
通过安装在车辆上的电子标签，可以实现车辆通行时的自动识别和收费。
这样一来，不仅可以减少人工收费环节的排队等待时间，提高通行效率，还可以避免因人为因素导致的收费错误和纠纷。
同时，也能方便车主进行余额查询和充值，提供更便捷的服务。
第三，新方案将对高速公路免费通行政策进行调整。
根据道路的通行情况和交通流量，将分析和评估哪些区段可以实行免费通行政策，以减轻车主的负担。
同时，对于短途通行的车辆，也可以适当降低收费标准，鼓励更多的人选择高速公路出行，减少城市拥堵和道路事故的发生。
新方案还将加强对高速公路收费站的管理和监督。
通过加强人员培训和技术设备的更新，提高收费站的服务质量和效率。
同时，加强对收费站的巡查和监控，防止收费站内部的腐败行为和违规操作，确保通行费的合法收取和使用。
2023年10月1日起高速通行费新方案的实施，将对我国高速公路的管理和收费工作带来积极的影响。
通过合理的收费标准和无感支付的方式，可以提高通行效率，减少交通事故的发生。
同时，优化免费通行政策和加强收费站的管理，也能更好地满足人们的出行需求。
相信在新方案的推行下，我国的高速公路将更加安全、便捷、高效。
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武汉 市政府 决定 ，１ 月 ２ 日长江 隧道试 运行通车 ，试运 行期 ８ ２ 为３ 个月 ，其间 执行 “ 三限 ” ：只允许 走９ 以下车辆 ；通行 时间６ 座
和人 性化 运营为 宗 旨，设立 统一的 引导标 识系 统 ，并 尽量使 用图 标 ，要使 初次抵 达的旅 客能 比较轻 松地 穿行 。建成后 的虹桥 综合 交 通枢 纽将成为 上海市 服务 长三角 地区 ，乃 至服务中 国的重 要交 通和 经济纽带 。
站 、首都 机场 运力 需求 。
增 设 １ Ｏ 新 式 交 通 信 息 诱 导 板 ，帮 助 司 机 选 择 最 佳 行 驶 路 线 。 块 Ｏ
目前 ，繁华 路段 上已有 １ 块 老式 交通信 息诱导 板通过 “ 、黄 、 ３ 红 绿 ”三种 颜色 ，分别显 示相 关路段 拥堵 、轻微 阳滞或 通行顺 畅 ，
但 不 少 司机反 映 ，显示 屏 显示 信 息太 简 单 ，看 不懂 ，且 数量 太
路 线 等
｜量｜ 最大交 窭 通枢纽明年底完工
作为中 国最大 的现 代化城 市综合 交通枢纽 ，上 海虹桥 综合 交 通枢 纽规划 占地 面积达 ２ ６． ２ ６平方 公里 。该工 程指挥 部相 关 负 责人 日前透露 ，虹桥综 合交 通枢纽 各项工程 计划 于 ２ ｏ ｏ ９年
时至２ 时 ；隧道通 行车辆分 单双 号 （ 租车除 外 ）。 “ ４ 出 三限 ”是 为 确保 隧道试 运行通 车期 间运行 安全 。目前 ，交通 、公安 、消防
场新航站 楼在内的部分工 程将在上海世 博会前开始正 常运营 。
目 前 ，这 一超 大 型枢 纽 的 各项 工 程正 在 紧张 施 工 中 ，建 筑 面积 ３ ６万平方 米的机 场航 站楼 已初具雏 形 。枢 纽的交 通中 心工
途等城市 对外大 交通 以及地铁 、公 交 、出租 等市 域交通 ，最终 日
道 。目前 ，上海 、南京两条长 江隧道正在施 工之 中 。
中国交通信息产业 ｝ 一 ｋ： Ｌ ｉ ２０ ・ ０８１ ２
子不停车 收费 ）和ＭＴｃ （ 人工 电子 收费 ）组合方 式。车主要 享受
电子 收费服务 ，需 要统～ 使用速 通卡 作为 电子 钱 包。 目前 ，车 主
可在 高速路 周边的 营业厅 免费 领取 ，采取实名 制 ，并且速 通卡 在
充值后才可 以使用 。
少。新式 的诱导 板功 能将明 显提升 ，除原 有信 息外 ，还可用 文字 和数 字提 示车流 量大小 、恢复 畅通 大致所 需日 间 、建议 合理绕 行 寸
Байду номын сангаас
等 紧急预 案正 抓紧制 定中 ，还将 进行排 烟和人 员疏 散实 战演练 。
公 安部 门要求 交警必 须在 出事３ 分钟 抵达 现场 ，节假 日和重点 —５ 时段 ，隧道将作 为重点保护 对象全天候受 监护 。
武汉长 江隧道全长３．公里 ，双线４ 道 ，设计 日通 １ 匕 ６ 车 ｚ Ｌ 力为５ －日 Ｊ， ｂ 万辆 ，可 抗６ 地震 ，抵 御３ ０ 一遇的长 江洪水 。该工程 于２ ０ 级 ０年 ０４ 年 １ 月破 士动 工 ，是 我 国第 一 条开 建 、最 先 贯通 的 长江 公路 隧 １
程 包括 京沪高铁 虹桥站 、地铁 东站 、地铁 西站 、东交 通广场 、西 交 通广场等 项 目 ，核心 区工程 总建筑 面积 １ １ ６万平方 米 。地下 空 间建筑 面积约 ５ ｏ万 平方米 ，为全 国之最 。地 下开挖 最深 处达
２ ９米 ，地下一 层为地 下大通 道和候 车 、换乘 区 ，地下 二层 和三 层为 ５条地铁线 。 据介 绍 ，虹 桥综合 交通枢 纽涵 盖了航 空 、高 铁 、城 际铁 、长
在 近日召开 的北京 市交 通委高 速公路 电子 收费 系统开通 新闻
发布会 上 ，北京市 交通委 相关领 导宣布 ，北京 所有 １ 条 高速公 路 ５ 开通 电子 收费功能 。高速公路联 网的电子 收费系统采取Ｅ Ｔｃ （ 电
据武汉市交管局透露 ，近期将投八２ ０ 余万元在主干道上 ００
北京市 域 内所 有高 速公路 正式开 通 电子收费 ，车 主持速 通卡
可 以刷卡进 出 高速公路 ，安装 速通 电子标 签的车 辆还可 以享 受过
高 速公 路收费站不停 车缴 费 。
前方道路 是畅通还是拥堵？需要多久恢复畅通？今后 ，在武汉 街头 ，新设的１ ∞块 交通信息诱导板将会提供更加详尽的最新路况。
如 遇雪 情 ，地铁 将 加 开 临客 、缩 小 运 行间 隔 、视 情 况 延长 运 营
客流 集散 量可达 １ ｏ至 １ １ ４ ｏ万 人次 。枢纽将 以方 便旅客 换乘
日 间 。 同 时 ，公 交 部 门 将 重 点 保 证 早 晚 高 峰 的 出车 率不 低 于 寸
９ ％ 。全 市 出租 汽 车 在 雪 天 的 工 作 车 辆 达 到 ８ ％ 。 保 证 火 车 ２ Ｏ