2016通村油路SG-1标段 施工组织设计

第一章编制说明及编制依据1.1 编制说明(1)、根据招标文件，结合施工图对施工现场详细全面分析后，在充分了解本工程特点的基础上，结合我单位从事类似工程施工中所积累的丰富经验、技术优势和施工能力，编写本实施性施工组织设计。

(2)、根据工程项目实际情况特点，围绕重点工程项目，合理安排施工顺序，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期，合理配备生产要素，优化减少施工平面布置，工程消耗，降低工程成本，制定切实可行的施工方案和创优规划，并制定质量保证措施，确保工程质量；对关键工序进行科学合理地组织，解决各工序之间的相互干扰，使整个工程项目施工能够协调一致、高效进行，确保本工程在安全、质量、工期、环保、创优等诸多方面取得成绩。

(3)、本施工组织设计的编制以2016年4月30日计划开工，2016年10月1日竣工作为控制进度目标，统筹考虑全线的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

1.2 编制依据（1)、通村油路工程（SG-1）标段施工招标文件（2)、施工图设计文件（3)、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009)（4)、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）（5)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）（6)、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）（7)、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）（8)、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）（9)、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（10)、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）（11)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（12)、《公路路面基层施工技术规范》（JTT034-2000）（13)、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）（14)、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）等现行国家、交通部等有关部委及内蒙古自治区工程标准、规范、规程。

第二章工程概况2.1 工程概况本项目（SG-1）标段位于内蒙古自治区赤峰市巴林右旗境内。

公路技术标准为四级公路，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，路面宽度4.5米，路面为沥青混凝土路面。

路线全长71.90km，胡都格少荣-X218路线里程19.35公里，X218-红卫路线里程11.34公里，海日斯达巴-X218路线里程4.5公里，太本庙村-X218路线里程2.25公里，Y204-高丽艾里路线里程1.5公里，床金庙-吉布吐路线里程16.8公里，沙日嘎坝-X218路线里程16.16公里。

路基处理23.886万立方，桥涵及过水路面108处，防护及排水6902立方，路面垫层39.545万平方，路面基层39.545万平方米，路面面层32.355平方米，路面标志标线874根。

2.3 自然地理条件2.3.1.地形地貌及工程地质条件本路段位于赤峰市巴林右旗境内，地势西高东低，海拔高度600-1400米之间。

沿线地质土以低液线粉土为主。

2.3.2.水文与气象该地区属湿带大陆性季风气候区，四季分明，日照充足，光能丰富，年平均气温4-9℃，年平均降雨量336毫米，无霜期130-150天，最大冻深1.65米。

第三章总体施工组织布置及规划3.1总体主导思想根据本项目工程短平快特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标。

3.2总体实施方案(1)以“四保”为阶段性目标：总体以“四保”为阶段性目标（保满足施工条件拌和站选定、保路面施工与交通安全、保环境保护水土保持、保总体交工验收），突出沥青混合料路面重点，加快路面基层施工创条件，加快混合料生产场站确定；抓紧尾工处理为总体交工验交创条件。

实行目标与网络管理，紧密流水，有序可控，阶段性目标限期完成。

(2)实施要点：①沥青混合料路面施工，必须优化方案、严密组织、强化管理，确保行车与人员绝对安全放在首位，维持正常的交通秩序。

②基于本标段工程特点，先行施工桥涵及过水路面、后路面面层的顺序组织施工。

以桥涵、沥青混合料路面为重点。

③部署足够的专业施工机械设备及队伍，按施工程序组织紧密流水施工作业，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。

第四章、主要工程项目的施工方案方法与技术措施4.1土质路堑开挖(1)土方及部分软岩路堑开挖采用两种方法施工：一种是采用推土机分层作业，装载机装车，自卸汽车运土。

另一种是采用履带式挖掘机挖土装车，自卸汽车运土。

严格按设计图纸和施工规范的要求自上而下，有计划按程序进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

土方路堑施工过程中要自上而下全断面分层开挖。

挖掘时，先挖两边后挖中央，地表保持倾斜，断面保持3%左右的横坡，开始取土时使坡度向运土方向，使排水畅通。

为保证路堑边坡的稳定和美观，开挖时预留0.2m宽度的土，每挖深3m左右时，用人工配合挖掘机刷坡，并做好边坡防护，确保施工安全。

(2)路堑开挖过程中，经常检查标高、断面尺寸，避免超挖。

挖方路基压实度下沉量由试验确定。

挖方路基施工过程中，使路堑带有一定纵坡保证水能及时排出。

弃土按监理工程师批定位置、堆放形式，坡脚加固和排水系统设置施工。

当挖方达到路基设计标高后立即进行排水边沟施工，排水边沟完成后进行路床换填。

在整个施工期间，保证路段排水畅通。

(3)挖方过程中需人工挖探地下管线，如遇图纸中未示出的地下管道、缆线和其他构造物、文物古迹等应妥善保护，并立即报告现场监理工程师及主管上级。

4、2路基土方填筑4.2.1路基的填前处理(1)本路段地形平坦，地表土含水量小，为保证路基的强度和稳定，满足填料强度和压实度及施工要求，对地基土进行相应的处理。

(2)当路堤边坡高度（以下简称H）≥2.2m时,清除地表30cm厚耕植土后,进行原地面碾压,其压实度≥93%;若地面潮湿,清除表土后再铺筑40cm砂砾土进行碾压，使其压实度达到规范要求。

(3) 当1.5<H<2.2时,清除30cm耕植土后,原地面翻松25cm并碾压,其压实度≥93%;若地面潮湿时,清表30cm后, 再铺筑40cm砂砾土进行碾压，使其压实度达到规范要求。

(4) 填筑高H≤1.5m时,清除30cm耕植土后,进行原地面开挖处理,以确保开挖后路基高度≥1.5m(保证路床底面以下40cm路基分层填筑,第一层压实度≥94%,第二层压实度≥96%)再铺筑40cm砂砾土进行碾压，使其压实度达到规范要求。

(5)在路基范围开挖纵横向深度为1m的排水沟，并与附近水系沟通，以降低地下水位，疏干地表水，减小地表土含水量，保证路基填前压实质量。

4.2.2土基填筑(1)、填土要求：采用不含有害杂质的砂砾土，不得使用淤泥或含有腐植质的土，粒径不大于10cm。

(2)、施工方法：①基底处理清表后，在一般路基范围内对原地面的坑穴等进行回填，然后铺一层20cm厚的砂砾土，并按规定进行压实。

当地面横坡或纵坡不陡于1:10时，直接填筑碾压，当横坡或纵坡在1:10～1:5的稳定斜坡时，将原地表翻松再进行填筑碾压，当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的要求，且不得小于1m。

台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。

②填筑试验段：施工前选择100～200m全幅路段进行路基填筑试验，并得到监理工程师的认可。

通过试验路段，确定每层填料施工段的长度、机械配备最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据以全面组织施工。

③运输与摊铺：采用分层法施工，推土机配合挖掘机挖装，卸汽车运输，实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。

按路面平行线分层平行摊铺，每层松铺厚度根据试验段确定。

在路基各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线做到均匀分布。

为了保证路基的压实度，填方路堤两侧各超出设计宽度不小于50cm一并压实。

对施工面交会处分层留台阶，当两段同时施工，则分层交插衔接，搭接长度不小于2m。

最后刷坡成设计宽度。

④压实：压实按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度作为压实标准。

含水量符合要求后，路基进行碾压。

碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致。

碾压顺序：先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用10T以上振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。

压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m，光轮压路机重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

碾压时由低处向高处排压，直线段由两边向中间。

振动压路机前后两次轮迹重叠0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2～4m。

⑤路基整型：路基填筑完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规范要求，路堤边坡整齐，路容美观。

按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并恢复各种标桩。

填土路基两侧超宽的边坡，自上而下进行刷坡。

⑥分段填筑时，先填地段在接头处预留1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于1.8米宽的平台，便于接头段的衔接。

⑦为保证路基压实度，路堤两侧各超宽填筑30cm路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。

4.2.3结构物台背回填回填材料选用砂砾土，填料粒径不超过50mm。

为保证台背回填的质量，解决桥头跳车问题，回填前结构物的台帽先不做，待台背回填到台帽位置时再浇筑台帽。

台背回填土（1）清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和压实断面处。

（2）要备有18吨的光轮压路机进行台背回填压实，蛙式夯机。

（3）所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编号。

（4）对于柱式台、肋式桥台必须先完成台背及锥坡的砌筑后，才能进行帽梁的施工。

（5）分层填筑，回填时结构物强度必须达到设计要求，注意台背两侧要对称回填，每层压实厚度不超过15cm，填筑范围必须满足设计图纸的要求。

（6）按设计图纸的要求，回填时，应处理好与路基已填筑部分的衔接。

应将原填筑路基按规范要求挖成台阶，并检查压实度，合格后，方可填筑。

回填压实度不小于96%。

（7）施工过程中要认真填写施工压实记录，写明填土层数及挖验厚度。

4.3碎石土垫层施工1.施工准备以保证路面厚度为前提，将不能满足路面厚度的路段在规范规定的范围内进行处理（如果有），直到满足要求为止。

将路基不平整的部分进行清理,用人工扫帚、将不满足要求的地方进行有效处理,达到工作面干净无杂物,无污染的要求。

人员及施工设备提前进场准备就绪。

2.施工方法（1）在监理工程师验收合格的路基上，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润；（2）在施工前，征得监理工程师批准，采用料场统一取料，自卸汽车运输、摊铺、重型压路机碾压的施工方法进行施工。