UG在汽车模具结构设计中的应用

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UG软件在工业产品设计中的应用

UG软件在工业产品设计中的应用摘要：UG软件是当前最受欢迎的3D实体建模软件。

随着技术的不断发展，它在机械设计领域已显示出良好的用途。

因此，它已被广泛用于工业产品设计中。

应用。

工业产品设计是为了满足人们在使用机械或产品过程中的视觉和触觉需求，并通过产品设计，材料科学，造型设计和计算机软件等不同的交叉技术全面实现工业产品设计的交叉辅助设计。

融合目标。

UG软件是人机交互设计在公社产品设计中的一种应用。

它可以将工业产品设计，制造和工程分析有机地结合起来，并通过其强大的机械设计和绘图功能实现企业满足现代市场的需求。

产品设计的复杂性，多样性，经济性和可靠性已广泛用于模具，汽车自动化，机械，航空航天和医疗设备中，并且是工业生产未来发展的主要方向。

关键词：UG软件；工业产品设计；机械设计Unigraphics，也称为UG软件，是美国MacDonald。

最初由Douglas Aircraft Corporation开发的三维实体建模软件，打开了将机械设计与工业设计结合起来的应用程序模型。

社会科学技术的不断发展提高了消费者对工业产品的质量需求。

为了获得一定的市场竞争力，企业必须致力于产品的设计和开发。

为了增加工业产品设计的市场份额，企业必须集成新产品。

因此，UG软件的人机交互设计应用的设计思想和构建方法就显得尤为重要。

UG软件不仅可以满足用户流程设计和虚拟产品设计的需求，而且可以通过几何操作来设计和开发工业产品。

它的广泛应用对工业企业具有重要的战略意义。

一、UG软件概述首先，UG软件涵盖了世界上最先进的产品设计应用模块。

在图形和机械设计方面，UG软件具有高性能，可以为工业产品设计提供高度的灵活性和可能性，然后设计任何复杂的产品来满足客户需求。

其次，UG软件允许制造商对其产品设计和开发过程进行虚拟，数字仿真，验证和优化。

产品制造商可以在开发周期的早期使用UG软件的数字仿真性能来及时调整与产品相关的设计数据并提高产品质量。

UG／CAM在汽车模具加工中的应用

分析了不同加工方法对加工质量的影响。
关键词：数学模型；边界驱动；区域铣削；清根
中图分类号：Ｐ９．；Ｇ８．Ｔ３１Ｔ３５７２文献标识码：Ｂ文章编号：０１０ — ６２５２１— ６２ — ５
ＡｐｌａｉｎｏｐｉｔｆＵＧ／ｃｏＣＡＭｎＡｕｏｏｉｅＤｉａｈｎｎｉｔｍｔｅＭｃｉｉｇｖ
【ｂｔａｔＴｋｇｈｒｉｇｉｉｅｔｌｋｆｈｄｒｓｅｍａａｐｅｉｒｄｃｄｈＡｓｃ】ａｉｅｏｍｎｅｎｒｂｃｉｏｂａａｅｍｌ，ｔｕｅｅｒｎｔｆｄｓｏｏｔｒｃｓｓｎｘｎｏｔ
ｂｓｃｒｃｓｏａｉｐｏｅｓｆＵＧ／ＣＡＭＮＣｒｇａｐｏｒｍｍｉｇｎａａｙｅｈｉｆｅｃｏｈｄｆｒｎｎ，ａｄｎｌｚｄｔｅｎｕｎｅｆｔｅｉｅｅｔｌｆｐｏｅｓｎｔｏｓｎｔｅｐｏｅｓｎｕｌｙｒｃｓｉｇｍｅｈｄｒｃｓｉｇｑａｉ．ｏｈｔ
ＣＭＭＣ
全球机床４总部基地ｓ
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８模具ＣＡＤ／ＣＡＭ８
ＵＣＧ／ＡＭቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 汽车模具￣－ｊｒ中的应用Ｎ
张会军
陕西黄河工模具有限公司（陕西西安
７０４）１０３
【摘要】介绍了ｕ／ＡＧｃＭ数控编程的基本过程，以第三横梁成形模中的凹模镶件为例，重点

汽车覆盖件冷冲模具三维实体设计研究

维普资讯
模具技术２０．．０８Ｎｏ３
文章编号：０１４３（０８０ —０３０１０ — ９４２０）３０４ — ５
４３
汽车覆盖件冷冲模具三维实体设计研究
陆怀民，窦关霞，张清淼
（ＡＤ）术已经得到了广泛应用和快速的发Ｃ技展，模具设计与制造中也显示出了巨大的优在越性。但随着汽车工业的飞速发展，统的二传
第二序模具 —— 顶盖修边模的三维实体图，２图
维普资讯
ＤｉｎｏｄＴｅｈｎｏｙＮｏ２０ｅａｄＭｕｌｃｏｌｇ３．０８
其参数化和系列化。
根据模具标准件类型，标准件分为：座将模
６
装置、向装置、装装置、重装置、位装导安起限
环境下的模具三维实体设计的基本思路，出了模具三维实体参数化建模与三维设计提
并行理念，阐述模具结构实体设计各种类型的资源库及其应用，结合汽车覆盖件冲并模设计中的关键和常见问题提出解决方法，旨在提高模具设计效率与质量。
（．北林业大学１东交通学，黑龙江院
哈尔滨
１０４；５００
潍坊２１０）６２６
２北汽福田汽车股份有限公司潍坊模具厂，山东．

ug流道加工方法

ug流道加工方法UG流道加工方法。

UG流道加工是一种常用的数控加工方法，可以实现高效、精确的加工，广泛应用于航空航天、汽车制造、模具制造等领域。

本文将介绍UG流道加工的基本原理、加工工艺和注意事项，希望能够对相关人员有所帮助。

UG流道加工的基本原理是利用数控机床进行刀具轨迹的优化设计，通过对工件进行分层加工，使得加工刀具在加工过程中能够以最佳路径进行切削，从而实现高效、精确的加工。

在进行UG流道加工之前，首先需要进行工件的三维建模，并在CAD/CAM软件中进行刀具轨迹的优化设计，确定最佳的切削路径和加工参数。

在实际的UG流道加工过程中，需要注意以下几点。

首先是选择合适的刀具。

根据工件的材料和形状，选择合适的刀具类型和规格，保证刀具能够在加工过程中稳定、高效地进行切削。

其次是确定合理的切削参数。

包括切削速度、进给速度、切削深度等参数的选择，需要根据工件材料的硬度、切削性能和加工精度要求来确定，以保证加工质量和效率。

最后是进行刀具轨迹的优化设计。

在CAD/CAM软件中，根据工件的形状和加工要求，进行刀具轨迹的优化设计，确定最佳的切削路径和切削顺序，以最大限度地提高加工效率和精度。

UG流道加工具有高效、精确的特点，但在实际应用中也有一些需要注意的问题。

首先是加工刀具的选择和维护。

选择合适的刀具对于加工质量和效率至关重要，同时定期对刀具进行检查和维护，保证刀具的切削性能和使用寿命。

其次是加工过程中的冷却和润滑。

在加工过程中，需要保证切削区域能够及时、充分地进行冷却和润滑，以降低加工温度、延长刀具寿命，并避免因高温而引起的工件变形和表面质量问题。

最后是加工工艺的控制。

在加工过程中，需要对加工参数和刀具轨迹进行严格的控制和调整，保证加工质量和效率。

总之，UG流道加工是一种高效、精确的数控加工方法，通过合理的刀具选择、切削参数确定和刀具轨迹优化设计，可以实现高质量、高效率的加工。

在实际应用中，需要注意刀具选择和维护、加工过程中的冷却和润滑以及加工工艺的控制，以保证加工质量和效率。

汽车覆盖件修边模三维实体设计研究

并行理念。针对典型模具结构设计思路提出了自己的看法，对模具三维实体设计发展方向阐述了自己的观点，旨在提高模具设计效率与质量。
关键词：械制造；冲模；维实体设计；车；机冷三汽ｕＧ软件中图分类号：Ｇ６／Ｇ３Ｔ６Ｔ９１
结构部分（模座，模座等）辅助部分（下料上下一上
架，路系统，件机构等）气顶。
三维实体设计能够直观反映设计的真实状态，更能使生产加工者清楚准确地理解设计者真正的设计意图。维实体设计可以通过运动模拟、涉检查三干等分析手段，在设计阶段就能避免以往在生产制造
拉延序得到拉延工序件一凸（）镶块实体造型一下模
边展开料分析等。时，用三维实体设计可以进行同利
三维实体数控加工（ＡＭ）这既保证了实型（ＭＣ）Ｃ，Ｆ全型面加工，保证了钢件的一次性加工到位。三又但维实体设计数据量大，算机配置要求高，动速度计改
中才能发现的问题；＃－三维实体设计技术还可以另１，
对汽车覆盖件进行ＣＡＥ分析，而指导和优化工艺从方案。如，延模成形模拟分析、弹补偿分析、例拉回修

UG软件在铝合金轮毂建模中的应用

Unigraphics 的 CAD/CAM/CAE 功能覆盖了绝大多数的工程应用领域，并为用户提供了方便的模块化功能选项。UG 的工作流程如图 1 所示。
1 UG 软件建模的优点
UG 的实体建模除了可以采用自上而下、自下而上、
收稿日期：2021-01-15 修定日期：2021-03-17 作者简介：张保军（1983-），男，满族，毕业于燕山大学机械设计制造及自动化专业，工程师，目前主要从事差压、高压铸件产品项目管理工作。
54 2021 年第 4 期
数字智能技术
图 3 轮辐的实体化模型 Fig.3 Solid model of rim contour
3 结语
介绍了使用UG 软件进行铝合金轮毂建模的过程。针对轮毂的形状比较复杂，曲面曲线比较多，并且倒角小的集合特征比较多，在导入ANSYS 中进行有限分析及优化时可能引起网格无法划分，或划分的有限元模型
图 1 UG 工作流程 Fig.1 Flow chart of UG design
混合使用自上而下和自下而上三种基本类型外，还具有以下基本优点：
（1）采用复合建模技术，可将实体建模、曲线建模、线框建模、显示几何模型与参数化建模融为一体。
（2）曲面设计采用非均匀有理 B 样条线作基础，可用多种方法生成复杂曲面，特别适合于汽车外形等复杂曲面造型。
0 UG 软件概述
UG(Unigraphics) 是功能强大的CAD/CAM/CAE 软件，可应用在产品开发的全过程，包括产品的概念设计、建模、分析和制造过程，可对产品进行设计（包括零件设计和装配设计）、工程分析、绘制工程图、编制数控加工程序等。随着版本的不断更新和功能的不断扩充，UG 扩展了软件的应用范围，面向专业化和智能化方向发展，例如各种模具设计模块（冷冲模、注塑模等）、钣金加工模块和管路布局等。

基于UG的玩具汽车外壳三维设计毕业设计论文

成都工业学院毕业设计（论文）设计（论文）题目：基于UG的玩具汽车外壳的三维设计与数控加工系部名称：机电工程系专业：数控技术班级：11422***名：***学号：07***师：***二O一四年五月摘要本课题是基于UG的玩具汽车的三维设计与数控加工。

本文首先解释了为什么会选用UG来进行零件的造型设计，在众多三维设计软件中，UG软件有什么优势。

然后对玩具汽车进行三维造型设计，列出设计过程中的注意事项和遇到的问题。

由于本模型是塑料模型，设计模具时选用注塑模具。

模具设计的基本步骤为加载部件、初始设置、分型前的准备、创建分型线、创建分型面、抽取型芯型腔区域、创建型芯和型腔。

整个过程有两种方法。

一种是手动分型，利用建模环境自带的命令完成分型。

另一种是自动分型，用开始命令里的注塑模向导来按照提供的步骤来分型。

随后是对型芯和型腔的加工。

利用UG软件对零件的加工，生成刀轨，并导出程序在宇龙数控仿真上模仿真实加工。

加工工艺编制需要对零件的材料，加工内容等特性进行分析。

对在数铣加工的部分编写加工工艺卡片，和工序卡片。

对不能数铣加工的部分，设计电极，采用电火花成型加工。

关键词：UG、三维建模、分型、工艺、电极设计、刀路设计、宇龙仿真AbstractThis topic is the 3D design and NC machining of the toy car based on UG. Design this paper explains why UG was selected in many parts, 3D design software, UG software has what advantage. Then the three-dimensional modeling design for toy cars, and the problem encountered in the design process of the considerations listed.Because the model is a plastic model selection of injection mold, mold design. The basic process of die design for load components, initial setting, type of preparation, create parting line, create parting surfaces, extraction of core and cavity area, to create the core and cavity. The whole process has two kinds of methods. A manual type, using the modeling environment with the command finished typing. Another is the automatic classification, with start wizard injection command to follow the instructions provided to typing. Then is the processing of the core and cavity. The parts of the processing using UG software, tool path generation, and export procedures in the Yulong NC simulation imitating the real machining. The preparation processing of parts of the material, carries on the analysis processing characteristics. The number of milling part of the preparation of machining process card, and process card. The number of not milling machining parts, design of electrode, using edm.Keywords: UG, 3D modeling, classification, process, electrode design, tool path design, Yulong simulation目录摘要 (2)第一章概论 (5)1.1 简介 (5)1.2对汽车加工的基本要素 (5)1.3 汽车材料及性能 (6)1.4课题的任务及技术 (8)1.5课题的目的及意义 (9)第二章玩具汽车外壳的三维设计 (10)2.1 UG软件的介绍 (10)2.2 零件的测绘 (10)2.4 完成主要零件的公母模设计 (15)第三章玩具汽车主要零件的制造工艺设计 (19)3.1、型芯的数控加工工艺设计 (19)3.2、型腔的数控加工工艺设计 (26)3.3、主要零件的公母模零件的电极设计 (28)第四章主要零件的铣加工仿真 (29)4.1 仿真加工的目的和分类 (30)4.2加工程序 (30)4.3宇龙仿真软件 (31)第五章绘制产品与相应的工程图 (35)5.1、绘制工程图的主要步骤 (35)第六章结论与探究 (38)主要参考文献 (39)第一章概论1.1 简介中国的电动玩具车在经过多年的市场培育和宣传后，同时现在随着技术的不断的发展，新产品的不断出现，电动玩具车已成为男孩子们玩具中最主力的玩具。

浅析UG数控加工技术在汽车模具加工中的应用

【关键词】汽车模具；ＵＧＮＸ数控加工技术；加工工艺
引言
数控机床的自动化程度较高，能够实现柔性制造，因而在汽车模具行业中得到了广泛应用。汽车模具多为复杂的三维异形件，制造要求很高，普通机床无法达到成型要求。ｕＧ软件基于参数化建模系统，具有强大的三维造型功能，具有很强的ＣＡＤ／ｃＡＥ／ＣＡＭ集成性。对于ｕＧ本身或其他三维软件绘出的三维图，利用Ｎｘ数控加工模块，可以生产精细的加工路径。用户可以再直观的图形方式下编译刀具走位，并模拟整个加工过程。ｕＧ本身具有的后处理模块可以将刀具路径转换为专用的数控机床程序语言。
种多样。ＵＧ在数控加工阶段提供了很多选择，如果各种操作在粗加工、半精加工和精］ｍ．Ｙ－阶段运用合适的加工方案，便能使模具加工质量和精度大大提高。同时在汽车模具加工中利用ＮＸ数控加工技术，可以大大提升工作效率。
图２牛鼻刀开粗加工图开粗后用直径３Ｏ的球刀先进行单路径清根，再进行半精加工，采用型腔铣、往复式加工，步进值１．５ｍｍ，余量０．２５ａｒｍ往复式加工简单直观，效率高、精度好，相比随型铣是一大进步。目前多以９Ｏ。或１８０。的角度进行往复加工。如图３所示。而后仍用直径３０的球刀进行精加工，拟用往复式型面铣，步进值０．４ｍｍ，加工到制定尺寸，不留余量。最后用２５、由１５、由１０、８球刀清根。特别注意的是２５球刀要用单路清根，以提高效率。后三种刀具采用多路清根，达到较理想的表面质量。

PROE和UG有什么区别

8.比较之八
UG为混合建模，可以局部参数化（当然完全参数化更没问题），对于模型更新有利。 PTC为完全参数化，编辑更新小的设计（家电）可以，大的（飞机，汽车），一更新不死机，其刷新时间会影响到设计师的思路。
9.比较之九
Pro/E 很具有市场意识，想当年AutoCAD占领中国CAD市场，在国外还有一个软件IntelliC AD，该软件并不比AutoCAD差，听说很多功能比AutoCAD还强，但因为国内盗版事业的发达，以及AutoDesk公司的先进头脑，从而AutoCAD迅速占领国内市场，这在其他国家是很少看到的，Pro/E也学习了AutoCAD的做法，让盗版占领中国市场，会的人多了，企业也认了，所以逐渐会形成规模效应。市场上有一条规律最好的不一定是用的最多的，Windows操作系统可不是最好的，但可是最多的，特别是那个破98。为了帮助UG公司能更好的对抗PTC，是不是建议多盗版一些UG？？还与UG公司也老笨，为什么不编写中文的CAST跟Document呢，这样的话对UG市场的扩展会起到一定的作用。
6.比较之六：
学模具设计,UG是第一选择,模具标准件都有,一套简单的模具,5分钟模,5分钟装模胚,再装顶针及其它标准件,布水路,30分钟搞定,不过你要有模具设计实际经验才好.
7.比较之七
支持用UG，因为PROE的分模确实比不上UG。小弟我用PROE分模两年啦，用UG一年，请多指教。
(3) 关于curve和Sketch，在Pro/e中所有草绘的截面都是参数化尺寸驱动的，而在UG中只有 Sketch草绘的截面才是参数化的，而curve则是非参数化特征。不知道我的理解是否正确？我曾经看一都是通过输入中间控制点来构造，我想通过修改curve来修改模型可能非常困难吧。另外在UG中，允许Sketch中存在欠约束的情况，而在Pro/e中是完全不可以的。

基于UG的汽车覆盖件模具的标准件库开发

Байду номын сангаас
２１年２月０１
基于ＵＧ的汽车覆盖件模具的标准件库开发
刘晓晶王祥刚李峰闫巍，，，
（．１哈尔滨理工大学材料科学与工程学院，黑龙江哈尔滨１０４；．５００２中国第一汽车集团，吉林长春１００）３００
ｐｏｉｇｔｅｉｎｅｆｉｎｙｒｖｎｈｅｄｓｇｆｃｅｃ．ｉＫｅｒ：ｉｆａｔｍｏｉｅｐｎｅ；ｐｒｍｅｅｅｉｎ；ｓａａｄｐｎｓｌｒｒ；ＵＧｅｅｅｏｍｅｔｙｗｏｄｓｄｅｏｕｏｂｌａｌａａｔｒｄｓｇｔｎｄｒａｉａｂｙｒｄｖｌｐｎ
摘
要：建立标准件库是汽车覆盖件模具设计中减少重复设计与重复绘图的重要手段．用利
ＵＧ平台的ＣＤＣＭＣＥ一体化功能，对某汽车厂的设计需求，Ａ／Ａ／Ａ针依据国内模具行业标准并引用
面向功能的思想，出了通过Ｕ给Ｇ二次开发所建立的标准件库的设计方案和系统结构，通过凸模并设计实例说明了建立标准件库的过程．所设计的标准件库中，在实现了零件的调用与装配，完成了
（．ｃｏｌｆｔｒｌＳｉｃｎｎｉｅｒｇａｂｎＵｉｅｓｙｏｃｎｅａｄＴｃｎｌｇ，ｒｉ５００，Ｃｉａ１ＳｈｏｅｉｓｃｅｅａｄＥｇｎｅｎ，ＨｒｉｎｖｒｉｆｉｃｎｅｈｏｙＨａｂｎ１０４ｏＭａａｎｉｔＳｅｏｈｎ；

基于UG二次开发的汽车焊点数据智能化提取与应用研究

68模具工业2020年第46卷第7期基于UG二次开发的汽车焊点数据智能化提取与应用研究郝大陆'，陈鲁\刘奇2,唐红涛2(1.华域汽车车身零件(上海)有限公司，上海200433;2.武汉理工大学机电工程学院，湖北武汉430070)摘要:车身设计制造过程中，焊接板件名称、料厚、最小焊接尺寸等信息依赖于各零件属性的读取，焊点分布及组合件焊点个数仍需手动捕捉截屏，效率低。

基于U G/NX二次开发平台，通过对焊点的智能识别，过滤相同的焊点信息，筛选不同种类的板件层级，最终实现快速准确地输出所需图表。

关键词：焊接板件;焊点；智能化识别；数据采集中图分类号:T G44 文献标识码:B文章编号：1001-2168(2020)07-0068-05DOI ： 10.16787/ki.1001 -2168.dmi.2020.07.015Research and application on intelligent extraction for automobile welding points data based on UG secondary developmentHAO Da-lu1, CHEN Lu1, LIU Qi2, TANG Hong-tao2(l.Huayu Automotive Body Components Technology (Shanghai) Co.,Ltd., Shanghai 200433,China; 2.School of Mechanical and Electrical Engineering, Wuhan University of Technology,Wuhan, Hubei 430070, China)Abstract：In the car body design and manufacture process, the information such as the name, material thickness, and minimum welding size of the welding plate depended on reading the properties of each part. The distribution and the number of welding points still need manually capture screenshots, which was inefficient. Based on the UG/NX secondary development platform, the same welding points information was filtered by intelligent identification of welding points, and different types of sheet material levels were screened and finally the charts were output quickly and accurately.Key words: welding plate; welding spot; intelligent identification; data collection〇引言随着新能源、自动驾驶等新技术在汽车行业的兴起，各大汽车厂商对新车型的研发迭代速度也越来越快，因此产品的设计制造必须快速协同响应。

发动机油底壳冲压模具设计

发动机油底壳冲压模具设计摘要汽车发动机油底壳冲压模具属于大中型模具，在实际的模具设计生产中存在一定的难点，如形状不规那么，需要对压力中心进行确定；整体形状复杂，一次拉深对模具、设备的要求相对较高，但屡次拉深又易引起拉裂、破损等现象。

首先利用UG对发动机油底壳进行三维实体造型，其属于具有台阶状的复杂盒形件，两侧拉深深度不一，径向拉应力沿盒形件周边分布极为不均匀，在落差的地方产生较大的附加应力，易引起材料堆积或破裂。

所以设计关键在于确定拉深次数，以保证油底壳的成形；确定压力中心，以保证设备的平安工作。

确定采用单工序模的工艺方案，分别为：落料模、拉深模、冲孔模。

落料模的设计着重于合理安排毛坯的排样和压力机的选择，以及凸、凹模等工作零件的设计确定。

拉深模着重于工艺力的计算，并根据工艺力选择了双动拉深压力机，对凸、凹模等也做了设计。

冲孔模与落料模同属冲裁模，其原理根本一致。

冲孔模着重于法兰边上的25个小孔分布较为密集，因此冲孔凸模的采用过盈配合的固定方式，凹模选择最小壁厚。

针对上述三副模具的凸、凹模和其他主要工作零件的服役性能要求，选择适宜的材料以及合理的热处理方式，以提高其使用性能，延长使用寿命。

最终通过AutoCAD绘制出每一副模具的具体结构。

关键词：油底壳落料拉深冲孔模具设计Design of Stamping Die in Oil Sump of EngineAbstract The stamping die of the oil sump of engine belongs to the large and medium molds, there are many difficulties in the actual design and production, such as an irregularly shaped, you need to calculate the center of the pressure; The whole shape are complex,it is a relatively high requirement of the die if drawing once ,but it is easy to be tension crack and damage after drawing many times.Frist of all, draw a stereogram of the oil sump of the engine by UG, then we can analysis technological parameter of the oil sump of the engine, the depth of drawing in both sides is different, the distribution of the radial tensile stress along the periphery of the rectangular box is extremely non-uniform, it is likely to be a great additional stress in the gap, and cause the accumulation of materials or rupture. So the key of the design is to determine the number of drawing ,in order to ensure the forming of oil sump; to determine the center of the pressure, to make sure the safety of the equipment. On this basis, we adopt the process program of single die definite which are blanking, drawing and perforating respectively.The most important of the die of blanking is to arrange the layout of blank reasonably and select the pressing machine and design the working parts such as convex die and concave die. The most important of the die of drawing is to figure out the force of technology, and select the press machine of double action drawing rely on the force of technology. Besides, we also design the convex die and concave die. The perforating and blanking die belongs to the blanking die, the basic principle of them is consistent. The most important of the perforating die is that the distribution of the 25 small holes in the flange is very concentrated. Therefore we choose the interference fit to fix the convex die of perforating and select the minimum wall thickness of the concave die. At the same time, according the working performance requirement of the convex、concave die and other major working parts, we choose the reasonable materials and the best way to heat treatment, in order to improve its performance and extend the service life. Finally draw out each mould of concrete structures through the AutoCAD.Key words：oil sump blanking drawing perforating mould design目录第一章绪论 01.1概述 01.2冲压成形根本问题 01.2.1冲压与冷冲模的概念 01.2.2冲压工序的分类 (1)1.2.3冲模的分类 (1)1.3冲压行业的现状 (2)1.3.1冲压行业产品结构现状 (2)1.3.2冲压行业技术结构现状 (2)1.3.3冲压模具行业配套材料、标准件结构现状 (3)1.3.4冲压模具行业产业组织结构现状 (3)1.4冲压行业的开展方向 (3)1.4.1模具CAD/CAE/CAM正向集成化、三维化、智能化和网络化方向开展 (4)1.4.2快速经济制模技术 (4)1.4.3模具材料及外表处理技术开展迅速 (4)1.4.4模具工业创新理念和先进生产管理模式 (5)1.5设计的主要特点及意义 (5)第二章发动机油底壳的工艺分析及工艺方案确定 (6)2.1 发动机油底壳结构分析及成形工艺方案确定 (6)2.2发动机油底壳成形工艺方案确实定 (7)2.2.1发动机油底壳拉深的特点 (7)2.2.2拉深次数确实定 (8)2.2.3冲压模具压力中心确实定 (10)2.2.4工艺方案确实定 (11)第三章发动机油底壳落料模的设计 (12)3.1发动机油底壳冲压零件的毛坯尺寸计算 (12)3.1.1毛坯尺寸的计算 (12)3.1.2排样及毛坯利用率 (13)3.2落料设备的选取 (14)3.3模具主要零件的设计 (15)3.3.1工作零件 (16)3.3.2定位零件 (17)3.3.3导向零件 (18)3.3.4卸料装置 (18)3.3.5连接与固定零件 (18)3.4发动机油底壳落料模示意图 (19)3.5发动机油底壳落料凸凹模的热处理方式 (21)3.6 本章小结 (21)第四章发动机油底壳拉深模的设计 (23)4.1发动机油底壳的拉深工艺分析 (23)4.2拉深设备的选择 (23)4.2.1压边力的计算 (23)4.2.2拉延力的计算 (23)4.2.3压力机的选择 (24)4.3发动机油底壳拉深模具的设计 (24)4.3.1工作零件 (24)4.3.2固定零件 (26)4.3.3压料零件 (27)4.4发动机油底壳拉深模示意图 (27)4.5发动机油底壳拉深凸凹模的热处理方式 (30)4.6本章小结 (31)第五章发动机油底壳冲孔模的设计 05.1发动机油底壳的冲孔工艺分析 05.2冲孔设备的选取 05.3工作零件的设计 (2)5.3.1凸、凹模间隙确实定 (2)5.3.2凸凹模尺寸确实定 (2)5.3.3凸模长度确实定 (3)5.3.4凸模的固定方式 (4)5.3.5凹模厚度确实定 (5)5.4发动机油底壳冲孔模示意图 (5)5.5发动机油底壳冲孔凸凹模的热处理方式 (8)5.6本章小结 (8)结论 (9)致谢........................................... 错误!未定义书签。

基于UG与VERICUT的虚拟机床技术研究

五、结论
本次演示研究了基于UG的叶片建模与检测技术，首先介绍了UG软件在叶片建模中的应用，然后分析了叶片检测技术的现状与挑战，最后探讨了基于UG的叶片检测技术研究。结果表明，基于UG的叶片建模与检测技术可以提高制造效率、降低成本、提高产品质量和
安全性。该技术的研究对于推动航空、汽车、轮船等许多现代工业产品的发展具有重要的意义。
参考内容
一、引言
叶片是航空、汽车、轮船等许多现代工业产品中的重要组成部分。它们的性能直接影响到整个系统的运行效率及安全性。因此，对叶片的设计、制造和检测提出了更高的要求。随着科技的不断发展，计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）
技术被广泛应用在叶片的设计和制造过程中。然而，对于叶片检测，传统的方法主要依赖人工，不仅效率低下，而且精度难以保证。因此，研究基于UG （Unigraphics，一种广泛使用的CAD/CAM软件）的叶片建模与检测技术，对提高叶片制造的精度和效率具有重要意义。
三、应用场景
1、汽车制造：在汽车制造中，零件的精度和配合度要求极高，使用UG与 VERICUT虚拟机床技术可以在生产前对零件进行精确的模拟加工，有效保证生产质量。
2、航空制造：航空制造领域对零件的材料、形状和尺寸精度要求极为严格，通过虚拟机床技术可以对各种材料和加工过程进行模拟，以达到ERICUT的虚拟机床技术在现代制造业中具有广泛的应用前景和显著的优势。通过这种技术，制造商可以在生产前对零件进行全面的模拟加工，及早发现问题并解决问题，降低了制造成本，提高了制造精度和生产效率。
随着虚拟现实技术的不断发展，未来虚拟机床技术有望实现更加逼真的模拟效果和更高的生产效率，为现代制造业的发展注入更强的动力。
五、案例分析

ug删除曲线参数

ug删除曲线参数UG(Unigraphics)是一款功能强大的三维设计软件，广泛应用于机械设计、模具设计、汽车制造等领域。

在UG中，曲线是构成三维模型的基本元素之一，可以用来创建复杂的曲面和实体。

有时候，我们需要删除曲线的某些参数，以简化模型或满足特定的设计要求。

本文将详细介绍如何在UG中删除曲线参数的方法。

1.打开UG软件，新建一个零件文件，或者打开一个已有的零件文件。

2.在主界面的工具栏中，点击“曲线”选项，然后在下拉菜单中选择“基本曲线二3.在弹出的“基本曲线”对话框中，选择需要编辑的曲线类型，例如直线、圆弧、椭圆等。

4.在工作区中，通过鼠标拖拽或者输入参数的方式，绘制出一条曲线。

5.选中刚刚绘制的曲线，然后在主界面的工具栏中，点击“编辑”选项。

6.在弹出的“编辑曲线”对话框中，可以看到曲线的各种参数，例如起点、终点、半径、角度等。

7.若要删除曲线的某个参数，只需在该参数对应的数值框中输入0,然后点击“应用”按钮。

此时，该参数将被删除，曲线的形状也会相应地发生变化。

8.如果需要删除多个参数，可以重复步骤7,直到所有不需要的参数都被删除。

9.在删除参数的过程中，可以通过预览功能查看曲线的变化情况。

点击“预览”按钮，UG软件会自动更新曲线的形状，以便用户观察修改效果。

10.当所有需要删除的参数都处理完毕后，点击“确定”按钮，关闭“编辑曲线”对话框。

此时，曲线的参数已经被修改,形状也发生了变化。

11.如果需要对其他曲线进行类似的操作，可以重复上述步骤。

如果需要保存修改后的曲线，可以点击主界面工具栏中的“文件”选项，然后选择“保存”或“另存为”，将修改后的曲线保存到本地计算机。

需要注意的是，在删除曲线参数时，要确保不会破坏模型的整体结构。

如果删除了某个关键参数，可能会导致曲线无法与其他几何元素正确连接，从而影响模型的质量。

因此，在进行此类操作时，建议先备份原始曲线，以防万一。

此外，UG软件还提供了一些高级功能，可以帮助用户更方便地删除曲线参数。

ug8.5塑模设计教程实例

其他辅助工具
如AutoCAD、SolidWorks等也可用于塑模设计，根据实际需求选择合适的工具。
03
实例一：简单塑模设计
设计目标与要求
目标
设计一个简单的塑料外壳，用于包装小型电子产品。
要求
外壳需满足防水、防震、美观等要求，同时便于生产加工。
设计步骤与操作
步骤一：创建基础外形使用UG8.5的草图工具绘制外壳的基础外形轮廓。确定合适的尺寸和比例，确保满足实际使用需求。
VS
要求
塑件设计应考虑生产工艺性，确保模具加工制造的可行性，同时优化塑件结构，降低生产成本。
设计步骤与操作
步骤一
分析产品需求和市场调研，确定塑件的基本结构和功能要求。
步骤二
进行塑件整体布局设计，确定最佳的模具结构方案。
步骤三
创建塑件的三维模型，利用UG的高级曲面建模功能进行复杂曲面的构建。
提升建议与展望
01
展望
02
随着工业4.0和智能制造的快速发展，塑料模具设计将更加智能化和自动化。
03
UG8.5软件将继续升级和完善，提供更加丰富的功能和工具，满足不断变化的塑模设计需求。
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未来塑模设计师需要具备更加全面的技能和知识，包括数字化设计、仿真分析、优化设计等。
感谢您的观看
THANKS
设计步骤与操作
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步骤二：添加细节特征
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在基础外形上添加卡扣、螺丝孔等细节特征。
使用UG8.5的实体建模工具，如拉伸、旋转等，创建细节特征。
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设计步骤与操作
步骤三：进行结构优化
1
2
根据防水、防震等要求，对外壳结构进行优化设计。

UG NX软件概述及功能简介

UG 软件介绍1.1 UG 概述UG是Unigraphics Solutions 公司主要的CAD产品。

它主要是为机械制造企业提供包括从设计、分析到制造应用的软件，基于Windows的设计与制图产品Solid Edge，集团级产品数据管理系统MAN，产品可视为技术 ProductVision 以及被业界广泛使用的高精度边界表示的实体建模核心Parasolid 在内的全线产品。

自从UG软件出现以后，在航空航天、汽车、通用机械、工业设备、医疗器械以及其他高科技领域的机械设计和模具加工自动化的市场上得到了广泛的应用。

在美国的航空业中，大量的应用UG软件；在俄罗斯航空业，UG软件有90%以上的市场。

同时UG软件还在汽车、医疗器械、电子、高科技以及日用消费品等行业得到普遍应用。

自从1990年UG软件进入中国市场以来以其先进的理论、强大的工程背景、完善的功能模块，在中国的应用迅速推广，使中国成为其远东地区业务增长最快的国家。

该软件不仅具有强大的实体造型、曲面造型、虚拟装配和生成工程图等设计功能，而且在设计过程中可进行有限元分析、动力学分析和仿行模拟，提高设计的可靠性。

同时可用建立的三维模型直接生成数控代码，用于产品加工，处理程序支持多种类型数控机床。

另外，它所提供的二次开发语言UG/Open API，UG/Open GRIP简单易学，实现功能多，便于用户开发专用CAD系统。

具体来说，该软件具有以下特点：（1）具有统一的数据库，真正实现了CAD、CAM、CAE等各种模块之间的无数据交换的自由切换，可实施并行工程；（2）采用复合建模技术，可将实体建模、曲面建模、线框建模、显示几何建模与参数化建模为一体；（3）用造型来设计零部件，实现了设计思想的直观描述；（4）充分的设计柔性，使概念设计成为可能；（5）提供了辅助设计与辅助分析的完整解决方案；（6）图形和数据的绝对一致及工程数据的自动更新。

使用UG对公司而言，主要优点:通过优化设计,节约了材料和加工时间,降低了成本。

智能化模具制造与设计在汽车生产中的应用

智能化模具制造与设计在汽车生产中的应用摘要：在交通运输领域蓬勃发展，民众生活水平普遍提高等原因的促进下，汽车走进千家万户，从而为汽车制造生产行业创造了良好发展条件，但是与此同时也促使汽车生产企业之间的竞争越来越激烈，为了进一步提升企业竞争力，汽车更新换代越来越快，因此进一步提高了模具制造与设计对汽车生产企业运营发展的影响力，由于智能化已经成为各个领域发展总体趋势，故而智能化模具制造与设计应运而生，下文就重点分析智能化模具制造与设计在汽车生产中的应用。

关键词：智能化模具制造与设计；汽车生产；技术应用引言人工智能及计算机等现代化技术不断优化升级与普遍应用，切实推动了社会各个方面的智能化发展，模具制造与设计作为工业生产的基础性支撑，而今也逐渐升级成为智能化模具制造与设计，并得到汽车生产领域的积极应用，因为汽车大部分零部件的生产制造，都离不开模具的应用，可见智能化模具制造与设计，对汽车生产企业来说可以说意义重大，所以需要合理分析汽车生产中智能化模具设计的具体应用，并梳理智能化技术应用于汽车冲压模具设计与制造存在的问题。

1 智能化技术的相关概述随着人工智能以及网络的普及，在大数据技术的支持下，智能化技术应用而生，主要是为了能够满足人类的需求。

而且作为信息化的时代，在现代科技的支持下智能化越来越普及，在生活的各种领域中都开始应用，极大的改变了人们的生产和生活方式。

智能化作为未来发展的方向，不断在新的领域中进行应用，例如，媒体传播、模具工程等，能够以更加便捷的方式进行生产和生活。

例如，通过在汽车制造行业中应用智能化技术，很大程度上弥补了传统工业制造中的不足，提升了汽车生产制造的智能化水平，使之成为具有科技感的新型产业，汽车的功能也得到了扩展，从驾驶功能发展到现在的自动化控制、智能导航、人工智能以及无人机驾驶等功能，能够适应不同场景人们的需求。

随着智能化技术的应用，也在不断的改善着智能技术的应用性能，智能化技术的优势在于实时性、高精度、复合性以及柔性化，这些优势都是其能够在模具工程领域应用的基础。

UG与AutoForm协同工作的研究

UG与AutoForm协同工作的研究王婷【摘要】为了解决UG与AutoForm协同工作时出现的效率低下以及数据容易出错等问题,利用UG提供的二次开发接口以及AutoForm提供的数据接口文件,探索方法将两者结合起来,使AutoForm作为单独模块嵌入至UG中运行.通过实例验证,两款软件能够成功的进行数据的无缝对接,以此能够给设计人员工作带来便利性,提高工作效率,同时充分发挥两款软件各自的优势,挖掘软件应用潜力.【期刊名称】《模具制造》【年(卷),期】2015(015)007【总页数】4页(P70-73)【关键词】UG;AutoForm;数据无缝对接【作者】王婷【作者单位】武昌工学院,湖北武汉430065【正文语种】中文【中图分类】TG659现代设计流程中，CAD与CAE技术协同应用越来越广泛。

以汽车覆盖件的设计为例，通常产品设计流程首先是初步进行产品设计，然后工程师制定出冲压工艺和模具设计的方案，随后利用 CAE技术对冲压成形的过程进行计算机数值仿真，并且根据计算机数值仿真仿真结果，再次在CAD系统中修改原来的设计方案，紧接着再一次进行冲压成形的过程数值仿真，直至仿真得到的结果能够验证设计方案的可行性。

产品造型设计中UG是常用的CAD设计软件，在冲压成型仿真分析中AutoForm软件是常用的CAE软件，本文对这两款软件的协同工作进行探讨。

德国西门子公司的UG自从在1990年引进中国以来，在各行各业得到了广泛的应用。

但在使用UG时，肯定存在有实际需要但UG确不具备的一些功能，或者UG 软件能够完成目标，但操作步骤非常的繁琐，不具有自动化运行的功能。

这些问题的原因归结于作为UG软件开发团队不可能各行业各领域的相关实际应用了解的非常彻底，因此，要从自身实际需要的角度出发，就非常有必要将UG软件进行本土化的二次开发。

UG平台提供了便利而强大的开发工具，可以很好的完成二次开发工作[1～2]。

AutoForm软件是由瑞士研发与全球市场中心和德国工业应用与技术支持中心联合开发的用于钣金成形模拟的专用软件包，它将来自世界范围内许多汽车制造商和供应商广泛应用的诀窍和经验融入其中，提供先进的求解工艺及模具设计涉及的复杂钣金材料成形问题，是目前该领域使用最为广泛的计算机辅助CAE软件之一[3～4]。

UG模具开模的运动仿真

UG模具开模的运动仿真摘要：本篇文章应用UG软件里机构运动分析模块MOTION进行开模的运动仿真。

通过开模的运动仿真，可以分析零件的运动轨迹，分析机构中部件的运动关系。

根据运动仿真的分析结果可以指导修改零件设计，分析每个部件的运动顺序，确定好模具的开模顺序。

通过开模的运动仿真，以达到最佳的设计效果。

关键词：UG；MOTION；运动仿真Abstract: this article in using UG software mechanism MOTION analysis module on the MOTION cavity movement simulation. Through the open mold movement simulation, you can analyze the trajectories of parts, this paper analyzes the relationship between sports organizations in parts. According to the analysis of the motion simulation results can guide the modified parts design, analysis the movement of each component order, sure good mould cavity order. Through the open mold movement simulation, so as to achieve the best of design effect.Keywords: UG; MOTION; Movement simulation0引言随着电脑技术的普及，电脑技术在各个行业都占有举足轻重的作用。

电脑技术在机械行业也占居重要的地位，在机械行业上的应用有：CAD/CAM/CAE 的应用，数控机床、加工中心、集成制造系统等。