汽车四轮定位调整技术研究

汽车四轮定位调整技术研究(组图)

(一)四轮定位调整技术研究正确地调整车轮定位角，使定位角度都在设计的要求范围内，从而实现稳定、舒适、节能的安全行车目的。

1.四轮定位调整技术的一般工作程序首先，要向用户详细问诊，了解故障症状。然后试车，确认故障现象并仔细进行外观检查。一般情况下，基本能够确诊故障，确定四轮定位调整内容及调整范围。之后，进行定位调整，直至符合定位技术标准。最后试车。

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2.四轮定位调整常用的方法

（1）从上控制臂调整的常用方法①增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型，如图1所示。②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角，适用于克莱斯勒等车型，如图2所示。③旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。如图3所示。④旋转上控制臂上两个偏心凸轮来调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于皇冠、福特等车型，如图4所示。

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⑤分别旋转两个偏心螺栓，来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于本田、丰田等车型，如图5所示。

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2#小中大发表于2007-12-3 11:33 只看该作者

（2）从下控制臂调整的常用方法

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①旋转偏心凸轮，可调整车轮外倾角，适用于丰田、凌志、林肯、

马自达等车型，如图6所示。②调整主销后倾角时，松开环销并

旋转即可，调整车轮外倾角时，旋转偏心螺栓。适用于梅塞德斯－奔驰

等车型，如图7所示。③松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可

调整前轮外倾角，适用于皇冠、福特等车型，如图8所示。④松

开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮

外倾角，适用于奥迪、大众系列等车型，如图9所示。

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3# 小 中 大 发表于 2007-12-3 11:34 只看该作者

（3）从减振器顶部进行调整的常用方法 ①松开前减振器顶上几个定位螺栓，可以沿前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角，适用于奥

迪等车型，如图10所示。 ②松开前减振器顶上定位螺栓，向下推着前减振器并旋转180°，顺时针转增大外倾角，逆时针转减小外倾角；适用于福特、马自达等车型，如图11所示。

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（4）从减振器支架部位进行调整的常用方法 ①松开减振器支架上两个螺栓，旋转上部带偏心凸轮的螺栓即可调整前轮外倾角，适用于克莱斯勒、三菱、尼桑、丰田、佳美、花冠、保时捷等车型，如图12所示。 ②松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎，可以调整车轮外倾角，适用于别克、凯迪拉克，雪弗兰、克莱斯勒等车型，如图13所示。 ③松开减振器两个螺栓向外或向内移动轮胎上部，可以调整车轮外倾角。调整后可以加进楔型锯齿边铁片，即能固定又可防松脱。适用于福特等车型，如图14所示。

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4# 小 中 大 发表于 2007-12-3 11:34 只看该作者

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（二）、四轮定位调整技术的开发与拓展 在对四轮定位技术反复研究的基础上，对一些没有四轮定位调整部位的车辆，若进行适当技术改造，也可实现定位角度的调整，从而开发和拓展四轮定位技术的内涵和外延。

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1.从其它定位部位进行调整 ①调长或调短前轮上的推力杆可调前轮主销后倾角，如图15所示。 ②后轮下控制臂一端装有偏心凸轮，松开螺栓旋转凸轮可以调整后轮前束，如图16所示。 ③上部的偏心凸轮用来调整车轮外倾角或前束；下部悬架上的拉杆可用来调整外倾角。如图17所示。

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5# 小 中 大 发表于 2007-12-3 11:35 只看该作者

2.对前减振器顶部进行技术改进 松开螺栓将三个定位螺栓孔扩为长孔，左右移动可调前轮外倾角，如图18所示。

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3.对减振器支架进行技术改进若外倾角失准，可先把减振器

从转向节上拆下，把减振器支架下边的孔锉成长孔，然后装回减振器，

即可调整外倾角，如图19所示。随着四轮定位技术的逐渐推广，

四轮定位的意义越来越受到汽车修理业和广大车主的重视，进行四轮定

位的汽车越来越多。按时检测和调整四轮定位角度，使车辆保持优良的

技术性能和正常的磨损状态，成了保证行车安全、降低消耗的重要技术

条件。

一电脑四轮定位技巧

四轮定位技师：

实际上是一位具有丰富经验的，对汽车底盘进行重新设计补偿的工程师。

四轮定位调整步骤：

车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调前束，前轮先调主销后倾角，后调外倾角，最后调前束。

四轮定位的正规调整程序：

第一步：症状询问与试车

仔细倾听并记录司机对车辆不适应症的表述，有定位角度不当所引起的症状，有些可以通过目视就可以发现的，如吃胎；有些则不能直观的看到。倾听司机的描述是很重要的。必要时应该去试车以进一步确定可能存在的缺陷的大致区域。在国外，试车的工作一般由店堂经理完成。店堂经理应该熟悉四轮定位业务，