浅谈绿色物流

浅谈绿色物流摘要:随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。

本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。

关键词：绿色物流绿色运输绿色包装绿色流通加工绿色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。

随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。

这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。

因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。

1. 绿色物流理论基础1.1 可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。

1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。

这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。

由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。

现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。

1.2 生态经济学理论生态经济学生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。

物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。

因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。

而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。

经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。

现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。

绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。

1.3 生态伦理学理论生态伦理学生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。

为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。

这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。

绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。

2. 案例分析：日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。

把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和控制外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标，如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等，以此来降低物流对环境造成的负荷。

1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3~6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。

1992年，日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车。

1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准货车的义务。

另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节省能源行驶等。

在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。

进入21世纪，物流业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立信息流与物质流循环化的绿色物流系统。

目前，世界各国都在尽力把推广绿色物流作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的开发和应用，进行回收物流的理论研究和实践，并积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。

3. 行业分析：绿色物流方兴未艾21世纪是绿色世纪，据世界经济合作与发展组织统计，目前世界绿色消费总量已达到300 0亿美元，以后还会大幅度增长。

绿色物流，就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。

绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注。

当前，世界各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，并积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。

欧洲是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋，早在20世纪80年代欧洲就开始探索一种综合物流供应链管理新体系，最近又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态，避免发生事故或进行事后控制。

美国是世界上最早发展物流业的国家之一，其物流业务数量巨大且异常频繁，因而就决定了对绿色物流的更大关注，一般企业在实际物流活动中，对运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术。

在其国家远景运输科技发展战略中还明确提出"安全、高效、充足、可靠和环境友善"。

把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，一直重视物流绿色化，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如：货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。

据了解，我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，与国际上先进技术国家还存在较大的差距。

在观念上，经营者和消费者对绿色物流的经营与消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想还没确立；在政策性方面，尽管我国自20世纪90年代以来，一直致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多，导致物流行业的无序发展和资源配置的巨大浪费。

建立绿色物流系统进入21世纪，物流行业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的绿色物流系统。

有关专家认为，我国在进入WTO后，外国物流纷纷抢滩中国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击，因此我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，加快调整和整合，发展绿色物流是理性选择。

据了解，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而90％的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程，因此绿色物流是企业最大限度降低经营成本的必由之路，又由于绿色物流实现了对物流环境的净化，达到了节能高效少污染，体现了企业"绿色形象"，提高了企业声誉，增强了企业竞争力。

有关专家认为，选择绿色运输，开发和应用物流机械化、自动化、信息化及网络化方面的技术已经成为一种全新的物流企业经营管理趋势。

台湾大荣货运股份有限公司在20世纪90年代开始采纳电子商务，并与IBM建立了密切的业务关系。

最近又与IBM签署了一项协议，宣布两家公司将联合建立一个全球性物流系统，新的系统将调控该公司的2800多个冷冻运输车，计6000万件产品。

该公司负责人说，新的全球物流系统将帮助大荣公司将业务范围扩展到内地并覆盖大中华地区乃至全球市场。

同时，绿色物流的实施不仅是企业的事情，一些发达国家的政府还非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。

针对我国的物流体制现状，专家认为，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策方面必须正视的大事情。

3.1大力发展"绿色航运"在全球海洋环境污染中，约35％的污染源由船舶排放，为此，在2007航运科技与安全国际会议上，全球航运界领袖喊出了节能减排的共同心声。

近几年，"绿色物流"经营管理理念已经渐渐渗入到我国物流航运企业中。

大连新港建成后，乘滚装船的车辆可不进入市内直接进出高速公路，中转的旅客可通过轻轨直接进出大连站，减少城市交通压力，减少噪声和汽车尾气污染，被环保学家称为"绿色港口"。

中远航运有关负责人接受记者采访时表示："绿色航运应该是贯穿在运输、包装、流通加工和信息化管理等各物流环节中。

"近年来，中远航运在运力十分紧俏的情况下，退役了油耗高、安全性能低的老旧船，同时改造和推广应用船舶新技术，尽可能降低燃油燃烧残余物和船舶排放物对大气和海洋的污染。

公司的节能减排目标是，到"十一五"期末建立起完善的节能管理长效机制，船舶燃油单耗低于同行业平均水平，控制在7.5千克/千吨海里之内。

山东陆桥国际货运代理有限公司有关人士向记者介绍，将铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式有机地结合起来的绿色运输方式也逐渐被物流企业所重视和采用。

由于多种联运方式连贯运输，各个运输环节和运输工具之间，密切配合，衔接紧凑，中转迅速及时，减少了在途停留时间，因此能够保证安全、迅速、准确、及时地将货物运抵目的地。

去年公司新添了海铁联运、国际联运、过境运输等多种联运方式，2008年公司国际联运货量有望达到15000车。

4. 如何实施绿色物流管理绿色物流管理4.1 政府的绿色物流管理措施4.1.1 对发生源的管理主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。

由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。

可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。

我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。