隧道衬砌厚度不足处理方案
隧道衬砌脱空及砼不密实、二衬厚度不足处理施工方案
隧道衬砌脱空、砼不密实、二衬厚度不足处理专项施工方案编制：审核：审批：中铁xx局集团xx客专xx标二○一二年十月隧道衬砌脱空、砼不密实、二衬厚度不足处理施工方案根据检测情况和结合实际情况，我项目确定采用衬砌钻孔注浆方案，依据《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）进行编制。
一、施工设计1、衬砌钻孔设计参数：①钻孔直径：采用3cm钻头进行钻眼成孔；②横向间距：孔；③排气孔设置：注浆孔上30cm～50cm；④倾角：向下倾斜3°；⑤钻杆长度：2m；⑥拱顶脱空段按原设计注浆孔进行注浆处理，不密实段按下图进行处理。
钻孔立面图如下：2、注浆参数设计⑴注浆材料及配合比：注浆浆液采用水泥浆，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为:1～1:1；⑵注浆压力：～;⑶浆液扩散半径：不小于;⑷单孔注浆量：Q=π×r2×L+π×R2×L×α×β式中：r为钻孔半径，L为钻孔长度，考虑与设计接近，取；R为浆液扩散半径，取；α为浆液有效充填率，取；β为浆液损耗系数，取。
经计算，单孔注浆量Q= m3。
四、方案实施1、钻孔施工前准备工作所需设备为风枪、注浆机、发电机，在作业前设备到位即可施工。
2、衬砌不密实处理施工、钻孔施工⑴首先确定不密实的位置根据检测报告上显示里程找出混凝土缺陷位置。
⑵确定钻孔的孔眼位置根据孔眼注浆参数，确定钻孔的孔眼位置及排气孔位置。
⑶钻孔：在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。
钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。
如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。
、注浆施工⑴注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的注浆参数，指导施工。
⑵注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，直至下排孔浆液注满为止，方可采用快硬水泥砂浆或锚固剂封堵。
铁路隧道常见缺陷及整治措施
铁路隧道常见缺陷及整治措施摘要：随着交通基础设施的快速发展，高等级铁路建设了一大批隧道投入运营，大大改善了交通环境，但隧道建设过程中和运营后陆续暴露出诸多缺陷病害，已成为影响铁路运营的重大安全隐患。
尤其是高速铁路隧道，受施工技术条件的限制，出现隧道衬砌厚度不足、背后脱空、裂纹、渗漏水等情况，严重危及行车交通安全，因此需要我们在铁路隧道质量缺陷防治上下功夫，要研究把消缺前置。
1.1目的（1）树立系统化理念，强化技术管理能力（2）推行标准化管理，提升隧道施工品质（3）落实常态化管理，严控隧道施工质量（4）坚持科技创新，增强隧道专业化能力1.2背景一是质量意识差。
自2018 年国铁集团开展红线检查以来，隧道工程质量有所改进，整体水平逐步提升，但是还是有部分项目隧道问题突出，特别是在红线检查工作已开展多轮的情况下，还有项目在红线监督检查中被发现存在隧道二衬厚度严重不足的情况，并被认定不良行为，这在一定程度上反应了有些项目的质量意识比较差，还需要提高。
二是质量隐患多。
一方面是原材料的把控能力弱，由于环保要求高，地材资源紧缺，可供项目选择的合格料源受限，另外项目原材料进场关没有把好，项目物资、试验部门联动效果不佳，导致一些质量不合格的材料进入现场，质量风险高；另一方面是现场监督执行不力，有些隧道协作队伍施工行为不受控，管理人员缺乏有效的监管手段，三检制度未得到落实，关键工序质量隐患大。
二、初期支护缺陷类型2.1初支厚度不足2.1.1缺陷现象喷射混凝土厚度不足，喷射回弹量大。
2.1.2原因分析（1）轮廓面欠挖（2）拱架加工精度不足或立架偏位（3）沉降收敛超预留沉降量或沉降量预留不足（4）喷射混凝土平整度差，喷射厚度不足（薄弱部位：①台阶连接处；②锁脚位置；③下台阶拱脚；）（5）初支脱空、空洞（薄弱部位：钢架周边、背后及连接板间）（6）隧底虚渣清理不干净，底、墙连接处定位控制不准（7）测量放样不准（控制点扰动、计算错误等）2.1.3防控措施（1）开挖测量放线控制：架子队每循环测量放样、工区每周每掌子面复核一次、项目部每月每掌子面核查一次，留存记录、数据；对围岩级别变更及易出问题洞口，加密检查次数。
隧道二衬脱空、厚度不足质量缺陷整治方案(注浆部分)
目录1.编制依据、原则、目的 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)1.4 编制目的 (1)2.施工组织安排 (1)2.1 组织机构 (2)2.2 施工计划 (2)2.3 机具、人员配备 (2)3.二衬背后脱空、实测局部厚度不足段注浆处理方案 (3)3.1 处理方案 (3)3.2 工艺流程 (4)3.3 工艺要求 (4)3.4 质量检验 (9)4.质量、安全、进度及环境保护措施 (9)4.1 质量保证措施 (9)4.2 安全保证措施 (10)4.3 文明施工及环境保护措施 (11)5.应急预案 (11)5.1 应急救援体系 (11)5.2 施工救援应急通道 (12)5.3 应急救援物资设备 (12)5.4 应急响应措施 (13)1.编制依据、原则、目的1.1 编制依据（1）《XXXXXX标段两阶段施工设计图第四册隧道》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及（JTG F80/1-2017）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（7）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2010）（9）永杭高速隧道二次衬砌质量无损检测报告（10）同行业及其他行业隧道工程同类缺陷整治设计图纸及方案。
1.2 编制原则（1）彻底整治、不留死角，保证隧道实体质量满足设计和质量验收标准要求，确保后期运营安全。
（2）缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。
（3）缺陷整治要符合环境保护的要求。
（4）对于检测发现的缺陷部位，必须进一步核查、验证，进一步确定缺陷范围和程度。
（5）整治过程中不断改进工艺工法，验证整治效果，优化整治方案，确保整治质量。
隧道缺陷实施方案
隧道缺陷整治施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况.................................................................................................... 错误!未定义书签。
二、编制依据及应用范围................................................................................ 错误!未定义书签。
三、隧道质量缺陷类型及原因分析 (1)（一）二衬背后脱空 (1)（二）初支背后空洞 (1)(三）衬砌混凝土不密实 (2)（四）衬砌混凝土强度不足 (2)（五）施工缝位置空洞、不密实、裂纹、掉块、错台等 (2)（六）二衬混凝土沉降开裂，产生的裂纹 (3)（七）二衬混凝土厚度不足 (4)（八）衬砌钢筋间距过大，从而导致钢筋缺失 (4)（九）衬砌钢筋保护层不足，导致钢筋外漏或外显 (4)（十）初支、衬砌施工缝、表面渗水 (4)（十一）衬砌外观存在蜂窝麻面、沙线等 (5)四、隧道质量缺陷防范措施及治理措施 (5)（一）防范措施 (5)（二）治理措施 (8)五、隧道缺陷处理组织结构、资源配置 (22)（一）隧道缺陷处理组织机构 (22)（二）资源配置 (22)六、安全保证措施 (24)（一）成立安全管理领导小组 (24)(二）加强完善各项保证制度 (24)（三）安全保证措施 (25)七、质量保证措施 (26)（一）建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (26)（二）严格实行质量责任制 (26)（三）施工控制中的技术保证 (27)八、文明施工措施 (27)（一）施工现场管理 (27)（二）现场机械管理 (27)（三）现场物资管理 (28)九、环、水保护措施 (28)十、施工应急预案 (29)（一）应急原则 (29)（二）应急机构 (29)（三）险情报告制度 (30)（四）通讯联络 (30)隧道缺陷整治施工方案三、隧道质量缺陷类型及原因分析（一）二衬背后脱空原因分析：1.拱顶混土封顶施工工艺原因（1）拱顶混凝土封顶施工时，由于混凝土灌注空间越来越小，空间内的空气很难排出，出现小的脱空。
隧道缺陷整治专项方案
南广铁路大岭一号隧道缺陷整治专项方案编制：校核：审核：批准：中国电建集团路桥公司二〇一六年十二月1编制依据及原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)2编制说明 (2)1.1工程概况 (2)1.2隧道缺陷简介 (2)3缺陷处理原则及工序 (5)3.1二衬厚度不足段整治 (6)3.1.1分区域对缺陷衬砌进行凿除 (6)3.1.2加固缺陷衬砌 (7)3.1.3恢复衬砌 (8)3.1.4注浆充填加固 (10)3.2空洞整治 (10)4施工组织布置及规划 (11)4.1组织机构 (11)4.2施工通道 (11)4.3施工风、水、电 (12)4.4现场临时堆放场 (12)5进度计划及资源配置 (12)5.1进度计划 (12)5.2资源配置 (13)6具体整治方案 (13)6.1二衬厚度不足段整治 (13)6.1.1施工准备 (14)6.1.2凿除二衬砼及欠挖围岩 (17)6.1.3打设锚杆 (18)6.1.4恢复衬砌 (19)6.1.5注浆充填加固 (22)6.2空洞整治 (22)6.3作业面清理 (23)6.4整治效果检查 (24)7安全保障措施 (24)7.1安全目标 (24)7.2安全保障体系 (24)7.3安全保证措施 (24)8质量保证措施 (25)9应急预案措施 (26)9.1指导思想 (26)9.2应急救援组织机构 (26)9.3应急救援机具设备准备 (27)9.4应急救援组织机构职责分工 (27)1编制依据及原则1.1编制依据(1)国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术规范和验收标准及行业标准；(2)隧道缺陷整治处理相关资料；(3)南广铁路大岭一号隧道无损检测报告；(4)现场的调查报告。
1.2编制原则(1)坚持确保安全、质量的原则；(2)坚持不影响正常铁路运营的原则；(3)坚持尽量减少对隧道结构损伤及围岩扰动原则。
2编制说明1.1工程概况大岭1号隧道进口里程IDK176+363（K268+532），出口里程IDK176+676 （K268+845），全长313m。
隧道缺陷问题整改处理措施方案
隧道缺陷问题整改处理措施方案一、隧道二衬厚度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面1m范围内采用炭纤维加固补强。
二、拱顶初支后脱空：处理措施：隧道复工后，对该段衬砌拱顶部位进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
三、混凝土强度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面段采用炭纤维加固补强。
四、缺陷原因分析及整改方案1、二衬厚度缺陷原因分析及整改方案导致二衬厚度不足的因素主要有两方面：一是隧道欠挖的影响（包括测量错误、预留变形量不足、隧道开挖爆破工艺控制不到位等）；二是支护误差影响（包括钢架加工尺寸偏差、钢架支立中心线偏移误差及喷射混凝土超厚等）。
2、隧道衬砌后缺陷原因分析及整改方案①二衬背后脱空原因主要包括：初期支护表面平整度不好而产生的防水板背后空鼓、隧道爆破工艺控制不好而产生的超挖、破碎带初期支护填充不密实、拱顶部位混凝土灌注不充分未及时进行拱顶背后压浆等。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
②二衬及仰拱内部欠密实或不密实的主要原因是混凝土灌注过程中发生漏振或振捣不充分。
此问题均属局部缺陷对衬砌结构使用安全影响极小，可不进行处理。
③二衬及仰拱背后欠密实或不密实的主要原因包括：初期支护背后填石、防水板褶皱重叠部位混凝土填充不均匀、及拱顶混凝土振捣不充分。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固”。
3、混凝土强度缺陷原因分析及整改方案造成混凝土强度缺陷的原因主要包括如下几个方面：原材料进场质量把关不严，特别是地材、外加剂质量不达标；地材供应质量不稳定造成外加剂掺量不准，影响混凝土拌制质量；混凝土搅拌时间不足；运输、浇筑过程中随意加水造成混凝土强度降低；振捣及养护竺混凝土施工工艺不到位引起的混凝土质量问题等。
处理措施计划采用：“施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面缺陷段采用炭纤维加固补强”。
隧道缺陷整治施工方案
隧道缺陷整治技术方案第一章第三方检测缺陷整治措施目前，隧道衬砌质量检测成果主要有隧道衬砌雷达检测报告、混凝土强度检测报告。
雷达检测是通过声波在不同介质中传输的速度、时间差不同来判定衬砌厚度、钢筋钢架间距、衬砌背后空洞等病害，存在一定的误差，尤其是对空洞的深度大小、位置判定误差较大。
因此在整治前对检测报告中缺陷段落进行目测、打击听音、钻孔、地质雷达扫描等方法进行检测验证，确认衬砌背后脱空、不密实和衬砌厚度不足等缺陷时，通过取芯、破检、摄影、摄像等方式进行验证。
隧道敲击检查要做到不留死角，对不便施作的区域及软弱围岩段要强化敲击检查；衬砌漏水严重地段要对水压进行测试。
对混凝土强度采用回弹仪配合钻孔取芯进行检测修正。
验证后对检测资料进行修正、补充和完善，并对衬砌缺陷进行重新确认，确保检测、检查资料符合现场实际，形成完成的隧道缺陷情况报告，据此展开有关的缺陷整治设计，整治时按照先难后易、先严重后轻微、先边墙后拱部的整治程序进行。
㈠隧道渗漏水⑴渗漏水原因①隧道范围内地下水丰富，围岩节理、裂隙发育，有含裂隙水的岩层，施工防排水之前没有对地下水进行注浆封堵或简单处理，长期大量流水导致初期支护喷射混凝土中水泥浆流失堵塞盲管，水头上升导致衬砌渗漏水。
②隧道防排水有破损，施工质量不高，焊缝没有完全焊牢，存在破损情况。
③止水带加固质量不高，固定不牢，混凝土浇筑时有卷起现象，止水带没起到应有的止水作用。
④施工缝，变形缝处混凝土振捣不到位，止水带与混凝土不密贴，地下水沿止水带周边混凝土渗出。
⑤初支渗漏水没有及时有效进行引排或封堵，在衬砌防排水薄弱处溢出。
⑥二次衬砌混凝土不密实、疏松、蜂窝麻面，在混凝土内形成排水通道。
⑦围岩变形引起衬砌开裂，初期支护后存在空洞形成排水通道，出现漏水薄弱点。
⑵处理措施1.初期支护漏水地段处理措施因开挖期间地下水丰富，施工中没有对地下水进行注浆封堵，直接铺设排水板造成排水盲管无法短期排地下水，水压上升造成二次衬砌、道床或施工缝渗漏水地段，考虑后期运营安全，应拆除二次衬砌，重新对地下水进行注浆封堵。
研究隧道衬砌结构钢筋保护层不足问题整治 (33)
工务房产部工作会议纪要
(33)
武广铁路客运专线有限责任公司工务房产部2014年5月17日
研究隧道衬砌结构钢筋保护层不足问题整治
2014年5月13日，武广公司工务房产部会同广州建设指挥部组织广州南高铁工务段、铁四院隧道专业、中铁十九局武广项目部有关人员、对塘背隧道衬砌结构钢筋保护层不足问题进行了现场实地调查，并对下步的整治方案提出了具体意见：
1.对混凝土衬砌表面已显露的钢筋采用钢丝刷、砂纸进行除锈。
2.采用水泥基渗透结晶型防水涂料（涂料色泽应仿混凝土外观颜色），对钢筋保护层厚度不足部位进行防锈封闭处理。
涂刷范围由保护层厚度不足范围向外扩大50cm，涂刷厚度不小于2mm。
参加单位及人员：
武广公司：邹丛峰 方敬东
铁四院：郝适龙
广州南高铁工务段：黄标良 莫金成
中铁十九局：刘付仓
分送：铁四院、广州南高铁工务段、中铁十九局武广项目、公司广州建设指挥部。
隧道二衬厚度不足的成因及防控对策
建材发展导向2019年第6期位在正式进行施工之前应当考察施工现场的环境，然后根据要求制定详细的施工方案，同时对一些施工过程中可能出现的问题及时做出应对策略。
管理人员还应当在施工过程中根据实际情况改变施工策略，同时还要控制好工程的施工进度，逐渐提高施工人员的工作水平。
3.2加强质量检验检验人员应当加强对于外墙保温板薄抹灰施工中岩棉板质量的检验，保证其抗压强度、导热系数、密度等系数符合施工标准，玻璃纤维网布的质量也满足施工要求。
施工人员还应当加强金属材料的防锈保护，严禁使用回收材料进行外墙施工。
施工企业也应当选用质量较高的材料进行施工，这样才能保证外墙岩棉保温系统具有较高的施工质量，使薄抹灰施工技术也得到了良好应用。
3.3提高施工人员的工作能力施工人员是进行外墙岩棉保温系统施工的主体，只有施工人员具有较高的综合素质以及工作能力才能保证施工过程的规范性，有效提高施工质量。
专业的施工人员可以及时发现施工过程中的各种问题，同时采取有效措施规避施工风险，保障施工人员的人身安全。
因此我国外墙施工企业的管理人员应当重视提高施工人员的专业能力，加强对于施工人员的培训和监管，保证员工队伍的先进性、纯洁性。
企业也可以通过一系列的奖惩措施提高施工人员工作积极性，使其可以高质量地完成自身的本职工作，全身心地投入到工程建设以及企业发展中来，推动我国建筑行业的发展。
4结语外墙岩棉保温板薄抹灰施工技术可以提高墙体的保温性和防水性，因此其在我国墙体施工中得到了广泛应用。
由于岩棉板硬度较低而且容易变形，因此需要施工人员采取有效措施加强外墙保温系统的设计，保证施工质量，满足用户的实际需求，促进我国墙体保温技术的创新发展。
参考文献：[1]何俊芝.建筑工程外墙岩棉板保温施工技术应用[J].建筑工程技术与设计,2018,(12):842.[2]张运平,任建民,张绍坤,等.超薄石材装饰保温复合板外墙外保温系统研究[Z].保定市中科建生建材科技开发有限公司,保定市墙体材料革新及建筑节能办公室,保定市卓越建筑节能检测评估有限公司.2016.[3]梁峰.A 级岩棉板增强网薄抹灰外墙外保温系统施工技术应用[J].城市建筑,2016,(36):114,118.隧道二衬厚度不足的成因及防控对策余琛（中铁大桥局集团有限公司第六工程分公司，湖北武汉430014）摘要：在实际的施工过程中，公路隧道的二衬厚度通常会出现部分区域达不到设计标准和相关要求的现象。
XX隧道二衬厚度不足处理方案X
京沈客专辽宁段XX-X标段XX隧道衬砌厚度不足处理专项方案编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿审批：＿＿＿＿＿＿＿＿＿中国XX工程有限责任公司京沈客专辽宁段XX标段项目经理部二〇一五年十二月目录一、工程概述.................................................................................................. - 1 -1、编制依据 (1)2、施工情况 (1)3、水文地质 (1)二、缺陷段整体情况...................................................................................... - 2 -三、处理范围及方案选定.............................................................................. - 4 -四、施工方案及施工方法.............................................................................. - 5 -1、施工方案 (5)2、施工工艺及方法 (5)五、施工计划.................................................................................................. - 7 -六、劳动力组织计划...................................................................................... - 7 -七、主要施工机械计划.................................................................................. - 8 -八、质量与安全保证措施.............................................................................. - 8 -1、质量保证措施 (8)2、安全保证措施 (9)九、预防措施与环境保护措施.................................................................... - 10 -1、二衬厚度不足预防措施 (10)2、环境保护措施 (10)附件：............................................................................................................ - 10 -一、工程概述1、编制依据（1）《高速铁路路桥隧建筑物修理规则》(试行)2011；（2）《混凝土结构加固设计规则》GB50367-2013 ；（3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（4）施工图《双线隧道防排水及辅助工程措施参考图》、《双线隧道复合式衬砌参考图》；（5）施工图《三棱山隧道设计图》；2、施工情况三棱山隧道进口里程为DK493+415，出口里程为DK502+303，总长为8888m，最大埋深217.56m。
隧道初支、衬砌厚度、强度及背后脱空、空洞问题整改方案
目录1编制依据.......................................... - 1 - 2编制目的.......................................... - 1 - 3适用范围.......................................... - 1 - 4工程概况.......................................... - 2 - 5机构设置及流程.................................... - 2 -5.1组织机构.................................... - 2 -5.2现场分工.................................... - 3 -5.3运转流程.................................... - 3 - 6实施方案.......................................... - 3 -6.1开挖方法及步距控制.......................... - 4 -6.2初支厚度及脱空检测.......................... - 6 -6.3衬砌厚度及空洞检测.......................... - 7 -6.4初支、衬砌强度检测.......................... - 7 -6.5特殊情况处理................................ - 7 -6.6检测频率.................................... - 8 -7、建立自检台账及复验............................... - 8 -8、保证措施 ........................................ - 8 -8.1安全保障措施................................ - 9 -8.2检测效果保证措施............................ - 9 - 9附件.............................................. - 9 -隧道初支、衬砌厚度、强度不足及背后脱空、空洞问题整改实施方案1编制依据⑴新建XX至XX客运专线设计文件和图纸；⑵《高速铁路设计规范》；⑶《时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》；⑷《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；⑸《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；⑹《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）⑺ XX客专XX标实施性施工组织设计；⑻第三方检测单位出具的中间检测报告。
隧道二衬背后空洞强度和厚度不足分析及防治措施
a.环向背贴式止水带与防水板粘接不牢固，混凝土浇筑时止水带受挤压变形形成板缝空洞；b.中埋式止水带固定不牢，混凝土浇筑时受挤压变形跑边、褶皱形成板缝空洞；c.混凝土浇筑时端头堵缝采用土工布，下板二衬混凝土浇筑时未及时清理，形成空洞。
3.5.防水板铺设前做好初支断面复测，避免初支侵线造成二衬厚度不足，采用敲击检测、打孔验证、雷达扫描等手段检测初支是否存在空洞和强度厚度不足现象，提前发现及时治理。
3.6.防水板铺设松紧适度。固定点间距拱部按照50cm要求布置，拱腰按照80cm要求布置。防水板搭接长度、焊缝及固定点焊接，严格按防水板施工作业要求施工到位。
2.3.4二衬混凝土结构尺寸厚度不足形成原因：
a.开挖成型差，局部欠挖未及时处理；b.初支变型，收敛沉降超出预留变型量；c.防水板铺设前未进行断面复测，初支侵线；d.防水板铺设松弛度控制不到位，挂点不牢固造成防水板脱落切割混凝土；e.模板台车定位不准，偏位或固定不牢形成位移造成二衬厚度不足；f.混凝土浇筑过程形成空洞造成厚度不足（主要形成原因见2.1）
2.2.2初支喷射混凝土强度不足形成原因：
a.拌和站原材料进场把关不严，砂石料含泥量超标，水泥粉煤灰化学指标超标，使用不合格外加剂造成强度不足；b.随意加减外加剂、未严格按配合比进行生产混凝土造成强度不足；c.岩面渗水散流，流水渗蚀、冲刷混凝土造成强度不足；d.运输或喷射过程中擅自加水造成强度不足；e.养护不到位造成强度不足。
a.二衬混凝土浇筑时未进行分层逐窗灌注，布料不均，混凝土依靠振捣流动至其他各窗口，流动距完成后受自重下沉引起拱部脱空；下坡施工时，浇注段与上循环之间会形成空气囊（拱部）而造成衬砌背后空洞；b.二衬混凝土冲顶时供应不及时、和易性不好、振捣不到位，造成局部形成空洞，而在拱顶带模注浆时注浆孔堵塞、注浆材料性能差、注浆工序操作不当等情况下，注浆不能完全消除二衬顶部空洞；c.混凝土本身收缩、徐变较大，致使衬砌与防水板间出现空隙，此种原因造成的空隙一般小于2cm。
隧道衬砌缺陷整治方案最终版
目录1 编制阐明及根据 01.1编制阐明 01.2 编制根据 02 工程概况 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 技术原则 (2)2.3 地形地貌概况 (2)2.4 地质状况 (3)2.5 水文条件 (4)2.6 隧道施工措施 (5)3隧道质量缺陷旳整改原则 (6)4 隧道质量缺陷旳类型 (7)5 脱空整改方案 (7)5.1原因分析 (7)5.2整改措施 (8)5.3二衬与初支间脱空处理措施 (8)5.4初支与基岩面脱空处理措施 (13)6衬砌欠厚整改方案 (18)6.1原因分析 (18)6.2程度鉴定 (19)6.3整改措施 (19)6.4拱墙欠厚拆换处理措施............... 错误!未定义书签。
6.5拱墙欠厚钻孔注浆与锚固补强处理措施. 错误!未定义书签。
7衬砌局部裂缝整改方案 (30)7.1原因分析 (30)7.2整改措施 (30)7.3沿缝凿孔压浆处理措施 (31)7.4沿缝凿槽压浆处理措施 (33)7.5施工注意事项 (35)8钢筋外露与保护层局限性旳整改方案 (36)8.1原因分析 (36)8.2整改措施 (36)8.3钢筋外露和保护层局限性旳处理措施 (37)8.4施工注意事项 (38)9渗漏水整改方案 (39)9.1原因分析 (39)9.2整改措施 (40)9.3衬砌内部渗漏水埋管注浆处理措施 (41)9.4衬砌渗漏水凿槽处理措施 (47)9.5衬砌渗漏水裂缝嵌缝处理措施 (49)9.6衬砌局部面渗处理措施 (51)9.7施工注意事项 (56)10二衬问题整改方案 (57)10.1原因分析 (57)10.2整改措施 (59)10.3处理方案 (59)10.4施工注意事项 (60)11隧道质量缺陷整改管理构造 (62)12劳动力及机具、设备配置 (62)13质量保证措施 (63)14安全保证措施 (65)15环境保护、水保措施 (67)新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-1标段隧道缺陷整改实行方案1 编制阐明及根据1.1编制阐明本方案重要包括本标段双形隧道（DK025+946～DK026+289）、双石岭隧道（DK026+562～DK028+232）、大黄岩隧道（DK028+461～DK029+560.34）、周村隧道（DK029+638.89～DK031+933）、傅家隧道（DK032+045.03～DK035+540）和周家隧道（DK037+665～DK040+757）在隧道实体检测中发现旳质量缺陷。
隧道衬砌厚度不足处理方案
目录1 编制依据 (2)2编制目的 (2)3适用范围 (2)4作业准备 (2)5检测出的问题与原因分析 (2)5.1 问题 (2)龙华山隧道进口右拱腰DK38+265～DK38+270衬砌厚度设计为40cm，平均厚度为35cm。
DK38+265～DK38+270段为III级围岩，衬砌支护类型为IIIc，支护参数如下表所示： (2)5.2 原因分析 (3)5.3 处理方案 (3)6 衬砌厚度的预防与保证措施 (6)7安全及环保 (7)7.1安全要求 (7)7.2环保要求 (7)隧道二衬厚度不足整改方案1 编制依据1.1隧道施工质量验收标准、隧道施工技术指南、安全技术规范；1.2经审核合格的施工设计图纸、赣龙隧参04。
2编制目的正确指导员工进行衬砌厚度不足的工程施工作业,保证工程质量,提高生产效率，并预防衬砌厚度不足的产生。
3适用范围适应于隧道衬砌厚度不足的处理工程。
4作业准备在处理施工前，组织技术人员认真分析问题原因，学习实施性施工组织设计，施工工艺，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，对作业人员进行技术交底。
5检测出的问题与原因分析5.1 问题龙华山隧道进口右拱腰DK38+265～DK38+270衬砌厚度设计为40cm，平均厚度为35cm。
DK38+265～DK38+270段为III级围岩，衬砌支护类型为IIIc，支护参数如下表所示：5.2 原因分析1)III级围岩开挖爆破时炮眼间距个别过大，造成光面爆破效果差，局部欠挖，开挖放样时个别欠挖部位未量测到。
2)断面扫描间距5～10一个断面，局部1～3m范围欠挖未扫描到。
3)衬砌台车就位时量取衬砌厚度时该欠挖处部位较隐避，不在台车端头与窗口范围内，未量取到造成混凝土施工完毕后检测出欠挖。
5.3 处理方案1）施工工序根据无损检测结果由测量人员对顶腰欠挖范围进行标识。
利用钢筋台车作为工作平台人工配风镐凿除二衬混凝土。
混凝土凿除后对欠挖区域进行测量复测并在欠挖点上标识出欠挖范围和厚度，然后人工配风镐和铁钎对欠挖围岩进行处理，处理完成后进行测量复检直到合格为止。
隧道衬砌厚度不足整改方案
目录一、施工情况 (1)二、中铁西北科学研究院对二衬检测结果 (1)三、人员及机械组织 (1)四、二衬砼厚度不足原因分析 (2)五、衬砌厚度不足整改方案 (3)六、安全保障措施 (8)七、质量保障措施 (9)八、应急预案 (10)DK373+239～+242段二衬欠厚整改方案一、施工情况**隧道位于富宁—白腊寨区间，全长2703米。
**隧道出口工区承担施工任务为(DK371+647—DK373+560),**隧道出口由Ⅱ标段（二分部8架子队施工）。
2011年2月开工，到2014年4月开累完成开挖支护1119米，二衬施工1039米,仰拱施工1062米。
二、中铁西北科学研究院二衬检测结果丘北指挥部和中铁西北科学研究院对我标**隧道出口进行质量检测，检测方法对已施工段二衬进行5条（拱顶、左右侧拱腰、左右侧边墙）测线无损检测，其中DK373+239～+242段拱顶二衬欠厚5～15cm。
⑵二衬无损检测示意图：三、人员及机械组织1、明确整改责任人**隧道出口衬砌厚度不足整改责任人：李**、王**，节点时间2014年6月20日。
2、人员及机械设备人员配置序号部门/工种单位数量备注1 工班长人 12 技术员人 13 安全员人 14 风枪工人 35 普工人 3机械设备及主要机具数量表序号名称单位规格数量备注1 切割机台 12 风镐个 23 风动凿岩机台φ42mm 1 钻杆长度1米4 竹竿根1米长 2四、二衬砼厚度不足原因分析1、施工管理不到位，爆破参数未根据围岩级别及时调整，存在欠挖现象。
2、围岩破碎程度及稳定性比设计差，开挖支护后围岩的沉降与收敛大于预留变形量，初期支护侵入二衬净空，导致二衬厚度不够。
3、未定期分析围岩监控量测数据，调整预留变形。
4、二衬浇筑前未规定要求的频率进行断面复核。
5、浇筑前发现二衬净空不够时，由于整改怕麻烦且耽误时间，未督促整改到位，执行力度不够。
五、衬砌厚度不足整改方案（一）衬砌厚度不足的整改方案：我单位根据西北院提供的检测数据钻孔验证，确定厚度不足的范围长度，符合设计要求的不予处理；不满足要求的拆除二衬，对初期支护进行处理，确保二衬厚度满足设计要求时重新浇筑砼。
隧道二衬厚度不足返工处理方案
目录一、情况简介11、编制依据12、工程概述1二、隧道衬砌厚度不合格段简介1三、不合格段的返工处理案21、撤除前地质情况调查22、撤除不合格二衬混凝土23、初期支护换拱处理34、修复二衬防排水系统65、模筑混凝土衬砌76、浇筑后混凝土质量评定。
8四、工期安排9五、领导小组及组织机构9六、平安保障措施9七、应急预案措施10****隧道二衬厚度不满足设计段返工处理施工案一、情况简介1、编制依据(5) 铁路隧道施工技术规等有关文件；(6) 施工调查资料及当地的地质水文资料；(7) 我公司既往类似工程施工经2、工程概述****隧道全长378m，隧道进口里程DK29+067，出口里程DK29+445。
隧道进口均采用斜切式洞门。
隧道纵坡设置为单面上坡，坡度为5.8‰,暗洞坡长331m。
现施工掌子面施工里程为DK29+228，仰拱施工里程为DK29+242，二衬施工里程为DK29+243。
二、隧道衬砌厚度不合格段简介****隧道DK29+250～+243长度7米，设计衬砌型式为V级加强，厚度55cm厚C35钢筋混凝土。
由于该段初期支护施作时持续下雨，地表水下渗，导致该段初期支护沉降、变形量超出预留变形值，致使二衬厚度缺乏。
2014年3月22日，DK29+247~+242段仰拱已按设计要求进展浇筑，但是，DK29+245~+242段初期支护沉降仍在继续，并且已经侵入二衬，为了防止塌和确保掌子面及前的施工平安，先将DK29+250~+243段二衬进展浇筑加强支护，待到达稳定后再返回来处理此段二衬；三、不合格段的返工处理案采用液压镐撤除整模二衬混凝土，然后进展初期支护换拱，最后重新模筑混凝土二次衬砌的案进展返工整改处理。
具体分以下几个步骤进展：1、撤除前地质情况调查；2、液压镐撤除原有衬砌；3、初期支护换拱；4、修复防排水系统；5、模筑混凝土衬砌；6、浇筑后混凝土质量评定。
1、撤除前地质情况调查DK29+250～+243段围岩为黑灰色，碳质页岩，呈强风化状，性软、脆。
隧道衬砌厚度不足处理方案
目录1 编制依据.................................................................................................................................................... 2编制目的 ................................................................................................................................................... 3适用范围 ................................................................................................................................................... 4作业准备 ................................................................................................................................................... 5检测出的问题与原因分析........................................................................................................................5.1 问题 ......................................................................................................................................................5.2 原因分析 ..............................................................................................................................................5.3 处理方案 ..............................................................................................................................................6 衬砌厚度的预防与保证措施................................................................................................................... 7安全及环保 ...............................................................................................................................................7.1安全要求 ...............................................................................................................................................7.2环保要求 ...............................................................................................................................................隧道二衬厚度不足整改方案1 编制依据1.1隧道施工质量验收标准、隧道施工技术指南、安全技术规范；1.2经审核合格的施工设计图纸、赣龙隧参04。
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目录
1 编制依据 (1)
2编制目的 (1)
3适用范围 (1)
4作业准备 (1)
5检测出的问题与原因分析 (1)
5.1 问题 (1)
5.2 原因分析 (2)
5.3 处理方案 (2)
6 衬砌厚度的预防与保证措施 (5)
7安全及环保 (5)
7.1安全要求 (5)
7.2环保要求 (5)
隧道二衬厚度不足整改方案
1 编制依据
1.1隧道施工质量验收标准、隧道施工技术指南、安全技术规范；
1.2经审核合格的施工设计图纸、赣龙隧参04。
2编制目的
正确指导员工进行衬砌厚度不足的工程施工作业,保证工程质量,提高生产效率，并预防衬砌厚度不足的产生。
3适用范围
适应于隧道衬砌厚度不足的处理工程。
4作业准备
在处理施工前，组织技术人员认真分析问题原因，学习实施性施工组织设计，施工工艺，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，对作业人员进行技术交底。
5检测出的问题与原因分析
5.1 问题
龙华山隧道进口右拱腰DK38+265～DK38+270衬砌厚度设计为40cm，平均厚度为35cm。
DK38+265～DK38+270段为III级围岩，衬砌支护类型为IIIc，支护参数如下表所示：
5.2 原因分析
1)III级围岩开挖爆破时炮眼间距个别过大，造成光面爆破效果差，局部欠挖，开挖放样时个别欠挖部位未量测到。
2)断面扫描间距5～10一个断面，局部1～3m范围欠挖未扫描到。
3)衬砌台车就位时量取衬砌厚度时该欠挖处部位较隐避，不在台车端头与窗口范围内，未量取到造成混凝土施工完毕后检测出欠挖。
5.3 处理方案
1）施工工序
根据无损检测结果由测量人员对顶腰欠挖范围进行标识。
利用钢筋台车作为工作平台人工配风镐凿除二衬混凝土。
混凝土凿除后对欠挖区域进行测量复测并在欠挖点上标识出欠挖范围和厚度，然后人工配风镐和铁钎对欠挖围岩进行处理，处理完成后进行测量复检直到合格为止。
欠挖处理完成后，按照施工工序依次进行初期支护、修复防水板施工、二衬混凝土施工。
2）施工方法
（1）施工准备
①采用二衬施工用的钢筋台车做成修补工作平台。
②二次衬砌拆除范围由测量放线描绘出施作区域并标识出位置，范围为1m宽×5m长，边界扩大20cm，总处理面积1.4m宽×5.4m长。
③检查风镐的完整性和转动情况检查风路是否畅通各连接接头是否牢固。
（2）凿除二衬混凝土及欠挖围岩
在测量放线区域内人工持风镐对二衬混凝土进行凿除，由一点扩大到面逐层剥离混凝土。
混凝土凿除后根据测量放样对欠挖围岩进行人工凿除。
二衬混凝土凿除范围边界要比围岩欠挖地段边界大20cm，这20cm范围最后再凿除，凿除时将边缘凿成楔形防脱落，靠防水板一侧扩大5cm。
凿除范围内的混凝土贴近防水板5cm内由人工持铁钎进行凿除，以防止防水板被破坏不利用防水板的焊接修复。
（3）初期支护
欠挖处理完成后，对初期支护受到破坏的部位按照IIIb复合式衬砌要求按初期支护参数进行支护。
该欠挖处不在拱部120°范围内，无需布置网片和锚杆，直接复喷砼至设计厚度即可。
喷射混凝土时应分层、分片由下而上进行，喷射时受喷面与喷嘴保持1.5至2m。
（4）防水板修复
欠挖围岩处理及初期支护修补完成后对防水板进行修补，对要修补区域的范围进行认真确认，然后根据数据进行防水板裁剪挂设土工布及防水板，并保证质量要求。
防水板铺设工艺如下：
A 基面处理
铺设防水层前对初期支护找平，采用补喷及砂浆找平。
B 吊挂土工布
基面处理完毕后，先在喷层表面吊挂土工布，用φ 80 塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上，再把防水板固定在土工布上。
C 铺设防水板
防水板采用无钉铺设方法，吊挂土工布后，将防水板用吹风机焊在吊挂土工布的垫圈上。
D 防水板焊接
防水板接缝采用热合机自动双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度15 cm。
焊接前先取小样进行焊接试验，以确定最佳的焊接温度和走行速度。
E 防水板质量检查和处理
防水板铺设均匀连续，焊缝宽度不小于15mm，搭接宽度15 cm，焊接完毕后焊缝焊迹应透明、无气泡、无杂质，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。
（5）衬砌混凝土
拆除段验收合格后进行衬砌混凝土施工。
衬砌施工前需对混凝土接头位置进行凿毛处理。
在凿毛处设计双层接茬钢筋，钢筋直径16mm，间距40cm ×40cm，交错布置，钢筋保护层5cm，钢筋层间距30cm。
现场使用小冲击钻钻眼，将接茬钢筋插入孔内20cm，并使用锚固剂锚住，外漏30cm。
模板采用30×100cm的钢模板拼装，模板使用前进行打磨涂脱模剂，加固使用钢筋台车支撑固定，混凝土标号高出设计5个标号，采用C35纤维混凝土施工，使用HBT60C 泵进行下料，插入式振捣棒振捣。
浇筑后混凝土表面颜色一致并无蜂窝麻面。
为保证新浇混凝土于周围旧混凝土颜色一致，
现场采用白水泥+灰水泥+乳胶配成接近周围混凝土的颜色，然后对新混凝土进行抹面的方法进行装饰以达到美观的效果。
6 衬砌厚度的预防与保证措施
1)加强光面爆破管理，严格控制周边炮眼间距，III级围岩控制在35～40cm，保证光爆效果。
2)在下一排跑放样时复测上循环的断面，有欠挖处及时标记出进行补炮，不遗留到后面复测断面时再处理。
3)加密断面扫描的纵向与环向间距。
4)衬砌台车就位后对衬砌端头与台车窗口附近使用钢尺加密量测，量取厚度不够的地方及时补炮处理，不留隐患。
5)经常进行衬砌无损检测，对检测出的问题进行原因分析，处理，完善施工工艺，保证衬砌厚度符合设计要求。
7安全及环保
7.1安全要求
1）施工时，所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作服，雨靴，橡胶手套。
空作业必须配戴安全带 作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋。
严禁酒后上岗。
2）电线包皮应完好，开关应装在固定开关箱内。
3）从事高处作业的人员必须身体健康,严禁使用忠有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员。
4）高空作业支架上挂设齐全的各种警示标牌。
7.2环保要求
1）混凝土凿除施工时要经常通风，保证空气质量与能见度。
2）生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。