汽车底盘构造与维修综合试题 汽车底盘构造与维修全真模拟试题 汽车底盘构造与维修训练试题2

★2013年中职毕业生对口升学考试◇汽车底盘构造全真模拟试卷2

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（本试卷满分100分，考试时间120分钟）

一、填空题（每空0.5分，共22分）

1. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件和分离杠杆的作用。

2. 液力变矩器的工作轮包括导轮、涡轮和泵轮。

3. 行星齿轮变速机构的执行部件包括离合器、单向离合器和制动器。

4. CVT是指机械式无级变速器。

5. 锁环式同步器由花键毂、接合套、锁环和滑块

6. 转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。

7. 上海桑塔纳轿车的车架类型是承载式车身。

8. 分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。

9. 半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。

10. 悬架一般由弹性元件、减速器和导向机构三部分组成。

11. 车轮的类型按轮辐的构造可分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。

12. 前轮定位参数有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束。

13. 循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇

14. 车轮制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器。

15. 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式三种。

16. 汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比。

17. 汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由轮速传感器、电子控制器和液压调节器等三部分构成。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1. 采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（C）。

A．动力性 B．通过性 C．平顺性 D．操纵性

2. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（C ）。

A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩

3. 前轮前束是为了消除（A ）带来的不良后果

A．车轮外倾 B．主销后倾 C．主销内倾 D、车轮内倾

4. 转向盘的自由行程一般不超过（B ）

A．50～80 B．100～150 C．250～300 D、300～350

5. 不等速万向节指的是（C）

A．球叉式万向节 B．三销轴式万向节 C．十字轴刚性万向节 D、都不是

6. 桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（A）

A．浮钳盘式制动器 B．定钳盘式制动器 C．全盘式制动器 D、刹车片式

7. 自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（C）

A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长 D、无一定要求

8. 转向轮绕着（B）摆动

A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架

9. 大部分轿车采用的驱动方式为（C）。

A．发动机前置、后桥驱动 B．发动机后置、后桥驱动

C．发动机前置、前桥驱动 D、发动机中置后桥驱动

10. (D)悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。

A．双横臂式 B．双纵臂式 C．烛式 D．麦弗逊式

三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）

1. 离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（√）

2. 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（√）

3. 主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（√）

4. 膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（×）

5. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（√）

6. 常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。（×）

7. 货车、轿车广泛采用低压胎。（√）

8. 简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（×）

9. 真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。（×）

10. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（×）

四、名词解释（每题3分，共18分）

1. 主销后倾角：

在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。

2. 综合式液力变矩器：

指可以转入偶合器工况工作的变矩器。即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比ik≥1时，转为按偶合器特性工作的变矩器。

3. 独立悬架：

车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。

4. 转向盘自由行程：

在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。

5. 轮边减速器：

一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。

6. 簧载质量：

由悬架所支承的汽车质量(即悬架以上所有零、部件的全部质量)称为簧载质量。

五、问答题（每题5分，共30分）

1. 简述图示一般制动系的工作原理。

答：1）.制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转

2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。

2. 变速器操纵机构有那些功用及要求？

答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档；

2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏；

3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。

3. 转向系的作用是什么？其机械转向系由那些部件组成？

答：1）转向系的作用是保证汽车在行驶中能根据需要改变行驶方向。