(整理)哈飞赛马全车维修手册第9章发动机电气系统.
哈飞赛马故障检查与修理
调整压力 修理或更换 按规定调整 更换 按规定调整 调整轮胎压力 修理或更换 更换 拧紧 更换 更换或拧紧 按规定调整或拧紧 平衡车轮或更换轮胎、车轮 更换轮胎 检查前轮定位
转向轮摆动 ①轮胎压力不足 (摆动、颤 ②车轮摆动 动或振动) ③左右轮胎直径不同 ④轮毂螺母松动 ⑤车轮轴承磨损或损坏 ⑥横拉杆接头磨损或松动 ⑦转向齿轮箱失调或安装松动 ⑧轮胎或车轮不平衡 ⑨轮胎鼓包或撞鼓 ⑩前轮定位调整不正确
制动不均匀 ①制动蹄片有油污或水 (制动器工 ②制动鼓与制动蹄的间隙失调 作不协调) ③制动鼓失圆 ④轮胎气压左右不均 ⑤制动分泵有故障 ⑥前轮定位不良 ⑦同轴轮胎不一致 ⑧制动管路堵塞 ⑨悬架零件松动 ⑩制动钳松动 制动钳故障
更换 检查制动调整机构是否工作 更换 均匀充压 修理或更换 按规定调整 同一轴上用同一规格轮胎 检查制动管路是否损坏,如有更换新件 检查所有的悬架安装 检查螺栓的扭矩是否达到规定值 检查制动钳是否卡滞、滑销是否正确润 滑,如有,修理或更换制动钳
转向盘自动 ①轮胎磨损不均匀 更换 拉 向 一 边 ②在一个车轮上制动器抱死 修理 ( 汽 车 行 ③轮胎充气不足 调整轮胎压力 车) ④转向拉杆磨损或变形 更换 ⑤前轮定位损坏 按规定调整 ⑥前悬架或后悬架零件松动、弯曲、损坏 拧紧或更换悬架零件 ⑦转向器啮合不良 更换 转向盘受到 ①轮胎充气压力太高 冲击(或车 ②减振器性能差 轮 的 角 振 ③四个轮胎直径不同 动) ④转向横拉杆接头磨损 ⑤前轮轴承磨损或损坏 ⑥前轮松动 ⑦转向盘松动 ⑧轮胎鼓包或撞包 ⑨转向器转动力矩过小 轮胎磨损快 ①轮胎充气不均 或磨损不均 ②四个轮胎直径不同 匀 ③车轮轴承磨损或松动 ④轮胎摆振 ⑤轮胎更换不当而导致不平衡 ⑥前轮定位不正确 ⑦行驶工况不良 转向噪声 ①螺栓和螺母松动 ②车轮轴承损坏或其他不良 ③转向横拉杆接头磨损或松旷 降至规定值 更换 调整或更换 更换 更换 拧紧 拧紧螺母 更换轮胎 调整 调整轮胎气压 调整或更换 更换 修理或更换 修理或更换 调整 按规定调整 拧紧 更换 更换接头
哈飞赛马轿车发动机电脑端子标准数值
点火开关 ON 点火开关 ON
发动机冷却液温度为 60℃时 发动机冷却液温度为 80℃时
将节气门调整到怠速位置 节气门全开
海拔高度为 0m 时 海拔高度为 1200m 时
点火开关 ON,汽车慢慢向前移动
D18 凸轮轴位置传感器
发动机:转动 发动机:怠速
1 缸点火线圈 2 缸点火线圈 3 缸点火线圈 4 缸点火线圈 步进电机线圈 A 步进电机线圈 B 步进电机线圈 C 步进电机线圈 D EGR 电磁阀 炭罐控制阀
ECU 接地 ECU 接地 氧传感器加热器控制
标准值(检查条件) 13~16Ω(20℃)
28~33Ω(20℃) 29~35Ω(20℃) 29~35Ω(20℃)
进气温度传感器
氧传感器(前) 故障诊断电源 传感器电源
发动机冷却液温度传感 器
表 1 发动机 ECU 端子检测表 检测条件(发动机条件)
预热之后发动机怠速运转,突然踩下加速踏板
发动机起动并预热后立即进行
点火开关 ON 在发动机怠速运转时突然踩下加速踏板
点火开关 ON 发动机起动并预热后以 3000r/min 的转速运转
发动机预热后以 2500r/min 的转速运转 (用数 字电压表测量)
-
点火开关 ON 发动机冷却液温度为-20℃时
点火开关 ON
发动机冷却液温度为 0℃时 发动机冷却液温度为 20℃时
发动机冷却液温度为 40℃时
标准值
自 11~14V 瞬间稍有下降
在系统电压与 11V 之间交 替变化
系统电压 自系统电压瞬时下降
发动机转速为 3000r/min
点火线圈 ON
发动机:预热,怠速运转(散热器风扇:OFF) 前灯:OFF-ON
哈飞赛马全车维修手册第8章发动机进排气系统
第八章 进气、排气系统第一节 维护标准值标准值见表8-1。
表8-1第二节 专用工具专用工具见表8-2。
表8-2第三节 车上维护检查进气歧管的负压(参照第4章有关内容)。
第四节 空气滤清器总成1.拆卸与安装注意:带★号的零件使用的是废纸与树脂的混合材料,操作时应注意以下三点:(1)在装配、拆卸后,不要施以较大的碰撞及载荷。
(2)装配时与空气滤清器下壳体配合要良好。
(3)在废弃时可烧掉。
拆卸步骤见图8-1:图8-11-进气管组件2-出气管组件3-空气滤清器总成4-大谐振腔组件(先拆下翼子板)5-空气滤清器下壳体6-空气滤清器滤芯7-空气滤清器上壳体第五节进气歧管1.拆卸与安装拆卸前、安装后的工作(1)冷却液的放出、注入(参照第7章有关内容);(2)空气滤清器的拆下、安装(参考本章空气滤清器相关内容);(3)节气门体,喷射驱动器的拆卸安装。
(拆卸步骤参照第4章有关内容)拆卸操作要领:进气歧管的拆卸。
断开进气歧管谐振器后,拆卸进气歧管。
安装操作要领:安装发动机罩。
(1)预拧紧安装螺栓至发动机罩可用手活动的程度。
(2)以规定的拧紧力矩紧固安装螺栓。
拧紧力矩紧:3.0±0.4N·m2.检查检查进气歧管:(1)进气歧管是否有损伤、龟裂的情况,如有必要更换之。
(2)查负压排气口是否堵塞,如有堵塞进行清洁。
(3)使用直尺或塞尺,检查气缸盖安装面的变形情况,如有必要更换之。
标准值:0.15mm以内限定值:0.20mm第六节排气歧管1.拆卸前、安装后的工作:发动机罩的的拆卸、安装。
下罩板的拆卸、安装。
(拆卸步骤参照第4章有关内容)拆卸操作要领:1)动力转向油泵,A/C压缩机传动带的拆卸(1)松动固定动力转向油泵的螺栓A.B.C。
(2)松动调整螺栓D,拆下传动带。
注意:传动带需要使用时,用粉笔在皮带的背面画上表示放置方向(右转)的箭头。
2)动力转向油泵拉条ASSY的拆卸附带着软管,把动力转向油泵拉条ASSY从油泵托架上拆下来。
哈飞赛马全车维修手册第4章发动机2
第五节发动机的检查与维修1.交流发电机和点火系统2.正时皮带1)正时皮带仔细检查正时皮带。
如果出现下列缺陷,则应换用新皮带:(1)反面橡胶硬化反面橡胶光滑无弹性,且硬化到用指甲划而没有痕迹的程度(见图4-72)。
图4-72(2)反面橡胶的表面出现裂纹。
(3)帆布撕裂或帆布与橡胶分离。
(4)齿根出现裂纹。
(5)皮带侧面出现裂纹(见图4-73)。
图4-73(6)皮带侧面异常磨损(见图4-74)。
图4-74(7)齿的异常磨损。
开始阶段:松散的帆布纤维,橡胶结构消失,白色裉色,帆布结构难以辨认。
最后阶段:帆布磨损、暴露橡胶,齿宽减小(见图4-75)。
图4-75(8)齿已消失。
2)张紧器皮带轮检查皮带轮旋转是否平稳无游隙和无异常噪音,必要时应更换1个或2个皮带轮(见图4-76)。
图4-763.燃油和排放控制系统4.水泵和冷却水软管5.进气歧管和排气歧管6.摇臂和凸轮轴凸轮轴。
测量凸轮的高度,如果该高度低于规定的极限值(见表4-9),则应更换凸轮轴(见图4-77)图4-777.气缸盖和气门1)气缸盖(1)在清洗气缸盖之前,检查它是否漏水、漏气、有无裂纹和其他损伤。
(2)清除所有的机油、水垢、密封胶和积炭。
在清洗油道以后,向油道吹压缩空气,以确认其未被堵塞。
(3)用直尺和测隙规检查气缸盖垫片表面是否变形。
如果变形超过规定的极限值,按规格磨削垫片表面(见图4-78)。
图4-78垫片表面变形:标准值:0.05mm以下极限值:0.2mm磨削极限值:0.2mm气缸盖高度(新的时候):106.9~107.1mm注意:气缸盖和气缸体配合表面总共可磨削的余量不大于0.2mm。
2)气门(1)检查气门面是否正确接触。
如果接触不均匀或不完整,则应重修气门座表面。
(2)如果边缘厚度小于规定值,则应更换气门(见图4-79)。
图4-79标准值:进气门:1.0mm 排气门:1.5mm极限值:进气门:0.5mm 排气门:1.0mm(3)测量气门总长度。
哈飞赛马全车维修手册第9章发动机电气系统
第九章发动机电气系统第一节起动系统1.概述如果点火开关被转到“START”位置,则电流就流入电磁开关内的线圈而吸引铁心,当铁心被吸引时,连接到铁心的杆就动作使起动机离合器接合。
另一方面,被吸引的铁心将电磁开关接通,使B端与M端导通。
这时电流流通使起动机啮合。
当在发动机起动后点火开关返回到“ON”位置时,起动机离合器从齿圈脱开。
在小齿轮与电枢轴之间设有一个超速离合器,用于防止起动机损坏。
系统如图9-1。
图9-1起动机规格见表9-1。
项目规格型式用行星齿轮减速驱动额定输出功率(kw/V) 1.2/12小齿轮齿数(个)8检修规格见表9-2。
项目标准值极限值小齿轮间隙/mm0.65~2.0—换向器外径/mm32.031.4换向器偏心率/mm—0.05换向器切口/mm0.50.22.起动装置的安装拆卸拆卸顺序见图9-2:图9-21-进气歧管支架 2-起动机插接件 3-起动机3.检查1)小齿轮间隙的调整(见图9-3)图9-3(1)从电磁开关的M端子脱开励磁线圈配线。
(2)将12V蓄电池连接在S端子与M端子之间。
(3)将开关置于“ON”,小齿轮应伸出。
注意:这个试验应迅速完成(10s以内),以免线圈烧坏。
(4)用间隙规检查小齿轮至限位块的间隙(小齿轮间隙)(见图9-4)。
小齿轮间隙:0.5-2.0mm图9-4(5)如果小齿轮间隙不在规定范围内,用增加电磁开关与前盖间的垫片的方法予以调整(见图9-5)。
图9-52)电磁开关的吸入试验(见图9-6)图9-6(1)从电磁开关的M端子脱开励磁线圈配线。
(2)将12V蓄电池连接在S端子与M端子之间。
注意:这个试验应迅速完成(10s以内),以免线圈烧坏。
(3)如果小齿轮伸出,然后又缩进则表示线圈正常。
否则,应更换电磁开关。
3)电磁开关的保持试验(见图9-7)图9-7(1)从电磁开关的M端子脱开励磁线圈配线。
(2)将12蓄电池连接在S端子与车体之间。
注意:这个试验应迅速完成(10s以内),以免线圈烧坏。
哈飞赛马电气设备
图 20-26
第十节 后组合灯
拆卸与安装 拆卸顺序见图 20-27:
图 20-27 1-后组件灯 2-组合扣座 3-插座组件 4-灯泡
5-扣座
第十一节
侧转向灯
侧转向灯的拆卸。 使用特殊工具,如图 20-28 所示位置卸下侧转向灯。
图 20-28
第十二节
拆卸与安装 拆卸顺序见图 20-29:
高位制动灯、牌照灯
图 20-21 (3)检查照射到屏幕上的光束是否符合标准。 标准值: (垂直方向)水平线向下 0.57°(29.8mm) (水平方向)15°的倾斜部分与垂直线交叉位置(V) (见图 20-22) 。
图 20-22 (4)交替地拧动调节螺钉来调整前照灯光束。 注意:必须按拧紧方向拧动光束调节螺钉(见图 20-23) 。
图 20-7 3-组合开关上罩 4-组合开关下罩
图 20-8 2.检查 点火开关导通的检查(见图 20-9) :
图 20-9 ①拆下组合开关下罩和组合开关上罩。 ②从点火开关拆下线束插接件。 ③操作开关,检查各端子之间的导通状况。 点火开关位置 1 LOCK ACC ON START ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 2 端子号 4 5 6
检查车速传感器 正常 用 A-47 车速传感器接头测定 在线束侧切断接头 1)3-搭铁线间的电压 OK:4.5V 以上 2)2-搭铁线间的导通 正常:导通 3)1-搭铁线间的电压 正常:蓄电池电压 12V 3)不正常 检查接头:B-54、B-56、B-42、 A-47 正常 不正常 修理 确认故障现象 不正常
图 20-24 注意:不要直接用手或戴着脏手套去触碰灯泡的表面,如果灯泡表面确实变脏,请用酒 精或涂料稀释剂把其擦干净,并待充分凉干后再安装。 5.更换前转向信号指示灯灯泡(见图 20-25) 卸下接头的连接,拧下前转向信号灯。
(整理)哈飞赛马全车维修手册第9章发动机电气系统
表9-3
项目
技术要求
形式
蓄电池电压检测式
额定输出功率(V/A)
12/85
电压调节器
内置电子调节方式
充电系统如图9-28所示。
图9-28
检修规格见表9-4。
表9-4
项目
标准值
极限值
交流发电机输出线路的电压降(30A时)(V)
—
最大0.3
不同环境温度下电压调节范围(V)
第九章发动机电气系统
第一节起动系统
1.概述
如果点火开关被转到“START”位置,则电流就流入电磁开关内的线圈而吸引铁心,当铁心被吸引时,连接到铁心的杆就动作使起动机离合器接合。另一方面,被吸引的铁心将电磁开关接通,使B端与M端导通。这时电流流通使起动机啮合。当在发动机起动后点火开关返回到“ON”位置时,起动机离合器从齿圈脱开。在小齿轮与电枢轴之间设有一个超速离合器,用于防止起动机损坏。
(1)在进行试验前,须检查下列项目。
①交流发电机的安装状态。
②交流发电机传动皮带的张紧度。
③易熔线的状态。
④发动机运转时交流发电机有无异常声音。
(2)将点火开关转到“OFF”位置。
(3)拆下蓄电池负线。
(4)从交流发电机B端拆下交流发电机输出线,把1~100A的试验用直流电流表串联在交流发电机B端与拆下的交流发电机输出线上(电流表的 极引线与B端连接、电流表的极引线与交流发电机输出线连接)。
(7)装上发动机转速表或MUT-II。
(8)使发动机仓盖保持打开状态。
(9)检查电压表的读数是否与蓄电池的电压相同。
注意:若电压为0V时,可以认为是交流发电机B端与蓄电池 极端子之间的接线开路或易熔线烧断。
哈飞赛马故障检查与修理
第五节 制动系统
制动系统的故障原因及处理方法见表 3-5。 表 3-5 故障 原因 处理方法 确定泄漏部位并修理 清洁或更换 找出原因并修理 修理,改善接触 更换 更换 修理或更换 修理或更换 制动力不足 ①制动管中制动液泄漏 ②制动盘或摩擦块有油污 ③制动器过热 ④制动鼓与制动蹄接触不良 ⑤制动蹄有油污或水 ⑥制动蹄严重磨损 ⑦制动分泵有故障 ⑧制动钳总成有故障
转向轮偏转 ①泵上的供油软管接头连接松动 增加,转向 ②由于内部有杂质,泵传递的油量太低 变得越来越 ③泵传递压力太低 沉重 ④泵内压力限制阀和流动限制阀粘连 ⑤阀体控制槽内有杂质 动力转向系 ①贮液罐液面太低 统中有噪音 ②怠速不稳 ③驱动皮带太松 ④泵在支架上的安装螺栓松动 ⑤泵上的皮带轮安装螺栓松动
转向游隙太 ①车轮轴承磨损 大 ②转向器安装螺栓松动 ③转向器啮合间隙调整不良 ④转向横拉杆接头磨损或松旷 回位不良 ①转向横拉杆接头卡位 ②转向柱卡住 ③转向器润滑不良 ④前轮定位不正确 ⑤转向器啮合间隙调整不良 ⑥轮胎充气压力不足
更换车轮轴承 拧紧或修理 检查或调整 更换接头 更换接头 修理或更换 润滑或更换 检查并调整 检查并调整 调整压力 更换横拉杆接头 更换或修理 拧紧螺栓或衬套 拧紧 拧紧悬架螺栓或螺母 更换 更换 更换轮胎或充气到合适压力值 更换接头 更换减振器或修理安装件 拧紧或更换前稳定杆衬套 更换弹簧 检查或调整转向齿轮箱扭矩 检查前轮定位 更换 检查载荷 更换 更换 检查载荷 更换 更换 拧紧或更换前稳定杆衬套 更换减振器或拧紧安装件 更换 检查载荷
ABS 或 EBD ①旧故障代码未清除 警告灯亮 ②ABS 系统部件工作不良或损坏
第六节
悬架、转向系统及轮胎
悬架、转向系统及轮胎的故障原因及处理方法见表 3-6。 表 3-6 故障 原因 处理方法
哈飞赛马发动机润滑
第五章发动机润滑第一节维护标准值维护标准值见表5-1:表5-1第二节发动机机油发动机机油见表5-2:表5-2第三节密封剂密封剂见表5-3:第四节专用工具专用工具见表5-4第五节车上维护1.机油的检查(1)检查机油的油量是否在油量表的显示范围内。
(2)检查机油是否明显变脏,冷却液或汽油是否混入,检查机油是否有适当的粘度(见图5-1)。
图5-12.机油的更换(1)发动机暖机后,停止运转发动机,卸下注油口盖。
(2)卸下放油塞,放出机油。
(3)更换衬垫,然后以规定的拧紧力矩拧紧放油塞。
拧紧力矩:39±5N·m。
(4)加注新机油,使用粘度和外界气温相适应的机油,加油时一边用油量表确认油量,一边进行。
(5)装上加油盖。
(6)起动发动机并运转几分钟。
(7)使发动机停机,几分钟后用油量表确认油量的多少。
3.更换机油滤清器(见图5-2、图5-3)图5-2图5-3(1)暖机后,停止运转发动机,卸下注油口盖。
(2)卸下放油塞,放出机油。
(3)使用表5-5中的专用工具,卸下机油滤清器。
(4)清洁气缸体侧的安装面。
(5)在新机油滤清器O形圈的四周涂上少量的机油。
(6)机油滤清器O形圈接触到凸缘面之后,使用表5-5中的工具,以规定的扭矩紧固。
表5-5(8)发动机高怠速运转2~3次,确认滤清器的安装位置是否漏机油。
4.油压的检查(1)确认机油量。
(2)使用专用工具,卸下油压开关(见图5-4),如有必要,卸下油压开关的端子。
图5-4注意:由于螺纹上涂有密封剂,卸下时注意不要损坏。
(3)装上油压表使用螺纹规格为PT1/8的插头。
(4)暖机(5)暖机后,检查油压是否是标准值。
标准值:怠速时29kPa以上3500r/min时294~686kPa(6)卸下油压表(见图5-5)。
图5-5(7)在油压开关的螺纹上涂密封剂(见图5-6)。
图5-6半干性密封剂:三接合剂1215或相当密封剂。
(8)使用专用工具,以规定力矩紧固(见图5-7)。
哈飞汽车CNG系统维修手册
哈飞汽车CNG系统维修手册上海依相燃气Ver5.0多点顺序喷射系统第一章概述本手册适用于哈飞汽车CNG系统的维修,其他同汽油车的维修,该车为两用燃料(汽油/CNG)汽车。
一、CNG基本知识天然气的主要成份是甲烷,份子式是CH4。
随产地的不同,天然气的甲烷含量有比较大的差别,甲烷的含量决定了天然气的性能。
1、比重:常温常压下,甲烷的比重0.71只相当于空气55%,天然气的比重0.78相当于空气的60%。
由于天然气的比重要远远小于空气,当天然气从输送管道或储存容器中泄漏到空气中时,天然气将向上移动,并迅速扩散到空气中。
由于这一特点,天然气的安全性要好于液化石油气,汽油等。
2、热值:方米天然气的热值高于一升汽油的热值。
3、状态:在常温,常压下,天然气是一种气态物质,当温度达到-162摄氏度和低于此温度时,天然气将转变成液态,以液态形式存在。
此温度为天然气的沸点(-162˚C)。
由于沸点非常低,天然气是非常难于液化的,储存液态天然气也是非常困难的,因此一般以气体(压缩)状态储存和运输天然气。
4、颜色和味道:在原始状态时,天然气是没有颜色、味道和毒性的物质。
由于安全的原因,在生产过程中,在天然气中加入了具有独特臭味的加臭剂。
在使用和运输过程中,当有天然气泄漏时,由于独特的臭味,可很容易的检测出泄漏。
5、点火极限:气态的天然气与空气形成混合气,混合气浓度在一定范围内时能够被点燃、燃烧,超过这个范围将不能被点燃,这个范围的上下限即为点火下限和点火上限。
天然气的点火上限和点火下限分别为5%和15%。
6、理论空燃比:燃料和空气形成的混合气中燃料和空气的比值称为空燃比。
燃料完全燃烧(燃烧产物是水和二氧化碳,没有其他的不完全燃烧产物产生)的空燃比为理论空燃比。
按照重量计算:天然气的理论空燃比为16:1(汽油为14.7:1;液化石油气为15.7:1);按照体积计算:天然气的理论空燃比为9.5—11.1:1(汽油为64:1液化石油气为24.2:1);由于天然气的组成成份的不同,其理论空燃比不是一个固定数值。
第二部分(4G69S4M发动机维修手册)
4G69发动机F6维修手册4G69发动机目录第一章 发动机维修参数‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--31、车辆和发动机型式‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--32、一般规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--33、维修规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--44、拧紧力矩规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--65、加工尺寸‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--86、密封‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--96、1密封胶‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--97、专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--9 第二章 发动机的检修‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--131、气门间隙检查与调整‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--132、摇臂活塞作用检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--143、压缩压力检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--154、歧管真空检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--165、凸轮轴与气门杆油封‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--176、正时皮带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--237、平衡器正时皮带张力检查‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--36 第三章 发动机的大修‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--371、发电机与点火系统‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--372、排气歧管‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--403、正时皮带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--424、燃油与废气排放零件‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--555、进气歧管与水泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--576、摇臂与凸轮轴‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--617、气缸盖与气门‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--658、油底壳与机油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--719、活塞与连杆‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--8310、曲轴与气缸体‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--914G69发动机F6维修手册使用说明保养步骤(1)前面画有各剖面图,可以掌握各零部件安装状态。
(2)用组成零件的编号表示作业步骤,同时标明不能重复使用零件(用标记 表示)及拧紧力矩。
汽车发电机维修手册
汽车发电机维修手册1. 概述汽车发电机是车辆电气系统中至关重要的部件之一,负责为各种电子设备提供电力。
本手册旨在为汽车维修人员提供关于汽车发电机的维修和故障排除的详细指导。
2. 基本原理2.1 发电机工作原理汽车发电机采用交流发电的方式,通过旋转磁场产生电流供应电子设备。
它主要由转子、定子、整流器和电压调节器等组成。
2.2 发电机故障现象发电机故障常表现为电瓶电压低、充电指示灯亮起、电子设备无法正常工作等现象。
在维修过程中,需要仔细观察并分析这些故障现象,以找出问题所在。
3. 维修步骤3.1 检查电瓶在发电机维修之前,首先要检查电瓶的状态。
使用电压表来测量电瓶电压,如果电压低于标准值,可能是电瓶老化或电路连接松动导致的。
3.2 检查驱动皮带驱动皮带的松紧度对发电机的工作效果有着重要影响。
通过观察皮带的松紧程度,确保其符合汽车制造商的规定。
同时还需要检查皮带是否磨损或者存在裂纹等问题。
3.3 检查继电器和保险丝继电器和保险丝是发电机工作过程中的关键组件之一。
请仔细检查这些组件是否烧坏或者接触不良,并及时更换。
3.4 检查发电机驱动系统发电机的驱动系统包括曲轴轮、皮带轮和飞轮等。
仔细检查这些组件是否有损坏或者松动的情况,并及时修复或更换。
3.5 检查发电机内部部件将发电机拆解,并仔细检查转子、定子、整流器和电压调节器等内部部件的状态。
如果发现有磨损、断裂或者其他损坏情况,及时进行修复或更换。
3.6 安装和测试在完成维修后,将发电机重新安装到车辆上,并进行测试。
通过测量电瓶电压、充电电流等指标,验证发电机是否正常工作。
如有异常情况,则需要进一步排查和修复。
4. 注意事项4.1 安全第一在进行发电机维修时,务必确保车辆处于停止状态,并断开电源。
同时,戴好防护手套和眼镜,以免发生意外伤害。
4.2 使用合适工具和设备在维修过程中,使用适当的工具和设备能够提高工作效率和准确性。
请根据具体情况选择合适的工具,并保持其良好状态。
哈飞路宝完全维修手册
10.燃油滤清器堵塞
11.节气门位置传感器损坏
12.电动燃油泵供油压力不足
发动机内部有敲缸声
1.轴瓦磨损凸轮轴凸轮磨损
2.曲轴连杆轴颈和活塞销磨损严重
3.活塞环损坏
4.气门间隙不当
5.凸轮轴曲轴止推间隙太大
6.爆震传感器损坏
发动机过热
1.火花塞间隙不当或积炭
2.进气管松动排气管堵塞
2.水温传感器有故障
接通
更换
更换
检查修理或更换
检查修理或更换
更换
检查并更换
8传动轴
传动轴异响
1.万向节过度磨损
2.万向节缺少润滑油
3.差速器润滑不良
4.防尘罩破碎
5.差速器油封漏油
更换
加规定油脂
加润滑油
更换
更换
9制动系统
制动力不够
1.制动管中制动液泄露
2.制动盘或摩擦块有油污3.制动器过热
4.制动鼓与制动蹄接触不良
3.制冷剂不足或过量填充制冷剂修理泄露处或者释放一部分制冷剂
4.空调压缩机继电器故障更换空调压缩机继电器
5.空调压力开关故障更换压力开关
6.空调压缩机电磁离合器故障更换空调压缩机
7.压缩机过热保护开关故障更换压缩机过热保护开关
8.空调开关不良更换空调开关
9.风速开关不良更换风速开关
10.发动机ECU不良更换发动机ECU
更换
更换
更换
5消声器
消声器的性能太差
1.排气管接头松动
2.排气支管松动
3.排气支管或消声器损坏
4.消声器衬套损坏
5.车体和消声器之间干涉
拧紧
拧紧
修理或更换
哈飞赛马汽车SRS系统及其检修
哈飞赛马汽车SRS系统及其检修
李和
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2003(000)004
【摘要】@@ 哈飞赛马汽车SRS系统主要部件在车上的位置如图1所示,主要包括驾驶员侧安全气囊组件、乘员侧安全气囊组件、驾驶员侧安全带预张紧装置、乘员侧安全带预张紧装置和SRS ECU等组成.SRS ECU内的电容器,在蓄电池断开之后,为使在一定时间内(60s)让安全气囊展开,能保持一定的电压.如果不等这一时间便进行操作,可能会因为安全气囊误展开而引起重大伤害事故.因此在进行维护操作时应将蓄电池的负极电缆拆掉等待60s之后再进行,另外,拆下的蓄电池负极电缆应用绝缘胶带缠好以便绝缘.
【总页数】2页(P31-32)
【作者】李和
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
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第一节起动系统
1.概述
如果点火开关被转到“START”位置,则电流就流入电磁开关内的线圈而吸引铁心,当铁心被吸引时,连接到铁心的杆就动作使起动机离合器接合。另一方面,被吸引的铁心将电磁开关接通,使B端与M端导通。这时电流流通使起动机啮合。当在发动机起动后点火开关返回到“ON”位置时,起动机离合器从齿圈脱开。在小齿轮与电枢轴之间设有一个超速离合器,用于防止起动机损坏。
图9-9
(1)从电磁开关的M端子脱开励磁线圈配线。
(2)将12V蓄电池连接在S端子与M端子之间。
注意;:这个试验应迅速完成(10s以内),以免线圈烧坏。
(3)拉出小齿轮并放开,如果小齿轮返回它的原来位置,则表示一切正常。否则,应更换电磁开关。
注意:在拉出小齿轮时小心,切勿让它卡住你的手指。
4.分解和重新装配
(3)将一个电压表(15V量程)并联到起动电机上。
(4)将变阻器转到最大电阻位置。
(5)将蓄电池的负极接线柱连接到起动电机的壳体上。
(6)调节变阻器,直至蓄电池电压慢慢降到11.5V。
(7)确认最大电流是否在规定范围内,及起动电机是否平稳和灵活地转动。
电流:最大60A
5)电磁开关返回试验(见图9-9)
(4)用间隙规检查小齿轮至限位块的间隙(小齿轮间隙)(见图9-4)。
小齿轮间隙:0.5-2.0mm
图9-4
(5)如果小齿轮间隙不在规定范围内,用增加电磁开关与前盖间的垫片的方法予以调整(见图9-5)。
图9-5
2)电磁开关的吸入试验(见图9-6)
图9-6
(1)从电磁开关的M端子脱开励磁线圈配线。
(2)将12V蓄电池连接在S端子与M端子之间。
检查励磁电刷之间的导通状况。如果导通,表示励磁线圈正常(见图9-18)。
图9-18
(3)励磁线圈搭铁试验(仅直接驱动式)
检查励磁电刷与轭铁间的导通状况。如果不导通,表示励磁线圈未搭铁(见图9-19)。
图9-19
(4)绝缘电刷座的检查
检查电刷座平垫片与电刷座间的导通状况。
如果不导通,则表示正常见图9-20。
2.起动装置的安装拆卸
拆卸顺序见图9-2:
图9-2
1-进气歧管支架2-起动机插接件3-起动机
3.检查
1)小齿轮间隙的调整(见图9-3)
图9-3
(1)从电磁开关的M端子脱开励磁线圈配线。
(2)将12V蓄电池连接在S端子与M端子之间。
(3)将开关置于“ON”,小齿轮应伸出。
注意:这个试验应迅速完成(10s以内),以免线圈烧坏。
(2)请勿将驱动组件浸在清洗液内。超速离合器在出厂时已预先润滑,溶液将会把离合器上的润滑油洗掉。
(3)可用沾上清洗液的刷子来清洁驱动组件,或用软布干擦。
3)重新装配操作要领
止动环/弹性挡圈的安装(见图9-14):
图9-14
使用适当的拉拔工具把超速离合器止动环拉到弹性挡圈上。
4)检查
(1)整流子的检查
(2)电枢/钢球的拆卸
注意:在拆下电枢时,应小心不要丢失电枢端部的钢球(作为轴承使用)。
(3)弹性挡圈/止动环的拆卸
(a)用适当的套筒压止动环使弹性挡圈脱开(见图9-12)
图9-12
(b)用弹性挡圈钳子拆下弹性挡圈和超速离合器(见图9-13)。
图9-13
2)起动电机零件的清洗
(1)请勿将零件浸在清洗液内。浸入溶液内的轭铁和励磁线圈总成及电枢的绝缘将会被破坏。
(3)用手拉出小齿轮,使其尽量远离小齿轮限位块位置。
(4)如果小齿轮保持伸出,则表示一切正常。如果小齿轮缩进,则表示保持电路开路,应更换电磁开关。
4)自由轮试验(见图9-8)
图9-8
(1)将起动电机固定在装有软垫片的台虎钳上,按下述步骤操作将一个充足12V电的蓄电池接到起动电机上。
(2)将测试用电流表和碳质变阻器与蓄电池正极接线柱和起动电机端子串联。
图9-20
(5)超速离合器的检查
①在握住离合器壳体的情况下,转动小齿轮。主动小齿轮将以一个方向平稳转动,但不反方向转动。如果离合器功能不正常,应更换超速离合器总成(见图9-21)。
图9-21
②检查小齿轮是否磨损或烧伤。如果小齿轮已磨损或烧伤,应更换超速离合器。如果小齿轮有损伤,还应检查齿圈是否磨损或烧伤。
注意:这个试验应迅速完成(10s以内),以免线圈烧坏。
(3)如果小齿轮伸出,然后又缩进则表示线圈正常。否则,应更换电磁开关。
3)电磁开关的保持试验(见图9-7)
图9-7
(1)从电磁开关的M端子脱开励磁线圈配线。
(2)将12蓄电池连接在S端子与车体之间。
注意:这个试验应迅速完成(10s以内),以免线圈烧坏。
(6)前盖和后盖电刷的检查
检查电刷是否磨损或烧伤。如果电刷已磨损或烧伤,应更换前盖总成或后盖总成。
5)电刷和弹簧的更换(见图9-22、图9-23)
图9-22
图9-23
磨损超出极限磁或浸到油的电刷应予更换。
在更换励磁线圈电刷时,用钳子钳出磨损的电刷时,应小心不要损伤软电缆。
用砂皮纸打磨软电缆的端部来清除其上面的焊锡。
①将整流子放在两块“V”形块上,用千分表检查跳动(见图9-15)。极限值:0.05mm
图9-15
②测量整流子的外径见图9-16。标准值:32.0mm极限值:31.4mm
图9-16
③检查两个扇形块之间的凹槽的深度(见图9-17)。标准值:0.5mm极限值:0.2mm
图9-17
(2)励磁线圈开路试验(仅直接驱动式)
分解步骤见图9-10:
图9-10
1-螺钉2-电磁开关3-垫片4-平垫圈5-螺钉6-贯穿螺栓7-后盖8-后轴承9-电刷座总成10-轭铁总成11-电枢12-杆13-垫圈14-弹簧垫圈15-止动环16-超速离合器17-前盖
1)分解操作要领
(1)电磁开关的拆卸见图9-11:
图9-11
从电磁开关的M端子脱开励磁线圈配线。
系统如图9-1。
图9-1
起动机规格见表9-1。
表9-1
项目
规格
型式
用行星齿轮减速驱动
额定输出功率(kw/V)
1.2/12
小齿轮齿数(个)
8
检修规格见表9-2。
表9-2
项目
标准值
极限值
小齿轮间隙/mm
0.65~2.0
—
换向器外径/mm
32.0
31.4
换向器偏心率/mm
—
0.05
换向器切口/mm
0.5
0.2
把软电缆插入新电刷上的孔,将其焊牢。
应确保不要让软电缆和过多的焊锡进入电刷表面。
在更换接地电刷时,向ຫໍສະໝຸດ 撬保持弹簧从电刷座滑出电刷。6)电枢试验
(1)电枢短路试验(见图9-24)