浅谈登高平台消防车在灭火救援中应用与维护保养

浅谈登高平台消防车在灭火救援中应用与维护保养

浅谈登高平台消防车在灭火救援中应用与维护保养

发表时间:2019-07-31T11:51:06.823Z 来源:《建筑实践》2019年第08期作者:张明[导读] 就基层消防中队普遍配置的登高平台消防车如何在在使用过程中出现的常见故障和日常的维护保养谈一点自己的粗浅看法。吉林省长春市消防救援支队特勤大队二中队吉林长春 130000

登高平台消防车作为一种专门登高扑救高层建筑、高大设施的消防车,在火灾扑救中使用越来越广泛,是城市消防灭火救援中不可或缺的工具,登高平台消防车作业参数领先、作业范围大,同时安全性较高,在救灾抢险现场为消防人员提供了良好的救援平台,方便消防官兵第一时间控制火灾现场,同时其灵巧轻便,平台采用电气控制液压驱动,在高空消防、高空喷射、高空抢险中发挥着重要作用。只有充分认识和了解它性能、结构、特点,才能确保其使用过程中的安全性和可靠性下面本人就基层消防中队普遍配置的登高平台消防车如何在在使用过程中出现的常见故障和日常的维护保养谈一点自己的粗浅看法。

一、登高平台消防车在灭火救援中的运用

1、登高消防车辆属于吨位较大、高度较高的机动车辆,因而对其使用的环境也就有了很高的要求。此类消防车辆进入现场后,要根据抢险救援的需要尽可能选择平坦而坚硬的地面,躲开建筑物周围的粪池、水管、煤气及电缆的场所;对于倾斜度较小地面来讲,应在抵处的支腿下面垫上结实的垫板,使车能尽量保持稳定的水平状态,云梯车投入实战使用时,应尽可能的将水平支腿全部伸足,四个支腿全部支撑地面。

2、在高空作业尤其是在登高平台消防车的顶端平台上作业时,消防官兵应时刻保持警惕,坚守岗位,注意观察和监护,保持上下联系,登高平台消防车一般由上下两个操作平台,而消防官兵在高空救援过程中受心理因素的影响,易发生因过度紧张而造成误操作,因而如何自我调节心理压力也是成功处置高空事故的重要环节。

3、消防官兵在利用登高平台消防车进行高空灭火训练或作业时,应事先系好安全带,将身体与平台护栏固定牢靠,射水时可根据需要上下或左右偏转,对准火源在有效距离内扑救火灾,这里所谈到的有效距离即不能离火源太近,避免因水流冲击作用促使火点分散或对消防官兵及车辆造成伤害;也不能距离火点太远,造成水源的浪费以及水泵长时间运转发生故障,贻误战机。当登高平台回转时不能同时射水,以确保登高平台的稳定性的安全性,必须避免突然开始或突然停止从梯架顶端平台内的水炮喷水,供水车的泵浦压力不能大于1.3兆帕,当需要供水加压或减压时应缓慢进行。

二、登高平台消防车的常见故障

1、零部件的故障

登高平台消防车主要由底盘和消防上装两大部分组成。底盘的部分与普通车辆一样,包括发动机、变速器、离合器、转向系、制动系、传动系、电器设备等。登高平台消防车上装主要由消防泵、管路系统、自动控制系统、阀门、仪表、梯架等部分组成。每个零部件出现问题,都会影响消防执勤车辆功能的正常发挥。

2、油品质量

各种燃油和润滑油质量的好坏,决定了机件磨损程度的大小。使用假冒伪劣低质量的润滑油,各零部件起不到良好的润滑、降温等作用,形成半干磨擦。即使采用比较好的货真价实的润滑油,但不按规定进行添加,这样也会加快各零部件的磨损程度。

3、车辆的使用条件与环境

登高平台消防车由于车身较重,而且一有任务就是快速出动,加之灭火剂的腐蚀作用加快了车辆各部件的老化损坏。同时,消防官兵对执勤车辆的维护保养知识了解比较少,在驾驶员培训中,重视驾驶技术而忽视了消防执勤车辆维护保养工作,对车辆常识掌握较少。

二、登高平台消防车的维护保养工作

1、日常的检查工作。登高平台消防车应当停放在环境良好的空间内,保持空间内的温度和适度适宜,并且保持登高平台消防车处于非工作状态。再者要加强登高平台消防车的定期检查,尤其是对于其零部件、螺丝等进行定期的紧固清洗工作,避免出现零部件故障问题,影响其正常工作状态,对于出现零部件损坏或者脱落的设备,要及时进行维修,确保登高平台消防车各个衔接结构的稳固性,防止在扑救抢救过程中出现不必要的伤害。此外要定期更换添加各种润滑油、制动液、启动液等,保证登高平台消防车工作系统的正常运行。

2、牵引梯架和接触部件的检查。牵引梯架是登高平台消防车的关键部位,因此要检查其运动升降钢丝是否处于正常的运行状态,及时调整其松紧度,并应随时检查钢丝绳有无断丝、断股、脱节,变形及腐蚀等情况,如果发现上述问题之一,钢丝绳必须更换新的。同时钢丝绳要定期涂润滑脂,使其表面形成油膜,防止锈蚀保持润滑,以确保云梯车使用中,梯架的安全运行。对于消防车的运动接触部件要进行格外的维护保养,当其扑救工作完成后,要及时进行润滑油的更换,保证各个构件运动部分的灵活运行。通常而谈,登高平台消防车运动接触部件维修主要集中在梯架结构上的滑轮结构、变幅机构的零部件、回转机构部件等。

3、液压系统的维护保养。液压系统是登高平台的驱动系统,为平台的运行提供动力作用,因此要保证其液压系统内部液压油的清洁,定期更换液压油,并保证液压油箱内部液体的量,通常在其行驶状态中要保持油箱内油量在油标间距4/5以上,以保证其系统的正常运行。登高平台消防车的实战演习是检验液压系统运行效率的最佳手段,因此要充分利用实战演戏的机会,对液压系统进行全面的调试工作,及时进行维护和保养。此外液压系统内部的杂质进入会严重影响其功能,操作人员要保持液压系统内的真空,避免杂物和空气的进入,保持登高平台的平稳上升下降。

4、电气设备的维护保养。保养员要重点检查登高平台消防车的电瓶电量,保证设备上的各种显示器和照明灯的正常运行,同时要加强电控开关的检查,及时发现存在问题的元件,要检查中心回转接头上下车导电系统的牢固性,保证上下车的平稳顺畅。此外还有加强电器系统元、配件和线路接点处的清洁和干燥的外部环境检测,保证其运行环境的良好。

消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地

消防车道、消防登高面、回车场与消防登高场地 一、定义: 1、消防登高面:消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,就是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾得建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其她用途。 2、消防车道要求见下文; 3、回车场: (1)《住宅建筑规范》GB50386—2005 4、3、2条中得第三条规定: 道路设置应符合下列规定: ①双车道道路得路面宽度不应小于6m;宅前路得路面宽度不应小于2、5m; ②当尽端式道路得长度大于120m时,应在尽端设置不小于12m×12m得回车场地: ③当主要道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接; ④在抗震设防地区,道路交通应考虑减灾、救灾得要求。 (2)《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版) 条中得第三条规定: 居住区内尽端式道路得长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m得回车场地; (3)《民用建筑设计通则》87版 长度超过35m得尽端式车行路应设回车场。供消防车使用得回车场不应小于12mx12m,大型消防车得回车场不应小于15mx15m。 《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定 (4)《建筑设计防火规范》GB50016--2006 条中得第三条规定: 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场得面积不应小于12、0m×12、0m;供大型消防车使用时,不宜小于18、0m×18、0m。 (5)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版) 4、3、5条中得第三条规定: 尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车得回车场不宜小于18m×18m。

浅谈登高平台消防车在灭火救援中应用与维护保养

浅谈登高平台消防车在灭火救援中应用与维护保养 发表时间:2019-07-31T11:51:06.823Z 来源:《建筑实践》2019年第08期作者:张明[导读] 就基层消防中队普遍配置的登高平台消防车如何在在使用过程中出现的常见故障和日常的维护保养谈一点自己的粗浅看法。吉林省长春市消防救援支队特勤大队二中队吉林长春 130000 登高平台消防车作为一种专门登高扑救高层建筑、高大设施的消防车,在火灾扑救中使用越来越广泛,是城市消防灭火救援中不可或缺的工具,登高平台消防车作业参数领先、作业范围大,同时安全性较高,在救灾抢险现场为消防人员提供了良好的救援平台,方便消防官兵第一时间控制火灾现场,同时其灵巧轻便,平台采用电气控制液压驱动,在高空消防、高空喷射、高空抢险中发挥着重要作用。只有充分认识和了解它性能、结构、特点,才能确保其使用过程中的安全性和可靠性下面本人就基层消防中队普遍配置的登高平台消防车如何在在使用过程中出现的常见故障和日常的维护保养谈一点自己的粗浅看法。 一、登高平台消防车在灭火救援中的运用 1、登高消防车辆属于吨位较大、高度较高的机动车辆,因而对其使用的环境也就有了很高的要求。此类消防车辆进入现场后,要根据抢险救援的需要尽可能选择平坦而坚硬的地面,躲开建筑物周围的粪池、水管、煤气及电缆的场所;对于倾斜度较小地面来讲,应在抵处的支腿下面垫上结实的垫板,使车能尽量保持稳定的水平状态,云梯车投入实战使用时,应尽可能的将水平支腿全部伸足,四个支腿全部支撑地面。 2、在高空作业尤其是在登高平台消防车的顶端平台上作业时,消防官兵应时刻保持警惕,坚守岗位,注意观察和监护,保持上下联系,登高平台消防车一般由上下两个操作平台,而消防官兵在高空救援过程中受心理因素的影响,易发生因过度紧张而造成误操作,因而如何自我调节心理压力也是成功处置高空事故的重要环节。 3、消防官兵在利用登高平台消防车进行高空灭火训练或作业时,应事先系好安全带,将身体与平台护栏固定牢靠,射水时可根据需要上下或左右偏转,对准火源在有效距离内扑救火灾,这里所谈到的有效距离即不能离火源太近,避免因水流冲击作用促使火点分散或对消防官兵及车辆造成伤害;也不能距离火点太远,造成水源的浪费以及水泵长时间运转发生故障,贻误战机。当登高平台回转时不能同时射水,以确保登高平台的稳定性的安全性,必须避免突然开始或突然停止从梯架顶端平台内的水炮喷水,供水车的泵浦压力不能大于1.3兆帕,当需要供水加压或减压时应缓慢进行。 二、登高平台消防车的常见故障 1、零部件的故障 登高平台消防车主要由底盘和消防上装两大部分组成。底盘的部分与普通车辆一样,包括发动机、变速器、离合器、转向系、制动系、传动系、电器设备等。登高平台消防车上装主要由消防泵、管路系统、自动控制系统、阀门、仪表、梯架等部分组成。每个零部件出现问题,都会影响消防执勤车辆功能的正常发挥。 2、油品质量 各种燃油和润滑油质量的好坏,决定了机件磨损程度的大小。使用假冒伪劣低质量的润滑油,各零部件起不到良好的润滑、降温等作用,形成半干磨擦。即使采用比较好的货真价实的润滑油,但不按规定进行添加,这样也会加快各零部件的磨损程度。 3、车辆的使用条件与环境 登高平台消防车由于车身较重,而且一有任务就是快速出动,加之灭火剂的腐蚀作用加快了车辆各部件的老化损坏。同时,消防官兵对执勤车辆的维护保养知识了解比较少,在驾驶员培训中,重视驾驶技术而忽视了消防执勤车辆维护保养工作,对车辆常识掌握较少。 二、登高平台消防车的维护保养工作 1、日常的检查工作。登高平台消防车应当停放在环境良好的空间内,保持空间内的温度和适度适宜,并且保持登高平台消防车处于非工作状态。再者要加强登高平台消防车的定期检查,尤其是对于其零部件、螺丝等进行定期的紧固清洗工作,避免出现零部件故障问题,影响其正常工作状态,对于出现零部件损坏或者脱落的设备,要及时进行维修,确保登高平台消防车各个衔接结构的稳固性,防止在扑救抢救过程中出现不必要的伤害。此外要定期更换添加各种润滑油、制动液、启动液等,保证登高平台消防车工作系统的正常运行。 2、牵引梯架和接触部件的检查。牵引梯架是登高平台消防车的关键部位,因此要检查其运动升降钢丝是否处于正常的运行状态,及时调整其松紧度,并应随时检查钢丝绳有无断丝、断股、脱节,变形及腐蚀等情况,如果发现上述问题之一,钢丝绳必须更换新的。同时钢丝绳要定期涂润滑脂,使其表面形成油膜,防止锈蚀保持润滑,以确保云梯车使用中,梯架的安全运行。对于消防车的运动接触部件要进行格外的维护保养,当其扑救工作完成后,要及时进行润滑油的更换,保证各个构件运动部分的灵活运行。通常而谈,登高平台消防车运动接触部件维修主要集中在梯架结构上的滑轮结构、变幅机构的零部件、回转机构部件等。 3、液压系统的维护保养。液压系统是登高平台的驱动系统,为平台的运行提供动力作用,因此要保证其液压系统内部液压油的清洁,定期更换液压油,并保证液压油箱内部液体的量,通常在其行驶状态中要保持油箱内油量在油标间距4/5以上,以保证其系统的正常运行。登高平台消防车的实战演习是检验液压系统运行效率的最佳手段,因此要充分利用实战演戏的机会,对液压系统进行全面的调试工作,及时进行维护和保养。此外液压系统内部的杂质进入会严重影响其功能,操作人员要保持液压系统内的真空,避免杂物和空气的进入,保持登高平台的平稳上升下降。 4、电气设备的维护保养。保养员要重点检查登高平台消防车的电瓶电量,保证设备上的各种显示器和照明灯的正常运行,同时要加强电控开关的检查,及时发现存在问题的元件,要检查中心回转接头上下车导电系统的牢固性,保证上下车的平稳顺畅。此外还有加强电器系统元、配件和线路接点处的清洁和干燥的外部环境检测,保证其运行环境的良好。

消防车道消防登高面回车场和消防登高场地

消防车道消防登高面回 车场和消防登高场地 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地 一、定义: 1、消防登高面:消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其他用途。 2、消防车道要求见下文; 3、回车场: (1)《住宅建筑规范》GB50386—2005 条中的第三条规定: 道路设置应符合下列规定: ①双车道道路的路面宽度不应小于6m;宅前路的路面宽度不应小于; ②当尽端式道路的长度大于120m时,应在尽端设置不小于12m×12m的回车场地: ③当主要道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接; ④在抗震设防地区,道路交通应考虑减灾、救灾的要求。 (2)《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版) 条中的第三条规定: 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地; (3)《民用建筑设计通则》87版

长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。供消防车使用的回车场不应小于12mx12m,大型消防车的回车场不应小于15mx15m。 《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定 (4)《建筑设计防火规范》GB50016--2006 条中的第三条规定: 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场的面积不应小于×;供大型消防车使用时,不宜小于×。 (5)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版) 条中的第三条规定: 尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 4、消防登高作业场地 登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。 5、消防车道: 供建筑消防时消防车辆出入使用的车道称为建筑消防车道 二、消防登高面的设置意义及设置标准(部分地方规定): 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要,保证对高层住宅的住户进行及时救援,因此,消防登高面应靠近住宅的具有使用功能的楼梯,当有困难时,登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 1、上海“住宅设计标准”对回车场、消防车道和消防登高面规定: (1)回车场:

消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地

消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地 一、定义: 1、消防登高面:消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其他用途。 2、消防车道要求见下文; 3、回车场: (1)《住宅建筑规范》GB50386—2005 4.3.2条中的第三条规定: 道路设置应符合下列规定: ①双车道道路的路面宽度不应小于6m;宅前路的路面宽度不应小于 2.5m; ②当尽端式道路的长度大于120m时,应在尽端设置不小于12m×12m 的回车场地: ③当主要道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接; ④在抗震设防地区,道路交通应考虑减灾、救灾的要求。 (2)《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版) 8.0.5.5条中的第三条规定: 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m ×12m的回车场地; (3)《民用建筑设计通则》87版 3.2.1条中的第三条规定: 长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。供消防车使用的回车场不应小于12mx12m,大型消防车的回车场不应小于15mx15m。 《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定 (4)《建筑设计防火规范》GB50016--2006 6.0.10条中的第三条规定:

环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场的面积不应小于12.0m×12.0m;供大型消防车使用时,不宜小于18.0m×18.0m。 (5)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版) 4.3.5条中的第三条规定: 尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 4、消防登高作业场地 登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。 5、消防车道: 供建筑消防时消防车辆出入使用的车道称为建筑消防车道 二、消防登高面的设置意义及设置标准(部分地方规定): 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要,保证对高层住宅的住户进行及时救援,因此,消防登高面应靠近住宅的具有使用功能的楼梯,当有困难时,登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 1、上海“住宅设计标准”对回车场、消防车道和消防登高面规定: (1)回车场: 3.3.1低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道,其转弯半径不应小于8m。高层住宅的周围应设有环形车道,其转弯半径不应小于12m,当确有困难时,应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m×15m。 (2)消防车道: 3.3.2联体的住宅群,当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m 时,消防车道的设置应符合下列之一的规定:(可与高规 4.3.1对照) ①应沿建筑群设置环形消防道或在适中位置设置穿过建筑的消防车道,消防车道的净宽和净高度均不应小于4m ②消防车道应沿建筑的两个长边设置,消防车道旁应设置室外消火栓,且建筑应设置与两条车道连通的人行通道(可利用楼梯间),其间距不应大于80m

常用消防车高度,消防车尺寸

常用消防车高度,消防车尺寸 序号外形尺寸/消防车名称长度(米) 宽度(米) 高度(米) 备注 1 “火星”登高消防车 15.70 2.45 3.65 2 CGI8/ 30A型水罐泵浦皋 7.20 2.40 2.80 3 CG25/30A型水罐泵浦车 7.20 2.40 2.70 4 CG636/42型水罐泵浦车 7.20 2.50 2.70 5 CGG40/42型水罐泵浦车 7.20 2.40 2.60 6 C660/50型水罐泵浦车 7.60 2.60 3.10 7 CG70/60型水罐泵浦车 8.40 2.60 3.30 8 CS3型消防供水车 6.70 2.40 2.50 9 CS4型消防供水车 6.50 2.30 2.30 10 CSS4型消防洒水两用车 6.70 2.40 2.30 11 CST7型水罐拖车 10.04 2.40 2.40 12 CS8型消防供水车 8.30 2.60 2.80 13 CP10A型泡沫车 7.20 2.40 2.80 14 CP10B型泡沫车 7.20 2.40 2.80 15 CPP30型泡沫车 7.60 2.40 3.30 16 CF1型干粉车 3.90 2.00 2.00 17 CF10型干粉车 6.80 2.40 2.90 18 CFP2/2型干粉泡沫联用车 10.50 2.80 3.70 19 CE240型二氧化碳车 7.20 2.40 2.60

20 CQ23型曲臂登高车 11:20 2.60 3.70 21 CT22型直臂云梯车 7.20 2.50 2.90 22 CT28型直臂云梯车 8.00 2.50 3.10 23 CZl5型火场照明车 6.60 3.20 2.40 24 C510型消防通讯指挥车 5.85 1.95 2.35

消防登高场地规范

消防车道设计要求 高层(指十层及十层以上的住宅)建筑消防车道设计要求:低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道,其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道,其转弯半径不应小于12m。 1高层建筑的周围,应设环形消防车道。当设环形车道有困难时,可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时,应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道,通道之间的距离不宜超过80m。 2高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过24m时,宜设有进入内院或天井的消防车道。3供消防车取水的天然水源和消防水池,应设消防车道。 4 消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m,消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等,应能承受消防车辆的压力。 6穿过高层建筑的消防车道,其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7消防车道与高层建筑之间,不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的长度均大于或接近10m,高度近4m,宽度近2.5m。 消防登高面

消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要,保证对高层住宅的住户进行及时救援,因此,消防登高面应靠近住宅的功用楼梯,当有困难时,登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面,并应符合下列标准: 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度; 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度; 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗; 4 消防登高面一侧的裙房,其建筑高度不应大于5m,且进深不应大于4m; 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 8、高层住宅应在登高面一侧,结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地,每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。 9、消防登高场地应符合下列规定: 消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m,其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m;没有坡道的消防登高场地,其坡道坡度不应大于15%;利用市政道路作为消防登高场地,其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。 10、高层住宅的消防车道,消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施,在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时,地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 生态消防通道基层设计要求: (1).地基土应分层夯实,密实度应达到85%以上:属于类同淤泥层的,应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实,密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求(注:参照当地消防车通行设计标准)。 (2).设150mm厚砂石层。具体作法为:中粗砂20%、20—35mm直径碎石70%,泥土10%混合拌匀,摊平碾压至密实(或当地连砂石也可以)。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 (3).设置80mm厚稳定层(兼作养植层)做法为:60%的小碎石、10%粗河砂、30%泥土并加入适量的有机肥,翻拌均匀,摊铺在经碾压密实的承重层上,碾压密实、即可作为植草板的基层。 (4).如果在基层上撒上少许有机肥,人工铺装植草板,外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 (5).完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。 (6).在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽,铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上,浇水养护待草成活后车辆即可通行。

某某市公安消防局登高平台消防车采购项目

消防局登高平台消防车采 购项目 招 标 文 件 项目编号: 招标代理揭阳分公司 年月

目录 第一部分:投标邀请函…………………………………………………第二部分:采购项目容……………………………………………… 第三部分:投标人须知…………………………………………………第四部分:合同书格式…………………………………………………第五部分:投标文件格式………………………………………………

第一部分 投标邀请函

投标邀请函 各供应商: 招标代理揭阳分公司(以下简称“采购代理机构”)受揭阳市消防支队(以下简称“采购人”)的委托,对省揭阳市公安消防局登高平台消防车采购项目进行公开招标采购,欢迎符合资格条件的供应商投标。 一、采购项目编号: 二、采购项目名称:省揭阳市公安消防局登高平台消防车采购项目 三、采购项目预算:人民币元 四、符合资格的供应商应当在年月日至年月日;下午(法定节假日除外)到招标代理揭阳分公司报名及获取招标文件,招标文件每套售价元(人民币),售后不退。 五、投标截止时间:年月日上午(时间)(注开始受理投标文件) 六、投标文件送达地点:揭阳东山莲花大道以东、市国土资源局以北(招标代理揭阳分公司) 七、开标时间:年月日上午(时间) 八、评标时间:年月日上午(时间) 九、开标评标地点:揭阳市东山莲花大道以东、市国土资源局以北(招标代理揭阳分公司) 十、采购人、采购代理机构的名称、地址和联系方式 1、采购人名称:揭阳市消防支队 采购人地址:揭阳市榕城区淡浦路号 采购人联系人:吴先生 采购人联系: 、采购代理机构名称:招标代理揭阳分公司 采购代理机构地址:揭阳市东山莲花大道以东、市国土资源局以北 采购代理机构联系人:吴先生 采购代理机构联系: 采购代理机构传真: 十一、购买标书、退保证金事宜联系方式 联系人:小姐 联系: 招标代理揭阳分公司 年月

32米登高平台消防车主要性能及参数

DG32型登高平台消防车采购需求 (一)主要结构 (1)底盘:(以下两种底盘型号可以任选一种) ①底盘型号:沃尔沃FM9、 6×4 发动机型号:D9型,欧州Ⅲ排放标准。 发动机类型:直列六缸、四气门、泵嘴一体,涡轮增压中冷,电子控制燃油喷射发动机,且有全程调速功能。 发动机功率:380马力。 标准装备:收音机,CD音响,驾驶室冷热空调系统,巡航定速控制系统,遥控中央门锁,电动门窗,电加热反光镜,气垫司机座椅,标准固定式乘员座椅,司机和副司机安全带,灭火器,随车工具,轮胎冲气软管,遮阳板,发动机启动预热装置,倒车警告装置,前后稳定杆,燃油系统油水分离器,变速箱机油冷却器,刹车空气干燥器,雾灯、电动反光镜,副司机侧侧望镜,驾驶室前望地镜等。 ②原装奔驰2628、6×4底盘改装。发动机功率280马力(符合欧Ⅲ排放标准)。具有驾驶室冷热空调系统,巡航定速控制系统,发动机启动预热装置,倒车警告装置,燃油系统油水分离器,刹车空气干燥器等。 最高行驶车速100Km/h。 (2)支撑机构: . 车的支腿采用H型结构,水平外套由高强度合金钢冷拉无缝型材制作,付梁由高强度钢板经冷弯后焊接而成的箱式结构,从

而保证了支撑机构的安全、可靠性。 (3)回转与变幅机构: 回转机构由液压马达驱动行星减速机来完成,使回转的平稳性、自锁性强;变幅机构是通过双变幅液压油缸与变幅平衡阀、双向液压锁双保险的优化结合来实现的,其特点是变幅的同步性好,安全性强。 (4)臂架结构: 臂架由四节伸缩臂一节曲臂构成,由高强度合金钢冷弯焊接而成的箱式结构。伸缩臂在油缸与链条的共同作用下,同步伸缩,曲臂通过双作用油缸实现180°折叠。 (5)平台: 平台由无缝型焊接而成,可左右旋转45°,载重400Kg载有大功率遥控水炮,照明系统,对讲系统等。 (6)付梯: 臂架侧面载有付梯。付梯由高强度铝合金型材焊接而成。付梯与臂架伸缩同步进行,每节付梯可同时承载2名被困人员,沿梯而下。 (7)遥控水炮: 电控遥控水、泡沫两用炮由美国阿克隆公司进口,型号3578。流量每分钟4800升;额定压力8Kg/cm。射程(水)大于80米,(泡沫)大于70米;水平转角度90度;仰角度15度;俯角120度;30米距离有线遥控。 。 (8)水路系统: 水路系统全部由白钢管表面抛光后组成。臂架伸缩水路由四节

消防登高作业面及场地

消防登高作业面及登高作业场地 关于消防等高面及等高场的详细解释可以参考上海市的住宅设计标准(2006年版) 以下是上海市关于这方面的详细解释:一、关于消防车道 1、高层建筑四周应设置环形的消防车道,车道的宽度不应小于4m,当设环形消防车道确有困难时,可沿建筑的两条长边设置消防车道,高层住宅可沿一条长边布置消防车道。 2、尽头式的消防车道,其回车场地一般小于15×15m。登高车的转弯半径为12m,消防车道的内则转弯半径可利用(14m-道宽)的方法进行校核。 3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。 4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置,避免消防车供水与登高作业相冲突。 二、关于登高立面 1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面,其他高层建筑至少应留有一长边,消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。 2、若登高面一侧的裙房,其建筑高度不大于5m,且进深不大于4m仍可作为消防登高面。 3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。 三、关于登高车的操作场地 1、登高场地可结合消防车道布置,与建筑外墙的距离不宜小于5m,应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。 2、上述布置确有困难时,可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于15m×8m(长×宽),其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%。 3、设有坡道的登高场地,其坡道不应大于15%。 4、利用市政道路作为消防登高场地,其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。 四、关于操作场地的承载 1、一般市政道路和小区道路能满足非经常通行的大型消防车。但应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受消防车荷载的地下设施。 2、在地下建筑上布置消防登高场地时,地下建筑的屋面楼板应能承受消防登高车的重量。消防登高车的荷载一般按照最不利点由后支撑两点各承载10吨作用于楼板上,每个支撑点作用面积340mm×280mm,两支撑点间距为4.6m的设计模型设定。 上海对登高立面和登高场地的规定十分详细, 一般省消防部门都会根据省里的具体情况,发布一些防火设计的特别规定, 首先根据省消防部门发布的文件进行设计, 如果没有,那就按国家的两本防火规范,并参考上海的要求来做, 上海的规定中再加上建规中的 6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地,其坡度不宜大于3% 。

消防登高面和作业场地应把握的要点标准范本

操作规程编号:LX-FS-A62783 消防登高面和作业场地应把握的要 点标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

消防登高面和作业场地应把握的要 点标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样,给消防灭火、救援带来诸多不利因素,特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周,火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。因此,消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些设计和建

消防车道、场地设计规范(最新实施版)

7 消防车道、场地和救援设施 7.1 消防车道 7.1.1 街区内的道路应考虑消防车的通行,其道路中心线间的距离不宜大于160m。 当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时,应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时,应设置环形消防车道。 7.1.2 高层民用建筑,超过3000个座位的体育馆,超过2000个座位的会堂,占地面积大于3000m2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。当 设置环形车道有困难时,可沿该建筑的两个长边设置消防车道,对于住宅建筑和山地 或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道,但该长边应为消防 车登高操作面。 7.1.3 工厂、仓库区内应设置消防车道。 占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、 丙类仓库,应设置环形消防车道,确有困难时,应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 7.1.4 有封闭内院或天井的建筑物,当其短边长度大于24m时,宜设置进入内院或天井的消防车道。 有封闭内院或天井的建筑物沿街时,应设置连通街道和内院的人行通道(可 利用楼梯间),其间距不宜大于80m。 7.1.5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧,不应设置影响消防车通行 或人员安全疏散的设施。 7.1.6 可燃材料露天堆场区,液化石油气储罐区,甲、乙、丙类液体储罐区和可燃 气体储罐区,应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定: 1 储量大于表7.1.6规定的堆场、储罐区,宜设置环形消防车道; 表7.1.6 堆场、储罐区的储量

2 占地面积大于30000m2的可燃材料堆场,应设置与环形消防车道相连的中间消防车道,消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区,甲、乙、丙类 液体储罐区,可燃气体储罐区,区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道; 3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m; 4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 7.1.7 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取 水点不宜大于2m。 7.1.8 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m,消防车道的坡度不宜大于8%,其转弯处应满足消防车转弯半径的要求。消防车道距高层建筑或大型公共建筑的外墙宜大于5m且不宜大于15m。供消防车停留的操作场地,其坡度不宜大于3%。 消防车道与厂(库)房、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压 电线、树木、车库出入口等障碍。 7.1.9 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道 或回车场,回车场的面积不应小于12m×12m;对于高层建筑,回车场不宜小于 l5m×l5m;供大型消防车使用时,不宜小于18m×18m。 消防车道的路面、救援操作场地及消防车道和救援操作场地下面的管道和暗 沟等,应能承受大型消防车的压力。 消防车道可利用交通道路,但该道路应满足消防车通行、转弯和停靠的要求。 7.1.10 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交,应设置备用车道,且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。 7.2 灭火救援场地 7.2.1 每座高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的l/4且不小于一个长边长度,不应布置进深大于4m的裙房,该范围内应确定一块或若干块消防车登高操作场地,且两块场地最近边缘的水平距离不宜大于30m。 7.2.2 长度超过40m的尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场的面积不应小于12m×12m;对于高层建筑,回车场不宜小于l5m×l5m;供大型消防车使用时,不宜小于18m×18m。 7.2.3 消防车登高操作场地应符合下列规定: 1 消防车登高操作场地可结合消防车道布置且应与消防车道连通,场地靠建

国内使用的各种消防车外形尺寸

国内使用的各种消防车外形尺寸 序号外形尺寸/消防车名称长度(米) 宽度(米) 高度(米) 备注 1 “火星”登高消防车15.70 2.45 3.65 2 CGI8/30A型水罐泵浦皋7.20 2.40 2.80 3 CG25/30A型水罐泵浦车7.20 2.40 2.70 4 CG636/42型水罐泵浦车7.20 2.50 2.70 5 CGG40/42型水罐泵浦车7.20 2.40 2.60 6 C660/50型水罐泵浦车7.60 2.60 3.10 7 CG70/60型水罐泵浦车8.40 2.60 3.30 8 CS3型消防供水车 6.70 2.40 2.50 9 CS4型消防供水车 6.50 2.30 2.30 10 CSS4型消防洒水两用车 6.70 2.40 2.30 11 CST7型水罐拖车10.04 2.40 2.40 12 CS8型消防供水车8.30 2.60 2.80 13 CP10A型泡沫车7.20 2.40 2.80 14 CP10B型泡沫车7.20 2.40 2.80 15 CPP30型泡沫车7.60 2.40 3.30 16 CF1型干粉车 3.90 2.00 2.00 17 CF10型干粉车 6.80 2.40 2.90 18 CFP2/2型干粉泡沫联用车10.50 2.80 3.70 19 CE240型二氧化碳车7.20 2.40 2.60 20 CQ23型曲臂登高车11:20 2.60 3.70 21 CT22型直臂云梯车7.20 2.50 2.90 22 CT28型直臂云梯车8.00 2.50 3.10 23 CZl5型火场照明车 6.60 3.20 2.40 24 C510型消防通讯指挥车 5.85 1.95 2.35

一级消防工程师考试:消防车登高操作场地(消防扑救面)-分解及应用!

消防车登高操作场地(消防扑救面)-分解及应用! 本文分解消防车登高操作场地的要求及应用规则,要点如下: 1、基本要求及分解图示; 2、住宅建筑-图示示例; 3、公共建筑-图示示例; 4、争议及探讨! 文末附引伸及争议: 住宅建筑和公共建筑,怎样处置消防车登高操作场地与直通室外的楼梯(或直通楼梯间的入口)的关系? 消防车登高操作场地,是登高消防车靠近高层建筑主体,开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾的场地。场地对应的建筑立面,是消防车登高操作面,也称消防扑救面。 通常情况下,单、多层建筑可利用消防车道展开灭火救援,高层建筑需要设置消防车登高操作场地,利用登高消防车展开灭火救援。 第一章基本要求 一、高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地,该范围内的裙房进深不应大于4m,突出的雨蓬、挑檐等也不应大于4m。(7.2.1) 二、建筑高度不大于50m的建筑,连续布置消防车登高操作场地确有困难时,可间隔布置,但间隔距离不宜大于30m,且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。(7.2.1)

三、建筑高度≤50m的建筑,消防车登高操作场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。建筑高度>50m的建筑,场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。(7.2.2) 四、消防车登高操作场地应与消防车道连通,场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m,且不应大于10m。(7.2.2) 注:消防车登高操作场地靠建筑外墙一侧的边缘距离,包括与裙房、雨棚、挑檐等突出物的边缘距离,详见图示要求。 五、消防车登高操作场地的坡度不宜大于3%。(7.2.2) 注:一般举高消防车停留、展开操作的场地的坡度不宜大于3%,坡地等特殊情况,允许采用5%的坡度。 六、建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内,应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。(7.2.3) 七、住宅建筑每个单元的楼梯间,均应直通消防车登高操作场地。 八、建筑屋顶或高架桥等兼做消防车登高操作场地时,屋顶或高架桥等的承载能力要符合消防车满载时的停靠要求。(7.2.2) 九、消防车登高操作场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。(7.2.2) 十、消防车登高操作场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等,应能承受重型消防车的压力。(7.2.2) 示例1 示例2

消防车外形尺寸

序号外形尺寸/消防车名称长度(米) 宽度(米) 高度(米) 备注 1 “火星”登高消防车15.70 2.45 3.65 2 CGI8/30A型水罐泵浦皋7.20 2.40 2.80 3 CG25/30A型水罐泵浦车7.20 2.40 2.70 4 CG636/42型水罐泵浦车7.20 2.50 2.70 5 CGG40/42型水罐泵浦车7.20 2.40 2.60 6 C660/50型水罐泵浦车7.60 2.60 3.10 7 CG70/60型水罐泵浦车8.40 2.60 3.30 8 CS3型消防供水车 6.70 2.40 2.50 9 CS4型消防供水车 6.50 2.30 2.30 10 CSS4型消防洒水两用车 6.70 2.40 2.30 11 CST7型水罐拖车10.04 2.40 2.40 12 CS8型消防供水车8.30 2.60 2.80 13 CP10A型泡沫车7.20 2.40 2.80 14 CP10B型泡沫车7.20 2.40 2.80 15 CPP30型泡沫车7.60 2.40 3.30 16 CF1型干粉车 3.90 2.00 2.00 17 CF10型干粉车 6.80 2.40 2.90 18 CFP2/2型干粉泡沫联用车10.50 2.80 3.70 19 CE240型二氧化碳车7.20 2.40 2.60 20 CQ23型曲臂登高车11:20 2.60 3.70 21 CT22型直臂云梯车7.20 2.50 2.90 22 CT28型直臂云梯车8.00 2.50 3.10 23 CZl5型火场照明车 6.60 3.20 2.40 24 C510型消防通讯指挥车 5.85 1.95 2.35

消防车道、转弯半径、扑救场地

一,消防车道的宽度和高度: 依据《建筑设计防火规范》,6.0.7条,消防车道净宽和净高不小于4米。 二,消防车道的转弯半径: 依据《建筑设计防火规范》6.0.10条文解释:普通消防车的转弯半径为9m,登高车的转弯半径为12m,一些特种车辆的转弯半径为16~20m。故一半按照登高车转弯半径12米来设计。 转弯半径定义:依据《汽车库建筑设计规范》2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。又依据《汽车库建筑设计规范》4.1.10条图示(如下图)故按照12米的转弯半径,其车行道按照4米宽计算。

具体的图纸绘制有条件时可以按照车道内半径12米,外半径16米来计算。 条件不好时可以按照车道内半径9米,外半径13米来计算。 条件较好时可以按照车道中线半径12米,车道内半径10米,车道外半径14米计算。 三,消防车的长宽: 依据《建筑设计防火规范》6.0.10条文解释,消防车的宽度大都为3.5米。普通消防车的长度为9米左右,大型消防车的长度为12米左右,特大型消防车的长度为15.7米左右。四,消防车回车场: 依据《建筑设计防火规范》6.0.10条文解释,普通消防车的回车场不应小于12X12米。 大型消防车的回车场不宜小于18X18米。 依据《高层民用建筑设计防火规范》4.3.5条以及条文解释,消防车回车场不宜小于15X15米,大型消防车回车场不宜小于18X18米。 五,消防扑救场地 依据讲座,消防主扑救面,至少设置一块消防扑救场地,场地尺寸15X8米 六,消防车道和建筑的距离 依据《高层民用建筑设计防火规范图示》4.3.4图示1,和4.3.6图示4,消防车道和建筑之间距离不小于5米,之间不能有树木,架空管线等作为障碍物。

消防登高面和作业场地应把握的要点(2020新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 消防登高面和作业场地应把握 的要点(2020新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

消防登高面和作业场地应把握的要点 (2020新版) 高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样,给消防灭火、救援带来诸多不利因素,特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周,火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。因此,消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计,对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。为此,笔者认为,对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点:

一、把握好建筑立面与登高面的关系 1.登高面作为消防车登高操作立面,为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部,尽快到达着火层,开展灭火和救援,必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃,以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。 3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。 4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致,确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。 5.登高面应避免设置大面积的广告牌。 6.可以允许退台式立面作为登高面,但应处理好退台宽度与层高之间的关系。为此,每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。 二、把握好登高作业场地的设置形式 笔者认为,在寸土寸金的城市里,为了更加合理有效地利用土

消防车的外形尺寸

国内使用的各种消防车外形尺寸序号外形尺寸/消防车名称长度(米) 宽度(米) 高度(米) 备注 1 “火星”登高消防车 15.70 2.45 3.65 2 CGI8/ 30A 型水罐泵浦皋 7.20 2.40 2.80 3 CG25/30A型水罐泵浦车 7.20 2.40 2.70 4 CG636/42型水罐泵浦车 7.20 2.50 2.70 5 CGG40/42型水罐泵浦车 7.20 2.40 2.60 6 C660/50型水罐泵浦车 7.60 2.60 3.10 7 CG70/60型水罐泵浦车 8.40 2.60 3.30 8 CS3型消防供水车 6.70 2.40 2.50 9 CS4型消防供水车 6.50 2.30 2.30 10 CSS4型消防洒水两用车 6.70 2.40 2.30 11 CST7型水罐拖车 10.04 2.40 2.40 12 CS8型消防供水车 8.30 2.60 2.80 13 CP10A型泡沫车 7.20 2.40 2.80 14 CP10B型泡沫车 7.20 2.40 2.80 15 CPP30型泡沫车 7.60 2.40 3.30 16 CF1型干粉车 3.90 2.00 2.00 17 CF10型干粉车 6.80 2.40 2.90 18 CFP2/2型干粉泡沫联用车 10.50 2.80 3.70 19 CE240型二氧化碳车 7.20 2.40 2.60 20 CQ23型曲臂登高车 11:20 2.60 3.70 21 CT22型直臂云梯车 7.20 2.50 2.90 22 CT28型直臂云梯车 8.00 2.50 3.10 23 CZl5型火场照明车 6.60 3.20 2.40 24 C510型消防通讯指挥车 5.85 1.95 2.35 消防通道要求 消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m,高度近4m,宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。 消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了,需设置更大面积的回车场才能满足使用要求,这应按当地实际配备的大型消防车确定。 2、建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因,交通条件较差,消防供水不足,在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库,与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区,同时还常是繁华商业区,被视为“黄金地段”,居民开店设摊,路面被占,临时建筑、摊棚毗连,通道狭窄,一旦发生火灾,易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道,消防车道应经常保持畅通,禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划,逐步加以改造,有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆,要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。 3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求

相关文档
最新文档