隧道防水处治与运用
隧道路面渗漏隧道防水补漏处理方法
隧道路面渗漏隧道防水补漏处理方法
1.做好隧道内外排水系统：在隧道设计和建设过程中，要充分考虑隧
道的排水系统，包括防水性能好的排水沟、排水管道等。同时，要定期清
理排水系统，确保通畅，并加强排水系统的监测，及时发现和处理排水问题。
2.检查修补路面缝隙：隧道路面渗漏的主要原因之一是路面缝隙的存在，这些缝隙会让水渗入路面下方，引起路面渗漏。因此，定期检查路面
缝隙，及时修补，使用适当的填缝材料将缝隙封堵起来，以防止水分的渗透。
3.表层防水处理：对于已经渗漏的路面，可以进行表层防水处理，通
过施加适当的防水涂料或防水剂，形成一层防水层，阻止水分渗入路面下方。这种方法比较简单快捷，但防水效果有一定的限制，只适用于轻微渗
漏的情况。
4.路面改造：对于严重渗漏的隧道路面，可能需要进行路面改造。可
以考虑进行加铺防水层的处理，采用防水沥青混凝土或防水沥青面层等材
料进行覆盖，从而增加路面的防水性能。这种方法防水效果好，但需要一
定的投资和施工周期。
5.地下隧道防水灌浆：对于地下水严重渗漏的地下隧道，可以采用地
下隧道防水灌浆的方法进行处理。这种方法通过灌注特殊的灌浆材料，填
充和封堵地下隧道的渗漏缝隙，阻止水分的进一步渗透。但需要注意的是，选择合适的灌浆材料和施工技术是保证防水效果的关键。
综上所述，隧道路面渗漏是一个严重的问题，如果不及时处理，可能
导致严重的安全隐患。因此，采取有效的防水补漏处理方法是非常重要的。
建议在隧道设计和建设过程中就要充分考虑隧道的排水系统，定期检查修补路面缝隙，加强表层防水处理，并根据实际情况进行路面改造或地下隧道防水灌浆等措施，以保障隧道的安全运营。
隧道防水材料
隧道防水材料
隧道防水材料是指用于隧道工程中对隧道结构进行防水处理的材料。由于隧道处于地下，容易受到地下水的渗漏和水压的影响，因此必须采用防水材料对隧道进行保护，防止水分渗入，导致结构安全问题和工程质量的下降。
隧道防水材料通常包括以下几种类型：
1. 结构防水材料：隧道内壁和顶部的混凝土结构可以采用防水涂料进行涂覆，防止水分渗漏。一般选择具有较高弹性和附着力的聚合物改性防水涂料，能够有效抵御隧道振动和变形，具有较好的耐水性和耐候性。
2. 隧道衬砌防水材料：隧道衬砌一般采用混凝土或钢筋混凝土，可以在施工过程中添加防水剂，提高混凝土的防水性能。防水剂可以改善混凝土的渗透性，减少水分的渗漏，提高结构的耐久性和抗渗性。
3. 隧道防水膜材料：隧道工程中常采用防水膜作为隧道衬砌的一部分，用于防止水分渗透。防水膜材料主要有聚合物改性防水卷材、高分子防水卷材、自粘防水卷材等。这些防水膜具有较好的耐水性和耐温性能，能够有效阻止地下水的渗透。
4. 防水胶材料：为了提高隧道接缝处的防水性能，常常采用防水胶进行填充。防水胶的特点是具有较好的延展性和粘附性，可以有效填补隧道接缝，防止水分渗漏。
隧道防水材料的选择应根据具体工程的要求和环境条件进行考虑。同时还需要考虑施工的方便性和经济性，选择合适的防水材料，确保隧道的安全和使用寿命。
混凝土隧道衬砌防水处理技术
混凝土隧道衬砌防水处理技术
一、隧道衬砌防水技术的背景和意义
在隧道建设中，隧道衬砌是一个非常重要的组成部分，其作用是保护隧道的结构不受外部环境的影响，同时也能够确保隧道的使用寿命。然而，在隧道建设中，衬砌防水技术也是一个不容忽视的问题。隧道衬砌存在的问题主要有以下几点：
1. 防水性能不佳，导致隧道内部受到水的侵蚀和损坏。
2. 防水材料的选择不当，导致材料老化、龟裂等问题。
3. 防水施工工艺不完善，导致施工质量不好。
因此，隧道衬砌防水技术的研究和应用具有重要的意义。隧道衬砌防水技术的发展不仅可以提高隧道的使用寿命，减少维护成本，还可以保障人民生命财产安全。
二、混凝土隧道衬砌防水处理技术的应用
混凝土隧道衬砌防水处理技术是一种比较常见的隧道衬砌防水技术，
在实际应用中也取得了一定的成果。混凝土隧道衬砌防水处理技术主要包括以下几个方面：
1. 预处理
预处理是混凝土隧道衬砌防水的重要环节，其主要目的是清除衬砌表面的杂物、油污等，并将表面处理得光滑平整，以便于后续的防水处理。预处理的具体步骤包括：
（1）清洗：使用高压水枪或其他清洁设备清洗衬砌表面的杂物、油污等。
（2）修补：对衬砌表面的裂缝、凹坑等进行修补。
（3）打磨：使用打磨机将衬砌表面打磨光滑。
2. 防水处理
混凝土隧道衬砌防水处理技术的核心是防水处理，其主要目的是使衬砌表面形成一层防水层，防止水分渗透到衬砌内部。常见的混凝土隧道衬砌防水处理技术包括：
（1）喷涂防水材料：喷涂防水材料是一种比较常见的防水处理方法。
喷涂防水材料主要包括聚氨酯、丙烯酸酯、环氧树脂等。喷涂防水材料的施工简单，成本低，但其耐久性较差，在长期使用中容易出现龟裂、老化等问题。
隧道防水措施
隧道防水措施
引言
隧道是现代交通建设中非常重要的组成部分，其建设需要考虑到各种因素，包
括防水措施。隧道的防水措施对于保护隧道结构和维持隧道内部环境都起着至关重要的作用。本文将介绍隧道防水措施的一些常见方法和技术。
隧道防水方法
混凝土防水
混凝土是隧道常用的结构材料之一，因此混凝土防水是一种常见的隧道防水方法。混凝土防水可通过以下几种方式实现：
•添加防水剂：在混凝土配制过程中，可以加入防水剂以提高混凝土的防水性能。防水剂可以阻断混凝土内部的毛细孔隙，减少水分渗透。
•表面涂层：在混凝土表面涂覆防水涂层可以有效阻止水分渗透。常用的防水涂层材料包括聚合物、橡胶等。
•粘贴膜：在混凝土表面粘贴防水膜，可以起到阻止水分渗透的作用。
常用的防水膜材料有聚乙烯、聚氯乙烯等。
地下水位降低
隧道周围的地下水位是影响隧道防水效果的重要因素之一。如果地下水位过高，容易导致隧道内部积水。因此，常用的方法是通过排水系统将周围地下水引导到其他区域，降低地下水位。
排水系统可以包括地下渗水井、埋地管道等。这些设施可以将地下水收集起来，然后排出隧道周围，保持隧道内部的干燥环境。
接缝处理
隧道结构中的接缝是防水的薄弱环节之一。在建设隧道时，需要采取措施来处
理接缝，防止水分渗透。
常见的接缝处理方法包括：
•封缝剂：在接缝处涂覆专用的封缝剂，填充接缝，防止水分从接缝处渗透。
•接缝胶带：在接缝处粘贴专用的接缝胶带，起到密封作用。
•接缝板：在接缝处安装专用的接缝板，可以有效防止水分渗透。
管道防水
隧道中常常需要通过管道输送水、气等介质，因此管道的防水也是隧道防水的
隧道渗水漏水排水处治方案
隧道渗水漏水排水处治方案
1.渗水、漏水的原因分析：
2.防水材料选择：
选择高质量的防水材料，如聚乙烯防水膜、聚合物改性沥青、云母防
水卷材等。根据渗水、漏水原因的分析，选择适合的防水材料，进行防水
处理。
3.防水施工工艺：
在施工过程中，需要注意隧道结构的防水处理。可以采用预埋防水膜、涂刷防水材料、喷涂防水等方式，确保隧道结构的密封性和防水效果。
4.排水系统设计：
针对隧道渗水、漏水问题，需要设计合理的排水系统。可以采用导水
排水沟、排水管道、沉淀池等设施来实现隧道内的排水。排水设施需要考
虑排水量、流速、排水能力等因素，确保有效排除渗水、漏水。
5.排水系统施工：
排水系统的施工需要细致、精确。根据设计方案，进行排水沟、排水
管道、沉淀池等设施的建造。在施工过程中，需要保证施工质量，确保排
水系统的有效性。
6.排水系统的维护：
完成排水系统的建造后，需要定期检查和维护。隧道运营过程中，可
能会出现排水设施损坏、堵塞等问题，需要及时修复和清理，保证排水系
统的正常运行。
7.多通道排水：
对于特殊情况，如隧道内部渗水比较严重或施工工期比较紧张等，可
以考虑采用多通道排水的方式。通过增设多个排水通道，将渗水、漏水分
散到不同的排水系统中，提高排水能力。
8.技术手段支持：
针对隧道渗水、漏水问题，可以结合技术手段进行处治。例如，利用
注浆技术进行渗水层固化，利用地下水差压排水技术进行排水等。根据实
际情况选择合适的技术手段，提高渗水、漏水处治效果。
总之，针对隧道渗水、漏水问题，需要进行综合分析，选择合适的防
水材料和施工工艺，设计合理的排水系统，并进行维护和技术手段的支持。通过采取上述处治方案，可以解决隧道渗水、漏水问题，确保隧道工程的
电力隧道穿越河流防水措施
电力隧道穿越河流防水措施
电力隧道穿越河流的防水措施包括以下几个方面：
1. 隧道防水：电力隧道在穿越河流时，应采取防水措施，以防止水渗入隧道内部。这些措施包括在隧道内壁涂抹防水材料、设置排水沟和排水泵等。
2. 电缆防水：电力电缆在敷设过程中应采取防水措施，以防止水浸湿电缆。这些措施包括在电缆表面涂覆防水材料、设置电缆防水层等。
3. 河流护岸加固：在电力隧道穿越河流的地方，需要对河流护岸进行加固，以防止水流冲刷隧道周边土壤，导致隧道结构受损。
4. 监测和维护：在电力隧道穿越河流的地方，应建立监测系统，定期检查隧道结构和电缆的防水情况，及时发现和处理存在的渗漏问题。同时，应定期对隧道和电缆进行维护保养，确保其正常运行。
总之，电力隧道穿越河流的防水措施需要综合考虑多个方面，包括隧道结构、电缆敷设、河流护岸加固等。在实际应用中，应根据具体情况采取相应的防水措施，确保电力隧道的安全运行。
隧道防水方案
隧道防水方案
隧道是当今现代交通建设的必要组成部分，不仅提供了便捷的交通通道，还起到了保护交通工具和乘客安全的作用。然而，隧道建设面临的一个重要问题就是如何有效地解决防水问题。防水是隧道工程中至关重要的一环，一个好的防水方案不仅能够延长隧道的使用寿命，还能够减少维护和修复成本。
一、防水材料的选择
隧道防水方案的选择第一步就是确定合适的防水材料。传统的防水材料主要有砂浆、防水混凝土等，然而随着科技的发展，新型的防水材料也应运而生，例如高分子防水卷材、聚脲防水涂料等。这些新型材料具有耐水性强、施工方便等优点，是未来隧道防水的发展方向。
二、隧道构造设计
在隧道的设计阶段，应将防水纳入整体构造设计考虑。合理的隧道构造设计能够降低外部水压对隧道结构的冲击，减小防水层的负荷。例如，在隧道地面的设计中，可以采用较大的坡度，使得隧道内部的积水能够自然流向低处，减小水压对结构的影响。
三、防水层施工
隧道防水方案中，防水层的施工是一个关键环节。传统的施工方式需要多道工序，工期较长且难以保证施工质量。近年来，随着防水技术的进步，防水材料的施工方式也有了较大的改进。例如，可采用喷
涂施工方式，将防水材料直接喷涂在隧道表面，形成一个致密的防水膜，提高防水效果。
四、防水系统的维护
隧道防水方案并不是一劳永逸的，随着时间的推移，隧道防水系统
也需要定期维护和检查。定期进行泄漏检测，及时修补漏水点，能够
有效地延长隧道的使用寿命。此外，在隧道防水系统的维护中，应重
点关注隧道周边的排水系统，确保排水通畅，避免水的积聚造成隧道
结构损坏。
隧道防排水技术原则、防水材料及施工措施
隧道排水盲管
17
（1）当围岩渗水严重时，岩面与初期支护喷射混凝土之间、 初期支护喷射混凝土与防水板之间都应当设置环向排水盲 管，渗水较少时，只在初期支护喷射混凝土与防水板间设
置，如果没有渗水或渗水极少，则可以不设。 （2）当围岩渗水严重时，环向排水盲管的纵向间距小，渗
水量少时，纵向加大。 目前，工程上使用的环向排水盲管通常为涂塑弹簧外裹玻
3.6 隧道排水系统
隧道排水系统分为内排水系统和外排水系统两大部分
组成：
3.6.1 外排水系统
将围岩渗水、穿过初期支护被二次衬砌阻挡的渗水疏 导、汇集并引排到排水沟管。主要要求： ①在衬砌两侧边墙背后底部应设沿隧道的纵向排水盲 管（沟），孔径不小于80mm。
②沿隧道衬砌背后环向应设置导水盲管，其纵向间距
防水层施工，一般包括铺设准备、缓冲层 铺设、防水板固定、防水板焊接、质量检 查等环节。
1
防 水 层 施 工 工 艺 流 程
4.3.1 铺设准备 洞外检查、检验缓冲层材料及防水板质量，防水板宜
选用高分子材料，幅宽一般为2～4m，其中客货共线隧
道防水板厚度不得小于1.2mm，客运专线防水板厚度不 得小于1.5mm，耐刺穿性、柔性、耐久性好且应符合设 计要求。
纵向排水管应按一定的坡度安装，中间不得有凹陷、扭曲 等，以防泥沙在这些位置淤积、堵塞排水管。施工时应进 行以下检查：
隧道防水层施工
隧道防水层施工
隧道防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，本节主要学习隧道防水层和施工缝、变形缝的防水施工。
一、防水层施工
围岩如有淋水，应先采用注浆措施将大的淋水或集中出水点封堵，然后在围岩表面设排水管或排水板竖向盲沟局部引排。初期支护如有淋水，在初期支护与二次衬砌之间设置竖向排水。竖向排水在拱脚处用硬聚乙烯排水管穿过二次衬砌排入侧沟中。在初期支护与二次衬砌之间铺设土工布、防水板，变形缝、施工缝采用中埋式橡胶止水带或其他止水措施。
1.基面处理（图6-50）
（1）喷射混凝土基面的表面应平整，两凸出体高度与间距之比，拱部不大于1/8，其他部位不大于1/6，否则应进行基面处理。
图6-50 基面处理
（2）拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排水管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面。
（3）欠挖超过5 cm的部分需进行凿除。
（4）仰拱部分用风镐修凿，清除回填渣土和喷射混凝土回弹料。
（5）隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10cm的圆弧，阳角处应抹成半径大于5 cm的圆弧。
（6）检查各种预埋件是否完好。
（7）喷射混凝土强度要求达到设计强度。
2.缓冲垫层的铺设
缓冲垫层常用土工布和聚乙烯泡沫塑料，铺设过程如下：
用带热塑性圆垫圈的射钉将土工布平整顺直地固定在基层上，土工布搭接宽度50 mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40 cm左右。垫圈间距：侧壁80cm，2～3个垫圈/m2；顶部40cm，3～4个垫圈/m2。如图6-51。
隧道防水方案
隧道防水方案
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隧道防水方案：
①设计阶段：依据隧道地质勘察，设计合理的防水等级和方案，包括围岩类别、地下水状况考虑。
②围岩处理：采用围岩注浆技术，对隧道周边可能渗水的裂隙、溶洞进行填充堵水，形成第一道防水屏障。
③防水层施工：铺设高分子防水卷材或喷涂防水涂料于初期支护表面，确保全覆盖无遗漏，增强防水效果。
④止水带安装：在隧道环、纵向施工缝及沉降缝处安装背贴式止水带，防止水分沿结构缝渗透。
⑤二次衬砌：浇筑高质量混凝土二次衬砌，确保密实无蜂窝麻面，与防水层紧密结合，形成坚固防水层。
⑥特殊部位处理：对管片接缝、预埋件等细节部位采用密封胶或弹性材料密封，防止细微处渗漏。
⑦排水系统设置：建立有效的隧道排水系统，包括盲沟、排水管等，及时疏导积水，减轻防水压力。
隧道施工缝防水的做法和注意事项
隧道施工缝防水的做法和注意事项
隧道施工是现代交通基础设施建设中的重要环节，而隧道施工缝的防
水工作更是其中至关重要的一环。在隧道施工中，如何有效地进行施
工缝防水工作，是保障隧道工程质量和安全的关键之一。下面将针对
隧道施工缝防水的做法和注意事项进行详细介绍。
一、隧道施工缝防水的做法
1. 刚性和柔性结合
在隧道施工缝的防水工作中，一般需要采用刚性和柔性相结合的方式。刚性材料如水泥浆、沥青等可以填充缝隙，形成一道坚固的屏障；柔
性材料如聚氯乙烯（PVC）、橡胶等可以起到密封作用，防止水分渗透。刚柔结合，可以同时兼顾隧道施工缝的防水和抗震能力。
2. 选材合理
在隧道施工缝防水工作中，选材至关重要。首先要考虑材料的耐久性
和抗腐蚀性，以保证防水层的长期有效性；其次要注重材料的粘接性
和柔韧性，以适应隧道复杂的变形和振动情况。
3. 施工工艺
隧道施工缝防水工艺应当科学合理。在施工过程中，要注意材料的搅
拌比例和施工温度控制，以保证施工质量和效果。同时要注意防水材
料的干燥时间和固化时间，严格按照要求进行工艺流程，以免影响防
水效果。
4. 质量控制
隧道施工缝防水工程的质量控制是非常重要的。在施工过程中，要加
强对材料和工艺的检测和监控，及时发现和处理施工中的质量问题。
要严格按照相关规范和标准进行施工，确保防水层的质量和可靠性。
二、隧道施工缝防水的注意事项
1. 环境因素
在进行隧道施工缝防水工作时，要充分考虑环境因素对防水层的影响。包括温度、湿度、地质构造等因素，都会对防水层的性能产生影响，
因此在施工前要做好充分的环境调研和分析。
隧道防水施工方案
隧道防水施工方案
隧道防水施工是隧道建设中非常重要的一项工作，它的目的是确保
隧道内部不受地下水渗漏的影响，保障隧道的使用安全和使用寿命。
本文将探讨隧道防水施工的几种常见方案。
第一种方案是使用防水涂料进行施工。这是一种常见且成本较低的
方法。在施工过程中，先将基层表面进行清理和修补，然后涂刷一层
防水涂料。防水涂料在干燥后形成一层坚硬、耐水的薄膜，能够有效
地阻止地下水的渗透。这种方法的优点是施工简单、速度快，并且具
有一定的抗压性和耐久性。然而，它的不足之处在于涂料易与基层产
生剥离，需要进行定期的检修和维护。
第二种方案是采用高分子材料进行隧道防水。高分子材料是一种具
有优异防水性能的材料，可以通过卷材或喷涂的方式进行施工。在卷
材工艺中，将高分子材料作为卷材铺设在基层之上，并通过热熔或粘
结的方法进行固定。在喷涂工艺中，将高分子材料以喷涂方式均匀地
涂覆在基层表面上。这种方法的优点是能够形成一层致密的防水层，
具有良好的抗渗性能和耐用性。然而，由于高分子材料的成本相对较高，这种方法的施工费用也会比较昂贵。
第三种方案是采用注浆施工进行隧道防水。注浆是一种以水泥、高
性能添加剂和水混合后形成的浆液，具有很好的密封性能。在施工中，将注浆浆液通过钻孔或注浆管道注入隧道内部的裂缝和空隙中，填满
并固化形成密封层。这种方法的优点是能够达到全面均匀的防水效果，
适用于任何形状和大小的隧道，具有较长的使用寿命。但是，注浆施工需要专业的技术和设备支持，施工难度较大。
综上所述，隧道防水施工方案有防水涂料、高分子材料和注浆三种常见方案。不同的方案各有优劣，选择适合的方案需要根据隧道的具体情况、工程要求和预算等综合因素进行综合考虑。无论选择哪种方案，都需要严格按照相关规范和标准进行施工，确保隧道的防水效果能够达到设计要求。最后，还需要定期进行隧道的巡检和维护，及时发现并处理可能存在的问题，确保隧道的防水系统能够持续有效地工作。
隧道渗漏水治理措施及方法
隧道渗漏水治理措施及方法
1.降低渗透压力：渗漏水的主要原因是地下水通过隧道岩体或接缝进
入隧道，因此降低渗透压力是治理渗漏水的重要方法之一、可以采用灌浆、注浆、加固等方式，在隧道壁面形成一层渗透不进的屏障，阻止水分的进入。
2.加固隧道结构：通过新建加固层或进行隧道结构补强，提高隧道的
抗水能力和抗渗透能力。加固材料通常采用混凝土、喷射混凝土、纤维增
强材料等，根据渗漏水的具体情况选择合适的加固方式。
3.密封隧道接缝：隧道的接缝是渗漏水的主要入口，需要进行密封处理。可以采用胶粘剂、填充料等材料进行填充和封堵，确保接缝处无渗漏。
4.排水系统的建设：通过建设排水系统，及时排除隧道内的积水和渗
漏水，减少水分对隧道结构的侵蚀和损害。排水系统可以包括排水管道、
排水井、排水泵等设施，根据隧道的具体情况设计和建设。
5.监测和预警系统的建设：建设监测和预警系统，及时监测和发现隧
道渗漏水的情况，提前采取措施防止事故的发生。监测系统可以包括水位
监测仪、温度监测仪、压力监测仪等设备，预警系统可以包括声光报警设备、自动控制设备等，形成一套完整的防治措施。
6.隧道环境的改善：通过改善隧道内的环境条件，减少渗漏水的发生
和影响。可以采用通风、降温、除湿等措施，调整隧道内的湿度和温度，
降低渗漏水的发生概率。
7.定期检查和维护：隧道渗漏水治理是一个持续性的工作，定期进行
检查和维护非常重要。检查可以包括对隧道壁面、接缝、排水系统等进行
检测和评估，及时发现问题并进行维修处理。
以上是常用的隧道渗漏水治理措施及方法，具体的应用需要根据实际情况进行选择与调整。隧道渗漏水治理是一项复杂的工程，需要专业的团队和设备来实施和操作，以确保治理效果和隧道的安全使用。
隧道防水施工方案
隧道防水施工方案
隧道防水施工方案
隧道防水工程对于隧道的长期使用和维护有着非常重要的作用，为了保证隧道的正常运行，我们提出以下隧道防水施工方案。
1. 材料选择
隧道防水主要采用聚合物改性沥青作为防水材料，因为聚合物改性沥青具有优良的附着性、延展性和耐老化性能，能够有效地防止水分渗透。
2. 基层处理
首先需要对隧道内壁进行基层处理，确保基层平整、坚固，并且无松散物质。如果有细小裂缝，需要先进行修补，以确保防水层的完整性。
3. 防水层施工
在基层处理完成后，开始进行防水层施工。首先将聚合物改性沥青涂覆在隧道内壁上，使用专用的工具均匀涂抹，确保涂层的厚度均匀。涂抹后，使用专用的刷子进行均匀压实，确保防水层的稳固性。
4. 防水层附属设施
为了进一步提高防水层的效果和使用寿命，可以在防水层上设置附属设施。例如，可以在防水层上面覆盖一层防水膜，以增加防水层的耐候性和耐腐蚀性。同时，还可以在防水层上设置防水板和防水带，以增加防水层的强度和耐久性。
5. 管线处理
在防水层施工完成后，需要对隧道内的管线进行处理。首先，需要确保管线的密封性，以避免水分渗透。其次，需要对管线进行防腐处理，以延长管线的使用寿命。
6. 监测系统
为了及时发现和处理隧道内的漏水问题，需要安装监测系统。监测系统可以通过传感器实时检测隧道内的湿度和水位变化，并向管理人员发送警报，以便及时处理。
通过以上防水施工方案的实施，可以有效地保护隧道免受水分渗透的影响，延长隧道的使用寿命，保证隧道的正常运行。同时，在施工过程中需要保证施工人员的安全和施工质量，遵守相关的安全规范和标准，做好施工过程中的安全防护工作。
隧道防水板施工缝防水处理的方案
隧道防水板施工缝防水处理的方案
在隧道施工中，防水工程扮演着至关重要的角色。隧道防水板是防止水渗透的
关键材料，但是在施工过程中，由于施工地点、材料质量等多种原因，隧道防水板之间会存在缝隙，这就需要对缝隙进行防水处理。
缝隙类型
隧道防水板的缝隙一般分为两种类型：竖缝和横缝。竖缝通常是垂直于防水板
的缝隙，而横缝则是与防水板平行的缝隙。不同的缝隙类型需要采取不同的防水方案。
防水方案
1. 竖缝处理
处理竖缝的主要方法是采用防水胶条进行填充。防水胶条可以有效地填充缝隙，防止水的渗透。具体操作步骤如下：
1.清理缝隙：用钢丝刷将缝隙内的杂物清理干净，确保缝隙内表面干净
平整。
2.浸泡胶条：将防水胶条浸泡在水中一段时间，使其变得容易弯曲起来。
3.填充缝隙：将浸泡好的防水胶条平放在缝隙内，边缘与防水板齐平。
在填充过程中，可以使用胶刮将胶条推入缝隙，确保完全填满。
2. 横缝处理
对于横缝，防水胶条填充并不可行，需要采用其他方法进行防水处理。较常见
的方法包括采用防水密封胶砂浆和树脂填缝。
2.1 防水密封胶
防水密封胶是一种适用于其它基材表面停留时间要求严格场所最好的防水胶,适用于一些复杂的工程,如地铁站台,人行通道,及桥梁等。使用防水密封胶的具体操作
步骤如下：
1.清理缝隙：与竖缝处理相似，首先需将横缝内的杂物清理干净，确保
表面干净平整。
2.用胶枪将防水密封胶涂抹到缝隙内，确保防水密封胶涂抹均匀，完全
覆盖横缝。
2.2 树脂填缝
树脂填缝是一种较为简单有效的防水处理方案，使用前需将树脂前几天提前置
于室温下融化。具体操作步骤如下：
隧道各个部位渗水处理方式
一、衬表面渗、漏水处理
1.渗水处理
（1）对麻面渗水采用梅花型针孔注浆法压注低粘度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，然后涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于2mm。
（2）对无法注浆的微细缝隙渗漏部位，可涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于2mm。
2．漏水处理
（1）首先疏通纵向排水管，使防水板背后的排水畅通，然后进行加固修复处理。
（2）先对漏水范围进行钻眼，钻眼深度25～30cm，使用水泥浆和改性聚氨酯进行深层堵水，然后进行浅层混泥土加固，灌注低粘度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，最后用水泥基渗透结晶型防水涂料刮涂两层，增强结构的抗渗效果。
二、边墙部位施工缝、变形缝渗水处理
1、渗水一般地段，采用在衬砌内凿楔形槽填充“渗克宝”等瞬间堵漏剂进行堵水，表面喷涂两层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于2mm。
2、渗水严重地段，采用沿施工缝从渗水源头将衬砌凿开6cm（宽）×10cm（深）倒梯形沟槽，埋设φ50半圆形PVC管引排至侧沟，埋管以后采用“渗克宝”等瞬间堵漏剂进行封堵处理，两侧打设水泥钉铺设钢丝网、采用抗渗强度高的砂浆回填密实，再刮涂渗透结晶型防水涂料两层。
3、渗水的部位在边墙底部，用A80钻杆打孔至二衬背后，埋设φ50盲管将衬砌背后积水引出，排放至侧沟内，盲管周围采用抗渗性能高的水泥砂浆充填密实。
三、隧道仰拱或找平层渗、冒水处理
1、先按照裂缝针孔法堵漏工艺，向施工缝渗水部位两侧进行灌注1:1水泥浆及丙烯酸盐灌浆，钻孔深度0.3～1.0m。
2、在渗水、冒水范围内进行开槽处理，将仰拱或铺底顶面凿开15cm（宽）×15cm（深）倒梯形沟槽接通至隧道中心排水沟内，槽内坡度≥2%，槽内清理干净，安装土工布及直径50mm透水盲管，出水部位采用PVC管形成圆口，沟槽内部设支撑点、沟槽表面安设槽钢（增强结构刚度）、两侧铺设钢丝网、采用抗渗强度高的砂浆回填密实，再在表面涂刷一层改性聚胺酯。
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隧道防水处治与运用
发表时间：2018-09-20T13:46:54.173Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第12期作者：旃智顺
[导读] 鼎湖山2#隧道全长985米，为整体式明挖隧道，进口为U型槽段与鼎湖山1#隧道相接，设置抗拔桩及填充层压重。
广东省长大公路工程有限公司
摘要：随着高速公路，铁路及其他交通方式的飞速发展，各种型式隧道越来越多。隧道施工过程中由于渗水加大施工难度，施工质量无法保证；运营过程中隧道渗水对行车存在安全隐患，同时降低结构寿命，所以防水问题成为施工需要考虑关键因素，本文着重介绍鼎湖山2#隧道防水施工及漏水处理措施，为以后隧道施工及运营防水处治提供借鉴。
关键词：隧道防水处治止水桩抗渗砼
1工程、水文概况
鼎湖山2#隧道全长985米，为整体式明挖隧道，进口为U型槽段与鼎湖山1#隧道相接，设置抗拔桩及填充层压重，共3节长85m；出口为明挖暗埋矩形结构，共27节。隧道参数如下表：
隧址区位于鼎湖山脚下，地下水大体走向为从北向南横穿隧道，分布于地表覆盖层，赋存于地表第四系冲积卵石层、砂土层、及残积层的碎石土层中，具有一定的承压性，含水层分布较连续，厚度变化大，级配差、渗透性较好，富水条件较好。该类型地下水对隧道施工有一定影响。隧道区水质较好，对混凝土微腐蚀性较小，但长期渗水会对隧道外观造成一定影响。
2防水施工
根据以堵为主，先堵后排，堵排相结合的理念进行隧道防水施工，贯穿整个施工期防水处治包括地基高压旋喷防水帷幕止水，结构外包防水，结构防水及结构内侧防水。在施工中严控各道防水施工工序，保证结构耐久性及隧道运营安全。
图1 隧道结构防水布置
第一道防水即隧道的地基防水处治在隧道基坑开挖前后进行，包括基坑开挖前砖砌基坑顶截水沟及高压旋喷止水桩施工，基坑开挖后修筑基底排水沟及集水井。截水沟距基坑边坡线不小于1m，沟顶略低于地面，沟壁及沟底用2㎝1：3水泥砂浆抹面，防止漏水。坑底排水沟避开结构墙身位置，安照基坑底横坡设置于低侧，双坡基坑设置两条排水沟，根据基坑横纵坡在每节段最低位置外侧设置集水井，排水沟在基坑开挖后立即砌筑，基底平整严禁侵水，集水井内积水用水泵抽至坑顶排水沟内。垫层施工前，在基底铺设一层石粉透水层，隧址区内地下水通过透水层排至排水沟，结构底板、保护层及垫层施工前用碎石填满排水沟，将排水沟变为渗沟，地下水通过渗沟进入集水井。底板施工完成且达到一定强度后可以选择封堵或者保留渗沟，进行下一节段施工，一般情况下地基为透水层或者抗浮要求较高的U型段保留渗沟，在适当位置将地下水引至成型隧道内；地下渗水较小，隧道上方填土高度较大的节段，可以封堵集水井及渗沟，封闭地下水。高压旋喷止水桩在支护桩施工完成后进行，止水桩布置如图1，施工工艺如下：
图2 止水桩施工工艺流程图
高压旋喷止水桩桩长不小于支护桩桩桩长，且穿过透水层，伸入不透水层至少1米，先施工桩间止水桩，再施工桩外止水桩，止水桩按基坑开挖计划顺序与支护桩同序进行，相邻止水桩旋喷在上一根桩初凝之前完成，透水层及基坑高度范围内止水桩增加旋喷遍数，根据基坑开挖后止水效果适当增减复喷遍数进行调整，鼎湖山2#隧道桩间止水桩基坑范围内高度复喷3遍，基底以下透水层复喷2遍，不透水层复喷1遍，桩外止水桩基坑高度范围内复喷2 遍，基坑以下位置复喷一遍。旋喷时缓慢提钻，提钻速度20㎝min，旋喷压力≥25MPa，水泥浆水灰比控制在1.5～1.55间，止水桩施工完成后3～5d才能进行深层基坑开挖，以保证止水帷幕有足够强度抵抗水压。
砼结构外包防水采用HDPE复合防水卷材，底板外包防水铺设防水卷材前清理垫层砼上的泥土及水迹，铺设前拆除卷材底面薄膜，铺
设时对卷材全宽移动施压，使卷材顺直紧贴垫层，横向两端预留一定长度卷材作为竖直墙面防水搭接接头，卷材预留长度高出第一次浇筑砼面不少于30㎝，卷材铺完密封后拆除上表面的薄膜，立即进行保护层砼浇筑；侧墙铺卷材前应清理墙面，尽量使墙面平整，对渗水点进行埋管引水处理，保证墙面干燥，铺设过程同底板，外侧同喷射砼墙面密贴，侧墙钢筋安装前拆除内表面薄膜，钢筋安装过程中通过加垫钢筋保护层支垫卷材，钢筋安装时注意保护卷材，防止钢筋碰撞损坏，砼浇筑时控制泵管口高度，震动棒距离卷材至少30㎝，以免浇筑砼过程中卷材受震动脱落或者接头裂开。卷材预铺或者湿铺前地面或者墙面无明水冒出，若有流水通过埋设暗管或者暗沟引流至基底排水沟内。卷材铺设完成后浇筑保护层C20砼，底板保护层主要为防止卷材在施工中受到破坏而设置，顶板保护层主要为回填土时防止土石及机械撞击破坏卷材及表层水污染侵蚀卷材。
结构防水包括结构施工缝，沉降缝防水处理，防水砼的配置及施工。由于隧道主体结构分底板，墙身，顶板三层浇筑，在施工缝处以结构钢筋为支撑固定350×10中埋式钢边止水带，止水带一半预埋于先浇砼中，另一半伸入下次浇筑结构内，通过设置架立筋固定，施工时保护止水带，防止损坏。节段间环向施工缝和沉降缝采用中埋式橡胶止水带及背贴式橡胶止水带联合防水，在结构钢筋安装后与模板同步进行安装，通过伸缩缝钢筋及设置适量架立筋固定，钢筋、模板及止水带施工顺序为：
施工结构砼采用C40，抗渗等为P8，结构施工前通过配合比试验确定抗渗剂用量，由于选用几种添加剂效果不理想，主要控制原材料质量及施工过程以达到最佳的防水效果。原材料主要控制砂石的含泥量及碎石的含粉量，在满足泵送的前提下尽量尽量降低水灰比，坍落度为16～20cm。由于同一节段面积较大，砼浇筑时控制浇筑速度，在同一层内及不同层间浇筑砼应保证相邻砼或下层砼初凝前完成，避免施工缝产生，为防止漏振及振捣不到位，一组震动棒跟随下料口振捣，另一组震动棒根据浇筑顺序地毯式再振捣一遍。
结构内侧防水为隧道主体结构横向施工缝或者沉降缝的内侧防水，通过安装接水盒引流缝间漏水至隧道内排水系统，接水盒采用采用2㎜厚304不锈钢。主体结构施工时节段间预留长331㎜，深34㎜槽，顶板内侧设置预拱使结构顶板底具有不小于1%横坡，以便流水畅通。接水盒安装前清理预留槽，涂刷5㎜聚硫建筑密封胶，盖上接水盒，用M8@30㎝膨胀螺栓锚固，再用聚硫建筑密封胶封边。接水盒安装时接头搭接不小于10㎝，采用下节接头压上节方式搭接。
3 隧道水害处理
隧道水害主要表现为基坑开挖后止水帷幕的渗水，结构完成后渗水。施工中以排为主，堵排结合，各道防水施工工序认真把关，渗水后积极处理原则减少水害影响。
止水帷幕渗水主要止水帷幕强度不够或者施工时漏打止水桩造成，施工时认真记录止水桩水泥浆配合比，复搅遍数，根据开挖后地质情况及渗水情况调整后续施工砂浆配合比及复喷遍数，且适当延长基坑开挖的间歇时间。当渗水较小时，采用快硬水泥封堵，漏水较大不能有效封堵时才塑料软管疏引至节段外，周围用快硬水泥密封，使结构施工前场地内干燥无污染，保证防水层施工。结构完成后渗水主要是结构裂纹及结构施工工艺控制不当造成，主要表现为结构长度过长，厚度较大，外侧墙身紧贴支护桩变形能力受限，同时由于支护结构在施工过程中常受振动荷载作用，对结构砼扰动而产生裂纹，这种情况下通常通过减小节长，减少施工临时荷载对基坑支护系统的冲击，控制材料堆放，结构发生漏水时，采用堵引相结合的办法处理。根据裂纹走向以@5㎝钻孔，钻孔深度以接近外侧钢筋为宜，根据水溶性聚氨酯遇水固化特点注浆封堵，封堵时先堵渗水小的位置，将水引至最大出水点，再钻穿透墙身的引水孔，采用不锈钢压入引水孔作为排水管，周围其他钻孔密封处理。用塑料软管接入隧道内排水沟。
4 结语
本文以明挖隧道为例阐述隧道防水施工及渗水处理。隧道防水贯穿于整个施工过程，在每一施工阶段防水处理都极为重要，其中止水桩施工为第一道防水工序，直接决定后续施工难度，影响隧道结构质量。导致隧道渗水的因素很多，由于为隐蔽性工程，各种渗水处理效果只能根据渗水情况表现出来，只能加以推测改善后续施工措施，本文提供鼎湖山2#隧道渗水处理措施，以供类似地下结构防水提供借鉴。
参考文献
[1]广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段两阶段施工图设计文件第A标段（K2+900～K39+600）第五册第三分册（鼎湖山2号隧道土建工程）.广州：广东省长大公路工程有限公司；
重庆：招商局重庆交通科研设计院有限公司，2014.3.
[2]《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）