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[整理]A320培训实习大纲(xin)0811

A320系列机型培训实习大纲试行版（Ⅱ类航空机电和电子）8.5.6、A320系列CFM56/V2500航空机械Ⅱ类实习工作单ATA章节及内容项目编号项目名称项目类型ATA 05时限、维护检查LOC 05-01 日检相关部件LOC 05-02 周检相关部件LOC 05-03 绕机检查相关部件LOCATA 06尺寸和区域划分LOC 06-01 分区LOC 06-02 接近口盖LOCATA 07顶升和支撑LOC07-01 主顶升点和顶升程序和安全注意事项及相关部件LOC ATA 08校平与称重LOC08-01 姿态仪等相关部件LOC ATA 09牵引与滑行LOC09-01 牵引接头/转弯角度限制相关部件LOCATA 10停留和系留LOC 10-01 起落架锁销LOC 10-02 发动机/机体堵头（堵盖）LOCATA 12勤务LOC SGH 12-01 自动加油/放油程序相关部件LOC 12-02 加油的自动和人工控制相关部件LOC 12-03 用手摇泵加液压油相关部件LOC 12-04 APU滑油勤务SGH 12-05 发动机滑油勤务SGH 12-06 轮胎/减震支柱气压检查和充填SGH 12-07 饮用水的勤务SGH 12-08 污水系统的勤务SGHATA 21空调系统LOC SGH FOT MELTS R/I 21-01 电子设备烟雾状态控制线路FOT 21-02 电子设备通风除水器LOC 21-03 货舱通风系统MEL 21-04 货舱通风隔离活门失效/恢复R/I 21-05 PACK流量控制活门失效/恢复SGH 21-06 应急冲压空气进口相关部件LOC 21-07 配平空气和热空气失效/恢复SGH 21-08 客舱温度传感器TS 21-09 PACK温度控制系统操作测试FOT 21-10 CFDS/MCDU对驾驶舱客舱温度控制进行操作测试FOT 21-11 通过MCDU对通风系统进行操作测试FOT21-12人工模式选择和人工模式压力控制的操作测试，人工模式客舱高度/外流活门位置指示的功能测试FOT21-13 应急冲压空气的操作测试FOT21-14 在DITCH状态下应急冲压空气进口系统关闭的操作测试FOTATA 22自动飞行LOC 22-01方向舵配平功能的操作测试相关部件LOC 22-02偏航阻尼功能的操作测试相关部件LOC22-03AFS地面扫描相关部件LOCATA 23 通讯LOC SGH 23-01 音频管理操作测试SGH 23-02 ACP音频控制面板LOC 23-03 CIDS通电/断电和自测试SGH 23-04 FAP和PTP一般操作及相关部件LOC 23-05 CIDS解析器LOC 23-06 编码/解码组件DEUA/DEUB LOC 23-07 VHF系统自测试SGH 23-08 无线电系统自测试SGHATA 24电源系统LOC SGH FOT MELTS R/I 24-01 RAT伸出控制失效/恢复MEL 24-02 发动机驱动发电机失效/恢复SGH 24-03 GLC-BCL接触器R/I 24-04 厨房人工和自动卸载SGH 24-05 一个BCL的失效和恢复SGH 24-06 通过CFDS和103VU面板对DEU复位SGH 24-07 GPCU（或GAPCU）LOC 24-08 地面勤务电网通电SGH 24-09 使用外电源给飞机供电SGH 24-10 外电源供电的飞机断电SGH 24-11 飞机由外电源供电时静变流机的操作测试FOT24-12在蓝系同供压或地面液压供给时应急发电机的操作测试FOT24-13 地面电源控制组件（GPCU）操作测试TS 24-14 通过CFDS对应急发电机控制组件进行操作测试FOTATA 25设备和装饰LOC SGH MEL R/I 25-01 第三位驾驶员座椅R/I 25-02 旅客可拆换座椅R/I 25-03 天花板R/I 25-04 弧形灯光板R/I 25-05 PSU/PIU弧形灯光板R/I 25-06 厨房设备相关部件LOC 25-07 舱门逃生滑梯压力检查SGH 25-08 货舱装载系统MEL 25-09 货舱排水系统相关部件LOC 25-10 舱门逃生滑梯压力检查SGH 25-11 翼上逃生滑梯LOCATA 26防火系统26-01 SDCU SGH 26-02 厕所灭火瓶R/I（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL TS R/I 26-03 环路/爆炸帽操作测试TS 26-04 通过CFDS对发动机火警和过热探测进行操作测试FOT 26-05 电子舱烟雾探测系统操作测试MEL 26-06 厕所烟雾探测系统相关部件LOC26-07APU自动灭火线路操作测试，使用每个马达操作APU低压燃油活门的操作测试，APU应急停车线路的测试FOT26-08 使用PTT对货舱烟雾探测系统进行操作测试FOTATA 27飞行操纵系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 27-01 副翼伺服控制失效/恢复TS 27-02 方向舵行程限制组件操作测试MEL 27-03 使用配平手轮对THS系统测试FOT 27-04 THS：无返回磨损指示器检查SGH 27-05 THS：齿轮箱磁堵探测器检查SGH 27-06 襟缝翼伸出/收进FOT 27-07 S/F控制手柄TS 27-08 地面扰流板维护装置LOC 27-09 扰流板作动器失效/恢复TS 27-10 SEC LOC 27-11 FCDC LOC 27-12 襟缝翼控制计算机（襟翼系统）自测试FOT 27-13 缝翼和液压做东的操作测试FOT 27-14 方向舵配平复位的操作测试FOT 27-15 方向舵行程限制组件的操作测试R/I 27-16 方向舵伺服控制的操作测试FOT 27-17 偏航阻尼器作动的操作FOT 27-18 升降舵和液压作动的操作测试FOT 27-19 襟缝翼控制计算机自动整体性测试FOT 27-20 翼尖刹车和无压的操作测试FOT 27-21 侧杆组件操作测试FOT 27-22 副翼阻尼程度的操作测试FOT 27-23 升降舵阻尼程度的操作测试FOT 27-24 THS3号马达驱作动器的操作测试FOTATA 28燃油系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOTMEL TS R/I 28-01 排水系统相关部件LOC 28-02 油箱通气过压保护器LOC 28-03 传输活门作动器R/I 28-04 在APU舱对APU燃油管路放气SGH 28-05 加油活门（人工加油）失效/恢复TS 28-06 传输放油活门失效/恢复TS 28-07 APU低压活门和交输活门失效/恢复TS 28-08 FQIC R/I 28-09 使用M.L.I确定燃油量SGH 28-10 油箱高油位感应系统相关部件LOC 28-11 自动控制下的压力加油SGH 28-12 FQIC状态报告MEL 28-13 功能（BITE）测试FOT28-14 单独的传输活门操作检查以确保活门轴转动活门至开位FOT28-15 燃油传输MEL 28-16 压力抽油SGH 28-17 人工控制压力抽油SGH 28-18 左发低压燃油活门操作测试FOTATA 29液压系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 29-01 蓝液压系统电动泵LOC 29-02 油箱增压SGH 29-03 收集箱封严排放系统MEL 29-04 PTU隔离接头脱开/重连接R/I 29-05 液压油量指示失效/恢复TS 29-06 油箱增压指示失效/恢复TS 29-07 使用手摇泵给液压油箱加油SGH 29-08 使用电动泵给蓝液压系统增压SGH 29-09 使用地面液压源给蓝液压系统增压SGH 29-10 蓝液压系统释压SGH 29-11 黄液压系统电动泵通过PTU给绿系统增压MEL 29-12 液压系统释压SGHATA 30防冰与排雨系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOTMEL TS R/I 30-01 机翼结冰保护：防冰控制活门失效/恢复TS 30-02 发动机防冰活门失效/恢复TS 30-03 探头加热通道检查SGH 30-04 PHC LOC 30-05 WHC LOC 30-06 废水排放总管加温失效/恢复MEL 30-07 风挡防冰防雾相关部件R/I 30-08 大翼防冰系统的操作测试SGH30-09在发动机工作时发动机进气口基地防冰保护的操作测试FOTATA 31指示/记录系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 31-01 电子时钟R/I 31-02 CFDS过滤器上传MEL 31-03 EIS启动程序SGH 31-04 EIS关断程序SGH 31-05 CFDIU自测试SGH 31-06 电源互锁和状态监控的操作测试TS 31-07 EIS输入测试FOT 31-08 EIS系统测试FOT 31-09 PFR滤波器的激活/停止MELATA 32起落架LOC SGH FOT MEL TS R/I 32-01MLG减震支柱备用封严作动活门在原位解释，维护实践SGH 32-02 主起落架舱门地面开/关SGH 32-03 前起落架舱门地面开/关SGH 32-04 LGCIU SGH 32-05 主/前轮拆卸R/I32-06 刹车系统放气和安全活门复位SGH 32-07 主轮刹车失效/恢复TS 32-08 正常刹车系统测试FOT 32-09 刹车组件拆卸R/I 32-10 备用杀侧带/不带防滑LOC 32-11 停留/最终应急刹车SGH 32-12 停留刹车压力释放及相关部件LOC 32-13 刹车温度传感器失效/恢复MEL 32-14 BSCU自测试-选择TEST FOT 32-15 BSCU自测试-选择GND SCAN FOT 32-16 轮胎压力指示系统操作测试MEL 32-17 起落架NO DOWN警告操作测试MEL 32-18 飞机在地面，模拟起落架在空中状态FOTATA 33灯光LOC FOT MEL R/I 33-01 客舱一般照明MEL 33-02 客舱灯光R/I 33-03 厕所照明R/I 33-04 旅客阅读灯R/I 33-05 厕所灯光标志R/I 33-06 客舱乘务员工作灯R/I 33-07 货仓和勤务舱照明R/I 33-08 电子设备舱照明MEL 33-09 外部灯光LOC 33-10 导航灯光R/I 33-11 应急灯光测试FOT 33-12 通过PTP面板对应急灯光系统进行功能测试FOT 33-13 从驾驶舱和FAP对应急灯光系统进行功能测试FOT 33-14 应急逃生路线标志灯LOC 33-15 EPSU LOCATA 34 导航系统LOC FOT 34-01 ADR自测试/接口测试FOT 34-02 IR自测试/接口测试FOT 34-03 ADM LOC 34-04 无线电高度表自测试FOT 34-05 GPWC LOC 34-06 卫星导航系统（GPS）（如果安装）LOC 34-07 GPSSU LOC 34-08 IR校准程序（通过MCDU）FOTATA 35氧气系统LOC SGH FOT MEL R/I 35-01 机组氧气系统压力指示检查SGH 35-02 机组氧气瓶压力检查SGH 35-03 机组氧气瓶R/I 35-04 用人工工具打开客舱应急氧气门SGH 35-05 应急氧气瓶MEL 35-06 应急氧气盒LOC 35-07 烟雾面罩tamper封严指示器检查FOTATA 36气源系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOTMEL TS R/I 36-01 引气压力调节活门（PPV）失效/恢复TS 36-02 高压引气活门失效/恢复MEL R/I 36-03 发动机引气系统当前状态读取的操作测试FOT36-04 引气系统的操作测试及相关部件SGH LOCATA 38水/废水系统LOC SGH FOT 38-01 饮用水箱增压SGH 38-02 水过滤器（厨房）LOC 38-03 水系统功能测试FOT 38-04 水加热器功能测试/复位SGH 38-05 水量指示系统测试SGH 38-06 真空厕所系统自测试/测试FOT 38-07 VSC LOCATA 41水配重LOC不适用ATA 42集成电子模块LOC不适用ATA 44客舱系LOC不适用ATA 45中央维护系统LOC FOT不适用ATA 46信息系统LOC 46-01 ATSU LOC ATA 47惰性气体系统LOC MEL不适用ATA 49APULOC SGH FOT MEL TS R/I 49-01 燃油滤压差指示器检查R/I 49-02 APU应急停车测试FOT 49-03 ECB自测试及安装位置LOC 49-04 应急停车系统操作测试（用APU SHUT OFF电门）FOT 49-05 用电瓶启动APU FOT 49-06 APU部分或全部功能失效TS MEL 49-07 滑油量检查和添加SGHATA 50货舱及其辅助设施LOC SGH不适用ATA 51标准施工、结构不适用ATA 52 门LOC SGH 52-01 货仓门电操作SGH 52-02 使用手摇泵操作货舱门SGH 52-03 货舱门作动器LOC 52-04 散装货舱门操作SGH 52-05 开关空调舱门SGH 52-06 开关APU舱门SGH 52-07 开关前设备舱门SGH 52-08 开关E/E舱门SGH 52-09 门警指示系统LOCATA 53机身LOC53-01 机身各主要部件LOC ATA 54吊舱LOC 54-01 吊舱各主要部件LOCATA 55安定面LOC 55-01 安定面各主要部件LOCATA 56 窗户LOC SGH 56-01 各主要部件LOC 56-02 风挡面板和窗的清洁SGH 56-03 驾驶舱滑窗的操作SGHATA 57机翼LOC 57-01 各主要部件LOCATA 71动力装置(CFM56/V2500) LOC SGH 71-01 动力装置各主要组成部分LOC 71-02 发动机包皮开关SGHATA 72发动机(CFM56/V2500) LOC72-01 发动机各主要部件LOCATA 73发动机燃油和控制(CFM56/V2500) LOC SGH FOTTS R/I 73-01 发动机供油和控制部件LOC 73-02 发动机燃油总管组件TS 73-03 燃油滤R/I 73-04 飞机在地面，发动机没有运转FADEC操作测试SGH 73-05 发动机接口组件操作测试FOTATA 74点火(CFM56/V2500) LOC R/I 74-01 点火系统部件LOC 74-02 点火嘴R/IATA 75空气系统(CFM56/V2500) LOC TS R/I 75-01 空气系统部件LOC 75-02 空气系统主要部件拆装R/I 75-03 空气系统常见故障TSATA 76发动机控制(CFM56/V2500) LOC TS 76-01 发动机控制系统部件LOC 76-02 发动机常见故障TSATA 77发动机指示(CFM56/V2500) LOC MEL TS R/I 77-01 发动机指示系统部件LOC 77-02 加速度计R/I MEL 77-03 发动机指示系统常见故障TSATA 78 排气系统(CFM56/V2500) LOC FOT TS MEL 78-01 反推和排气部件LOC 78-02 反推失效和恢复TS MEL 78-03 反推系统的操作测试FOTATA 79滑油(CFM56/V2500) LOC SGH TS 79-01 滑油系统部件LOC 79-02 滑油滤更换SGH 79-03 滑油滤堵塞指示器检查SGH 79-04 在ECAM上滑油滤堵塞警告及故障排除TSATA 80发动机起动(CFM56/V2500)LOC SGH TS 80-01 起动系统各部件LOC 80-02 冷转检查TS 80-03 湿转检查TS 80-04 发动机人工启动SGH 80-05 启动中止SGH 80-06 发动机停车SGH8.5.8、A320系列CFM56/V2500航空电子Ⅱ类实习工作单ATA章节及内容项目编号项目名称项目类型ATA 05时限、维护检查LOC 05-01 日检相关部件LOC 05-02 周检相关部件LOC 05-03 绕机检查相关部件LOCATA 06尺寸和区域划分LOC 06-01 分区LOC 06-02 接近口盖LOCATA 07顶升和支撑LOC07-01 主顶升点和顶升程序和安全注意事项及相关部件LOC ATA 08校平与称重LOC08-01 姿态仪等相关部件LOC ATA 09牵引与滑行LOC09-01 牵引接头/转弯角度限制相关部件LOCATA 10停留和系留LOC 10-01 起落架锁销LOC 10-02 发动机/机体堵头（堵盖）LOCATA 12 勤务LOC SGH 12-01 自动加油/放油程序相关部件LOC 12-02 加油的自动和人工控制相关部件LOC 12-03 用手摇泵加液压油相关部件LOC 12-04 APU滑油勤务SGH 12-05 发动机滑油勤务SGH 12-06 轮胎/减震支柱气压检查和充填SGH 12-07 饮用水的勤务SGH 12-08 污水系统的勤务SGHATA 18震动和噪声分析LOC不适用ATA 21空调系统LOC SGH FOT MEL 21-01 电子设备烟雾状态控制线路FOT 21-02 电子设备通风除水器LOC 21-03 货舱通风系统MEL 21-04 PACK流量控制活门失效/恢复SGH 21-05 应急冲压空气进口相关部件LOC 21-06 配平空气和热空气失效/恢复SGH 21-07 PACK温度控制系统操作测试FOT 21-08 CFDS/MCDU对驾驶舱客舱温度控制进行操作测试FOT 21-09 通过MCDU对通风系统进行操作测试FOT21-10人工模式选择和人工模式压力控制的操作测试，人工模式客舱高度/外流活门位置指示的功能测试FOT21-11 应急冲压空气的操作测试FOT21-12在DITCH状态下应急冲压空气进口系统关闭的操作测试FOTATA 22自动飞行LOC SGH FOT MEL TS R/I 22-01 方向舵配系统相关部件LOC 22-02 飞行增稳计算机LOC 22-03 FM导航数据库转载SGH 22-04 FMGC1失效TS22-05 FMGC（1CA1，1CA2）的拆卸R/I 22-06 FMGC（1CA1，1CA2）的安装R/I 22-07 AFS操作测试FOT 22-08 FCU（2CA）的拆卸和安装R/I 22-09 FAC1偏航阻尼功能失效MEL 22-10 FAC的拆卸和安装R/I 22-11 方向舵配平功能的操作测试FOT 22-12 偏航阻尼功能的操作测试FOTATA 23通讯LOC SGH FOT MEL TS R/I 23-01 音频管理操作测试SGH 23-02 ACP音频控制面板TS 23-03 CIDS通电/断电和自测试SGH 23-04 FAP和PTP一般操作FOT 23-05 CIDS解析器R/I 23-06 编码/解码组件DEUA/DEUB R/I 23-07 VHF系统自测试SGH 23-08 音频系统的自测试SGH 23-09 PRAM磁带安装SGH 23-10 驾驶舱语音记录器麦克风放大器MEL 23-11 驾驶舱语音记录器SGH 23-12 客舱布局LOCATA 24电源系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 24-01 RAT伸出控制失效/恢复MEL 24-02 发动机驱动发电机失效/恢复SGH 24-03 GLC-BCL接触器R/I 24-04 厨房人工和自动卸载SGH 24-05 一个BCL的失效和恢复SGH 24-06 通过CFDS和103VU面板对DEU复位SGH 24-07 GPCU（或GAPCU）LOC 24-08 地面勤务电网通电SGH 24-09 使用外电源给飞机供电SGH 24-10 外电源供电的飞机断电SGH 24-11 飞机由外电源供电时静变流机的操作测试FOT24-12在蓝系同供压或地面液压供给时应急发电机的操作测试FOT24-13 地面电源控制组件（GPCU）操作测试TS 24-14 通过CFDS对应急发电机控制组件进行操作测试FOTATA 25设备和装饰LOC SGH 25-01 厨房设备相关部件LOC 25-02 舱门逃生滑梯压力检查SGH 25-03 货舱排水系统相关部件LOC 25-04 舱门逃生滑梯压力检查SGH 25-05 翼上逃生滑梯LOCATA 26防火系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL 26-01 SDCU SGH 26-02 通过CFDS对发动机火警和过热探测进行操作测试FOT 26-03 电子舱烟雾探测系统操作测试MEL 26-04 厕所烟雾探测系统相关部件LOC26-05 APU自动灭火线路操作测试，使用每个马达操作APU低压燃油活门的操作测试，APU应急停车线路的测试FOT26-06 使用PTT对货舱烟雾探测系统进行操作测试FOTATA 27飞行操纵系统LOC SGH FOT MEL 27-01 方向舵行程限制组件操作测试MEL 27-02 使用配平手轮对THS系统测试FOT 27-03 THS：无返回磨损指示器检查SGH 27-04 THS：齿轮箱磁堵探测器检查SGH 27-05 襟缝翼伸出/收进FOT 27-06 地面扰流板维护装置LOC 27-07 SEC LOC 27-08 FCDC LOC 27-09 襟缝翼控制计算机（襟翼系统）自测试FOT 27-10 缝翼和液压做东的操作测试FOT 27-11 方向舵配平复位的操作测试FOT 27-12 方向舵伺服控制的操作测试FOT 27-13 偏航阻尼器作动的操作FOT 27-14 升降舵和液压作动的操作测试FOT 27-15 襟缝翼控制计算机自动整体性测试FOT 27-16 翼尖刹车和无压的操作测试FOT 27-17 侧杆组件操作测试FOT 27-18 副翼阻尼程度的操作测试FOT 27-19 升降舵阻尼程度的操作测试FOT 27-20 THS3号马达驱作动器的操作测试FOTATA 28燃油系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL 28-01 排水系统相关部件LOC 28-02 油箱通气过压保护器LOC 28-03 在APU舱对APU燃油管路放气SGH 28-04 使用M.L.I确定燃油量SGH 28-05 油箱高油位感应系统相关部件LOC 28-06 自动控制下的压力加油SGH 28-07 FQIC状态报告MEL 28-08 功能（BITE）测试FOT28-09单独的传输活门操作检查以确保活门轴转动活门至开位FOT28-10 燃油传输MEL 28-11 压力抽油SGH 28-12 左发低压燃油活门操作测试FOTATA 29液压系统LOC SGH FOT MEL 29-01 蓝液压系统电动泵LOC 29-02 油箱增压SGH 29-03 收集箱封严排放系统MEL 29-04 使用手摇泵给液压油箱加油SGH 29-05 使用电动泵给蓝液压系统增压FOT 29-06 蓝液压系统释压SGH 29-07 黄液压系统电动泵通过PTU给绿系统增压MEL 29-08 液压系统释压SGHATA 30防冰与排雨系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL 30-01 探头加热通道检查SGH 30-02 PHC LOC 30-03 WHC LOC 30-04 废水排放总管加温失效/恢复MEL 30-05 大翼防冰系统的操作测试SGH30-06在发动机工作时发动机进气口基地防冰保护的操作测试FOTATA 31指示/记录系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 31-01 EIS启动程序FOT 31-02 EIS结束程序FOT 31-03 SDAC1或2失效TS 31-04 中央警告系统地面扫描FOT 31-05 SDAC(1WV1,1WV2)的拆卸和安装R/I 31-06 FDIU(2TU)不工作TS 31-07 DFDR系统操作检查（通过MCDU）FOT 31-08 飞行数据接口组件（FDIU）(2TU)的拆卸和安装R/I 31-09 EIS输入测试SGH 31-10 EIS系统测试SGH 31-11 PFR滤波器的激活/停止FOT 31-12 电子时钟MEL 31-13 电子时钟设置FOT 31-14 CFDS滤波器的装载SGH 31-15 QAR光盘SGH 31-16 DMU LOCATA 32起落架LOC SGH FOT MEL 32-01MLG减震支柱备用封严作动活门在原位解释，维护实践SGH 32-02 主起落架舱门地面开/关SGH 32-03 前起落架舱门地面开/关SGH 32-04 LGCIU SGH 32-05 刹车系统放气和安全活门复位SGH 32-06 正常刹车系统测试FOT 32-07 备用杀侧带/不带防滑LOC 32-08 停留/最终应急刹车SGH 32-09 停留刹车压力释放及相关部件LOC 32-10 刹车温度传感器失效/恢复MEL 32-11 BSCU自测试-选择TEST FOT 32-12 BSCU自测试-选择GND SCAN FOT 32-13 轮胎压力指示系统操作测试MEL 32-14 飞机在地面，模拟起落架在空中状态FOTATA 33灯光LOC FOT MEL R/I 33-01 客舱一般照明MEL 33-02 客舱灯光R/I 33-03 厕所照明R/I 33-04 旅客阅读灯R/I 33-05 厕所灯光标志R/I 33-06 客舱乘务员工作灯R/I-------------33-07 货仓和勤务舱照明R/I 33-08 电子设备舱照明MEL 33-09 外部灯光LOC 33-10 导航灯光R/I 33-11 应急灯光测试FOT 33-12 通过PTP面板对应急灯光系统进行功能测试FOT 33-13 从驾驶舱和FAP对应急灯光系统进行功能测试FOT 33-14 应急逃生路线标志灯LOC 33-15 EPSU LOCATA 34导航系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 34-01 ADIRS启动程序FOT 34-02 ADIRS停止程序FOT 34-03 预警风切变气象雷达自测试FOT 34-04 无线电高度表测试SGH 34-05 TCAS系统失效MEL 34-06 EGPWS的自测试FOT 34-07 VOR/MMR的自测试FOT 34-08 MMR1失效TS 34-09 MMR的自测试SGH 34-10 MMR的拆卸和安装R/I 34-11 IR校准程序（通过MCDU）SGH 34-12 ALT比较警告操作测试FOT 34-13 CAS动态滚动操作测试FOT 34-14 ADM LOC 34-15 GPWC LOC 34-16 GPSSU LOCATA 35氧气系统LOC FOT MEL 35-01 机组氧气瓶LOC 35-02 应急氧气瓶MEL 35-03 应急氧气盒LOC 35-04 烟雾面罩tamper封严指示器检查FOTATA 36气源系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL 36-01 引气压力调节活门（PPV）失效/恢复SGH 36-02 高压引气活门失效/恢复MEL 36-03 发动机引气系统当前状态读取的操作测试FOT 36-04 引气系统的操作测试及相关部件LOCATA 38水/废水系统LOC SGH 38-01 饮用水箱增压SGH 38-02 水过滤器（厨房）LOC 38-03 水加热器功能测试/复位SGH 38-04 水量指示系统测试SGH 38-05 VSC LOCATA 41水配重LOC 不适用ATA 42集成电子模块LOC不适用ATA 44客舱系统LOC 不适用ATA 45中央维护系统LOC FOT不适用-------------ATA 46信息系统LOC FOT 46-01 ATSU相关部件LOC 46-02 ATSU测试FOTATA 47惰性气体系统LOC MEL不适用ATA 49APULOC SGH FOT MEL 49-01 APU应急停车测试FOT 49-02 ECB自测试及安装位置LOC 49-03 应急停车系统操作测试（用APU SHUT OFF电门）FOT 49-04 用电瓶启动APU FOT 49-05 APU部分或全部功能失效MEL 49-06 滑油量检查和添加SGHATA 50货舱及其辅助设施LOC不适用ATA 51标准施工、结构不适用ATA 52门LOC SGH 52-01 货仓门电操作SGH 52-02 使用手摇泵操作货舱门SGH 52-03 货舱门作动器LOC 52-04 散装货舱门操作SGH 52-05 开关空调舱门SGH 52-06 开关APU舱门SGH 52-07 开关前设备舱门SGH 52-08 开关E/E舱门SGH 52-09 门警指示系统LOCATA 53机身LOC 53-01 机身各主要部件LOC ATA 54吊舱LOC 54-01 吊舱各主要部件LOC ATA 55安定面LOC 55-01 安定面各主要部件LOCATA 56窗户LOC SGH 56-01 各主要部件LOC 56-02 驾驶舱滑窗的操作SGHATA 57机翼LOC 57-01 各主要部件LOCATA 71动力装置(CFM56/V2500)LOCSGH 71-01 动力装置各主要组成部分LOC 71-02 发动机包皮开关SGHATA 72发动机(CFM56/V2500) LOC72-01 发动机各主要部件LOCATA 73发动机燃油和控制(CFM56/V2500) LOC FOT 73-01 发动机供油和控制部件LOC 73-02 发动机燃油总管组件LOC 73-03 燃油滤LOC 73-04 飞机在地面，发动机没有运转FADEC操作测试FOT 73-05 发动机接口组件操作测试FOTATA 74点火(CFM56/V2500) LOC74-01 点火系统部件LOC ATA 75空气系统(CFM56/V2500) LOC75-01 空气系统部件LOC ATA 76发动机控制76-01 发动机控制系统部件LOC-------------(CFM56/V2500) LOCATA 77发动机指示(CFM56/V2500)LOC MEL TS 77-01 发动机指示系统部件LOC 77-02 加速度计MEL 77-03 发动机指示系统常见故障TSATA 78排气系统(CFM56/V2500) LOCMEL 78-01 反推和排气部件LOC 78-02 反推失效和恢复MELATA 79滑油(CFM56/V2500)LOC SGH 79-01 滑油系统部件LOC 79-02 滑油滤更换SGH 79-03 滑油滤堵塞指示器检查SGHATA 80发动机起动(CFM56/V2500) LOC SGH 80-01 起动系统各部件LOC 80-02 发动机人工启动SGH 80-03 启动中止SGH 80-04 发动机停车SGH-------------------------- -------------。

320系列跟机人员技能培训R1

跟机人员技能培训
目的：旨在快速解决320系列飞机跟机在外站放行时遇到的多数问题
航一车间
内容：
1. ATA21 电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控 2. ATA 24 IDG的脱开 3. ATA 28 大翼和中央油箱加油活门的人工超控 4. ATA 29 液压部件的外部渗漏放行标准
内容：
1. ATA21 电子舱通风蒙皮进口活门和出口活门的超控 2. ATA 24 IDG的脱开 3. ATA 28 大翼和中央油箱加油活门的人工超控 4. ATA 29 液压部件的外部渗漏放行标准
5. ATA 30 发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控
6. ATA 32 刹车组件的解除
ATA 30 发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控
6. ATA 32 刹车组件的解除
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ATA 29 液压部件的外部渗漏放行标准
若发现液压部件渗漏时可擦干净相关区域，打压检查，对照以下表格来确定是否能放行,具体请参考
AMM 29-0000-790-001
ATA 29 液压部件的外部渗漏放行标准
若发现液压部件渗漏时可擦干净相关区域，打压检查，对照以下表格来确定是否能放行,具体请参考
发动机防冰活门
对于CFM56-5B的发动机：
用六角扳手把防冰活门扳到所需位置
用锁销固定
ATA 30 发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控
发动机防冰活门
对于V2500的发动机：
用六角扳手把防冰活门扳到所需位置
用锁销固定
ATA 30 发动机防冰活门和大翼防冰活门的超控
接近HPV需打开左侧C包皮,注意与 PRV的区别

320系列(v2500)机型培训OJT 记录手册填写说明

机型培训OJT记录手册填写说明
1、完整的机型培训包括课堂理论培训和OJT培训，只有完成理论培训和本OJT记录手册
的实习内容并签署本记录手册后，方可获得该机型的培训证书。

2、本手册的内容说明祥见1-3页。

其中M项必须全部完成，D项要求完成每章的70%，O
项可选择完成。

3、开始日期及关闭日期栏应填写完成的年月日（如2002.10.10的格式），并逐个填写；学
员签名及教员签名栏分别签署学员的姓名及给予培训指导的教员姓名（教员可以是不同的人，但必须具备基础执照及该机型的执照签署），签名栏可以用公司分发的个人印章盖章（个人私章无效），如选用盖章形式，则需在第3页的学员姓及培训教员栏盖章并同时签名。

注意：所有各项内容均须逐一填写，不允许用省略符号或划线表示相同的内容。

4、技能状况一栏不用填写。

5、本手册完成的期限是自理论培训完成日起四个月内，即所填写的时间跨度不得超过四个
月，且所填写的日期必须超过30个工作日（按CCAR66要求），并在五个月内将按要求填好的OJT记录手册交到培训后勤办公室。

如有特殊情况需要延期的，需提前与培训部联系，原则上自理论培训完成日起，超过两年不提交OJT记录手册，必须重新参加该理论培训。

培训部咨询电话：38269、38263、38263、24435、21307
MECHANICAL/ELECTRICAL
GAMECO TRAINING DEPARTMENT
DECEMBER 2005。

大屏幕产品培训资料

拼缝像素消隐隐藏拼缝像素
未隐藏拼缝像素
外观无撕裂感，但会隐藏拼缝信息
不会隐藏拼缝信息，但整体会有撕裂感
10
产品特性
智能温控调节功能
可根据现场环境设定风扇的开关以及开关的温度设定
11
产品特性
支持7x24小时工作支持7x24小时连续工作，寿命可达60000小时
12
产品特性
开机延时功能
确保用电安全，防止同时开机产生大电流，产生过大负载
支持支持（RS485）
支持支持 60000H 支持支持
精灵系列产品2Q将停产，由D系列产品代替
产品特性
多尺寸可供选择
LG 面板
47
55
Samsung 面板
55 46
47 寸：1920x1080,500/800nit，4.9mm拼缝 55 寸：1920x1080,500/700nit，3.5mm拼缝
DS-70IRP-A DS-84IRP-A DS-98IRP-A
大尺寸电容工程一体机
DS-65CSP-A DS-70CSP-A
16年5月上市
工程自主产品产品介绍-单显
型号 DU-M32BUA DU-M42BUA DU-M50BUA DU-M55BUA DU-M65BUA DU-M70BUA DU-M84BUA
工程自主产品产品介绍-信息发布系统
功能
A.支持MPEG4、AVI等多种主流视频播放格式；支持JPEG、PNG等主流图片格式； B.支持1080p全高清播放，支持视频图片硬解码； C.详细的日志搜集和分析功能； D.支持屏幕水平、90°、270°、180°旋转； E.支持手动播放和自动播放模式 F.支持视频、文字、图片等内容的分区显示，同时播放；支持视频、图片、滚动字幕的播放 G.支持多种播放控制方式：循环播放、分组播放、定时播放、插播等多种播放模式； H.支持Donview终端的分组、分级管理 I.支持流媒体广播，包括IP摄像头监控和计算机的IP编码流 J.支持会议录播功能； K.支持终端互动操作

BMW宝马3系F31

全新
鲜明的车身线条 - 线条沿道路前进方向伸展，跨越修长且轮廓鲜明硬朗的引擎罩。直至散热格栅。
带LED灯圈的双圆前灯（选装）- 在黑暗中仍显现与众不同的外观。
连续的视觉效果 - 双圆前灯与散热格栅由镀铬装饰元件连接。
外进气口 – 彰显全新BMW 3系的动感气质与强悍动力，突出其车身宽度。
模块 2 - 技术。动力传动系。
高科技带来最强动力性能。
同级车中的惟一性 – 对比相同性能的车型，具有最理想的油耗和排放表现。
百公里仅109克最佳二氧化碳排放性能 – – BMW 320d 高效动力车型是同级市场中效率最高的车型。
尖端科技进一步提升系统效率，–如应用 ECO PRO节能模式、制动能量回收系统、节能换挡提示功能以及发动机自动起停功能等。
BMW 3系旅行车产品培训 VS-71 2012年5月第 30 页
模块3 – 设计。外观。
侧面。车顶相对于上一代车型有所升高，在增加设计美感的同时也提升了内部空间。
全新
大面积玻璃车窗及低肩线设计 - 提升全景视野。
双门轿跑车线条 – 短车悬、长轴距、隆起的加长引擎罩以及向后延伸的侧车窗设计。
全新
BMW 3系旅行车产品培训 VS-71 2012年5月第 21 页
模块2 - 技术。 BMW互联驾驶。
舒适性 – BMW辅助信息服务系统（选装）。随时提供信息的个性化辅助系统 – BMW呼叫中心的一名员工负责与客户提供咨询建议。直接数据传输 – 可向导航系统直接发送路线指导信息并应用。
模块2-技术。行驶动力性。
可变运动型转向系统。操控性更高 – 提高在狭窄弯道等处运动型驾驶时的操控灵活性。泊车和狭小空间操控舒适度 – 本系统可减少必要的方向盘操作，带来更大转向角。高精确度 – 较小方向盘转角，可变运动型转向操控可确保可靠的方向稳定性。

320机型介绍培训

GCAT
A319/320机型介绍培训
编写：程琼林
2019-12-08
1
前言
GCAT
• 一、培训对象 • 客舱维修机械员、结构修理机械员、初级机库维修机械员
（清洁工）。 • 二、培训目的 • 通过培训，使受训人员了解各机型飞机布局、识别与工作
有关的部件及位置。
• 说明：此培训在PTR I阶段结束后安排。
11
外部天线识别
GCAT
2019-12-08
12
外部天线识别
GCAT
2019-12-08
13
外部天线识别
GCAT
2019-12-08
14
外部天线识别
GCAT
2019-12-08
15
VHF天线:
外部天线识别
GCAT
2019-12-08
16
操纵面的识别
知识要点：
作用名称
方向舵
横向操纵
副翼
横滚操作
17
操纵面的识别
GCAT
2011-1-28
18
登机门
GCAT
1.
A319飞机的登机门/勤务门一共有4个，分别在飞机前后左右两侧各一个，4个
门的结构和开关方式相同。登机门/勤务门从内部和外部均可以打开
2.
红色余压灯闪亮严禁开门
3.
风速超过65节时严禁开门
4.
从内部开门前确保滑梯预位已经解除（解除方式参照附图）；
2019-12-08
30
发动机进气道的识别
GCAT
2019-12-08
31
发动机进气道的识别
GCAT
2019-12-08
32
APU进气门和排气口的识别

320航后工作单培训

A320航后工作单培训
重庆空港飞机维修有限公司
课程名称:A320航后工作单培训课件制作:吴光宇培训课时:8学时培训方式:理论学习制作时间:2007年12月 Nhomakorabea 课程目录:
机身部分发动机部分前起落架部分主起落架部分驾驶舱部分
一、机身部分
1.检查雷达罩无损伤和雷击痕迹，确保固定锁扣没有丢失或明显松动。
每侧大翼尖端一共有9个放电刷，其中翼尖的垂直小翼上有4个，大翼尖端1个，副翼上4个
每侧大翼中部共四个放电刷。三个襟翼船形整流罩后部各有一个，发动机吊架后缘整流罩后一个
每侧水平安定面的尖部共有五个放电刷
垂直安定面尖部共有5个放电刷。其中安定面上缘一个，方向舵上4个。
10.检查并确保翼尖航行灯（左红右绿）、白色频闪灯和机身上部防撞灯以及航徽、尾椎上的白色航行灯和频闪灯、着陆灯、大翼照明灯灯罩完好，工作正常。
对于320飞机，应急门共四个，飞机左右各两个，位于大翼上侧。对于319飞机，应急门共两个，飞机两侧各一个，位于大翼上侧。
注：在驾驶舱的显示系统中，门关好的指示为绿色的方框。如果门开启或者没有关好，则其显示为一个琥珀色的实心矩形，并同时在旁边标出没有关好的门的名称。
16.检查所有勤务面板关闭锁好。
13.溢流活门在正常位。
溢流活门
在地面，未增压的状态下，溢流活门全开。须注意检查活门是否有损坏，特别是前部向飞机外侧打开的半扇活门。
14.检查机身外部排泄口（柱）应畅通，无损伤，无异常液体渗漏。
水排泄口在飞机中部与后部机腹各有一个，注意检查其是否有损坏，前缘是否有分层，是否有无故漏水的情况。
高频通讯天线安装在垂直安定面前缘整流罩之内（天线耦合器安装在天线之下，可选装两部），卫星通讯（选装）天线安装在飞机中部上表面。

【空客A320培训PPT课件】自动飞行驾驶仪

你现在正在作自动进近。当看到跑道时，你决定人工操纵。
按下侧杆上红色的自动驾驶仪脱开按钮以断开自动驾驶仪。该按钮也称接替按钮。
自动飞行
MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪 11/34
FMA显示两部自动驾驶仪都断开；进近能力降为1类。 FCU上的两个自动驾驶仪绿灯都熄灭。
自动飞行
MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪 12/34
MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪 17/34
注意我们已经为你断开了1号自动驾驶仪。当自动驾驶仪和飞行指引仪都关断时，除自动推力外（这里为马赫方式），FMA上的所有方式区域都变成空白。现在让我们重新接通飞行指引仪。假设机长先按下他的FD按钮，然后是副驾驶。
自动飞行
MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪 18/34
请接通1号自动驾驶仪。
自动飞行
MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪 3/34
现在刚刚离地，距地面100英尺。为了减轻飞行员的工作负担，加强飞机安全性，让我们接通一部自动驾驶仪。
自动飞行
ห้องสมุดไป่ตู้
不对，接通1号自动驾驶仪。
MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪 4/34
现在刚刚离地，距地面100英尺。为了减轻飞行员的工作负担，加强飞机安全性，让我们接通一部自动驾驶仪。
注意EFIS控制面板上的FD 2按钮变为绿色。
通常而言：应该同时接通或断开两部飞行指引仪。
自动飞行
MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪 22/34
我们来回顾一下飞行指引符号。十字指令杆包括两个独立的指令杆，它们以飞机姿态符号作为基准：水平指令杆指示俯仰指令，垂直指令杆指示横滚指令。
自动飞行
MENU 飞行指引仪/自动驾驶仪 23/34

A320机型培训课件25章设备

第四观察员座椅
驾驶舱设备
侧窗
? 从驾驶舱里面打开。 ?按住红色指示的手柄打开侧窗。 ? 在关侧窗前要将锁销扳回解锁位。
25-2 客舱设备
客舱布局：客舱座椅的数量和位置的设置。
?A320：两级客舱布局，经济舱150个座椅，公务舱8个座椅。共158个座椅。
?A319：两级客舱布局，经济舱112个座椅，公务舱8 个座椅。共120个座椅。
驾驶舱设备
机长、副驾驶座椅
驾驶舱设备
? 第三观察员座椅：可以手工移动，为方便接近跳开关面板，头枕可扳下，座椅下部存放一个救生衣。座椅左边手柄控制安全带卷轴的锁定和解锁。
? 第四观察员座椅：不能移动，座椅下部存放一个救生衣，控制安全带卷轴的锁定和解锁手柄位于衣帽间内。
驾驶舱设备
第三观察员座椅
抵御有害气体。
应急设备
? 急救药箱 2个。 ? 应急喇叭 2个。 ?ELT（应急无线电发射装置） 1个。 ?人工脱离工具 5个，用于打开氧气面罩面板。 ? 救生衣：每个乘务员座椅下和每个旅客座椅下
均有1个。组成：二氧化碳充气装置
人工充气嘴遇水工作的电池和灯泡口哨
应急设备手提氧气瓶
应急设备应急喇叭和PBE
客舱设备厕所门锁
客舱设备
客舱座椅
?分类：公务舱座椅、经济舱座椅、应急出口处座椅。
?组成：结构框架、坐垫、靠垫、小桌板、安全带、扶手、背袋。
?结构框架：支承坐垫、靠垫。行李止挡。救生衣口袋
?坐垫：不能折叠、调节，布套。 ?靠垫：可以调节倾斜度，布套。 ?小桌板：不使用时用一个锁扣固定在椅背。
、安全带。 ?结构框架：铝制。两条边框和背部框架。 ?坐垫：铝制。泡沫纤维垫子覆盖。铰链与结构

方正文峰 ML 320 320D 系列复印机网络指南

• Windows NT® 4.0 的产品名称如下： Microsoft® Windows NT® Server 4.0 Microsoft® Windows NT® Workstation 4.0
• RSA Data Security, Inc. MD5 Message-Digest Algorithm © 1991-2, RSA Data Security, Inc. 1991。版权所有。仅当在提及或参考本软件或本功能的任何资料中都注明 “RSA Data Security, Inc. MD5 MessageDigest Algorithm”时，才授权复制和使用本软件。仅当在提及或参考本软件衍生产品的任何资料中都注明 “RSA Data Security, Inc. MD5 MessageDigest Algorithm”时，才授权开发和使用本软件的衍生产品。 RSA Data Security, Inc. 对于本软件的商业性或相对特定目的的适用性，未作任何明确表述。本软件 “按实物原样”供货，不带任何明确或隐含的保证。在本资料或软件的任何副本中，都必须保留这些声明。
2. 将网络电缆连接到网络
确认连接 ...................................................................................................... 9 连接到 Ethernet 接口 ............................................................................................ 10
功能或者相关功能， ML 320/320D 系列复印机不支持。方正文峰 ML 320/320D 系列复印机不提供 IEEE 1394 接口板、IEE E 802.11b 无线 LAN 板、Bluetooth 单元、PostScript3 单元等选件。方正文峰 ML 320/320D 系列复印机不支持 Macintosh 打印。

WD-320稳定车培训

WD-320稳定车培训资料一、目的范围目的：根据上级的指令圆满完成各项作业任务；做好稳定车的维护工作，满足生产及检修作业的需要；杜绝各类安全事故和生产事故的发生。

范围：适用于2号货运线78.4km改造升级项目稳定车操作人员岗位。

二、培训教程（一）作业准备1）检查稳定车各种液位。

（二）作业要点1 运行前须注意：所有液压泵离合器在发动机工作时，必须在“合”或“离”的位置上；冷开起动发动机，在发动机不转动时液压泵可置于“离”的位置上；若长途挂运，应将所有电子摆的摆锤，用备用的长螺栓固定住，以免摆锤碰伤。

2 区间运行（自行）2．1发动机启动前，所有液压泵“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位，打开中继阀的列车管截断塞门（A阀）。

2．3挂上一挡起步运行后，继续提高发动机转速。

2．3．1从低档换入高档位时，先提高发动机转速至1500转/分以上，待车速运行到增速范围时，更换人高档位。

2．3．2从高档位换到低档位，先减油门降低发动机，转速到1500转/分以下，施加空气制动；待车速降至减速范围时，换到低档位2．3．3紧急时才能使用紧急制动。

2．3．4必须使用朝驱动方向的司机室。

2．3.5在走行过程中，必须注意仪表的读数及报警灯。

2．7走行速度须与轨道要求的速度相一致，不能超速，过岔或不良线路区间运行时须减速。

2．8在下坡道和上坡道运行，档位必须置于低档。

2．9在下坡道上运行，发动机不得停机行驶，不得在空档位行驶。

3 连挂运行3．1在连挂之前，所有液压泵和最终驱动离合器必须置于“离”的位置。

3．2关闭中继阀的列车管截断塞门（A阀）。

3．3各测量小车稳定装置必须确保锁定牢靠。

3．4连挂并连接风管，缓解手制动。

3．5大闸手柄置于运转位，小闸手柄位于缓解位；3．6取出发动机开关钥匙，关闭总电源开关。

4 走行工况转换到作业工况4．1按下发动机停机按钮，关掉发动机。

4．2合上液压泵离合器。

4．3起动柴油机。

4．4打开气动作业系统塞折角门开关。

【春秋航空-A320培训】21章空调

外流活门原理介绍
电动马达 ELECTRIC MOTOR
CPC 1
CPC 2
电动马达 ELECTRIC MOTOR
PACK 1
PACK 2
座舱压力控制计算机 CABIN PRESSURE CONTROLLER (CPC)
外流活门原理介绍
CPC 1 SYS 1
CPC 2 SYS 2
PACK 1
PACK 2
115 o C
PACK FLOW
MIXER UNIT Ram Air
PACK 2
15o C
120 o C
PACK 出口温度旁通活门位置压缩机出口温度
PACK流量指示
EACM引气页面上空调系统参数的显示
座舱温度调节原理
THREE TEMPERATURE ZONES 客舱的三个温度控制区域
MIXER UNIT 混合单元
管道温度 Zone Duct Temperature
座舱温度调节原理
区域温度 Zone Temperature
18 0C 22 0C
22 0C 25 0C
25 0C 29 0C
MIXER UNIT 混合单元
热空气 HOT AIR
区域温度控制计算机监视区域管道温度和区域温度。只要有管道超温现象，热空气配平活门和热空气流量控制活门将会自动关闭。
PACK组件空气循环温度示意
空调分配子系统原理
MIXER UNIT 混合单元
PACK组件控制原理
MIXER UNIT混合单元
Ram Air 冲压空气
GROUND AIR 地面空调车
当两台PACK组件失效时，在地面可以通过地面空调车接受空调气源：在空中通过接收冲压空气来补充新鲜低温的空气

三D打印专题培训课件

生物医疗案例
总结词
生物相容性好，定制化程度高
详细描述
在生物医疗领域，三D打印技术为假肢制造、器官移植和药物研发提供了新的可能性。通过精准复制人体结构，三D打印能够制造出高度生物相容性的植入物和医疗器械，为患者提供更好的治疗方案。
建筑领域案例
总结词
降低成本，提高效率
详细描述
在建筑领域，三D打印技术改变了传统建筑方式。通过将建筑模型或部分结构进行三D打印，可以大幅降低建筑成本、提高施工效率，并实现更加独特和创新的建筑设计。此外，三D打印还可用于制造建筑构件台上，逐层堆积成型。
利用电子束将金属粉末熔化并逐层堆积成型。
三D打印流程解析
01
02
03
04
三维模型设计
利用CAD软件创建三维模型，并进行必要的修改和优化。
模型处理
将三维模型进行切片处理，生成打印路径和参数。
打印过程
按照切片后的路径和参数进行打印，完成三维模型的堆积成
三D打印专题培训课件
汇报人：可编辑 2023-12-26
• 三D打印技术概述 • 三D打印材料与设备 • 三D打印工艺与流程 • 三D打印案例分析 • 三D打印的挑战与未来发展
01 三D打印技术概述
三D打印技术的定义
3D打印技术是一种基于数字模型文件的快速成型技术，通过逐层堆积材料来构建三维实体。
至合适位置。
材料准备与处理
根据打印需求选择合适的材料，进行切片和预处理，设置打印参数。
打印过程监控
观察打印过程中设备的运行状态，及时处理异常情况，如喷嘴堵塞或平台移动异常。
设备清洁与保养
定期清洁打印设备表面灰尘和污垢，检查设备各部件的磨损情况，进行必要的更换或维修