mel基础 - 360文档中心

Maya Mel基础教程2

Maya Mel基础教程3、使用指令包括内容有：输入指令、使用指令行、获得指令返回值、指令模式和指令在表达式中。

⑴、输入指令Maya提供了一些输入MEL指令的方法；使用脚本语言编辑器(Script Editor)或者指令行(Command Line)是最常用的方法。

你也可以在脚本程序文件、Maya ASCII(.ma)文件、工具柜图标(shelf icons)、热键以及表达式中执行指令。

但是最常用的还是在脚本语言编辑器中输入指令。

无论如何输入指令，所有的MEL指令必须用一个分号结束。

以下是MEL 指令的一些例子：sphere -name roundy;setAttr roundy.translateX 7;whatIs ls;help ls;ls -typ nurbsSurface;⑵、使用指令行可以使用指令行输入MEL指令。

如果指令行没有出现，在MAY A主菜单中选择Options > Command Line使指令行出现。

虽然在指令行和脚本语言编辑器中都可以输入指令，但两者之间有一些重要的区别：你可以从指令行，使用数字键盘或字符键盘的Enter键输入指令。

而脚本语言编辑器只能用数字键盘的Enter键。

指令行只有一行，执行一个MEL指令。

为了输入更多的MEL指令，指令之间可以?quot;；"分开。

指令行仅将结果的最后一行显示到右边。

而脚本语言编辑器显示所有的结果。

⑶、获得指令返回值Many MEL指令返回一个值。

为了抓取这个返回值，可以用单引号或者eval指令。

使用单引号获得指令返回值用单引号"`"将指令前后标注出来可以返回指令的输出。

随后你可以把这个输出赋给一个变量并在脚本语言编辑器中显示它。

例string $a[];$a = `particle -p 5 0 5 -name Sun`;print($a);第一条语句定义了一个名为$a的阵列。

第二条语句执行引号中的MEL指令，并把指令的输出赋给$a。

适航判断题

23.航空器的使用和维修部门必须具有如下方面的条件：
（1）完备的维修设施、设备和器材；
（2）合格的维修人员和维修管理人员；
（3）完整的并良好运转的维修工作程序。
24.重要事件是指：航空器在地面、空中以及检修时所发生或发现的损伤航空器、降低飞行品质，危及飞行安全的重要故障或事故。
25．航线维修Ⅱ类：指能做一般勤务工作、航线例行检查工作。一般勤务工作包括航空器进出港的指挥、航空器的停放、推拖、挡轮挡、取放堵盖；供电、供气、加放水及油料、充氧、轮胎充气，清洁和除冰霜等其它必要的勤务工作。航线例行检查工作指按航线工作单进行的检查工作。
s.航空器飞行中滑油箱盖飞丢；
t.航线维修中漏检，并造成航空器不能正常使用；
u.造成航空器不能正常执行航班飞行任务；
v.造成航空器被迫停场维修；
w.地面开车使航空器滑动，未造成后果；
x.未挡轮档使航空器滑动，未造成后果；
y.未按规定系留使航空器移动，未造成后果；
z.固搭地线未接好，造成航空器加放燃油或进行维修活动时，引起静电跳火，未造成损失。
18.（T OR F ）维修记录如需涂改不得用涂改液或墨水覆盖，应用圆圈将其划掉，在其附近重新填写正确内F ）飞机指挥人员包括信号员、监护员、引导员和引导车的驾驶员。T
20.（T OR F ）飞机放行是营运人承担适航性责任的集中体现。T
3.日历天：指所有节假日在内的天数。
4.最低设备放行清单（MEL）基本内容应包括：要求的维修程序、飞行操作程序以及其它必须的限制条件等文件。
5.MEL上第三栏中的短划线“—”表示该设备安装数量不定。
6.外形缺陷清单（CDL）：指出了飞机带某些次要缺陷放行的可能性，没列入清单的任何零件都不允许丢失或缺损。如无特殊规定，每个子系统丢失零件不许超过一个，不同系统的零件允许同时丢失。

学习mel必看的文章

mel语言基础知识1：学maya并不是一定要让你学mel语言，就像建模，材质，动画，你不会mel语言一样可以把软件发挥的淋漓尽致。

只能说会mel语言会给你带来很多便捷。

像动力学就会涉及到很多mel语言的表达式等等，不过你放心你学maya没必要担心mel语言，因为他本身并没有那么可怕，作为一个初中级者，mel语言很少用到。

所以现在别考虑mel语言的事件，因为mel语言本身就是maya 的一部分，就像你学maya就不会问学建模是不是很难，学材质会不会很难等等。

2：于C语言，汇编语言有一点联系，会C语言对你学习mel语言帮助很大，但没有学过C语言或汇编语言的也不会妨碍你去学习mel语言。

你说你学的不好，证明你还学过，还有点基础，那学mel 问题应该不大了。

像我们学maya时根本不知道mel语言是什么，还有mel语言这回事。

所以你就放心吧，你学mel语言肯定会比别上手更快。

3：mel语言本身就是maya的一部分，不过在你学maya的模型材质动画时都不会设计到mel 的知识，不过在你学习动力学时，老师会专门花上一段时间来给你们讲解mel语言是怎么一回事。

因为动力学涉及到很多表达式的东西。

mel语言是maya自己内部的一套编程语言，mel是maya的灵魂，是maya执行命令的语言。

稍有编程基础的话，可以很容易掌握它。

我们可以看到除了maya的插件（maya内部很多组件也都是以插件形式存在的）以外，所有的操作都可以在script editor窗口中有相应的mel语言与之对应。

*表达式的作用：1，使属性与时间建立关系，来产生动画效果。

2，建立属性与属性的联系，来达到用一个属性控制另一个属性的目的。

/////////////////////////////////一：MAYA中的预定义变量（时间）1，"time"是一个变量，单位“秒”。

2，"frame"是一个变量，单位“贞”。

MAYA MEL

1楼MEL (Maya埋入式语言)为Maya提供了基础。

Maya界面的几乎每一个要点都是在MEL指令和脚本程序上建立的。

由于Maya给出了对于MEL自身的完全的访问，你可以扩展和定制Maya。

通过MEL，你可以进一步开发Maya使它成为你和你的项目的独特而创新的环境。

为有效地使用Maya，你并不非得精通MEL。

但是，熟悉MEL可以加深你使用Maya的专业能力。

使用MEL的许多方面可以由只有很少编程经验或者没有经验者所使用。

喜欢ME L并不非得喜欢编程。

有一些方法，它们可以使你获得MEL的好处而不必考虑编程的细节。

一旦当你进行了产生MEL脚本语言的尝试，你会发现MEL可以给你提供可以想象到的最先进的数字化画图的方法。

为了获得Maya的输出，大部分可以使用MEL来做。

这里是你可以使用MEL来工作的一些例子：•使用MEL指令脱开Maya的用户界面，快速地产生热键，访问更深的要点。

•给属性输入准确的值，脱开由界面强制引起的拘谨的限制。

•对特定的场景自定义界面，对一个特定的项目改变缺省设置。

•产生MEL程序和执行用户建模、动画、动态和渲染任务的脚本程序。

如何使用本教程本教程叙述如何学习和使用Maya埋入式语言(MEL)。

如果你初次接触MEL，本教材帮助你在使用MEL指令和脚本程序方面开始起步。

一旦当你开始开发 MEL程序的时候，本教材将继续帮助你，讲解如何能够使你获得用MEL产生的更多的指令、宏、程序和用户界面元素的输出。

本教材假定你对Maya已经有了基本的了解。

如果你完全是新开始学习Maya，请看一下学习Maya的教材，并对在Using Maya documentation set中描述的要点进行开发。

应该熟悉Maya的在线文件(见Online documentation)。

特别是应该使你自己熟悉MEL Command Refer ence和DG Node Reference。

本教材的各处都有许多有关的MEL指令和程序码的例子。

基础mel学习第三课

string $s[] = polyCube("-sh",5,"-n","box");
另外在跟大家说一下在mel中的注释。我们在执行一段非常长的mel的时候可能会写几百行或者上千行的语句，如果我们需要对语句进行修改的话，我们每行去找的话想对就比较麻烦，我们可以在写完一个mel段之后为这个mel段加入一个注释，说明此段是做什么的，能起到什么效果。注释常用的方法有两种第一种是//在mel中遇见//mel就会忽略//后面到整个行尾的语句，我们可以在//后面填写此段mel是做什么用的起到什么效果，方便我们查询。另外一种方法是/*注释内容 */这种注释方法的好处是可跨行，在表达式编辑器里面不可以使用此种方法。
print $s;
}
则打印我们所选择的物体的名字为 a b c 这个也根据我们选择物体的先后有关，在maya中是讲究选择物体的先后顺序的，如我在场景中选择的物体顺序依次为 c a b 我们在执行上面的语句后会发现打印的$s的内容则为 c a b 。
下面我在为大家介绍一下命令的三种模式
我们同样以polyCube为例我们在在mel编辑器中输入 help polyCube 显示polyCube的参数，在polyCube的参数里面我们看到了-e和-q 他们后面没有跟参数类型。他们其实是命令三种模式的其中两种，分别是编辑edit模式和查询模式query，另外还有一种是命令默认的模式是创建模式crate。
mel命令的通用格式
命令的名称空格第一个参数空格参数的内容空格第二个参数空格参数的内容以此类推，最后跟分号；这就是mel的通用格式，一个命令可能有几十个参数，有些参数是不需要更改的我们只需要其保留默认值就可以，这样我们就不用把他们都写在上面我们要更改哪个参数，我们就写那些参数进行设置和更改就可以了。

mel使用原则

mel使用原则在航空工业界的参与下由FAA制定的MMEL，用于提高飞机的利用率，并因而向公众提供更方便和更经济的航空运输。

由FAA批准的MMEL包括有与适航和操作条例有关的那些项目和其它设备项目，这些其它设备项目由适航管理部门批准，可以（不工作）且通过遵守相应的条件和限制，仍能保持飞机处于一个可接受的安全水平；MMEL 不包括明显必需的项目，例如：机翼、襟翼和方向舵等。

MMEL是各营运人根据其特定的飞机设备形态和飞行操作条件，制订其最低设备清单（MEL）的基础。

为了便于管理控制，营运人的MEL可以列入某些在MMEL中没有列入的项目；然而，要取消管理控制项目，必须经适航当局批准。

营运人的MEL在格式上可以与MMEL上有所不同，但限制标准不能低于MMEL。

各营运人的MEL，一旦得到批准和取得授权，即可允许其飞机在有设备不工作的情况下营运。

MEL不得偏离飞机飞行手册中的限制，紧急程序或适航指令要求。

重要的是要记住：在MMEL中没有列出的而与飞机适航性和操作条例有关的所有设备都必须是工作的。

MEL中用告示、维修程序、机组操作程序形式给出有适用的条件和限制以及其它必须的限制以确保飞机能保持一个可接受的安全标准。

MEL的意图在于允许飞机在某些设备项目不工作的情况下，飞行一段时间，直到可完成修理时为止。

重要的是应在尽早的机会条件下完成修理。

为了要保持一个可接受的安全性和可靠性水平，MMEL规定了设备不工作情况下，飞行期限及飞行条件方面的限制。

MEL为不工作设备的飞机提供放行依据。

当发现飞机中有一个设备项目不工作时，应按规定，在飞机的维修记录/履历本上填写该故障记录。

随后可对该故障项目进行修理，或在再次飞行前按MEL中的规定或按由适航当局批准的其它可行方法，做出保留处理。

在MEL上注明的条件和限制，并不是放松营运人确定在飞机有设备项目不工作条件下，是否处于安全营运的职责。

PMMEL（Proposed Master Minimum Equipment List）：建议的主设备清单，由制造商制定，提交给民航当局作为制定MMEL的基础；。

第二课 mel学习系列课程--数组

第二课 mel学习系列课程--数组1楼首先，感谢大家对我教程的支持。

其次跟大家道歉，今天发教程发晚了，昨天晚上通宵加班到今天早晨10点多。

刚刚起来把今天的内容整理好。

昨天的帖子我看了大家完成的作业，基本上问题都不大，大家在maya中运行一下语句就可以了，如果有什么地方不明白的可以单独开贴提问。

mel这个东西靠教程光明白是远远不够的，一定要多加练习，这样不断的总结经验教训才能有所提高。

好了下面进行今天的内容--------------------------------------数组也分整数数组，小数数组，字符串数组其实数组就好比我们在maya场景中选择了多个对象打组是一个道理，在mel中我们可以将数字和字符串进行打组后进行统一操作如整数数组里面可能有很多数字 1 3 5 7 0 等，可以理解为将这些数字打了一个组小数数组也是如此 1.2 3.6 6.8 3.4 将这四个数字进行了打一个组字符串数组就是将字母或者字符串打组 hi hello maya ok 将这四个单词打组数组在mel中的表示方式如下，我以整数数组为例{int $a [] = {3, 13, 17,37};print $a；}上面我们做了一个整数数组的简单表达方式。

int上节课讲过是代表整型变量定义一个整型变量a在a的后面有一个[]意思就是告诉系统这个变量是一个数组，在等号后面大括号中的内容就是这个数组的内容。

大家可以执行这条语句看看maya的反馈信息是是如何显示的，我们使用print 反馈数组信息，得到数组列表。

但是如果我们要调用数组中的单独的某一个数字我们该怎么操作呢？这就需要我们执行数组下标操作。

大家要注意数组我们上面写的数组语句中的数组内容标号是从0开始的。

也就是说{3, 13, 17,37}数组中第一个数字3的下标为0以此类推，13的下标为1等等。

如果我们要调用上面数组中的第三个数字17，我们要执行如下操作{int $a [] = {3, 13, 17,37};print $a[2]；}大家在mel执行上面的语句后反馈结果为17，这个结果是我们想要的同样我们也可以对数组重新赋值，这个道理就好比是，我们在maya场景中建立一个空组，在这个空组中我们可以随意的添加和更换组中的元素是一个道理{int $a [] = {3, 13, 17,37};print $a；}上面这个语句我们只是对这个数组的初始化，好比我们在maya场景中建组，组中已经包含了这些对象，我要更换这个组里面的内容我们要执行如下操作{int $a [] = {3, 13, 17,37};$a = {47,98,103,111}；print $a；}我们在mel中执行上面的语句，发现我们将变量$a数组的原内容3,13,17,37更改为47,98,103, 111。

MEL的使用原则和相关知识介绍

•
MEL的使用原则和相关知识介绍
5. MEL执行原则 • 本最低设备清单仅适用于昆航的B737-NG（700/800）飞机。在飞机出现符合本最低设备清单的非标准状态下放行时，机务维护人员必须按本手册要求的维护程序完成放飞前的维护工作。飞行签派人员必须按本手册限制的放行条件签派飞机。飞行人员必须按本手册的规定执行相关的飞行操作程序
•
上述过程是可能的，目前运输航空器均装有附加和余度仪表、设备和系统。
MEL的使用原则和相关知识介绍
4. MEL制定依据
•
本最低设备清单是以B737飞机MMEL和DDPG为基础，结合昆航B737-NG（700/800）飞机构型、执行AD 指令及完成SB 改装的情况、运行条件、所飞航路和中国民用航空总局的有关要求编制而成。本最低设备清单必须经中国民航西南管理局批准后方可生效，批准复印件需附在本文首页
•
•
感谢您的关注
•
•
MEL的使用原则和相关知识介绍
9. 某些术语的定义（续） • 对失效部件限定修复期限：
“Ａ”限定修复期限受“Ａ”类限定修复日期所规定的故障零部件项目，应在备注或例外栏内所限定的日期以前完成修复工作。对于用飞行日或日历日规定的修复期限，不包括在飞机维护记录/履历本记录故障那天。对于其他修复期限（航班，航段，循环数，小时数等），修复期限是以故障保留那一点开始计算。 “Ｂ”类限定修复日期受“Ｂ”类限定修复日期所规定的有故障的另部件项目，应在连续３个日历日（７２小时）限定期限内完成修复，但这不包括在飞机技术记录本／飞行记录本上进行故障记录的那一天。例如：如果故障是在１月２６日上午１０点的记录，则所谓３天期限，应从２６日的午夜开始计算，到２９日的午夜为止，作为结束。

MAYA 脚本语言 MEL 系列教程

MAYA 脚本语言 MEL 系列教程一、了解 MELMEL (Maya埋入式语言)为Maya提供了基础。

Maya界面的几乎每一个要点都是在MEL指令和脚本程序上建立的。

由于Maya给出了对于MEL自身的完全的访问，你可以扩展和定制Maya。

通过MEL，你可以进一步开发Maya使它成为你和你的项目的独特而创新的环境。

为有效地使用Maya，你并不非得精通MEL。

但是，熟悉MEL可以加深你使用Maya的专业能力。

使用MEL的许多方面可以由只有很少编程经验或者没有经验者所使用。

喜欢MEL并不非得喜欢编程。

有一些方法，它们可以使你获得MEL的好处而不必考虑编程的细节。

一旦当你进行了产生MEL脚本语言的尝试，你会发现MEL可以给你提供可以想象到的最先进的数字化画图的方法。

为了获得Maya的输出，大部分可以使用MEL来做。

这里是你可以使用MEL来工作的一些例子：·使用MEL指令脱开Maya的用户界面，快速地产生热键，访问更深的要点。

·给属性输入准确的值，脱开由界面强制引起的拘谨的限制。

·对特定的场景自定义界面，对一个特定的项目改变缺省设置。

·产生MEL程序和执行用户建模、动画、动态和渲染任务的脚本程序。

如何使用本教程本教程叙述如何学习和使用Maya埋入式语言(MEL)。

如果你初次接触MEL，本教材帮助你在使用MEL 指令和脚本程序方面开始起步。

一旦当你开始开发MEL程序的时候，本教材将继续帮助你，讲解如何能够使你获得用MEL产生的更多的指令、宏、程序和用户界面元素的输出。

本教材假定你对Maya已经有了基本的了解。

如果你完全是新开始学习Maya，请看一下学习Maya的教材，并对在Using Maya documentation set中描述的要点进行开发。

应该熟悉Maya的在线文件(见Online documentation)。

特别是应该使你自己熟悉MEL Command Reference和DG Node Reference。

maya语言mel文本教学第三课-简单的命令和语法

maya语言mel文本教学第三课简单的命令和语法在前两节课中我们讲解了mel的一些基础知识，大家知道了什么是变量什么是数组，并对其进行了实际操作和使用。

从这节课开始我们使用mel就慢慢开始练习到场景内的实际操作，给大家介绍一些maya实际操作中所涉及的一些命令和语法学习是一个循序渐进的过程，欲速则不达。

我们由简入深。

一步一步的跟一起研究mel，希望大家在群内一起探讨多多发言，营造本群的学习氛围。

谢谢大家～正文开始：mel 初级命令和简单语法操作在maya脚本里int float string if for（if和for以后学判断语句和循环语句时会用到）等等这些是语言本身使用的，控制语言本身的流程。

除了这些关键字意外，剩下的其他的语句都是命令。

我们可以在maya的菜单栏的help下拉菜单中的MEL Command Reference 中查询mel的所有命令语句。

mel命令的通用格式命令的名称空格第一个参数空格参数的内容空格第二个参数空格参数的内容以此类推，最后跟分号；这就是mel的通用格式，一个命令可能有几十个参数，有些参数是不需要更改的我们只需要其保留默认值就可以，这样我们就不用把他们都写在上面我们要更改哪个参数，我们就写那些参数进行设置和更改就可以了。

我们打开maya，在maya的mel编辑器中，我们输入help polyCube 并运行，在mel 的返回栏中就会详细的列出polyCube的所有参数，前面带“-”的都是他的参数，参数有长名表示法和短名表示法，长命表示法，比较清晰，短名表示法就是书写起来比较方便，每一个参数后面都有他的参数类型。

如我们看到在参数中有一个-name参数，他后面跟的参数类型string，也就是说这个参数是字符串参数，我们可以通过这个参数给polyCube其名字。

后面还有参数类型是int的就是参数类型是整数。

好比-sw后面跟的参数类型就是整数类型，因为我们在设置polyCube的横向分段的时候不可能存在小数，如我们创建一个polyCube 横向分段为5段而不可能是5.5段。

《mel使用介绍》航空培训PPT课件

高效算法优化
采用高效的算法和数据结构，提高数据处理速度和查询性能。
多线程并发处理
支持多线程并发处理，充分利用多核处理器资源，提高程序运行效率。
缓存机制
引入缓存机制，减少重复计算和数据访问，进一步提高系统性能。
MEL的未来发展
人工智能集成
加强与人工智能技术的集成，提供更多智能化功能，如机器学习、自然语言处理等。
MEL的控制流语句
条件语句
条件语句用于根据特定条件执行不同的代码块。MEL中的条件语句包括if语句和switch语句。
循环语句
循环语句用于重复执行一段代码块，直到满足特定条件为止。 MEL中的循环语句包括for循环、 while循环和do-while循环。
MEL的函数和过程
内置函数
MEL提供了一系列内置函数，这些函数可用于执行各种操作，如数学计算、字符串处理、日期和
MEL编程技巧
03
MEL的程序结构
主程序结构
MEL的主程序通常由一系列的函数和过程组成，这些函数和过程可以按照特定的逻辑顺序进行组
织。
函数定义
在MEL中，函数是一段可重复使用的代码块，它接受输入参数并返回一个值。函数定义包括函数名、输入参数和函数体。
过程定义
过程是一组可重复使用的代码块，它不接受输入参数，但可以返回一个值。过程定义包括过程名和过程体。
错误处理
在MEL中，可以使用try-catch语句来捕获和处理异常和错误。try语句块包含可能会抛出异常的代码，而catch语句块包含处理异常的代码。
日志记录
MEL提供了一些日志记录工具，可以帮助用户记录程序的运行情况。通过在程序中添加日志记录语句，可以跟踪程序的执行过程和输出结果。

MEL教材

4.3 航空器运行时对失效设备的限制条件 A 一般以MMEL和经批准的/认可的MEL/CDL的适用条件和限制为依据，并按上述清单要求制定/完成操作和维修程序。 B 如果不能够在MEL和CDL中找到明确依据，对于明显影响航空器的适航性和飞行安全的故障/缺陷则不能保留。；对于不是以MEL和CDL为依据的保留故障，也应当视情对影响使用的项目进行必要的使用限制。 C 航空器所在机场在短时间内不具备相应的修理和更换能力。
D
确认失效的系统、设备之间不会产生相互作用而降低飞行品质或加重机组操纵负担。按照航空器适航审定和适航指令要求，不允许失效的系统和设备必须能够正常工作。保留故障信息在运行前以保留控制单形式通报机组/维护人员。禁止或限制使用的以明显的标志挂牌警告；涉及到运行限制的保留故障，还应当在投入运行前以书面的方式通报运行控制部门。
2.4、定义和术语：结合最低设备清单部分进行介绍； 2.5、MSN和注册号的对应表格 ² 对应了所有公司机队和空客飞机厂家序列号MSN，在MEL中，对于飞机机队的适用性说明是通过MSN 来体现的；对于所属公司的说明：CJG交付给原中航浙江公司的飞机（如B-2377）；CCA交付给国际航空股份公司的飞机（如B-6022） 2.6、MEL各部分的有效页清单：
3、对MEL定义的理解 3.1 “保留故障”：航空器在飞行后/或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在飞机起飞前排除的故障项目。 3.2 “按一定的限制”是指当设备项目失效时，做出禁止使用或允许使用有关设备或系统的限制，对继续飞行的附加条件和限制，以及挂说明牌以提醒机组和维修人员注意仪表/设备所处的不合格技术情况。
B、MMEL为某一型飞机制定，由于构型的差异，允许在“安装数量”和“放行数量”上可以有未明确的数量。航空公司在制定MEL时，必须依据本公司飞机的实际构型，明确“安装数量”和“放行数量”。

最低设备清单MEL

第七章最低设备清单和外形缺损清单第一节两种清单的内容和结构7．1．1最低设备清单的结构主最低设备清单（MMEL ）是最低设备清单(MEL)的基础。

各公司的最低设备清单都是由主最低设备清单发展而来，再配以本公司的各种要求附和而成，用来查询飞机上所安装的各种组件、部件、分系统、子系统等在功能缺失条件下，放行飞机的各项要求。

图7-1 最低设备清单如图7-1所示为MMEL 某页的一部分，其内容如下：1、左侧为条目（Item ）：记载了各种子系统、分系统、组件、部件、功能等，前面同样带有A TA 的章节代码，一般情况下与AMM 等手册的代码Chapter-Section部分相一致，这一部分是可以在目录（Table of Contents ）中查到的。

2、维修间隔（Repair Interval ）：按照要求需要维修的时间分为A 、B 、C 、D 四个类别。

A 表示不确定但将在Remarks or Exceptions 部分中另行指出维修的最低时限；B 表示要在故障发生后的3个日历日（72小时）内进行修理，例如：26日早上10点发生故障，则从26日子夜至29日子夜为修理的最大时间间隔；C 表示要在10个日历日（240小时）内进行修理，例如：4月26日早上10点发生故障，则从4月26日子夜至5月6日子夜为修理的最大时间间隔；D 表示要在120个日历日（2880小时）内进行修理；如果超过了上述时间限制要记录在飞机维修标记和/或维修记录中。

注：按照中国民航总局关于故障放行的相关规定，A ，D 类故障不得延期，B ，C 类故障遇备件问题等可以向适航当局申请延长一个周期。

3、安装数量（Number Installed ）：飞机在正常情况下，已安装并正常工作的组件的数量。

4、放行时需要的最小数量（Number Required for Dispatch ）：放行时飞机上至少需要该组件的数量。

3、4两项中“—”代表数量不确定。

火星时代mel初级教程

本文主要是针对初学Maya的人，如果你已经学了一个月以上的Maya，那你就可以学习这篇mel教程了。

作者：七月冰儿由火星时代动画网整理我来写一点mel扫盲教程，主要是针对初学Maya的人，如果你已经学了一个月以上的Maya，那你就可以学习这篇mel教程了。

不一定要等到Maya掌握的非常熟练才去学mel，相反，如果你在初学Maya的时候就对mel有所了解，那对于将来更好的了解和掌握Maya 会起到事半功倍的效果。

当然首先要提到的是mel的基本概念，如下：mel是Maya Embedded Language(Maya内置语言)的缩写，是一种强大的命令和脚本语言，让你直接控制Maya的特征、进程和工作流程。

其次要提到的是应该抱怎样的态度：有许多人认为mel比较难，我的看法是并不比游戏攻关难，在网上经常看到有人为攻一关花掉一个月时间，学mel如果能达到这个境界一定会很了不起。

学mel的确可能会枯躁一些，因为找不到像CS那么多人给你去杀。

mel是个可大可小的东西，如果你不是搞程序开发的，应该尽可能的让mel给你节省时间，而不要在学习和编写mel程序上花太多时间，应尽量编写简单且实用的程序。

我的教程也是针对这一点写的，如果你已经做好了准备，就和我一起进入mel的世界吧。

今天要讲的是命令组合。

打开Maya，在命令行(Command Line)输入"cone"并按回车，视图中创建了一个圆锥。

如果你没有看到命令行，用Display->UI Elements->Command Line来显示它。

你也许会问用命令行创建圆锥跟用菜单创建有什么差别。

我来告诉你，只是形式上的差别，本质上菜单和命令行都是在执行mel命令，可以说你在Maya中的一举一动都是在执行mel命令。

现在打开mel编辑器(Script Editor)，mel编辑器分两部分，上面是历史窗，下面是编辑窗。

历史窗显示你刚刚执行的命令和命令的结果或错误信息。

Maya Mel基础教程(8)

Maya Mel基础教程
阵列
你可以声明一个int, float, string或vector类型的阵列。阵列的第一个序号为0
string $array[3] = {"first\n", "second\n", "third\n"};
print($array[0]); // 显示 "first\n"
double array 浮点阵列 numbersFireShape.lifespan 1.333 1.666
你可以使用getParticleAttr和setParticleAttr指令设立矢量的元素或一个粒子系统的双阵列。
float $Tmp[] =
`getParticleAttr -at position FireShape.pt[0]`;
可以获取它的属性的一个值：
float $yScale = `getAttr Brawl.scaleY`;
Brawl.scaleY是Brawl物体的scaleY属性的全名。
路径
假如两个物体具有不同的父物体，它们可以有相同的名字。当说明有相同名字的物体时必须使用路径：
pathname|objectname
物体属性
属性是场景中的物体的特征或参数。在Maya中可以用许多方法建立属性-属性编辑器、MEL程序、工具盒工具或表达式。
你可以设立属性去控制在工作空间中看到的虚拟的事情。
如，一个NURBS球具有属性scaleX, scaleY, scaleZ, rotateX, 等等。
物体属性名
matrix $a1[][] = <<1; 4>>; // 错误：没有说明尺寸

mel频率倒谱系数

mel频率倒谱系数Mel频率倒谱系数（MFCC）是语音信号处理中广泛应用的一种特征提取方法。

MFCC是根据人类听觉特征对频域图像进行处理的一种技术，以此来降低计算量并减少音频数据中的冗余信息。

在自然语音识别、语音合成、语音识别等领域得到了广泛的应用。

在本文中，我们将介绍一些关于MFCC的背景知识以及它的重要性。

1.背景知识Mel频率倒谱系数起源于生物医学领域，其取名就是源于人耳的听觉特性的单位。

Mel频率是一种非线性租的单位，其基础是人类听觉在不同频率下的感知差异，它是基于梅尔频率刻划的一种音高感知的度量标准，具有在语音信号的特征分析以及模式识别中发挥重要作用的一类参数。

梅尔是20世纪40年代由美国心理学家A. L. Mel提出来的标准，早期是针对人类听觉特性而考虑到的。

在语音信号处理中，MFCC是从时域信号得出的一组数值，包括：Mel-frequency (梅尔频率)、 Logarithmic (对数转换)、cosine transform (正余弦变换)。

2. 重要性MFCC是语音信号处理中一种非常重要的技术，并且拥有很多应用。

MFCC技术利用在听觉系统内难以感知的波形信息，将其转变为各种特定的音频采样和频率变化等参数，然后利用这些参数来提取语音中的特征。

与传统方法相比，MFCC具有如下的优点：（1）对于高低音的扭曲问题相对不敏感，更适合于对口吃、口音、噪声等非理想环境条件下的语音识别。

（2）在时域的长窗口FFT中，只需取前20-30个MFCC系数，而不必像全波形法一样取所有频率成分，大大减少了数据量，并且保留了主要信息，从而大大节省了处理时间。

（3）MFCC技术能够很好地描述语音信号的频率和能量特征，从而有效地区分人声和背景噪声，并在信号处理和语音识别应用中得到广泛应用。

3. MFCC的应用MFCC广泛应用于语音信号的处理和分类，如：自然语言处理、声音识别、语音合成、噪声抑制、语音压缩等多个方面。

《mel使用介绍》航空培训

• 解决方法 – 制定一种经批准的放行文件MMEL – 飞机制造商在型号合格审定过程中向FAA的航空器评审组（AEG）提交主最低设备清单建议书（PMMEL） – AEG召集有关专家组成飞行运行评审委员会（FOEB）对PMMEL进行全面评估 – 达成共识，形成MMEL草案(Draft) – 草案公布在FAA总部航空运输处的电子公告牌上(BBS），广泛征求意见 – AEG提交给FAA的取证办公室，最终获得批准 – 经过批准的MMEL提供给每个航空公司编写自己的MEL
a
22
机组实施
• 当飞行中存在保留项目时，在整个飞行的进行中要留出部分精力对待保留部分，特别是此时飞行程序可能会因此发生改变时。
• 作为一个成熟的机组，大家应该合理利用驾驶舱资源管理，不要同时被保留项目所牵绊而忽视了真正应该关注的问题。
a
23
小结
作为飞行员，保证飞行安全是我们的义务，但是出于职业道德，我们也应该考虑乘客在飞行中的舒适性，飞机的正点率以及航空公司的经济效益。而MEL 为我们提供了大于一的选择空间，这个时候我们更应该运用好我们所学的专业知识和多年来积累的飞行经验，在保证飞行安全的前提下，做出正确的决定。
a
3
MEL-最低设备清单定义
• 是飞机营运人在确保飞行安全的前提下，为了争取飞行正常，根据飞机的性能和设计余度，允许在某些特定条件下带失效的设备/项目继续飞行而制定的文件。
a
4
主最低设备清单（MMEL）：
• 主飞机制造厂所在国家民航局批准的，允许该飞机带失效系统/项目和设备飞行的文件，也是航空公司制定自己的最低设备放行清单（MEL）的基础资料。
MEL使用介绍
主要内容
✓放行标准的基础-MEL ✓南航放行标准的制定 ✓南航放行标准的管理 ✓放行标准的编写特点 ✓放行标准的使用方法 ✓放行标准的使用培训 ✓小结