路堑开挖监理细则
路堑开挖监理细则
监理实施细则工程名称：新建广州和谐型大功率机车检修基地工程JL-2标段专业：路堑开挖编制：审核：项目监理站：浙江江南工程管理股份有限公司（盖章）年月日目录一、专业工程特点及其技术标准 (3)二、监理工作范围及重点 (3)三、监控工作基本流程 (3)四、监理控制目标、要点及手段 (3)一）开挖原则 (3)二）开挖准备工作 (4)三）开挖机械化施工监理要点 (4)五、监理工作方法及措施 (7)一、专业工程特点及其技术标准本工程位于山前旅游大道北侧，检修基地东西长约1.2KM，南北宽600余米，处在高丘陵间谷地区，相对高差50m～80m，由于施工区域面积大，地形复杂，本工程场区土石方挖方3455586方、填方2022969方。
本工程路堑开挖主要技术标准如下：1. 经施工图审查批准的施工图设计文件;2．建设工程承包合同文件、委托监理合同文件；3. 经批准的施工组织设计、监理规划和监理实施细则;二、监理工作范围及重点根据新建广州和谐型大功率机车检修基地工程JL-2标段监理合同约定，本次路堑开挖监理工作范围为检修基地内路堑挖方监理工作重点如下：开挖机械化作业、路堑开挖安全、排水。
三、监控工作基本流程控制流程见附页。
四、监理控制目标、要点及手段一）开挖原则（1）按设计坡比分层开挖，每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定。
（2）软土天然层开挖应考虑弃土外运问题，保证开挖现场的便道畅通，合理组织现场交通，并结合本单位的运输设备吨位考虑。
（3）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。
（4）路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式有序进行。
（5）注重开挖现场文明施工，保证施工有序，安全生产，文明施工。
二）开挖准备工作1、清表彻底，监理工程师检查。
2、路基开挖施工之前，除了检查施工单位做好相关的技术准备、施工放样之外，还应特别做好开挖施工的安全防护准备。
路堑开挖监理实施细则
路堑开挖监理实施细则路堑开挖监理实施细则随着城市化的进程，城市交通建设不断加强，道路建设更是成为日益重要的一部分，而其中更为关键的环节就是路堑开挖，其工程质量直接影响到道路的使用寿命、安全和舒适性。
因此，制定一份路堑开挖监理实施细则，对工程质量的提升和监管至关重要。
一、路堑开挖前的准备工作1、应在安定中央线、搞清环境及施工方案的前提下，制定符合规范的设计方案和施工图纸；2、较平缓路段，在路面确定的上净（UC）下面铺设墨土垫层，墨土厚度是15~20cm，以防止路缘坡下挖坏路面，严禁在道路铺装处开挖；3、在路基基层下方，按规范要求完成路堑开挖准备工作，包括放线、地表要求等。
二、路堑开挖和挖土处理监管1、施工前，监理人员应对设计完善程度进行检查，针对路堑位置、深度、宽度、倾斜度等是否与设计方案一致进行检查，并对土石方、基础施工等情况进行抽样检验；2、在地质复杂等情况下，应配合勘察测量工程师、地质勘探工程师、岩土工程师等专业人员对岩土情况进行勘察，对相应的设计和施工方案提出修改意见，以保证工程建设的质量和安全性；3、对于路堑开挖产生的废弃土石料，在施工过程中应充分利用并处理，尤其是在同一项目区域，避免大量废弃土石料在工地内外任意堆放，产生安全隐患，对环境造成影响；4、在施工过程中，监理人员应按照规范对路堑开挖深度、宽度、倾斜度等进行现场监督，并要求承包商进行测量、打标、验收等工作，确保施工质量。
三、路堑开挖后的验收及交接1、施工完成后，应对路堑进行全面测量，并对路堑的深度、宽度、倾斜度等进行验收；2、对于施工质量问题，应将记录和相关资料及时上报相关机构，对责任人和质检人员按照有关规定进行处罚；3、在施工验收合格的基础上，应按照规范进行交接，确保道路的整体安全性和通行性。
四、监理制度建立与完善为确保路堑开挖质量，需要制定并完善路堑开挖监理制度，规范化工作流程和责任分工，使监督流程完善和监管职责清晰。
其中，应建立监理人员和施工人员的沟通交流机制，及时解决所有与施工相关的问题。
公路工程监理实施细则(直接套用)
为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。
一、工程概况二、编制依据1、监理规划2、部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3、部颁《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）4、部颁《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）5、部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）6、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）三、路基施工监理控制要点（一）、路基施工准备阶段的监理1、测量工作监理要点：（1）、监理工程师向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位及数据。
（2）、施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合，测量精度应满足规范要求。
（3）、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工中，相邻导线点间能相互通视。
对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它方法。
（4）、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。
所有中线桩及主要控制桩必须采用坐标法恢复。
（5）、纵断高程测量要求至少每20米测一点，数据必须闭合，记录清楚完整，无涂改。
应整理绘制复测后的纵断面图，并计算填挖高度。
（6）、横断面测量要求至少每20米测一横断面，地形变化特殊地段应加测断面，地貌特征做好记录和说明,驻地办抽检频率不少于设计断面的30%同时根据需要增加频率。
（7）、水准点的测量应按精度要求全部测量一遍，若不符合精度要求，应在书面报告中说明。
水准点必须设置在永久建筑物上，且不易损坏、不下沉、不受自然侵蚀。
2、审查承包人的人员组织机构、自检体系是否完善、机械设备配置情况等。
路基工程监理实施细则
路基工程监理实施细则一、总则１本细则适用于“武广铁路客运专线”监理分站管段范围内路基的施工。
２“武广铁路客运专线”路基的施工质量，除必须满足客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的质量要求外，还必须满足“工后沉降量≤15mm，路桥、路隧交界处差异沉降量≤5m m”的要求。
３铁路路基是轨道的基础，应充分重视，按土工结构物精心施工，保证质量，安全可靠，经济合理，严禁遗留病害。
４路基工程，包括路堑、路堤土石方工程和防排水设施以及挡土、防护加固构筑物和为修建路基而作的改移河道、道路等，均应按计划配套及时完成。
５路基工程必须按照批准的设计文件施工；如需变更，应按武广公司下发的变更设计管理办法执行。
６施工中的安全工作应遵守本细则和铁道部现行的有关安全规则的规定。
对重要工序，如强夯等，应事先编制技术安全措施。
施工中应注意雨、雪、风、水等天气变化，防范其伤害。
７路基施工时，应重视农田水利、节约土地，并注意环境保护。
８路基施工时施工单位应全面安排，周密计划，做好土石方的调配，合理部署施工力量，准确选用施工方法，均衡施工。
使适用的土石得到充分利用、移挖作填，减少弃方和借方。
９本工程路基施工应采用先进的重型机械进行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
施工中应认真作好原始记录、积累资料，不断总结经验，提高路基施工技术水平。
采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法时，必须制订不低于本细则水平的质量标准和工艺要求。
１0路基工程施工除应按本细则执行外,必须符合国家或铁道部现行有关标准、规范的规定，以及武广公司有关规定的要求。
二术语与符号１术语本细则所用术语来自《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》2符号本细则所用符号代表内容与《铁路工程土工试验规程》相同。
三、编制依据1、华铁工程咨询联合体武广客专JL2标监理站编制的《武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理规划》；《武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则》2、设计图纸3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）4、《武广铁路客运专线站前线下工程施工技术规定（强制性标准）》5、部分已编制的施工组织设计文件四、工程特点本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。
路堑开挖 监理实施细则
新建安庆至九江铁路（江西段）AJJXJL标过渡段施工监理实施细则编制人：审核人：批准人：陕西华营工程建设监理有限公司安九铁路（江西段）AJJXJL标监理项目部2017年12月一、工程特点及其技术、质量标准。
该工点前接长江大桥（南引桥）后接庐山特大桥。
DK323+223.95～DK323+385.76，全长161.81m，线路主要为挖方段。
设计类型：软土路基+岩溶路基。
轨道类型：CRTS3板式无砟轨道。
1、工程地质与水文地质条件（1）、地层岩性及工程地址特征工点内地层为第四系上更新统冲积层（Q3ɑ1）,粉质黏土，第四系洞穴堆积层粉质黏土：下伏基岩为三叠系中统（T2）灰岩。
（2）、特殊岩土及不良地质工点范围内不良地质为岩溶，工点范围谷地内覆盖层厚度22.5～50m范围，属于深覆盖型岩溶，未见地表有明显的溶水洞、溶井和溶蚀塌陷，一般溶洞1.3～2.8m。
部分溶洞为空洞，部分溶洞内充填粉质黏土，岩溶中等发育。
工点范围内特殊岩土为膨胀土。
③23黏土、③23粉质黏土为弱膨胀土。
（3）、水文地质工点内地下水主要为第四系空隙潜水，空隙潜水主要赋存于第四系粉质黏土和黏土中。
水量不大，主要受大气降水和地表水补给，水位年变化幅度不大，勘察测得钻孔内混合水位埋深0～6.5m。
工点范围内地下水对砼结构具CO2侵蚀性。
环境作用等级为H1，碳化环境作用等级为T2。
（4）、地震动峰值地震动峰值加速值为0.05g，相当于地震基本烈度6度，地震动反应谱特征周期分区为1区。
2、工程技术要点（1）、稳定安全系数。
考虑列车荷载时，稳定安全系数不小于1.30，架梁荷载条件下，稳定安全系数不小于1.5。
（2）、工后沉降控制标准。
一般地段不宜大于15mm，路基与桥梁式横向构筑物交界的工后沉降差不大于5mm。
（3）、设计采用：黏土③13基本承载力150（Kpa），③23粉质黏土基本承载力150（Kpa）。
（4）、DK323+223.95～DK323+385.76段地基采用CFG桩+一层土工格栅加固。
路堑开挖要求
土质路堑开挖一、施工要点1、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，应分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
4、开挖过程中，必须采用采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行修复，确保开挖坡面是不欠挖、不超挖。
5、开挖至路床部分后，必须先开挖排水沟并尽快进行路床施工。
否则，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
6、当路床土含水率高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。
7、路床表层以下为非适用土、不满足CBR值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的填料，换填深度满足设计要求，且不宜小于80cm，分层回填压实。
二、质量控制要点和监理要求点1、防、排、截水设施系统完善。
2、严格控制开挖方式，选定合适的运输路线，保证运输道路安全、畅通。
3、随时检查开挖界面，防止超挖和欠挖。
应对边坡率进行动态设计。
4、经常检查开挖边坡的稳定性，防止边坡溜塌。
5、开挖将至路床顶时，复测高程，在适当位置标注开挖高程，防止超挖。
超挖后，不得用虚土回填，必须用压实设备或小型夯实设备分层压（夯）实到规定要求。
6、路基表面平整，线形平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确，整齐。
三、土质路堑常见质量问题的防治及管理措施1、路堑边坡溜塌防治机及管理措施。
（1）施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求。
（2）及时进行边坡支护，未支护边坡应加盖塑料膜防水。
（3）开挖至边坡时预留足够的宽度。
2、边坡坡面欠挖防治及管理措施。
路堑开挖细则
在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素 和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实 可行的控制措施。
（1）审查施工队伍资质及施工人员素质。 审查承包商承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要
求，经监理工程师审查认可后可进场施工。 （2）严格审查施工组织设计或施工方案 对重点部位的施工要求承包商在开工前报送详细的施工方案。监理工
（2）试验监控手段： 1）进行见证试验和平行试验抽检。 2）对各种原材料进场前必须检查其合格证及其质量证明文件，并按规
定进行见证取送样试验，必要时进行平行抽检。
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第五章 监理工作方法及措施 1.监理工作方法 （1）旁站
在关键部位或关键工序施工过程中，监理人员现场进行监督。 （2）见证
由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。 （3）平行检验
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2.7取弃土场需办理用地及复垦手续，遵循“先挡后弃”的原则，防止环境 污染及水土流失。
2.8路基施工应进行动态管理，优化资源配置，避免盲目施工。
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第三章 监理工作流程
施工单位控制流程
检查场地、材料、机械，检查坡顶，坡 面有无危石、裂缝
测量地面标高、地面线
检查纵向排水坡度、堑顶截、排水天沟 系统完善，防止渗水浸泡路基
本标段计划工期为 XX 个月，计划开工时间为 XXXX 年 X 月 X 日，监理 服务期为合同签订之日起至工程终验。
质量目标：单位工程一次验收合格率 100%，工程质量零缺陷；无质量 大事故及以上等级事故；开通速度不低于设计时速，全线一次开通成功； 竣工文件真实可靠，规范齐全。
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2.编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； （2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； （3）《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（》铁建设[2006]189 号）； （4）《新建铁路工程测量规范》（TB10101—2009）； （5）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1—2003）； （6）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2—2003）； （7）《高速铁路路基工程施工技术指规程》（Q/CR9602-2015）； （8）《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）； （9）《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)； （10）已批准的本项目监理规划； （11）已批准的本工程施工组织设计； （12）其它有关规范、标准等。
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目录第一章工程技术特点及技术、质量标准 (1)一、本监理标段工程概况 (1)二、专业工程特点 (1)三、工程技术、质量标准 (1)四、编制依据 (2)第二章监理工作范围及重点 (3)一、监理工作范围 (3)二、监理工作重点 (5)第三章监理工作流程 (6)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (6)一、监理工作控制要点 (7)（一）一般规定 (7)（二）路堑排水检查 (8)（三）路堑成型后检查 (9)（四）弃土堆检查 (9)二、监控目标 (10)三、监理监控手段 (10)第五章监理工作方法及措施 (11)一、监理工作方法 (11)二、监理工作措施 (12)第六章旁站具体部位和工序 (15)第一章工程技术特点及技术、质量标准一、本监理标段工程概况本标段为监理第四标段（NAJZ-4 标），对应施工标段为NASZ-5标。
本标段为新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东，池州至安庆段工程NASZ-5标，工程范围包括：DK80+500～DKxxxx站前及站后相关工程（不含轨道工程）；宁芜上行线改建线下工程和既有宁芜线改建线下工程（不含铺轨及T型梁架设）；新建皖赣铁路与宁安城际同步实施线下工程。
二、专业工程特点线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地及冲积平原区。
丘陵区主要分布于繁昌至池州段，呈带状分布，其余地段零星分布，呈圆弧形孤岛，地形起伏较大，自然坡度多在xxxx面标高20～200m，植被发育，树木茂盛；丘间谷地一般呈狭长状，但地形较平坦，谷地区一般宽50～200m，两侧谷坡陡缓不一,其地面标高一般为8～20m；岗地于繁昌至安庆有零星分布，地形略有起伏，自然坡度xxxx12～60m；坳谷区地形平坦，地面标高8～20m左右，沿江冲积平原与河流阶地相连，地形平坦，开阔，平原和阶地区地面标高5～12m,其上沟渠、湖塘密布。
平原、阶地及谷地区一般均辟为农田。
使得相应工程技术处理措施较复杂、并且工点繁多、分散，加之客专铁路路基施工技术高、标准高、质量要求严，故路基工程的施工是本标段的重点控制工程之一。
公路工程路基监理细则
引言：公路工程的建设非常复杂，需要在路基设计和施工过程中进行监理，以确保工程质量和安全。
本文将介绍公路工程路基监理的细则，旨在提供指导和规范，以确保公路工程的顺利进行。
概述：公路工程路基监理是指对公路工程中路基施工过程的监督和管理。
它涵盖了从路基设计、施工材料选择到施工质量控制等一系列工作。
良好的路基监理可以有效预防和解决施工过程中的问题，确保公路的质量和安全。
正文内容：一、路基设计监理1.路基设计文件审查：监理人员应对施工图纸进行审查，确保设计合理、符合规范和要求。
2.地质勘察监测：对路基所处地质条件进行勘察和监测，确保设计与实际情况相符。
3.路基标高控制：监督施工过程中的路基高程控制，确保符合设计要求。
二、施工材料选择监理1.路基填料选用：监督施工过程中的填料选择，确保符合设计要求和规范。
2.路基加固材料监测：对使用的加固材料进行监测，确保质量合格。
3.路基防腐材料选择：监督施工过程中防腐材料的选择和使用，确保防腐效果。
三、施工质量控制监理1.路基压实质量监测：监测施工过程中路基的压实质量，确保达到要求。
2.路基平整度控制：监督施工过程中路基的平整度控制，确保符合规范要求。
3.路基排水措施监测：监督施工过程中路基排水措施的设置和施工，确保排水良好。
四、路基施工工艺监理1.路基开挖监测：监督施工过程中的路基开挖工艺，确保施工质量。
2.路基填充监测：监督施工过程中的路基填充工艺，确保填充质量和稳定性。
3.路基加固监测：监测施工过程中路基的加固工艺，确保加固质量。
五、交工验收监理1.路基工程检测：对施工完成后的路基进行检测，确保质量符合要求。
2.交工验收文件审查：审查施工单位提供的交工验收文件，确保完整准确。
总结：公路工程路基监理是公路工程中非常重要的工作，涵盖了路基设计监理、施工材料选择监理、施工质量控制监理、路基施工工艺监理和交工验收监理等方面。
通过严格的监理工作，可以确保公路工程的质量和安全，提高工程的可持续发展。
路堑开挖监理实施细则
以我给的标题写文档，最低1200字，要求以Markdown 文本格式输出，标题为：路堑开挖监理实施细则# 路堑开挖监理实施细则## 1. 前言路堑开挖是道路建设中的重要工序，对于确保道路工程质量和安全具有非常重要的意义。
为了保证路堑开挖工作的质量和安全，必须有专业监理人员对其实施监管。
本文档旨在制定路堑开挖监理实施细则，为监理人员提供指导和规范。
## 2. 监理人员的资质要求路堑开挖监理人员必须具备以下资质：1. 具备相关工程专业学历，并取得监理员职业资格证书；2. 具备一定的工程施工和监理经验。
## 3. 路堑开挖监理的具体工作内容路堑开挖监理人员的主要工作内容包括：### 3.1 施工方案审核监理人员应在施工前审核施工方案，以确保其符合工程设计和相关法规、规范的要求。
### 3.2 现场监督监理人员应在现场进行监督，检查施工是否满足施工方案的要求，包括但不限于序列、施工深度、坡度、平整度、排水等方面。
监理人员在现场时应佩戴好安全帽，穿戴好安全鞋，并遵守工程现场的安全规章制度。
### 3.3 施工记录和验收监理人员应对施工过程进行记录，并根据施工记录进行验收。
施工记录应包括但不限于施工进度、各种施工情况、材料使用情况、质量验收情况、安全事故记录等。
### 3.4 施工质量处置如发现施工质量存在问题，监理人员应及时通知承包方整改，并对整改后的施工进行查验。
### 3.5 安全事故处理如发生安全事故，监理人员应立即通知有关部门，并在以后的施工中加强安全监督。
## 4. 监理须知在路堑开挖监理过程中，应注意以下几点：1. 注意安全。
监理人员在现场时要时刻关注施工现场的安全状况，确保自己和其他工程人员的安全；2. 严格监督。
监理人员应对施工过程进行全程监督，确保施工符合要求，杜绝走过场；3. 详细记录。
监理人员应对施工过程进行详细记录，并及时通知承包方整改存在的问题；4. 保证及时沟通。
监理人员应与承包方及时沟通，共同解决施工过程中出现的问题；5. 准确评估。
路基施工安全监理细则
路基施工安全监理细则一、总则1.1 本细则是为了保障道路基础施工过程中的安全，防止事故的发生，保护工程参与人员的安全，减少生产线事件的发生和相关风险。
1.2 本细则适用于各类道路基础施工现场的安全监理，包括但不限于公路、高速公路、铁路等。
1.3 安全监理人员应具备相关的岗位资质和技能，并遵守相关法律法规、施工规范和技术要求。
二、施工前的准备工作2.1 工程开工前，安全监理人员应与设计、施工、监理等相关人员进行协调，制定安全施工方案，并报送施工单位和监理单位审核。
2.2 安全施工方案应明确施工过程中的安全措施，包括但不限于人员安全、设备安全、交通安全等方面。
2.3 安全施工方案审核通过后，应组织施工单位和监理单位进行技术交底，并制定安全教育培训计划，确保所有工程参与人员对安全措施的理解和掌握。
三、人员安全3.1 施工单位应对所有参与施工的人员进行安全培训，并持续开展安全教育工作。
3.2 施工单位应制定明确的责任制度，明确各个岗位的职责和安全要求。
3.3 施工单位应配备必要的劳动保护用品，并确保人员正确佩戴。
3.4 安全监理人员应定期检查施工现场的人员安全情况，发现问题及时整改，并记录相关情况。
四、设备安全4.1 施工单位应购买符合安全标准的设备，并保证设备满足工程施工需要。
4.2 施工单位应定期对设备进行检测和维护，保证设备的安全可靠。
4.3 安全监理人员应检查设备的安全状况，并对不合格设备提出整改意见。
五、交通安全5.1 施工单位应组织交通管理人员，合理设置交通标志、警示标志和临时交通设施，确保施工现场和周边道路交通的安全顺畅。
5.2 施工单位应制定交通管理方案，并报送相关主管部门审核。
5.3 安全监理人员应检查施工现场的交通安全情况，发现问题及时整改，并记录相关情况。
六、事故应急处理6.1 施工单位应制定应急预案，并组织人员进行应急演练。
6.2 安全监理人员应参与应急演练过程，提出改进建议，并核查应急装备和救援设施的完好性。
路堑施工监理控制要点
路堑施工监理控制要点
⑴认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。
⑵路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
⑶路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。
⑷边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。
边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。
检验方法：观察、尺量。
⑸刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
⑹路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
⑺路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差控制。
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差。
版高速铁路堑开挖工程监理实施细则
版高速铁路堑开挖工程监理实施细则1.总则本细则为版高速铁路堑开挖工程监理实施细则，旨在规范工程监理的执行，确保工程质量和进度的顺利推进。
本细则适用于版高速铁路堑开挖工程监理过程中的各项工作。
2.监理责任2.1工程监理应确保工程施工符合设计图纸和合同要求，协调处理各类工程问题，确保工程质量和安全。
2.2工程监理应与施工单位保持良好的沟通和合作，及时提出合理的建议和改进建议，促进工程进度的顺利推进。
2.3工程监理应制定并落实工程监理计划，明确监理工作内容和要求，确保监理工作的有序进行。
2.4工程监理应对施工单位进行监督检查，及时发现和纠正工程质量问题。
对于施工单位未能按要求整改的情况，应及时向业主报告，提出整改措施。
3.监理工作3.1监理单位应参加工程施工前的各项会议，了解施工计划、施工进度和施工方法，为监理工作提供依据。
3.2监理单位应对开挖工程的施工人员进行资格审查和技术交底，确保施工人员具备相应的资质和技术能力。
3.3监理单位应对工程施工过程中的关键节点进行重点监控，包括开挖起点、开挖深度、开挖速度等，确保施工操作符合规范和要求。
3.4监理单位应对工程施工过程中的各项质量检测工作进行抽查和复核，确保室内交换机工程质量符合设计和合同要求。
3.5监理单位应制定工程施工质量验收方案，按照监督检验规定对施工成果进行验收。
对未通过的工程部分应提出整改要求，并确保整改落实到位。
3.6监理单位应对施工单位的安全生产工作进行监督检查，确保施工过程中的安全风险得到控制，人员和设备的安全得到保障。
4.监理报告4.1监理单位应每周向业主提交监理周报，详细汇报上周监理工作的内容和结果，包括施工进度、质量检测结果、安全检查情况等。
4.2监理单位应在工程施工过程中及时发现和报告工程变更和问题，协助业主处理变更和问题，确保工程顺利进行。
4.3监理单位应在工程竣工前提交监理总结报告，对工程施工过程进行全面总结和评价，提出改进意见和建议。
路基路堑开挖监理实施细则
目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2编制依据 (2)1.3专业工程特点 (2)1.4技术标准 (2)1.5质量标准 (3)第二章监理工作范围及重点 (4)2.1监理的工作范围 (4)2.2监理的工作重点 (4)第三章监理工作流程 (6)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (9)4.1监理工作控制要点 (9)4.2监理目标 (10)4.3监控手段 (10)第五章监理工作方法与措施 (15)5.1监理工作方法 (15)5.2主要控制措施 (17)第六章旁站具体部位和工序 (20)6.1旁站具体部位和工序 (20)第一章专业工程特点及其技术、质量标准1.1工程概况本标段起讫里程为DK20+582.36~DK73+002.07、DK79+132~DK79+373、DK79+516.85~DK80+788.12，管段实际线路长度为53.90km。
其中新建路基2.45km/18处，占线路总长度的4.5%。
本监理标段线路沿线地形地貌主要受控于雪峰山脉、武陵山脉两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带，地貌类型主要为构造侵蚀、溶蚀中低山和构造剥蚀丘陵。
沿线地形地貌可分为河流冲洪积阶地、剥蚀中低山区和剥蚀低山丘陵区。
1.1.1路基支挡工程工程主要地质问题及监理过程注意事项：1.1.1.1沿线陡坡深堑遍布，软土土层较多，施工时必须进行地基加固处理，监理时应严格控制。
层底横坡较陡地段基础应预设台阶，再进行填筑，填方坡脚应设置支挡建筑物，防止横向失稳，坡面宜作边坡防护、支挡处理。
1.1.1.2施工前现场监理应检查坡面零星分布的孤石，危岩落石分布地段清除情况,是否采取遮挡、拦截、支挡、刷坡、嵌补等防治措施，以保证施工、运营安全。
1.1.1.3在软弱土地段挖方时，应先排水晾晒，及时防护，确保边坡稳定；应加强施工排水措施，开挖后及时封闭，施作挡护工程，防止泥岩软化造成边坡坍滑病害。
监理细则公路路堑
监理细那么：公路路堑1. 引言公路路堑是指公路两侧地面被开挖或露天开采后形成的垂直或近垂直的雨水排泄通道，用于排水和防止公路被水浸泡。
在公路建设中，路堑是不可或缺的局部。
为了确保公路的平安和可持续开展，监理工作起着至关重要的作用。
本细那么旨在标准公路路堑的监理工作，确保工程顺利进行。
2. 监理人员的资质要求监理人员应具备以下资质要求：•具有相关工程类大学本科或以上学历；•具备监理工程师证书；•具备相关建设工程监理经验；•熟悉公路工程技术标准和监理细那么。
3. 监理细那么3.1 设计审核在公路路堑建设前，监理人员应对设计文件进行审核。
设计文件应包括以下内容：•路堑的位置和尺寸；•土壤类型和地质条件；•路堑的斜坡设计和护坡措施；•路堑的排水系统。
监理人员需要仔细审核设计文件，确保设计满足相关技术标准，并提出必要的修改建议。
3.2 勘察和勘探在公路路堑建设前，监理人员需要对路堑位置进行勘查和勘探。
勘察和勘探的目的是确定地质条件和土壤性质，以及路堑施工的可行性。
监理人员应与勘察和勘探团队保持密切联系，监督其工作进展，并提供必要的指导和支持。
3.3 施工监督在公路路堑施工过程中，监理人员需要进行全程监督，确保施工按照设计要求和技术标准进行。
监理人员应密切配合施工单位，随时检查施工质量，并提出必要的纠正措施和意见。
3.4 质量检验在公路路堑施工完成后，监理人员需要对施工质量进行检验。
检验的目的是确保施工质量符合设计要求和技术标准。
监理人员应根据相关标准和标准，对路堑的尺寸、坡度、排水系统等进行检测，并填写相应的检验报告。
3.5 环境保护在公路路堑建设过程中，监理人员需要确保施工不对环境造成污染或破坏。
监理人员应监督施工单位采取必要的环境保护措施，如垃圾分类、污水处理等，并定期检查环境保护工作的执行情况。
4. 监理报告监理人员应定期提交监理报告，报告内容应包括以下方面：•勘察和勘探结果；•设计审核意见；•施工监督情况；•质量检验结果；•环境保护工作情况。
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目录一、专业工程特点 (2)1.1工程概况 (2)1.2自然地理情况 (2)1.3主要技术标准 (2)二、监理工作范围及重点 (2)2.1监理工作范围 (2)2.2监理工作重点 (2)三、监理工作流程 (4)四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (6)4.1控制要点 (6)4.2工作目标 (7)4.3监控手段 (7)五、监理工作方法及措施 (12)5.1监理工作方法 (12)5.2监理工作措施 (15)六、旁站部位和工序 (15)一、专业工程特点1.1工程概况（根据实际）1.2自然地理情况（根据实际）1.3主要技术标准（根据实际）二、监理工作范围及重点2.1监理工作范围（根据实际）2.2监理工作重点2.2.1路堑施工组织设计方案审核，地基地质条件核查；2.2.2路堑开挖前的检查，坡顶、坡面不稳定因素进行处理；2.2.3路堑开挖前先做好路堑顶截、排水设施，开挖段排水保持畅通，排出的水不得损害路基及周边设施。
2.2.4路堑开挖作业顺序，应自上而下，边开挖边整形，严禁掏底开挖；开挖能力、分段、分层施工措施；2.2.5不稳定地段应采用相应措施；2.2.6爆破开挖的安全控制；2.2.7膨胀土开挖质量保证措施；2.2.8路堑开挖施工与排水设施和边坡防护工程施工的结合。
三、监理工作流程施工单位施工过程监理单位施工专项方案、作业指导书、爆破专项方案编制，机械进场、人员报验。
设计地质资料核查。
施工准备方案审核、批准；对施工人员、机械进场审核、验收，对特种作业人员资格审查。
核查设计地质情况。
线路基线复测，施工中线、横断面测量、高程测量。
施工测量现场检查、符合，检查桩位布置是否与设计相符。
按批准的方案组织开挖，机械开挖采用台阶法，爆破开挖严格控制装药量。
开挖过程中监控检查边坡不稳定因素。
路堑开挖监督开挖方案落实，旁站监控爆破装药量及方法。
巡视检查边坡稳定情况。
地质核查开挖达到设计高程后，核查地质情况，地质与设计不符或有疑问，申请设计现场复核、变更。
软土地质按设计要求检验地基。
现场核查地质情况，地质情况与设计不符时，反馈信息，勘察设计单位到现场确认或变更。
旁站软土路基地段地基检验。
转序检验验收，填报内业资料，隐蔽、检验批签认。
工序验收组织工序验收检验，审核签认隐蔽工程、检验批资料。
膨胀岩、软土地段按要求进行换填处理，施工工艺同基床填筑、压实标准。
不同地段按设计要求进行检验，进行换填的，确定换填深度、范围，平行检验换填填料、压实质量。
地基处理路堑边坡不得陡于设计值，路堑边坡里程。
施工单位测量、尺量检查。
沿线路单线方向每50m平行检验4点，检查坡率，对边坡里程全部检查。
边坡防护对路堑换填地段、路堑边坡布点进行变形观测，统计沉降观测数据。
对沉降观测和位移装置进场进行检验；清点观测断面数量及断面观测点布设数量变形观测四、监理工作控制要点、目标及监控手段4.1控制要点4.1.1检查路堑开挖的原地面中线、边线、高程测量放样符合设计要求。
4.1.2检查路堑顶截、排水系统提前按照设计施做，排水设施与原有排水系统及永久性排水设施相结合，做到排水畅通。
排水系统未完成或没有达到要求，不准进行路堑开挖施工。
4.1.3坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况的处理符合要求。
4.1.4采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺，无危石和坑穴的措施。
4.1.5石质路堑采用爆破法开挖的装药量、爆破方法的制定爆破方案，实施过程中及时进行合理调整，确保爆破质量。
4.1.6路堑开挖边坡坡率符合设计要求，路堑边坡变坡里程应符合设计要求，路堑开挖至设计标高后，地质情况核查，基床底层处理符合设计要求。
4.1.7路堑开挖过程中，要适时进行路堑边坡附属工程的施工，能够降低全部开挖后再进行附属工程施工的难度。
4.1.8路堑沉降观测点设置和观测符合设计要求。
4.2工作目标4.2.1质量控制目标（根据实际）4.2.2安全控制目标（根据实际）4.3监控手段4.3.1方案的审查与批准专业监理工程师按设计文件要求，审查施工单位提报路堑开挖施工方案，审核合格后报监理站总监批准实施。
审核主要内容：开挖施工工艺，质量、安全保证措施。
4.3.2过程检查与控制（1）准备工作①开挖前路堑顶截、排水系统设施完善，开挖段排水设施与原有排水系统及永久性排水设施相结合，排水系统畅通，排出的水不得损害路基和周边设施，不会给环境造成破坏。
②调查地下管线，制定防护、迁改、保护措施，并实施完成。
③检查进场机械设备并验收，机械性能满足路堑施工工艺要求，符合投标承诺；④有关质量、技术、管理人员到位，报验合格，符合投标承诺，质量保证体系建立并正常运行。
（2）放样根据地面高程、设计坡率准确定出坡顶开挖线；用坡度尺确定开挖面。
施工中线、横断、高程、开挖边线（边桩）测量放样符合要求。
（3）开挖①开挖自上而下，纵向分层，严禁掏底。
②影响施工或营业线、道路安全地段架设临时支护措施。
③边坡高度>20m软弱松散岩质，边开挖边支护或坡脚预压加固。
检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况的处理符合要求。
④开挖后的边坡，及时进行边坡防护施工，深路堑要开挖一定深度，要适时进行路堑边坡附属工程的施工，减少陡坡上附属工程施工的难度和安全风险。
⑤路堑边坡变坡点位置符合设计。
⑥路堑开挖至设计标高后，对地质情况核查，勘察设计单位现场确认。
⑦路堑沉降观测设备埋设的规格、质量、位置、布点数量符合设计要求。
（4）爆破①遵照国家爆破安全规程，确保周边环境安全。
②宜采用松动爆破，不得使用峒室药包爆破。
③采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺，无危石和坑穴，制定爆破设计，按设计爆破施工，确保施工质量。
④石质路堑采用爆破法开挖的装药量、爆破方法制定爆破设计，根据爆破设计实施爆破施工。
爆破要进行爆破设计，炮眼直径38-150mm，深度≤15m，倾斜炮孔；石质路堑边坡光面爆破，坡面半孔率：硬岩≥80%，中硬岩≥60%，软岩≥30%，坡面平整度±15cm，稳定、美观。
（5）弃土弃渣①对挖方不能利用的弃土采取集中弃土，弃土场的选择主要选择荒山、断头沟、废弃坑塘等地点，弃土必须运送到设计规定的弃土场。
②弃土场要按设计采取有利于环境保护、水土保持和防止水土流失的措施，保证弃土的整体稳定，并不得影响建筑物安全。
③弃土施工完成后，对弃土场按照设计施工，进行植物防护和绿化，按照设计施工弃土场排水、挡土墙。
4.3.3见证试验与平行检验施工部位控制点目标值检测频率监控手段机械开挖地质情况核查软质岩及土质层基床范围内的地基土比贯入阻力Ps或基本承载力σ应符合设计要求区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基每1×104m2，施工单位抽样检验2点，规模不足时也按2点检验见证检验路堑边坡路堑边坡路堑开挖边坡坡率不得陡于设计值。
沿线路每100m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），规模不足时也按8点检查。
平行检验4点（上、下部各2点）路堑边坡变坡点路堑变坡点里程应符合设计要求施工单位、监理全部检查。
全部检查半挖半填路基开挖范围、台阶的宽度、高度、坡度符合设计要求区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基每1×104m2，施工单位抽样检验5个断面开挖范围及台阶的宽度、高度、坡度，规模不足时也按5个断面检验平行检验1个断面4.3.4巡视检查（1）进行现场巡视检查，必要时采集视频、影像资料。
对违反操作规程，影响工程质量的施工活动及时加以制止；（2）路基开挖施工期间，专业监理工程师每日进行现场巡视检查。
（3）巡检内容如下：1）是否按照设计文件和批准的施工方案施工；2）使用的材料、工具和设备是否检验合格；3）施工现场管理人员，尤其是质量检查员是否到岗到位；4）现场施工机械是否与进场报验相符，是否满足施工工艺要求；5）施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求，特种操作人员是否持证上岗；6）施工环境是否对工程质量产生不利影响；7）已施工部位是否存在质量缺陷和安全隐患。
4.3.5经济支付手段控制（1）对施工单位未按合同、设计标准和验收标准完成的施工项目不予计量、计价验工；（2）对施工中存在质量、安全隐患的施工发整改通知单后，整改未完成，未经复验合格，不予计价验工；（3）对监理工程师在巡视、旁站施工过程中检查存在的质量、安全问题，施工单位拒不整改或整改不彻底的施工项目，不予计价验工。
4.3.6监理指令（1）口头通知：对一般工程质量问题或事项，口头通知施工单位进行整改落实。
（2）监理工程师通知单：监理工程师在巡视、旁站检查中对施工过程中发生的质量、安全问题，以监理通知单书面通知施工单位，并要求施工单位整改后报监理工程师复查，复查合格后继续进行施工。
（3）工程暂停令：对施工单位违规施工,监理工程师在巡视、旁站过程中预见到会发生重大质量、安全隐患，及时向总监理工程师报告，由总监理工程师下达全部或局部工程暂停令。
同时向建设单位汇报。
五、监理工作方法及措施5.1监理工作方法5.1.1路堑施工前应完善排水系统，做好堑顶截、排水天沟。
临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。
5.1.2开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。
开挖前应进行地质核对、检查，严禁掏底开挖。
5.1.3多级边坡应开挖一级防护一级，上级边坡未验收，下级路堑边坡不应开挖施工。
5.1.4路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与审核每次爆破设计且与现场核对。
5.1.5路堑开挖过程中和开挖至设计标高后，应核对基底和边坡的设计地质资料，发现地质条件不符时，施工单位应向建设、设计单位反馈，勘察设计单位应及时进行现场处理。
5.1.6半挖半填路基的填料应符合设计要求和有关规定，填筑压实质量及检验应符合路基相应部位填层的压实标准和检验规定。
5.1.7采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。
边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。
边坡防护封闭无变形、开裂。
5.1.8设计设置有变形及受力监测的边坡，应按要求设置标桩及监测元器件,并实施监测。
5.1.9路堑开挖边坡坡率不得陡于设计值。
检验数量：沿线路每100m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），规模不足时也按8点检查。
监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
5.1.10路堑边坡变坡里程应符合设计要求。
检验数量：按设计要求检验变坡里程，施工单位、监理全部检验。
检验方法：尺量或仪器测量。
5.1.11软质岩及土质层基床范围内的地基土比贯入阻力Ps 或基本承载力σ应符合设计要求。