既有线施工监理实施细则
铁路营业线施工安全管理实施细则
铁路营业线施工安全管理实施细则第一章总则第一条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》和《铁路营业线施工安全管理规定》，结合铁路实际情况，特制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于铁路营业线施工的安全管理，包括新建、改建、扩建铁路工程和既有线改造工程。
第三条铁路营业线施工安全管理应遵循预防为主、安全第一、综合治理、持续改进的原则。
第四条铁路建设单位、施工单位、监理单位和相关管理部门应共同参与铁路营业线施工安全管理，建立健全安全责任制度，落实安全措施，确保施工安全。
第二章施工安全管理职责第五条铁路建设单位负责组织施工安全管理，制定施工安全管理制度，监督施工单位落实安全措施，协调解决施工安全问题。
第六条施工单位应建立健全施工安全组织机构，制定施工安全技术措施，落实安全责任，加强施工人员安全教育，确保施工安全。
第七条监理单位应加强对施工安全的监督管理，审查施工安全技术措施，监督施工单位落实安全措施，及时发现和纠正安全隐患。
第八条相关管理部门应依法履行安全管理职责，加强对铁路营业线施工安全的管理和监督，查处违法行为。
第三章施工安全技术措施第九条施工单位应根据工程特点和施工环境，制定施工安全技术措施，包括施工组织设计、施工方案、应急预案等。
第十条施工安全技术措施应包括以下内容：（一）施工准备阶段的安全措施，如施工场地布置、临时设施建设等；（二）施工过程中的安全措施，如施工方法、施工工艺、安全防护设施等；（三）特殊作业的安全措施，如高空作业、隧道施工、爆破作业等；（四）环境保护和安全文明施工措施。
第十一条施工单位应根据施工安全技术措施，组织施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员熟练掌握安全操作规程。
第四章施工安全管理流程第十二条铁路建设单位应组织施工单位、监理单位和相关管理部门，对施工安全技术措施进行审查，确保措施的合理性和可行性。
第十三条施工单位应根据施工安全技术措施，编制施工组织设计，报铁路建设单位审批。
工程施工安全监理实施细则范本
工程施工安全监理实施细则范本一、目的和依据本工程施工安全监理实施细则的目的是确保工程施工过程中的安全，保障工人的人身安全和财产安全。
本细则依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等相关法律法规以及工程施工安全监理的实际情况制定。
二、监理单位的职责1. 监理单位应当严格执行国家和地方有关安全生产的法律法规，制定和完善工程施工安全监理规章制度。
2. 监理单位应当及时了解工程施工现场的安全情况，对施工单位的组织和管理是否符合相关的安全规定进行审查和监督。
3. 监理单位应当对施工单位的安全措施进行检查，对存在的安全隐患提出整改意见并督促整改。
4. 监理单位应当及时记录和报告工程施工中的安全事故，进行事故原因分析并提出改进建议。
5. 监理单位应当参与工程施工安全培训，提高自身的安全意识和安全管理水平。
三、施工单位的职责1. 施工单位应当依法组织和管理工程施工，确保施工过程中的安全。
2. 施工单位应当制定并执行科学合理的安全生产管理制度、规章制度和操作规程。
3. 施工单位应当对参与施工的工人进行安全培训，提高工人的安全意识和安全技能。
4. 施工单位应当负责施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
5. 施工单位应当按照工程进度和安全要求，合理安排施工作业，避免施工过程中的安全风险。
四、监理工作的内容1. 监理单位应对施工单位的安全组织机构和人员配备进行审查，确保施工单位具备相应的安全管理能力。
2. 监理单位应对施工单位的施工方案进行审查，包括安全措施的合理性和可行性。
3. 监理单位应对施工单位的安全生产管理制度和规章制度进行检查，包括制度的健全性和执行情况。
4. 监理单位应对施工现场的安全条件进行检查，包括施工人员的安全防护设施和施工设备的安全使用情况。
5. 监理单位应对施工单位的安全培训进行检查，包括培训内容的合理性和培训效果的评估。
6. 监理单位应对工程施工中的安全事故进行调查和分析，并提出预防措施。
既有线施工安全管理制度(5篇)
既有线施工安全管理制度一、既有线施工必须坚持“十必须”制度1、“工前讲话”必须全体人员在场，做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。
2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围，做好施工登记簿的登、消记，堵截违章作业，违章指挥，防止意外事故。
3、施工前要认真检查安全用具和工具，状态良好方准使用，大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。
4、监护、施工作业人员必须精力充沛，注意力集中，禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。
5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗，未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工队领导的责任，发生事故，按奖罚规定进行处罚。
6、在营业线施工或穿越营业线时，必须按规定设立防护人员和防护标志。
7、劳务人员上道必须有安全员带领。
8、防护人员必须备齐防护用品，必须熟知防护知识。
9、机械设备在营业线施工时，必须设置警示标志。
10、机械设备在施工现场停放时，必须选择安全地点，并设有制动和防滑措施。
二、既有线施工必须坚持“十不准”制度1、没有安全上岗合格证的施工负责人，没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。
2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。
3、没有准备好必须的施工料具不准施工。
4、没有完善的规章制度，作业人员对制度熟悉不够不准施工。
5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。
6、爆破作业线路封锁时间少于____分钟或紧后列车为客车时不准施工。
7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。
8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。
9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。
10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。
三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度1、配齐防护用具，按规定设置防护人员。
2、坚决杜绝施工机械、料具及人员侵入铁路行车限界。
3、凡接触既有线设施的施工区段，必须按审批的施工方案组织施工，严禁超量超范围施工。
监理实施细则编写指南
《监理实施细则编写指南》一、编写要求：1、监理实施细则由项目总监理工程师组织专业监理工程师进行编制，必要时应由监理单位安排经验丰富的专业人员协助，经总监理工程师批准后实施并报建设单位核备。
无砟轨道施工监理实施细则应经过建设单位审查后实施。
2、监理实施细则在收到设计文件及相应专业（或专项）工程开工前编制，应符合监理规划的要求，并结合专业（或专项）工程的特点，做到详细具体，具有可操作性。
3、监理实施细则应按专业、专项、特殊工艺及工序，采用“四新”内容的施工部位分别进行编制（参见附录）。
施工安全监理、环、水保监理工作按规定单独编制监理实施细则。
4、监理实施细则编制依据如下:(1) 已批准的监理规划(2) 与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料。
(3) 批准的施工组织设计、专项施工方案。
(4) 建设单位的其他有关专业管理规定。
5、监理实施细则应包括以下主要内容：(1) 专业（或专项）工程特点及其技术、质量标准；(2) 监理工作范围及重点；(3) 监理工作流程；(4) 监理工作控制要点、目标及监控手段；(5) 监理工作方法及措施；(6) 旁站具体部位和工序。
6、监理实施细则应按以下程序编写二、监理实施细则的主要内容及编写要求（一）专业（专项）工程特点及其技术、质量标准专业工程按概算编制办法所列的专业分类进行编写。
专项工程按验收标准所列的分项、分部工程或按工序、施工部位进行编写。
施工安全监理、环境保护及水土保持监理按施工阶段的工作内容编写。
新工艺、新技术、新材料按涉及的具体内容编写。
专业工程的特点主要依据设计文件及相关技术资料，写明工程地质条件、特殊工艺、新设备、外部环境、既有线运输条件、专业接口、技术标准、质量要求、线路开通条件、控制的关键点、难点，施工安全要求、环、水保要求等。
（二）监理工作范围及重点依据监理规划与批准的施工组织设计编写。
工作范围按专业工程或专项工程，工作重点按工作阶段编写。
依据工作阶段，按验收标准的要求，分专业、分阶段写清工程的重点、难点部位、关键工序、施工工艺的特点、难点。
连接线安全监理实施细则
连接线安全监理实施细则为保证连接线工程的安全、优质、高效建设，特制定本安全监理实施细则。
本细则适用于连接线工程的施工阶段，包括土建工程、电气工程、通信工程、监控工程等。
一、总则1.1 安全监理工作应遵循“安全第一、预防为主”的原则，严格执行国家有关法律法规、行业标准和规范，确保工程质量和施工安全。
1.2 监理单位应根据工程特点和施工环境，制定切实可行的安全监理计划，明确监理人员职责、监理工作内容和程序。
1.3 监理单位应加强与施工单位、设计单位、勘察单位等各方的沟通与协调，共同做好安全监理工作。
二、安全监理组织机构及职责2.1 监理单位应设立安全监理机构，负责连接线工程的安全监理工作。
2.2 安全监理机构应配备具备相关专业知识和丰富经验的安全监理工程师，负责施工现场的安全监督和检查。
2.3 安全监理工程师应熟悉工程设计图纸和施工方案，掌握施工现场的安全状况，及时发现和处理安全隐患。
2.4 安全监理工程师应定期对施工现场进行安全巡查，对施工单位的安全生产情况进行评估，并提出整改意见。
2.5 安全监理工程师应参与施工现场的安全事故应急救援工作，协助施工单位做好事故调查和处理。
三、安全监理工作内容3.1 安全监理工程师应审查施工单位的安全生产条件，包括安全生产许可证、施工人员的安全培训证书等。
3.2 安全监理工程师应审查施工单位的安全生产措施，包括施工现场的安全防护设施、应急预案等。
3.3 安全监理工程师应审查施工单位的施工方案，包括施工工艺、施工进度计划等，确保其符合安全生产要求。
3.4 安全监理工程师应监督施工现场的安全防护设施的设置和维护，确保其正常运行。
3.5 安全监理工程师应监督施工现场的施工机械和设备的运行情况，确保其安全可靠。
3.6 安全监理工程师应监督施工现场的施工人员的安全操作，确保其遵守安全生产规定。
3.7 安全监理工程师应监督施工现场的环境保护工作，确保其符合环境保护要求。
四、安全事故处理4.1 发生安全事故时，安全监理工程师应立即启动应急预案，组织救援力量进行救援。
既有线施工安全管理办法
安全管理文书既有线施工安全管理办法日期：___________ 单位：____________既有线施工安全管理办法一、编制目的为加强铁路既有线施工管理和施工安全管理，做到施工兼顾运输，确保行车和施工安全，特制定本办法。
二、编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路营业线施工及安全管理办法》等有关规定。
三、使用范围本办法适用于中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部所管建设项目在既有线施工过程中的安全管理。
四、定义既有线施工是指影响既有线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
主要项目如下：4.1线路及站场设备技术改造，新线引入、电气化改造等施工。
4.2跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
4.3在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
4.4在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
五、原则既有线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。
积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。
六、安全方针坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，影响新建线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗时间安排，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。
第二章施工等级的划分根据《铁路营业线安全生产管理办法》（铁办〔2008〕190号）规定，既有线施工等级分为三级。
一、I级施工1.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。
2.繁忙干线和干线大型换梁施工。
地铁既有线施工的施工监理与质量管理
地铁既有线施工的施工监理与质量管理随着城市的发展和交通需求的增长，地铁既有线的施工成为一项重要任务。
为了保证施工质量和安全，施工监理与质量管理工作显得尤为关键和重要。
本文将就地铁既有线施工的施工监理与质量管理进行探讨。
一、工程监理的角色和职责地铁既有线施工的工程监理在整个施工过程中起到重要的监督和指导作用。
其主要职责包括：1. 审查和批准施工设计文件，确保施工符合规范和要求；2. 监督施工过程中的施工质量和进度，并及时发现和纠正问题；3. 提供技术指导和解决施工中的技术难题；4. 检查施工现场的安全措施和管理制度，确保施工安全；5. 协调施工各方之间的关系，解决施工过程中的纠纷和冲突。
二、质量管理的重要性地铁既有线的施工质量对于地铁线路的安全和可靠运行至关重要。
因此，强化施工过程中的质量管理显得尤为重要。
主要包括以下几个方面：1. 严格控制施工材料的质量，确保其符合设计要求；2. 合理组织施工过程，并制定详细的施工方案和施工工艺；3. 加强对施工人员的培训和教育，提高其技术水平和施工质量意识；4. 定期检测和监测施工过程中的关键节点，确保施工质量；5. 加强与设计、监理等各方的沟通和协调，保证施工质量的一致性。
三、质量管理的具体措施为保证地铁既有线施工质量的有效管理，我们可以采取以下几项具体措施：1. 制定详细的施工计划和项目管理计划，在施工前进行全面的预备工作；2. 严格按照施工图纸和设计要求进行施工，确保施工的准确性和一致性；3. 建立施工质量检查制度，对施工过程进行全面的质量检查和评估；4. 加强与监理方的沟通与协调，及时解决施工过程中的质量问题；5. 建立健全的质量档案和施工记录，便于后期的质量追溯和问题解决；6. 加强对施工人员的培训和技能提升，提高施工质量意识和技术水平；7. 建立施工现场的安全管理制度，确保施工过程的安全性和稳定性。
综上所述，地铁既有线施工的施工监理与质量管理工作是保证地铁线路安全和可靠运行的关键环节。
电缆线路施工工程监理细则
电缆线路施工工程监理细则作为电缆线路施工工程监理的细则，本文将详细介绍电缆线路施工工程的监理要求和流程。
通过遵循这些细则，能够确保电缆线路施工的顺利进行和质量的保证。
一、监理目的和原则电缆线路施工工程的监理旨在确保施工过程符合规范和要求，保证施工质量，达到工程设计的预期目标。
为了实现这一目的，监理需遵守以下原则：1. 合规性原则：监理要求施工过程必须符合国家相关的法律法规、技术标准及规范，确保施工的合法性和合规性。
2. 独立性原则：监理需要独立于施工方和设计方，对施工工程进行全面监督和检查，保证监理结果的客观性和公正性。
3. 专业性原则：监理人员应具备相关专业知识和经验，能够根据工程特点和要求提供专业的监理服务。
二、监理职责和任务电缆线路施工工程监理的职责主要包括以下内容：1. 施工方案审查：监理人员对施工方案进行审查，包括施工组织、施工工艺、材料选用等，确保施工方案符合规范和要求。
2. 施工现场监督：监理人员对施工现场进行巡查和检查，包括施工质量、安全生产、施工进度等方面，及时发现和解决问题。
3. 质量检验和验收：监理人员对施工工程进行质量检验和验收，确保施工质量符合要求，并能够正常投入使用。
4. 施工过程记录：监理人员需要详细记录施工过程中的重要事项和问题，并进行及时报告和处理。
5. 变更管理：如有施工过程中的设计变更或工程额外费用等问题，监理人员需要进行变更管理，确保各方利益得到保障。
三、监理流程电缆线路施工工程的监理流程通常包括以下几个阶段：1. 前期准备：监理人员与施工方和设计方进行初步会商，明确工程目标和监理要求，准备监理方案和相关文件。
2. 施工方案审查：监理人员对施工方案进行审查，包括施工组织、施工工艺、材料选用等方面，确保施工方案符合规范和要求。
3. 施工现场监督：监理人员对施工现场进行巡查和检查，包括施工质量、安全生产、施工进度等方面，确保施工过程中的合规性和质量。
4. 质量检验和验收：监理人员对施工工程进行质量检验和验收，包括工程质量测试、试运行等，确保施工质量符合要求。
浅谈既有线接触网施工特点及监理措施
关键词 ：既有线接触 网；电气化铁路；施工监 理；质量控 制
中 图 分 类 号 ： Ｔ ７２ Ｕ １ 文 献标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ： １０ — １４（０ ２ ０ — ０ ２ ０ ０ ７ ４ ０ ２ １） ８ ０ ７ — ４
近年 来 ，随着我 国铁路大提 速 以及铁路 建设 的不断 发 展 ．为了适应铁路运输能力和社会发展 的需 求，原有铁路线 已经不能满足铁路高速、大吨位 牵引的需要 。因此既有线电 气化铁路施工要求将线路由小半径 改为大半径 ，或者打隧道
摘
要 ：随着我 国铁 路 大提速 以及铁路 建设的 不断发 展， 目前我 国增建二线 、改建 既有线 工程 增多 。接 触 网作 为电气化铁路 的关键工程之 一，其设计 和施工
质 量 关系到 电气化铁路 的安全运 营。分析 了既有线接触 网施工的特 点，并监 理控制及保证 施工安 全进行 了
莲西 理
计文件的规定和要 求。 （） ２ 浇注混凝土基础所使用的材料应符合 Ｔ ０２－２ １ Ｂ１４４— ０ ０
《 路 混 凝 土 与 砌 体 工 程 施 工质 量验 收 标 准 》 的规 定 和 设 计 铁
要求。
全 ，此外 由于地面人员较多 ，接触 网材 料、设备进场及安 装
等。 １ ３ 相 关 专 业 造 成 的 干 扰 ．
难度。下面简要介绍既有线接触 网施工的几个主要特点。
１ １ “ 窗 ” 点作 业 ． 夭
既有 电气化铁路接触网施 工最显著 的一个特点就是 ．在 每天 “ 天窗 ”点时 间内完成 当天的计 划任务 ，如基坑开挖 、
既有线 接触 网施 工除下部工程外 ．大部分工序必须满足
Ｐ ｔ ｅ ｔ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｒ ｊ ｃ ） Ｍａ ａ ｅ ｎ
跨既有铁路及跨公路、安全监理实施细则012 (第一版2013.5)
目录一、编制依据............................ 错误！未定义书签。
二、工程概况............................ 错误！未定义书签。
1.主要工程概况 ................................. 错误！未定义书签。
2.跨既有线铁路、公路主要工点表 ................. 错误！未定义书签。
三、安全监理工作目标.................... 错误！未定义书签。
四跨线桥施工安全监理 .................. 错误！未定义书签。
（一）跨线桥基本概况及防护措施 ................. 错误！未定义书签。
（二）跨线桥安全监理工作和控制措施 ............. 错误！未定义书签。
（三）跨线桥施工安全防护重点 ................... 错误！未定义书签。
(四) 跨线桥施工作业安全检查表 ................. 错误！未定义书签。
（五）跨线桥施工影响营业线运营安全风险防护措施错误！未定义书签。
（六）跨既有铁路施工作业安全 ................... 错误！未定义书签。
五跨公路施工安全监理工作 .............. 错误！未定义书签。
（一）跨公路防护工点 ........................... 错误！未定义书签。
（二）跨公路防护措施 ........................... 错误！未定义书签。
六预应力混凝土连续梁悬臂施工安全 ...... 错误！未定义书签。
七安全应急预案管理.................... 错误！未定义书签。
（一) 应急预案的编制与审批...................... 错误！未定义书签。
(二) 应急组织机构的建立 ........................ 错误！未定义书签。
铁路工程安全监理细则
第一章工作特点与其标准1.1 工程概况本工程主要建设项目处于本溪市与周边山区。
施工过程中双线客运专线隧道9座，跨过太子河、细河特大、大、中桥13座，框构中桥9座，本溪枢纽、丹东、金家堡、威宁站场改扩建4处，房建工程43000㎡。
施工任务重，难度大，标准高，对安全管理工作提出了更高的要求。
1.2 工程特点本工程在铁路既有线上施工封锁的次数频繁，制约因素多，直接关系到营业线运输的行车安全和工程的施工安全。
工程施工作业特点的流动性、施工生产过程的复杂性、工作环境多变性还有事故的突发性，都要求我们绝不能掉以轻心，从工程建设项目一开始就要树立起高度的事业心和责任感，切实把安全监理工作贯穿工程建设过程的始终。
1.3 主要技术标准施工中涉与营业线施工时必须严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）与沈阳铁路局《营业线施工与安全管理细化办法》（沈铁总发[2009]75号）、《沈阳铁路局营业线施工与安全管理细化补充办法》（沈铁总发[2010]168号）、《转发铁道部关于公布〈铁路营业线施工安全管理补充办法〉的通知》（沈铁运发[2010]157号）文件，同时还必须认真执行铁道部新颁布的六个铁路工程施工安全技术规程（路基、轨道、桥涵、隧道、四电与基本作业六项行业标准）（TB10301-2009）（TB10302-2009）（TB10303-2009）（ TB10304-2009 ）（ TB10305-2009 ）（ TB10306-2009 ），将安全工作纳入标准化管理的轨道，实现本工程安全优质的目标。
第二章监理工作范围与重点2.1 监理工作范围监理工作范围沈丹客专本溪枢纽与丹东站工程起点DK43+635.2至DK68+460，丹东站工程起点里程DK252+000至DK68+954。
2.2 监理工作重点监理工作重点是9座隧道，22座特大、大、中桥与框构中桥,本溪枢纽站、丹东、金家堡、威宁站场改造扩建施工。
临近营业线施工监理细则范本(五篇)
临近营业线施工监理细则范本____动车存车场增设临修及不落轮镟设施工程邻近既有线施工安全管理制度中铁二十四局集团____铁路建设有限公司____动车存车场增设临修及不落轮镟设施工程项目经理部____年____月____日邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键，管理应从细微之处做起，做到有迹象就察，见苗头就敲，成倾向就纠，严把预防为主的方针，把问题消灭在萌芽状态。
一、严格执行《____铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运发〔____〕____号)、铁路总公司、____局现行的其他有关邻近营业线施工的安全管理规定。
二、邻近营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，把确保行车安全放在首位，严格执行施工作业“十不准”和确保行车安全的原则，严禁违章蛮干。
三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质，项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。
四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格人员担任上述工作时，要追究施工单位领导的责任。
五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档，未经培训或培训不合格人员严禁进行营业线作业。
六、开工前，必须与设备管理单位和行车____单位分别签订施工安全协议书，明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。
七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时，必须执行“一站、1二看、三通过”制度，来车时不准抢越。
未经批准严禁私设道口，非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧，机具材料不得侵入限界，严禁任何人跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品放在影响列车运营范围内。
八、驻站员、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任，且必须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗；劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。
既有线施工一般规定范文（4篇）
既有线施工一般规定范文第一章总则第一条为了规范既有线施工行为，保证工程质量和施工安全，制定本规范。
第二条本规范适用于既有线施工工程。
既有线施工包括线路改造、维修、检修、拓宽、加固等工程。
第三条既有线施工应符合国家相关法律法规的规定，遵循工程建设的基本原则，确保工程质量和安全。
第四条既有线施工应按照规划和设计要求进行施工，严格执行施工组织设计和施工方案。
第五条既有线施工应符合施工条件，确保施工安全。
施工单位应提前进行勘察和检测，了解施工区域的地质、水文、气象等情况，制定相应的施工措施和安全预警措施。
第六条既有线施工应按照现场施工管理规范进行施工，做到施工监理、施工人员、施工设备和施工材料的全程监控和管理。
第七条既有线施工应重视环境保护，采取措施减少噪音、振动、扬尘等对周边环境的污染。
第二章施工组织第八条既有线施工应按照施工组织设计和施工方案进行组织，合理安排施工进度和施工人员。
第九条施工组织设计应包括施工任务、施工范围、施工方法、施工措施、安全预警等内容。
第十条施工单位应按照施工组织设计和施工方案编制详细的施工计划，并与监理单位和建设单位进行沟通和协调。
第十一条施工单位应按照施工计划进行施工，及时调整和安排施工人员和设备，保证施工进度和质量。
第十二条施工单位应设立专门的施工管理机构，并委派专业管理人员负责施工组织和施工现场的管理。
第十三条施工管理人员应经过相关培训和资格认证，并熟悉相关的施工规范和施工工艺。
第三章施工安全第十四条既有线施工在施工前应制定详细的施工安全计划，包括施工阶段、施工地点、施工人员、施工设备等方面的安全措施和预警机制。
第十五条既有线施工现场应设立明显的警示标志和安全警示牌，明确施工区域和非施工区域。
第十六条既有线施工现场应设立专门的安全通道和应急通道，确保施工人员和设备的安全通行。
第十七条施工现场应设置安全检测和监控设备，及时掌握施工现场的安全状况，发现安全隐患及时采取措施。
既有线施工一般规定范文(3篇)
既有线施工一般规定范文1 当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。
2 在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。
3 施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。
施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。
4 施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。
当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。
施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。
5 封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。
待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。
遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。
6 利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。
7 利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。
严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。
8 开行施工列车应符合下列规定：1 列车出发前应对列车制动机进行机能试验；2 运行中必须按信号行车，严禁超速行车；3 列车无线调度电话必须全程运转，严禁关机；4 行车应保证停车准确，按规定鸣笛；5 施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业，或使用紧急制动阀停车后再起动时，司助人员必须服从施工负责人的指挥，并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后方可起动列车；6 施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力；7 施工列车进入封锁区间进行施工时，施工负责人应指定随车进行防护的专职人员；8 夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。
临近营业线施工监理细则（三篇）
临近营业线施工监理细则以下是临近营业线施工监理的一些细则：1.施工前，监理人员应了解整个工程的设计、施工方案以及相关的法律法规，并与施工单位进行协商和沟通，明确双方职责和要求。
2.监理人员应定期对施工现场进行巡视，确保施工过程中的安全和质量，并及时发现和处理施工中的问题。
3.监理人员应严格按照设计文件要求检查施工质量，包括土方开挖、混凝土浇筑、钢筋安装等，确保施工质量符合规范要求。
4.监理人员应与施工单位紧密合作，准确记录施工过程中的关键节点，包括开工、验收等，确保施工进度符合计划要求。
5.监理人员应对施工单位的施工人员进行培训和指导，提高其安全意识和质量意识，并监督施工单位遵守相关的安全规范。
6.监理人员应及时提出施工过程中的问题和风险，并与施工单位共同商讨并制定相应的解决方案。
7.监理人员应编写详细的施工监理报告，向相关部门和业主报告施工过程和结果，包括安全、质量、进度等方面的情况。
8.监理人员应与业主、设计单位等相关方保持良好的沟通和协调，解决施工过程中的问题，确保项目的顺利进行。
以上是临近营业线施工监理的一些细则，旨在确保施工过程的安全和质量，并为相关方提供准确的监督和监测数据。
临近营业线施工监理细则（二）以下是一份临近营业线施工监理细则的简单示例范本：1.施工前准备工作：- 施工单位应向相关部门申请开展施工，并获得相应的批准及许可。
- 施工单位应与临近营业线的业主或管理单位进行沟通和协商，确保施工过程中不会对营业线的正常运营造成影响。
- 施工单位必须编制施工方案，明确施工过程中的安全措施和管理要求，并向相关部门和业主或管理单位提交备案。
2.施工期间安全管理要求：- 施工单位必须划定施工区域，并采取有效的围挡和标识措施，确保营业线和施工区域之间的安全距离。
- 施工单位应安排专人负责监控施工现场，及时发现和处理施工过程中的安全问题。
- 施工现场必须配备相应的防护设备，包括安全帽、安全鞋、安全绳等。
地铁既有线施工的施工监理与质量把关
地铁既有线施工的施工监理与质量把关地铁既有线是指已经建设并运营的地铁线路。
由于城市发展的需要，既有线的改造升级工作变得越来越重要。
地铁既有线施工的施工监理与质量把关是确保施工工程顺利进行以及提高施工质量的重要环节。
本文将从施工监理的重要性、施工监理的职责与任务以及质量把关措施等方面进行探讨。
一、施工监理的重要性施工监理作为地铁既有线施工的重要环节，其重要性体现在以下几个方面：1.保障工程质量。
施工监理可以通过对工程施工各个环节进行全程监督，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
及时发现并解决施工中的问题，确保施工工艺正确、施工质量优良。
2.优化施工进度。
施工监理可以协调各个施工单位之间的工作，保证施工进度的顺利执行。
通过及时协调解决施工过程中的问题和矛盾，避免施工延误，提高工程的施工效率。
3.控制项目成本。
施工监理可以对施工合同的履行情况进行监管，确保施工单位的费用符合合同约定，并且合理控制项目成本。
通过严格审核施工单位的材料、设备选用以及施工工艺，为业主节约成本提供保障。
二、施工监理的职责与任务地铁既有线施工监理的职责与任务主要包括以下几个方面：1.监督工程施工。
施工监理要对工程施工全过程进行监督，包括施工单位的组织管理、施工方案的制定、施工图纸的审核、施工工艺的把关等。
确保施工按照相关标准和规范进行，达到设计要求。
2.协调施工单位。
施工监理要与各个施工单位进行有效的协调与沟通，以确保施工进度的顺利进行。
解决施工过程中的问题和矛盾，协调各方利益，保证工程按计划完成。
3.检查工程质量。
施工监理要定期检查工程的质量状况，包括施工过程的技术要求、施工质量的合格性以及关键部位的施工细节等。
发现问题及时整改，确保施工质量达到预期标准。
三、质量把关措施为了进一步提高地铁既有线施工的质量，需要采取一系列质量把关措施：1.建立质量管理体系。
制定并执行相关的质量管理制度和标准，确保施工质量具有可控性和可追溯性。
通过建立严格的质量验收制度，确保施工质量符合相关标准和规范。
铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知(铁建【2009】389号)
中华人民共和国铁道部建设管理司建建[2009]389号关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知各铁路局，各铁路公司(筹备组)：为加强铁路建设工程监理管理，推行铁路工程监理标准化管理，规范铁路建设工程监理规划和监理实施细则编制工作，现印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》，新开工项目按本指南并结合项目情况编制建设项目监理规划和监理实施细则。
建设单位应做好监理规划审查和监督实施工作。
二〇〇九年十二月十七日铁路建设工程监理规划编制指南监理规划是推行监理标准化管理和项目监理机构开展监理工作的指导性文件，是监理单位全面履行监理合同，保证监理工作质量的基础。
一、编制要求1．监理规划在签订委托监理合同后，根据设计文件在项目监理大纲的基础上组织编制，经监理单位技术负责人批准，在召开第一次工地例会前7日内报送建设单位核备。
2．监理规划由项目总监理工程师主持编制，专业监理工程师参与编制。
监理规划应根据委托监理合同所确定的监理内容、范围及监理工作标准化的要求，结合工程项目的实际情况，明确项目监理机构的工作目标、工作要求，确定具体的监理工作制度、程序、方法和措施，具有可操作性。
3．监理规划应包含的主要内容有：建设项目概况、监理工作范围、项目监理目标、监理工作依据、监理工作内容、项目监理机构、人员配备及岗位职责、监理设施(设备)、监理实施细则编制计划及要求、监理工作程序、监理工作方法、监理工作制度等。
4．监理规划宜按下列程序进行编写。
5．在监理工作实施中，项目监理机构应对监理规划进行动态管理，根据实际情况对监理规划进行相应的补充、修改和完善，并按程序报建设单位核备。
二、监理规划的主要内容及编写(一)建设项目概况1．建设项目基本情况。
简要写明建设项目的规模、地理位置、线路走向，重点介绍本监理标段水文地质条件、气候特点、自然与社会条件、重难点工程等内容。
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新建铁路西安至成都客运专线工程XCJL---6标既有线施工监理实施细则编制：审核：批准：天津新亚太监理公司西成客专监理站2013年7月15日目录1.编制说明------------------------------------------22.编制依据------------------------------------------23.安全方针、原则与目标------------------------------24.危险源分析辨识------------------------------------35.安全组织、控制体系--------------------------------36.安全管理制度--------------------------------------57.既有线施工监理安全内容----------------------------78.保证既有铁路行车安全措施--------------------------119.既有线设备保护措施--------------------------------1310.对既有线地下管线保护措施-------------------------1411.临近既有线施工预防机械侵害既有线措施-------------1512.既有线施工卡死措施-------------------------------161.编制说明为进一步规范新建西成客运专线工程建设监理行为,明确施工监理工作关系,细化各专业监理工作的内容和安全监理工作控制重点,强化事前控制过程管理,提高工程建设安全,做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设世界一流高速铁路的总体目标，新建西成客运专线XCJL-6标监理站，在监理规划基础上组织编制了新西成客运专线既有线施工安全监理细则。
本次印发的既有线施工安全细则为试行版本，各监理组在工程实施过程中还要根据所辖工区范围内的具体工程情况和特点进行细化和补充，并随时进行修订，如与国家或行业标准发生矛盾之处，以国家或行业标准为准。
2. 编制依据2.1西成客运线工程项目监理规划、安全监理实施细则2.2与工程相关的标准、设计文件和技术资料：2.3国家、铁道部及西安铁路局法规文件：国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《建筑施工安全检查标准》等法规；西安铁路局西铁运函（2013）118号文《高速铁路营业线施工安全管理办法》；西安铁路局西铁运（2013）9号文《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》；西安铁路局西铁建函（2012）110号文《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离防护办法》，法规及规范性文件。
3.安全方针、原则与目标3.1安全方针与原则监理站坚定不移的贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针；全体监理人员必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的原则，对影响行车和施工安全的每个环节都必须强化管理，确保行车和施工安全。
3.2安全目标消除物的不安全状态，控制人的不安全行为，对环境的不利因素以及对安全管理上缺陷进行有效控制，对事故隐患及时进行处理，不发生既有线行车事故，杜绝监理安全责任事故。
4.危险源分析辨识4.1施工防机械设备倾覆倒向、坠落砸向既有线路，造成既有线事故，影响行车安全；4.2在铁路保护区内施工，地下缆线排查不明挖断地下缆线，施工机械侵限刮、碰、断空中缆线，造成既有线事故，影响行车安全；4.3在铁路保护区内进行钻孔、坑、槽施工，导致既有线路基变形，造成既有线事故，影响行车安全；4.4机械设备侵限刮碰列车，造成既有线事故，影响行车安全；4.5施工人员侵限造成人身伤害事故，施工人员、机械侵入接触网限界，造成触电事故；4.6混凝土养生材料飘落既有线接触网上，造成既有线事故，影响行车安全。
5.安全组织、控制体系5.1监理站成立由总监为组长的既有线施工安全管理领导小组，付总监、安全工程师协助总监管理既有线施工安全，各专业工程师负责其监理范围内既有线施工安全管理工作。
6.安全管理制度6.1既有线施工安全手续办理审查制度6.1.1既有线施工开始前，施工单位必须申报安全专项方案,方案未经批准不得施工。
6.1.2既有线施工开始前，施工安全方案审批实行逐级审批制度，审批程序：监理组专业工程师→监理组长→监理站专业工程师→监理站总监→业主→既有线产权单位。
6.1.3既有线施工开始前，施工单位必须与既有线产权单位签订安全协议，并取得铁路局批准的施工计划，未签订安全协议，无批准的施工计划不得施工。
6.1.4安全审查重点内容：6.1.4.1既有线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的原则，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须体现安全管理，确保行车和施工安全。
6.1.4.2施工单位提报的施工计划应附有施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）。
（1）施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）；（2）施工及封锁时间、其他需要说明的事项；（3）安全协议、安全措施的审批及施工现场行车安全和人身安全的检查；（4）防范易发事故措施。
6.2安全监督、检查制度6.2.1监理站将既有线施工安全纳入工序管理（即上道工序安全隐患或问题没有根治，下到工序不准进行施工），对施工单位参与跨(临)既有线施工的人、机、料、法、环等因素进行全面的安全控制,监督、检查跨(临)既有线施工现场情况，现场专监每日不少一次检查，监理组每周不少一次检查，监理站每旬不少一次检查。
6.2.2安全监督、检查重点：6.2.2.1监督检查施工单位既有线施工手续。
6.2.2.2监督施工单位的安全管理体系和安全保证体系有效运行, 安全员、防护员是否履行职责。
6.2.2.3监督、检查施工单位落实安全措施:(1) 预防施工机械设备倾覆倒向、坠落砸向既有线路的措施；(2) 预防挖断地下缆线的措施；（3）预防施工机械侵限刮、碰、断空中缆线的措施；(4) 预防在铁路保护区内进行钻孔、坑、槽施工，导致既有线路基变形的措施；(5) 预防机械设备侵限刮碰既有线设备、刮碰列车的措施；（6）预防工人员侵限造成人身伤害的措施；（7）预防混凝土养生材料飘落既有线接触网上的措施。
6.3安全生产形势分析、会议制度6.3.1监理站为加强既有线施工安全的监督管理，增强监理人员、施工单位的安全责任意识，全面提高既有线施工安全监督管理工作水平,增强安全工作预见性，监理站每月进行管段内安全形势分析，将管段内既有线安全形势情况，在每月召开的监理安全、质量协调会上进行通报。
6.3.2安全生产形势分析的原则是：（1）事前分析，体现预测性和前瞻性。
（2）事后分析，体现针对性、总结性。
（3）科学分析判断，提出解决问题的办法，增强安全工作的预见性和主动性。
（4）安全生产形势分析报告，应做到图文并貌，突出重点。
6.3.3安全形势分析的具体内容是：（1）对管段内安全生产基本情况，进行多角度、全方位的分析，并与以往安全生产情况对比。
（2）对安全问题类型及原因分析，并找准多发问题的类型、部位，分析多发原因，总结规律，为下一步工作提供参考数据。
（3）对存在的主要问题，要根据本管段内当前的安全生产情况，认真总结监理站、监理组安全监督及施工单位自身安全管理中存在的主要问题。
（4）针对存在问题，拟采取的主要措施，要根据安全形势分析找出的突出问题，预测下一阶段安全监管工作的重点，制订有针对性、可行性强的措施。
7、既有线施工监理安全内容7.1临近（跨）既有线施工监理安全控制要点7.1.1开工前施工单位与设备管理单位共同调查确认地下管线位置，如设备管理单位无法提出其准确位置，要求施工单位采取仪器探测，人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。
未提供相关资料时，监理工程师不得批准开工。
7.1.2单位工程在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线的行车安全措施。
要求施工单位严格执行制定的安全方案，落实安全措施，如果变更必须得到批准机构的同意。
7.1.3要求施工单位对参与施工的人员进行安全技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门培训，考试合格后，持证上岗。
监理工程师定期检查人员变动与相关培训情况。
7.1.4拆动既有线设施影响行车安全的工程，开工前必须与设备管理单位签订施工安全协议书。
监理工程师随时巡视并检查批准文件。
7.1.5监理工程师随时巡视邻近既有线施工作业面，是否设置标志明显的限界杆、拉限界绳、机械是否侵入限界，混凝土养生覆盖材料是否有飘落到既有线上的可能，如果违反立即要求整改。
7.1.6跨(临近)既有线施工，每个工点必须按规定设置经过培训合格的防护员，保证行车安全。
7.1.7劳务工必须先培训后上岗，且作业期间领工员带队，施工现场应有安全员。
7.1.8在有架空电缆、电线下施工，或有机动车辆运行，必须在来车方向设置限界架，防止机械挂断架空线路。
7.1.9既有线有列车通过时，临近既有线的施工机械、运输车辆应停止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。
7.1.10拆动无缝线路必须考虑胀轨和跑道，施工时必须要有防胀轨和跑道措施。
7.1.11雨季时，必须制订防洪措施。
7.1.12封锁、慢行施工，施工负责人必须坚守岗位，设置驻站联络员，按照批准的施工方案施工，监理工程师监督施工单位严格执行西安铁路局营业线施工“八不准”制度。
营业线开工“八不准”(1)未取得铁路局“施工许可证”的局外施工单位不准在营业线上施工。
(2)未签订施工安全协议书和施工安全监护协议书的施工项目不准施工。
(3)不登记要点不准施工。
(4)领导不到位不准施工。
(5)监理人员不到位不准施工。
(6)设备管理单位配合人员不到位不准施工。
(7)未制定安全措施和防范预案不准施工。
(8)擅自变更地点、扩大影响范围和增加项目不准施工。
7.1.13便线、便桥按《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》，进行检查保养维修，定期检查，及时消除各种隐患7.1.14施工作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分距离必须满足规范要求。
7.1.15在离接触网带电部分不到2.0米的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。
7.1.16在距离接触网带电部分2.0～4.0米的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
7.1.17发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达之前，应距断线接地处10米以外设置防护，禁止人员进入。