盖梁施工安全专项方案
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墩帽、盖梁（支座垫石）施工安全专项方案
第一章、编制依据
麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《实施性总体施工组织设计》；
麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.F2册；
麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.T3～7册；
麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.A册；
湖北交投襄随高速公路建设指挥部施工安全管理办法；
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路工程路基施工规范》JTJF10-2006
第二章、工程概况
麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）起讫里程K26+821.5~K43+488，全长16.66km，范围内有路基、桥涵、排水及防护、隧道、交叉工程等工程。
全线共设计桥梁共13座，其中大桥10座，天桥2座，分离式立交1座。盖梁总计224个。
第三章、施工技术方案
1.墩帽、盖梁（支座垫石）施工工艺
⑴墩帽、盖梁（支座垫石）施工工序
其施工顺序为：墩柱顶面凿除浮浆-墩柱中心测量放样-底模板及支撑系统安装-钢筋骨架吊装就位-安装侧模板-混凝土浇注-混凝土养护-侧模板拆卸―继续养护-卸底模及支撑系-检查验收-支座垫石砼施工
⑵墩柱顶面凿除浮浆
当墩柱砼强度达75%以后，可对墩柱顶面进行凿毛，人工凿除砼表面的浮浆至少3cm（事先预留标高5cm），直至露出新鲜石子，用清水清洗干净,注意周边不能掉边.
⑶盖梁中心测量放样
在已经浇筑好形成强度的墩柱顶面上放出墩柱中心，用红油漆做好标记，并进行校核，监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。
盖梁高程测量：①用水准仪进行盖梁高程测量。根据设计水准点或施工中的临时水准点，用精密水准仪直接测量，严格控制其精度，精度符合设计规范要求。
⑷盖梁、墩帽底模板及支撑系统安装
a.盖梁底模板及支撑系统安装
⑴抱箍法
①钢板包箍加工制作安装：由于墩柱直径150cm、160cm、180cm,用1cm 厚钢板，宽为30cm 加工成两半弧形，包箍在立柱外围，内垫橡胶条，用接头螺丝Φ25，长30cm 及垫片螺帽配套拧紧，每个接头用3 根螺丝拧紧以确保牢固。包箍的连接处，再用2 根0.1x0.1m 方木并排支撑，方木的底端支在接桩的变接面处，用楔木塞紧，以顶住包箍使它在受力后不致下滑。
②用140x60x8mm槽钢作为支撑梁，两侧各一根，支点设在钢板包箍节点上，用φ25圆钢加工丝杆对拉，加以固定。
③底模下采用0.1mx0.1m 纵向方木（间距按0.2m 布置）及0.1mx0.1m 横向方木间距按0.3m布置。搭设横向钢管间距0.5m,两侧各悬出1.5m,下铺0.05m厚木板作为施工通道，四周架设两排纵向排距0.6m、高1.2m，立杆间距0.8m,高1.5m钢管作为安全护栏。
④底模采用5mm 厚的定型钢模板拼接而成，单块模板尺寸2x1m，重120kg. 墩柱位置的模板根据墩柱的设计几何尺寸，由中心线加工成两块，施工现场拼接，利用方木固定。（注意拼缝设置直顺，板缝之间用双面胶粘贴密封；板及墩柱之间的缝隙用单面橡胶海绵条粘贴密封）。
⑤用Φ18螺纹钢加工爬梯安装在盖梁一侧，上端直接焊接在支撑梁上，下端通
⑵穿心柱法
①在立柱砼浇注7天后进行，用2.4m长的Φ100mm钢柱穿进立柱预留孔洞中，钢柱在立柱两侧各伸长0.4m作为工字梁支承牛腿。
②在伸出的钢柱安放I14工字钢，及钢柱点焊，在I14工字钢上用140x60x8mm槽钢作为支撑梁，两侧各一根，用φ25圆钢加工丝杆对拉，加以固定。
③以下安装工艺及抱箍法相同。
b. 墩帽底模板及支撑系统安装
①在墩柱砼浇注7天后进行，用6m长的Ⅰ63c工字型钢穿进墩柱预留孔洞中，型钢在墩柱两侧各伸长1.5m作为工字梁支承牛腿。
②在伸出的型钢安放桥型垫片，以增加工字梁的支承面，然后在桥型垫片上安装贝雷架，墩柱两侧各安放4片。贝雷架之间采用[10槽钢进行焊接以加强整体稳定性。
③在贝雷架上横铺I14工字钢，工字钢长度为4片贝雷架拼装并排宽度，间距50cm，接着横向布置I16工字钢，间距为50cm，I16工字钢上铺设用两根背靠夹焊一短脚手管的[10槽钢，脚手管上插可调顶托，顶托上架10×10木方后铺设木板，形成施工平台，安装底模。在I16工字钢上搭设横向钢管间距0.5m,两侧各悬出1.5m,下铺0.05m厚木板作为施工通道，四周架设两排纵向排距0.6m、高1.2m，立杆间距0.8m,高1.5m钢管作为工作平台。。
④底模采用5mm 厚的定型钢模板拼接而成，单块模板尺寸2x1m，重120kg，施工现场拼接，模板间采用Ф16高强螺栓连接，间距50cm。（拼缝设置直顺，板缝之间用双面胶粘贴密封）
⑤用Φ18螺纹钢加工爬梯安装在墩帽，上端直接焊接在支撑梁上，下端通过钢
（5）钢筋骨架吊装就位
①在硬化平整的钢筋制作场，按照图纸尺寸，先放出骨架片位置大样图，并对钢筋弯起位置定位标示,然后再下料加工、焊接成单片的钢筋骨架，必须保证弯起位置的准确，焊接采用双面焊，焊缝长度大于5d；施工有难度时可以采用双面焊，焊缝长度大于10d。d为钢筋直径，再运输到施工现场，绑扎成整个成型的钢筋骨架（必须保证骨架的之间的间距尺寸及直顺性）。
②经验收合格后，用16T 汽吊吊装就位（吊装前先根据骨架片所在位置调整墩柱伸入墩帽的埋入钢筋，以防止相碰，而增加骨架就位难度，同时确保施工安全）。吊装时采用四点吊，确保刚度，防止变形扭曲。
③就位准确后，合理垫置保护层垫块。自检合格后报项目部和监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。
钢筋位置的允许偏差