2018年最新公路交通阻断信息表

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奉城镇区控规修编说明书

1.2 单元所在奉城镇的区位情况............................................................................................3 1.2.1 单元所在奉城镇在上海市的区位..........................................................................3 1.2.2 单元所在奉城镇在杭州湾北岸的区位..................................................................4 1.2.3 单元所在奉城镇在奉贤区的区位..........................................................................4 1.2.4 单元在奉城镇域的区位..........................................................................................4 1.2.5 小结 .........................................................................................................................4
规划系统图
1. 开发动态图 2. 规划结构分析图 3. 土地使用规划图 4. 公共服务设施规划图 5. 基础教育设施规划图 6. 城市绿地系统规划图 7. 空间景观构架规划图 8. 开发强度图 9. 高度控制图 10. 道路系统规划图 11. 交通组织规划图 12. 给水、消防系统规划图 13. 燃气系统规划图 14. 防汛排涝及雨水排放系统规划图 15. 污水系统规划图 16. 电力系统规划图 17. 通信、邮政系统规划图 18. 环卫工程、应急避难场所规划图

基于大数据技术的路网运行监测和分析系统设计

104YAN JIUJIAN SHE基于大数据技术的路网运行监测和分析系统设计Ji yu da shu ju ji shu de lu wang yun xing jian ce he fen xi xi tong she ji王崴刘亮翟兆玉随着山东省公路路网密度的快速增长，需要进一步加强路网运行监测和事件处置的能力。

本系统的设计是结合互联网技术、云计算、大数据技术，整合行业内外路网运行监测的静态信息和动态信息资源，建成集高速公路、普通国省道的日常运行监测与协调管理、重点运行指标的动态监测分析、预测预警和科学决策、突发事件应急处置为一体的路网运行监测和分析系统。

一、引言本系统总体设计思路是充分整合各公路运营管理单位公路基础数据、路网运行动态数据及其他行业（气象、安监、互联网等）数据资源为基础，建立数据资源标准、采集标准、统一数据资源目录和管理体系，最大限度地提升数据的完整性、全面性、时效性。

并结合互联网技术、云计算、大数据技术对采集的路况事件、高速公路出入口交通量、气象信息、视频监控等信息进行集成和深入挖掘。

全面提升路网运行监测能力、数据挖掘分析能力以及事件协同处置能力，为科学的交通管理决策提供支撑。

二、建设目标（1）建立全省统一桩号体系，建立起数据采集的长效机制，提供全面的、最新的交通基础设施和地理信息数据。

（2）通过全省公路管理单位路况信息平台与省级统一管理平台对接，实现全省路网统一出行信息数据的整合、共享及交换。

并按照交通部《公路交通阻断信息报送制度》（交办公路（2018）16号文件）有关要求，为实现向交通部报送阻断信息提供数据支撑。

（3）集合省内交通行业基础数据、运行动态数据及其他行业数据。

通过对路网基础信息、路况信息、交通量信息、拥堵状态信息、气象信息等进行综合分析，辅助日常行业管理及应急处置管理，为领导指挥决策提供支撑。

（4）从“大交通”角度统筹考虑各单位、各领域应用需求，进行大数据试验应用，探索路况研判、出入口交通量分析、交通拥堵指数评定、交通事故分析展示等大数据创新应用。

高速公路桥涵病害处治技术交底

本次对评定为1类和2类的桥梁及全线涵洞进行病害处治，主要涉及的桥梁共计212座，涵洞475道。其中，K48+428两路口互
通式立交主线桥桥面铺装病害处治，详见《两路口互通式立交主线桥桥面铺装病害处治》（BS05）设计图。Hale Waihona Puke 3 主要病害情况部件
桥面系
上部结构下部结构
桥梁主要病害类型
构件
桥面铺装伸缩缝装置栏杆、护栏排水系统主要承重构件（简支T梁）主要承重构件（简支箱梁）主要承重构件（连续箱梁）主要承重构件（简支板梁）上部一般构件
横隔板蜂窝、破损、露筋，湿接缝蜂窝、麻面、破损、露筋，梁内积水
缺失、部分脱空、剪切变形、偏位、开裂、老化变形，垫石破损、蜂窝
锥坡开裂、破损，护坡网裂、沉降
立柱破损、擦伤、熏黑，盖梁破损、竖向裂缝，挡块蜂窝、破损、露筋、开裂
桥台前墙破损、裂缝，台帽破损、竖向裂缝
3 主要病害情况
部件
进水口出水口
涵洞功能不受影响。
5 施工注意事项
5 施工注意事项
1、病害情况复核病害处治工程施工前，需再次检查病害情况，若实际病害数量与设计病害有出入，应及时通知业主、监理和设计单位。施工单位在处治裂缝前应详细检查桥梁裂缝病害数量，实际裂缝数量须经监理、业主和设计单位确认后方可施工。 2、原混凝土结构的处理原砼结构缺陷的处理：施工时应对桥梁各个部位进行仔细检查，凡有砼缺损、蜂窝、麻面和钢筋外露、锈蚀等现象均应
处治措施：裂缝注胶处理，并粘贴锚固钢板进行加固。
4 病害处治设计
5、伸缩缝病害的处治针对部分伸缩缝型钢断裂的现象，须依据原伸缩缝规格及技术标准，对断裂型钢进行修复。如修复后无法达到原技术标准，需对问题伸缩缝进行整体更换。伸缩缝处止水条破损的桥梁，止水条全部更换。定期清理伸缩缝，防止伸缩缝堵塞影响其性能。

(招标投标)投标方案

（招标投标）投标方案XXX路高县南广河来复水站库区12 座公路桥梁检测方案XXX公路工程局有限公司201X年XX月25日目录1.1工程总体概况 (1)1.2项目总体要求 (1)1.2.1 外观检查、专项检测 (1)1.2.2检测质量标准、质量保证及质量控制 (2)2 检查总体要求 (3)2.1检查依据 (3)2.2检查目的 (3)2.3检查要求 (4)2.3.1检查概述 (4)2.3.1.1桥梁结构分类 (4)2.3.1.2本项目12座桥梁分类 (5)2.3.2 外观检查要求 (6)2.3.3 专项检测要求 (9)2.3.4桥梁技术状况评定 (10)2.3.5检测方案及报告格式要求 (10)3桥梁检查方法 (11)3.1桥梁几何尺寸测量 (11)3.2桥梁永久观测点设置 (11)3.3桥梁线形测量 (12)3.4外观检查 (13)3.5桥梁技术状况评定 (23)3.5.1桥梁构件的技术状况评分 (23)3.5.2桥梁部件的技术状况评分 (24)3.5.3桥梁上部结构、下部结构和桥面系的技术状况评分 (25)3.5.4桥梁技术状况综合评定 (25)3.5.5 直接评定 (26)3.6桥梁专项检测 (26)3.6.1 混凝土强度及碳化深度检测 (30)3.6.2 钢筋位置及保护层厚度检测 (35)3.6.3 钢筋锈蚀检测 (37)3.6.4 裂缝宽度、长度与深度检测 (39)4质量承诺及保证措施 (43)4.1 质量承诺 (43)4.2 质量保证措施 (44)4.3 质量违约承诺 (50)5交通组织保障措施及安全保障措施 (50)5.1 交通组织概况 (50)5.2 交通组织特点及难点 (51)5.3 交通组织总体原则及安全目标 (51)5.4 交通组织保障措施 (52)5.5安全保障体系和措施 (55)5.6其他交通组织措施 (56)5.7注意事项 (56)6检测工作工期计划及保证措施 (56)6.1 检测人员投入保证 (56)6.2 检测设备投入保证 (57)6.3 检测辅助设施施工保证 (57)6.4 检测计划保证 (57)6.5 各检测工作的协调配合 (58)6.6 后期资源及服务保证 (58)6.7检测工期违约承诺 (58)7检测机械及仪器投入方案 (59)7.1拟投入的仪器设备 (59)7.2检测机械及仪器的进出场计划 (60)8业主配合事宜 (60)1 工程概况1.1工程总体概况xxxxxx年对XXX高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁的外观检查、专项检测，根据招标文件，12座桥梁工程概况分别如下：12座桥梁总计884.7延长米。

新高一地理暑假精品课(人教版2019必修第一册)气象灾害

新高一地理暑假精品课（人教版2019必修第一册）气象灾害【学习目标】1．了解气象灾害的的概念和分类。

2．理解洪涝灾害、干旱、台风以及寒潮等气象灾害的特点和影响。

【基础知识】一、洪涝灾害1.概念：连续性的降水或短时强降水导致江河洪水泛滥，或积水淹没低洼土地，造成财产损失和人员伤亡的一种灾害。

2.分布：主要受气候因素和地形因素的影响。

3．危害（1）洪水常常淹没农田、聚落等，破坏交通、通信、水利等基础设施，造成人员伤亡、农作物减产、交通受阻、人畜饮用水困难等。

（2）洪涝还会引发河流泥沙淤塞、水土流失等生态问题，破坏人类生存环境，制约区域经济发展。

（3）洪涝过后易发疫情，威胁人类身体健康。

（4）人口越密集、经济发展水平越高的地区，洪涝造成的损失越大。

4.我国洪水灾害的类型二、干旱灾害1．概念（1）干旱旱灾：因长时间无降水或降水异常偏少造成的空气干燥、土壤缺水的现象；当干旱持续时间较长，影响人类的生活和生产时，称为干旱灾害，简称旱灾。

2．分布：非洲、亚洲和大洋洲的内陆地区是世界上旱灾频繁发生的地区，其中非洲的旱灾最严重3．危害：极易造成农作物大量减产，乃至颗粒无收；也会影响牧草生长、加剧草场退化和沙漠化；还会引发水资源短缺，造成人畜饮水困难，严重时甚至影响经济发展乃至社会稳定。

此外，干旱极易引发沙尘暴、火灾、虫灾等灾害。

三、台风灾害1．概念在热带或副热带洋面上形成并强烈发展的大气旋涡，中心附近最大风力在12级以上；西北太平洋是世界上台风发生频率最高的海域。

2．危害（1）狂风能吹倒房屋，拔起大树，破坏交通、通信设施等。

（2）暴雨会引发洪水、滑坡、泥石流等灾害，并危害近海养殖。

（3）风暴潮侵蚀海岸，破坏海堤，造成海水倒灌。

四、寒潮灾害1．概念：因强冷空气迅速入侵造成某地大范围的剧烈降温，气温24小时内下降8℃及以上，且使得该地日最低气温下降到4℃及以下，并伴有大风、雨雪、冻害等现象的天气过程；北半球中高纬度地区的深秋到初春时节。

【整理版施工方案】高速公路施工交通组织布控方案22

湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程施工期间交通布控方案福建省第一公路工程公司湄渝高速莆田段滑坡水毁治理项目经理部二0一七年七月二十六日湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程施工期间交通组织方案第一章编制依据1、《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2004)、《公路安全保障工程实施细则》、《福建省高速公路多车道养护安全布控指南》；2、《公路工程技术标准》（中华人民共和国交通部颁标准JTGB01—2011);3、《公路交通安全设施设计规范》（交通部颁布JTGD81—2013)；4、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（交通部颁布JTGD80-2006)；5、湄洲湾至重庆高速公路莆田段（萩芦至五星段）A8合同段K64+940—K65+360段左侧滑坡水毁治理工程招标文件、设计文件及现场踏勘资料。

第二章工程概况湄渝高速（莆田段）A8合同段K64+940～K65+360段左侧边坡位于山坡坡麓上，属剥蚀低山丘陵地貌区，天然坡度约10°～15°，上陡下缓，山坡上植被较发育，坡体上多为人工种植果树。

该段路基在边坡开挖施工前山体及附近范围均未有滑裂发生,天然边坡稳定.该边坡于2013年6月底开挖路基及边坡,至2014年4月底边坡开挖已基本完成，开挖最大高度约25m,边坡设3阶，阶高8m，原设计为普通植草防护，至2014年6月坡面植草防护完成。

2014年4月~7月期间受降雨影响，边坡坡顶开裂及坡面出现滑坍，该段变更设计进行滑坡治理，主滑区域B区采用锚索抗滑桩支挡，A区、C区采用第一阶挡墙支挡、第二阶预应力锚索框架进行加固，2015年12月该滑坡治理工程完成.2016年6月～9月受持续强降雨及“尼伯特"、“莫兰蒂"、“鲇鱼”超强台风影响,该段边坡坡体及桩身监测孔发生较大程度的位移,边坡出现失稳及滑坍现象，须进行滑坡、水毁治理，主要工程量为锚索7292米、抗滑桩951米。

新疆维吾尔自治区交通运输厅关于公布行政规范性文件清理结果的通知-

新疆维吾尔自治区交通运输厅关于公布行政规范性文件清理结果的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------新疆维吾尔自治区交通运输厅关于公布行政规范性文件清理结果的通知厅属相关单位、厅机关各处室及未设党委的事业单位：根据《交通运输厅规范性文件管理规定》要求，我厅对2019年12月31日前厅属各单位及厅机关各处室制定的行政规范性文件进行了清理，重点清理涉及野生动物保护、公共卫生、优化营商环境、生态环境保护等领域的行政规范性文件。

经审核确认，继续有效的行政规范性文件41件，暂时保留但停止执行与上位法不一致内容的行政规范性文件0件（有效期至2019年12月31日），废止的行政规范性文件2件。

现将清理结果予以公布（具体目录见附件）。

2020年7月15日自治区交通运输厅现行有效规范性文件目录序号制定机关文号文件标题备注1自治区交通运输厅新交运〔2010〕20号关于印发《新疆维吾尔自治区道路运输驾驶员诚信考核实施办法（试行）》的通知2自治区交通运输厅新交工程〔2011〕2号关于印发《新疆交通建设工程施工分包管理办法（试行）》的通知3自治区交通运输厅新交工程〔2011〕14号关于印发《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》的通知4自治区交通运输厅新交工程〔2011〕30号关于印发《新疆维吾尔自治区公路重点工程项目材料物资管理暂行办法》的通知5自治区交通运输厅新交工程〔2011〕54号关于印发《新疆交通运输建设工程优秀勘察奖、优秀设计奖评选管理办法》的通知6自治区交通运输厅新交工程〔2011〕55号关于印发《新疆交通运输建设优质工程奖评选管理办法》的通知7自治区交通运输厅新交运〔2011〕19号关于发布《新疆维吾尔自治区汽车运价实施细则》的通知8自治区交通运输厅新交体法〔2011〕49号关于印发《关于确保公路建设项目沿线配套设施与主体工程同步完工的若干规定》的通知9自治区交通运输厅新交体法〔2012〕12号关于印发《新疆维吾尔自治区公路工程施工招标最高投标限价管理办法》的通知10自治区交通运输厅新交体法〔2012〕30号印发关于加强自治区农村公路建设施工质量控制的若干指导意见的通知11自治区交通运输厅新交体法〔2012〕47号关于进一步加强交通建设项目工程费用控制的通知12自治区交通运输厅新交体法〔2012〕64号关于印发《新疆维吾尔自治区交通运输行政调解工作制度》的通知13自治区交通运输厅新交安监〔2012〕3号关于印发自治区交通运输厅安全生产约谈办法的通知14自治区交通运输厅新交体法〔2014〕13号关于印发《新疆维吾尔自治区出租汽车驾驶员从业资格管理规定实施细则（试行）》的通知15自治区交通运输厅新交体法﹝2014﹞17号关于印发《新疆维吾尔自治区交通运输行政复议程序规定》的通知16自治区交通运输厅新交质监发〔2014〕27号关于印发《新疆公路工程试验检测机构业绩登记及人员登记、注销、变更管理办法》的通知17自治区交通运输厅新交运〔2014〕27号关于印发自治区交通运输促进物流业发展指导意见的通知18自治区交通运输厅新交体法〔2015〕15号关于印发《新疆维吾尔自治区国省干线公路路政巡查办法》的通知19自治区交通运输厅新交运〔2015〕22号关于印发《自治区12328交通运输服务监督电话管理规定》的通知20自治区交通运输厅新交发〔2016〕34号关于进一步加强建设工程招标投标管理的若干意见21自治区交通运输厅新交运〔2016〕30号关于印发《新疆维吾尔自治区道路运输车辆年度审验办法》的通知22自治区交通运输厅新交安监〔2016〕13号关于印发新疆维吾尔自治区交通运输公路工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员考核实施细则的通知23自治区交通运输厅新交工程〔2016〕25号关于印发《新疆维吾尔自治区公路工程勘察设计质量责任和质量追究制度》的通知24自治区交通运输厅新交工程〔2016〕28号关于印发《新疆维吾尔自治区公路工程施工质量责任和质量追究制度》的通知25自治区交通运输厅新交体法〔2016〕18号关于印发《新疆维吾尔自治区公路工程竣（交）工验收实施细则》的通知26自治区交通运输厅新交运〔2017〕4号关于印发《新疆维吾尔自治区道路运输车辆动态监督管理实施办法》的通知27自治区交通运输厅新交运〔2017〕9号关于印发《新疆维吾尔自治区道路货运代理（代办）经营备案办法（试行）》的通知28自治区交通运输厅新交工程〔2017〕16号关于印发《新疆维吾尔自治区公路工程建设农民工用工管理办法（试行）》的通知29自治区交通运输厅新交体法〔2018〕1号关于印发新疆维吾尔自治区交通运输厅系统应诉工作规定的通知30自治区交通运输厅新交发〔2018〕157号关于印发《新疆维吾尔自治区交通运输厅委托社会审计机构参与审计工作入围资格招标管理办法》《新疆维吾尔自治区交通运输厅委托社会审计机构审计质量考核管理办法（失效）》的通知31自治区交通运输厅新交规〔2019〕1号关于印发《新疆维吾尔自治区公路建设市场督查工作规则（试行）》有关事宜的通知31自治区交通运输厅新交规〔2019〕4号关于印发《新疆维吾尔自治区国际道路货物运输经营备案办法》的通知32自治区交通运输厅新交规〔2019〕5号关于印发新疆维吾尔自治区网络平台道路货物运输经营管理实施细则的通知33自治区交通运输厅新交规〔2020〕1号关于印发《新疆维吾尔自治区农村公路建设管理办法》等六个文件的通知34自治区交通运输厅新交规〔2020〕2号关于印发《建立健全企业家参与交通运输行业涉企政策制定机制工作方案》的通知35自治区交通运输厅新交规〔2020〕4号关于印发《新疆维吾尔自治区收费公路联网收费管理办法（试行）》的通知36自治区交通运输厅新交规〔2020〕5号关于印发《新疆维吾尔自治区农村客运服务规范》的通知37自治区交通运输厅新交规〔2020〕6号关于印发《自治区交通运输行业信用修复管理办法(试行）》的通知38自治区交通运输厅新交规〔2020〕7号关于印发《新疆维吾尔自治区国省干线公路养护科学决策指导意见》的通知39自治区交通运输厅新交规〔2020〕8号关于印发新疆维吾尔自治区公路养护工程管理实施办法（试行）等四个办法的通知40自治区交通运输厅新交规〔2020〕9号关于印发《新疆维吾尔自治区公路、水路及城市客运领域交通运输统计工作管理规定（试行）》的通知41自治区交通运输厅新交规〔2020〕10号关于印发《自治区国省干线公路交通出行服务信息采集报送和发布管理制度》《自治区国省干线公路交通阻断信息报送制度》的通知自治区交通运输厅现行失效规范性文件目录序号制定机关文号文件标题备注1自治区交通运输厅新交审〔2011〕20号关于印发《新疆维吾尔自治区交通运输厅委托社会中介机构从事审计业务考核办法（暂行）》的通知2自治区交通运输厅新交综〔2014〕163号关于落实新疆棉花目标价格试点工作实施方案有关事宜的通知——结束——。

公路通行能力手册pdf

1.1.1 手册编写背景
国外从本世纪 50 年代开始进行对通行能力研究，一直持续至今，取得了大量的研究成果，其中美国运输研究委员会（Transportation Research Board，以下简称 TRB）的研究工作最具系统性和代表性。从 1950 年第一部《道路通行能力手册》（简称 HCM）出版至今，随着交通工具的更新、交通设施的发展，几乎每隔 15 年再版一次。特别是于 2000 年编写的第四版《手册》，吸收了世界范围内最新的研究成果，引入了交通流仿真模型和智能交通技术 ITS，丰富了通行能力研究的实验手段。其他一些发达国家和发展中国家也以美国《HCM》为蓝本，结合各国具体的交通流特性，编写了各自的《道路通行能力手册》。
目录
第一章总论
第一章总论...............................................................1 1.1 引言...........................................................................................................................................1 1.1.1 手册编写背景................................................................................................................... 1 1.1.2 通行能力分析的主要作用............................................................................................... 2 1.1.3 分析层次........................................................................................................................... 2 1.1.4 手册编写原则................................................................................................................... 3 1.1.5 地区划分........................................................................................................................... 3

2018年国家科技进步奖提名项目公示

2018年国家科技进步奖提名项目公示一、项目名称基于“人-车-路”综合状态的驾驶辅助关键核心技术及应用二、提名者及提名意见提名者：中国公路学会提名意见：我单位认真审阅了“基于‘人-车-路’综合状态的驾驶辅助关键核心技术及应用”项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效。

该项目从我国汽车强国梦的战略目标和汽车智能化的战略部署出发，针对我国辅助驾驶技术缺乏核心技术储备的现状，开展产、学、研联合科技攻关。

创新性的提出了交通事故成因分析和事故链阻断的理论方法，攻克了从环境感知、驾驶员状态识别、辅助预警到通信和信息安全等一系列关键技术，实现了前方碰撞预警和车道偏离预警、驾驶员失去行为能力时接管车辆的控制权、基于车路协同实现区域范围内的交通信息共享和安全防控等驾驶辅助功能，形成了自主知识产权“人-车-路”协同驾驶辅助的理论和核心技术体系。

项目技术成果打破了辅助驾驶相关产品的国际垄断和核心技术封锁，有力提升我国的自主创新能力，对于保护人民群众生命财产安全、改善出行便携性和舒适性等民生问题，发挥了重要作用，对智能汽车及智能交通行业的科技进步具有引领作用。

该项目获得授权发明专利28项、实用新型和软件著作权20项，发表SCI/EI检索论文近百篇。

关键技术在行业相关产品中得到应用，为相关企业实现新增销售收入超过100亿元，取得了显著的经济和社会效益。

经审查，该项目申报材料内容真实，材料完整，附件齐全，完成人员排序合理。

在道路交通安全理论和关键技术方面有重要创新，学术水平高，市场竞争力强，成果转化程度高，对推动我国智能交通与智能汽车领域科技进步和产业化结构优化升级具有重大作用，研究成果总体上达到了国际先进水平，经实践验证有重大经济效益和社会效益。

鉴于以上所述，郑重提名“基于‘人-车-路’综合状态的驾驶辅助关键核心技术及应用”为2018年度国家科学技术进步奖贰等奖。

三、项目简介本项目属于交通运输工程领域。

主要技术内容：发展智能汽车是解决交通安全危机和通行效率问题的战略举措，也是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

交通运输部办公厅推广应用智能视频监控报警技术的通知

交通运输部办公厅推广应用智能视频监控报警技术的通知文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]交办运〔2018〕115号交通运输部办公厅关于推广应用智能视频监控报警技术的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为深刻汲取湖南衡阳“6·29”等重特大道路运输事故教训，综合采取人防和技防相结合的方式，切实纠正驾驶员疲劳驾驶、行车接打手机等安全隐患，有效遇制和减少重特大事故的发生，按照党中央、国务院有关安全生产工作部署，经交通运输部同意，决定在道路客货运输领域推广应用智能视频监控报警技术，全面提升道路运输安全科技保障水平。

现将有关事项通知如下：一、充分认识推广应用智能视频监控报警技术的重要意义《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》（以下臂称《意见》)明确要求，要完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆制造标准，提高安全性能，强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备，对已运行的要加快安全技术装备改造升级。

为贯彻落实《意见》部署以及《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规要求，进一步落实道路运输企业安全生产主体责任，强化企业对营运驾驶员的安全管理，消除疲劳驾驶等安全隐患，实现较大事故和重特大事故“双下降”，交通运输部决定在道路客货运着领域推广应用智能视频监控报警技术，通过自动识别和实时提醒纠正驾驶员不安全驾驶行为，培养驾驶技能和安全意识“双过硬”的驾驶员。

各地要高度重视，将此项工作作为提升道路运输车辆技术水平、加强道路运输安全管理的重要举措，加强组织领导，明确保障措施，确保专项工作顺利开展；要加强宣传引导和动员部署，充分调动道路运输企业的积极性和主动性，为推广应用创造良好氛围。

二、积极做好智能视频监控报警技术的推广应用各地要鼓励支持道路运输企业在既有三类以上班线客车、旅游包车、危险货物道路运输车辆、农村客运车辆、重型营运货车（总质量12吨及以上）上安装智能视频监控报警装置，新进入道路运输市场的“两客一危”车辆应前装智能视频监控报警装置，实现对驾驶员不安全驾驶行为的自动识别和实时报警。

2022届陕西省宝鸡中学高三模拟考试(七)文综地理试题(解析版) (1)

宝鸡顶级名校2019 级高三年级模拟考试（七）文科综合第Ⅰ卷（选择题共140 分）本卷共35小题，每小题4分，共140分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

作为世界上最大的发展中国家和碳排放国，我国提出力争2030 年实现碳达峰（即二氧化碳排放量达到历史最高峰）和2060 年实现碳中和（即排放二氧化碳被各种方式抵消）的“双碳”目标，实现“双碳”目标的关键是确保能源行业的碳中和转型。

甲图是2000-2018 年黄河流域碳排放变化趋势，乙图是黄河流域地理分布图。

据此，完成1~3 题。

1．关于2000-2018年黄河流域能源消费碳排放变化趋势，说法正确的是A．碳排放量呈中游＞上游＞下游空间分异B．上游碳排放占比呈上升趋势，地区产业结构优化C．中游碳排放占比呈下降趋势，对能源依赖性较弱D．下游碳排放占比呈先上升后下降趋势，经济发展质量提高2．黄河中游地区能源消费碳排放占比最大的影响因素是A．经济发展水平B．地区产业结构C．地区人口总量D．工业技术水平3．为实现我国“双碳”目标，下列黄河流域减排措施，合理的是①下游地区侧重产业结构调整，培育低碳理念②中游地区注重能源结构调整和能源利用效率③上游地区转移高耗能产业，继续保持低碳优势④鼓励科技创新，提高技术水平，发展循环经济A．①②④B．①②③C．①③④D．②③④2021 年8月20 日,一对夫妻可以生育三个子女政策正式入法。

改革开放以来，我国人口生育政策主要演变过程为：独生子女政策、“双独二孩”政策、“单独二孩”政策、“全面二孩”政策“全面三孩”政策，据此完成4~5 题。

4.影响我国人口生育政策调整的因素是A.人口年龄结构B.人口性别结构C.人口户籍结构D.人口学历结构5. 2013以来，我国人口政策密集调整，鼓励生育，但效果不明显的原因是A.自然灾害频发B.生育意愿减弱C.育龄妇女减少D.传统思想影响2020 年9月26 日，国家“东数西算”产业联盟在甘肃省兰州市成立。

全封闭交通组织方案

全封闭交通组织方案第一章编制依据本文档编制依据包括：《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路交通安全管理办法》、《城市道路交通安全条例》等法律法规，以及相关部门的规章制度和技术标准。

第二章道路概况及现状2.1 天妃路、中山东路交通现状天妃路、中山东路交叉口位于市中心，车流量大，道路拥堵严重，交通事故频发。

根据交通调查数据，该路通事故率居高不下，需要进行改造。

2.2 施工工期本次道路改造施工工期为6个月，分为两个阶段进行。

第一阶段为拆除原有路面，进行基础设施改造，预计需要3个月；第二阶段为新路面铺设和交通组织调整，预计需要3个月。

第三章总体施工组织及道路布控方案3.1 总体施工组织方案为保证施工的高效性和安全性，本次道路改造项目采用分段施工的方式进行。

根据道路实际情况，将道路分为若干个施工段，逐一进行改造。

3.2 全封闭施工交通组织为确保施工期间的道路交通安全，本次道路改造项目将采用全封闭施工交通组织方案。

即对施工区域进行全封闭，禁止车辆和行人通行，确保施工安全。

第四章道路施工布控方案4.1 改造路段施工道路布控方案本次道路改造项目将对天妃路、中山东路交叉口至XX路段进行改造。

施工期间，将对该路段进行全封闭施工，禁止车辆和行人通行。

4.2 路口位置道路布控方案为保证施工期间路通的畅通和安全，本次道路改造项目将对路口位置进行布控，采取交通管制措施，确保施工期间路通秩序井然。

4.3 交通安全布控组织为确保施工期间道路交通安全，本次道路改造项目将采用交通安全布控组织，对施工区域进行全面监控，及时发现并处理交通安全问题。

第五章安全保证措施5.1 交通组织实施及安全保障措施本次道路改造项目将采用全封闭施工交通组织方案，对施工区域进行全面管制，确保施工期间道路交通安全。

5.2 组织保证体系为确保施工期间的高效性和安全性，本次道路改造项目将建立完善的组织保证体系，确保施工各项工作有序进行，保证施工质量和安全。

2018年阻断VEGF信号传导途径的抗肿瘤治疗新进展-文档资料

2.1 酪氨酸激酶抑制剂（RTKs）
VEGFR的酪氨酸激酶域是VEGF信号传导的起点。大量实验研究证实，阻断该位点可以有效的抑制VEGF所介导的血管生成作用。通过对酪氨酸激酶（RTK）-RTKs复合物晶体结构的研究也发现，RTKs的酪氨酸激酶域是一个理想的药物作用靶点。目前已经证实，RTKs在活体内有广谱的抗肿瘤效果，而且该类药物可以采取口服给药，减少了患者的痛苦。
2.4 基因工程抗血管生成治疗
2.4.1 反义核苷酸反义核苷酸疗法是在将目的基因cDNA反向
连接到质粒或有复制缺陷的病毒等表达载体上，导入肿瘤后转录出反义核苷酸，它与相应的mRNA形成双链，阻止核糖体与mRNA 的结合或阅读mRNA时的移动，从而阻碍 mRNA的翻译。目前研究较多的是VEGF和 VEGFR-2反义核苷酸。其中，反义VEGFcDNA转染肿瘤细胞可干扰肿瘤细胞内 VEGF的合成和分泌，明显降低转染细胞的成瘤率、瘤重及肿瘤组织内血管密度。
1 VEGF和VEGFR
• 1.1 VEGF
• VEGF是1989年Ferrara等首先从牛垂体滤泡星状细胞体外培养液中纯化出来的糖蛋白。由于 VEGF-mRNA的不同剪切方式使其具有5种形式，即VEGF121、VEGF165、VEGF189、VEGF206、 VEGF145;体内以VEGF165较为常见。VEGF是由肿瘤组织中的基质细胞如内皮细胞、巨噬细胞、淋巴细胞和肿瘤细胞分泌的，在大多数实体瘤组织中呈高水平表达，其具有增加微血管的通透性、促进不同来源的内皮细胞分裂和血管构建、促进内皮细胞的迁移等多种作用。
▪ （2）VEGF/VEGFR-2信号传导通路在血管形成过程中起到促进内皮细胞增殖、迁移及增加毛细血管的通透性的作用。

基于AHP-GIS_的湖南省道路结冰灾害风险区划

第14卷第1期2024年1月农业灾害研究Journal of Agricultural CatastrophologyVol. 14 No. 1 Jan. 2024基于AHP-GIS的湖南省道路结冰灾害风险区划李学敏1,2，谢睿恒1,2，江涤非1,2，禹伟1,21.湖南省气象服务中心，湖南长沙 410116；2.气象防灾减灾湖南省重点实验室，湖南长沙 410118摘要：为了评估湖南省道路结冰灾害风险，采集湖南省96个气象台站从1986年到2015年共30年的冬季(12月—次年2月)日最低气温、日降水量和2005—2011年的冻雨数据，结合湖南省数字高程(DEM)、湖南高速阻断数据和国民经济统计数据，从致灾因子危险性、孕灾环境敏感性、承载体易损性和抗灾能力四个方面，基于AHP-GIS分析完成了道路结冰灾害风险区划。

结果表明：湖南省道路结冰灾害风险的中等以上风险面积占比58.3%，易受道路结冰灾害影响的面积较大；高风险区主要位于湘西、湘南的山区，G76厦蓉高速郴汝段、G0422武深高速炎汝段、S50长芷高速龙琅段、G65包茂高速通道段、G60沪昆高速洞口-洪江段、G55二广高速安化段和涟源-邵阳段、G56杭瑞高速凤凰段需做好重点防范。

关键词：风险区划；GIS；道路结冰中图分类号：F323 文献标志码：B 文章编号：2095–3305(2024)01–0319-03道路结冰是指雨、雪、冻雨或雾滴降落至温度低于0 ℃的路面而出现的结冰现象。

在低温环境下，高速公路雨水、路面积水、积雪融水，甚至雾凝结等都会形成道路结冰。

由于存在冰层，摩擦系数迅速减小，车辆行驶稳定性与车辆的制动性、驱动性极差[1]，尤其在桥梁、隧道、上下纵坡、弯道和风口等特殊路段，极易发生交通事故。

近年来，湖南省的高速路网建设快速发展，但由于是冻雨灾害高发省份，道路结冰是湖南省主要交通气象灾害之一。

例如：2008年初，50年一遇的罕见冰冻灾害性天气导致湖南省全省大面积的交通设施瘫痪；2018年12月8日19时许，二广高速益阳段受小雨低温天气影响，桥面结冰导致路面湿滑，间断发生4起交通事故，共造成8人死亡。

《2005-2018年莱芜地区无偿献血检测不合格原因分析与变化趋势及对策探讨》

《2005-2018年莱芜地区无偿献血检测不合格原因分析与变化趋势及对策探讨》一、引言无偿献血是社会文明进步的重要标志，对于保障医疗用血安全和供应具有重要意义。

莱芜地区作为我国的一个关键区域，其无偿献血工作一直备受关注。

然而，在过去的十几年中，献血检测不合格的情况时有发生，这既影响了血液的供应，也威胁到了医疗用血的安全。

因此，对2005年至2018年莱芜地区无偿献血检测不合格的原因进行深入分析，探讨其变化趋势，并提出相应的对策，显得尤为重要。

二、无偿献血检测不合格原因分析（一）血液传播疾病因素血液传播疾病是导致献血检测不合格的主要原因之一。

包括乙肝、丙肝、梅毒、艾滋病等病毒性疾病的感染，这些疾病会严重影响血液的质量和安全性。

莱芜地区由于人口流动和部分卫生习惯等原因，血液传播疾病的发生率较高。

（二）身体状况不符合献血标准献血者的身体状况直接影响到献出的血液是否符合标准。

部分献血者可能因为过于肥胖、患有高血压、高血脂等慢性疾病，或者刚刚进行过手术等原因，导致其血液不符合献血标准。

（三）误检误判情况在献血检测过程中，由于技术、设备或人为原因，可能会出现误检误判的情况，导致部分合格的血液被误判为不合格。

三、无偿献血检测不合格变化趋势通过对近十几年莱芜地区无偿献血检测数据的分析，发现不合格原因中，血液传播疾病的比例在逐渐降低，而由于身体状况不符合献血标准的比例则呈现出上升趋势。

同时，误检误判的情况也时有发生，但总体上得到了有效控制。

四、对策探讨（一）加强献血者健康教育加大对献血者的健康教育力度，普及血液传播疾病的危害及预防知识，提高献血者对自身健康状况的认知，从而减少因身体状况不符合献血标准而导致的检测不合格情况。

（二）完善献血检测体系提高献血检测的技术水平和设备水平，减少误检误判的情况发生。

同时，对献血检测流程进行优化和规范化管理，确保每一步检测都符合标准。

（三）加强血液安全管理建立健全的血液安全管理制度，对献血者进行严格的筛选和评估，确保只有符合标准的血液才能用于医疗救治。

重庆市大足区人民政府办公室关于印发重庆市大足区道路交通安全专项整治工作方案的通知

重庆市大足区人民政府办公室关于印发重庆市大足区道路交通安全专项整治工作方案的通知文章属性•【制定机关】大足区人民政府办公室•【公布日期】2018.07.31•【字号】大足府办发〔2018〕102号•【施行日期】2018.07.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文重庆市大足区人民政府办公室关于印发重庆市大足区道路交通安全专项整治工作方案的通知大足府办发〔2018〕102号各镇街人民政府（办事处），区政府有关部门，有关单位：《重庆市大足区道路交通安全专项整治工作方案》已经区政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

重庆市大足区人民政府办公室2018年7月31日重庆市大足区道路交通安全专项整治工作方案今年以来，我区道路交通事故多发，亡人交通事故数量上升，摩托车、电动车交通事故量大，道路交通安全隐患突出，给人民群众生命财产带来巨大损失。

事故暴露出部分企业安全生产主体责任不落实，相关部门对交通违法行为纠正不力，一些地方车辆维护保养不到位、货车违法改装、面包车非法客运、道路安全隐患突出、乡村道路安全管理薄弱等多方面问题。

为深刻汲取事故教训，强化道路交通安全监管，切实扭转当前事故多发势头，按照7月11日全市道路交通安全警示视频会要求和《重庆市人民政府安全生产委员会办公室关于开展道路交通领域严重违法行为专项整治工作的通知》（渝安办〔2018〕55号）精神，区政府决定，从即日起至2018年12月30日，在全区范围内集中开展道路交通严重违法行为专项整治。

一、工作目标以问题为导向，在坚持日常强化管理的基础上，针对上半年交通事故暴露出的突出问题，一月一主题、一阶段一重点，集中开展“两客一危”车辆“三超一疲劳”，货车（变型拖拉机）维保作假、非法改装和超限超载，面包车非法载客，两轮车、三轮车非法载人、违法扰序等专项整治，坚持“人、车、路”的协同治理、标本兼治，全面落实企业主体责任、政府属地管理责任和部门安全监管责任，不断增强驾车人的安全意识，有效提升交通参与者的守法率，全力减少一般事故，压降亡人事故，杜绝死亡3人以上较大事故。

关于印发河南省公路交通阻断信息报送制度的通知

（一）单选题1、156、计划类阻断信息，根据《公路养护工程管理办法》规定，在发生___日前，按照“谁管养、谁负责”、“审批后即发布”的原则，应及时上报。

A.3B.5C.7D.15答案（A）（出自关于印发河南省公路交通阻断信息报送制度的通知》（豫交文〔2018〕368号）2、157、公路交通恢复信息应在交通恢复正常运行___内完成上报。

A.15分钟B.30分钟C.45分钟D.1小时答案（B）（出自关于印发河南省公路交通阻断信息报送制度的通知》（豫交文〔2018〕368号）3、158、引发高速公路（含收费站、服务区）处于阻塞状态拥堵超过___公里、主线收费站排队长度超过500米且持续时间较长的突发类阻塞信息，应及时上报并附具体处置措施，最晚不迟于事件发现后___内完成上报。

A.3公里15分钟B.2公里15分钟C.3公里30分钟D.2公里30分钟答案（D）（出自关于印发河南省公路交通阻断信息报送制度的通知》（豫交文〔2018〕368号）4、159、涉及重大节假日、重大活动及前后范围内的___信息上报时应附具体工作方案。

A.计划类阻断信息B.计划类中断信息C.突发类阻塞信息D.突发类中断信息答案（A）（出自关于印发河南省公路交通阻断信息报送制度的通知》（豫交文〔2018〕368号）5、160、引发高速公路（含收费站）处于中断状态或严重阻塞状态的突发类中断信息，应及时上报并附具体处置措施，最晚不迟于事件发现后___内完成上报。

A.15分钟B.30分钟C.45分钟D.1小时答案（B）（出自关于印发河南省公路交通阻断信息报送制度的通知》（豫交文〔2018〕368号）6、161、交通阻断事件涉及相邻省份需要进行省际间协调沟通的，要及时向___报告，上报部路网中心开展部省协调。

A.高速公路联网管理中心B.厅值班室C.交厅应急办D.厅公路局答案（C）（出自关于印发河南省公路交通阻断信息报送制度的通知》（豫交文〔2018〕368号）7、162、引发高速公路（含收费站、服务区）处于阻塞状态拥堵未超过___公里但对路网运行造成较大影响的突发类阻塞信息，应及时上报，最晚不迟于事件发现后___分钟内完成上报。

2018社情民意信息案例精选5篇

2018社情民意信息案例精选5篇【一】近年来，农村公路建设高速发展，在带动地方经济发展和促进城乡经济融合中发挥了巨大作用。

但随之而来的是交通安全事故高发，近30%的重特大交通事故发生在农村公路，这个令人触目惊心的数据背后，更多的是我们对农村公路安全的关注。

当前农村道路交通安全存在的突出问题：一是落后观念与交通安全相冲突。

很多农村群众缺乏基本的道路安全常识，邻里亲戚互助的传统理念也与现代交通文明存在冲突，本来承载人数有限制的客车、微型车，基于互帮互助的理念挤挤也要多坐几个，甚至运货的车如果空着出行也会被邻里亲戚要求坐人。

公路上争先恐后、你追我赶、随意穿梭的现象司空见惯。

此外农村公路车辆各类混杂。

近些年来，电动三轮车在农村快速普及，但是这类电动车极易酿成交通事故，尤其是农村青年飙摩托车时常酿成惨祸。

二是部分农村公路安全系数低，部分公路设计不合理。

交通事故多发的农村路段，基本都是急弯、陡坡、长下坡、临水、临崖等危险路段。

农村公路一些路口、转弯处的建筑物也是造成交通事故的“元凶”，常常因为遮挡驾驶员的视线、挤占公路缓冲带引发交通事故。

三是农村公路养护主体不明确、责任不落实、养护资金缺少稳定渠道等问题，使农村公路处于“无人管、没钱养”的境地。

随着农村公路使用频率的增加，硬化路面的严重破损，路面等级下降，部分路段存在难以通行甚至中断的状况，安全标志、附属工程不完善等现象不同程度存在。

为此建议：一、要着力完善农村公路养护管理体制。

必须建立相应的规章制度，明确各级责任，制定农村公路养护质量评定标准和与之相配套的奖惩机制；县级政府要认真落实农村公路养护的责任主体，负责筹集农村公路养护资金，并将农村公路养护工作纳入年度工作考核目标。

要组建农村公路专业养护工队伍，落实日常养护人员，明确责任，确保有路必养。

二、要着力提高群众交通安全意识。

农村群众文化水平相对偏低，加之交通安全知识普及不够，许多人对交通法规知之甚少，诸如一边开车一边打电话、人车争到抢行等陋习普遍存在，加之不少驾驶员没有通过正规培训，驾驶水平低，违章行车、抗拒执法等现象时有发生。

施工保通

重载式交通专用公路孙石路改建工程保通专项施工方案编制：审核：批准：河南海滨路桥建筑工程有限责任公司重载式交通专用公路孙石路改建工程II标段2015年11月目录一、工程概况 (3)二、保障交通畅通组织原则 (3)三、施工交通总体疏导方案 (4)3.1施工现场布置 (4)3.2保通方案 (5)3.3封闭路段交通管制措施 (8)四、封闭路段交通应急处理措施 (9)4.1建立事故紧急处理措施 (9)4.2安全事故现场抢救紧急处理措施 (9)4.3保通施工过程中工程事故应急处理措施 (10)4.4管线事故处理措施 (10)4.5保通消防工作应急措施 (11)4.6防台防汛应急措施 (11)4.7突发事件处理原则 (12)五、施工交通具体保通疏导方案划分 (12)5.1保通施工形式划分 (12)5.1.1一般路段加宽保通施工形式 (12)5.1.2村镇路段加宽保通施工形式 (15)5.1.3涵洞施工保通形式 (16)5.1.4新建与改建交叉口保通形式 (17)5.2保通临时设施 (18)5.3标段施工保通应急备用设施 (19)六、保通设施标示牌内容 (19)一、工程概况项目主要对老路孙白线(X030)和石柳线(Y030)进行改建。

孙白线(X030)为县道，三级公路，双向两车道，设计速度40Km/h，水泥混凝土路面，河洛路至石庙底段(ZK0+000～ZK4+357.899)路基宽度7.5米，路面宽度6.0米,部分路段两侧土路肩硬化，石庙底至西环路段(K0+000～K4+400)路基宽度8.5米，路面宽度7.0米。

石柳线(Y030)为乡道，三级公路，单车道，设计速度30Km/h，水泥混凝土路面，路基宽度7.5米，路面宽度6.0米。

孙白线(X030)和石柳线(Y030)，老路平面指标较低，弯道较多，转弯半径小，且沿线民房的建设，严重的影响了行车的视距安全。

老路所处区域地势起伏不平，现状纵坡度较大，部分路段超过10%的纵坡，存在较为严重的行车安全隐患。

交通施工组织方案设计

合用文档修平高速公路路域生态工程施工方案交通施工组织方案河北广通路桥公司有限公司2018年 4 月合用文档一、工程大要依照《江西省交通运输厅关于加快推行全省高速公路生态绿化提升工程的通知》要求，努力打造全国绿色高速公路江西样板，建设“绿色生态长廊”全面提升江西高速景观收效。

受修平项目办委托，对修平高速进行路域生态整改。

二、交通安推荐措工程整个工期计划于2018 年 4 月 10 日开始施工， 2018 年 5 月31日施工达成，为白天施工。

1、交通封闭情况施工期间为保证施工和行车安全，对相应施工段落进行封闭应急车道和部分行车道。

（1）施工时，先封闭施工区行车道及应急车道，超车道通行，施工全部结束后，开放行车道。

工作区长度约 100m。

通行车道沿线放置锥桶 1m/个。

其余标志按下述安全标志摆放图进行规范摆放。

其余施工点同上。

2、施工人员进出情况施工期间施工人员一律由特地车辆接送上下高速。

3、安全标志摆放情况严格依照国家标准摆放见以下图：合用文档（2）在警告区来车方向合适地址上增设限速、限宽、限重等安全标志牌。

（3）在警告区及上游过渡区的合适地址上设置发光安全设施，则应在作业区装备足够的照明设施、设置警告信号及开启警告灯。

4、安全员装备成立安全小组，组长：李虹。

组员：李新，刘石萍联系电话：安全员职责：1）严格遵守国家法律法规和国家主管部门相关工作的规定。

2）做好对重点部位、重点环节的监控，对作业现场安全推行昼夜监控、检查。

3）安全员在班制时间内，严禁脱岗，必定忠于职责，认真监察，发现问题马上解决，对无力解决的应及时想上级领导报告，并做好记录。

4）对施工路段的安全标志、交通锥每隔2小时进行全面巡逻，对推翻、倾斜及扔掉的进行纠正、补齐。

5）如需夜间施工时，安全员做好夜间安全施工的各项检查工作，如夜间照明、发光警告信号等的部署可否合理、施工人员的安全服的衣着等。

安全员管理制度：安全员在班制时间内，严禁脱岗，必定忠于职责，认真监察，发现问题马上解决，对无力解决的应及时想上级领导报告，并做好记录。