军用直升机振动与噪声控制技术

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间，比民用喷气飞机恶劣，舱内噪声总声压级高达
１１０～１２０ｄＢ。军用直升机振动与噪声联合作用
直升机安全性、舒适性、使用寿命和机载设备工作可靠性的重要因素。美国陆军航空兵司令部早在１９９３年的“ 未来直升机发展计划 ” 中就明确提出了
ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｃａｕｓｅｓａｎｄｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｒｏｕｔｅｓａｓｗｅｌｌａｓｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｎｄａｎｏｉｓｅｏｎａｉｒｌ－ｉｔａｒｙｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒｓｗｅｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｎｄａａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｖｉｂｒａｔｉｏｎ
ａｎｄｎｏｉｓｅｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｎｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄｏｖｅｓｅｒａｓｍｉｌｉｔａｒｙｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒｓｗｅｒｅｍａｉｎｌｙｄｅａｌｔｗｉｔｈ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔｈｅｆｕｔｕｒｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｐｒｏｓｐｅｃｔｏｆｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｎｏｉｓｅｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｎｍｉｌｉｔａｙｒ
噪声控制技术的原理及应用情况，对未来军用直升机振动与噪声控制技术的发展前景进行了展望。
关键词中图分类号：ＴＢ５３
ＶｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄＮｏｉｓｅＣｏｎｔｒｏｌＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｎＭｉｌｉｔａｒｙＨｅｌｉｃｏｐｔｅｒｓ
总第１７４期２０１３年第１期
直
升机技
术
ｒｏｔａｌＮｏ．１７４Ｎｏ．１２０１３
ＨＥＬＩＣＯＰＴＥＲＴＥＣＨＮＩＱＵＥ
文章编号：１６７３．１２２０（２０１３）０１－０６７０６－
ＬＩＵＸｉａｏｈｕｉ，ＸＵＸｉｎｘｉ，ＢＡＩＳｏｎｇ，ＹＡＮＧＭｅｎｇ，ＷＡＮＧＷｅｉ
（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＭｅｄｉｃａｌＥｑｕｉｐｍｅｎｔ，ＡｃａｄｅｍｙｏｆＭｉｌｉｔａｒｙＭｅｄｉｃｌａＳｃｉｅｎｃｅｓ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００１６１，Ｃｈｉｎａ）
环境，不仅会降低直升机结构部件疲劳强度，影响机载设备正常工作，还会干扰飞行员正常工作，降低空
勤人员工效性和舒适性，严重时还会导致生理疾病。
将直升机振动和噪声水平降低５０％的要求，欧洲直
研究资料显示，直升机４０％的事故都与振动有关。直升机振动与噪声环境会引起人体脑中枢机能下
ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒｓｗａｓｌｏｏｋｅΒιβλιοθήκη Baiduｄｆｏｒｗａｒｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓｍｉｌｉｔａｒｙｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒｓ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｙ；ｎｇｏｉｓｅｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｙｇ
军用直升机振动与噪声控制技术
刘孝辉，徐新喜，白松，杨猛，王伟
（军事医学科学院卫生装备研究所，天津３００１６１）
摘
要介绍了军用直升机振动与噪声的来源、传播途径及危害，重点论述了当前国内外军用直升机振动与
军用直升机；振动控制技术；噪声控制技术文献标识码：Ａ
０引言
直升机具有垂直起落、空中悬停、机动灵活、无需专用地面跑道等特点，在近地武装攻击、侦查
巡逻、物资输送、伤病员紧急救治输送等军事领域得
到了广泛应用。军用直升机振动噪声水平，是影响
低直升机振动与噪声水平，使直升机外部噪声达到低于ＩＡＣＯ标准１０ｅｐｎｄＢ，舱内噪声达到８０ｄＢ以下的要求ｊ。我国目前装备的军用直升机定常飞行状态座舱振动加速度幅度一般在０．１０ｇ一０．２５ｇ之