虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用
CFD仿真技术在航空发动机中的应用
CFD仿真技术在航空发动机中的应用摘要：随着科学技术的发展，航空航天和空间技术有了飞跃的发展，在这些飞跃的发展技术中主要的技术就是CAE技术。
航空工业可以说是CAE技术发展的摇篮，各种CAE技术正是在以航空工业为主的实际工业应用的推动下在不到半个世纪时间里迅猛发展起来的。
以ANSYS、LS-DYNA、Nastran、CFX、Fluent等为代表的高端CAE软件早已活跃在全球航空工业中。
关键词：CFD仿真技术；航空发动机；应用1 引言目前国际知名企业的航空发动机研制周期从过去的10～15年缩短到6～8年甚至4～5年，试验机也从过去的40～50台减少到10台左右。
在发达国家的航空企业里CAE已经作为产品研发设计与制造流程中不可逾越的一种强制性的工艺规范加以实施，在生产实践作为必备工具普遍应用。
2、CFD技术国内外使用状况简介CFD作为CAE技术的一种，已经越来越多的被国内外航空企业广泛的得以应用。
第一个商用CFD软件包FLUENT，由与美国空军合作的流体技术服务公司Creare公司于1983年推出的。
商业CFD软件的开发及应用，加速了航空工业的发展，使得基于虚拟样机仿真的现代设计方法成为了可能。
以波音公司航空研发发展历史为例，不难发现，波音公司先后采用了经典的实验测试方法、半经验的方法、空气动力学的计算、政府内部及企业的CFD代码及广泛的采用CFD商业代码。
在波音公司2005年的软件应用报告中明确指明，在1998至2005年内，其公司每年数值仿真成果的增加量都接近84%左右，采用CAE/CFD的速度超过了工业的成长速度，CFD技术已经成为其设计的主要手段之一。
另外从美国软件公司ANSYS公司的销售业绩报告上显示，航空工业上的应用产值是其公司的主要收益来源之一。
CFD软件正以其强大的优势在研发中发挥的巨大的作用，例如在NISA的报告中提到，原本需要7年完成的维吉尼亚级潜水艇的设计，通过CFD技术的应用，5年就顺利完成；而预计需要11年完成的B-2轰炸机的飞行测试，则在短短的4年内就通过了测试。
GE-nx发动机虚拟仿真教学资源建设与实践
GE-nx发动机虚拟仿真教学资源建设与实践一、虚拟仿真教学资源的意义虚拟仿真教学资源是指利用计算机技术和仿真技术，模拟真实的操作环境和实验过程，为学生提供更加直观、生动、形象的学习体验。
在航空航天领域，特别是航空发动机领域，虚拟仿真教学资源的意义尤为重要。
虚拟仿真教学资源可以弥补实验条件的不足。
在航空发动机领域，由于航空发动机的复杂性和高成本，很多学校和培训机构无法提供足够的实验条件和设备，这给学生的学习带来了很大的障碍。
通过虚拟仿真教学资源，学生可以在计算机上进行仿真实验，模拟真实的发动机运行场景，从而弥补实验条件的不足。
虚拟仿真教学资源可以提高学生的学习兴趣和学习效果。
航空发动机领域涉及到许多复杂的物理原理和工程技术，传统的教学方式往往显得抽象和枯燥，难以引起学生的兴趣。
而虚拟仿真教学资源可以通过生动的动画、交互式的操作和直观的展示，激发学生的学习兴趣，提高他们的学习效果。
虚拟仿真教学资源可以培养学生的实践能力和创新意识。
通过虚拟仿真实验，学生可以自主设计实验方案、调整参数、观察结果，从而培养实际操作能力和创新意识，为他们未来的工程实践打下良好的基础。
虚拟仿真教学资源对于航空发动机领域的教学具有重要的意义，可以弥补实验条件的不足，提高学生的学习兴趣和学习效果，培养学生的实践能力和创新意识。
二、虚拟仿真教学资源建设与实践的方法和技术为了构建高质量、高效率的GE-nx发动机虚拟仿真教学资源，需要采用一系列先进的方法和技术。
需要选择合适的仿真软件和工具。
对于GE-nx发动机虚拟仿真教学资源来说，选择合适的仿真软件和工具非常关键。
现在市面上有许多专业的航空发动机仿真软件，如ANSYS、FLUENT等，这些软件具有强大的仿真分析能力和友好的用户界面，可以帮助教师和学生快速、准确地进行发动机仿真实验和分析。
需要构建交互式的虚拟实验平台。
为了提高学生的学习兴趣和学习效果，可以构建交互式的虚拟实验平台。
通过这个平台，学生可以自由地选择不同的操作和参数设置，观察发动机的运行状态和性能指标，从而深入理解发动机的工作原理和性能特点。
基于虚拟现实技术的航空涡扇发动机仿真系统
文 章 编号 ：０ ６— ３ ８ ２ ０ ）２— ０ ７— ５ １０ ９４ （０ ９ １ ０ ５ ０
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机
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基 于虚 拟 现 实技 术 的航 空 涡扇 发 动 机 仿 真 系统
韩 流 ， 刘振侠 ， 吕亚 国 ， 万 斌
（ 西北工业大学动力与能源学院 ， 陕西 西安 ７ ０ ７ ） １０ ２ 摘要 ： 利用虚拟现实技术 的优势和特点 ， 研制成功一大型航空燃气涡轮风扇 发动机仿真系统 。系统采用了多种虚拟 现实的 关键技术 ， 创造 了一个具有强烈沉浸感和真实感 的虚拟实验环境 ， 并利用此环境结 合航 空发动机 的专 业知识开发成功 了三
ｔ ｅ ｍａ ｎ ｐｒｆ ｓｉ ｎ ｌｔ ｅ ｒ ｔｃ ｆｔｒ ｏ ａ ｎ ｉ ｅ，ａ ｒｎ ｓ ａ ｎ ｗ ｔ ｙ ｔｏ ｏ ｈ ｅ ｏ ｅ ｉ ｒ ｆｓ ｉｎ １ ｈ ｉ ｏ ｅ ｓｏ ａ ｈ ｏ ｅｉｓ ｏ ｕ ｂ ｆ ｎ ｅ ｇ ｎ ｎｄ ｂ ｇ ｅ ｓｕｄ ｏ ｌｆｒｔ ｅ ａ ｒ ｎｇｎｅ ｐ ｏｅ ｓｏ ａ ． ｉ
大功能模块 ， 直观生动地揭示 了发动机原理 ， 动机构造 ， 发 发动机试 车等航空燃 气涡轮风 扇发动机 的主要部分 专业理论 知
识 ， 航 空发 动 机 领 域 相 关 从 业 人 员 带来 了一 种 全 新 的 学 习 研 究 工 具 。 为
关键词 ： 虚拟现实 ； 航空燃气 涡轮风扇发动机 ； 仿真系统
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GE-nx发动机虚拟仿真教学资源建设与实践
GE-nx发动机虚拟仿真教学资源建设与实践背景：GE-nx发动机是一种新型的航空发动机，具有高温高压、高效节能、低排放等特点。
为了培养高素质的发动机工程师，需要提供相关的教学资源供学生学习和实践。
目标：建设GE-nx发动机虚拟仿真教学资源，旨在提供一个真实的发动机仿真环境，使学生能够深入理解发动机的工作原理和性能特点，掌握发动机的设计和优化方法，提高工程实践能力。
1. 发动机结构模型：建立发动机的三维模型，包括涡轮、燃烧室、增压器等部件，使学生能够直观地了解发动机的结构和各部件的功能。
2. 发动机工作原理模拟：模拟发动机的工作过程，包括气流、燃烧、燃气排出等，使学生能够理解发动机的工作原理和关键流程。
3. 发动机性能预测：基于发动机的结构和工作原理，预测发动机的性能指标，如推力、燃油消耗率、排放等，使学生能够评估发动机的性能。
4. 发动机设计和优化：提供发动机的设计和优化工具，使学生能够根据不同要求进行发动机的设计和优化，如提高推力、降低燃油消耗率等。
1. 软件开发：使用专业的发动机仿真软件，如ANSYS、SIMULIA等，开发发动机结构模型和工作原理模拟模块。
2. 数据采集：获取实际发动机的数据，包括结构参数、性能指标等，以提供真实的模拟环境。
3. 实验验证：将虚拟仿真结果与实际测试结果进行对比验证，确保仿真结果的准确性和可靠性。
效果：通过建设GE-nx发动机虚拟仿真教学资源，学生可以在一个真实的环境中学习和实践发动机相关的知识和技能。
这将大大提高学生的学习兴趣和学习效果，培养他们的工程实践能力，为未来从事发动机设计和优化工作做好准备。
这种虚拟仿真的教学资源还可以降低实验成本和风险，提高教学效率和灵活性。
基于虚拟仿真的“微型燃气涡轮发动机试车”实践课程的构建
整机结构装配
发动机试车
综合能力训练
基本原理学习 总体结构认知
创新能力培养 发动机控制参数优化
图1 实验环节与学生的能力培养过程设计
83
工业和信息化教育
Industry and Information Technology Education
2021年6月刊
图2 微型涡喷认知学习
图4 微型涡喷发动机试车画面
试车环节、试车参数优化环节, 实验环节与学生的 能力培养过程设计如图1所示。
2.1 实验认知环节
该实验环节采取讲解演示和引导模式使学生 进行交互式操作，旨在帮助学生建立对其总体结构 的全面认知和理解，并为下一步进行整机装配实验 奠定基础。实验的主要内容包括结合发动机基本 原理了解发动机主要部件的功能、零件组成与工 作机制，以及分析涡喷发动机的转子支承方案、 静子承力系统及传力方案、推力分布特点等。实 验模块允许学生在虚拟实验场景中以爆炸展示图 的形式完成发动机的结构拆卸过程，并可从任意 角度和切面观察发动机内部结构特征，辅以相应 的知识点分析，可有效克服传统课堂教学重理论 讲授、轻实物分析的不足。微型涡喷认知学习如 图2所示，微型涡喷发动机推力分布如图3所示。
4 结语
图7 微型涡喷发动机试车破坏性结果画面
虚拟实验与实物系统有机融合，可形成完整 的飞行器动力工程实践及虚拟仿真教学平台，全 面拓展、提升航空发动机实物教学实验系统的功 能、效果和受益面。借助校园网和远程控制功能 选项，授课教师可以在现有的实验教学中心和传 统教学课堂上进入虚拟仿真教学实验系统，这使 虚拟教学不再局限于虚拟仿真实验室中，实验可 以与现有的现场教学、课堂教学和MOOC教学等 手段进行深度融合，大大提升教学灵活性。
该实验覆盖了“航空发动机控制原理”等 飞行器动力工程专业核心课程的基本知识点，包 括航空发动机起动过程及控制原理、航空发动机 运行过程特点、航空发动机试车台工作原理及组 成、航空发动机试车测试技术、航空发动机基本 控制目标及关键性能指标、航空发动机控制参数 的设计与优化方法等。
虚拟仿真技术在航空航天领域中的应用研究
虚拟仿真技术在航空航天领域中的应用研究在航空航天领域中，虚拟仿真技术是一项重要的工具。
它可以模拟真实的飞行过程和环境，帮助工程师和设计师更好的研究、设计和测试飞机和航天器。
本文将探讨虚拟仿真技术在航空航天领域中的应用研究。
一、虚拟仿真技术与飞机设计虚拟仿真技术可以帮助工程师和设计师更好地理解飞机的飞行特性和空气动力学原理。
其中，CFD (Computational Fluid Dynamics) 是虚拟仿真技术的重要分支。
CFD 可以模拟空气或流体在飞机表面的流动和转换，从而帮助预测飞机在不同环境下的飞行特性。
虚拟仿真技术还可以用于预测飞机在不同航路和天气条件下的性能。
这些预测可以帮助飞机设计者选择最优化的设计方案，从而提高飞机的性能。
二、虚拟仿真技术与飞机制造虚拟仿真技术可以帮助设计师和制造商更好的理解产品组件，并使他们更好的进行产品制造。
虚拟仿真技术可以在纸面上设计、优化和验证产品组件，从而节省时间和成本。
此外，虚拟仿真还可以帮助优化生产过程，提高产品质量和可靠性。
使用虚拟仿真技术，制造商可以设计并测试飞机组件，在制造前就能够预测和解决潜在问题。
虚拟仿真技术的使用也可以生成所有所需的工具和安装方法，从而使生产过程变得更加简单和高效。
三、虚拟仿真技术与飞机实验虚拟仿真技术可以通过模拟实验，帮助验证和调整实验飞机的性能。
实验数据可以与虚拟仿真技术进行比较，从而了解模型的不足之处，并指导下一步的研究工作。
虚拟仿真技术还可以帮助理解飞机失事事故和问题的原因。
通过模拟飞行失事事故和飞行异常情况，研究人员可以了解不同情况下飞机的反应。
这些模拟可以精准地复制真实事件，并提供与事故或问题相关的数据。
四、最新进展和趋势随着技术的发展和飞机的不断升级，虚拟仿真技术的应用范围正在逐渐扩大。
例如，虚拟仿真技术可用于研究高超音速飞行器的稳定性和动力学行为。
在空间探索领域，虚拟仿真技术可用于研究卫星的轨道和运动状态，并为月球和火星等目标、航行和降落任务预测和规划提供直观的可视化。
虚拟仿真技术在航空发动机研发中的应用
虚拟仿真技术在航空发动机研发中的应用第一章虚拟仿真技术在航空发动机研发中的重要性虚拟仿真技术是一种以计算机技术为基础的模拟仿真方法，通过构建数字模型来模拟和预测物理系统的行为。
在航空发动机研发中，虚拟仿真技术具有重要的应用价值。
首先，虚拟仿真技术可以实现对航空发动机的整个生命周期进行全面细致的分析和优化，从设计阶段到制造、试验和运行阶段都可以使用虚拟仿真技术进行模拟。
其次，虚拟仿真技术可以大幅度缩短航空发动机研发周期和成本，提高研发效率和品质。
最后，虚拟仿真技术还可以降低研发过程中的风险，减少试验和测试的需求，提高安全性和可靠性。
第二章虚拟仿真技术在航空发动机设计中的应用虚拟仿真技术在航空发动机设计中发挥着重要作用。
首先，虚拟仿真技术可以对不同设计方案进行比较和评估，以确定最佳设计方案。
通过建立准确的数学模型和物理模型，可以模拟和预测航空发动机的性能指标，如燃烧效率、推力、燃料消耗和噪音等。
其次，虚拟仿真技术可以进行流动场和热场的分析和优化，以提高航空发动机的热效率和气动性能。
最后，虚拟仿真技术还可以进行结构分析和振动分析，优化航空发动机的结构设计，提高强度和寿命。
第三章虚拟仿真技术在航空发动机制造中的应用虚拟仿真技术在航空发动机制造中也具有重要应用。
首先，虚拟仿真技术可以实现数字化制造，提高制造过程的精度和效率。
通过虚拟仿真技术，可以对航空发动机的零部件进行数字建模和装配仿真，评估装配工艺和质量控制措施的合理性和有效性。
其次，虚拟仿真技术可以进行工艺优化，提高生产线的效率和自动化水平。
最后，虚拟仿真技术还可以进行制造仿真，分析制造过程中的各种不确定因素和制造误差对航空发动机性能的影响。
第四章虚拟仿真技术在航空发动机试验中的应用虚拟仿真技术在航空发动机试验中也能够发挥重要的作用。
首先，虚拟仿真技术可以辅助设计试验方案，减少实验次数和成本。
通过建立精确的数值模型，可以对试验方案进行仿真计算，预测试验结果，优化试验参数，提高试验效率和准确度。
虚拟仿真技术在航空维修中的应用教程
虚拟仿真技术在航空维修中的应用教程虚拟仿真技术在航空维修中的应用，已经成为航空维修的重要工具。
通过虚拟仿真技术，航空维修人员可以实时获取电子化的飞机维修手册，进行维修方案的模拟和试验，大大提高了维修效率和准确性。
本文将详细介绍虚拟仿真技术在航空维修中的应用，并提供一个详细的操作教程。
1. 介绍虚拟仿真技术在航空维修中的意义（100字左右）虚拟仿真技术在航空维修中具有重要的意义。
航空维修工作要求高度精确，传统的纸质维修手册已经无法满足需求。
通过虚拟仿真技术，维修人员可以在线上获取最新的维修手册，进行模拟试验，提高维修效率、减少错误发生，并且节省了大量的纸质文档和实际试验所需的时间、成本。
2. 虚拟仿真技术在航空维修中的具体应用（500字左右）虚拟仿真技术在航空维修中有多个具体的应用场景，以下将介绍其中的几个典型案例。
首先是使用虚拟仿真技术进行飞机故障排除。
通过虚拟仿真技术，维修人员可以根据电子化的维修手册，模拟飞机故障场景，并进行逻辑排查。
维修人员可以根据系统提供的故障描述，查找相关的故障排除方法，并进行尝试性修理，以验证维修方案的可行性。
这大大提高了故障排除的效率，减少了故障排查所需的时间和工作量。
其次，虚拟仿真技术可以应用在航空器件的维修上。
维修人员可以通过虚拟仿真技术，模拟出需要维修的航空器件的结构和工作原理，并进行拆装和维修操作。
在虚拟环境中进行操作可以大大降低人为因素导致的误操作，提高维修操作的准确性，同时也保护了实际设备的安全和完整性。
另外，虚拟仿真技术还可以应用在新型航空设备的维修培训上。
通过建立虚拟仿真环境，维修人员可以在模拟的真实航空设备上进行实践练习，熟悉设备的使用和维修流程。
这可以有效地降低新设备引入所带来的培训成本和风险，提高维修人员的培训效果和工作水平。
3. 虚拟仿真技术在航空维修中的操作教程（1200字左右）以下是一个使用虚拟仿真技术进行飞机故障排除的操作教程。
步骤1：登录系统首先，在终端设备上登录虚拟仿真系统。
航空发动机虚拟教学实验系统的建设与应用
航空发动机虚拟教学实验系统的建设与应用摘要：本文通过虚拟现实技术构建了航空发动机虚拟教学实验系统，能够实现发动机模拟装配、发动机结构展示、发动机工作机理演示、发动机模拟试车等功能。
系统通过三维交互、视景仿真等手段，使学生获得视、听、触等感知体验，具有很强的交互性与沉浸感。
发动机虚拟教学实验系统有效的克服了传统教学实验成本过高、操作困难等问题，对促进我国航空动力技术人才培养具有重要意义。
abstract： this paper， through virtual reality technology，constructed a aero-engine virtual teaching experiment system which can achieve the functions of engine simulation assembly， engine structure display， engine working mechanism demo， engine simulation test. through thethree-dimensional interaction and visual simulation means of this system， the students can get the vision， hearing， touch and other sensory experiences， with a very strong interaction and immersion. engine virtual teaching experiment system effectively overcome the high cost， operational difficulties and other issues of traditional teaching experiment， so it has great significance to the promotion of china’s aviation technical personnel training.关键词：航空发动机；虚拟教学；三维仿真；人机交互key words： aero-engine；virtual learning；three-dimensional simulation；human-computer interaction 中图分类号：g64 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）11-0181-02————————————作者简介：刘振侠（1963-），男，陕西西安人，教授，研究方向为航空发动机推进理论与工程。
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用随着科技的发展，虚拟仿真技术在教育领域的应用越来越广泛，尤其在工程类专业的教学中发挥着越来越重要的作用。
航空燃气涡轮发动机作为航空航天领域中的重要设备，其教学内容复杂、实验设备昂贵，传统的实验教学方式已经无法满足教学需求。
采用虚拟仿真实验技术来进行航空燃气涡轮发动机实验教学，已经成为了高校教学实践中的重要选项。
虚拟仿真技术是利用计算机对实际系统进行模拟与仿真，通过模拟软件对实际系统的各种特性和行为进行模拟，以达到在计算机上进行实验和研究的目的。
在航空燃气涡轮发动机的教学实践中，虚拟仿真技术可以很好地模拟出发动机内部的各种工作环境，包括燃烧室的燃烧过程、涡轮的运转状态等，使学生可以在计算机上模拟实际发动机的运行状态，了解发动机内部结构和工作原理。
虚拟仿真技术在航空燃气涡轮发动机教学中的应用可以带来一系列的优势。
虚拟仿真实验可以避免传统实验中实验设备的昂贵造成的高额经济开支，大大节约了教学成本。
虚拟仿真实验可以避免实验操作中对学生人身安全的风险，提高了实验教学的安全性。
虚拟仿真实验的内容可以随时随地进行，不受时间和地点的限制，方便了学生的学习和实践。
虚拟仿真实验可以提供更丰富的数据和实验情景，让学生可以更加直观地了解发动机内部的工作原理和运行状态。
在航空燃气涡轮发动机教学中，虚拟仿真技术已经得到了广泛的应用和实践。
教师可以利用虚拟仿真软件对发动机的各个部件进行模拟，让学生可以对发动机的工作原理和结构有更清晰的认识。
通过虚拟仿真软件，教师可以设置各种不同的工况和参数，让学生可以模拟不同工况下发动机的运行特性，了解发动机在不同工况下的性能变化。
虚拟仿真实验还可以结合实际案例，让学生对发动机在实际工程应用中的运行状态有更加深入的了解，提高学生的实际动手能力和问题解决能力。
除了在课堂教学中的应用，虚拟仿真技术在学术研究中也发挥着重要的作用。
教师可以通过虚拟仿真实验快速地验证学术研究成果的正确性，加速学术研究的进程。
CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用探讨
CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用探讨随着航空航天技术的不断发展，航空燃气涡轮发动机已经成为现代喷气式飞机的主要动力装置。
要想深入理解航空燃气涡轮发动机的工作原理并不容易，尤其对于学生和初学者来说更是一项挑战。
为了更好地教授和学习航空燃气涡轮发动机的原理，近年来，计算流体力学（CFD）技术逐渐成为了一种重要的教学工具。
本文将探讨CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用，并阐述其在教学中的重要性和优势。
1. 模拟流场和热传递过程航空燃气涡轮发动机是一个复杂的热力系统，其工作涉及到高速气流经过多个涡轮和压气机的流动过程，同时还存在着燃烧和燃气膨胀等复杂的热传递过程。
利用CFD技术，可以对航空燃气涡轮发动机的流场和热传递过程进行高精度的数值模拟，展示出发动机内部的气流分布、压力变化和温度分布等细节，使学生可以直观地了解航空燃气涡轮发动机的工作原理。
2. 分析流体动力学和热力学特性通过CFD技术，可以对航空燃气涡轮发动机的流体动力学和热力学特性进行详细的分析和计算，包括气流速度、压力变化、温度分布、燃烧效率等参数。
这些参数对于理解发动机的工作原理和性能表现至关重要，通过CFD模拟可以清晰地展现这些参数的变化规律，使学生能够更加深入地理解航空燃气涡轮发动机在不同工况下的工作特性。
3. 优化设计和性能研究CFD技术还可以用于航空燃气涡轮发动机的优化设计和性能研究。
通过对发动机内部流场的数值模拟，可以对不同设计参数的影响进行分析和比较，找出最优的设计方案。
也可以通过CFD技术对不同工况下的性能进行模拟和预测，为发动机的性能提升和改进提供重要的参考依据。
1. 直观展示复杂流场航空燃气涡轮发动机涉及的流场包括了复杂的三维非定常流动和热传递过程，这些流场很难通过传统的教学手段来直观展示。
而利用CFD技术可以对这些复杂的流场进行数值模拟，并将模拟结果以直观的方式呈现出来，这对于学生理解航空燃气涡轮发动机的工作原理具有重要意义。
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用1. 引言1.1 研究背景航空燃气涡轮发动机是当今航空领域中最为重要的动力装置之一，其性能直接影响着飞机的飞行安全和经济性。
在航空工程专业教育中，对航空燃气涡轮发动机进行教学是非常重要的一环。
传统的教学方法主要以理论讲解和实物展示为主，无法直观地展现发动机内部运行的实际情况，学生难以深入理解其工作原理和性能特点。
在这样的背景下，虚拟仿真技术的应用为航空燃气涡轮发动机教学提供了新的途径。
通过虚拟仿真实验，可以模拟发动机在不同工况下的运行状态，使学生能够直观地观察到发动机内部的工作过程，深入了解各个部件之间的相互作用。
与传统教学方法相比，虚拟仿真实验具有更高的实用性和灵活性，能够帮助学生在更短的时间内掌握复杂的技术知识。
本研究旨在探讨虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用，旨在提高教学效果，激发学生的学习兴趣，培养学生的实践能力和创新精神。
通过本研究的实施，旨在为航空工程专业的教学改革和发展提供有益的借鉴。
1.2 研究目的研究目的旨在探讨虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的应用效果，验证其在提升学生学习兴趣、加深理论知识理解、培养实践操作技能等方面的作用。
通过对比传统实验和虚拟仿真实验的差异，评估虚拟仿真实验在教学过程中的优势和不足之处，为进一步改进虚拟仿真实验提供理论依据。
还旨在探讨虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的具体应用方法和策略，为教师在教学实践中的教学设计和教学管理提供参考。
通过本研究的目的，旨在为航空燃气涡轮发动机教学的改进和优化提供新的思路和方法，推动教学模式的创新和发展。
1.3 研究意义航空燃气涡轮发动机是航空工程领域中的重要组成部分，对于提高飞行器性能和效率起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，传统的教学方式已经不能满足新时代对于教学质量和效果的要求。
因此，引入虚拟仿真实验技术成为了一种新的教学手段。
研究虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的应用具有重要的意义。
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用随着航空工业的快速发展，航空燃气涡轮发动机作为飞机动力装置的核心部件，扮演着至关重要的角色。
为了培养和培训优秀的航空工程技术人员，航空燃气涡轮发动机教学显得尤为重要。
而虚拟仿真实验技术的应用，则在提升教学质量和效果方面具有重要意义。
本文将就虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用进行探讨。
一、航空燃气涡轮发动机教学的挑战航空燃气涡轮发动机是一种高度复杂的动力装置，它包括了许多涉及机械、热力、流体等多学科知识的内容。
传统的教学模式主要以理论授课和实验演示为主，学生的实际操作机会比较有限。
而且，由于航空燃气涡轮发动机的特殊性，其教学实验场地的搭建和维护成本较高，限制了学校在这方面的实践能力。
真实发动机在操作过程中具有一定的危险性和高成本，不太适合用于学生的练习和实践。
航空燃气涡轮发动机的故障诊断和维修也是一个重要的教学内容，但由于真实发动机的动态工作过程很难被观察和理解，学生在这方面的实践经验非常匮乏，这就给教学带来了一定的挑战。
二、虚拟仿真实验技术的优势虚拟仿真实验技术是一种利用计算机软件和硬件模拟真实物体或系统运行过程的技术，它能够以较低的成本和较少的危险性，为学生提供真实感的操作和体验，同时还可以模拟出各种不同的故障情况以及相应的维修操作。
通过虚拟仿真实验，学生可以在一个安全的环境下，自由地进行练习，掌握燃气涡轮发动机的结构、工作原理、故障检测与维修等技能。
虚拟仿真实验技术还具有可视化、交互化、动态化等特点，能够直观地展现复杂系统的运行过程，使学生对相关知识有更深入的理解。
虚拟仿真实验的数据记录和分析功能也能帮助学生及时发现和纠正自己的错误，提高实践操作的效率和质量。
1. 结合理论教学教师可以结合航空燃气涡轮发动机的理论知识，设计一些虚拟仿真实验项目，供学生进行操作和实践。
通过软件模拟发动机的结构和工作原理，让学生了解各个部件的位置和功能，理解燃气涡轮发动机的工作流程，并进行控制和调整。
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用1. 引言1.1 背景介绍航空燃气涡轮发动机是航空领域中非常重要的动力装置，广泛应用于民航飞机、军用飞机和航天器等各类航空器中。
学习航空燃气涡轮发动机的原理和工作过程对于航空工程学生具有重要意义，能够帮助他们理解飞机动力系统的核心技术。
传统的教学模式往往存在实验设备昂贵、操作复杂、受实验场地限制等问题，制约了学生对航空燃气涡轮发动机的深入理解。
虚拟仿真实验技术的出现为解决这一难题提供了新的途径。
通过虚拟仿真技术，学生可以在电脑上进行高度逼真的航空燃气涡轮发动机实验，模拟不同工况下的工作状态，了解发动机性能参数的变化规律，从而提高他们的学习效果和实践能力。
虚拟仿真实验技术不仅可以节约教学成本，提高教学效率，还能够增强学生的实践能力和创新思维，有助于培养高素质、应用型人才。
在航空燃气涡轮发动机教学中推广虚拟仿真实验技术具有重要的现实意义和深远影响。
1.2 研究意义航空燃气涡轮发动机作为航空工程领域的重要组成部分，其性能直接关系到航空器的飞行安全和经济效益。
传统的教学手段往往受制于实验条件、成本以及安全等方面的限制，无法真实复现发动机内部运行机理，限制了学生对发动机工作原理的深入理解和实践操作的能力。
而虚拟仿真实验技术通过模拟各种实验环境和操作情景，可以有效地弥补传统实验的不足，为学生提供更加丰富、直观的教学资源，使他们能够在模拟的环境中深入学习发动机的结构、工作原理和调试方法，从而提升学习效果和实践能力。
研究虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的应用具有重要的意义。
可以提高教学效率，降低实验成本，缓解实验室资源紧张的情况；能够促进学生的自主学习和实践操作能力的培养，增强学生对知识的理解和掌握；通过虚拟仿真实验的应用，可以促进航空燃气涡轮发动机教学的创新和发展，推动航空工程技术水平的提升。
本研究具有深远的教育和实践意义。
1.3 研究目的研究目的是通过探讨虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的应用，从理论上分析该技术在提升学生实践操作能力和理论知识掌握上的作用，进一步揭示虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的优势和挑战。
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用1. 引言1.1 背景介绍航空燃气涡轮发动机是飞机中最重要的动力装置之一，其性能和可靠性直接影响着飞机的飞行效果和安全性。
为了培养高素质的航空人才，航空燃气涡轮发动机的教学显得尤为重要。
传统的教学方式往往受到空间、仪器设备等方面的限制，无法真正做到理论与实践相结合，导致学生的学习效果不佳。
随着虚拟仿真技术的不断发展和普及，虚拟仿真实验逐渐成为一种重要的教学手段。
通过虚拟仿真实验技术，学生可以在模拟的环境中进行实际操作，体验真实的工作场景，并能够观察和分析发动机在不同工况下的运行状态，从而更好地理解航空燃气涡轮发动机的工作原理和性能特点。
本文旨在探讨虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用。
通过引入虚拟仿真实验技术，可以提高学生的学习兴趣和参与度，促进他们对航空燃气涡轮发动机的深入理解，培养他们的实践操作能力和解决问题的能力。
也将探讨虚拟仿真实验技术的优势、发展现状和未来发展趋势，为航空燃气涡轮发动机教学的改革和创新提供参考。
1.2 研究意义航空燃气涡轮发动机是飞机的心脏，对于飞机的性能和安全至关重要。
传统的教学方法往往难以真实再现发动机内部结构和工作原理，学生很难形象地理解其中的复杂过程。
引入虚拟仿真实验技术在航空燃气涡轮发动机教学中具有重要的研究意义。
虚拟仿真实验可以帮助学生直观地感受发动机内部结构和工作原理，提升他们的学习兴趣和参与度。
通过虚拟实验，学生可以拆卸、拼装、调试虚拟发动机，观察各部件的运转情况，深入了解发动机各部分的功能和相互作用，从而加深对知识的理解和记忆。
虚拟仿真实验还可以提供更多的实践机会和资源，帮助学生巩固课堂所学知识。
学生可以在虚拟环境中模拟各种实际场景，进行调试测试，分析问题并解决实际工作中可能遇到的挑战。
这种实践性教学方法有助于提高学生的动手能力和综合应用能力，为其未来的工作做好准备。
引入虚拟仿真实验技术在航空燃气涡轮发动机教学中具有重要的研究意义，不仅可以提升教学质量和效果，还可以培养学生的实践能力和创新意识，推动我国航空燃气涡轮发动机领域的教学和研究取得更大的进步。
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用航空燃气涡轮发动机是现代航空发动机中最重要的一种，它具有结构复杂、工作环境恶劣、精度要求高等特点。
随着航空工业的不断发展，对于航空燃气涡轮发动机的教学与研究也日益重要。
传统的实验教学模式往往面临着设备昂贵、占用场地大、实验操作难度大等困难，而虚拟仿真实验技术的出现为航空燃气涡轮发动机教学带来了新的可能性。
本文将围绕虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用展开讨论。
航空燃气涡轮发动机的工作原理复杂，涉及气体动力学、热力学、机械振动等多个学科知识，传统实验教学方式往往难以全面展示其内部结构与工作原理。
而虚拟仿真技术是一种基于计算机模拟的实验手段，可以模拟复杂的物理过程，使学生能够在虚拟环境中进行实验操作和模拟实验情景，从而更好地理解航空燃气涡轮发动机的工作原理与结构特点。
虚拟仿真技术还可以对航空燃气涡轮发动机进行数字化建模，使学生可以在计算机上对发动机进行拆装、调整参数、观察内部结构等操作，提高了学生的实验操作能力和动手能力。
虚拟仿真技术还可以提供更为真实的实验环境，模拟航空燃气涡轮发动机在各种条件下的工作状态，例如高温、高压、高速等情况，为学生提供更加真实的实验体验。
虚拟仿真实验可以进行反复操作，使学生可以进行多次实验，加深对航空燃气涡轮发动机的认识，提高实验的效率和灵活性。
1. 模拟实验环境通过虚拟仿真技术，可以模拟航空燃气涡轮发动机在不同工况下的工作状态，包括在不同转速、不同进气温度、不同进气流量等条件下的性能表现。
学生可以通过调整参数和观察数据，深入了解发动机的性能特点。
2. 数字化建模利用虚拟仿真技术，可以对航空燃气涡轮发动机进行数字化建模，包括建立发动机的三维模型、构建发动机内部传热、传质、传动等物理过程的数学模型。
学生可以在计算机上对发动机进行拆装、调整参数、观察内部结构、模拟发动机工作过程等操作，从而更好地理解发动机的内部结构和工作原理。
航空发动机原理虚拟仿真教学实验
航空发动机原理虚拟仿真教学实
验
本实验课程设置“推进原理认识—部件特性实验—集成匹配实验—整机特性实验”4个实验环节，对于各环节提出了不同的目标。
（1）推进原理认识
以分解部件的形式展示发动机推力产生的过程，建立学生对发动机整机工作过程的全面认知和理解，并为下一步部件特性实验和整机实验奠定基础
（2）部件特性实验
通过引导学生自主操作的模式完成发动机中进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管特性的试验，重点掌握进气道不起动、进气畸变对压气机特性的影响、矢量喷管调节等航空发动机使用过程中遇到的关键问题
（3）集成匹配实验
学生通过调整喷嘴面积、涡轮导向器安装角度、中间级引气开度等，观察发动机特性的变化，特别是由于调整不合理导致的发动机部件不匹配引起的喘振等异常工况。
（4）整机特性实验
学生通过在虚拟试车台上的整机实验，获得标准/非标准天气下，随着发动机油门杆、飞行高度、飞行速度的改变，发动机的运行参数、各部件的性能参数、各部件的状态参数，理解发动机的整机工作特性。
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用
虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用随着科技的不断发展，虚拟仿真技术逐渐成为教育领域中的重要工具。
在航空工程领域，航空燃气涡轮发动机是一个重要的研究对象，其复杂的结构和运行原理使得传统实验教学难以满足学生的需求。
虚拟仿真实验技术的引入为航空燃气涡轮发动机教学带来了新的可能，本文将探讨虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用。
航空燃气涡轮发动机是航空工程领域的核心技术之一，其工作原理涉及多学科知识，包括流体力学、热力学、机械工程等。
传统的实验教学往往受到设备条件、成本和安全等方面的限制，无法真实地展现航空燃气涡轮发动机的运行过程，学生很难在实验中全面理解发动机的内在机理。
而虚拟仿真技术的引入，可以通过计算机模拟技术重现发动机的工作状态，包括气流分布、温度变化等，使学生能够直观地感受到发动机内部的运行情况，从而更好地理解航空燃气涡轮发动机的工作原理。
虚拟仿真技术在航空燃气涡轮发动机教学中的实践主要包括两个方面：一是利用虚拟仿真软件模拟发动机的运行过程，二是通过虚拟实验平台进行发动机故障排除和性能优化等实践操作。
通过虚拟实验平台进行发动机故障排除和性能优化等实践操作。
在虚拟实验平台中，学生可以模拟发动机的故障情况，包括压气机叶片的断裂、燃烧室的异常燃烧等，通过操作虚拟平台，学生可以实时观察到发动机运行状态的变化，了解发动机各部件的相互影响关系，提高他们的故障排除能力。
学生还可以在虚拟平台上进行发动机性能优化的实践操作，包括调整空气进口的位置、优化燃烧室的结构等，通过实验结果的反馈，学生可以直观地了解到不同参数对发动机性能的影响，提高他们的工程实践能力。
虚拟仿真技术在航空燃气涡轮发动机教学中的应用主要包括教学辅助、实验设计和开放实验等方面。
虚拟仿真技术作为教学辅助工具，可以帮助教师更好地展现航空燃气涡轮发动机的内部结构和工作原理。
教师可以借助虚拟仿真软件，直观地向学生展示发动机的运行过程，包括气流分布、温度变化、压力变化等，通过动画、模型等多种形式，使学生更好地理解航空燃气涡轮发动机的工作原理，提高他们的学习效果。
燃气涡轮发动机教学设计及反思
燃气涡轮发动机教学设计及反思
教学设计：
1.导入：介绍燃气涡轮发动机的基本原理和工作原理，激发学
生对燃气涡轮发动机的兴趣。
2.知识讲解：详细讲解燃气涡轮发动机的各个部件及其功能，
包括压气机、燃烧室、涡轮等。
同时，讲解燃气涡轮发动机与其他类型发动机的区别。
3.操作演示：利用模型或实物演示燃气涡轮发动机的工作过程，让学生可以直观地了解其运行原理。
4.实践训练：分组进行实践操作，学生使用模拟器或模拟测试
台进行燃气涡轮发动机的试验操作，实际感受其运行过程，并通过一系列操作练习，培养学生的操作能力和实际动手能力。
5.讨论总结：带领学生进行讨论，总结燃气涡轮发动机的优缺点，以及它在航空、航天等领域的应用，并与学生一同思考未来的发展方向。
反思：
这个教学设计在导入部分充分激发了学生的兴趣，但可能在知识讲解过程中存在讲解内容过于复杂的问题，可以针对学生的程度进行适当简化，避免信息量过大导致学生听不懂。
操作演示和实践训练环节可以进一步完善，可以让学生更多地参与到实践中，例如设计一些小组操作任务，让学生动手操作并解决问题，这样能够培养学生的合作意识和实际操作能力。
讨论总结环节可以引导学生进行更深入的思考，比如引导学生探讨燃气涡轮发动机在环境保护方面的挑战和发展方向等，使学生能够将所学知识与实际社会问题相结合。
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虚拟仿真实验在航空燃气涡轮发动机教学中的实践与应用作者：郭霄刘雨李勇张翔来源：《教育教学论坛》2020年第16期摘要：对航空类课程而言，大部分高校不能满足该类课程课堂教学对实验条件和成本的要求。
文章以航空燃气涡轮发动机为例，探讨虚拟仿真实验在该课程中应用的可行性，并以典型案例说明虚拟仿真实验在推进课堂教学改革方面的优越性。
关键词：虚拟仿真实验;航空类课程;教学改革;OBE理念中图分类号：G642.0; ; ;文献标志码：A; ; ;文章编号：1674-9324（2020）16-0386-02为改善高校航空航天类课堂教学条件、改革课堂教学方法、更新课堂教学内容、提高课堂教学水平，把线上虚拟仿真实验引入航空航天类课堂教学是一种新的探索。
虚拟仿真实验的加入突破了原有课程教学的界限，将理论教学与实验教学相结合，提出有代表性的、启发性的问题，加深学生对理论教学中重点、难点问题的理解，激发创新思维与兴趣。
虚拟仿真实验的课堂教学应用可以为学生的深度学习创造良好的条件，更有利于培养学生的实际应用能力和综合素质[1]。
一、航空燃气涡轮发动机课程简介航空燃气涡轮发动机课程是郑州航空工业管理学院航空工程学院结合学校自身建设特色、学生毕业就业工作实际流向以及基于OBE理念下“新工科”专业建设，为飞行器设计与工程、飞行器质量与可靠性专业开设的专业选修课。
航空燃气涡轮发动机该门课程在我校制定的培养方案中，课程定位在航空燃气涡轮发动机设计类专业，例如飞行器动力工程专业的专业课程与航空概论课程之间的一个中间层次，其内容与体系都有自己的特点。
该门课程涉猎内容广泛，其课程内容涉及飞行器动力工程专业—航空发动机方向的多门核心专业基础课程。
这些课程在飞行器动力工程专业的培养方案中既是专业基础课程，也是核心课程。
而航空燃气涡轮发动机则是糅合了这两门课程中的核心内容，既涉及航空燃气涡轮发动机的组合和结构特征，又涉及航空发动机的工作特性与原理。
课程涉及内容丰富，涵盖知识面广，牵涉学科众多[2]。
虽然在课程定位上为专业选修课，但因为其课程自身所具有的特点，该课程的难度已经具备了专业必修课的定位。
以我校已有的该门课程的教学经验来看，该门课程除了对任课教师提出了较高的要求以外，对于课程教学方法和课堂教学设计也提出了较高的要求。
对于飞行器设计专业、飞行器质量可靠性專业的学生而言，在缺乏实物观摩的情况下，仅借助传统的多媒体手段，如图片、动画、视频等形式，对于学生正确认知和理解航空发动机各个部件的结构组成和工作原理是极其困难的。
为了提升课堂教学效果，提高学生的学习效果，满足我校基于OBE理念下新的教学大纲对于学生能力的培养，因此我校在教学中引入虚拟仿真实验。
二、虚拟仿真实验介绍自20世纪90年代以来，虚拟现实技术一直是信息领域研究、开发和应用的热点方向之一，它在航空航天、交互式GIS、数字地球、信息可视化和游戏娱乐等领域得到广泛的应用。
为改善航空航天类课程实验教学条件、改革实验教学方法、更新实验教学内容、提高实验教学水平，把虚拟仿真技术引入航空航天类课程教学已成为一种趋势[3]。
虚拟仿真实验为学生独立自主地进行学习与实践创造良好的条件，更有利于培养学生的实际应用能力和综合素质。
在课堂教学中引入虚拟仿真实验具有以下优势[4，5]：（1）打破时间与空间的限制，只要有计算机就可以随时随地进行实验，而不局限于实验室，使用者可以按照个人爱好、兴趣等自主进行实验;（2）提高设计的直观性和真实性，可以更形象地获取知识，激发学习热情;（3）不消耗器材，实验用的元器件和仪器仪表齐全，可以重复操作，降低实验和设计成本;（4）实验速度快，容易开展设计性和综合性实验，有利于培养使用者的创新意识和创新能力;（5）所用实验技术先进，一般虚拟仿真实验都会选取现在主流或者领先的实验技术进行虚拟仿真，因此可在课堂上拓展学生的视野和知识面;（6）实验非常安全，可以任意进行探索性操作。
三、典型应用在航空燃气涡轮发动机实际教学中，根据实际教学需要，以及参考教学大纲中对于本课程教学重难点的安排，我校在实验空间—国家虚拟仿真实验教学项目共享平台中对众多的实验进行了挑选，选择了能源动力类中的超声速喷管压力测量及纹影观测实验。
该实验对应于航空燃气涡轮发动机课程中的排气系统部分中超声速喷管工作状态这一知识点的教学。
以往在该知识点教学中，由于面向的学生并没有学习过气体动力学这一飞行器动力工程专业的专业基础课，只能采用强制记忆的方式进行理解。
但是超声速喷管的工作状态多，不同状态之间流场现象差异大，决定状态的主要参数变化剧烈，这种教学方式不仅不利于课堂上对学生进行讲述，也不利于学生对超声速喷管多种变化规律建立直观的印象与理解。
超声速喷管压力测量及纹影观测实验针对二元超声速喷管不同工况下的典型流动特征，开展纹影观测实验。
通过这种观测型实验，一方面可以在课堂教学中向学生普及光学测量技术在航空测量领域的应用，熟悉纹影仪这种比较先进的光学测量仪器的基本结构和工作原理，另一方面可以熟悉典型工况下超声速收扩喷管管道内流动特征，对收扩喷管的激波结构与形态建立直观的感知。
在超声速喷管工作状态的课堂教学中，引入该虚拟仿真实验后，与之前的教学形式相比，教学效果又显著提升，主要体现在以下方面。
第一，实现了理论教学与实验教学的相互融合。
在以往的教学中，教学与实验是相互隔离的，这主要是因为对于传统实验教学而言，需要的硬件条件比较苛刻，例如专用的实验设备、实验场地等，除了一些简单的演示性实验，大多数的实验无法在课堂教学中现场演绎。
而在进行实验教学时，仍需要对学生的理论知识进行复习教学。
虚拟仿真实验的出现，打破了这种隔离。
在理论教学时，亦可同步进行实验教学，使得学生可以在理论学习的基础上，实践动手能力也能得到提高。
虚拟仿真实验教学提升实践与理论的融合度，进而满足“OBE”教学理念下对于学生能力的培养的需求。
第二，虚拟仿真实验是对多媒体教学形式的有效补充。
在如今的大学课堂中，使用课件进行教学已经成为教学的主流方式，在课件中，教师可以通过使用图片、视频等多媒体形式对课堂教学进行补充。
但是随着时代的发展，学生获取信息的能力越来越强，传统的图片、视频等多媒体形式已经无法满足现代教学的需要，急需全新的形式对课堂形式进行改变。
虚拟仿真实验利用多媒体技术、人机交互技术、可视化技术、仿真技术、虚拟现实技术等多种技术手段，为学生构件了生动逼真的三维场景，建立了逻辑关系并实现人机交互作用。
这种基于交互式的教学情景应用，打破了传统课件多媒体教学单一方向传授的格局，实现了教学的双向沟通与交流。
第三，虚拟仿真实验的现场展示更加有利于学生对理论知识点的理解。
以超声速喷管压力测量和纹影观测实验为例。
在课堂上以本实验为辅助手段对学生进行超声速喷管七种工作状态的知识点教学时，可以通过实验中的操作改变喷管出口背压，直接向学生呈现超声速喷管内部的流动状态以及气流流过激波前后的变化;学生可以通过实验中实时变化的流场对超声速喷管的七种工作状态建立直观的印象，并与课本上的文字描述进行对应，加深了学生对决定超声速喷管七种工作状态的压力变化条件的认知与理解。
最后，虚拟仿真实验在课堂教学中的应用，有助于学生紧跟学科发展前沿，了解先进实验设备的原理，进而拓宽学生的知识面和视野。
以超声速喷管的压力测量与纹影观测实验为例，在目前的流体力学实验当中，流动显示技术是较为热门的实验手段之一，而纹影显示技术又是流动显示技术中较为先进的手段。
借助虚拟仿真实验，学生可以直接动手操作昂贵的纹影仪，进而加深对纹影仪的光学显示原理的理解。
四、结语将虚拟仿真技术引入航空渦轮发动机课程教学中，弥补了传统教学形式的不足，不但丰富了课堂教学内容，而且使学生变被动学习为主动学习，提高了学生分析问题的能力、设计电路的能力和电子产品的设计效率。
随着虚拟仿真技术的不断发展，也会不断推进实验室的发展和实验教学改革。
参考文献：[1]王卫国，胡今鸿，刘宏.国外高校虚拟仿真实验教学现状与发展[J].实验室研究与探索，2015，34（05）：214-219.[2]邓明.航空燃气涡轮发动机原理与构造[M].北京，国防工业出版社，2008.[3]赵宁，杜劭峰，赵文军，等.虚拟现实仿真技术研究与应用[J].新技术新工艺，2018，368（08）：72-76.[4]张敬南，张镠钟.实验教学中虚拟仿真技术应用的研究[J].实验技术与管理，2013，（12）：101-104.[5]李小波，董芳芬，宋文芳，等.虚拟现实技术在放疗技术教学中的应用[J].中华放射肿瘤学杂志，2018，27（12）：1093-1096.Practice and Application of Virtual Simulation Experiment in the Teaching of Aviation Gas Turbine EngineGUO Xiaoa，LIU Yub，LI Yonga，ZHANG Xianga（a.School of Aeronautical Engineer;b.School of International Education，Zhengzhou University of Aeronautics，Zhengzhou， Henan 450046，China）Abstract：However，it was difficult to meet the experimental conditions and cost requirements of offline teaching in the aviation courses.A typical case is introduced to explain the superiority of virtual simulation experiment in promoting classroom teaching reform.Key words：virtual simulation experiment;aviation courses;teaching reform;OBE。