BOSCH共轨系统怠速微调功能使用说明1

BOSCH共轨系统怠速微调功能使用说明

BOSCH共轨系统怠速微调功能使用说明
一、怠速微调的使用条件。

整车的状态必须同时满足下面的三个条件才能进行怠速微调：
条件1－车速传感器正常，并且车速低于1.5公里/小时；
条件2－发动机处于怠速状态；
条件3－冷却液温度高于30℃；
条件4－如果选用了PTO功能，怠速微调的时候必须踩下刹车踏板。

如果整车功能内优PTO，这个条件失效。

二、怠速调整步骤
1、闭合巡航控制恢复开关0.5秒钟后断开；
2、然后闭合巡航控制调整“＋”或者巡航控制调整“－”来增加或者减少目标怠速；
3、每按下一次巡航控制调整“＋”或者巡航控制调整“－”转速会增加或减少10转；
4、调整结束后，闭合巡航控制恢复开关0.5秒钟后断开，让ECU接收调整后的数值；
三、保持和恢复
1、关掉点火开关5秒，ECU将保存调整后的目标怠速；
2、当下次进入怠速的时候，闭合巡航控制恢复开关1秒钟后断开，可以恢复出厂的怠
速设定值。

商用车国3柴油机Bosch共轨系统及控制策略

----- 哈尔滨工业大学车辆工程专业工学硕士，高级工程师。

威海职业学院教师，汽车专业的专业带头人。

北京现代汽车威海4s店(威海振洋汽车销售服务有限公司)兼职技术顾问。

1、2、2、商用车Bosch共轨系统输出控制燃油计量阀是柴油机共轨系统重要的执行器，它安装在高压油泵的进油位置，调节进入高压泵柱塞的进油量，从而调节共轨压力。

该种调节轨压的方式为进油调节，同在高压泵出油端或共轨处的高压端调节，降低发动机的功率消耗以及燃油的不必要压缩。

燃油计量阀的供油特性如图13所示。

燃油计量阀在控制线圈没有通电时，该阀是导通的，可以提供最大流量的燃油。

ECU通过占空比信号控制燃油计量阀。

燃油计量阀的工作原理，如图14所示。

喷油器电磁阀的结构与工作原理与乘用车共轨柴油机的完全相同。

商用车国3Bosch共轨系统，进气预热常采用下列两种方式：进气道电加热以及燃烧室内预热塞加热，中型及重型系列柴油机经常采用前者。

潍柴WP6系列柴油机进气道电加热装置，如图15所示。

1、2、3、商用车Bosch共轨系统控制器ECU商用车国3 Bosch第二代共轨柴油机一般采用了型号为EDC7的控制器ECU，其外形及接口如图16所示。

控制器ECU为了缩短与传感器及执行器的距离，经常安装在发动机上，同时防止发动机的温度传到ECU上，所以在发动机机体与Ecu之间增加了一个冷却盒，以保证ECU的正常工作温度(参考图1及图17)。

1、2、4、电子控制系统电路图潍柴国3 WP10／wPlON柴油机电子控制系统电路图如图18所示。

2、商用车国3柴油机Bosch共轨系统的控制策略分析潍柴目前所有的国3柴油机及玉柴的4G、4E、6J系列国3柴油机，由于均采用了Bosch第二代共轨系统(控制器的型号为EDC7)，因此控制策略基本相同。

2.1、控制器ECU发动机部分的控制功能简介控制器ECU发动机部分能够实现如下控制：(1)喷油方式控制。

每工作循环最多能够实现高达4次的喷射(目前国3柴油机每循环只用2次一一预喷射及主喷射)。

玉柴博世共轨系统_服务站用新

极限条件的低压油路认证试验
燃油箱到发动机进油管
发动机到燃油箱回油管
油管内径 ≥ 10 mm ≥11 mm ≥12 mm ≥ 9 mm ≥ 10 mm
允许油管长度 ≤3 m ≤6 m ≤9 m ≤6 m ≤9 m
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
允许绝对压力 0.5～1.0 bar
＜ 1.2 bar 11
3
1.1 博世共轨燃油系统示意图(CP2.2油泵)
适用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共轨发动机
CP2.2
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
4
1.2 博世共轨电气系统结构示意图
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
5
1.3 高压共轨系统工作描述
共轨压力反馈
各缸喷油指令
共轨管高压油
解决办法：加装水分离器，定期维护对含水2％的乳状液，在最大流量工况水
分离效率要求为93％带手油泵储水能力取决于燃油消耗量和燃油质量，
最低容量200ml
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
35
1.5.5 共轨系统需要的滤清器质量
重型车，要求1,000,000km 中型车，要求500,000km 轻型车，要求300,000km 乘用车，要求250,000km
1.5.1 博世燃油喷射系统燃油油路示意图(适用于CP2.2油泵)
齿轮泵
溢流阀 MeUN阀
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
12
1.5.1 CP2.2油泵低压管路技术要求
适用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共轨发动机
目的：保证输油泵进口压力和喷油器、油泵的回油压力概念：沿程损失与节流损失所有管路直径必须满足压力和低压油路的设计要求所有参数最终依赖于发动机和整车的低压油路整体设计，必须在整车上进行

博世共轨整车功能使用说明

博世共轨整车功能使用手册广西玉柴机器股份有限公司工程研究院电控系统研发部2014-04目录1巡航控制功能 (3)2PTO功能 (5)3怠速微调 (7)4最高车速限制 (8)5辅助起动功能 (9)6辅助停机和强制怠速功能 (9)7电子智能省油功能 (10)8远程油门功能 (12)9排气制动和缸内制动功能 (13)10起动机控制 (15)11格栅预热控制 (16)12空调继电器控制 (18)13电子风扇控制 (19)14水报警功能 (21)15机油压力温度CAN显示 (21)161档限扭矩功能 (22)17发动机最高转速限制 (23)18发动机转速输出特性 (23)19电子油门特性 (23)20诊断请求功能 (24)21一些报文的使用说明 (26)21.1FlEco（燃油经济性）报文 (26)21.2FrmMng_FlConsum（累计燃油消耗量）报文 (27)21.3EBC1（电子刹车控制）报文 (28)21.4TSC1-AE/DE/PE/VE（扭矩/转速控制）报文 (28)1巡航控制功能1.1功能定义巡航控制的基本功能是使车辆实现按照需求的车速自动稳定行驶。

ECU接收来自车速传感器和各种开关的信号，根据需求车速与实际车速的背离情况，按照既定的控制策略实时计算出驱动车辆稳定行驶所需的驱动扭矩，以达到车辆自动稳定行驶的目的。

1.2系统组成系统硬件组成包括巡航控制开关组（巡航恢复开关、巡航停止开关、巡航调整开关+、巡航调整开关-）车速传感器刹车开关（主刹车开关、冗余刹车开关）离合器开关1.3巡航控制流程示意Array1.4巡航控制使能与退出条件1.4.1巡航控制功能的使能条件车速在标定合适范围内；档位高于设定的档位；发动机转速在标定的合适范围内；刹车、离合开关信号无故障；巡航控制开关组无故障。

1.4.2巡航控制功能的退出条件踩下刹车；按下巡航停止开关；踩下离合器；车速传感器发生故障，或者车速超过标定的合适范围；发动机转速超出标定的合适范围；启用排气制动功能。

商用车国3柴油机Bosch共轨系统及控制策略_上_

基础知识讲座
MASTER THE BASICS
商用车国3柴油机
Bosch共轨系统及控制策略(上)
● 文/山东刘华
刘华(本刊专家委员会委员)
哈尔滨工业大学车辆工程专业工学硕士，高级工程师。威海职业学院教师，汽车专业的专业带头人。北京现代汽车威海4S店(威海振洋汽车销售服务有限公司)兼职技术顾问。
66
·May
基础汽知车识电讲座子
ME YAES TOENR ETLHEEC TBRAOS NI CI CS
RFID技术
在汽车智能防盗系统中的应用
● 文/广东魏渝燕
一、前言随着社会经济的发展，以车代步的
用户数量不断扩大，汽车失窃案的数量也随之增多，给人们带来了较大的经济损失。而目前市场上提供的汽车防盗系统属于美国T I公司的第二、三代芯片技术，存在功能较少、体积大、不易隐蔽安装、功耗大等缺点。而最先进的第四代射频识别技术RFID(Radio Freguency Identification的缩写，即射频识别技术，俗称电子标签)芯片采用I D识别与单片机相结合应用在汽车智能防盗系统中，能对车辆电路、油路、发动机等多点同时进行锁定，具有无法解密、低功耗、高
小齿轮
HP 出油口 2体型 I/O阀表面渗碳柱塞
栓塞弹簧
注滑油进油口渗碳滚轮销
齿轮泵 ZP5
图8 CP2.2高压油泵外形及接口
凹面凸轮
示；玉柴6J系列国3柴油机中型Bosch共轨系统的管路布置如图3所示。 1.1.1.低压油路
低压油路主要由油箱、粗滤器、输油泵、细滤器及进、回油管等组成。
(1)燃油粗滤器(预滤器、油水分离器) 商用车国3柴油机Bosch共轨系统现

BOSCH电控共轨系统介绍

BOSCH电控共轨系统介绍● BOSCH电控共轨系统介绍1.BOSCH电控高压共轨系统构成2.BOSCH电控高压共轨结构示意图BOSCH电控高压共轨安装示意图3.BOSCH电控高压共轨系统工作原理在共轨式蓄压器喷射系统中，压力的产生和燃油的喷射是完全脱开的。

喷射压力的产生跟发动机转速和喷油量毫不相干。

燃油以一定的压力储存在高压蓄压器（即所谓的“共轨”）内，时刻准备着进行喷射。

喷油量由驾车人确定，喷射起点、喷射持续时间和喷射压力由ECU（电子控制单元）计算出来。

然后，ECU触发电磁阀，使每一个气缸的喷油器（喷油单元）相应地进行喷射。

传感器组成如下图：ECU（电子控制单元）ECU是电控发动机的控制中心，通过接收各传感器传送来的发动机运行信息，加以运算处理后控制各执行器动作。

ECU还包含着一个监测模块。

ECU和监测模块相互监测,如果发现故障，它们中的任何一个都可以独立于另一个而切断喷油。

其中喷油器线束，传感器线束发动机出厂时已经做好，整车厂需要根据整车功能的需要来做整车线束CPN2.2(+)高压油泵齿轮泵ZP5共轨管存储高压，抑止因油泵供油和喷油而产生的波动。

燃油粗滤器带油水分离器，分离燃油中的水分。

曲轴转速传感器1、永磁铁2、传感器壳体3、发动机外盖4、软铁芯5、线圈6、传感线圈原理：电磁感应功能：1、曲轴（发动机）转速；2、曲轴上止点位置。

凸轮轴转速传感器原理：霍尔效应相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它随着凸轮轴旋转。

当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转。

产生一个短促的电压信号（霍尔电压），这个电压信号告诉ECU，某1缸已经进入了压缩阶段。

水温传感器原理：高灵敏度NTC（负温度系数热敏电阻）电阻阻值随温度下降而增大。

轨压传感器1、电子接头2、评估电路3、带传感装置的皮膜4、高压接头5、固定螺纹原理：传感器皮膜上的传感器元件将高压管道内的压力变化转化成电压信号输送到ECU。

博世共轨整车功能使用手册

博世共轨整车功能使用手册广西玉柴机器股份有限公司工程研究院电控技术工程部2010-10目录1巡航控制功能 (3)2PTO功能 (5)3怠速微调 (7)4最高车速限制 (8)5辅助起动功能 (9)6辅助停机控制 (9)7电子智能省油功能 (10)8远程油门功能 (12)9排气制动 (13)10起动电机控制 (15)11格栅预热控制 (16)12空调继电器控制 (18)1巡航控制功能1.1功能定义巡航控制的基本功能是使车辆实现按照需求的车速自动稳定行驶。

ECU接收来自车速传感器和各种开关的信号，根据需求车速与实际车速的背离情况，按照既定的控制策略实时计算出驱动车辆稳定行驶所需的驱动扭矩，已达到车辆自动稳定行驶的目的。

1.2系统组成系统硬件组成包括¾巡航控制开关组（巡航恢复开关、巡航停止开关、巡航调整开关+、巡航调整开关-）¾车速传感器¾刹车开关（主刹车开关、冗余刹车开关）¾离合器开关1.3巡航控制流程示意1.4巡航控制使能与退出条件1.4.1巡航控制功能的使能条件¾车速传感器正常，并且车速在标定合适范围内；¾档位高于设定的档位；¾发动机转速在标定的合适范围内；¾刹车、离合开关信号无故障；¾巡航控制开关组无故障。

1.4.2巡航控制功能的退出条件¾踩下刹车；¾按下巡航停止开关；¾踩下离合器；¾车速传感器发生故障，或者车速超过标定的合适范围；¾发动机转速超出标定的合适范围；¾启用排气制动功能。

1.5巡航控制功能的使用说明要激活巡航功能，系统必须首先满足上述巡航控制使能的全部条件，并且不能有任何巡航退出条件出现。

1.5.1巡航功能激活：可以通过按下巡航控制调整“＋”、巡航控制调整“－”或者巡航控制恢复开关来激活巡航功能；按下巡航控制调整“＋”和巡航控制调整“－”来进行巡航激活的时候，巡航初始车速等于当前的车速，而按下巡航控制恢复开关来激活巡航的时候，巡航初始车速等于上一次使用巡航功能时的车速，使用巡航恢复开关来激活必须是在本次驾驶循环中已经激活过巡航功能。

BOSCH电控柴油共轨(1.2传感器介绍)

喷油的起始点是优化柴油发动机工作的一个重要参数。它的价值在于，例如独立于负荷和转速的喷油正时、废气再循环的控制和电控单元的诊断。在这里使用的喷嘴针阀运动传感器可以在喷嘴针阀一离开阀座就输出信号。
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• •
针阀运动传感器用于及时测量喷油起始点。压力螺钉后的弹簧被感应线圈侦测。NBF评估通过供给传感器一个固定的电流（30）来完成。指示电压被测量和进一步测量。喷射点能够通过在针阀运动传感器脉冲和跟随的发动机转速脉冲之间测量时间T进行侦测。相关小信号电压，典型的一些100（特别对于双弹簧座喷射喷嘴和小喷射量）和双重、有温度而定的支流电压等级需要一个复杂的带阀值跟踪和的评估电路。 NBF信号线对干扰电压是敏感的。干净的地线（绞线和屏蔽电缆）不要平行布置输送大电流（起动机、油量执行器），高电压（发动机转速传感器)或者高频信号。测量的原则对插头和不牢靠连结的传输电阻是敏感的。因为成本(喷嘴壳体内NBF传感器、线的附加成本），只有一个缸装一个NBF传感器，而其它缸装常规喷嘴。 NBF仅仅用于螺旋控制系统，该系统能不太精确得控制初始喷射（分配泵）或电磁定时装置（燃油喷射泵控制套筒）。加上NBF高精度的闭环控制将被安装。
电气接头壳体密封环传感器螺纹测量电阻冷却水
进气温度传感器：
安装在发动机进气管路中，测量进气温度。与增压压力传感器配合，可精确测量吸入发动机的空气量。测量温度范围为-40+120℃。
• 机油温度传感器：用于决定换机油的间隔时间。测量温度范围为-40-+170℃。 • 燃油温度传感器：安装在燃油系统的低压油路中。燃油温度是精确决定燃油喷射量的一个重要因素。测量温度范围为-40-+120℃。 • 排气温度传感器：安装在排气系统内的关键温度点上，用于控制废气后处理系统。测量温度范围为 -40+1000℃。

BCR博世共轨诊断软件使用说明书-20140305

BCR 博世共轨诊断软件使用说明书
一、诊断仪通讯连接方法
1、K-line 适配器（蓝盒子）连接方法
注意事项：
K-line 适配器必须在确定好诊断接口定义后才能把信号线接上，否则接线错误会导致适配器烧坏。

确定诊断接口定义的方法：
①用万用表测量电压。

车辆上电情况下，电源线与电瓶正极导通，接地端与电瓶负极导通，信号线电压大约为电瓶电压的90%；
②通过适配器上“电源”灯的亮度来判断接口定义。

先把适配器的接地端（白色）接到诊
断接口位于中间的插孔（地线一般在中间），再用火线（红色）分别接到另外的两个插口上，“电源”灯较亮时对应的插孔即为诊断接口的电源线。

2、KWP 适配器（黄盒子）连接方法
连接方法同K-line
适配器。

二、修改串口设置
共轨诊断仪在使用前都必须先按要求修改串口设置，否则无法连接，修改方法：
用九针串口连接不用九针串口连接
选择
“端口设置”
选择
“Port Settings …”
三、运行诊断软件
1、集成式诊断软件（升级平台版）运行方法：
点击电脑桌面左下角的“开始”---程序---电控发动机故障诊断仪，打开应用程序，进入下图所示界面
必须把延迟改成
1 把端口号改成
“COM1”，点击确定保
存
把端口号改成“CO
M1”，点击OK保存
选择
“Advanced…
”
四、诊断软件功能使用说明
故障诊断区
状态监测区
命令按钮区。

Bosch电控共轨系统介绍

低怠速开关低端
2#油门传感器信号端 2#油门传感器高端空档开关曲轴传感器信号输出凸轴传感器信号输出 K线
传感器线束（Engine Connector）
2.03 Switched battery plus output 2 (low side driver) 电源输出（24V）
2.04
2.05 2.06 2.11 2.09 2.10 2.12 2.13 2.14 2.15
预热装置继电器控制线低端起动机控制端扭矩限制信号高端巡航控制，“减速” 扭矩限制信号低端离合器开关
1.70
1.71 1.72 1.74 1.76 1.77 1.78
Vehicle speed sensor ground(Ground for reserve frequency input 4)
Accelerator pedal position sensor 2 signal Accelerator pedal position sensor 2 supply Gear netural switch Segment (camshaft) speed sensor output signal Crankshaft sensor output signal ISO-K Interface
ZDT 零油量孔 p back: < 1.2 bar abs 油泵回油背压: <1.2 bar绝对压力
CPN2.2
prefilter 粗滤
: high pressure : low pressure
BOSCH电控高压共轨安装示意图
2、传感器
传感器类型磁电式变阻传感器热敏电阻滑线变阻器应变片变阻器
rail 油轨

博世(BOSCH)柴油共轨系统介绍共15页文档

46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
博世（BOSCH）柴油共轨系统介绍
1、纪律是管理关系的形式。——阿法纳西耶夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响，而是让儿童练习良好道德行为，克服懒惰、轻率、不守纪律、颓废等不良行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 பைடு நூலகம்纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养成儿童自觉的纪律性，这是儿童道德教育最重要的部分。—— 陈鹤琴

BOSCH—P7100喷油泵配RQV—K调速器调试步骤

BOSCH—P7100喷油泵配RQV—K调速器调试步骤BOSCH—P7100喷油泵配RQV—K调速器调试作业指导书邹季灿一、试验条件1、工艺喷油器（带标准高压油管总成）采用PF55ST42型，并符合JB/T9735—99的要求。

2、试验用油为GB/T8029—198校泵油，校泵油每月更换一次。

3、工艺喷油器每校50台油泵必须进行流量校准，流量校准应在工艺流量泵上进行。

4、进油压力0.1Mpa—0.12Mpa，进油温度40±2℃。

5、测量各工况供油量时，必须在该工况转速稳定运转30秒后，才能按下计量开关测量油量。

7、读数前应有30秒油量下沉时间，读取油量时以量杯中盛油弯月面底部读取数值。

倒油时量杯架应成45°角倾斜，并维持30秒时间。

二、准备工作1、喷油泵在进行调试作业前，必须是调整好供油预行程及供油夹角的喷油泵。

2、向凸轮轴腔和调速器腔内各注入40#机油400CC。

3、将测量齿杆行程表安装在喷油泵齿杆孔上。

4、喷油泵静止时，拆下增压补偿器部件，调整拉杆限位块部件到定位板腰型槽中间位置，锁紧螺栓。

三、齿条零位的设置运转试验台使油泵在400—500转/分，扳动停车手柄到停油位置，同时把齿杆行程表针向停油方向顶到底，此时齿条表的读数即为零位，将表盘指针读数对零。

四、高速工况控制的调整将控制手柄与高速限位螺钉接触，升高油泵转速为校正工况转速，调整摇摆臂上调整螺钉（顺时针旋进调整螺钉，齿条行程减小，反时针调出螺钉，齿条行程增大），使齿条行程为校正工况齿条行程，并锁紧螺母。

继续升高油泵转速至标定工况转速，调整联接轴（向顺时针旋进联接轴，齿条行程增大，反时针旋出联接轴，齿条行程减小），使齿条行程为标定工况齿条位置，并锁紧螺母。

降低油泵转速至低速工况1转速，此转速为标准中增压补偿器全打开时的转速，微调摇摆臂上调整螺钉与联接轴，使齿条行程为低速工况1齿条位置。

此时应保证连接轴不凹进螺母内，摇摆臂上调整螺钉不凹进螺母内，如果不能保证，则应向泵体方向调整拉杆限件块部件，重复以上步骤，直至满足要求；升高油泵转速至高速开始减油转速，查看齿条表针是否刚好向减油方向移动：1、如果刚好向减油方向移动，则高速减油转速控制已调好。

bosch-mmbh6450tw-高效能調理機使用說明書说明书

R e g i s t e r y ou rn e w d e v i c eo nM y B o s c h no w a n dg e t f r e e b e ne fi t s:b o sc h-h o m e.c o m/w e l c o m e MMBH6...TW超高速全營養調理機[zf]使用說明書[en]Instruction manual 超高速全營養調理機 8 High performance blender 15min ...maxONOFFB321567891012411C3214min ...maxONOFF756D3214E32148AUTO STOP AUTO STOPONOFFF37912411215610860%zf用途用途本電器僅供家庭和居家環境使用。

僅限將本電器在家用正常時間內供處理家庭正常的食物量。

請勿超過允許的最大量（請參閱“食譜”）。

本電器適用於攪拌液體或半固體食物、將新鮮水果和蔬菜切塊或切碎以及將食物打成泥，並用於切碎冷凍食物（如水果）或打碎冰塊。

本電器不得用於處理其他物體或物質。

本電器僅限於海拔 2000 公尺以下在室溫環境的室內使用。

重要安全須知請仔細閱讀以下說明並妥善保管此使用說明書以便日後查閱！將此電器交給其他人時，應將這些說明書一併轉交。

若未遵守正確使用本產品的說明，製造商對任何由此所造成的損壞概不承擔任何責任。

身體、感官或智力有缺陷的人士以及缺乏相關經驗和╱或知識的人士，必須在負責其安全人員的監督下且了解電器安全及相關危險的人員指導下才可使用本電器。

請讓孩童遠離本電器及電源線，且不要任其使用本電器。

請勿讓兒童玩耍本電器。

除非在監督下，否則不得由孩童進行清潔及維護的工作。

W觸電和發生火災的危險！■僅限依照規格銘板上的規格連接和操作本電器。

電源線和╱或本電器損壞時，請勿使用本電器。

僅限由我們的客戶服務維修本電器，例如更換損壞的電源線，以避免發生危險。

第一代和第二代具有电磁阀的博世共轨喷油器临时调试和维修介绍.

第一代和第二代具有电磁阀的博世共轨喷油器临时调试和维修介绍 - 阶段2 -AA/MKD1 DS/ECR2-Ba 03.2007Automotive Aftermarket1AA/PDS1 | 03.2005 | © All rights, including patent applications, as well as sole power of disposal and duplication and transfer rights, reserved by Robert Bosch GmbH.CRI阶段2调试与修理现场维修备注这个调试与维修介绍是阶段1维修介绍的补充。

阶段1保持其全部的有效性Diesel systems2DS/ECR2-Ba; AA/MKD1 | 26.06.2006 | © All rights, including patent applications, as well as sole power of disposal and duplication and transfer rights, reserved by Robert Bosch GmbH.CRI阶段2调试与修理现场维修内容介绍基本信息基本的工作车间要求维修工作概要调试维修最终检查Diesel systems3DS/ECR2-Ba; AA/MKD1 | 26.06.2006 | © All rights, including patent applications, as well as sole power of disposal and duplication and transfer rights, reserved by Robert Bosch GmbH.CRI阶段2调试与修理现场维修介绍阶段2现场维修原理 CRI 介绍故障描述Diesel systems4DS/ECR2-Ba; AA/MKD1 | 26.06.2006 | © All rights, including patent applications, as well as sole power of disposal and duplication and transfer rights, reserved by Robert Bosch GmbH.CRI阶段2调试与修理现场维修阶段2 现场维修原理阶段2 现场维修包含通过更换高压密封垫的喷油器维修 (高压密封垫的位置参考下一页）喷油器的工作参数在维修过程不再调整。

玉柴及潍柴的Bosch共轨系统使用与保养44页PPT

25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
玉柴及潍柴的Bosch共轨系统使用与保养
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在我们的后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
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8、你可以很有个性，但某些时候请收敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚的工人总是说工具不好)。
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10、只பைடு நூலகம்下定决心克服恐惧，便几乎能克服任何恐惧。因为，请记住，除了在脑海中，恐惧无处藏身。-- 戴尔．卡耐基。

博世共轨整车功能使用说明_201404

博世共轨整车功能使用手册广西玉柴机器股份有限公司工程研究院电控系统研发部2014-04目录1巡航控制功能 (3)2PTO功能 (5)3怠速微调 (7)4最高车速限制 (8)5辅助起动功能 (9)6辅助停机和强制怠速功能 (9)7电子智能省油功能 (10)8远程油门功能 (12)9排气制动和缸内制动功能 (13)10起动机控制 (15)11格栅预热控制 (16)12空调继电器控制 (18)13电子风扇控制 (19)14水报警功能 (21)15机油压力温度CAN显示 (21)161档限扭矩功能 (22)17发动机最高转速限制 (23)18发动机转速输出特性 (23)19电子油门特性 (23)20诊断请求功能 (24)21一些报文的使用说明 (26)21.1FlEco（燃油经济性）报文 (26)21.2FrmMng_FlConsum（累计燃油消耗量）报文 (27)21.3EBC1（电子刹车控制）报文 (28)21.4TSC1-AE/DE/PE/VE（扭矩/转速控制）报文 (28)1巡航控制功能1.1功能定义巡航控制的基本功能是使车辆实现按照需求的车速自动稳定行驶。

ECU接收来自车速传感器和各种开关的信号，根据需求车速与实际车速的背离情况，按照既定的控制策略实时计算出驱动车辆稳定行驶所需的驱动扭矩，以达到车辆自动稳定行驶的目的。

1.2系统组成系统硬件组成包括巡航控制开关组（巡航恢复开关、巡航停止开关、巡航调整开关+、巡航调整开关-）车速传感器刹车开关（主刹车开关、冗余刹车开关）离合器开关1.3巡航控制流程示意Array1.4巡航控制使能与退出条件1.4.1巡航控制功能的使能条件车速在标定合适范围内；档位高于设定的档位；发动机转速在标定的合适范围内；刹车、离合开关信号无故障；巡航控制开关组无故障。

1.4.2巡航控制功能的退出条件踩下刹车；按下巡航停止开关；踩下离合器；车速传感器发生故障，或者车速超过标定的合适范围；发动机转速超出标定的合适范围；启用排气制动功能。

BOSCHCCU中央控制器使用说明

BOSCHCCU中央控制器使用说明中央控制器（CCU）部分操作说明1．激活的话筒（Active Micro’s）：中央控制器（CCU）前面板上的“激活的话筒（Active Micro’s）” 有“1”、“2”、“4”三个可选项，表示在开会过程中可以同时打开的话筒的数量，在开会过程中根据具体情况可灵活选择；2．话筒控制方式”Operation”：中央控制器（CCU）前面板上的”Operation”表示话筒控制方式，有“Open”、“Override”、“Voice activation”三个可选项，具体意思如下：话筒控制方式“Open”：如果该控制方式被选中，会议代表可通过按下代表机上的话筒按键的方式来激活他们的话筒。

同时可以讲话的代表的数量受“ 激活的话筒（Active Micro’s）”选项中选择的数量确定。

例如：如果在“ 激活的话筒（Active Micro’s）”选项中选择的数量为4，则只允许有四个代表可以同时讲话，其他代表在这段时间内无法讲话；如果有第五位代表按下了他的代表机上的话筒按键想要加入到前四个代表的辩论中去，则这个代表只能加入到一个“要求发言（request-to-speak）”的队列中去。

如果前四个正在参加辩论的代表中的一个按下了他的代表机上的话筒按键关闭了他的话筒，则第一个在“要求发言（request-to-speak）”的队列中的代表的话筒会打开，并加入到前面的辩论中去。

注：“要要求发言（request-to-speak）”的队列中的最大的代表数量为20人。

话筒控制方式“Override”：如果该控制方式被选中，会议代表可通过按下代表机上的话筒按键的方式来激活他们的话筒。

如果在“ 激活的话筒（Active Micro’s）”选项中选择的数量为4，且目前只有三个代表在参加辩论，如果这时有第四位代表按下了他的代表机上的话筒按键想要加入到前三个代表的辩论中去，这不会打断前三个代表的辩论；但是如果这时有第五位代表按下了他的代表机上的话筒按键想要加入到前四个代表的辩论中去，这将会强行关闭前四个正在辩论的代表中最早加入进去的那个代表的话筒（按照‘先入先出’的顺序）。

Bosch ADAS 3000 动态和静态校准系统说明书

W o r k s w i t h B o s c h A D S 625The easiest setup with the most precise calibrationPrecision measurement and recalibration solution for ADAS-equipped vehicles of today and the future.driverThere are two main types of ADAS calibration:What is ADAS?Static and Dynamic. While most vehicles will require one or the other, some vehicles may require both. Here Advanced Driver Assistance Systemsis a quick breakdown of the differences between Dynamic and Static calibrations:Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) are vehicle technologies that provide safer drivingexperiences for the vehicle, driver, passenger, and the surrounding environment. ADAS technologies are Dynamic CalibrationStatic Calibrationpaving the road to autonomous vehicles which can run full time with only maintenance stops. ADAS' primary goal is to reduce accidents and save lives.f Pre-determined service drive of 5 to 30 miles f Placement of targets or radar refectors at set speed intervalsat predetermined locations in a static f Initiated though a diagnostic scan toolshop environmentADAS Technologies are commonly referred to in levels of automationf In some cases, may require a pre-alignment f Initiated though a diagnostic scan tool or static calibration before the dynamic f Requires fxture and targets in addition to calibration processscan toolf Diffcult during inclement weather and poses a liability for shops sending technicians to drive customer vehicles outside of the shop environment.Importance of Accuracy and Precisionor intervention expectation that the human expectation that the human appropriately to request respond appropriately managed by a human driver performs all remaining driver performs all remaining to interveneto a request to Precise recalibration is criticalaspects of the dynamic aspects of the dynamic intervenedriving taskdriving taskThrough our engineering expertise and extensive testing, gain confdence in precisemeasurements and trust that your customers‘ vehicles are recalibrated within the tightest tolerances to the strictest standards, correctly the frst time.Common ADAS functions found in today's vehiclesDriving control assistanceAdaptive cruise control Active driving assistance Lane keeping assistanceOther driver assistance systemsf Automatic high beams f Backup camera f Driver monitoring f Heads-up display f Night visionCollision interventionCollision warningsf Blind spot warningf Forward collision warning f Lane departure warning f Parking obstruction warning f Rear cross trafc warningAdaptive cruise controlSurround View Camera Backup camera Blind spot warningAutomatic emergency brakingThe superior ADAS workfow, only from BoschOE Sensor DevelopmentCo-developing the next generation of vehicle sensors with major OEMs means your equipment is ready for the vehicles of today and of the future. World’s Largest Automotive SupplierAs the largest supplier of sensors, Bosch knows what it takes to accurately calibrate ADAS systems. Bosch is partnering with many of the largest OEMs to develop the next generation of cameras, radars and sensors. Recalibration ExperienceBosch has long been developing recalibrationsolutions with over 1 million calibrationscompleted to date.Invented for LifeWe want our products to spark enthusiasm,improve quality of life, and help conservenatural resources.Simplifed Set up ProcessCommonized OE procedures to simplify set-up andcalibration processesDesigned for the FutureNot just designed for today’s ADAS systems.Bosch is already co-developing the next generationof ADAS sensors and the DAS 3000 has beendesigned with these future technologies in mindSpeed and EfciencySaves shops time and money by getting customervehicles calibrated faster and with the confdencethat it’s done rightPrecision and ConfdenceFrom the precision digital measurements to theintuitive user-interface, the DAS 3000 is designedto take the ambiguity out of the calibrationIntegrated Target StorageAllows technicians to stow their camera targetswhile allowing immediate access for the fastestcalibration set up while keeping targets clean andserviceableThe tools you need to get the job done rightand make your shop moneyLeverage the guided interactive calibration for the mostprecise and effcient set-upStep 1Step 2Step 3Step 4Step 6 Step 7 Step 8 Plug in VCI and Auto IDSelect ADAS system tocalibrate Complete pre-scan diagnostics report Place targets Confrm and calibrate! Complete post- scan diagnostics reportIdentify required calibration targets and componentsStep 5Position the fxturePrimary components on DAS 3000AEB BGHIA.FixtureB.Magnetic bracketC.Magneticcamera target cro ssbarD.Front distance mar ker GE.Vision Positioning CameraF.Wheel hub markerG.Integrated target storage H.Bumper kissing plateI.Magnetic camera target crossbar (stowed)FCDETarget Boards Floor Mat TargetsThe DAS 3000 kit includes 13 camera target boards and 1 Dual Purpose Camera and Radar board. The surround view and backup camera foor mats are ruggedized for a shop environment. They’re made ofa highly durable vinyl and have a UV protected coating to reduce glare and prevent fading.Subaru Type 1 and 2Mazda Type 1 and 2Kia / HyundaiType 1 and 2General MotorsFord NissanMitsubishiHonda Targets are not to scale. Targets are not to scale.SCT 815 ADAS Recalibrations The SCT 815 Prismatic Radar Refector on the ADS 625is an integral part of the calibrationprocess for Kia, Hyundai, Mazda, Toyota The ADS 625 scan tool is integrated into the DAS 3000 systemand Honda vehiclesThe ADAS guided instruction module walks users through the entire recalibration process includingfxture placement, target selections and sensor recalibration.f Dual lasers for set-up: Red line laser fordistance and green line laser for alignment Offering pre- and post-scan reporting options as well as a full complement of diagnostic coverage. The f Designed with fberglass material to avoid ADS 625 is Bosch’s fagship scan tool and brings the power of ADAS recalibration to your shop.false or improper radar calibrationf Carrier engineered to connect future targetsand alignment technologiesFront Facing Radar (DAS 3000) Front Facing Radar (SCT 815)Front Facing Camera (DAS 3000)Surround View CalibrationDynamic CalibrationTrainingBosch is committed to not only providing the best recalibration equipment, but also helping shops use that equipment to its fullest. With the purchase of the DAS 3000, users can register for virtual training hosted by the Bosch technical training team. This interactive training class is designed to get you started recalibrating ADAS functions using your DAS 3000 ADAS Recalibration System. The training will include:f ADAS Systems and Technology f DAS 3000 Overview f ADAS Calibration Process f Q&A sessionOnce you have registered your DAS 3000, you will receive a training registration link where you can select your preferred date and time to attend the virtual training event. Training sessions will be recorded and made available for reference.Bosch ADAS Setup, Assembly and Calibration VideosTech Support12 months of Enhanced ADAS support is included with the DAS 3000-1 Master Kit.The DAS 3000 has been designed with the technician in mind and is incredibly easy to use. However, we know that even the best of us get stumped once in a while. That is why the DAS3000-1 includes a full 12 months of Enhanced ADAS Support from our professionally-trained ADAS technical support team. Our technical support team can answer questions, troubleshoot and assist virtually with issues relating to ADAS calibrations.The Enhanced ADAS Support can be extended for an additional 12 month. Even without theEnhanced ADAS Support package, our technical support team will still be available to advise and help with questions related to the scan tool and the DAS 3000 hardware. However, the Enhanced ADAS Support goes beyond just the scan tool. Our ADAS team can provide remote assistance to troubleshoot ADAS calibration issues and recommend solutions to help get the job done.The Enhanced ADAS Support team can be reached at: Tel: 1-888-812-3275 ********************************.com10.4mCalibrate faster.Generate more revenue.Grow your business. Repeat.The superior ADAS workfow canguide you from setup throughcalibration in half the time.No No Notape plumb mirrorsmeasures bobsDAS 3000-1 IncludesWheel Clamp MarkersSCT 815 Prismatic Radar RefectorDistance MarkerTarget BoardsVW/Audi Combo Camera/Radar Target BoardSubaru 2.1 & 3.1 Target BoardUniversal XL Target BoardHonda #1 Target (set of 2)Toyota #1 TargetDaimler/Infniti #2 TargetMazda #1 TargetHonda #3 TargetToyota/Lexus #3 TargetHyundai/Kia #3 TargetNissan #2 Target (set of 2)Universal/Infniti #1 Target (set of 2)Mitsubishi #1 (set of 2)FordHondaMitsubishiNissan。

BOSCH共轨系统怠速微调功能使用说明1