路面工程案例题
2022年注册土木工程师(道路工程)《专业案例考试(下)》真题空白卷
2022年度全国注册土木工程师（道路工程）执业资格考试专业案例试卷（下午）案例分析题（每题的四个备选答案中只有一个符合题意）1．某拟建二级公路，设计速度60km/h，该沿溪线路段路基标准横断面组成中各项指标均采用《公路工程技术标准》中所规定的一般值，其中路拱坡度为2%，土路肩横坡度为4%，纵断面设计采用路中心线处的标高。
该河流的水位分析成果见下表，在不考虑设置超高情况下，计算该路段纵断面设计控制标高应是多少？（取小数点后三位）（）A．86.055mB．86.440mC．86.525mD．86.555m答案：（）。
主要解答过程：2．某高速公路设计速度120km/h，一般路段路拱坡度为1.5%，其标准横断面如下图所示，其中在某一平曲线路段，超高横坡度为3%，缓和曲线长度为130m，超高过渡采用绕中央分隔带边缘旋转方式，计算该路段的全缓和段超高渐变率应是多少？（渐变率分母取整数）（）[注：本题暂缺图] A．1/150B．1/193C．1/257D．1/286答案：（）。
主要解答过程：3．西南地区某拟建城间公路，采用设计速度100km/h的高速公路标准，交通量预测显示：预测年限交通量组成为小客车12000veh/d，中型车5000veh/d，大型车2000veh/d，汽车列车1000veh/d，方向不均匀系数为0.55。
计算预测年限的年平均日交通量和单向小时交通量分别应为多少？（取整数）（）A．27300pcu/d，1952pcu/dB．27300pcu/d，2027pcu/dC．28500pcu/d，2038pcu/dD．28500pcu/d，2116pcu/d答案：（）。
主要解答过程：4．下图为某山区二级公路的局部路线平面图，公路设计速度为60km/h，受地形限制，局部采用了两同向圆曲线径相连接的线形设计，不设缓和曲线，已知小圆半径为580m，下列关于大圆半径的取值范围，符合规范规定的是何项？并请说明理由（）[注：本题暂缺图]A．435m＜大圆半径＜870mB．580m＜大圆半径＜1160mC．580m＜大圆半径＜1450mD．1160m＜大圆半径＜1450m答案：（）。
2024年二级建造师《公路工程管理与实务》案例汇编及答案解析
第一篇公路工程技术案例一【背景资料】某施工单位承建了一项二级公路工程，起讫里程为KO+000～K20+10.52，包括路基工程、路面工程及交通安全设施工程等，该地区雨季降雨比较集中，路面面层采用OOFC沥青混凝土，该面层属于典型的骨架－孔隙结构，具备排水功能，路面结构方案如图2-1所示，路肩大样图如图2-2所示。
施工中发生以下事件：事件一：沥青混凝土面层施工时，对横接缝处理要求如下：首先采用B方法检测平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在切除部位涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用B方法检测平整度。
最后对横向接缝进行碾压施工。
【问题】1.写出图2-1中路面面基结构形式的中文名称及路面设计指标A的名称，写出图2-2中PVC管的作用。
2.写出事件一中B方法的名称。
3.事件一中横向接缝应如何进行碾压施工？【答案】1.A的名称是排水沥青混合料,PVC管的作用排除路面水。
2.3m直尺检查平整度。
3.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150~200mm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
案例二【背景资料】某施工单位承接的二级公路路基施工项目，长度3.5km，该项目共有15座跨径均为2.0m的钢筋混凝土盖板涵，盖板为C30钢筋混凝土，采用预制安装施工。
涵身、涵台帽为C20素混凝土，涵洞进出口、涵底铺砌均采用砂浆片石砌筑，其中6号涵洞结构立面示意图如图3所示。
施工中发生以下事件：事件一：盖板涵施工主要工序包括：①测量放线；②基坑开挖；③基础施工；④出入口浆砌；⑤沉降缝与防水层施工；⑥D；⑦涵洞回填及加固；⑧现浇涵台帽；⑨预制安装盖板事件二：6号涵洞的15块盖板为同批预制，按照规范要求由工地试验室对**土取样制作边长为150mm的立方体标准试件。
按照工地试验样品管理要求，工地试验室制定了试件样品管理制度，对样品的取样、运输、E、存储、F及处置等全过程实施严格的控制和管理。
造价工程师案例分析真题与答案及解析
造价工程师案例分析真题与答案及解析一、背景某公司承建一项城市道路工程，道路全长10.5km，其中包括一段长1.2km的U形弯道。
工程采用沥青混凝土路面，设计年限为15年。
沥青混凝土的设计指标如下：1、压实度：95%；2、透水性：小于等于0.03mL/min；3、摩擦系数：大于等于0.4；4、抗疲劳性：大于等于80次/mm。
二、问题1、请简述沥青混凝土路面的优点和缺点。
2、在沥青混凝土路面施工过程中，应采取哪些质量控制措施以保证路面的使用寿命达到设计年限？3、在U形弯道施工过程中，应采取哪些特殊的质量控制措施？4、请简述本工程的质量控制重点。
5、如果在工程完工后的第3年，U形弯道路段出现严重的车辙、推移和拥包现象，试分析可能的原因，并提出解决方案。
三、答案及解析1、沥青混凝土路面的优点主要包括：表面平整、无接缝、行车舒适；施工期短、养护方便；维修简便、开放交通快等。
其缺点主要包括：对沥青质量要求高、对温度敏感、表面易损坏、对水和温度敏感、冬季易产生龟裂等。
2、在沥青混凝土路面施工过程中，为保证路面的使用寿命达到设计年限，应采取以下质量控制措施：严格控制原材料质量，特别是沥青的质量；严格控制混合料的配合比和搅拌质量；保证路面基层的质量；严格控制施工温度；加强压实和养护工作。
3、在U形弯道施工过程中，应采取以下特殊的质量控制措施：加强模板的支撑和固定；严格控制混凝土的配合比和搅拌质量；加强养护工作，防止出现收缩裂缝。
4、本工程的质量控制重点包括：原材料质量、混合料的配合比和搅拌质量、路面基层质量、施工温度控制、压实和养护工作等。
5、如果在工程完工后的第3年，U形弯道路段出现严重的车辙、推移和拥包现象，可能的原因包括：车辆超载、沥青混合料质量不好、路面压实度不足等。
解决方案包括：加强交通管制，限制车辆超载；加强沥青混合料的质量控制；对出现问题的路段进行返工处理，保证压实度达到设计要求。
随着中国建筑行业的快速发展，造价工程师的需求也在不断增加。
二级建造师市政公用工程精选案例分析
精选案例分析【精选案例1】(道路基层结构施工)背景资料:某道路扩建工程属城市次干路，长3800m，路宽16. 5m，位于城市环路以内，设计结构为:30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石基层，12cm 沥青混凝土面层。
施工项目部入场后编制了施工组织设计，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。
受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输，白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在6~8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。
沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡项目，合格率达到98%,施工单位认为工程质量检验合格。
项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。
问题:见分析表中内容。
【精选案例2】(工程项目管理)背景资料:某城市快速路工程长1. 8km，主路宽40m，两侧辅路各宽10m;其中约1km路段现况为农田。
招标文件规定工期150日历天，质量为合格，并提供工程量清单。
A公司为增加中标机会，投标书将工期提前10d，质量标准定为优质。
采用施工图预算法计算各分部分项工程工作量和费用后;项目经理为增加中标机会又把总价降低25个百分点作为最终投标报价。
在编制投标施工组织设计时，为节省时间，借用项目部以前类似道路施工方案，更改了工程概况、工程数量表和部分方案图，但农田地内有关池塘淤泥处理措施未能体现。
问题:见分析表中内容。
【精选案例3】(桥梁吊装)背景资料:某城市环路立交桥长2. 8km ，其中跨越主干道路路口处设计采用钢混组合梁，跨径 52m ，分为3个吊装段进行现场拼装。
路面工程安全事故案例分析
路面工程安全事故案例分析路面工程是指城市道路或者乡村道路的修建、改造和养护工作，是城市基础设施建设的重要组成部分。
在路面工程中，难免会发生一些安全事故。
下面我们来分析一起路面工程安全事故案例。
案例描述：城市的市政部门委托了一家施工队伍进行一条主干道的路面改造工程。
该施工队伍人员由经验丰富的工程师和技术员组成，他们根据设计图纸，对主干道进行了路面铺设和道路标志的划线工作。
然而，在施工队伍进行道路改造工作期间，发生了一起严重的安全事故。
事故原因是由于没有正确标明施工区域，导致一辆行驶中的车辆误入施工现场，与正在作业的工人发生碰撞。
事故导致工人受伤，车辆受损严重。
案例分析：首先，该安全事故发生的根本原因是施工队伍未能正确标明施工区域。
在道路改造工程中，施工区域应该明确划定，通过设置警示标志、禁止通行标志和指示标志等，以防止车辆误入施工现场。
其次，施工队伍在施工前应该进行详细的安全分析和风险评估。
根据道路改造工程的特点和实际情况，制定详细的安全措施和施工方案，并进行相应的技术培训，确保每个施工人员都了解施工安全规范和操作流程。
再次，施工队伍应该加强对施工现场的管理和监督。
负责施工的工程师和技术员应该经常巡视施工现场，确保施工区域设置合理，并及时处理施工中的安全问题。
同时，还应该加强与道路交通管理部门的沟通和协调，确保施工现场安全管理符合法规要求。
此外，施工队伍在施工现场应该明确划分工作区域和通行区域，并设置警示标志和警戒线，保证施工人员的安全。
同时，施工队伍应该提供必要的个人防护装备，并进行必要的安全培训和技术指导。
结论：这起安全事故的发生提醒我们，在路面工程中，安全始终是重中之重。
施工队伍在进行路面改造工程时，必须严格按照规章制度和设计要求进行作业，确保施工现场的安全。
此外，施工队伍还应该加强对工作人员的培训和教育，提高他们的安全意识和专业素质。
只有做好安全管理工作，才能有效预防和减少路面工程安全事故的发生。
路面工程安全事故案例分析
路面工程安全事故案例分析1. 前言随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位越来越重要。
然而，在道路施工过程中，安全事故时有发生，不仅对施工人员造成伤害，还给国家和人民带来了巨大的经济损失。
本篇报告目的是通过对路面工程安全事故的案例分析，找出事故发生的原因，以期为我国道路施工安全提供一定的借鉴和参考。
2. 某高速公路路面施工事故案例2.1 事故背景2019年某月，我国某高速公路进行路面沥青铺设作业。
事故发生时，施工现场共有100多名工人，10多台施工机械。
2.2 事故经过事故发生当天，由于沥青混凝土供应延迟，施工现场的施工速度被迫放缓。
下午14时左右，施工现场一辆大型施工车辆在倒车过程中，因操作不当，撞到了一辆停放在现场的装载沥青混凝土的货车。
2.3 事故后果此次事故造成现场2人死亡，10人受伤。
受伤人员被紧急送往附近医院救治，其中5人重伤，其余人员轻伤。
事故发生后，施工现场被迫暂停。
3. 事故原因分析3.1 人为因素（1）施工人员操作不当：根据现场监控录像，事故发生时，大型施工车辆驾驶员在倒车过程中，未能确保安全距离，导致与货车发生碰撞。
（2）现场安全管理缺失：施工现场未能严格执行安全规定，如设置明显的安全警示标志、确保施工现场通行安全等。
3.2 设备因素（1）施工车辆设备状况不良：事故车辆在事发前，已存在机械故障，驾驶员在驾驶过程中未能及时发现并处理。
（2）施工现场设备布局不合理：施工现场设备分布不均，导致施工现场通行混乱，增加了安全隐患。
3.3 环境因素（1）天气条件：事故发生当天，天气晴朗，能见度较好，但气温较高，导致沥青混凝土易于流淌，对施工产生了一定影响。
（2）施工现场环境：施工现场周围存在一些与施工无关的障碍物，如停放的车辆、杂物等，影响了施工现场的通行安全。
4. 事故预防措施针对上述事故案例，我们从人为因素、设备因素和环境因素三个方面提出以下预防措施：4.1 加强人员培训与管理（1）加强施工人员的安全教育与培训，提高施工人员的安全意识。
土木工程师-专业案例(道路工程)-路面工程-沥青路面
土木工程师-专业案例（道路工程）-路面工程-沥青路面[单选题]1.根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006），公路沥青路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，该（江南博哥）标准轴载的两轮中心距为()。
[2019年真题]A.31.00cmB.31.50cmC.31.95cmD.32.95cm正确答案：C参考解析：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2017）第3.0.3条规定，路面设计应采用轴重为100kN的单轴—双轮组轴载作为设计轴载，计算参数按题1解表确定。
由表可知，该标准轴载的两轮中心距为319.5mm，即31.95cm。
题1解表设计轴载的参数[单选题]2.公路自然区划Ⅲ区新建一条高速公路，路面为水泥稳定级配碎石基层沥青路面，面层采用三层结构，表面层为4cm厚AC13SBS改性沥青混凝土，中面层为6cm厚AC20沥青混凝土，下面层为8cm厚AC25沥青混凝土，路面交工验收时，采用落锤式弯沉仪进行路表检测，弯沉测定时面层中点实测温度为16℃，路基顶面回弹模量为80MPa，湿度调整系数为0.95。
计算路表弯沉温度影响系数最接近下列哪个选项？()A.1.015B.1.023C.1.038D.1.047正确答案：C参考解析：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2017）第B.7.4条规定，路表弯沉温度影响系数，应按下式确定：式中，T为弯沉测定时沥青结合料类材料层中点实测或预估温度（℃）；ha为沥青结合料类材料层厚度（mm）；E0为平衡湿度状态下路基顶面回弹模量（MPa）。
代入公式计算可得：E0＝Ks·MR＝0.95×80＝76.0MPaha＝40＋60＋80＝180mm[单选题]3.西南地区某公路路基交工时，采用落锤式弯沉仪进行弯沉验收，落锤式弯沉仪荷载为50kN，荷载盘半径为150mm。
标准状态下的路基回弹模量为75MPa，湿度调整系数为1.10，干湿与冻融循环作用后的模量折减系数为0.90。
2021年一级建造师《市政实务》经典案例30道
问题： 1. 事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。 2. 指出事件二中的不妥之处。 3. 指出事件三中的错误之处并改正。 4. 写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。 参考答案： 1. 正确。理由：路面工程为道路工程的主体结构，必须由甲单位施工，不得将工程主体结构的施工业务分包给其 他单位。 2.“甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不妥。 正确做法：甲公司清除杂草后，应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽。对于原地基不满足强度要求的土体要进行 地基处理；对挖方段取出的土要进检查其天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做颗粒分析、 有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验，合格后分层回填、分层碾压至原地面高。 3.错误一：上面层摊铺分左、右幅施工错误； 正确做法：表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。 错误二：2 台摊铺机前后错开 40~50m 距离错误； 正确做法：多台摊铺机前后错开 10~20m 呈梯队方式同步摊铺。 错误三：上面层初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机错误； 正确做法：上面层为 SMA，不得采用轮胎压路机碾压。初压应采用钢筒式压路机或关闭振动状态的振动压路机， 复压采用振动压路机。 4.（1）主控项目：压实度；检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。 （2）主控项目：面层厚度；检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。 （3）主控项目：弯沉值；检验方法：弯沉仪检测。
2024年监理工程师之交通工程监理案例分析全国通用试题
2024年监理工程师之交通工程监理案例分析全国通用试题大题（共60题）一、某公路工程施工项目包括路基路面工程（60km,分为两个合同段）及桥梁工程（大桥2座）。
业主把路基路面工程和桥梁工程分别发包给了两个承包人,并签订了施工承包合同。
某监理单位受业主委托承担了该公路工程的施工监理任务,并签订了监理委托合同。
监理合同中部分内容如下：（1）在施工期间,任何工程变更均须经过监理单位审查批准,并由监理单位发布变更指令,指令承包人实施变更。
（2）监理单位应在业主的授权范围内对工程项目实施施工监理。
（3）监理单位无需经业主事先批准,而直接发布合同工程开工通知、暂停施工指示或复工通知。
（4）监理单位为本工程项目的最高管理者。
（5）监理单位应维护业主的权益。
（6）监理单位主要进行质量控制,而进度与费用控制的任务主要由业主进行。
（7）由于监理单位的努力,使合同工期提前的,监理单位与业主分享利润。
【问题】1、指出题中所述监理合同7项内容中哪些内容的提法不妥,并说明正确的提法。
【答案】1、本题所述监理合同7项内容中,提法不妥的有（1）、（3）、（4）、（5）、（6）、不妥各条正确的提法如下：（1）正确的是：变更须经监理单位审查,报业主审批准后,再由监理单位发布变更指令,实施变更。
（3）正确的是：监理单位需要经业主事先批准,才可发布开工通知、暂停施工指示或复工通知。
（4）正确的是：监理单位受业主委托,在业主的授权范围内就工程项目的施工对承包人进行全面的监督管理,在行使某些权力前还须得到业主的批准,而且涉及工程的重大问题还必须由业主作出决定。
因此,监理单位不是也不可能是工程项目建设的最高管理者。
（5）正确的是：在监理工作中,监理单位应当公正地维护有关方面的合法权益,既要维护业主的权益,也不得损害承包人的合法利益。
（6）正确的是：工程项目的质量、进度和费用是相互关联的一个系统,不能人为分开。
因此,监理单位只有同时进行工程项目质量、进度和费用的控制,才有可能实行项目总体目标。
沥青路面工程常见的安全问题事故案例
沥青路面工程常见的安全问题事故案例下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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注册土木工程师(道路工程)考试：2022专业案例真题及答案(6)
注册土木工程师（道路工程）考试：2022专业案例真题及答案(6)1、东北地区某高速公路，冻结深度2.3m。
重力式挡土墙，黏质土地基，挡土墙前趾地基受水流冲刷，局部冲刷深度为1.5m。
该挡土墙前趾基础埋置深度不应小于（）。
（单选题）A. 1.0mB. 1.25mC. 2.3mD. 2.5m试题答案：D2、某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（）。
（单选题）A. Ⅰ型——单向单车道匝道B. Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道C. Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道D. Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道试题答案：A3、某T形平面交叉，主路为具集散功能的一级公路，设计速度采用80km/h，在选择支路与主路的交点位置时，有4个方案可供选择，各交点平面交叉范围内的主路纵坡及与相邻平面交叉的距离如下表。
在各交点方案中，从技术指标分析，合适的方案为（）。
题19表（单选题）A. AB. BC. CD. D试题答案：A4、某公路桥梁控制截面上的永久作用标准值效应为400kN·m，汽车荷载效应标为200kN·m，人群荷载标准值效应为50kN·m，其频遇组合的作用效应设计值为（）。
（单选题）A. 775kN·mB. 650kN·mC. 575kN·mD. 560kN·m试题答案：D5、某高速公路设计标准为双向四车道，按分线设分离式隧道，设计车速120km/h。
隧道长度13km，考虑电缆沟、排水沟等因素，左右侧检修道宽为1.0m，高度25cm，则隧道的建筑限界净宽为（）。
（单选题）A. 11.50mB. 11.00mC. 10.75mD. 10.25m试题答案：A6、某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（）。
注册土木工程师(道路工程)考试：2022专业案例真题模拟及答案(4)
注册土木工程师（道路工程）考试：2022专业案例真题模拟及答案(4)共285道题1、已知随机变量X的一组观测数据为：32，45，77，28，59，则该随机变量的变差系数最接近下列哪一项？（）（单选题）A. 0.38B. 0.42C. 0.48D. 0.52试题答案：B2、某三级公路（v＝40km/h），位于一般地区，某平曲线位于纵坡为7%的陡坡路段，平曲线超高坡度为最大值，其最大合成坡度最接近下列哪个选项？（）（单选题）A. 9.88%B. 10.63%C. 11.52%D. 12.21%试题答案：B3、石灰粉煤灰碎石基层，设计配合比为石灰∶粉煤灰∶碎石＝4∶11∶85，设计压实厚度为18cm。
预算定额1000m2石灰粉煤灰碎石的主材消耗量见下表。
则粉煤灰调整后的数量应为多少？（）题2表石灰粉煤灰稳定类（单位：1000m3）（单选题）A. 46.427m3B. 55.711m3C. 86.332m3D. 103.595m3试题答案：B4、某路面工程用桶装石油沥青，调查价格为5000元/t，运价1.2元/t·km，装卸费为24.0元/t，运距80km，回收沥青桶按200元/t计，场外运输损耗率为3%，采购及保管费率2.5%，材料毛重系数1.17。
则石油沥青的预算价格为多少？（）（单选题）A. 5110.20元/tB. 5226.98元/tC. 5534.87元/tD. 5891.62元/t试题答案：B5、某污水排水管线工程，基础埋深5m，管沟边的人行天桥基础埋深3m，管沟开挖宽度1m，土壤内摩擦角300，管线中心距天桥基础水平距离应大于下列哪个选项？（）（单选题）A. 2.5mB. 3.18mC. 3.96mD. 4.62m试题答案：C6、某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。
路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。
一建市政道路案例题
一建市政道路案例题市政道路建设是城市发展的重要组成部分，合理规划和设计道路对于城市的交通流动、人员出行和经济发展都具有重要影响。
以下是一个一建市政道路案例题，让我们一起来分析和解答。
题目描述：某市规划部门计划建设一条市政道路，连接两个重要的商业区域，以缓解交通压力和提升城市形象。
道路总长度为5公里，设计速度为60公里/小时，设有四车道，包括两条主干道和两条支路。
请分析以下问题：1. 主干道的宽度应为多少？2. 支路的宽度应为多少？3. 道路的排水系统应如何设计？4. 如何解决道路两侧的绿化问题？5. 道路应该设置哪些交通标志和标线？问题一：主干道的宽度应为多少？主干道是市政道路的重要组成部分，承载着主要的交通流量。
根据道路设计的标准，主干道的宽度应考虑到车道数量、交通流量以及安全因素。
一般来说，每条车道的标准宽度为3.5米，考虑到双向通行，两条主干道的总宽度应为7米。
此外，为了确保车辆之间有足够的安全距离，主干道的中央分隔带宽度应为2米，即总宽度为9米。
问题二：支路的宽度应为多少？支路是主干道的补充部分，主要用于连接主干道与周边区域。
根据道路设计的标准，支路的宽度一般比主干道略窄。
考虑到交通流量较低和车速较慢的特点，支路的标准宽度可为3米，如果条件允许，也可以适当增加宽度以提升交通流畅度和行车安全性。
问题三：道路的排水系统应如何设计？道路的排水系统是为了确保道路在雨天或者其他降水情况下能够迅速排除积水，保持道路的通行能力和安全性。
为了设计合理的排水系统，可以采取以下措施：- 道路的纵横坡应根据道路的长度和降水情况进行合理设计，以确保水流能够自然流动到排水口。
- 在主干道的边缘设置排水沟，将积水引流到道路两侧的下水道中。
- 在道路的低洼地带设置雨水花园或者地下排水管道，加强排水能力。
- 在交叉口或者拐弯处设置雨水收集池，以防止积水对交通的影响。
问题四：如何解决道路两侧的绿化问题？道路两侧的绿化是提升城市形象、改善空气质量和缓解交通压力的重要手段。
2024一建公路案例解析
2024一建公路案例解析2024年一建公路案例解析来啦！一、路基工程案例。
1. 案例背景。
有个公路工程路基施工项目，地处山区。
原地面横坡较陡，土质是粉质土，而且地下水位还比较高。
施工单位在施工前进行了场地清理，但是在挖方路段施工时遇到了麻烦。
2. 问题及解析。
问题：挖方路段出现滑坡现象，可能的原因有哪些？解析：哟，这滑坡啊，原因可不少呢。
首先这土质是粉质土，粉质土本身的稳定性就相对较差，就像个弱不禁风的小娃娃。
然后呢，原地面横坡陡，这就好比在一个斜面上放东西，本身就容易往下滑。
再加上地下水位高，水就像个调皮的捣蛋鬼，把土泡软了，土的抗剪强度就降低了，可不就容易滑坡嘛。
另外，施工的时候如果开挖顺序不对，比如说从坡脚开始挖，就像拆房子先拆地基一样，坡体失去了支撑，也会引发滑坡。
3. 解决措施。
那怎么办呢？对于这种情况，首先要停止开挖作业，避免滑坡进一步恶化。
然后可以采取一些排水措施，像设置截水沟把地表水引走，再打些排水孔把地下水降下去，就像给这个“生病”的路基排水治病一样。
还可以对坡体进行加固，比如采用抗滑桩，抗滑桩就像一个个坚强的卫士，把坡体支撑住，不让它滑下去。
在重新开挖的时候，要按照从上到下的顺序，分层分段开挖，就像一层一层剥洋葱一样，稳扎稳打。
二、路面工程案例。
1. 案例背景。
某公路路面工程，采用沥青混凝土路面。
在施工过程中，发现部分路段的沥青混凝土压实度达不到设计要求。
2. 问题及解析。
问题：沥青混凝土压实度不足可能是由哪些因素造成的？解析：这压实度不足啊，因素可多了去了。
首先是材料方面，要是沥青混合料的级配不合理，就像一群人干活，有高有矮、有胖有瘦不协调一样，那肯定压不实。
还有可能是沥青用量过多或者过少，沥青多了就像胶水太多，黏糊糊的不好压实；沥青少了，混合料就松散，也压不实。
施工设备方面也有问题呢。
要是压路机的型号选择不当，就好比用小马拉大车，压不动啊。
或者压路机的压实功不够，就像你打人没使多大劲，达不到效果。
2022年注册土木工程师(道路工程)《专业案例考试(上)》真题及答案解析
2022年注册土木工程师（道路工程）《专业案例考试（上）》真题及答案解析案例分析题（每题的四个备选答案中只有一个符合题意）1．中南地区某拟建公路位于A 市近郊，采用设计速度为100km/h 的一级公路标准，全线采用整体式路基。
交通量预测显示，预测年限年平均日交通量为38000pcu/h ，方向不均匀系数为0.6。
规定服务水平下的单车道服务交通量取为1200pcu/（h ·ln ）。
经计算，该公路的车道数应为多少？（取整数）（ ）A ．2B ．4C ．6D ．8【参考答案】B【参考解析】根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.3.4条、第2.1.2条条文说明。
查表3.3.4，中南地区，近郊一级公路，设计小时交通量系数：K ＝10.0%。
单方向车道数：N ＝AADT ×K ×D/C D ＝38000×10.0%×0.6/1200＝1.9。
取整，单方向车道数为2。
故该公路双向车道数应为4。
2．某拟建干线公路，采用设计速度60km/h 的二级公路标准，路基标准横断面宽度为10m 。
下图为局部路段的平面路线设计图和参数，路段平曲线为设置缓和曲线的圆曲线。
计算在一般情况下，桩号K1＋150处的路基宽度应为多少？（取小数点后两位）（ ）[注：本题暂缺图]A ．10.00mB ．10.23mC ．10.57mD ．10.80m【参考答案】C【参考解析】根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.6节。
查表7.6.1，加宽值：0.8m 。
按照线性加宽，K1＋150处路基宽度为：115011000.81010.57m 11701100K K K K +-+⨯+=+-+3．某新建山岭区公路，采用设计速度80km/h 双向四车道的一级公路标准。
其中在某越岭路段为连续上坡，纵坡（坡度/坡长）依次为1%/450m ，4%/850m ，2.0%/400m ，4%/850m ，1.5%/550m 。
2021年注册土木工程师(道路工程)《专业案例考试(下)》真题及详解
2021年注册土木工程师（道路工程）《专业案例考试（下）》真题及详解案例分析题（每题的四个备选答案中只有一个符合题意）1．某山岭区三级公路，设计速度30km/h ，其中某越岭段拟选择缓坡地段敷设回头曲线。
回头曲线如下图所示，M 、N 为辅助曲线交点，辅助曲线对称布置，半径R ＝100m ，辅角β＝30°，外距sec 2β⎛⎫=⨯- ⎪⎝⎭E R R ，在MN 方向上的上下路基断面如下图右所示，C ＝1.2m ，两辅助线曲线交点间所需的最小距离MN 应为多少？（取小数点后2位）（ ）题1图A ．9.34mB ．10.14mC ．11.14mD ．11.34m 答案：B解析：根据《公路路线设计规范》（JTTG D20—2017）第6.2.1条、第6.2.2条、第6.4.1条。
①外距：30sec 100sec 100 3.528m22β︒⎛⎫⎛⎫=⨯-=⨯-= ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭E R R②查表6.2.2，三级公路车道数为2。
查表6.2.1，设计速度30km/h ，车道宽度为3.25m 。
查表6.4.1，设计速度30km/h ，三级公路的土路肩宽度为0.50m 。
路基宽度为B ＝2×3.25＋2×0.50＝7.5m 。
上下行路线中心线间距：2×7.5/2＋1.2＋4＋3×1.5＝17.2m 。
③最小距离MN ：17.7－2E ＝17.2－2×3.528≈10.14m 。
2．东北某拟在积雪冰冻的丘陵地区新建一条一级公路，设计速度80km/h ，路面横向力系数取0.12时，该公路最大超高时的平曲线最小半径应为多少？（取整数）（ ）A ．250mB ．270mC ．280mD ．300m 答案：C解析：根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.5.1条。
查表7.5.1，积雪冰冻地区，一级公路最大超高值为6%。
平曲线最小半径：()()22max 80280m1271270.120.06==≈+⨯+V R f i3．某山岭区一级公路，设计速度100km/h 。
注册土木工程师(道路工程)考试：2022专业案例真题模拟及答案(1)
注册土木工程师（道路工程）考试：2022专业案例真题模拟及答案(1)共285道题1、西南地区某高速公路K23＋320～K23＋380段有一重力式路堤墙。
典型断面如图所示，墙顶宽1m，墙背倾角α＝11°，墙趾至墙顶高H＝5m，墙底倾斜角α0＝8°，填土表面水平，内摩擦角φ＝34°，填土重度γ＝18kN/m3，填土与墙背的摩擦角为15°。
经计算可得挡土墙每延米自重G＝196.5kN/m，对墙趾力臂Z G＝0.85m，总主动土压力E a＝92.4kN/m，土压力水平分量的力臂Z y＝1.82m，垂直分量的力臂Z x＝1.76m。
试问该挡土墙绕墙趾倾覆的稳定安全系数最接近下列哪个选项？（）题9图（单选题）A. 1.41B. 1.47C. 1.53D. 1.58试题答案：D2、某新建二级公路路基宽度为12m，地面横坡接近水平。
在K6＋500段有一路堤边坡，主要由砂性土组成，其滑动面为直线型，如图所示，已知边坡高度为6m，内摩擦角φ＝30°，黏聚力c＝0.5kPa，滑动面对水平面的倾角α＝23°，试计算该边坡的稳定系数F s最接近于下列哪个选项？（）题2图（单选题）A. 1.30B. 1.33C. 1.36D. 1.39试题答案：C3、某新建公路一段，JD18的主点里程见下表。
题4表变坡点SJD12里程为K11＋600，i1＝1%，i2＝6%，变坡点高程为435.38m。
如果按照“平包竖，竖包圆”的要求控制竖曲线半径，竖曲线半径取值范围是下列哪个选项？（）（单选题）A. 799.2～2399.2mB. 1015.2～2399.2mC. 1015.2～2615.2mD. 1000.0～2752.2m试题答案：B4、某公路由于交通量，地形变化较大，在路基横断面设计中需要对横断面进行变宽设计，其中间带宽度由5.50m变化至3.50m，路基中心线不变，条件受限时，过渡段最小长度不应小？（）[2019年真题]（单选题）A. 80mB. 100mC. 120mD. 200m试题答案：B5、根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006），公路沥青路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，该标准轴载的两轮中心距为（）。
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合料的出厂温度;
2016/9/3 6
案例2
背景材料
路 面 工 程 案 例
(3)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置 的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控 制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求; (4)压路机采用两台双轮双振压路机及两台16t 胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠 宽度.
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案例2
背景材料
路 面 工 程 案 例
某高速公路设计速度120km/h,路面面层为三层式沥青 混凝土结构.施工企业为保证工程施工质量,在施工中作
了如下工作:
(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行 清扫,并在开工前进行实验段铺筑; (2)沥青混合料的拌合站设置试验室,对沥青混合料及原 材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混
2016/9/3
案例3
背景材料
路 面 工 程 案 例
质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了 面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括 如下内容(1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计 算机的控制及打印装置的可信度;(2)通过试铺确定透层 油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。
水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水 泥稳定碎石表面出现部分横向收缩裂缝
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问题
(1)工程施工前施工交通准备工作包括哪些 内容？ (2)补充背景中确定水泥稳定碎石料出厂质 量的措施 (3)补充面层试验路段的试验内容 (4)造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现 横向裂缝的可能原因有哪些？
厚沥青混凝土中面层; 6cm厚沥青混凝土底面层;施工单
位施工时,在基层上喷洒了透层油,且不能及时铺筑面层, 并还需开放交通.其主要施工具体做法如下:
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2
案例1
(1)清扫路基表面,并使表面干燥. (2)洒布沥青.透层沥青洒布后就不致流淌,透入基层 应有一定深度,最好在表面形成油膜. (3)遇大风或将下雨时,不喷洒透层油.当气温低于10 度或路面潮湿时禁止喷洒. (4)喷洒粘层后,严禁车辆行人通过. (5)撒布适量石屑. (6)用轮胎压路机稳压,并控制车速.
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2016/9/3
答案
(1)试验段的主要目的:
路 面 工 程 案 例
一是为控制指标确定相关数据:松铺系数、机械配 备、压实遍数、人员组织、施工工艺等 二是检验相关技术指标:沥青含量、矿料级配、沥 青混合料马歇尔试验、压实度
(2)出现花白料原因
拌合中可能油料偏少； 拌合时间短； 矿粉用量多 9
路面工程施工
路 面 工 程 案 例
江苏建筑职业技术学院 市政工程学院 授课班级:路桥11-1235 王琛艳
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1
案例1
背景材料
路 面 工 程 案 例
北京附近某高速公路,是国家的重点建设项目,全长 199km,双向六车道,路面全宽22.5m,表面层为沥青砼.结 构为:20cm石灰稳定土底基层;18cm厚二灰稳定碎石基 层;19cm水泥稳定碎石基层;4cm厚混凝土表面层;5cm
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工程案例4
背景:某道路采用石灰稳定土基层30cm,在施工组织设 计中,明确石灰土雨期施工措施为:
石灰土集中拌和,拌和料遇雨加盖苫布;
路 面 工 程 案 例
按日进度进行摊铺,进入现场的石灰土随到随摊铺;
未碾压的料层受雨淋后,应进行测试分析,决定处理 方案
问题:
1.补充石灰土底基层雨期施工措施
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答案
(3)面层试验段的补充试验内容:
路 面 工 程 案 例
检验各种机械的类型、数量及组合方式是否匹配； 验证沥青混合料生产配合比设计； 提出生产的标准配合比和最佳沥青用量 (4)水稳碎石出现裂缝的原因
水泥用量多； 含水量过多； 粗细集料离析 养护时间不足或洒水不足
路 面 工 程 案 例
2016/9/3
3
问题
(1)该基层上是否必须设置透层?说明理由 (2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并 改正
路 面 工 程 案 例
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答案
路 面 工 程 案 例
(1)是 (2)不得在表面形成一层油膜 (3)用6-8t钢筒式压路机进行碾压
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路 面 工 程 案 例
2016/9/3
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答案
(1)准备工作:
路 面 工 程 案 例
修建临时便道；导行临时交通（编制交通疏导方 案或交通组织方案；协助交通管理部门管好交通。 (2)水泥稳定碎石混合料出厂质量的措施 严格按设计配合比进行配料； 拌合应均匀； 混合料的含水量应略大于最佳含水量
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答案
集中摊铺,集中碾压,当日碾压成活;
路 面 工 程 案 例
摊铺段不宜过长; 及时开挖排水沟或排水坑;以便尽快排除积水
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2016/9/3
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案例3
背景材干道拓宽改造工程,道路基层结 构为15cm石灰土和40cm水泥稳定碎石,面层为15cm沥 青混凝土,总工期为7个月. 开工前,项目部做好了施工交通准备工作,以减少施工 对群众生活及社会经济的影响;并根据有关资料,结合工 程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划. 方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌,为确保质量采取 以下措施:不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、 细集料覆盖防雨布。 11
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问题
(1)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
路 面 工 程 案 例
(2)若出厂的混合料出现花白料,请问在混合料拌 合中可能存在什么问题?
(3)沥青混凝土摊铺过程中,为什么应对摊铺温度 随时检查并做好记录? (4)沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控 制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些 问题?
2016/9/3
答案
(3)摊铺温度的控制:
路 面 工 程 案 例
压实度是沥青混凝土路面施工中的重要控制指标。 温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查温 度目的是保证沥青路面压实度的重要手段之一。 (4)碾压注意事项
碾压方式；碾压速度控制 中途不得停留、转向或制动； 不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。