集疏运系统规划方案 - 中华人民共和国国家发展和改革委员会
国家发展改革委、科技部、工业和信息化部等关于印发《重要资源循
国家发展改革委、科技部、工业和信息化部等关于印发《重要资源循环利用工程(技术推广及装备产业化)实施方案》的
通知
【法规类别】资源综合利用
【发文字号】发改环资[2014]3052号
【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会)科学技术部工业和信息化部
【发布日期】2014.12.31
【实施日期】2014.12.31
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、环境保护部、商务部关于印发《重要资源循环利用工程（技术推广及装备产业化）实施方案》的通知
（发改环资[2014]3052号）
各省、自治区、直辖市及计划单列市，新疆生产建设兵团发展改革委，科技厅（委、局），工业和信息化厅（委），财政厅（局），环境保护厅（局），商务厅（委、局）：
1 / 1。
中国民用航空局、国家发展和改革委员会关于推进国际航空枢纽建设的指导意见
中国民用航空局、国家发展和改革委员会关于推进国际航空枢纽建设的指导意见文章属性•【制定机关】中国民用航空局,国家发展和改革委员会•【公布日期】2024.07.31•【文号】民航发〔2024〕28号•【施行日期】2024.07.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中国民用航空局国家发展和改革委员会关于推进国际航空枢纽建设的指导意见民航发〔2024〕28号民航各地区管理局、各运输（通用）航空公司、各服务保障公司、各机场公司、民航局属各单位，各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团发展改革委：国际航空枢纽是航空运输服务体系的核心节点，是现代综合交通运输体系的重要组成，是民航服务国家对外开放和构建新发展格局的重要支撑，对服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展、服务人民群众便捷高效航空出行具有重要作用。
为解决我国国际航空枢纽战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题，高水平建设国际航空枢纽，提升民航国际竞争力，更好发挥民航国家重要战略产业作用，提出以下意见。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力推动民航高质量发展，服务构建新发展格局。
牢牢把握国家对特定地区的战略定位，落实国家区域重大战略和区域协调发展战略，打造定位清晰、各具特色、竞争力强的航空枢纽功能体系。
以推进一批夯基础、强功能、利长远的重大规划、重点工程、重要政策实施为抓手，以推动国际航空枢纽顶层设计更加完善、规划建设更加优化、运行管理更加协同、运输服务更加高效为重点任务，推动国际航空枢纽资源优化配置，打造2-3家世界级超级航空承运人，强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能，打造一批面向特定区域的国际航空枢纽和区域航空枢纽，为更好推动国家重大战略实施，服务高水平对外开放，满足人民美好航空出行需求，加快谱写交通强国建设民航新篇章提供有力支撑。
集疏运系统规划方案
13
适时建设
25
无定河-杨木匠
21.6
适时建设
26
无定河-白家海子
33.8
适时建设
27
红石桥-大海则
29
适时建设
28
红石桥-液化厂
24
适时建设
29
红墩界-塔湾
23
适时建设
30
赵石畔-黄嵩界
21
适时建设
1
（2）疏运规划项目汇总表
规划类别
序号 1
疏运线（站）名称 至宁西线联络线
里程 （公里）
3.6
备注
11.68 0.7 20.4 14.7 3.55
投资已纳入 本线工程
浩勒报吉南-色连二号（一期） 129
同步建成
乌审旗-嘎鲁图
15.8
同步建成
纳林河-无定河-二号井
32.04
同步建成
二、择机建设项目
13
靖边北-神木西
360
同步建成
14
王家岭煤矿专用线
1.67
同步建成
15
管头河津西集运线
85.6
同步建成
16
至锡乌铁路联络线
11.02
适时建设
17
至陶鄂上铁路联络线
6.6
适时建设
18 浩勒报吉南-色连二号（二期） 45.1
适时建设
19
乌审召-察汉淖
54.2
适时建设
20
阿布达尔-哈丹
21.9
适时建设
21
哈丹-阿格图
29
适时建设
22
哈丹-吉大多
29.4
适时建设
23
乌审旗-布日奇
26.6
《“十三五”港口集疏运系统建设方案》发布
统筹确定建设重点 发挥综合交通整体效能
《 方案 》 “ 功 能 为 、 ＊ 水 …” 『 】 ， Ｊ 『 Ｊ ｊ ｌ ｊ ．
索， 鲜ｍｊ
项ｌ １ ｎ 勺 柴疏 运 衔接 功 能 、公０ 务
建 ！ ｔ 铁路 ＿ ， Ｊ ‘ ｍ 将 ， 解 决｛ 址 供 公 ［ － Ｊ 支线 或 川 线 建 设
一
公单” ．补 — 巷Ｌ Ｊ 疏运 基 础设 施短 板 ． ．“ 十■ ”时 期 攻蒋港 Ｌ 『 后 场 站 没施 箭 水 、 ｒ、
务、 ■ 址 障措 施 『 ｌ ＇摊
．
拟 支持 约 ２ ， ０ ０ ０公 里 的集 疏 运 铁 路 干 ¨１ ， ３ ０ ０公 的 疏
，
台 印 发了 《 “ … Ｉ ｉ五 ” 港 口集疏 运 系统 建设方 案 》 （ 简称 《 宵 港 【 ］ 疏运 铁 ｊ ｌ ！ ｝ ｝ 和 Ｉ 公路项 Ｉ Ｉ
，
以撬动 一
朴：
蕤》） 《 方案 》提 ｍ ，将 重点 突 破 铁路 、公路 进 港 “ 最 后 有效拉动 卜 『 Ｆ 游 、 Ｉ １ ， 发 为 ］ 绛济 Ｊ Ｋ － Ｊ Ｊ ￣ ｛
一
公里” ，加 快 推 进 港 口 集疏 运 系 统 建 发 ，并 明确 ｒ午 购
税 资 金支 持 集疏 运铁 路 、公 路建 设 的重 点 和投 资标 准 ，为 进 港【 ＿ 】 转掣 升级 、彩 联 运发 、物 流业 “ 降本增 效 ”
以７ 乏 推 进 交通 运输 供 给 侧结 构性 改 革 、服 务 “ ｊ人 战 略” 提供 支撑 和 保障
港【 ］中，仍仃将近三分之～ 的主要作， ｌ ｌ ＜ ｌ ｘ ２ ￣ 柯实现二级及 涉及 铁路 、公路 、港 多个 以 公路连通 ．集疏运系统 已成为枢个港 ［ ］ 运输体 系巾的 哩连 接 ， 璎 化 运 输 服
健全港区、园区等集疏运体系实施方案
健全港区、园区等集疏运体系实施方案一、健全港区、园区等集疏运体系完成九江港城西港区疏港铁路专用线建设，协调推进九江港彭泽港区、宜春港樟树港区河西作业区、赣西（宜丰）国际物流园、上高铁路经济产业园、德兴宏泰石公司等进港入园铁路专用线建设，加快南昌港姚湾港区、九江港都昌港区、宜春港樟树港区、吉安港中心城区港区、赣州港赣县港区、上饶港鄱阳港区、鹰潭港贵溪港区、景德镇港义城作业区等重点港区、作业区疏港公路建设，实现重要港区、园区与高速公路、铁路货运通道、厂矿企业、综合物流枢纽之间的公路和铁路连接，有效解决“最后一公里”问题，实现长江干线主要港口铁路进港全覆盖，重要港口港区二级及以上公路通达率达到100%。
二、提升多式联运承载能力和衔接水平完善多式联运骨干通道。
紧密衔接国家综合运输通道布局，加快我省“六纵六横”综合运输大通道建设。
强化京九、沪昆“双轴”通道能力，实施京九和沪昆“大十字”主通道高速公路八车道扩容工程,全面完成赣江、信江三级航道达标建设，提升赣江、信江航道通行能力，加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等高效互联；完善银福、合福、蒙吉泉、沿江、岳九衢、韶赣厦通道，建成兴泉铁路和赣皖界至婺源、上饶至浦城、信丰至南雄、通城（赣鄂界）至铜鼓等高速公路；提升渝长厦、咸井韶、阜鹰汕、衡吉温通道，建成武宁至通山（江西段）、宜春至遂川至大余、寻乌至龙川（江西段）等高速公路,开工建设瑞梅铁路、温武吉等干线铁路和弋阳至南丰、彭泽至东乡等高速公路。
加快货运枢纽布局建设。
提升南昌和九江国际性门户枢纽地位。
加快南昌昌北国际机场航空物流枢纽基础设施建设，强化枢纽机场货物转运、保税监管、邮政快递、冷链物流等综合服务功能，大力推进南昌市轨道交通1号线北延工程建设；提升南昌向塘国际陆港功能，加快补齐南昌向塘铁路枢纽联运转运衔接设施，推进陆港物流功能区建设，建成向塘国际陆港二期，强化国际货运班列（南昌）集结功能,加强陆港海港合作；提升九江江海直达区域性航运中心功能，加快重点港区现代化码头、疏港铁路公路建设，推进九江港和南昌港一体联动发展，探索航线资源共享，提高现代航运服务水平，进一步强化九江港与沿海港口联系，发挥在集装箱、滚装等高附加值货类运输优势。
十三五港口集疏运系统建设方案发布加快打通铁路
引言
为帮助全局广大职工及时了解各类科技信息，促进新技术、 新成果及创新管理思路在辖区的广泛应用，并提高全局广大职工 科技工作积极性，推出了山东海事局科技应用电子月刊。
作为新生事物，月刊的成长离不开大家的关注，无论批评指 正、建议意见，均请畅所欲言，反馈至山东海事局科技信息处。
第1页
内容
1. 中华人民共和国海上交通安全法修订草案公开征求意见 2. 《“十三五”港口集疏运系统建设方案》发布 加快打通铁路公路进港
此外，还根据各类违法行为的严重程度和现行法的相 关规定，设定了相应的法律责任。
第4页
2、《“十三五”港口集疏运系统建设方案》发布 加快打通铁路公 路进港“最后一公里”
日前，交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合 印发《“十三五”港口集疏运系统建设方案》（简称《方 案》）。《方案》明确了车购税资金支持集疏运铁路、公路 建设的重点和投资标准，将重点突破铁路、公路进港“最后 一公里”，加快推进港口集疏运系统建设，为促进港口转型 升级、多式联运发展、物流业“降本增效”以及推进交通运 输供给侧结构性改革、服务“三大战略”提供支撑和保障。
第 12 页
4、国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》
交通运输部等十三部门关于印发《交通运输大规模设备更新行动方案》的通知
交通运输部等十三部门关于印发《交通运输大规模设备更新行动方案》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,国家发展和改革委员会,工业和信息化部,公安部,财政部,生态环境部,商务部,中国人民银行,国家市场监督管理总局,国家金融监督管理总局,国家能源局,国家铁路局,国家邮政局•【公布日期】2024.05.31•【文号】交规划发〔2024〕62号•【施行日期】2024.05.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部等十三部门关于印发《交通运输大规模设备更新行动方案》的通知交规划发〔2024〕62号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输、发展改革、工业和信息化、公安、财政、生态环境、商务、人民银行、市场监管、金融监管、能源、铁路、邮政主管部门：现将《交通运输大规模设备更新行动方案》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
交通运输部国家发展改革委工业和信息化部公安部财政部生态环境部商务部中国人民银行市场监管总局金融监管总局国家能源局国家铁路局国家邮政局2024年5月31日交通运输大规模设备更新行动方案推动交通运输大规模设备更新是加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展、服务构建新发展格局的重要举措，有利于促进投资和消费。
为深入贯彻党中央、国务院决策部署，落实《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求，推动新一轮交通运输设备更新换代，支撑构建绿色低碳交通运输体系，制定本行动方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真落实中央经济工作会议和中央财经委员会第四次会议部署，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，坚持统筹联动、市场为主，立足各地交通运输发展实际和能源资源禀赋，实施城市公交车电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、标准提升七大行动，大力促进先进设备和北斗终端应用，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。
交通运输部、国家发展改革委关于印发《多式联运示范工程管理办法（暂行）》的通知
交通运输部、国家发展改革委关于印发《多式联运示范工程管理办法（暂行）》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,国家发展和改革委员会•【公布日期】2022.03.03•【文号】交运发〔2022〕30号•【施行日期】2022.03.03•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部国家发展改革委关于印发《多式联运示范工程管理办法（暂行）》的通知交运发〔2022〕30号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、发展改革委、经信委（工信委）：现将《多式联运示范工程管理办法（暂行）》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部国家发展改革委2022年3月3日多式联运示范工程管理办法（暂行）第一章总则第一条为加强多式联运示范工程管理的规范化、制度化，不断提升多式联运发展水平，更好服务加快建设交通强国等国家战略实施，根据《交通运输部国家发展改革委关于开展多式联运示范工程的通知》（交运发〔2015〕107号）等文件，制定本办法。
第二条本办法适用于多式联运示范工程申报及评选、组织实施、验收与命名、动态评估等工作。
前款所称多式联运示范工程（以下简称示范工程），是指经交通运输部、国家发展改革委按程序评审通过，并联合发文确定的多式联运示范工程项目。
第三条示范工程实施企业是示范工程的建设运营主体，对示范工程实施承担主体责任，享受相关政策。
前款所称示范工程实施企业（以下简称实施企业），是指交通运输部、国家发展改革委联合发文确定的示范工程的牵头企业和联合企业。
第四条交通运输部会同国家发展改革委遵循公开、公平、公正的原则，统筹开展示范工程管理工作。
第二章申报及评选第五条交通运输部会同国家发展改革委，聚焦加快建设交通强国、服务构建新发展格局、实现碳达峰碳中和目标以及有关国家战略，结合推动多式联运高质量发展及相关规划、政策任务部署，根据行业发展实际，印发示范工程申报工作通知，明确总体要求、申报条件、支持方向、工作安排等。
综合运输大通道布局方案
综合运输大通道布局方案综合运输大通道布局方案是指将五条纵向通道和五条横向通道相互连接，形成一个跨国界、跨领域、全方位的综合运输网络。
这种布局方案可以实现各种运输方式的衔接和互联互通，提高国际物流的效率和质量，促进经济发展和区域合作。
以下是一个具体的综合运输大通道布局方案。
首先，我们可以将五条纵向通道定位为国际大运河。
五条纵向通道分别串联起世界上五大洲的主要港口和内陆水道，形成一个全球性的大运输网。
每一条纵向通道都会经过多个国家和地区，可以满足各种运输需求，包括船运、驳船、河运、航运等。
这样可以实现各种运输方式的无缝衔接，提高货物流转的效率和便利性。
其次，五条横向通道可以连接五个重要的国际物流中心。
这些物流中心位于不同的国家和地区，具有较强的综合物流能力和区位优势。
通过横向通道，可以实现不同物流中心之间的货物运输和信息流动。
这些物流中心不仅可以提供物流配送服务，还可以提供仓储、加工、报关等一系列增值服务，促进国际贸易和区域经济的发展。
在综合运输大通道的布局方案中，我们还可以考虑四个国际贸易合作区。
这些合作区位于不同的国家和地区，具有较强的区位优势和资源禀赋。
通过建设合作区，可以吸引各类企业和投资者，促进跨境贸易和产业转移。
同时，合作区还可以提供政策支持和优惠措施，降低企业的经营成本，提高国际竞争力。
另外，综合运输大通道布局方案还要考虑物流信息平台和金融服务机构的建设。
物流信息平台可以提供全球范围内的货物跟踪和信息查询服务，提高货物流转的可视化和透明度。
金融服务机构可以提供融资、融资租赁、保险、担保等多种金融服务，为企业提供全方位的金融支持。
综合运输大通道布局方案不仅注重物流基础设施的建设，还注重政策和规划的支持。
政府可以提供政策支持和优惠措施，吸引企业和投资者参与运输大通道的建设。
同时，政府还可以制定相关的规划和标准，推动运输大通道的规范化和标准化。
这样可以优化运输资源配置，提高运输效率和质量。
总之，综合运输大通道布局方案是一个复杂而系统的工程，需要多方合作和协调。
蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统规划
蒙西⾄华中地区铁路煤运通道集疏运系统规划2019-07-30中图分类号： F530.3 ⽂献标识码： A第⼀章集运系统构成⼀、通道运量总⽔平及构成蒙西⾄华中铁路煤运通道煤炭运量分别为9500万吨、12600万吨。
煤炭主要来源于蒙西及陕西，少量来源于宁东及晋中南地区，其中蒙西4200万吨、5500万吨；陕西4200万吨、5800万吨；宁东500万吨、500万吨；晋中南400万吨、500万吨。
⼆、鄂尔多斯地区集运系统构成（⼀）通道吸引矿区鄂尔多斯市现有矿区13个，其中8个已获国家发改委批复（即万利矿区、准格尔东部矿区、神东矿区、⾼头窑矿区、塔然⾼勒矿区、新街矿区、呼吉尔特矿区、上海庙矿区）；3个待国家发改委批复（即纳林希⾥矿区、纳林河矿区、准格尔中部矿区）；1个矿区勘探程度低不具备规划条件（即乌兰格尔矿区）；1个矿区资源接近枯竭，国家发改委同意不作规划（即桌⼦⼭矿区）。
13个矿区已规划总⾯积19463平⽅公⾥，总储量2785亿吨，规划总产能约7.6亿吨。
本通道直接吸引矿区主要有呼吉尔特矿区、纳林河矿区，通过相关线路可吸引上海庙矿区、塔然⾼勒矿区和纳林希⾥矿区。
（⼆）集运运量的分配1.呼吉尔特矿区（1）矿区建设规模国家发改委2008年以发改能源[2008]504号⽂批复了鄂尔多斯呼吉尔特矿区总体规划，将矿区划分为7个井⽥、2个勘查区和1个远景区，建设总规模为6000万吨/年。
2009年由于部分井⽥资源总量的增加，鄂尔多斯市对呼吉尔特矿区总体规划进⾏了修编，建议中煤集团为矿区主体开发单位，确定呼吉尔特矿区建设总规模为8900万吨/年。
其中：葫芦素矿井1300万吨/年门克庆矿井1200万吨/年梅林庙矿井1000万吨/年⽯拉乌素井⽥1000万吨/年母杜柴登矿井600万吨/年尔林滩井⽥500万吨/年沙拉吉达矿井500万吨/年巴彦⾼勒矿井400万吨/年巴彦淖矿井800万吨/年达海庙矿井400万吨/年图克矿井600万吨/年呼吉尔特矿区总体规划修编已上报国家发改委，尚未批复。
《“十四五”现代综合运输体系发展规划》出炉
《“十四五”现代综合运输体系发展规划》
出炉
"十四五"现代综合运输体系发展规划出
炉
简介
这份文档是关于"十四五"时期（2021年至2025年）中国现代
综合运输体系的发展规划。
文档旨在提出具体的发展目标和战略措施，以促进我国综合运输体系的现代化建设，提高交通运输服务效率，为经济社会发展提供有力支撑。
发展目标
1. 提高运输网络覆盖率和服务质量，实现综合运输一体化。
2. 推进数字化与信息化建设，提升运输管理效能。
3. 加强运输基础设施建设，提高运输系统运行效率。
4. 促进运输业绿色发展，减少环境污染和资源消耗。
5. 提高综合运输体系的应急响应能力，保障运输安全和可靠性。
战略措施
1. 完善铁路、公路、水运和航空等各类运输网络，增强地区间
和城乡之间的连接能力。
2. 加大投资力度，提升交通运输基础设施建设水平，包括港口、货运场站等方面。
3. 推进交通信息化建设，构建全国一体化的交通运输管理信息
平台，提高智能化水平。
4. 改善运输环节中的瓶颈问题，提高运输效率，减少拥堵和滞后。
5. 建立健全运输安全监管制度，加强事故预防和应急救援能力。
6. 鼓励创新技术应用，推动无人驾驶、智能物流等新兴领域的
发展。
总结
"十四五"现代综合运输体系发展规划旨在推进我国综合运输体
系的现代化建设，促进交通运输服务效率的提高和绿色发展。
通过
完善运输网络、提升基础设施、推进信息化建设等战略措施，我国将打造更高效、更安全、更环保的综合运输体系。
港口集疏运结构调整示范方案(二)
港口集疏运结构调整示范方案一、实施背景随着全球贸易的不断发展，港口在供应链中的地位日益重要。
然而，面对能源紧张、环保要求提高等问题，传统港口的集疏运结构已难以适应新的挑战。
因此，进行港口集疏运结构改革已成为当务之急。
此方案旨在通过优化港口集疏运结构，提高运输效率，降低能源消耗，减少环境污染，为全球港口的可持续发展提供示范。
二、工作原理本方案主要由三个部分构成：一是对现有集疏运结构进行全面评估和分析；二是根据评估结果制定改革方案；三是实施改革方案并进行监测与评估。
具体而言，我们将首先对港口的吞吐量、运输方式、运输成本、能源消耗、环境影响等方面进行全面评估。
然后，根据评估结果，制定针对性的改革措施，如优化运输路径、推广清洁能源、提高装卸效率等。
最后，我们将实施改革方案，并对改革效果进行持续监测和评估。
三、实施计划步骤1. 港口现状评估：通过收集港口相关数据，对其集疏运结构进行全面了解和分析。
2. 问题分析：针对评估结果，分析存在的问题及其根本原因。
3. 制定改革方案：根据问题分析结果，制定具体的改革方案，包括改革目标、措施、时间表等。
4. 方案审批：将改革方案提交相关部门审批，确保方案的科学性和可行性。
5. 实施改革：在审批通过后，开始实施改革方案。
同时，建立监测机制，对改革过程进行全面跟踪和评估。
6. 监测与评估：定期对改革效果进行评估，根据监测结果进行调整和完善。
四、适用范围本方案适用于各类港口，特别是大型综合性港口和主要贸易港口。
这些港口的集疏运压力较大，运输方式相对单一，具有较大的改革空间。
同时，这些港口的改革成功经验可以为国家其他港口集疏运结构的改革提供借鉴和参考。
五、创新要点1. 综合评估：本方案将全面评估港口的吞吐量、运输方式、运输成本、能源消耗、环境影响等方面，为制定针对性改革措施提供依据。
2. 优化运输路径：通过对港口的运输路径进行优化设计，减少运输时间和成本，提高运输效率。
3. 推广清洁能源：积极推广清洁能源在港口集疏运中的应用，减少环境污染。
国家发展和改革委员会关于印发促进综合交通枢纽发展的指导意见的通知
国家发展和改革委员会关于印发促进综合交通枢纽发展的指导意见的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2013.03.07•【文号】发改基础[2013]475号•【施行日期】2013.03.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展和改革委员会关于印发促进综合交通枢纽发展的指导意见的通知（发改基础[2013]475号）各省、自治区、直辖市及计划单列市、副省级省会城市、新疆生产建设兵团、黑龙江农垦总局发展改革委：2012年6月，《国务院关于印发“十二五”综合交通运输体系规划的通知》（国发〔2012〕18号）中提出，“基本建成42个全国性综合交通枢纽”的发展目标和“按照零距离换乘和无缝化衔接的要求，全面推进综合交通枢纽建设”的主要任务。
为转变交通运输发展方式，推进综合交通枢纽建设，实现各种运输方式的一体化发展，我委组织研究制定了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，现印发你们，请按此做好相关工作。
附件：《促进综合交通枢纽发展的指导意见》国家发展改革委2013年3月7日附件：促进综合交通枢纽发展的指导意见综合交通枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。
为统筹协调各种运输方式，推进我国综合交通枢纽的一体化发展，提高交通运输的服务水平和整体效率，现提出如下意见：一、重要意义促进综合交通枢纽发展，是提高交通运输整体效率和服务水平、降低物流成本的有效途径，是优化运输结构、实现交通运输战略转型的迫切需要，是集约利用资源、节能环保的客观要求，对解决现阶段我国综合交通枢纽规划设计不统一、建设时序不同步、运营管理不协调、方式衔接不顺畅等问题，构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系，支撑国民经济和社会发展，方便广大人民群众出行，提升国家竞争力具有战略意义。
二、总体要求以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，加快转变交通运输发展方式，以一体化为主线，创新体制、机制，统一规划、同步建设、协调管理，促进各种运输方式在区域间、城市间、城乡间、城市内的有效衔接，以提高枢纽运营效率、实现各种运输方式在综合交通枢纽上的便捷换乘、高效换装，为构建综合交通运输体系奠定坚实基础。
2024年运输结构及运输方式调整实施方案范本
2024年运输结构及运输方式调整实施方案范本一、背景分析随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，运输需求呈现出多样化、个性化的特点。
然而，当前我国运输结构仍然存在一些问题，包括运输方式过于依赖公路运输、运输网络不完善、运输效率低下等。
为了适应新时代的发展需求，需要加大力度，改革运输结构和运输方式，提高运输效率和质量。
二、调整目标1.优化运输结构，减少对公路运输的依赖。
2.建设完善的运输网络，提高运输效率和质量。
3.增加运输服务的多样性，满足人们不同的需求。
4.提高绿色运输水平，减少环境污染和能源消耗。
5.加强运输安全管理，提升运输安全保障能力。
三、调整措施1.加大铁路和水路投资力度，提升运输网络覆盖率和质量。
（1）加快铁路建设，在重要省份和城市之间建设高速铁路，提高铁路运输的速度和便捷度。
（2）加强水路运输建设，修建内河航道和港口，提升水上运输的能力和效率。
2.引导和推动发展新型运输方式，降低运输成本和能源消耗。
（1）推广发展电动汽车运输，鼓励企业购置电动货车，减少燃油消耗和尾气排放。
（2）发展智能物流系统，利用物联网和人工智能技术，优化运输路线和调度计划，提高运输效率。
3.鼓励发展共享经济模式的运输服务，提供多样性的运输选择。
（1）支持共享出行平台的发展，提供共享单车、共享汽车等便捷的出行方式。
（2）推动物流共享平台的建设，实现货物供需信息的快速匹配，减少物流空驶率。
4.加强运输安全管理，提升安全保障水平。
（1）加大对运输企业的监管力度，提高运输车辆的安全性能要求。
（2）加强对运输过程中的风险评估和预警机制，确保运输安全。
5.加强运输环境保护工作，推动绿色运输发展。
（1）鼓励采用清洁能源驱动的运输工具，减少尾气和噪音污染。
（2）加强污染物排放监管和治理，减少运输环境污染。
四、实施方案1.制定相关政策和法规，明确调整目标和措施，并明确责任部门和时间表。
2.加大投资力度，推动铁路和水路建设。
（1）加强与相关部门的合作，争取更多的资金支持。
国家运输枢纽布局规划
国家运输枢纽布局规划
推进绿色低碳发展：推广节能减排技术，降低环境污染
加强对运输市场的监管和管理：维护市场秩序，保障公共安全和社会稳定。总之，国 家运输枢纽布局规划是一项重要的战略性规划，需要从全局出发，综合考虑多种因素 ，科学制定实施方案。同时，还需要加强与相关部门的沟通和协作，共同推动我国交 通运输事业的发展。国家运输枢纽布局规划的实施需要采取一系列措施，包括
现代化程度
加强人才培养
加强人才培养，建设一支高 素质的运输枢纽管理和技术
人才队伍
优化运输组织
优化运输组织，提高运输效 率和服务质量，满足不同运 输方式之间的衔接和协调需
求
加强国际合作
加强与国际运输枢纽的交流 与合作，引进国外先进技术 和管理经验，提高我国运输
枢纽的国际竞争力
国家运输枢纽布局规划
在实施过程中，需要注重以下几点 注重规划的科学性和合理性：要充分考虑各种因素 ，科学制定规划方案，确保规划的可操作性和可持 续性 注重协同发展：要促进各种运输方式的协同发展， 实现优势互补和协同效益的最大化 注重环境保护：要注重环境保护，推广绿色低碳发 展，降低能源消耗和环境污染 注重安全和社会稳定：要加强对运输市场的监管和 管理，保障公共安全和社会稳定
国家运输枢纽布局规划
确定国家层面的运输 枢纽类型和数量：明 确各枢纽的功能定位 和分工协作关系
加强与其他运输方式 的衔接和协调：构建 综合交通网络体系
统筹考虑各种运输方 式的发展需求：优化 配置资源，避免重复 建设
重点加强大型机场、港 口、铁路站场等重要交 通基础设施的建设：提 高其服务能力和水平
20XX
国家运输枢纽布局规划
国家运输枢国家运输枢纽布局规划是国家制定的关于交通运输发展的战略性、宏观性和政策性的规划 。本规划是指导全国各种运输方式发展，制定相关政策和措施的重要依据 在国家运输枢纽布局规划中，要综合考虑国家政治、经济、文化、自然环境等因素的 影响，以及各种运输方式的互补作用和协同效益，合理安排不同等级、不同类型的运 输枢纽的规模和数量，优化资源配置，提高利用效率。同时，还要注重发挥各种运输 方式的优势，促进不同运输方式的互联互通和有效衔接，实现综合交通的一体化发展 具体来说，国家运输枢纽布局规划应该包括以下内容
2024年运输结构及运输方式调整实施方案范本
2024年运输结构及运输方式调整实施方案范本____年运输结构及运输方式调整实施方案一、背景分析随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，对运输行业的需求也越来越大。
然而，当前我国运输结构存在一些问题，如运输方式单一、运输能力不足、能源消耗大等。
为了解决这些问题，调整运输结构及运输方式势在必行。
二、目标确定1.优化运输结构，提高运输效率。
通过多样化的运输方式，满足不同运输需求，提高运输效率。
2.降低能源消耗，减少对环境的影响。
通过推广清洁能源运输和提高能源利用效率，降低能源消耗和排放。
3.提高运输安全水平。
加强运输设施建设和管理，提高运输安全性。
三、调整方案1.发展多元化的运输方式（1）加强铁路运输。
增加铁路运输的投资，推动高铁发展，提高铁路运输的速度和运输能力。
（2）扩大航空运输。
增加航空运输的航线和航班，提高运输能力和效率。
（3）发展水运运输。
加快内河、海洋水运和城市水运的发展，降低运输成本。
（4）推广公路运输。
加强公路运输的设施建设和管理，提高公路运输的效率和安全性。
（5）鼓励发展管道运输。
加强管道运输的规划和建设，提高能源和液体产品的运输效率。
2.推广清洁能源运输（1）加大新能源汽车推广力度。
通过政府购车补贴和企业购车贷款支持等方式，推广新能源汽车的使用。
（2）发展电动物流车辆。
推广电动物流车辆的使用，减少对环境的污染。
（3）加强对非道路移动机械的管理。
推广清洁能源非道路移动机械的使用，减少对空气的污染。
3.提高运输设施建设和管理水平（1）加大对道路、铁路和港口等基础设施的投资力度，提高运输设施的质量和数量。
（2）加强运输设施的维护和管理，提高设施的使用寿命和安全性。
4.推动科技创新（1）加大对运输科技创新的支持力度。
鼓励企业加大对运输科技创新的投入，提高运输效率和安全性。
（2）推广运输领域的科技成果。
加强科技成果的推广应用，提高运输行业的技术水平。
四、实施步骤1.制定完善政策法规（1）加大对运输结构调整和运输方式创新的政策支持力度，提供政策优惠措施鼓励企业参与。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
11.68 0.7 20.4 14.7 3.55
投资已纳入 本线工程
浩勒报吉南-色连二号（一期） 129
同步建成
乌审旗-嘎鲁图
15.8
同步建成
纳林河-无定河-二号井
32.04
同步建成
二、择机建设项目
13
靖边北-神木西
360
同步建成
14
王家岭煤矿专用线
1.67
同步建成
15
管头河津西集运线
85.6
同步建成
8
华容煤炭铁水联运物流园
29.46 同步建成
9
岳阳煤炭铁水联运储配基地
31.8
同步建成
10
荆门煤炭综合货场
-
同步建成
11
新余煤炭储备基地
2.55
同步建成
12
岳州电厂专用线
6.8
同步建成
13
宛西电厂专用线
20.2
适时建设
14
襄阳路口电厂专用线
12.7
适时建设
15
华能钟祥路口电厂专用线
13.3
适时建设
16
备注 适时建设
32
南昌热电厂专用线
11
适时建设
33
三门峡至禹州铁路
适时建设
34
江汉平原货运线
适时建设
35
汉丹线扩能（汉襄客专）
适时建设
36
武九线扩能（武九客专）
适时建设
37
京九线扩能（昌吉赣客专）
适时建设
38
焦柳线石怀段扩能
洛湛线益阳至娄底、邵阳至永州段
39
扩能
适时建设 适时建设
3
16
至锡乌铁路联络线
11.02
适时建设
17
至陶鄂上铁路联络线
6.6
适时建设
18 浩勒报吉南-色连二号（二期） 45.1
适时建设
19
乌审召-察汉淖
54.2
适时建设
20
阿布达尔-哈丹
21.9
适时建设
21
哈丹-阿格图
29
适时建设
22
哈丹-吉大多
29.4
适时建设
23
乌审旗-布日奇
26.6
适时建设
24
乌审旗-营盘壕
华电荆沙电厂专用线
3.8
适时建设
17
国电公安电厂专用线
8.2
适时建设
18
华能岳阳电厂三期专用线
1.3
适时建设
19
襄阳余家湖煤炭储备基地
7
适时建设
20
平江电厂专用线
适时建设
21
上高电厂专用线
10.5
适时建设
22
分宜电厂专用线
11.9
适时建设
23
新余电厂专用线
适时建设
24
马骑营电厂专用线
11.5
适时建设
2
至焦柳线联络、疏解线（郜营）
26.9 一、纳入本线工程一并实 3 至汉丹线联络线、疏解线（襄阳北）
施项目
4
至焦柳、长荆线联络线、疏解线 28.2
投资已纳入 本线工程
二、择机建设项目
5
至京广线联络线、疏解线
13.5
至沪昆线西南、南西联络线及站间
6
联络线
6.5
7
荆州煤炭铁水联运储配基地
9.74
同步建成
13
适时建设
25
无定河-杨木匠
21.6
适时建设
26
无定河-白家海子
33.8
适时建设
27
红石桥-大海则
29
适时建设
28
红石桥-液化厂
24适时建设29红墩界-塔湾23
适时建设
30
赵石畔-黄嵩界
21
适时建设
1
（2）疏运规划项目汇总表
规划类别
序号 1
疏运线（站）名称 至宁西线联络线
里程 （公里）
3.6
备注
附件 2：
集疏运系统规划方案
（1）集运项目汇总表
规划类别
一、纳入本线工程一并 实施项目
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10
11
12
集运线（站）名称或专用 线起讫点
里程 （公里）
备注
至东乌铁路联络线 至新恩陶铁路联络线 至太中银铁路联络线 至南同蒲铁路联络线 至宁西铁路联络线
阿布达尔集运站 乌审旗集运站 纳林河集运站 海则滩集运站
25
仙桃热电厂专用线
6
适时建设
26
荆门热电厂专用线
3.2
适时建设
27
孝感电厂（安陆） 专用线
4.4
适时建设
28
应城热电厂专用线
21.4
适时建设
29
永州电厂专用线
7.5
适时建设
30
怀化电厂专用线
10.4
适时建设
2
规划类别 三、路网相关线路
序号 31
疏运线（站）名称 永修电厂专用线
里程 （公里）
15.9