丰田汉兰达发动机正时链条拆卸方法
正时链条安装方法
正时链条安装方法正时链条是一个非常重要的零部件,用于同步发动机的转速和曲轴运动。
正确的安装是确保发动机正常运行和保持最佳性能的关键。
下面是正时链条的安装方法的详细步骤:步骤1:准备工作在开始安装之前,确保你已经准备好了适当的工具和材料,如扳手、套筒、螺丝刀、扳手装置、扳手和新的正时链条等。
此外,你还应该拥有正确的技能和知识来完成这个任务。
步骤2:拆解旧的链条首先,你需要将旧的正时链条从发动机上拆下来。
为此,你需要拆下上盖和保险杆。
然后,你可以使用扳手和套筒来取下链条的拉紧轮、曲轴齿轮和凹槽盖。
步骤3:准备新的链条在安装新的正时链条之前,你需要确保它是正确的规格和尺寸。
检查链条的长度、宽度和齿数,以确保它与你的引擎兼容。
此外,确保链条清洁无尘和无污垢。
步骤4:安装新的链条安装新的正时链条时,你应该确保正确地安装链轮和曲轴齿轮。
首先,将链条放在推动链轮上,并安装凹槽盖。
然后,通过扳手调整链条的张紧度。
将链条与驱动链轮对准,然后将链条拉紧。
步骤5:调整链条的张紧度在正时链条安装过程中,正确调整链条的张紧度非常重要。
链条应该被拉紧,但不能太紧,否则会导致链条断裂或引发其他问题。
使用扳手装置,在链条的合适位置上应用适当的张力。
确保在张紧链条时不会扭曲链轮。
步骤6:检查链条的张紧度和对齿安装完正时链条后,你应该检查链条的张紧度和对齿。
链条应该适当张紧,但不应该过紧。
使用手指轻轻按下链条,它应该有一定的弹性。
同时,检查链条和齿轮之间的配合是否正确。
步骤7:重新安装其他零件安装新的正时链条后,你可以重新安装其他零件,如保险杆和上盖。
确保所有零件都正确安装并紧固。
步骤8:测试和调整最后,测试发动机以确保正时链条的安装正确。
启动发动机并观察其运行情况。
如果你注意到任何异常噪音、振动或其他问题,立即停止发动机并检查链条的安装。
总结:正时链条的正确安装是确保发动机正常运行和保持最佳性能的关键。
通过遵循以上步骤,你应该能够正确安装正时链条。
新款汉兰达拆装发电机教程
新款汉兰达拆装发电机教程
拆卸
1、关闭点火开关,取出钥匙。
拆卸蓄电池负极电缆线,断开蓄电池与电气设备连接电路,目的是防止在拆卸发电机过程中,因导线搭铁产生电动势而损坏控制单元和用电设备。
2、找到车辆上的交流发电机拔下发电机的连接插头和拆卸输出电缆线。
3、用14mm梅花扳手拆卸发电机上端固定螺栓。
4、用12mm梅花扳手松懈皮带松紧螺栓,并取出发电机固定螺栓。
5、拆卸两极连接处端口(先拆负极再拆正极)。
负极是连接车身的,因此先拆卸负极能防止短路会更加安全。
6、将周围的固定装置以及正负极电线拆除后,即可将发电机拿出更换。
安装
1、安装发电机上端固定螺栓。
2、安装发电机下端固定螺栓及传动皮带并用皮带轮调节松紧螺栓调节皮带松紧度。
3、插上发电机线束连接器。
4、安装发电机输出电缆线,并使用10mm梅花扳手,拧紧电缆线固定螺母。
5、安装蓄电池负极。
6、启动车辆,观察仪表充电指示灯是否亮起,若熄灭,则发电机正常工作。
丰田(TOYOTA)正时链条调整及正时图
丰田(TOYOTA)正时链条调整及正时图一、汽油发动机车型气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要:∙拆下气缸盖。
∙拆下机油盘。
注意:关于拧紧顺序和拧紧力矩,请参阅Autodata技术数据。
2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐,见1。
3.检查正时链是否磨损:∙完全伸展正时链。
∙如果16个链节之间的长度超过146毫米,更换正时链,见2。
4.检查链轮是否磨损:∙将正时链安装到曲轴链轮上。
∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米,更换链轮,见3。
∙将正时链安装到凸轮轴链轮上。
∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米,更换链轮,见3。
5.检查正时链导轨是否磨损:最大1.0毫米。
6.使曲轴键槽对齐12点钟位置,见4。
7.安装正时链,确保被标记的正时链节对齐,见5和6。
8.将正时链固定到凸轮轴链轮7上。
9.安装正时链盖和机油盘。
10.确保凸轮轴定位销在12点钟位置,见8。
11.安装气缸盖。
12.安装凸轮轴链轮螺栓9。
拧紧力矩:74Nm。
13.缩回正时链张紧器10并使固定销11啮合。
14.安装正时链张紧器。
注意:在安装期间,正时链张紧器固定销将脱开。
Hi-ACE 2.4/4×4气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要:∙拆下气缸盖。
∙拆下机油盘。
注意:关于拧紧顺序和拧紧力矩,请参阅Autodata技术数据。
2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐,见1。
3.检查正时链是否磨损:∙完全伸展正时链。
∙如果16个链节之间的长度超过146毫米,更换正时链,见2。
4.检查链轮是否磨损:∙将正时链安装到曲轴链轮上。
∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米,更换链轮,见3。
∙将正时链安装到凸轮轴链轮上。
∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米,更换链轮,见3。
5.检查正时链导轨是否磨损:最大1.0毫米。
6.使曲轴键槽对齐12点钟位置,见4。
7.安装正时链,确保被标记的正时链节对齐,见5和6。
凸轮轴和正时链条拆卸步骤
凸轮轴和正时链条的拆卸步骤
一、凸轮轴的拆卸
1. 取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。
2. 按照先拆下第1、3 道的轴承盖,再拆下第2、5 道的轴承盖,最后拆下第4道的轴承盖的顺序,拆下凸轮轴轴承盖,并按顺序放好。
取下凸轮轴:
1. 凸轮轴是垂直分布的。
当欲取出某缸的凸轮轴时,可用一根铁棒穿过与该缸气门相连接的凸轮轴轴轮和凸轮轴的螺栓孔,并尽可能地抵住凸轮轴的后端,以防凸轮轴从气缸盖上滑出并掉入发动机油底壳。
2. 用专用工具或三爪拉力器夹住气缸盖上的凸轮轴孔位置处,然后拔出凸轮轴。
二、正时链条的拆卸
1. 转动曲轴,使一缸活塞位于上止点位置,并固定。
2. 将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号,并固定。
3. 安装曲轴驱动链轮,并确保链条上的正时记号和链轮上的记号在相同位置。
4. 最终确保正时链条上的三个正时标记和凸轮轴链轮上以及曲轴链轮上的正时标记对齐。
以上是拆卸凸轮轴和正时链条的大致步骤,具体操作请根据车型和维修手册进行。
在拆卸和安装过程中,要特别注意零部件的顺序和位置,以免造成不必要的损坏。
同时,需要使用正确的工具和设备,避免使用蛮力或不当的操作方式。
如果您对拆卸和安装过程不熟悉或不确定,建议寻求专业技师的帮助或指导。
汽车正时拆卸和安装凸轮轴正时链5
拆下凸轮轴锁止工具-T40271 /2-或-CT 40271 /2-。
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根据安装的不同张紧器,拆下链条张紧器定位销-T40011- / -CT40011-或锁止工具-T40267- /-CT40267-。
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检查有色链节是否与凸轮轴链轮标记、曲轴齿轮标记对齐。
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安装机油泵传动链条及其张紧导轨。拧紧导向螺栓-1-,并拆下定位销-T40011-或-CT40011-。
–
将凸轮轴锁止工具-T40271 /1-或-CT 40271 /1-用螺栓固定至气缸盖。沿顺时针方向-箭头-把持住凸轮轴。旋转和把持凸轮轴→车锚
–
旋出导向螺栓-A-,并拆下导轨。继续以顺时针方向把持住排气凸轮轴,以防止链条跳齿。旋转和把持凸轮轴→车锚
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沿-箭头1-方向按压凸轮轴锁止工具-T40271 /1-或-CT 40271 /1-,使其上齿能够与排气凸轮轴链轮齿啮合。如有必要,可稍微以顺时针方向旋转排气凸轮轴。旋转和把持凸轮轴→车锚
凸轮轴上的标记-1-必须指向上方。
皮带盘上的切口必须与正时链下部盖板的箭头标记相对。
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拆卸皮带盘。→ Kapitel
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拧紧皮带盘固定螺栓。
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拆卸正时链下部盖板。→ Kapitel
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沿-箭头-方向按压机油泵链条张紧导轨上的张紧弹簧,并用定位销-T40011-或-CT40011-锁定,拆卸机油泵链条张紧导轨-1-。
当心!
避免损坏张紧器!继续操作时需格外小心。
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缓慢沿-箭头2-方向推动拉杆-T40243-或-CT 40243-,并保持该位置。
–
使用定位销-T40011-或-CT40011-锁定链条张紧器。
型号2
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发动机正时链的拆装教学设计(教案)
惠州工程技术优质技能课评比教案(3)、在正时链拆装过程中需要注意什么问题?2、确定流程方案、教师审核。
(课前)要求学生仔细研究工单任务中部件的拆装流程是否正确无误,分析讨论,提出自己意见。
对工单流程产生质疑,及时向老师咨询,学生和老师共同确定实操方案。
3、教师上课准备。
(3分钟)复习上一工单任务的重点内容,引出新课,并强调实操过程中的6S 现场官理模式。
4、教师讲授及示范。
(20分钟)(1)在实际操作过程中,由老师边示范边讲解,主要针对学生在课前预习阶段中所制定的工作流程进行错误纠正,并对最佳的操作流程进行详细演示。
(2)发动机正时链条拆装具体工序。
拆卸:(1)拆卸链条张紧器导板(2)拆卸1号链条振动阻尼器(3)转动凸轮轴,松开链条(4)取下链条(5)拆卸2号链条振动阻尼器安装:(1)安装1号链条振动阻尼器(2)安装2号链条振动阻尼器(3)检查凸轮轴正时标记(4)安装链条(5)链条对正时,缓慢张紧链条(6)检查曲轴正时标记(若不正确,调整)(7)用手压紧链条(8)安装链条张紧器导板5、学生准备工位。
(1分钟)学生回到各自工位后,要求迅速分配好小组成员任务,并且对工具进行检查整理,对实训台架、零件车进行清洁。
&学生演练(教师巡回指导)(30分钟) 学生按分好的4个小组进行四人合作拆装练习,教师巡回指导,及时纠正学生在实操中出现的问题,提高学生动手能力及实操效率。
7、小组竞赛。
(20分钟)安排一轮次的小组竞赛,激发学生的竞争意识,提高学生的学习兴趣。
由老师发放评分表,安排四个小组之间互评。
8、学生复位工位。
(1分钟)附件1发动机正时链的拆装工作页小组:工作页附件2发动机正时链的拆装竞赛评分表(小组)小组:评分表学生签名: 教师签名:。
1.4 拆卸与安装正时链条
汽车构造与拆装教案任务四拆卸与安装正时链条 (1)【课题】拆卸与安装正时链条 (1)【教材版本】 (1)【教学目标】 (1)【教学重点、难点】 (1)【教学媒体及教学方法】 (2)【课时安排】 (2)【教学过程】 (2)一、导入(5分钟) (2)二、新授(145分钟) (2)三、课后考核及拓展(30分钟) (18)任务四拆卸与安装正时链条【课题】拆卸与安装正时链条【教材版本】高等教育出版社,《汽车结构与拆装》. 桂长江名师工作室主编.【教学目标】1.能够叙述气门驱动组链传动装置的安装位置与基本结构。
2.能够叙述气门驱动组链传动装置主要零部件的作用、安装位置与基本结构。
3.能够叙述曲轴与凸轮轴常见的三种传动方式。
4.能够识别气门驱动组链传动张紧机构常见的类型。
5.能够在教师的指导下,根据计划规范完成气门驱动组的拆卸与安装作业。
6.能够叙述气门驱动组的拆装注意事项。
【教学重点、难点】教学重点:规范完成气门驱动组的拆卸与安装作业。
教学难点:气门驱动组链传动装置主要零部件的作用、安装位置与基本结构。
【教学媒体及教学方法】A. 以实训项目为核心,有效组织理实一体化教学。
B. 以汽车典型故障形成课程导入。
C. 以实训需求为目标组织基础理论学习。
D. 以操作流程和考核标准规范实训过程。
E. 使用教材配套PPT课件,展示收集的多媒体演示素材。
F. 通过教材、实物、视频,以及教学方法的变换等多样化教学落实有效教学。
【课时安排】4课时(180分钟)【教学过程】一、导入(5分钟)车主反映:一辆丰田卡罗拉轿车已经行驶5.6万公里的里程,在发动机怠速运转时,气缸罩盖内发出有节奏的“哒、哒、哒”响声。
维修人员检查发现:当发动机转速升高,响声随之变得杂乱;当发动机温度发生变化或做断火时,响声无明显变化。
经诊断,该车发动机的配气机构存在故障。
维修人员需依次进行正时链条的拆装、凸轮轴总成的拆装,气门组件的拆装等工作,以便进一步检查和维修。
汽车发动机正时皮带或链条的拆装分析
汽车发动机正时皮带或链条的拆装分析摘要:汽车发动机正时皮带或正时链条的拆装是当前汽车维修行业中作业率较大的项目。
这项作业是否严谨规范将直接影响到汽车的燃油经济性、动力性、安全性、舒适性及排放性能。
本文将根据实践中存在的几种更换正时皮带的工况,总结出各工况的操作要领及注意事项,以供同行参考。
关键词:正时皮带;工况分析;注意事项一、背景随着我国经济的发展,人民的物质文化生活得到了极大的改善,现在汽车已经走入了寻常百姓家,成为了人们日常生活的必需品,同时也极大的激发了汽车的后服务市场。
随着车辆的使用年限及行车里程的日益增加,汽车发动机的正时皮带或链条将会出现疲劳磨损,进而影响到发动机的使用安全,因此就需在汽车达到维修手册中规定的正时皮带或链条检查更换条件时,提醒驾驶员在汽车维护时加以检查并更换。
汽车正时皮带的拆装更换项目是一项非常重要的项目,正时皮带的更换质量将直接影响到汽车的使用安全性、舒适性、动力性、经济性及排放性。
因此,应高度关注正式皮带的更换要领,确保操作规范,切实保证更换质量,确保发动机的维修质量。
二、工况分析为了高效便捷安全且保证质量的完成正式皮带或正时链条的拆装更换,下面就分四种工况加以分析说明。
工况一:车辆行驶一切正常但到了正时皮带更换里程,这种情况下更换时,首先根据维修手册要求,使用合适的工量具找到发动机一缸压缩行程上止点并固定凸轮轴皮带轮或链轮,然后按照维修手册的步骤拆卸更换即可。
优点是所用工时短,效率高。
工况二:别人更换了正时皮带或正时链条后发动机工作不正常,即正式皮带或正时链条装配有误差。
这种情况下就要首先用专用工具转动发动机皮带轮找到一缸压缩行程上止点,确保一缸活塞到达压缩行程上止点后再进行附件拆卸,进而拆下发动机正时皮带或链条,然后转动进排气凸轮轴并安装专用定位工具,确保一缸的进排气门处于关闭状态。
然后安装发动机正时皮带或链条,其他的安装顺序及要求按照维修手册要求执行即可。
链条拆卸最简单方法
链条拆卸最简单方法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:链条拆卸是在车辆维护和保养过程中常见的操作之一。
正确地拆卸链条可以帮助我们更好地清洁、润滑和更换链条,从而延长链条的使用寿命,提高骑行的舒适性和安全性。
在这篇文章中,我们将介绍链条拆卸的最简单方法,帮助读者更快速、更方便地完成这一操作。
通过本文的学习,读者可以提升自己在自行车维护领域的技能,为自己的骑行体验提供更好的保障。
1.2 文章结构文章结构部分主要包括三个部分:引言、正文和结论。
在引言部分,我们将对链条拆卸的概述进行介绍,解释本文的结构和目的。
在正文部分,我们将详细介绍链条拆卸的工具准备、拆卸步骤以及注意事项。
最后,在结论部分,我们将总结拆卸链条的最简单方法,并探讨其应用范围和未来展望。
通过这样的结构,读者可以系统地了解链条拆卸的相关知识,为实践操作提供参考。
1.3 目的:本文旨在介绍链条拆卸的最简单方法,帮助读者在需要清洁、维护或更换链条时能够轻松完成操作。
通过详细的步骤和注意事项,读者可以学习到如何正确选择工具、正确拆卸链条,并注意事项避免不必要的损坏和危险。
同时,通过本文的指导,读者可以更好地理解链条的组成和结构,从而提高自己对自行车维护的能力和水平。
希望本文能够为读者提供实用的技巧和知识,让他们在自行车维护过程中更加得心应手。
2.正文2.1 工具准备在进行链条拆卸之前,需要准备一些必要的工具,以确保操作顺利进行。
以下是一些常用的工具:1. 扳手:用于拧紧和松开螺丝。
2. 锤子:用于敲击链条提供额外的力量,帮助拆卸。
3. 螺丝刀:用于拧开螺丝,便于取下链条。
4. 镊子:用于拆卸链条中的连接环。
5. 润滑剂:在拆卸链条之前,可以先将链条浸泡在润滑剂中以减少摩擦力,有助于拆卸过程。
以上工具是进行链条拆卸时常用的工具,确保您事先准备齐全,可以更加便捷地完成链条的拆卸工作。
2.2 拆卸步骤:拆卸链条是维护自行车和摩托车的重要工作之一,正确的拆卸方法可以保证链条的正常运行和延长使用寿命。
【汽车正时】丰田汉兰达(2.7L1AR-FE)发动机正时校对
【汽车正时】丰田汉兰达(2.7L1AR-FE)发动机正时校对提示:图中的“A”并非正时标记。
(二)拆卸方法1、拆下正时链条盖。
2、将1号气缸设置到压缩上止点(TDC)。
(1)暂时安装曲轴带轮螺栓。
(2)顺时针旋转曲轴,使曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记,如上图所示。
提示:如果正时标记没有对准,则再次顺时针旋转曲轴以将其对准。
(3)拆下曲轴带轮螺栓。
3、拆下螺栓和正时链条导板,如图所示。
4、拆卸1号链条张紧器总成。
(1)稍微伸长柱塞,然后逆时针旋转挡片并松开锁。
一旦松开锁后,将柱塞推入张紧器,如图所示。
(2)顺时针移动挡片以卡紧锁,并将销插入挡片孔中,如图所示。
(3)拆下2个螺栓、链条张紧器和衬垫。
5、拆下螺栓和链条张紧器导板,如图所示。
6、拆卸链条分总成。
7、拆下2个螺栓和链条振动阻尼器,如图所示。
(三)安装方法1、设置凸轮轴正时齿轮总成。
安装凸轮轴正时齿轮时,松开锁销并在安装前将凸轮轴正时齿轮设置在提前位置。
2、按下列方法将1号气缸设置到压缩上止点位置。
(1)暂时安装曲轴带轮螺栓。
(2)如图所示,将曲轴逆时针转动40°以定位曲轴带轮键。
(3)检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记,如图所示。
提示:图中的“A”并非正时标记。
3、安装1号链条振动阻尼器。
用2个螺栓安装链条振动阻尼器,如图所示。
力矩:21N·m4、安装链条分总成。
(1)将链条置于凸轮轴正时齿轮和曲轴正时链轮上。
(2)将链条的标记板(黄色或金色)与排气凸轮轴正时齿轮的正时标记对准,并将链条安装到排气凸轮轴正时齿轮上,如图所示。
(3)将链条的标记板(粉红色或金色)与曲轴正时链轮的正时标记对准,并将链条安装到曲轴正时链轮上,如图所示。
(4)在曲轴正时链轮上系一根绳子以确保链条牢固,如图所示。
(5)使用进气凸轮轴的六角部位,用扳手逆时针转动进气凸轮轴,将凸轮轴正时齿轮的正时标记与链条的标记板(黄色或金色)对准并将链条安装到凸轮轴正时齿轮上,如图所示。
更换正时链条、调整或更换正时介轮操作工艺单
1.检查确认2号链条振动阻尼器的零件号是否正确。
2.正确使用工具旋入2号链条振动阻尼器固定螺栓。
3.正确使用工具拧紧2号链条振动阻尼器固定螺栓。
10.检查1号气缸TDC/压缩
1.正确使用工具暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。
2.正确使用工具逆时针转动曲轴,以使正时齿轮键处于顶部。
3.正确使用工具拆下曲轴皮带轮螺栓。
5.正确使用工具固定住进气凸轮轴的六角部分,并顺时针旋转进气凸轮轴正时齿轮总成。
6.将链节上的标记板(黄色)和曲轴正时齿轮上的标记对准并安装到位。
7.使用17mm套筒旋转曲轴2圈,确认每个正时标记对准。
12.安装链条张紧器导板
1.检查确认链条张紧器导板的零件号是否正确。
2.正确使用工具安装链条张紧器导。
1.使用(托顶、橡胶垫)支撑发动机下部油底壳前端。
2.正确使用工具拆下发动机悬置支架螺栓,并取下发动机悬置支架。
3.正确使用工具拆下机油滤清器支架固定螺栓,并取下机油滤清器支架。
4.用手取下机油滤清器的2个“O”形圈。
5.正确使用工具按手册规定顺序拆下正时链条盖分总成的固定螺栓。
6.用螺丝刀撬动正时链条盖和汽缸盖或汽缸体之间的部位,拆下正时链条盖。
2.在链条松弛后,将链条从凸轮轴正时齿轮总成上取下,然后将其搭放在凸轮轴正时齿轮前端。
3.顺时针转动进气凸轮轴,使其回到原来位置,并拆下链条。
4.确保链条从链轮上完全松开。
8.安装1号链条振动阻尼器
1.检查确认1号链条振动阻尼器的零件号是否正确。
2.正确使用工具旋入1号链条振动阻尼器固定螺栓。
3.正确使用工具拧紧1号链条振动阻尼器固定螺栓。
9.正确使用工具安装发动机悬置支架。
丰田汉兰达发动机正时链条拆卸方法
丰田汉兰达发动机正时链条拆卸方法来源:本站整理丰田汉兰达发动机(2GR-FR型)正时链条部件发动机正时链条部件如图1-212所示。
(1)拆卸正时链条盖。
①拆卸正时链条盖的螺栓和螺母,如图1-213所示。
(2)(3)②在螺钉旋具头部缠上胶带,撬动正时链条盖与汽缸盖之间的部位,拆卸正时链条盖,如图的1-214所示。
(4)(5)③拆卸正时链条盖板和正时链条盖板衬垫,如图1-215所示。
(6) (2)拆卸正时链条箱油封。
(7)在螺钉旋具头部缠上胶带,撬出正时链条箱油封,如图1-216所示。
(8)(9) (3)把1缸设置到压缩行程上止点位置,如图1-217所示。
(10)(11)①把曲轴转角信号盘上的正时标记的位置设置到右侧缸体孔中心线上。
(12)②检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记对准轴承盖上的正时标记,如图1-218所示,如果没有对准,则将曲轴转动1周,对准正时标记。
(13)(14)(4)拆卸1号正时链条张紧器总成。
①向上移动挡片,松开锁止,将柱塞推人张紧器,如图1-219所示。
②向下移动挡片,锁定锁止机构,然后插人直径127mm的销子,如图1-219③拆卸张紧器螺栓(图1-220)和1号链条张紧器总成。
(5)拆卸正时链条张紧器导板。
(6)(6)拆卸正时链条。
(7)①逆时针转动曲轴10°,松开正时链条,如图1-221所示。
(8)(9)②拆卸曲轴传动带轮固定螺栓。
③从曲轴正时链条轮上拆下正时链条,如图1-222所示,将其放在曲轴上。
(10)(11)④顺时针转动汽缸列1上的凸轮轴正时齿轮约60°,使其停留在如图1-223所示的位置。
(12)⑤拆卸正时链条。
(13)(7)拆卸惰轮链条轮。
用10mm的六角扳手拆卸2号惰轮、张紧链条总成和1号惰轮如图1-224所示。
(14)(15)(8)拆卸1号正时链条张紧器螺栓,如图1-225所示(16)(17)(18) (9)拆卸2号正时链条张紧器。
(19) (10)拆卸曲轴正时链条轮,如图1-226所示。
手把手教你拆装EA111发动机正时链条
手把手教你拆装EA111发动机正时链条手把手教你拆装EA111发动机正时链条今天的课程适用于以下车型:Polo 、明锐、晶锐、朗逸、途安、速腾、昊锐、宝来、迈腾、帕萨特等大众1.4、1.6、1.4TSI车型。
下图是EA111系列发动机正时的部件示意图,红色标识的部件是要稍加注意的。
拆卸和安装气门正时壳体1、用发动机支架吊住发动机,拆下发电机。
2、旋出气门正时壳体的六角螺栓-箭头-。
拆下气门正时壳体。
安装以拆卸的相反顺序进行。
注意:M6螺栓拧10 Nm,M10 螺栓拧10Nm。
其中M10的螺栓有3个。
拆卸正时链条1拆卸专用工具红色字体对应的工具是必须要用的。
2拆卸附件1、松开卡子-箭头-,拆卸发动机罩盖。
2、按压卡口-箭头-,从导气盒上脱开进气管路。
拆卸弹簧夹箍并拔下进气管路。
3、将测量表适配器-T10170- 旋到火花塞螺纹的底部。
4、千分表/ 百分表-1- 的凸台-箭头A- 和测量表适配器-T10170- 的第一个螺纹-箭头B- 对齐,这样才能保证千分表/ 百分表的量程足够大。
5、沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1 的上止点。
记住千分表/ 百分表上小指针的位置。
必要时做标记。
6、凸轮轴上的孔-箭头- 必须在如图所示位置,否则将曲轴再旋转一圈。
7、把凸轮轴锁止器-T10171A- 装入凸轮轴开口中至极限位置。
防松销-箭头1- 必须嵌入孔-箭头2- 中。
必须能够从上面看到标记“TOP”-箭头3-。
8、用手装入一个M6 螺栓-箭头-固定凸轮轴锁止器-T10171A-。
9、拆下机油泵链轮罩盖-1-。
10、用手沿-箭头- 方向按压张紧轨,并用销子-T40011-固定链条张紧器的活塞。
11、用彩色记号笔标出正时链条-3- 的转动方向。
旋出螺栓-2- 和-4-,并取下凸轮轴链轮-1-、-5- 和控制链条-3-。
使用定位扳手-T10172- 固定。
12、用定位扳手-T10172- 固定住机油泵的链轮,同时松开固定螺栓-1-。
拆卸正时链条的注意事项
拆卸正时链条的注意事项
拆卸正时链条的注意事项
一、工具准备
1、拆卸正时链条的工具要具备合适的尺寸,能够将正时链条牢牢地固定住,以免受力不均而损坏链条;
2、在拆卸正时链条时,选择适合的对接头,并准备相应的拆卸工具;
3、如果需要拆卸正时链条的轴承、轴瓦等,应准备拆卸轴承和轴瓦的工具;
4、拆卸正时链条需准备连接螺栓,以及相应的拧紧工具。
二、拆卸过程
1、将正时链条的螺栓全部拆下,解开正时链条。
2、将拆下的螺栓放到一个安全的地方,以免丢失;
3、将正时链条脱下,并将其放到安全的位置;
4、拆下正时链条后,可进行清洗,以便后续作业;
5、在拆卸正时链条的轴承和轴瓦时,应注意其拆卸的顺序,以及拆卸力矩的大小;
6、如果需要拆卸正时链条上的轴承和轴瓦,则应平衡拆卸力矩,以免损坏链条;
7、正时链条拆卸完毕后,应及时对拆卸的部件进行检查,以确保零部件的完整性;
8、完成正时链条的拆卸作业后,应将弃用部件及时做好销毁处
理,以减少对环境的污染。
丰田1ZR-FE 发动机正时齿轮的拆装工艺
丰田1Z R-F E发动机正时齿轮的拆装工艺------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx一、拆卸工艺1.首先拆卸附件,拆卸附件无先后顺序要求2. 拆卸气缸盖罩分总成(1) 拆下13个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。
(2) 从凸轮轴轴承盖上拆下3个衬垫。
注意:拆卸气缸盖罩时小心不要将衬垫掉进发动机,衬垫可能会粘附到气缸盖罩。
3. 拆卸气缸盖罩衬垫4. 将1号气缸设置到 TDC/ 压缩(1) 转动曲轴皮带轮,直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。
(2) 如图所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于1号和2号轴承盖上的各正时标记对准。
如果没有对准,则转动曲轴1圈(360 ),如上所述对准正时标记。
5. 拆卸曲轴皮带轮(1) 用SST固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。
注意:安装SST时要检查其安装位置,以防止SST安装螺栓接触正时链条盖分总成。
(2) 用SST拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。
提示:如有必要,用SST拆下皮带轮和皮带轮螺栓。
6. 拆卸1号链条张紧器总成(1) 拆下2个螺母、托架、张紧器和衬垫。
注意:不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。
7. 拆卸正时链条盖分总成(1) 拆下螺栓和传感器。
(2) 拆下4 个螺栓和机油滤清器支架。
(3) 拆下2 个O 形圈。
(4) 拆下19 个螺栓。
(5) 用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位,拆下正时链条盖。
注意:注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。
提示:使用螺丝刀之前,请在螺丝刀头部缠上胶带。
(6) 拆下3 个O 形圈。
(7) 拆下3 个螺栓和水泵。
(8) 拆下衬垫。
8. 拆卸正时链条盖油封(1) 用螺丝刀和锤拆下油封。
注意:小心不要损坏正时链条盖油封。
提示:使用螺丝刀之前,请在螺丝刀头部缠上胶带。
发动机正时链条拆装工作页
气缸盖罩分总成
螺栓Байду номын сангаас安装顺序是
5
正时链盖分总成
所有螺栓分、拆卸。
6
链条张紧器导板
导板按顺序、方向放好。
7
正时链条振动阻尼器
拆下个螺栓和正时链条振动阻尼器
8
链条分总成
旋转凸轮轴正时齿轮总成,以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。
9
2号链条振动阻尼器
分拆下2号链条振动阻尼器两个螺栓,并防止掉落。
二、正时链条的安装
序号
安装部件
选用工具
注意事项
维修车辆的基本信息
发动机型号:
发动机状况:
一、发动机正时链条的拆卸
序号
拆卸部件
选用工具
注意事项
1
气缸盖罩盖分总成
10#“T”型扳手
拆下密封垫圈要面朝上放置。
2
将1号气缸设置到TDC/压缩
转动,直到其凸槽与正时链条盖上的
对准。
3
曲轴皮带轮
安装SST时要检查其,以防止
4
正时链条张紧器总成
不要在的情况下转动曲轴。
旋转凸轮轴正时齿轮总成。
7
安装正时链条至曲轴正时齿轮
安装正时链条至曲轴正时齿轮时应将(橙色)和对准
8
检查每个正时标记
在时,重新检查每个正时标记。
9
安装1号链条振动阻尼器
安装扭矩为
10
张紧器导板
按正确的方向安装。
11
正时链条盖分总成
螺栓的安装顺序是
12
皮带轮
安装扭矩为
13
正时链条张紧器总成
托架、张紧器和衬垫的安装顺序是
1
1号链条振动阻尼器
正时齿带和正时齿轮的拆装方法、步骤
正时齿带和正时齿轮的拆装方法、步骤1. 正时齿带与正时齿轮的结构正时齿带与正时齿轮为气门驱动组的重要零件。
此外,气门驱动组还有凸轮轴与挺杆、推杆、摇臂及摇臂轴等。
气门驱动组是由曲轴通过传动装置驱动的,其传动装置有齿带式、齿轮式与链条式。
正时齿带式传动装置通常由曲轴正时齿带轮、凸轮轴正时齿带轮、正时齿带张紧器、正时齿带等构成。
如图1所示出采用四气门双凸轮轴正时齿带传动装置结构示例,如图2所示为该传动装置外盖结构。
正时齿带轮、正时齿轮等均标有正时记号。
图1 正时齿带传动装置图2 正时齿带传动装置盖2. 拆装作业正时齿带与正时齿轮拆装作业要点如下:①拆下曲轴前端上的风扇皮带轮。
② 拆下发动机的正时齿轮盖。
③ 仔细看清正时轮上的正时记号之后,拆下锁片,再拆下螺母然后把张紧器装在正时轮上。
这时一边慢慢转动曲轴,一边轻轻敲打齿轮,慢慢地拉下正时齿轮(图3)。
图3④如果是链条传动的结构形式,看清正时记号之后,卸下凸轮轴上的链轮固定螺钉及垫片。
⑤让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑转,把链条、凸轮轴链轮、曲轴链轮三者一起拆下。
⑥ 装配时可按上述方法相反顺序进行,但对曲轴上的正时齿轮,必须对准位置以后再插入键。
如果是凸轮轴顶置式发动机,更要特别注意正时记号,因为即使稍有偏差,也将影响发动机的性能。
⑦在不卸下曲轴,而只卸下曲轴上的正时齿轮时,应事先支起气门弹簧,以使其压力不作用在凸轮轴上。
⑧当把凸轮轴和装在它上面的正时齿轮一起卸下时,就要连同凸轮轴最前面的止推板一起卸下。
从正时齿轮上的孔中放进套筒扳手,把凸轮轴的固定螺栓拆下(图4)。
图43. 凸轮轴的拆装如图5所示为凸轮轴的结构。
凸轮轴主要由凸轮和凸轮轴颈组成,下置凸轮轴汽油机还有驱动分电器的螺旋齿轮。
图5凸轮轴拆装作业要点如下:① 拆下凸轮轴时,要先拆下正时齿轮盖、正时链条及链轮,对于有空调装置的发动机,要事先拆下冷凝器。
②卸下挺杆,或者事先使其与凸轮轴脱离。
③慢慢拉出凸轮轴,注意不要使凸轮尖碰伤凸轮轴轴承。
9.6.4.15凸轮轴正时链条、链轮和张紧器的更换
9.6415凸轮轴正时链条、链轮和张紧器的更换专用工具o EN-47519发动机夹具拆卸程序1.断开蓄电池负极电缆。
参见2.拆下空气滤清器总成。
参见3.拆下凸轮轴盖。
参见4.拆下传动皮带和传动皮带张紧器。
参见“”和S7B11CM6 o o rig6.拆下发动机支座。
参见7.拆下油底壳。
参见 5.安装发动机夹具(EN-47519 )。
------ -0——W8.拆下曲轴皮带轮。
参见“”9.拆下机油油位表导管。
参见10.拆下发动机前盖。
参见■raB52C1T711.拆下正时链条张紧器12.拆下左侧正时链条杆。
13.拆下右侧正时链条导板14.拆下正时链条。
安装程序1.清洁正时系统和检查凸轮轴正时。
参见■raB5?cir72.装配正时链条导板。
紧固将正时链条导板固定螺栓紧固至12牛米(106英寸磅力)。
3.装配正时链条杆。
紧固将正时链条杆固定螺栓紧固至15牛米(11英尺磅力)4.装配正时链条张紧器。
紧固将正时链条张紧器固定螺栓紧固至12牛米(106英寸磅力)5.安装发动机前盖。
参见“”。
紧固将发动机前盖螺栓紧固到6〜8牛米(约53〜71英寸磅力)将发动机前盖螺栓紧固到20牛米(约15英尺磅力)6.安装曲轴皮带轮,紧固螺栓。
参见“”。
紧固将曲轴皮带轮螺栓紧固到85牛米(约62.7英尺磅力)7.安装机油尺和导管。
参见紧固将机油尺导管螺栓紧固到10.5牛米(约7.7英尺磅力)8.安装油底壳。
参见“”。
9.安装发动机支座。
参见“”。
10.拆下发动机支撑夹具(EN-47519)12.安装凸轮轴盖。
参见“”。
13.安装空气滤清器总成。
参见14.连接蓄电池负极电缆。
参见。
正时齿轮拆卸的步骤
正时齿轮拆卸的步骤为:
1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。
2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
3、将正时皮带依次装入曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
4、拧松滑轮安装螺栓1/4-1/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢针插入孔内,用卡环钳调整滑轮,逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行,锁紧固定螺栓,拔出钢针。
5、顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准。
6、转回发动机右指甲正时皮带外下罩,正时皮带外上罩。
7、装回发电机,空调压缩机皮带。
8、着车检查发动机有无异常。
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丰田汉兰达发动机正时链条拆卸方法
来源:本站整理丰田汉兰达发动机(2GR-FR型)正时链条部件
发动机正时链条部件如图1-212所示。
(1)拆卸正时链条盖。
①拆卸正时链条盖的螺栓和螺母,如图1-213所示。
(2)
(3)②在螺钉旋具头部缠上胶带,撬动正时链条盖与汽缸盖之间的部位,
拆卸正时链条盖,如图的1-214所示。
(4)
(5)③拆卸正时链条盖板和正时链条盖板衬垫,如图1-215所示。
(6) (2)拆卸正时链条箱油封。
(7)在螺钉旋具头部缠上胶带,撬出正时链条箱油封,如图1-216所示。
(8)
(9) (3)把1缸设置到压缩行程上止点位置,如图1-217所示。
(10)
(11)①把曲轴转角信号盘上的正时标记的位置设置到右侧缸体孔中心线上。
(12)②检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记对准轴承盖上的正时标记,如图1-218所示,如果没有对准,则将曲轴转动1周,对准正时标记。
(13)
(14)(4)拆卸1号正时链条张紧器总成。
①向上移动挡片,松开锁止,将柱塞推人张紧器,如图1-219所示。
②向下移动挡片,锁定锁止机构,然后插人直径127mm的销子,如图1-219
③拆卸张紧器螺栓(图1-220)和1号链条张紧器总成。
(5)拆卸正时链条张紧器导板。
(6)(6)拆卸正时链条。
(7)①逆时针转动曲轴10°,松开正时链条,如图1-221所示。
(8)
(9)②拆卸曲轴传动带轮固定螺栓。
③从曲轴正时链条轮上拆下正时链条,如图1-222所示,将其放在曲轴上。
(10)
(11)④顺时针转动汽缸列1上的凸轮轴正时齿轮约60°,使其停留在如图1-223所示的位置。
(12)⑤拆卸正时链条。
(13)(7)拆卸惰轮链条轮。
用10mm的六角扳手拆卸2号惰轮、张紧链条总成和1号惰轮如图1-224所示。
(14)
(15)(8)拆卸1号正时链条张紧器螺栓,如图1-225所示
(16)
(17)
(18) (9)拆卸2号正时链条张紧器。
(19) (10)拆卸曲轴正时链条轮,如图1-226所示。
(20)
(21) ①从曲轴上拆下曲轴正时链条轮。
(22) ②从曲轴上拆下2个键。
(23)(11)拆卸凸轮轴正时链条轮和2号正时链条。
(24)①拉起2号正时链条,同时把一根直径1. 0mm的销子插人孔中将其固定,如图1-227所示。
(25)
(26)②用扳手固定住凸轮轴的六角头部位。
拆卸凸轮轴正时齿轮,如图1-228所示。
(27)
(28)③拆卸2号正时链条。
(29)(12)拆卸2号正时链条张紧器螺栓,如图1-229所示。
(30)。