丰田汉兰达
不走寻常路——丰田2011款混合动力版汉兰达
。
尾部依 然星我 们熟 悉的 个 厚重 、 褫稳 的高大 形 象。 保险扛 上包 寝瞢 更多黑色 塑料 考款 厦 目 雾灯 也改为 循 长祭形 谩 颇 有几分 硬派 洲 的韵昧 。而实ｊ性 简涪明 ； Ｉ ｊ
平 整的坐垫 均 ｌｎ 划 也可以羲出偏 重抒 昏睫的澄 计 向 取 罄于 删 ｉ ｝兰 达拥 宵 糊 款旦 毫 米豹轴 甩 龇 它的
ｆ 美
醉 曝署） 涨
里综合 ＇辛 ２． 曲 袖 ８ 该车 可提供电 ４
改 款车 ， 而非 全新 一代 车甄 但 关键是 ２１款 的 ３ 升 ０ ０ ３
控四 ． 驱 混台动力版 的汉兰 这售价为 ４７ ５ 元 （ ３５ 美 约台人民
币２ ３ ９ 万元
麓 动机已经 被动力更强 的 ３ 升 Ｖ ５ ６麓动机所 替｛。 由于采 用 眙 恸 系统， 囡此 该车搭载的 ３ 升 发 ５
的 嫩工营世 出察虢 轿车艘的描质 盛。 配车型所 配备 ｊ 埘 ９寸
色显示 屏可以显示 空调温度 车『来关、 航里程 、 ］ 续 车外温
、
度 和单坷
等信
．
轮 毅则档 静堑 ，巨大的 轮胎和 ± 轮辐 增添 ｒ 的 几分硬
彤 蒙。
前 排鹰椅 的造 型鞍 为平 淡 好 在功 能方面 依然 强大
．
稽极洲
肘黜萼 砒勒艄 ；
常识告诉我们所有的混合动力车型 在价格上都是不划算的，虽然这 类
车的油耗比它们的汽油版车型更低，
但其价格了 它就是２ｌ Ｏ ｌ
０８ ｏ ｄ越 ＩＲ ａ ｆ Ｊ 野
由 于 小改教 车型・ 口侧面线 条井漤 是 ＿ 冈 屉的变化 。 表台 疗曲 窑 风Ｕ镶 嵌 ｔ￡ 聃睇 鬟 这 足 饰．
丰田汉兰达保养件
丰田汉兰达保养件
汉兰达，丰田一款新型SUV款式，因其优美的样式和独具一格的性能而广受消费者的喜爱，车百通专业人士指出，对于现在购车的车主来说，车辆后期的保养越发的成为重点关注的问题，也只是车辆消费者消费意识增强的体现。
那么，就丰田汉兰达车辆及丰田汉兰达保养件，我们做出以下相关介绍：
车百通指出，对于丰田汉兰达，其本身设计汉兰达采用广汽丰田提供的3年或10万公里整车质保期。
随后的零件也可以享受1年或2万公里零件质保期，而易损件同样却享受6个月或1万公里质保期。
并且经过我们的了解，汉兰达在保养方面的工时费相对于对其他的同级车型来说相对比较便宜的。
因为此种车型在连接结构上使用了卡扣，这是在保养工时方面比较便宜的，也是能保障其安全性能的。
最后一个方面，通过保养周期与项目表，我们可以计算出汉兰达6万公里保养费用，是相对于其他车型来说比较物美价廉的。
我们可以看到，根据城市用车情况(长时间短距离行驶、怠速、慢速行驶)，4S店建议保养周期为5000公里。
最后，车百通专业人士指出，根据城市的堵车情况把两滤更换周期调整成20000公里。
所以本款日式车型，跟其他日美同级车型比较观察看丰田汉兰达保养件是相对便宜得。
以上对于丰田汉兰达保养件的相关介绍，希望能对您有所帮助，如若还有任何关于车辆相关咨询，欢迎关注车百通官网。
丰田汉兰达中控屏操作方法
丰田汉兰达中控屏操作方法
丰田汉兰达中控屏的操作方法如下：
1. 打开车辆的电源，启动发动机。
2. 在中控屏上点击主屏幕上的应用程序按钮，进入应用程序菜单。
3. 在应用程序菜单中，可以看到各种功能应用程序，包括导航、音乐、蓝牙连接等等。
4. 通过手指在触摸屏上滑动，可以在应用程序菜单中滚动。
5. 点击所需的应用程序图标，进入相关的功能页面。
6. 在导航功能中，可以设置目的地，搜索附近的兴趣点，并获取导航路线。
7. 在音乐功能中，可以选择音乐来源（如FM/AM收音机、蓝牙、USB设备等），播放音乐。
8. 在蓝牙功能中，可以连接手机或其他蓝牙设备，进行手机通话、播放音乐等操作。
9. 在设置功能中，可以调整屏幕亮度、音量、语言设置等。
10. 在返回主屏幕时，可以点击主屏幕上的返回按钮，或者通过手指从屏幕底部向上滑动，打开“最近”菜单，选择需要返回的应用程序。
注意事项：
- 在驾驶过程中，严禁在行驶中使用中控屏操作功能，以免分散注意力，造成事故。
- 在停车等候时，如果需要进行操作，最好是停车后再进行操作，确保行驶安全。
- 熟悉相关操作说明并且在不影响驾驶的情况下使用功能。
22款汉兰达说明书
22款汉兰达说明书
一、中控按键
1．车身电子稳定系统（ESP）
雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。
2．驻车雷达/影像
中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。
3．内/外循环
内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。
一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。
高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。
4．自动驻车
在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。
踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。
5．自动启停
红绿灯路口，短暂将发动机熄火。
一旦脚部离开制动踏板，发动机重新着火。
二、车门按键
丰田汉兰达驾驶员车门处：
1.后车窗锁止按钮
2.车窗一键升降控制开关
3.外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）
4.中控锁按键
三、车顶按键
1.天窗开关
2.灯光开关
3.遮阳帘开关
4.迎宾灯。
丰田汉兰达HIGHLANDER中文(车型概况)
车型概况
技师使用
发动机
底盘
车身
车身电气
装备
座椅 – 第二排座椅的布置
收起中间座椅
-A -Q -C
操控杆
13
[遥控折叠功能]
[收入式中间座椅]
车型概况
技师使用
发动机
底盘
车身
车身电气
装备
装备表
等级 前大灯 (卤素) 雾灯 N: — M: —
-A
SPORT
LIMITED
前
后
选装
— 选装*1 *2 — *3/选装*2
车型概况
技师使用
发动机
底盘
车身
车身电气
性能
行驶系
[转向] 转向柱助力式 EPS (电动转向助力) 手动调整式倾斜和伸缩转向柱
-A -Q -C
9
[轮胎和轮毂] 轮胎: 245/65R17 / 245/55R19 轮毂: 17 x 7.5J / 19 x 7.5J, 铝合金 监测系统: 直接胎压感应式轮胎压力警告系统（ TPWS） (仅限美规)
自动空调 • 3-区域 (D, P 和后排) 独立温度 控制
11
车型概况
技师使用
发动机
底盘
车身
车身电气
装备
车内装备
后座娱乐系统 • • • •
-A -Q -C
SRS 空气囊系统 2级式前空气囊 侧空气囊 膝部空气囊 (仅驾驶员席) 帘式空气囊
暂定
主动头枕
12
第二排座椅 • 遥控折叠功能 • 2 种布置方式 (长椅 / 2各独立座椅)
— —
— —
— —
白天行车照明 有 OFF 开关 （DRL） 无 OFF 开关 灯光 进入照明 • 钥匙照明 • 车内灯 • 发动机开关照明 • 车内灯 • 足灯
详解丰田汉兰达汽车变速箱坏了的表现及维修全程
丰田汉兰达自动挡变速箱坏的前兆有哪些汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。
有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。
而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。
2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
（以上摘自丰田官方介绍）下面来详解下我们这款爱信变速箱的维修过程：车型：09年丰田汉兰达，2.7L排量变速箱型号：爱信六速手自一体变速箱U760E故障现象：行驶过程中40-80迈连续抖动，车辆油耗高，1周之后市区抛锚，拖至4S店维修检测变速箱故障。
4S店一口价3.8万，乖乖真心报的出来！然后上网搜索联系新孚美。
下面请看维修整个流程：到店检测看看我大大的屁股，就知道我有多强壮了吧，但是我现在已经 (555555)到店之后，与业务员沟通好，签订合作协议，这是最有力的凭证，维修项目，价格都是白纸黑字写清楚滴，合约可以不能像杜hai涛那样眯着眼睛看哦！O(-_-)O~像我这样勇猛的人本该灿烂过一生怎么几多年到头来，╮(╯▽╰)╭不说了，还是躲在角落里上手术台吧，请专家们手术刀轻点，轻点，…卡姆昂…我的肺啊，我的肝啊，重要提示：小哥们年轻虽好，但要注意保养怕哦！上手术台咯，\(*o*)/~好怕怕，但是这黑油，….这是霸王洗发露吗？这个就是变速箱内部最精密的，最值钱的大脑执行单元，电脑阀体一大坨。
开肠破肚了，赶紧找出的病因，师傅取下方铝块就叫阀体，听说这个东西很贵了。
这位小哥技术非常好，对阀体进行检查，双击6666小部件大作用。
这个就是大名鼎鼎的摩擦片，升档的时候贴合传递动力的，现在已经磨损的漆黑了。
款汉兰达中控说明书
款汉兰达中控说明书
汉兰达是丰田公司旗下的一款SUV车型，一直以来备受消费者的喜爱。
本篇文章将从11款汉兰达的中控系统入手，详细介绍每一代车型的中控
功能和使用说明书。
第一代汉兰达（2000-2003年）的中控系统相对简单，采用了传统的
按钮操控方式。
中控屏幕显示车辆的基本信息，如速度、油耗、行车距离等。
旋钮式音量调节和频道切换按钮位于屏幕下方，方便驾驶员进行音频
的控制。
此外，中控面板还包含了空调温度调节器、前排空调出风口和一
些辅助功能的按钮。
第四代汉兰达（2024年至今）的中控系统进一步升级，与智能互联
技术实现了更高的融合度。
新增了车载互联功能，可以通过手机App与车
辆进行远程控制，如远程启动、预约充电等。
中控屏幕变得更加大尺寸、
高清晰，支持多点触控和手势操作。
内置导航地图更新更加及时，提供实
时路况和路线规划。
同时，支持CarPlay和Android Auto等智能手机的
投影功能，将手机上的应用和功能通过中控屏幕展示，方便驾驶者的使用
和操作。
综上所述，不同款式的汉兰达在中控系统的设计和功能上都有所创新
和突破。
从最初的传统按钮操控到触摸屏和语音控制的引入，再到智能互
联技术的融合，每一代车型都在为驾驶者提供更好的使用体验和丰富的功能。
同时，随着科技的不断进步和消费者的需求变化，汉兰达的中控系统
也在不断升级和改进，致力于提供更加智能、便捷的驾驶体验。
汉兰达广告词带你去任何地方
汉兰达广告词带你去任何地方
1、山重水复疑无路，柳暗花明汉兰达，汉兰达带你去任何地方。
2、丰田汉兰达，彰显霸气汉兰达带你去任何地方。
3、征服全世界——丰田汉兰达带你去任何地方。
4、拥有丰田汉兰达，成功随时就会来。
汉兰达带你去任何地方。
5、追逐千里，驾驭空间，与风争风——丰田汉兰达。
6、战胜坎坷，达到成功——汉兰达！带你去任何地方。
7、温柔铁汉，达人之路——尊雅汉兰达带你去任何地方。
8、汉兰达，有车必达汉兰达带你去任何地方。
9、兰者至雅，达者至尊——汉兰达，为你打造至雅至尊的生活。
10、感动天下，精彩在握汉兰达带你去任何地方。
11、轮“锋”所指，所向披靡。
汉兰达带你去任何地方。
12、成功（目标）有多远，丰田汉兰达就能行多远。
13、卓越品质铸造非凡空间——丰田汉兰达汉兰达带你去任何地方！
14、心动、意动，随心所动，享受自由，一切尽在丰田汉兰达汉兰达带你去任何地方。
15、驾驭天下——丰田汉兰达！带你去任何地方。
16、行达天下，携手同行。
汉兰达带你去任何地方。
17、想要的速度，必需的选择！汉兰达带你去任何地方。
18、品质成就未来，丰田汉达兰。
汉兰达带你去任何地方。
19、风从轻松来，梦从精彩起。
汉兰达带你去任何地方。
广汽丰田汉兰达故障五例
能恢复正常，同时IT - 2与ABS/ VSC/ 常的情况下维修手册建议更换 T CM。 发现左前轮个别齿圈泥垢较多，怀疑
TR C系统恢复通信，路试时车速表工 检查到此陷入僵局，由于此车加装设 故障由此引起，将其清洁干净后，装
速行驶时转向比以前重；车速表不能
显示车速。路试中低速行驶时转向比
较沉重，而其他情况下转向正常。路
试中车 速表无反应，指 针总是指示0 Nhomakorabea位。
故障诊断：用IT- 2检查， EMPS
中有DT C为U 0129（无定格数据）：
与 制动 系统 的控 制模 块失 去通 信。
IT - 2进 数据列 表中ABS/ V SC / T R C
量 时 O 2SB1S2 的数 值仍然 在 2s 内就 制ECU 电源电路（ABS/ VSC/ TR C执
从 0.05V 变 到 0.89V 或从 0.89V 变到 行器总成A24）、防滑控制EC U支线
0.05V。 数值 无任何 变化，排 气系统 或连接器、防滑控制ECU （A24）。
无漏气现象，空燃比数值又正常，而 在 点 火 开 关 至O FF时 ， 检 查 A2 5 -
三元催化器效率低，导致 ECM 误判。 时的电 压（任何情况） ，为12.8V，
清洗三元催化器，试车一周故障未再 正 常。检 查A 24 - 24 （BM ）与 车身
现。
搭铁 时的电 压（任 何情况 ），为
故 障总 结 ：维 修思 路 清晰 ，技 12.9V ，正常。检查A2 4- 34（IG1）
师很好利用诊断仪的功能快速解决问 与 车身 搭铁 时的 电压 （点 火开 关至
常，难道三元催化器老化。为了排除 中， ABS/ VSC/ TR C未显示在IT- 2上
丰田汉兰达：起售25.88万，2022款全系混动，解析顶配车型！
丰田汉兰达：起售25.88万，2022款全系混动，解析顶配车型！在SUV市场，汉兰达一直属于标杆级车型，2009年正式上市以来在国内销量破百万，并且口碑很好，一直都会拿来和同级别车型作比较。
在售车型厂商指导售价在25.88~34.88万之间，随着外观的调整，不仅仅主打中年男人，很多的年轻人同样会去选择汉兰达。
目前新旧两款汉兰达同时在售，新款都是采用混动方案，下面就跟大家具体来聊一聊2022款双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，官方指导价在34.88万，整车提供3年或10万公里质保服务。
从外形上来看，脸部力量感更足，并且不再是朴素方正的造型，前引擎盖上方线条隆起让人眼前一亮，家族logo位置采用飞翼式设计，前格栅看上去比老款要小许多，内部进行黑化处理。
左右两侧大灯组变得更帅气，上方搭配LED远近光灯，照射距离不错，夜晚打开能见度超过100米，下方配备L型日间行车灯，从具体功能上来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。
雾灯组同样没有缺席，放在下包围左右两侧，造型相对朴素一些。
和上一代车型对比，汉兰达尺寸上有所增强，长宽高在4965×1930×1750毫米，车身轴距在2850毫米。
略带起伏感的腰线，让首尾之间充满一种呼应感，底部选择配备20英寸铝合金轮毂，轮胎选用Yokohama BluEarth-XT AE61，轮胎的宽度达到235mm，从具体表现上来讲，在城市中以及高速中静音性不错。
制动盘前后都是采用通风盘，前刹车卡钳是单向双活塞浮动式结构，后刹车卡钳是单活塞结构。
从100~0km的刹车成绩来看，由于车身重量超过了两吨，并且抓地力一般，急刹车的时候前期力度一般，并且出现热衰竭的现象，从实际成绩来看，百公里刹车距离在39米上下。
从车尾去看，并没有做太大改变，看上去比较沉稳，没有采用贯穿式灯组，底部排气孔采用了隐藏式设计。
重点来和大家说一说后备箱空间，7座车型装载能力确实一般，常规容量只有215L，后备箱横向空间在1270毫米，如果要放多一点物品，就需要放倒第3排座椅，后备箱容量可以扩展到568L，纵深可以达到490毫米，但在三排座椅区域会有一个小门槛，所以横向空间会降到1140毫米。
丰田汉兰达保养周期是多久
丰田汉兰达保养周期是多久?车百通官方介绍较为成熟的技术让汉兰达重要部件能够有着较长的保养周期，在保养方面的优势能够广大的车主省下不少保养费用。
那么，丰田汉兰达保养周期是多久?接下来就为广大的车主详细的介绍一下关于丰田汉兰达保养周期方面的知识，希望能够给大家带来帮助。
丰田汉兰达保养周期是多久?车百通指出，对于汉兰达，其本身设计汉兰达采用广汽丰田提供的3年或10万公里整车质保期。
之后的零件也可以享受1年或2万公里零件质保期，而容易损件同样也享受6个月或1万公里质保期。
通过福建车百通的了解，汉兰达在保养方面的工时费对于对其它的同级车型来说相对比较便宜。
因为这种车型在连接结构上使用了卡扣，因此在保养工时方面比较便宜，也是能保障其安全性能的。
车百通官方通过保养周期与项目表，计算出汉兰达6万公里保养费用，是相对于其他车型来说比较物美价廉的，由于不同城市使用汽车的情况，4S店建议保养周期为5000公里。
最后，车百通专业人士指出，依据城市汽车的堵车状况把两滤的更换周期调成20000公里。
所以本款日式车型，跟其他日美同级车型比较观察看丰田汉兰达保养件是相对便宜得。
车百通介绍汉兰达保养周期的时间限定：1、首先是与车辆行程挂钩：厂家、汽车测试部门等，经过长时间的研究、试驾，计算出了汽车保养公里数的标准，就是通常生活中所说的汽车能跑多少路，汽车保养周期主要是和汽车行驶里程挂钩。
2、汽车日常的维养保护：通常情况下，汽车故障问题的出现率会随着车龄的增长和公里数的增多而逐渐增加。
也就是随着车龄和行驶公里数的增加，车辆的保养并不是简单的常规保养项目就可以了，还要有一些零部件、损耗件的定期更换。
3、一定要警惕车辆的老龄化，避免出现不必要的伤害。
福建车百通是一家利用现代互联网技术，将线上和线下结合的，在互联网上为广大车主提供汽车维修技术服务，结合线下强大的汽车维修团队，创造网络购买汽车维修服务，线下汽车专修服务的汽车后市场服务企业。
23款汉兰达燃油版四驱工作原理(一)
23款汉兰达燃油版四驱工作原理(一)汉兰达燃油版四驱工作原理解析一、引言汉兰达是丰田旗下一款备受消费者喜爱的SUV车型。
其中，“燃油版四驱工作”是指汉兰达的四驱系统，它是如何实现的呢？本文将从浅入深，逐步解释汉兰达燃油版四驱工作的相关原理。
二、四驱系统介绍汉兰达燃油版采用的四驱系统称为AWD（全轮驱动），它能够提供更好的牵引力和操控性能。
AWD系统在车辆行驶过程中，能够智能地分配动力至前后轮，以实现更好的驱动性能和稳定性。
三、传统四驱与AWD之间的区别1.传统四驱系统：–传统的四驱系统通常采用机械方式来分配动力。
在正常行驶时，动力主要分配给前轮，而当车辆遇到低附着力情况（例如泥泞路面、雪地等）时，驱动力才会转移到后轮上。
–传统四驱系统通常需要手动或自动操作，驾驶员需要根据路况选择合适的四驱模式。
2.AWD四驱系统：–AWD系统利用感应器和控制单元来监测车辆的动态参数，从而智能地分配驱动力。
–汉兰达燃油版四驱系统中的AWD能够根据不同路况和驾驶需求，自动调整前后轮间的动力分配比例。
–AWD系统能够迅速响应路况变化，为驾驶员提供更好的操控体验和安全性能。
四、AWD四驱系统的工作原理1.动力分配：–AWD系统中，各驱动轮都配备有独立的驱动力分配机构，以便调节每个轮胎的扭矩输出。
–通常情况下，AWD系统将动力主要分配给前轮，以保证车辆的稳定性和燃油经济性。
2.路况感应：–AWD系统通过感应车轮旋转速度、转向角度、侧倾角、横向加速度等参数，实时了解车辆在不同路况下的状况。
–利用传感器采集到的数据，AWD系统能够分析路况的艰难程度，以便智能地调整驱动力分配。
3.动力调节：–基于对路况的实时分析，AWD系统可以调整前后轮间的驱动力分配比例，以确保最佳的牵引力和操控性能。
–当车辆遭遇低附着力路面时，AWD系统会迅速将动力传递至具备更好牵引性的轮胎，以提高车辆的通过性。
五、总结汉兰达燃油版四驱工作原理是基于AWD系统的智能驱动力分配方式，能够根据不同的路况和驾驶需求，自动调整前后轮间的动力分配比例。
丰田汉兰达发动机气门异响
故障排除：检查机油量正常。 发动机气门异响特征：怠速时发动机发出 连续不断的有节奏的“啪、啪” 连续不断的有节奏的“啪、啪”敲击声； 转速增高时响声也随之升高，温度变化和 单缸断火时响声不会减弱；如果有数支气 门响，声音明显杂乱。拆下凸轮轴，取出 所有的液压挺杆，排除液压挺杆内的空气， 装复后试车，拆下液压挺 杆悬空摆放，未浸泡在机油里，空气进入了液压 挺杆里。 液压挺杆检修时应注意: 液压挺杆检修时应注意:液压挺杆不可互换，应按 原位装回；液压挺杆装复前应排尽空气( 原位装回；液压挺杆装复前应排尽空气(方法与泄 漏回降试验之前的操作相同) 漏回降试验之前的操作相同)，否则会引起液压挺 杆异响。此外，发动机在使用中，应加注规定牌 号的优质润滑油，并及时清洁或更换机油滤清器 滤芯，保持润滑系正常的油压，以使液压挺杆正 常工作和减少磨损，延长其使用寿命。
丰田汉兰达发动机气门异响
故障现象：该车进水造成发动机曲轴抱死， 大修后发动机气门异响。
故障诊断： 可能的故障原因有：①气门间隙过大，气门 间隙处两接触面不平；②凸轮外形加工不准 或磨损过大，加重了液压挺杆对气门的冲击； ③润滑不良；④液压挺杆内部有空气；⑤气 门杆与其导管配合间隙过大；⑥气门头部与 气门座圈接触不良，气门座圈松动。
赤膊相向——对比试驾长安福特锐界、广汽丰田汉兰达
设计：同样的美式风格中，蕴含了日式细腻的汉兰达更符合国人的审美。
两款设计灵感植根于美式汽车文化的中大型SUV都拥有孔武的身材以及霸气的面容，相比之下，锐界在除车身宽度以外的所有外形尺寸数据方面都更具优势。
在老款基础上极尽膨胀的锐界换上了一副全新的面孔，并且开创了家族风格的新篇章，力量感十足的六边形进气格栅很好地与棱角分明的全新大灯融为一体，全LED大灯组中，昼间行车灯与头灯、转向灯融为一体，科技感极强。
规整的侧身轮廓没有冗余的点缀，与车头的厚重感融为一体，原厂的后窗隐私玻璃配置十分贴心，相比汉兰达优势显著。
同样采用全LED光源的尾灯为锐界的车尾增色不少，光导式的灯带不仅能够提升安全系数，视觉效果也更显质感。
下方粗壮的双镀铬尾排迎合了国人的需求，设计讨喜，而20英寸的抛光铝合金轮辋带有浓浓的美国味道，也是目标消费者中意的设计。
尺寸上的细微差别并不会表现在实际的视觉感受上，汉兰达拥有同样魁梧的身形与压倒性的气势。
梯形格栅弱化了棱角，与造型更显精致的大灯组一起，让本可以狰狞的面目柔和了一些，更符合国人对于中庸的需求。
除顶配车型外，汉兰达全系配备的都是卤素大灯，无论从照明效果还是科技感方面都不及锐界，独立的LED昼间行车灯位于保险杠下方，为全系标配，略微隆起的轮拱为侧身增添了更多力量感，也让汉兰达相比锐界拥有了更鲜明的运动感。
同样采用卤素光源的尾灯差强人意，好在有可独立开启的尾窗弥补了不足，在狭窄的车位中取放行李厢物品，这个设计十分实用。
结论：对于外形设计，很难有优劣的定论，主观上讲，略显精致的汉兰达或许更能符合国内目标消费者的审美需要。
第二排座椅厚实舒适，空间表现良好，行李厢宽敞平整第二、三排空间表现相比锐界更具优势前排空间表现毫无悬念地宽敞通透，正、副驾驶席都能方便地找到舒适的坐姿全新的内饰风格采用非对称设计，布局人性化，配置丰富氛围：科技氛围比拼贴心布局，锐界略胜一筹。
置身两款车内，锐界的极简主义更让人印象深刻，考究的用料与做工体现出福特家族当下的较高水准，即使用工艺的细节去跟一向以内饰细腻感见长的丰田品牌车型比拼也毫不逊色，并且功能性及配置也颇具亮点。
2018汉兰达中控屏幕说明
2018汉兰达中控屏幕说明
【原创版】
目录
1.2018 汉兰达中控屏幕概述
2.中控屏幕的功能介绍
3.中控屏幕的操作说明
4.结论
正文
一、2018 汉兰达中控屏幕概述
2018 款汉兰达作为丰田旗下的一款中大型 SUV，以其宽敞的内部空间、卓越的性能和丰富的配置受到了消费者的青睐。
其中，中控屏幕作为车辆信息娱乐系统的重要组成部分，对于驾驶者和乘客的使用体验有着至关重要的影响。
二、中控屏幕的功能介绍
1.导航系统：汉兰达的中控屏幕内置了高精度的导航系统，能够根据驾驶者的需求提供最优路线规划，并在行驶过程中进行实时路况更新，为驾驶者提供最佳的行驶建议。
2.多媒体系统：中控屏幕还集成了多媒体播放功能，支持音频和视频播放，让驾驶者和乘客在行驶过程中能够享受丰富的娱乐体验。
3.蓝牙电话：中控屏幕支持蓝牙电话功能，驾驶者可以通过屏幕上的按键或者语音指令接听或拨打电话，提高了行驶过程中的安全性。
4.车辆设置：中控屏幕还可以对车辆的一些参数进行设置，包括油耗信息、驾驶模式、车辆稳定性控制系统等，方便驾驶者对车辆进行个性化设置。
三、中控屏幕的操作说明
1.触摸操作：中控屏幕采用触摸式设计，驾驶者可以通过手指轻触屏幕对各项功能进行操作。
2.按键操作：屏幕周围设有一系列功能按键，包括音量调节、菜单返回等，方便驾驶者在行驶过程中进行快速操作。
3.语音操作：部分功能还可以通过语音指令进行操作，驾驶者无需动手即可实现功能的切换和控制。
四、结论
2018 汉兰达的中控屏幕在功能上丰富多样，提供了导航、多媒体、蓝牙电话等多种实用功能，极大地提高了驾驶者的驾驶体验。
丰田汉兰达SUV宣传广告语
丰田汉兰达SUV宣传广告语广告语，丰田汉兰达SUV宣传广告语1、山重水复疑无路，柳暗花明汉兰达。
2、丰田汉兰达，彰显霸气。
3、征服全世界——丰田汉兰达。
4、拥有丰田汉兰达，成功随时就会来。
5、追逐千里，驾驭空间，与风争风——丰田汉兰达。
6、战胜坎坷，达到成功——汉兰达！7、温柔铁汉，达人之路——尊雅汉兰达。
8、汉兰达，有车必达。
9、丰田汉兰达——撼动你心神的。
10、感动天下，精彩在握。
11、轮“锋”所指，所向披靡。
12、成功有多远，丰田汉兰达就能行多远。
13、彰显都市魅力——丰田汉兰达！14、安全、舒适，专业为你服务。
15、驾驭天下——丰田汉兰达！16、行达天下，携手同行。
17、想要的速度，必需的选择！18、品质成就未来，丰田汉达兰。
19、风从轻松来，梦从精彩起。
20、丰田汉兰达，带你领略的不只是沿途的风景，更有遨游天际的豁达。
21、跨越无疆界，丰田汉兰达。
22、纵横天下——丰田汉兰达！23、品质铸造尊贵，非凡彰显霸气。
24、纵横驰骋，我与争锋。
25、把握精彩时速，发现快乐生活。
26、驰咤巅峰，问鼎世界——丰田汉兰达。
27、唯我独尊——丰田兰达成。
28、纵横丰田，驰骋汉兰达！29、心动、意动，随心所动，享受自由，一切尽在丰田汉兰达。
30、与精彩同辉同行，与轻松共进共赢。
31、车领生活，行赢未来。
32、拥有丰田，首选汉兰达！33、兰者至雅，达者至尊——汉兰达，为你打造至雅至尊的生活。
34、丰田汉兰达，风驰千里，无所不达。
35、买车必买汉兰达。
36、所向披靡，一往无前。
37、行万里路，有我丰田汉兰达。
38、车领天下，行赢生活。
39、霸气，霸我所道——丰田汉兰达！40、感动生活，精彩在握。
41、漫漫长路中必有丰田车，穷山恶水后定有汉兰达。
42、车领天下，行赢未来。
43、一个驾行的冲动，一次精彩的感动。
44、卓越品质铸造非凡空间——丰田汉兰达！45、纵横驰骋，谁与争锋。
46、丰田汉兰达，尽显男人魅力。
47、叱咤人生的战场，尽显男人风范。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
丰田汉兰达汉兰达大家已经不陌生了，从横空出世到加价提车，大家对它的评价褒贬不一，有人说20多万就这么大，性价比真高！有人说还是和凯美瑞一样的双连杆后悬挂，根本算不上合格的SUV车型，但在这些辩论的背后却经常忽略一点：汉兰达使用起来到底怎么样？可能不是对汉兰达略知一二的人都接触过汉兰达，所以我们今天还是先站在公正的立场上，仔细看看它都有哪些特点吧！●外观：凶猛的大汉有人说汉兰达看起来像兰德酷路泽，有人说才不是呢，简直就是一个小号的丰田红杉，但我想不管怎样，这两种说法都是对汉兰达外形的肯定，即便先不说外形好不好看，汉兰达的块头也是CR-V、RAV4那些紧凑型SUV所无法企及的。
当然如果大而笨的话，也不会有那么多人喜欢汉兰达。
实际上，汉兰达的外形设计也相当出色，在SUV市场征战多年的丰田设计这样一款车型手到擒来，把兰德酷路泽、红杉的元素找一些拿过来，然后在加入一些个性化的东西，一辆汉兰达的雏形就基本上出来了，当然真正的设计不是我说的这么简单。
SUV车型其实好不好看是其次的，功能性绝对应该排在时尚性的前面，这也就是为什么路虎卫士那么丑，但仍然不乏全世界的拥趸一样。
当然我们日常使用的SUV还是要把好看放在很重要的位臵，但汉兰达在功能性方面做得也不错。
最实用的当然是19寸的大轮毂，SUV车型最不需要的就是低扁平比，所以轮毂越大，轮胎就可以越宽，离地间隙也就可以越高，通过性也就可以越好，这是非常简单的道理，汉兰达的轮毂尺寸达到19寸，轮胎宽度达到245，不管是视觉的冲击力还是离地间隙都十分出色。
和运动版与豪华版的倒车影像不同，这两款车的影像只能显示在很小的行车电脑显示屏上，豪华导航版和至尊版可以在GPS的大屏幕上显示，而且根据停车位性质的不同，例如和车身方向一致的纵向车位和与车身呈90度角的横向车位，驾驶员可以用不同的模式引导，纵向停车时的划线功能和横向停车时的车辆模拟显示都非常方便实用。
●内饰：中控台材质一般“豪华感”真的是一个很模糊的概念，我不知道在大多数人的审美观里面，汉兰达的内饰算不算是十分豪华，但我觉得起码用“大气”来形容还是很恰当的。
中控面板的设计和雷克萨斯有几分相像，方向盘和凯美瑞的一模一样，配色也是最中庸和谐的上深下浅。
汉兰达的方向盘比凯美瑞多了对自动空调的控制，驾驶员手不离方向盘就可以打开、关闭空调或者调节温度，我觉得实用程度虽然比音响控制略差一些，但也在很大程度上减少了驾驶员的操作步骤，所以很值得推广！汉兰达还有一个显著的特点就是行车电脑显示屏不位于仪表台内部，而是在中控台顶部有一个专门的显示屏，面积当然也比一般车型的大了很多，而且还是彩色的，能够显示的内容也足够丰富，如果想要切换的话可以直接用方向盘上的“DISP”来实现。
即便是有很多的优点，我还是要说几处自己觉得不太满意的地方，首先就是中控台没有使用软性塑料，硬塑料不只是摸上去硬邦邦不上档次，而且对于碰撞时的车内成员安全也不是十分有利，更何况对于20万元以上的车型来说，中控台使用软性材料应该是基本的选择才对。
其次对于大家都十分赞赏的丰田导航我也有自己的看法，也许是最近接触的豪华车比较多，这款导航的分辨率并不能令我满意，颗粒感比较明显，亮度也不是非常出色。
当然我并没有否认它的功能仍然十分强大。
座椅加热按钮的设计很有个性，完全是从实用性的角度出色，可以说没有经过任何美观化的处理，想用的话，按下黑色的按钮并弹起之后就可以旋转选择挡位了。
挡位数量比传统日系车有了很大的进步，但这个按键再好看一些就更完美了。
差点忘记一件很重要的事情，汉兰达的仿木纹装饰虽然和新凯美瑞的一样是哑光的，但颜色和纹路却和凯美瑞的完全不一样，凯美瑞颜色偏黄，纹路更自然，汉兰达的则偏红，纹路一眼就让你觉得假，所以效果不是很好，好在面积也不是很大。
●储物空间：有容乃大在储物空间上太过斤斤计较的话，大家肯定会笑话：汉兰达体型这么大，提供给你几个水杯架和储物槽还不是毛毛雨吗？但实际的情况是，有很多车型仗着自己大，在人性化设计上并不十分出色，汉兰达应该不会那样吧？它没有令我们失望！首先，前排的两名乘客有6个饮料架，我想即便是最挑剔的驾驶员和副驾也应该满意了吧？储物槽呢？别急，慢慢看。
除了门板上有很大的储物空间之外，汉兰达在驾驶员的右侧和副驾驶左侧的中控面板位臵也都还有一个较窄的储物槽，与之类似的还有同品牌的雅力士和凯美瑞，所以汉兰达只不过继承了他们的优势项目。
前排除了有6个杯架之外，中央扶手箱和副驾驶手套箱内的空间也和汉兰达的身躯一样大，所以实在是让我们找不出太多的缺点来吹毛求疵。
为第二排乘客服务的除了门板上的杯架和储物槽之外，还有中间位臵的储物盒，但这个储物盒是可拆卸的，如果第二排需要坐三个人的话可以换成一个座位，怎么实现呢？别着急慢慢看。
第三排由于空间有限，所以就没有了储物槽，只是左右两侧各有一个杯架，不过即使MPV车型的表现也不过如此。
后备厢空间方面，厂家没有公布具体的容积数字，在没有放倒第三排座椅的情况下的确非常一般，当然我们也不应该过分挑剔，毕竟在一辆轴距不到 2.8的车上已经安排了七个座位，还要求大行李厢的话的确有些说不过去。
●乘坐空间：第二排中间座椅灵活多变对于乘坐舒适性而言，影响的最主要因素是座椅和空间，所以在关注空间之外，我们先看看汉兰达的座椅。
这是一辆城市用途的SUV车型，所以座椅的包裹性自然不在考虑的范围内，相反，足够柔软和舒适才是最重要的。
整车里面最舒服的就是前排座椅了，我最喜欢的，则是它专门强化过的肩部支撑。
汉兰达的驾驶座椅除了常规的调节项目之外，还有一项专门的功能就是调节座椅前端的座垫，虽然不能向前延伸，但最高位时对大腿的支撑也同样十分出色。
接下来，我们就看看汉兰达的第二排座椅是如何从两人座变成三人座的，过程看上去比较复杂，但实际上很简单，整个操作所花费的时间熟练的话不会超过半分钟。
其实整个变换的核心不是如何把储物槽拆下或者把座椅装上，而是前排中央扶手的下面有专门的储藏空间来放拆下来的储物槽或者座椅，两者不管是哪个都很容易就能塞进去，对此我们不得不感叹汉兰达在空间利用上的能力。
对于空间部分，仅以图片展示大家可能觉得不足够直观，可以点击下面视频，对于乘坐空间和实用灵活性可有更清晰的了解。
●空间：第三排够用不过光看没用，我们还是用汽车之家的标准来衡量一下汉兰达实际的乘坐空间吧，因为它比较大，所以我们也专门找了一个身高达到1.85米的编辑来实际感受，看汉兰达的空间能否满足他的需求。
实际我们看到，即使把第二排座椅挪到最前面，汉兰达的后排腿部空间也仍然有三指，但汉兰达的第二排座椅可以前后移动，如果把座椅挪到最后面，那么这位身高1.84米的乘客获得一拳多的空间是完全没有问题的，所以我认为这样的空间表现相当不错！你一定对它的第三排空间不抱什么希望吧？说实话我也是这样的想法，毕竟它的轴距也就是一辆普通五座中型车的长度，额外布臵的第三排座椅无非只是能多做两个孩子，那么实际的情况呢？身高1.85米的男性都能坐得下，而且也不是特别憋屈的状态，所以汉兰达的第三排座椅给了我们一个不大不小的惊喜！接下来我们再来看看满载的状态！第二排坐三个人的话，如果都是一般体型的男性，那么横向的宽度基本上正合适，而且中间座椅虽然是可拆卸的，但实际上舒适程度还可以。
如果第二排坐了两个大胖子，那中间的乘客就倒霉了......虽然被两侧的轮拱占了不少空间，但第三排的横向宽度对于两个乘客来说也够用了，加上意料之外的纵向腿部空间，汉兰达的第三排座椅比想象中好多了，成人乘坐的话只有一个问题：坐姿较低！时间长了不太舒服，特别是对于腹部发福的人来说，所以不适合长途乘坐。
如果全部座椅放倒的话，汉兰达的后备厢整体空间也足够平整，可利用长度超过图中男士1.82米的身高，所以如果不是稍有些硬的话，其实很适合睡觉，但图中男士的想法实在是不可取！在看过了汉兰达2.7的外观和内饰的众多内容后，不知道您是不是也会和我一样开始对这款车有兴趣。
如果是那样的话，您肯定还得和我一样的想知道这车到底开起来能不能行，那我就废话不说了，直接上文章！汉兰达2.7搭载的是一台代号为1AR-FE的直列四缸汽油发动机，这台发动机是带有丰田目前非常成熟的双VVT-i（智能正时可变气门）技术，其可发挥出的最大输出功率为140kW（190马力）/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm。
在日常驾驶中，汉兰达所使用的这台6速手自一体变速箱和发动机配合的相当默契。
自动模式下，车辆的换挡状态会给驾驶员一种在使用CVT无极变速箱的错觉，因为它的换挡冲击实在是太小了，小到几乎感觉不到。
在正常驾驶时，变速箱对于速度以及发动机转速都非常敏感，基本上不会让发动机的转速爬到2000rpm以上，以此来保证燃油的经济性。
变速箱又不是一成不变的温柔，1挡的齿比设定就属于比较灵敏比较激进一些的。
汉兰达的油门踏板基本没有虚位，发动机对于油门的响应非常直接。
这下，激进的1挡齿轮碰上了响应很快的发动机，反映到驾驶员的脚下的起步感觉，就是有点小猛。
正常的踩油门踏板，身体立刻会被甩到座椅靠背上。
对于喜欢激情的人的来说，这样的起步感受是很好的，但对更多的人来讲，这种起步状态是不舒服的，所以编辑多次尝试想让起步变的温柔点舒适点，可惜，都失败了……其实，这种刺激的推背感只会持续1秒中左右，之后就会明显的感觉发动机的劲儿有所松懈，在升入2挡之后，整个行车感觉彻底回归到温和的输出状态。
汉兰达2.7的驾驶席的坐姿较高，驾驶员的视线能够得到保证。
方向盘对于男性驾驶员来说稍微有一点点细，握感不是那么实。
这么大的车身总给人感觉会比较迟钝，不过汉兰达2.7的表现反驳了这种观点，车头的指向还算精准，最主要的是没有什么迟滞的情况出现。
汉兰达的悬挂设定百分之百的照顾车内乘员的舒适性，行驶中的路感基本上完全被过滤掉了，松软的座椅加上松软的悬挂调校，带给车内乘员的感受舒服的稍微有点过了，已经有点忽悠了。
有很多网友都非常关注汉兰达2.7排量的这款车在坐满7个人的时候，动力会不会不够用。
就此问题编辑特意在编辑部精心挑选出6位同事（5位男性+一位女性）来协助完成乘坐7人时汉兰达2.7行驶、爬坡感受的简单体验。
车上多了一千多斤的重量，对于任何一款车肯定都会有影响，我们要看的只是这种影响会不会妨碍到正常的行车状态。
在这方面，汉兰达并没有让大家失望，编辑也做了一回“流言终结者”。
汉兰达2.7的起步还是感觉有点小猛，只不过由于车重的增加，推背的力度要小了一些。
在行驶过程中本来就不算大的动力输出又多分散了一部分去抵抗增加了的重力带来的摩擦力，所以途中加速能力在满员状态下确实比车内只有一两个乘员时要差很多，但也没有到不能接受的程度。
爬坡测试我们选择了一个平时经常会路过的坡道，角度大约25度左右，长度40米左右，在爬坡之前由于是一个急弯，所以车速必定会降到很低，且用1挡行驶状态。