0-C-NCAP 路线图概览--20190910
C-NCAP(中国新车评价规程)路线图介绍
03 遵循中国道路交通事故实际状态
Follow the actual state of road traffic accidents in China
3
C-NCAP 路线图回顾Roadmap Review
Protocol version Assessment items
X
Dummy layout adjustment:female dummy and Q3 child dummy are randomly placed on 2nd row
impact form adjustment:MPDB(frontal impact with 50% overlap against moving progressive deformable barrier )
Development of Intelligent and Networked Technology
• Driving assistance and automatic driving
• Security function based on C-V2X
Expand the range of vehicle models
C-NCAP 路线图-行人保护 Roadmap,Pedestrian Protection
头型
HEAD FORM
主动弹起式发动机罩测评方法更新assessment method update of active pop-up engine hood
风窗玻璃区域头型试验评价方法更新windshield area assessment method update
Learn from the development achievements of other NCAP and integrate with the other NCAP
10-C-NCAP 主动安全 路线图草案 201901
1主动安全板块研究思路C-NCAP主动安全板块研究思路2C-NCAP 路线图草案3测试评价方法研究进展维度分类功能甲类车间安全辅助行人安全辅助驾驶辅助两轮车安全辅助乙类侧方辅助车道辅助丙类后部安全辅助丁类交通标识辅助驾驶员监控V2X安全辅助在驾驶员辅助层级侧重关注人因造成的道路交通安全事在驾驶员辅助层级,侧重关注人因造成的道路交通安全事故,并通过主动安全系统的导入提升道路交通安全性在L2及以上自动驾驶层级,随着车辆自动驾驶程度以及驾驶员依赖程度提高,在鼓励新技术推广应用的同时,防范由于消费者误用、滥用、自动驾驶功能缺陷而引发新的安全问题。
☐L2级自动驾驶汽车已陆续上市,国内外主机厂已针对L3及以上自动驾驶汽车提出明确的目标及量产计划☐在提供给消费者便利的同时,如信息传达不当、研发与验证不充分,极易产生新的安全问题☐自动驾驶汽车功能日趋强大,消费者依赖程度持续提高,亟需需规避消费者滥用、误用风险☐系统架构复杂程度显系架构复杂程度著提升,联网比例大幅提升,功能与信息安全的重要性凸显1主动安全板块研究思路C-NCAP主动安全板块研究思路2C-NCAP 路线图草案3测试评价方法研究进展ADAS评价维度乙类基于摄像侧方辅助甲类基于前方毫米波雷达、激光雷达、前视摄像头车间安全辅助行人安全辅助头、侧后方雷达灯传感技术车道辅助灯传感技术两轮车安全辅助丙类基于超声波传低速车周安全辅助基于摄像感器或侧后方雷达丁类头、红外相机等传感器技术交通标识辅助驾驶员监控采用了基于功能与场景的综合分析方法采基基于场景的分析方法基于功能的分析方法事故场景排序统计-CIDAS乘用车事故数据分析… …… …… …… …统计的事故场景覆盖整体乘用车事故场景87%,上图为部分事故数量排序靠前的场景分类功能202020212022202320242025甲类车间安全辅助场景增加:AEB纵向场景丰富评价内容拓展:AEB交叉冲突评价内容拓展:需AES本车道内辅助技术基于V2X 更新场景评价内容拓展:需AES +AEB 主动介入技术行人安全辅助场景增加: AEB夜间+纵向评价内容拓展:需AES本车道内辅助技术基于V2X 更新场景评价内容拓展:需AES +AEB 主动介入技术两轮车安评价项:评价内容拓展:基于评价内容拓展全辅助AEB横向+纵向需AES本车道内辅助技术V2X 更新场景:需AES +AEB 主动介入技术乙类侧方辅助可选加分评价项:评价内容拓展:基于项:盲区车辆报警增加两轮车盲区报警场景需ELK技术V2X 更新场景车道辅助可选加分评价项: 评价内容拓展:基于V2X 更项:LDW LKA 需ELK技术V2X 更新场景丙类低速车周安全辅助评价项:低速车周碰撞基于V2X 更新场景丁类交通标识辅助可选加分项:限速标识评价项:其他交通标识基于V2X 更限速标识别新场景驾驶员监控加分项评价项分类功能202020212022202320242025甲类车间安全辅助场景增加:AEB纵向场景丰富评价内容拓展:AEB交叉冲突评价内容拓展:需AES本车道内辅助技术基于V2X 更新场景评价内容拓展:需AES +AEB 主动介入技术行人安全辅助场景增加: AEB夜间+纵向评价内容拓展:需AES本车道内辅助技术基于V2X 更新场景评价内容拓展:需AES +AEB 主动介入技术两轮车安评价项:评价内容拓展:基于评价内容拓展全辅助AEB横向+纵向需AES本车道内辅助技术V2X 更新场景:需AES +AEB 主动介入技术两轮车事故行人事故车辆间事故分类功能202020212022202320242025甲类车间安全辅助场景增加:AEB纵向场景丰富评价内容拓展:AEB交叉冲突评价内容拓展:需AES本车道内辅助技术基于V2X 更新场景评价内容拓展:需AES +AEB 主动介入技术行人安全辅助场景增加: AEB夜间+纵向评价内容拓展:需AES本车道内辅助技术基于V2X 更新场景评价内容拓展:需AES +AEB 主动介入技术两轮车安评价项:评价内容拓展:基于评价内容拓展全辅助AEB横向+纵向需AES本车道内辅助技术V2X 更新场景:需AES +AEB 主动介入技术乙类侧方辅助可选加分评价项:评价内容拓展:基于项:盲区车辆报警增加两轮车盲区报警场景需ELK技术V2X 更新场景车道辅助可选加分评价项: 评价内容拓展:基于V2X 更项:LDWLKA需ELK技术V2X 更新场景侧方辅助相关事故车道辅助相关事故分类功能202020212022202320242025甲类车间安全辅助场景增加:AEB纵向场景丰富评价内容拓展:AEB交叉冲突评价内容拓展:需AES本车道内辅助技术基于V2X 更新场景评价内容拓展:需AES +AEB 主动介入技术行人安全辅助场景增加: AEB夜间+纵向评价内容拓展:需AES本车道内辅助技术基于V2X 更新场景评价内容拓展:需AES +AEB 主动介入技术两轮车安评价项:评价内容拓展:基于评价内容拓展全辅助AEB横向+纵向需AES本车道内辅助技术V2X 更新场景:需AES +AEB 主动介入技术乙类侧方辅助可选加分评价项:评价内容拓展:基于项:盲区车辆报警增加两轮车盲区报警场景需ELK技术V2X 更新场景车道辅助可选加分评价项: 评价内容拓展:基于V2X 更项:LDWLKA需ELK技术V2X 更新场景丙类低速车周安全辅助评价项:低速车周碰撞基于V2X 更新场景低速车周相关事故分类功能202020212022202320242025乙类侧方辅助可选加分项:盲区车辆报警评价项:增加两轮车盲区报警场景评价内容拓展:需ELK技术基于V2X 更新场景车道辅助可选加分项:LDW评价项: LKA评价内容拓展:需ELK技术基于V2X 更新场景低速车周评价项:基于丙类安全辅助低速车周碰撞V2X 更新场景丁类交通标识可选加分评价项:其他基于辅助项:限速标识识别交通标识V2X 更新场景驾驶员监控加分项评价项驾驶员监控相关事故交通标识识别相关事故Euro-NCAP 2018年内已针对10款L2级自动驾驶车辆进行测试评价1、功能定义及相关文件系统定义是否明确,是否可能引起使用者的歧义;系统局限及适用范围是否明确;驾驶员职责是否明确说明。
CNCAP碰撞结果全记录
生产企业及型号测试年度试验评分星级正面100%重叠刚性壁碰撞试验正面40%重叠可变形壁碰撞试验可变形移动壁障侧面碰撞试验加分项总分2009版规则18长安福特马自达汽车有限公司--CAF7152N1(嘉年华)2010年第四批12.3214.7715.383⑥45.5 17一汽海马汽车有限公司--HMC7132A4H0(丘比特)2010年第三批11.7913.5210.10.5①35.9 16重庆长安铃木汽车有限公司--SC7103(新奥拓)2010年第一批11.614.577.80.5①34.5 15长城汽车股份有限公司--CC7150AM01(酷熊)2010年第一批12.0915.85142③43.92006版规则14奇瑞汽车股份有限公司--SQR7130S187(瑞麒M1)2009年第四批12.5412.8814.792①42.2 13浙江豪情汽车制造有限公司--HQ7131(熊猫)2009年第四批14.2915.3612.613②45.3 12比亚迪汽车有限公司--QCJ7100L(F0)2009年第三批13.1214.459.332①38.9 11上海大众汽车有限公司--SVW7148ARD(晶锐)2009年第一批13.1215.6014.902①45.6 10广汽本田汽车有限公司--HG7154DAA(新飞度)2009年第一批13.291615.112①46.4 9长城汽车股份有限公司--CC7130MM02(精灵)2009年第一批11.5413.479.351④35.4 8广汽丰田汽车有限公司--GTM7160G(雅力士)2008年第三批12.9915.6215.443②47.1 7河北红星汽车制造有限公司--HX6300A(双环小贵族)2008年第三批0.877.6110.97019.5 6哈飞汽车股份有限公司--HFJ7133(路宝)2007年第四批3.558.8810.51022.9 5重庆长安汽车股份有限公司--SC7133(奔奔)2007年第四批2.3711.38 4.81018.6 4奇瑞汽车股份有限公司--SQR7110S21(QQ6)2007年第三批7.188.6710.27026.1 3上汽通用五菱汽车股份有限公司--LZW7080(乐驰)2007年第二批7.0311.958.21027.22天津一汽夏利汽车股份有限公司--CA7130(威志)2007年第一批8.9414.648.72032.31重庆长安铃木汽车有限公司--SC7132(雨燕)2006年第一批11.9814.1915.09041.3生产企业及型号测试年度试验评分星级正面100%重叠刚性壁碰撞试验正面40%重叠可变形壁碰撞试验可变形移动壁障侧面碰撞试验加分项总分2009版规则49上海通用汽车有限公司--SGM7161MTB(英朗GT)2011年第一批14.3816161②47.4 48长城汽车股份有限公司--CC7150CE05(腾翼C30)2011年第一批13.1915.16162③46.4 47北京现代汽车有限公司--BH7142AY(瑞纳)2011年第一批15.5814.4614.932③47.0 46东风悦达起亚汽车有限公司--YQZ7166E(SOUL)2011年第一批13.9115.9913.410.5①43.8 45神龙汽车有限公司--DC7164DTB(408)2010年第四批12.7915.3515.983⑥47.1 44东风汽车公司--DFM7160B1B(风神S30)2010年第四批11.54 6.7511.590.5①30.4 43重庆力帆乘用车有限公司--LF7152(力帆620)2010年第三批10.7413.329.35033.4 42重庆长安汽车股份有限公司--SC7151A(悦翔)2010年第三批11.3813.1411.090.5①36.1 41天津一汽夏利汽车股份有限公司--TJ7133UE3(夏利N5)2010年第三批8.0611.3610.820.5⑦30.7 40一汽-大众汽车有限公司--FV7164FG(第六代高尔夫)2010年第二批12.8415.06162③45.9 39北京现代汽车有限公司--BH7165MX(i30)2010年第二批14.4515.2212.230.5①42.4 38上海汽车集团股份有限公司--CSA7150AC(荣威350)2010年第二批12.7214.9315.883⑥46.5 37东风悦达起亚汽车有限公司--YQZ7165(福瑞迪)2010年第二批14.9415.7113.591②45.2 36一汽轿车股份有限公司--CA7165MT3(奔腾B50)2010年第二批14.0915.7910.951②41.835奇瑞汽车股份有限公司--SQR7150A137(风云2)2010年第一批12.3613.0815.672③43.134长安福特马自达汽车有限公司--CAF7204A(沃尔沃S40)2010年第一批14.61615.342④47.933贵航青年莲花汽车有限公司--GHK7160B(莲花L3)2010年第一批10.0012.959.94032.92006版规则32一汽-大众汽车有限公司--FV7166G(速腾)2009年第四批12.2315.4315.72①45.4 31神龙汽车有限公司--DC7164DTA307(标致新307)2009年第三批13.8114.9114.752⑥45.5 30上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司--SGM7169MTA(科鲁兹)2009年第二批14.4415.73161④47.2 29天津一汽丰田汽车有限公司--TV7162GL-iD(新威驰)2009年第二批12.7415.29163②47.0 28重庆长安汽车股份有限公司--SC7163A(志翔)2009年第二批13.2115.3312.021④41.6 27东风柳州汽车有限公司--LZ6430BQ4E(景逸)2009年第二批7.4312.0612.171④32.7 26神龙汽车有限公司--DC7205DB(雪铁龙世嘉)2009年第一批13.3715.6114.831④44.8 25一汽海马汽车有限公司--HMC7185A3(海马3)2009年第一批14.5614.6810.87040.1 24一汽-大众汽车有限公司--FV7162XG(新宝来)2008年第四批13.6515.9115.672①47.2 23奇瑞汽车股份有限公司--SQR7180M117(A3)2008年第四批11.2215.03163②45.3 22上海大众汽车有限公司--SVW7167ASD(朗逸)2008年第三批13.671615.742①47.4 21北京现代汽车有限公司--BH7164MW(伊兰特悦动)2008年第三批13.8613.8712.411④41.1 20东风悦达起亚汽车有限公司--YQZ7140(RIO锐欧)2008年第二批9.4112.4410.56032.4 19重庆力帆乘用车有限公司--LF7130A(力帆520)2008年第二批0.2812.253.47016.0 18东风日产乘用车公司--DFL7163AA(骊威)2008年第二批13.4415.0212.05040.5 17重庆长安铃木汽车有限公司--SC7162(天语SX4)2008年第一批11.4815.1115.581③43.216一汽吉林汽车有限公司--CA7150(大发森雅)2008年第一批9.8812.8111.44034.1 15长安福特马自达汽车有限公司--CAF7161M(马自达3)2008年第一批14.551611.011④42.6 14东南(福建)汽车工业有限公司--DN7160H3(三菱蓝瑟)2007年第四批12.4114.548.081④36.0 13江西昌河铃木汽车有限公司--CH7161(两厢利亚纳)2007年第四批13.2915.3311.52040.1 12跃进汽车集团--NJ7173A(派朗)2007年第三批8.0612.0210.96031.0 11东风本田汽车有限公司--DHW7181(思域)2007年第二批14.5715.3212.652①44.5 10长安福特马自达汽车有限公司--CAF7201A(福克斯)2007年第二批14.2815.8314.271④45.4 9一汽海马汽车有限公司--HMC7162A(福美来)2007年第二批12.0012.148.18032.3 8东风悦达起亚汽车有限公司--YQZ7162(赛拉图)2007年第二批11.2613.278.55033.1 7比亚迪汽车有限公司--QCJ7160A(F3)2006年第二批10.0213.4410.52034.0 6一汽-大众汽车有限公司--FV7166MT(速腾)2006年第二批12.5915.03161④44.6 5浙江吉利汽车有限公司--MR7131A(自由舰)2006年第二批9.5111.647.49028.6 4广汽本田汽车有限公司--HG7151A(思迪)2006年第二批13.7714.9212.36041.1 3北京现代汽车有限公司--BH7140MW(雅绅特)2006年第一批11.0611.7210.08032.9 2神龙汽车有限公司--DC7164C(标致307)2006年第一批14.401612.611④44.0 1东风日产乘用车公司--DFL7161AB(骐达)2006年第一批13.4513.8913.50040.82009版规则35广州汽车集团乘用车有限公司--GAC7200B8R4(传祺)2011年第一批15.311614.513⑥8 34一汽-大众汽车有限公司--FV7207TRATG(CC)2011年第一批13.4315.34163⑥47.8 33浙江吉利汽车有限公司--MR7181(帝豪EC718)2010年第四批13.6114.4115.803⑥46.8 32神龙汽车有限公司--DC7237DT(雪铁龙C5)2010年第二批14.6015.08162.5⑤48.2 31东风日产乘用车公司--DFL7200VCC(新轩逸)2010年第二批12.4814.4113.38040.3 30上海大众汽车有限公司--SVW7189BJD(昊锐)2010年第一批11.6515.55163⑥46.2 29东南(福建)汽车工业有限公司--DN7181(三菱蓝瑟翼神)2010年第一批14.6715.4415.003⑥48.1 28上海通用汽车有限公司--SGM7205ATA(新君威)2010年第一批15.0315.65163⑥49.72006版规则27东风本田汽车有限公司--DHW7244CUASB(思铂睿)2009年第四批14.7015.6315.543②48.9 26一汽轿车股份有限公司--CA7256AT(睿翼)2009年第三批15.551613.403②48.0 25北京现代汽车有限公司--BH7241AY(领翔)2009年第三批12.9913.0713.873②42.9 24上海汽车集团股份有限公司--CSA7181AB(荣威550)2008年第四批12.6715.0214.803②45.5 23安徽江淮汽车股份有限公司--HFC7200C1G3(宾悦)2008年第四批11.6410.549.98032.2 22北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司--BJ7181A(奔驰C 200 K)2008年第四批13.3715.44163②47.8 21比亚迪汽车有限公司--QCJ7200E2(F6)2008年第四批13.9813.5513.202①42.7 20长安福特马自达汽车有限公司--CAF7230A(蒙迪欧-致胜)2008年第三批14.561614.912①47.5 19一汽轿车股份有限公司--CA7300N4(红旗HQ3)2008年第三批13.6015.30163②47.9 18浙江吉利汽车有限公司--MR7180(远景)2008年第二批14.3714.7911.072①42.217华晨宝马汽车有限公司--BMW7200BD(BMW320i)2008年第二批13.9215.3615.953②216上海通用东岳汽车有限公司--SGM7203MTA(新景程)2008年第二批13.7015.5315.382①46. 615广汽本田汽车有限公司--HG7241A(第八代雅阁)2008年第一批15.6915.9115.693②50. 314一汽-大众汽车有限公司--FV7187T(迈腾)2008年第一批13.2115.42162①46. 613天津一汽丰田汽车有限公司--TV7181GLX-iM(卡罗拉)2008年第一批13.6915.91163②48. 612沈阳华晨金杯汽车有限公司--SY7182HS(骏捷)2007年第四批10.969.709.550.5⑤30.711上海通用汽车有限公司--SGM7281AT(林荫大道)2007年第三批14.0815.53162⑥47. 610神龙汽车有限公司--DC7205D(雪铁龙凯旋)2007年第三批14.1415.22162⑥47. 49上海大众汽车有限公司--SVW7186AJi(明锐)2007年第三批12.9215.36161④45. 38广汽丰田汽车有限公司--GTM7240G(凯美瑞)2007年第三批14.5315.7115.513②48. 87一汽-大众汽车有限公司--FV7201T(奥迪A6L)2007年第三批14.2814.80163②48. 16东风日产乘用车公司--EQ7230BA(天籁)2007年第二批13.5415.4715.083②47. 15一汽轿车股份有限公司--CA7204AT2(奔腾B70)2007年第二批12.7114.5011.022⑥40. 24奇瑞汽车股份有限公司--SQR7201A2F(A5)2006年第二批13.0512.8410.671④37. 63天津一汽丰田汽车有限公司--TV7300RoyalSln3(皇冠)2006年第二批14.1114.56163②47. 72上海大众汽车有限公司--SVW7183MJi(领驭)2006年第一批12.3214.1212.821④40. 31上海通用汽车有限公司--SGM7240GL(君越)2006年第一批13.5514.9210.721④40. 22009版规则7郑州日产汽车有限公司--ZN6440V1B4(帅客)2010年第三批10.549.413.950.5①34.4 6广汽丰田汽车有限公司--GTM6480ADL(汉兰达)2010年第一批14.4913.09163⑥46.62006版规则5广汽本田汽车有限公司--HG6481BAA(奥德赛)2009年第四批14.7415.03163②48.84北汽福田汽车股份有限公司--BJ6438MC6VA-1(迷迪宜家)2009年第三批 2.557.8010.851④22.23北汽福田汽车股份有限公司--BJ6476BIDXA-SI(蒙派克)2008年第二批 6.678.9115.0003.62江西江铃控股有限公司--JX6441LB(陆风风尚)2007年第三批10.9911.9711.38034.31广汽本田汽车有限公司--HG6480B(奥德赛)2007年第一批14.3615.89161④47.3生产企业及型号测试年度试验评分星级正面100%重叠刚性壁碰撞试验正面40%重叠可变形壁碰撞试验可变形移动壁障侧面碰撞试验加分项总分2009版规则15上海大众汽车有限公司--SVW6451CED(途观)2010年第四批13.4315.74163⑥48.214现代汽车公司--SANTA FE 2.4AT 4WD-4(新胜达)2010年第四批14.4015.92161⑨47.313富士重工业株式会社--SH5SW1T(森林人)2010年第四批14.0215.89162④47.912黄海汽车有限责任公司--DD6470(新旗胜)2010年第四批6.738.3216031.111浙江飞碟汽车制造有限公司--FD6432(永源A380)2010年第三批6.9011.9411.871⑧31.710东风日产乘用车公司--DFL6460VECF(奇骏)2009年第四批13.2214.59163②46.8 2006版规则9湖南长丰汽车制造股份有限公司--CFA6501AA(猎豹CS6)2009年第三批13.6111.4215.92041.08东风悦达起亚汽车有限公司--YQZ6430(狮跑)2009年第二批11.5912.5615.291③40.47东风日产乘用车公司--DFL7201AC(逍客)2009年第一批12.381615.853②47.26成都新大地汽车有限责任公司永康众泰分公司--RX6405(众泰2008)2008年第四批5.9110.6114.00030.55郑州日产汽车有限公司--ZN6460W1F(奥丁)2008年第一批4.6212.3515.46032.44荣成华泰汽车有限公司--SDH6450F(华泰圣达菲)2008年第一批7.8715.5813.64037.13东风本田汽车有限公司--DHW6454(CR-V)2007年第四批15.5516163②50.62湖南长丰汽车制造股份有限公司--CFA6470M3(猎豹)2007年第一批8.357.9614.86031.21长城汽车股份有限公司--CC6460KM05(哈弗CUV)2007年第一批10.0712.2914.77037.12006版规则注释:①:驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置符合C-NCAP规定的要求②:驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘符合C-NCAP规定的要求③:侧面安全气囊及气帘符合C-NCAP规定的要求④:驾驶员侧安全带提醒装置符合C-NCAP规定的要求⑤:乘员侧安全带提醒装置符合C-NCAP规定的要求⑥:驾驶侧安全带提醒装置及侧面安全气囊及气帘符合C-NCAP规定的要求2009版规则注释:①:驾驶员侧安全带提醒装置②:驾驶员侧安全带提醒装置,ISOFIX装置③:驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及ISOFIX装置④:驾驶员侧安全带提醒装置,侧面安全气囊及气帘以及ISOFIX装置⑤:驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置,侧面安全气囊及气帘,ISOFIX装置。
C-NCAP
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试,评价结果按星级划分并公开发布,旨在给予消费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。
评分规则非常细致严格,最高得分为51分,星级最低为1星级,最高为5+。
中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上,结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征,并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP 的试验和评分规则。
与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比,不仅增加了偏置正面碰撞试验,还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置,以及更为细致严格的测试项目,技术要求也非常全面。
C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要比国家标准更为严谨和苛刻,与国际水平一致。
今后,C-NCAP还将随着技术的发展进行完善。
汽车企业普遍对C-NCAP的推出表示重视,认为对提高汽车安全性很有意义,也符合中国实际,肯定会成为企业产品开发的重要依据。
C-NCAP在筹备过程中就已受到国外的关注,一些国外公司已经开始对应C-NCAP进行深入研究和试验,国外NCAP机构也对C-NCAP结合中国情况的试验和评分规程给予肯定。
NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程,一般由政府或具有权威性的组织机构,按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级,向社会公开评价结果。
C-NCAP正面碰撞PPT课件
五:假人的准备、标定、安放及测量
准备
Ⅰ、准备与标定
100%正碰此阶段完全一样
b、抽干车辆中的液体(不含润滑液)并给予相应的质量
补偿(油箱中补水90%),发动机运行到自动熄火
c 、检查并调整各轮胎气压至车辆半载时制造厂所规定的
气压值检查调整车辆的其他液体达到最高液位;
d、确认备用轮胎和随车工具已就位,清除车辆中任何与车辆无关的物品。
e、测量和记录过车轮中心的横切面与车轮护轮板上缘的交点的高度。
三、试验前测量、检查和确认的项目
Ⅰ.标记项目:a.离合器踏板、制动踏板、加速踏板和驻车制动踏板中心
并调节到中间位置或厂方设定值
100%正碰无此项
b.转向管柱最上端中心点:置于中间位置。 关闭点火开关,切断蓄电池电源,拆除安全气囊,
测量转向管柱末端标记号安全气囊连线并重新安装气囊
c. 在乘员侧B 柱做标记点并测量和记录:
牵引系统:a≦0.3g,前半程加速后半程减速 V控制误差±0.2 40%ODB V:63-65km/h 100%正碰V:50-51km/h
蜂窝铝
1000
450
160
200 地面
160 90
110 110
110 75
车辆应覆盖壁障表面的40%, 误差为±20 mm。
ⅱ、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验场地
f、测量和记录车辆质量(与a相比变化不超过25kg)
2-C-NCAP乘员保护2021版测评方案-20190910-企业版
OLC:-3分
SD:-2分
击穿:-1分 结构高度:-1分
n 限值25-40g n 限值50-150 n 线性插值 n 线性插值
n 40mm*60mm单元 n 三条件
n 门槛值
n 门槛值
MPDB评价方案
结构高度:-1分
指标
1.纵梁高度
2.压溃量
3.变形云图
适用条件
纵梁前端下端高度高于 508mm;
C-NCAP乘员保护路线图(2019-2024)
乘员保护
儿童保护 加分项 电动车
评价项目
正面碰撞
FRB
ODB MPDB或PDB
侧面碰撞
鞭打 动态 静态
AE-MDB
FAR SIDE POLE 前后排
FRB/后排 MPDB或PDB/后排
安装性能
安全带提醒装置 自适应约束系统
碰撞后救援系统
SBR
• 主动预紧式安全带 • 其它系统
大腿、膝盖:
l 膝部不稳定接触,-1分 l 膝部集中载荷 ,-1分 l 气囊展开不正确,-1分;
小腿:
l 踏板向上位移量,-1分
腹部、骨盆:
l 下潜,-4分
其它:
l 座椅失效,-1分 l 安全带失效 ,-1分
脚部、脚踝:
l 脚部区域破裂,-1分 l 踏板锁止 ,-1分
后排假人罚分项
头部
l 过度前移,-1分
1400kg±10kg
• 纵向中垂面±10mm; • 前轴向后 1000mm±30mm; • 地面向上 500mm ±30mm;
轮间距
轴距
碰撞块前面至台 车重心纵向距离
1500mm±10mm 3000mm±10mm 2290mm±30mm
c_ncap碰撞标准
根据我的了解,C-NCAP是中国新车评价标准(China New Car Assessment Program)的简称,是中国政府推出的一项汽车碰撞安全评价制度。
C-NCAP的碰撞标准主要包括正面碰撞、侧面碰撞和侧翻等多种测试项目,用于评估汽车在不同碰撞情况下的安全性能。
具体来说,C-NCAP的碰撞标准通常包括以下内容:
1. 正面碰撞测试:评估汽车在正面碰撞时的安全性能,通常包括以不同速度撞击固定障碍物或车辆的测试。
2. 侧面碰撞测试:评估汽车在侧面碰撞时的安全性能,通常包括以不同速度撞击侧面固定障碍物或车辆的测试。
3. 侧翻测试:评估汽车在侧翻情况下的稳定性和安全性能。
4. 其他测试项目:还可能包括对座椅、头枕、安全气囊等安全装置的测试。
C-NCAP的碰撞标准会根据不同的车型和车辆类型进行评估,并根据测试结果对汽车进行安全等级评定。
这些测试项目的设计旨在帮助消费者了解汽车在碰撞情况下的安全性能,促进汽车制造商提高车辆的安全性能,从而提升整个汽车行业的安全水平。
1-C-NCAP 2021版后排鞭打试验-20190910
C-NCAP 2021版后排鞭打试验测评方法48121620~5~10~15~20~25~30~35~4041~⊿v [km/h]N u m b e r0%20%40%60%80%100%C u m u l a t i v e r a t e [%]Neck Injury (AIS1)Cumulative Neck Injury (AIS1)数据来源:CIDAS•鞭打伤害——隐性、滞后 •直接的事故统计——易忽略 •追尾时同车乘员——受伤概率平等头后间隙与动态得分关系头枕高度与动态得分关系鞭打总分NIC 指标得分My 指标得分静态尺寸动态伤害相关性不高1.试验环境:需企业提供工装以及相关部件2.试验波形:CNCAP 2018版鞭打波形(20kph)3.试验位置:后排外侧(左右随机)4.座椅位置:参考前排不同点:①靠背设计位置②头枕最高5.静态测量方法:同前排6.动态试验方法:同前排(假人定位修正)座椅靠背躯干角[>28°]时,BioRID假人定位修正BioRID假人定位HPM躯干角≤28°HPM躯干角>28°骨盆角躯干角+1.5°躯干角+1.5°头顶平台角0°躯干角-28°(后倾)BioRID假人不同头顶平台角的标定结果对比✓摆锤力✓Mini sled 加速度✓Mini sled 速度✓标定环境高度一致性BioRID假人不同头顶平台角的标定结果对比BioRID假人不同头顶平台角的标定结果对比✓T1加速度符合✓上颈部My符合✓Pot C ✓Pot C+DBioRID假人不同头顶平台角的标定结果对比评价方法 指标 高性能限值 低性能限值 得分 鞭打试验得分 NIC 8 m 2/s 2 30m 2/s 2 0~2 0~5 上颈部Fx+ 340 N 730 N0~1.5 上颈部Fz+ 475 N 1130 N 上颈部My 12 N ·m 40 N ·m 下颈部Fx+ 340 N 730 N0~1.5 下颈部Fz+ 257 N 1480 N 下颈部My 12 N ·m 40 N ·m 座椅靠背动态张角 ≥19°头枕干涉头部空间 Y座椅滑轨动态位移 ≥20mm与前排相同评价限值缩放为2分后排得分=试验得分 ×0.4。
C-NCAP 2019年第10号、11号试验结果发布
105C-NCAP 2019年第10号、11号试验结果发布根据《C-NCAP 管理规则(2018年版)》,中国汽车技术研究中心成功完成了安徽江淮汽车集团股份有限公司生产的蔚来牌HFC6502ECEV1-W 型纯电动多用途乘用车(ES8七座版)的各项碰撞试验,用于评价试验的车辆由C-NCAP 管理中心分于2019年3月28日在上海蔚来汽车销售服务有限公司购得。
所购车辆相关信息车型:HFC6502ECEV1-W生产企业:安徽江淮汽车集团股份有限公司合格证编号分别为:WCH0X26K7703326、WCH0226K7703566、WCH0626K7703659车辆识别代号分别为:LJ1E6A3U6K7703326、根据《C-NCAP 管理规则(2018年版)》,中国汽车技术研究中心成功完成了东风汽车有限公司生产的启辰牌DFL7160VAN81型轿车(T60 1.6L CVT 智趣版)的各项碰撞试验,用于评价试验的车辆由C-NCAP 管理中心于2019年4月17日在天津友尚汽车销售有限公司购得。
所购车辆相关信息车型:DFL7160VAN81生产企业:东风汽车有限公司合格证编号分别为:WAC234003298259、WAC274003299835、WAC254003299924车辆识别代号分别为:LGB822E06KS472429、LGB822E04KS473286、LGB822E06KS473452LJ1E6A3U4K7703566、LJ1E6A3U0K7703659生产日期分别为:2019年3月12日、2019年3月14日、2019年3月18日试验实施日期:2019年5月7日-5月9日(注:鞭打试验于5月8日下午13:30进行)5月7日,在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内,成功完成了ES8的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验;可变形移动壁障侧面碰撞试验;正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。
5月8日下午13:30时,在中国汽车技术研究中心的模拟碰撞试验室内,成功完成了ES8的驾驶席座椅鞭打试验。
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布近日,C-NCAP发布了2019年第一批和第二批的试验结果。
共有20款车型参加了测试,其中包括7款中国品牌车型和13款合资品牌车型。
本次试验覆盖的内容包括安全性、碰撞性、辅助驾驶、电气安全等方面的测试。
根据测试结果,得分最高的三款车型分别是宝马X5、沃尔沃S60和奥迪Q8。
其中,宝马X5获得了5星评级,成为本次试验的唯一一款得到最高分的车型。
在安全性测试方面,C-NCAP要求车辆必须配备前排座椅安全带预张紧装置、电子稳定控制系统、胎压监测系统等安全装备。
此外,C-NCAP还新增了2项测试要求,分别为胎噪测试和车辆侧面扩展碰撞测试。
在碰撞性测试方面,本次试验共涉及正面撞击、侧面撞击、侧翻等多种情况。
背靠背车辆碰撞测试则是本次试验新增的内容。
通过碰撞测试,C-NCAP能够评估汽车在意外事故中的安全系数。
在辅助驾驶测试方面,C-NCAP测试了车辆的自动紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测等功能的性能。
在电气安全测试方面,C-NCAP测试了车辆的电磁辐射、电池短路、充电过程中的故障等方面。
根据本次试验结果,中国品牌车型的整体表现与合资品牌车型相比依然有差距。
但是,从试验结果来看,中国品牌车型的表现正在逐渐提升。
值得注意的是,此次试验中,比亚迪唐 EV成为了首款获得5星评级的纯电动SUV。
总的来说,本次C-NCAP试验对汽车的安全性能进行了全面的检测,并对汽车制造商提出了更高的安全要求。
希望在未来的汽车发展中,所有汽车制造商能够朝着更安全、更环保、更智能的方向不断努力。
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
2019年的第一季度,中国汽车碰撞安全评价程序(C-NCAP)公布了两个试验结果,以评估批量生产的汽车的碰撞安全性能。
以下是对这两个试验结果的详细介绍。
第1号试验是针对一款紧凑型轿车进行的,这款车辆采用前置引擎和前驱系统。
在正
面碰撞测试中,车辆以每小时64公里的速度撞击刚性障碍物。
测试结果显示,该车辆前舱室结构稳固,保护乘客腿部的结构得到了良好的保护,乘客周围的空间也得到了充分利用,保护了乘客对撞击的吸收能力。
而对于乘客头部和胸部的安全性能,车辆在测试中表现一般。
至于侧面碰撞测试,车辆以每小时50公里的速度撞击活动障碍物。
测试结果显示,该车辆侧面撞击结构稳定,保护了乘客的头部和胸部,但腿部保护不足。
这款车辆在碰撞安
全性能方面表现良好。
需要注意的是,这些试验结果仅代表了C-NCAP对车辆在对撞击事故中保护乘客的评估,不包括其他安全性能方面的考虑,如主动安全系统的性能等。
试验结果也不代表该车辆在
实际道路环境中的表现,驾驶者和乘客仍需遵守交通规则并妥善使用安全设备。
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布C-NCAP(中国新车评价计划)是中国汽车产业的权威测评机构,以其公正、客观的评测结果而闻名。
每年C-NCAP都会对汽车进行一系列的安全性能、碰撞测试等评测,以评定汽车的安全性能和质量。
2019年的第一轮试验结果已经发布,以下是有关C-NCAP 2019年第1号2号试验结果的详细内容。
试验车型:本次试验共有两款车型,分别为奇瑞瑞虎8和比亚迪元EV535。
奇瑞瑞虎8:奇瑞瑞虎8是一款中型SUV,是奇瑞汽车旗下的一款热销车型,因其良好的外观设计和动力性能而备受消费者青睐。
在本次C-NCAP的测试中,奇瑞瑞虎8的表现备受关注。
比亚迪元EV535:比亚迪元EV535是一款新能源电动汽车,作为比亚迪汽车旗下的一款重要车型,它的性能和安全性表现一直备受瞩目。
本次C-NCAP的测试结果将为消费者提供更多关于这款车型的信息。
测试项目:C-NCAP的测试项目包括正面、侧面、后面碰撞的模拟测试,同时也包括脚行抗撞测试、侧面装架测试等多个环节。
测试结果:经过一系列的测试,奇瑞瑞虎8和比亚迪元EV535的测试结果如下:奇瑞瑞虎8:奇瑞瑞虎8在C-NCAP测试中取得了较好的成绩,其整体安全性能得分较高。
在正面碰撞、侧面碰撞等测试中表现稳定,具有较好的抗撞性能。
在脚行抗撞测试、侧面装架测试中也都达到了较好的成绩。
整体来看,奇瑞瑞虎8的安全性能经受住了C-NCAP的测试。
未来展望:通过C-NCAP的测试,消费者可以更全面地了解这两款车型的安全性能和质量表现,以便在购车时能够作出更明智的选择。
汽车制造商也可以根据C-NCAP的测试结果对车辆进行进一步优化,提升汽车的安全性能和品质水平。
总结:C-NCAP的评测结果不仅对消费者购车提供了更多的参考信息,也对汽车制造商提供了更多的改进空间。
希望随着C-NCAP的不断发展完善,能够进一步规范中国汽车市场,促进汽车行业的更加健康有序的发展。
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布C-NCAP(中国新车评价计划)是中国汽车市场上权威的汽车安全评价标准体系的权威机构,每年都会对新上市的汽车进行测试评估,以确保消费者能够购买到安全可靠的汽车产品。
在2019年,C-NCAP进行了一系列汽车试验,其中第1号和第2号试验结果已经发布,下面我们一起来看看吧。
首先是第1号试验的结果。
C-NCAP在本次试验中评估了一系列新车的整体安全性能,包括碰撞测试、侧面撞击测试、车辆稳定性测试、儿童乘员保护测试等多个方面。
在碰撞测试中,C-NCAP采用了正面40%偏置碰撞测试和侧面移动车辆碰撞测试,评估车辆的车身结构设计和安全气囊等防护系统的性能。
C-NCAP还对车辆的车身稳定性进行了测试,以评估车辆在紧急情况下的操控稳定性。
C-NCAP还进行了儿童乘员保护测试,评估车辆的儿童座椅配备和乘员保护性能。
在第1号试验中,C-NCAP对包括SUV、轿车、MPV等多种类型的车辆进行了测试评估,并公布了评分结果。
一些车型在安全性能方面表现优异,得到了较高的评分,而一些车型则暴露出了安全隐患,评分较低。
这次试验的结果为广大消费者选购汽车提供了重要参考依据,也促使汽车厂商加大对汽车安全性能的投入和研发。
接下来是第2号试验的结果。
一直以来,中国的汽车行业在安全性能方面受到了一定程度的争议,C-NCAP在2019年的第2号试验中对这一问题进行了深入评估。
本次试验侧重于车辆碰撞安全性能和行人保护性能,对车辆的整体安全性能进行了全方位的评估。
第1号和第2号试验结果的发布对中国汽车市场有着重要的意义。
它不仅提高了消费者对汽车安全性能的关注度,也促使汽车厂商和政府部门加大对汽车安全性能的监督和管理力度。
希望随着C-NCAP的不断推进,中国汽车市场上的每一辆汽车都能够有更高的安全性能,让消费者出行更加安心、放心。
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP(中国新车评估计划)是中国汽车科技研究中心下属的研究机构,负责对新车进行安全评估和性能测试。
在最近发布的2019年第1号2号试验中,共有9款新车参加了测试,其中包括了大众、丰田、现代等知名品牌的车型。
下面我们来一起看看测试结果。
首先,2号试验中共有5款车参加,包括大众全新一代速腾、现代全新一代ix35、起亚K3、吉利博瑞GE以及吉利缤瑞铂悦。
在这次测试中,大众全新一代速腾获得了五星评级,现代全新一代ix35、起亚K3以及吉利博瑞GE均获得了四星评级,而吉利缤瑞铂悦获得了三星评级。
在1号试验中,有4款车参加了测试,分别是雷克萨斯LS、丰田雅力士、上汽大众途观L以及上汽大众朗逸。
在这次测试中,雷克萨斯LS和丰田雅力士均获得了五星评级,上汽大众途观L和朗逸分别获得了四星和三星的评级。
C-NCAP测试包括碰撞测试、防撞测试、障碍物避让测试和主动安全测试四部分内容,通过对车辆的评估,提高汽车安全性能。
本次测试结果显示,大众全新一代速腾在碰撞和防撞测试中表现出色,获得了五星评级,这也进一步证明了大众汽车在汽车安全领域的实力。
此外,在这次测试中,雷克萨斯LS和丰田雅力士均获得了五星评级,这也说明了豪华车品牌在安全领域的不断追求和创新。
其余车型的评级也比较稳定,整体表现良好。
总体来说,在这次C-NCAP的测试中,所有车型都达到了相对较高的安全水平,大部分车型获得了四星以上的评级。
这表明中国汽车市场对于汽车安全性能的要求越来越高,汽车企业在研发新车时,也将更加注重车辆的安全性能。
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
中国汽车碰撞安全评价(C-NCAP)发布了2019年第一季度的试验结果,涵盖了两项测试:前安装自动紧急制动(AEB)功能的汽车和仅后安装AEB功能的市场轿车。
以下是主要试验结果的详细信息:
1.前安装AEB功能的汽车试验结果:
共有17款车型参加了此项测试,其中13款车型获得了5星评级,2款车型获得了4
星评级,1款车型获得了3星评级,1款车型获得了2星评级。
获得4星评级的车型包括:Audi A3 Sportback e-tron和Chevrolet Malibu。
获得3星评级的车型为:Ford Mondeo。
获得2星评级的车型为: Skoda Rapid。
获得1星评级的车型分别为:Buick Excelle GT和JAC Refine A60。
需要注意的是,在此项测试中,仅有20%的车型获得了评级分数的最高等级,而大多
数车型获得了平均的评级分数。
总的来说,试验结果显示,前安装AEB功能的汽车具有更高的碰撞安全性能,且表现
更好。
虽然仅后安装AEB功能的市场轿车整体表现较为平均,但仍然有一些车型的安全性
能需要改进。
C-NCAP还呼吁汽车制造商要加强对车辆的安全性能设计,以确保车辆在任何情况下都具有最佳的碰撞安全性能。
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP(中国新车评价程序)是中国政府为了提高汽车安全性能而推出的汽车碰撞测
试评级体系。
2019年的第一号和第二号试验结果已经发布,下面将对相关结果进行详细介绍。
第一号试验是关于2019款起亚KX7 SUV的测试。
这款车在正面碰撞测试中获得了5星评级,侧面碰撞测试中获得了4星评级,而针对行人保护,它获得了3星评级。
起亚KX7 SUV在C-NCAP测试中表现良好,得到了较高的评价。
C-NCAP 2019年的第一号和第二号试验结果显示,中国汽车制造商和国际汽车品牌在
汽车安全性能方面都取得了显著进步。
这也说明中国汽车市场对于汽车安全性能的重视程
度越来越高。
不仅仅是汽车制造商,政府和相关机构在推动汽车安全性能方面也起到了重要的作用。
C-NCAP评级体系的建立和持续进行的碰撞测试,有助于确保汽车在交通事故中能够提供更高的安全性能。
这对于保护乘车人员的生命安全至关重要。
尽管有了这些积极进展,我们不能忽视汽车安全性能面临的挑战。
汽车制造商需要不
断创新和改进,以应对新的安全风险和需求。
政府和相关机构也需要加大力度,加强对汽
车安全性能的监管和监测,确保汽车市场的安全性能得到持续提高。
中汽中心 检测报告 c-ncap adas主动安全考虑c-v2x作为评分项
中汽中心检测报告 c-ncap adas主动安全考虑c-v2x作为评分项引言概述:随着汽车行业的不断发展,车辆安全问题日益受到关注。
为了评估车辆的安全性能,中汽中心检测报告引入了C-NCAP ADAS(主动安全辅助系统)作为评分项之一。
在这篇文章中,我们将详细阐述C-NCAP ADAS中考虑C-V2X的重要性和优势。
正文内容:1. C-V2X的基本概念1.1 C-V2X的全称为车联网-V2X通信技术,是一种基于车辆之间和车辆与基础设施之间的通信技术。
1.2 C-V2X技术可以实现车辆之间的实时信息交流,包括车辆位置、速度、方向等,从而提供更加全面的交通信息。
2. C-NCAP ADAS评分项2.1 C-NCAP ADAS评分项是中汽中心检测报告中对车辆主动安全辅助系统的评价指标。
2.2 C-NCAP ADAS评分项考虑了多种车辆安全技术,包括自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等。
2.3 C-NCAP ADAS评分项的引入旨在提高车辆的主动安全性能,减少交通事故的发生。
3. C-V2X作为评分项的重要性3.1 C-V2X技术可以实现车辆之间的实时通信,可以提供更加准确和及时的交通信息。
3.2 C-V2X技术可以实现车辆与基础设施之间的通信,可以提供更加全面的交通信息。
3.3 C-V2X技术可以实现车辆与行人之间的通信,可以提供更加全面的行人安全信息。
4. C-V2X作为评分项的优势4.1 C-V2X技术可以提供更加准确和实时的交通信息,可以帮助车辆更好地避免交通事故。
4.2 C-V2X技术可以提供更加全面的交通信息,可以帮助车辆更好地规划行驶路线。
4.3 C-V2X技术可以提供更加全面的行人安全信息,可以帮助车辆更好地保护行人安全。
5. 总结:综上所述,C-NCAP ADAS评分项中考虑C-V2X作为评分项的重要性和优势不言而喻。
C-V2X技术可以实现车辆之间、车辆与基础设施之间以及车辆与行人之间的实时通信,提供更加准确、全面和实时的交通信息和行人安全信息,从而提高车辆的主动安全性能,减少交通事故的发生。
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C-NCAP路线图概览评价项目 Evaluation project 2020 2021.7 2022 2023 2024.7乘员保护occupant protection 正面碰撞FrontalcollisionFRB 已有项目Existing projects新增:一致性评价(约束系统)Consistency evaluation惩罚性评价Punitive evaluation壁障变更兼容性试验+参数调整Barrier change;Compatibility test &Parameter adjustmentODB 已有项目Existing projects 取消 cancelMPDB 实施(新增)implement壁障变更Barrier change;侧面碰撞SidecollisionAE-MDB 已有项目Existing projects一致性评价(结构)Consistency evaluation壁障变更,以及试验参数调整Barrier change;Parameter adjustmentFAR-SIDE 数据采集(新增)data acquisitionPOLE 实施(新增)implement鞭打Whiplash前排The front row已有项目Existingprojects 前后排融合The fusion of the front andback rows 后排增加后排Add whiplash test for theRoadmap of C-NCAP passenger protection评价项目 Evaluation project 2020 2021.7 2022 2023 2024.7儿童保护child protection动态评价dynamic evaluationFRB/后排Back row 实施(新增)Implement动态试验:增加侧面碰撞Dynamic test:Add side impactMPDB/后排Back row 实施(新增)Implement静态安装评估Static installation evaluation实施(新增)Implement加分项 Add point item安全带提醒Seat belt warning SBR已有项目Existing projects完善improve智能安全系统Intelligent security system主动预紧式安全带或其它系统Active preload seat belt orothers实施(新增)Implement碰撞后救援Post-collision rescue救援报警系统Rescue alarm system实施(新增)implement气帘性能air curtain performance已有项目Existing projects完善improve纯电动/混合动力电动车Pure electric / hybrid electric vehicle电安全Electrical safety已有项目Existing projects完善improve新的测试工况研究Research on NewTest conditions Roadmap of C-NCAP passenger protectionRoadmap of C-NCAP pedestrian protection评价项目 Evaluation project 2020 2021.7 2022 2023 2024.7弱势道路使用者保护Vulnerable Road User (VRU) Protection 头型HeadWAD1000~WAD2100已有项目Existingprojects变更WAD区域为WAD1000~WAD2300更新腿型legFlexPLI小腿、膝部(TIBIA, KNEE)已有项目Existingprojects变更为aPLI大腿、小腿、膝部(Femur, Tibia, Knee)更新•二轮车骑行者头部保护Head protection for two-wheeler riders•主动弹起式发动机罩测试评价Test and Evaluation for active ejectionengine HoodRoadmap of C-NCAP active safety —ADAS维度分类Category 功能 function 2020 2021 2022 2023 2024驾驶辅助Drive assist甲类CategoryA车间安全辅助Safetyassistance forvehicles已有项目Existingprojects评价项调整:增加追尾偏置率Evaluation:Add CCR offset审核项新增:基于C-V2X安全预警Audit:New, collisionwarning based onC-V2X评价项场景加严增加:重点针对侧碰,转弯直行冲突等场景,涉及AES、V2X、IMA等最新安全技术Evaluation:Add more scenarios with higher requirement, suchus side collision and CCFtap, based on the state ofart new technologies such as AEB, V2X, IMA …行人安全辅助Safetyassistance forpedestrian已有项目Existingprojects评价项调整:增加夜间及纵向Evaluation:Add night andlongitudinal scenarios审核项新增:基于C-V2X安全预警Audit:New, collisionwarning based onC-V2X评价项场景加严增加:重点针对车辆转弯碰撞行人等交叉口场景,涉及AES、V2X、IMA等最新安全技术Evaluation:Add more scenarios with higher requirement, suchus CPTA in the intersection, based on the state ofart new technologies such as AEB, V2X, IMA …两轮车安全辅助Safetyassistance fortwo-wheelvehicle评价项新增:横穿和纵向场景Evaluation:New, Near Side, Farside and longitudinalscenarios审核项新增:基于C-V2X安全预警Audit:New, collisionwarning based onC-V2X评价项场景加严增加:重点针对其他种类二轮车横穿、转弯冲突等交叉口场景,涉及AES、V2X、IMA等最新安全技术Evaluation:Add more scenarios with higher requirement, suchas other kinds of two wheelers crossing, CPTA ,based on the state of art new technologies such asAEB, V2X, IMA …维度分类Category 功能 function 2020 2021 2022 2023 2024驾驶辅助Drive assist乙类CategoryB侧方辅助Side assist审核项新增:盲区车辆报警Audit:New, BSD Car to Car审核项新增:盲区两轮车报警Audit:Add BSD car to twowheeler评价项场景增加:ELK场景, 目标物包含两轮车,车辆Evaluation:Add Elk scenarios with Car and two wheelertarget已有项目ESC不变:ESC same with C-NCAP 2018车道辅助Lane assist审核项新增:车道偏离预警Audit:New ,LDW评价项:车道保持辅助Evaluation:New, LKA评价项场景增加:ELK场景,路缘等场景Evaluation:Add Elk scenarios with Road Edge scenarioRoadmap of C-NCAP active safety —ADAS维度分类Category 功能 function 2020 2021 2022 2023 2024驾驶辅助Drive assist丙类CategoryC低速车周安全辅助safety assistance审核项新增:低速车周碰撞Audit:New, Collision warning with lowspeed or Reverse审核项转评价项:根据技术发展确定From Audit to Evaluation:If necessary based onthe state of art丁类CategoryD交通标识辅助Traffic sign aid审核项新增:限速标识识别,超速提醒Audit:New ,SLIF andwarning functionwhen exceed thespeed limit审核项新增:新增交通灯等测试项, 基于C-V2X技术的场景修订Audit:New, Traffic light, Revise basedon the state of art, such as V2X审核项转评价项:根据技术发展确定From Audit to Evaluation:If necessary based onthe state of art驾驶员监控Driver monitoring审核项新增:注意力分散、酒精Audit:New, Driver Distraction、alcohol审核项转评价项:根据技术发展确定From Audit to Evaluation:If necessary based onthe state of art主动安全路线图——ADASRoadmap of C-NCAP active safety —ADAS项目 project 评价项 Evaluation project评价内容 Evaluation content得分 score总分 total points近光前照灯 Dipped beam headlamp直道引导距离Straight-track guiding distance沿车道照射的距离Distance along driveway0~1560弯道引导距离 Bend guide distance 沿弯道照射的距离Distance of exposure along the bend0~10 左侧行人可见度Left pedestrian visibility发现左侧行人的距离The distance to the left-hand pedestrian was found0~10 路口行人探测宽度Pedestrian detection width atintersection 路口发现行人的宽度The width of the pedestrian found at the intersection0~15 弯道照明宽度 Bend lighting width对弯道照射的宽度Width of exposure to bend0~10 远光前照灯 Upper beam headlamp照明范围Illumination zone点A 对前方道路、标牌、路况照射的距离Distance of exposure to the road ahead, signs,conditions0~1035点B0~4 点C 0~2 点D 0~4 点E0~5路口行人探测宽度Pedestrian detection width atintersection路口发现行人的宽度The width of the pedestrian found at the intersection0~10Roadmap of C-NCAP active safety — Performance Evaluation of vehicle HeadlampRoadmap of C-NCAP active safety — Performance Evaluation of vehicle Headlamp项目 project 评价项 Evaluation project 评价内容 Evaluation content 得分 score 总分 totalpoints加分项Item of add point自适应近光功能Adaptive near optical function具备至少两个子模式的自适应近光功能可获得加分(含T信号)The adaptive low-beam function with at least two sub-modes can be added (with T-signal)0、1、2、3 3自适应远光功能Adaptive far-light function具备自适应远光功能或者远近光自动切换功能可获得加分The bonus can be obtained when it has the function ofadaptive far and near light or automatic switching of far- near light.0、1、2 2罚分项Item of penalty oint对对向驾驶员的眩光Glare of opposite drivers如眩光测量值与最佳值的差值大于限值,则扣10分If the difference between the glare measurement andthe optimal value is greater than the limit, 10 points arededucted.0、-10 -10。