DTS培训材料20130821
DTS培训
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三、FLUSH与GAP？
间隙定义考虑因素： 1.间隙越小越好； 2.运动过程中最小间隙；----5mm 3.门板与B柱的间隙公差±3mm 4.其他因素----门下垂等
ห้องสมุดไป่ตู้
NO. Door panel to B pillar Gap Flush F/A
FD04
NO. Door panel to Scuff
护盖
底座
面差定义考虑因素： 1.人机舒适性； 2.公差要求； 3.精细化。
乘用车工程研究一院
协作 · 积极 ·严谨·诚信 ·和谐
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三、FLUSH与GAP？
NO.
FD10
Upper panel (end cap) to lower panel Gap Over Flush U/D C/C 0.5 ±0.5 0+ 0.5
三、FLUSH与GAP？
NO. Door panel to window Gap Flush C/C
FD01
4 ±1 N/A
NO. Door panel to B pillar Gap Flush F/A
FD04
8 ±3.0 N/A NO. Door panel to Scuff Gap Flush F/A 8 ±3.0 N/A FD02
NO.
FD21
Lock rod bezel to upper panel Gap Flush NO. Upper panel to sheet metal Gap Flush N/A NO. FD10 Upper panel (end cap) to lower panel Gap Over Flush NO. Lower panel to sheet metal U/D C/C 0.5 ±0.5 0+ 0.5 FD11 C/C 0 +0.5/0 N/A U/D 0 +0.2/0 N/A FD9
DTS介绍
Tolerance
Nominal
Tolerance
Tolerance
Nominal
Tolerance
Mean value drifted from nominal (mean shift) Matching not performed 100% OK, or influenced from Physics, Gravity, Heat etc.
• Flush & Gap间隙/段差 • Perceived Quality感知质量
Update DTS Template to match corporate targets.更新公司DTS
Define enablers and best practices定义措施及最佳实践
Identify benchmark vehicles per segment.按类型确定对标 车
GREEN
DTS风险是上述四个因素组合构成的函数,任何一方都不能 单独评估DTS风险,需要跨部门的人员共同讨论确定
DTS与FE
DTS是尺寸控制工程的起点,FE是实现DTS的手段及过程.
DTS培训 (Dimensional Technical Specification)
培训基本内容
➢ DTS基本概念 ➢ DTS在车辆开发中的位置 ➢ DTS对标流程 ➢ DTS范例介绍 ➢ DTS定义与测量 ➢ A面中如何准确构造DTS ➢ DTS风险评估 ➢ DTS与FE评估
DTS基本概念
➢定义了整车级的外观尺寸技术目标 ➢系统的规定了零件划分及制造公差要求 ➢反映了客户的满意程度 ➢产品开发及优化由DTS来驱动
IDR +4
VDR -2
Math Reviews & DTS
DTS系统在电力调度防真培训中的应用
DTS系统在电力调度防真培训中的应用随着电力行业的不断发展，电力调度在实践中的操作精度、效率、安全性都面临着日益严峻的挑战。
这也要求电力行业相关人员进行不断地学习、提高，并不断运用高科技手段不断升级优化电力调度系统，提高能源利用的效率，保障电力系统的安全和可靠运行。
在这个背景下，DTS 系统成为电力行业中常见的管理平台之一。
背景DTS是一种集中管理、控制与监测的综合管理平台，其功能主要包括了设备管理，报警管理以及能量管理三大方面，并且它还能够把各个管理子系统集成成为完整的系统。
DTS的主要优势包括操作简便，管理高效，各种资源都可以进行掌控，对于复杂设备或应用场合有非常明显的优化效果。
因此，DTS的在电力调度中应用已经成为了电力行业普遍推崇的作业流程和技术方案之一。
DTS系统在电力调度中的应用DTS在调度计划管理中的应用在电力调度中，各种交流信息较为复杂，而且常涉及到多种设备的管理和控制。
使用DTS的系统可以通过一系列的数据和图表帮助调度管理人员对调度计划进行全面的管理和监控，帮助调度管理人员更好地把控好整个设备系统运整效率和可靠性，并能够实时查看相关数据。
这些数据可以是电力能量的消耗情况，维护和故障情况，以及每个设备的实时运行状态。
数据的实时监控可以在遭遇紧急情况时采取紧急措施。
整个调度计划管理过程不再需要纸质化的流程，可以节省大量的人力和时间资源，减少工作负担。
DTS在调度数据管理中的应用调度数据管理包括实时数据的采集，存储、分析以及用户可以服务的数据接口。
在DTS中建立的数据框架可以为数据的处理和分析提供清晰的导航。
同时，DTS的数据分析模块还可以集成多种分析方法，包括现场分析和远程预测分析等，根据系统分析结果以及实际数据中的异常情况，实时对设备进行管理和控制。
DTS在故障管理和预防中的应用在DTS的系统中，故障管理和预防成为了系统中重中之重的一部分。
DTS的报警管理模块可以根据设定好的报警规则，在设备出现异常故障时第一时间发出报警信号，并把故障信息及时送达到管理人员的手中，以便他们在第一时间进行相应的应对。
局域电网调度员培训系统(DTS)的分析与应用
局域电网调度员培训系统（DTS）的分析与应用摘要：为适应电力体制改革，孤立的局域电网运行模式在快速发展，因此局域电网调度员的培训工作就变得迫在眉睫。
调度员培训系统是调度员培训的重要组成部分，为适应多种电网模式的培训工作，调度员培训系统也在加速优化发展。
关键词：局域电网；调度员培训；电网仿真；反事故演习1.引言局域电网正常运行中，调度员的技能水平关乎局域电网的安全稳定运行，出现事故后，调度员处理事故的水平也决定着电网的整体稳定性。
局域电网与国网、省网相比，规模较小，稳定性较差，整体调节能力较小，抵抗电网大扰动能力较差，极易出现垮网情况。
局域电网调度员的技能水平在出现垮网后显得至关重要。
当出现垮网后，涉网设备受影响较大，如局域电网恢复供电过程时间较长，对部分并入局域电网的企业会造成巨大损失。
因此，提高调度员技能水平的培训工作就显得至关重要。
2.调度员培训系统的发展我国于上世纪80年代开始对DTS系统的研究，经过10几年的研究，从理论走向实体化，由清华大学开发出我国第一代调度员培训系统：东北网调DTS。
目前国内主流DTS是通过提取EMS系统中SCADA系统中的各种数据，模拟出一个仿真电网，能真实的展示电网的真实情况，包括正常的潮流变化及事故模拟，使调度员在非工作中也能面对一个与平时工作相同的电网情况进行实际操作与培训。
这样不仅使调度员得到身临其境的电网调度培训，还不会对实际电网造成任何不良影响。
3.局域电网DTS的组成3.1电网运行方式的设定取用当前状态估计的数据断面，此断面的主要数据来源是EMS系统中SCADA的实时数据，数据采集后经过计算分析，检测数据的有效性，抛弃不良数据，根据设定的电网参数，取估计状态，模拟局域电网实际运行情况。
取用调度员潮流软件的数据断面，调度员潮流软件是EMS系统的一部分，这种方式是采集电网的部分数据，经设定的电网模型进行数据分析，模拟部分操作或事故后电网潮流情况，达到模拟局域电网实际运行情况。
DTS应用培训-投研平台
• 真实交易环境（生产）
连接各券商生产环境 同时管理服务端VM Lua与L2C Lua
5
DTS平台 - 客户端环境(投研)
• 策略收藏夹
VM Lua策略的编写、收藏、提交
• 系统策略库
指标选股策略、特色策略（VM Lua）
金融工程函数
• 回测
根据历史数据回测，提供回测报告
• 数据提取
财汇量化数据的提取 点数据、时间序列数据、日内高频数据
• 策略的启动与调试
策略提交：将自己的策略提交到服务器 策略升级: 与服务端的策略版本保持一致 源码备份：源码备份到服务器，防止本 地丢失 打开策略：在本机运行策略 启动策略：在服务端运行策略 联动调试： 打开策略界面与代码界面进
行调试
15
客户端环境 - 策略的运行
• 本机策略调试功能
只能调试用户策略 _LuaDebugger()开启编辑调试功能 实时监测变量结果
7
客户端环境 - 用户策略(策略收藏夹)
• 客户端环境用户策略来源
1. 建新策略 – 生成新的策略文件 2. 添加现有策略 – 从本地策略文件添加
3. 系统策略的收藏 – 从系统策略收藏而来，在用户策略目录下
拷贝一份新的策略文件 4. 下载他人策略 – 在获得原作者的批准后，从服务端下载策略
8
客户端环境 - 策略的添加
• 新建策略
项目目录：策略收藏夹的默认保存目录
策略ID: 策略的唯一guid，系统自动产生
策略名称：策略的名称，可以输入中文 策略版本：默认版本号，系统自动管理 策略类型：可以选择默认的 策略收藏夹， 也可自己创建新的类别 策略描述： 用于描述该策略的作用和功 能
9
客户端环境 - 策略的添加
DTS Size Training_sc-DLS培训资料
英国皇家饮用水
马尔文仪器公司(Malvern Instruments)
二十世纪六十年代由2位创办人从英国皇家雷达研究 院分离而建
Roy Pike博士设计了早期数码相关器 1970:12位员工,年销售仅7万英镑 1975:更名为马尔文仪器公司 1977:获女皇科技奖 1981:年销售突破150万英镑 2005:300多位员工,作为年销售6.6亿 多英镑Spectris（伦敦股票市场SXS） 的一部分 ISO 9001 TickIT/登记 BS EN ISO 9001: 1994 ISO9000 (2000): 2002 正在登记ISO14000与ISO17025
大不列颠与北爱尔兰联 合王国(United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland)
（再上面一个层次是什么？）
The Commonwealth英联邦 (30%的世界人口）
马尔文是一个小镇
WHERE IS MALVERN?
马尔文岭:英国的花园
摩根汽车公司与马尔文水
布朗运动：由于受到周围溶剂分子的碰 撞，颗粒产生随机运动
8nm的银粒
96nm+384nm 聚苯乙烯乳胶球
布朗运动
因为分子的运动与温度有关，进而与液体的粘度有关， 所以必须知道样品的温度 温度必须是均匀的并且保持稳定，否则由于液体的对流、 沉降及其他运动会干扰样品的测量 颗粒愈大，其布朗运动愈慢 温度愈高，其布朗运动愈快
水力学直径
是用DLS所测到的，与颗粒在液体内运动中有关 的颗粒大小 称为水力直径 是与在同样条件下有相同平动扩散系数的圆球相 等价的直径
水力直径：离子强度效应
DTS设计及流程培训课件PPT(70张)
a.偏差分析
b.制造能力 c.工艺 d.工程分析等
UG
偏差分析 尺寸工程师
会议讨论2
尺寸，设计发布，造 否
型，制造，产品经理 /车系主管/质量部QE
数据 冻结
前
SO P
EWO 更改 最终 版DTS（第三版）
尺寸工程师
SO
策划阶段
概念设计阶段
工程设计阶段
试生产阶段
P
对标车 分析
初版 DTS
第一
A面
版DTS
检查
制造能力
第二版 DTS
第三版 DTS
CAS不断更新
市场定 位及客 户感官
对标车 测量
对标车 数据分 析整理
名义值定义 （公差可包含
可不包含）
包含各断面 名义值及公 差、指导A 面制作评审
区域控制方 案及二维尺
寸链分析
数据结构 分析
RPS定 位及
GD&T 图纸设
计
二维及 三维尺 寸链分
析
第二版 DTS评审
讨论
名义值各部门 评审讨论
Cubing匹 配验证
白车身匹 配验证
实车评审
第三版DTS 更改申请
及评审
DTS贯穿整个产品开发过程中
DTS开发流程
确定公差向总成、单件分解的依据（反之总成、单件的公差经过尺寸
2
DTS概述
DTS（Dimensional Technical Specifications) :尺寸 技术规范，是对整车内外间隙、面差名义值及公差等进行 定义的一种技术文件。它是整车产品设计、工艺制造、质 量控制的目标，是整车重要的感官质量标准。同时也是尺 寸工程最重要的工作目标之一。
SoST培训内容(电器)
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
23
原因分析:
蓄电池测试方法：活性物质测试 (电导技术原理）
Micro34 1
主要区别？
GRX3000
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
24
原因分析:
蓄电池活性物质测试(电导技术原理）
优点： 1、可以反映蓄电池的健康状况（老化程度）。 2、测试简单、方便。 3、可连续、重复、多次测量。 缺点： 1、蓄电池电压越高越精确，电压较低蓄电池要 求充电后再测试。 2、对于电压较低蓄电池，需要充电后再测试。 3、精确度不够高，不能显示健康度。
来源 其它 ReCK ReCK ReCK ReCK ReCK 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备 服务准备
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
4
进口迈腾3.0L蓄电池亏电
标题: 进口迈腾3.0L蓄电池亏电 案例编号：06_12_001
冷起动电流（CCA）：由于在低温条件下，电池更难释放出能量，而汽车的发动机更难被 起动，所以，冷起动电流被作为汽车性能的标注方法。
•
•
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
18
汽车电池CCA标准 标准 BCI，SAE 使用国家 美、澳、韩、南 美 标注 负载 安培值 温度 -18℃ 放电时间 30秒 要求电压 （/电池） ＞ 7.2V
案例名称 进口迈腾3.0L蓄电池亏电 全新速腾右后尾灯进水 全新迈腾发电机发电电压太高导致组合仪表不工作 新宝来遥控器闭锁车门时防盗喇叭无提示音 新宝来后备箱无法开启 速腾侧气囊传感器G179损坏导致气囊报警 全新迈腾B7L倒车影像显示不正 全新迈腾B7L、CC偶发挂倒档黑屏不能显示倒车影像信息 全新迈腾B7LRNS510导航天线脱落 全新迈腾B7L顶棚灯常亮 全新迈腾B7L脚窝灯微亮或不亮 全新迈腾B7L左右前大灯高度不一致 全新迈腾B7LAUTO功能不起作用 全新迈腾B7L倒车雷达指示灯无法激活 B7L搭铁线不牢固导致控制单元无法到达故障案例 NCS大灯、前后雾灯不亮故障案例 NCS油表无指示 B7L驾驶员侧后视镜转向指示灯不工作故障案例 B7L日间行车灯不亮故障案例 NCS喇叭不响故障案例
分布式光纤温度传感器DTS性能测试专题培训课件
一、主要技术指标
• 1. 测量精度：± 1℃ • 2. 最短感温长度：2m • 3. 采样间隔：1m • 4. 测量距离：<10km • 5. 主机工作范围：-10℃~+50℃ • 6. 温度测量范围：-30~+400℃ • 7. 测量时间：2秒 • 8. 感温光纤接口规格：1~4路，光纤纤芯为
62.5/125，50/125，FC/APC接口。
二、典型测试曲线：
• 1. 测试条件： • 感温光纤长度4km，末端取6段光纤放置烤箱
中稳定在72.5℃，6段光纤长度分别为1m、2m、 3m、4m、5m、6m； • 主机置于高低温试验箱中，分别稳定在常温 30℃、高温50℃、低温-10℃下进行性能测试； • 数据平均次数为12000，曲线刷新时间为1.4 秒； • 在整个测试过程中主机和感温光纤不做任何调 整。
分布式光纤温度传感 器(DTS)性能测试
• 利用光纤中与温度相关的喇曼散射现象， 以及激光雷达的测距原理，用一条(或多条) 普通的光纤和一台终端设备，实现长达10 公里范围内多达几千个点的温度测量，实
现大范围、高密度的分布式温度测量。满 足《线型光纤感温火灾探测器》(GB261802014)，和《火灾自动报警系统设计规范》 (GB50116-20温度分布曲线，下图中显 示参考温度，即主机内的温度为32℃。
——整条光纤的温度分布曲线
——各段加温光纤的温度响应。
• 3. 高温性能测试：
• ——整条光纤的温度分布曲线，图中显示 参考温度，即主机内的温度为52℃。
——高温整条光纤的温度分布曲线
——高温各段加温光纤的温度响应。
• 4. 低温性能测试：
• ——低温下整条光纤的温度分布曲线及加 温段测温情况，图中显示参考温度，即主 机内的温度为-9℃。
DTS包传输数据培训
六、临时表数据导入真实表
二、与上级如何沟通
与九种性格的领导交道技巧
5、懦弱妥协型
性格特征：耳根子软没有主见，他可能很容易接受 你的建议，但同时又可能受别人的影响而动摇。
谢谢大家！
与其沟通技巧：与这一类领导沟通时，除了多向领 导阐明你的观点以外，还可让持相同观点的其他同事向领 导进言，支持你的观点或计划。
DTS包传输数据培训
汪
高
2009.04.10
说明
由于DTS包的复杂性和培训时间的限制，同 时结合广东公司程云主任对培训的要求，在这里 我主要讲解如何通过DTS包从各分子公司获取数 据以创建总部数据仓库。
内
容
一、 DTS包概述
二、 如何获取数据建立数据仓库
三、 集团数据仓库的DTS包
四、 创建一个DTS包 五、 建立作业定时执行包
四、 创建一个DTS包
具体过程见操作 下面是几个在dts包中要用到的图标
五、建立作业调度包
五、建立作业调度包
调度包的存储过程脚本如下
set ANSI_NULLS ON set QUOTED_IDENTIFIER ON go CREATE PROCEDURE [dbo].[Z_DataTransfer] @rq char(10) AS declare @strSQL varchar(1000) set @strSQL='dtsrun /S /E /N"test" /A"rq":8="'+@rq EXEC master.dbo.xp_cmdshell @strSQL
DTS学习
将 DTS 用于业务智能解决方案的最佳实践Trey Johnson 和 Mark ChaffinEncore Development2002年9月摘要：探索在数据仓库框架 (Data Warehousing Framework) 中使用DTS以捕获和提供数据，从而实现业务智能解决方案的最佳实践。
目录∙简介∙DTS和数据仓库框架∙包设计实践∙在包设计中包含元数据的指导原则∙分析服务管理实践∙DTS中的决策支持对象∙创建分区∙克隆分区∙合并分区∙删除分区∙管理 OLAP 分区的指导原则∙分析服务处理任务∙在主线程中执行∙使用 DTSRUN 执行分析服务处理∙为分析服务处理任务编程∙使用DTS执行分析服务处理的指导原则∙实践摘要∙审核和错误处理实践∙Fail Package on First Error∙实践摘要∙增强DTS功能实践∙小结∙附录 A - 关于作者∙附录 B - .NET 自定义任务的代码列表简介业务智能 (BI) 解决方案、数据集市 (Data Marts) 和数据仓库 (Data Warehouses) 都非常依赖于用于在异类数据源之间迁移数据以及支持进行综合分析决策的工具。
Microsoft® SQL Server™ 2000 数据转换服务 (DTS) 提供的灵活性和高级功能可以自动创建体系结构，通过该体系结构可以捕获操作数据并将它们传送给 BI 应用的最终用户。
对于利用 Microsoft 数据仓库框架的解决方案，DTS平台所提供的灵活性为解决其数据仓库需求提供了多种方法。
本白皮书介绍了若干最佳实践，在通过 Microsoft 数据仓库框架提供复杂的 BI 解决方案时可以利用这些实践。
本白皮书包括六部分：数据仓库框架概述、包设计实践、ETL（提取、转换和装载）实践、分析服务管理实践、审核和错误处理实践以及增强 DTS 功能实践。
每个最佳实践部分都介绍了使用该实践的首选方法、指导原则和优点。
调度员培训仿真系统DTS测试项目
调度员培训仿真系统（DTS）调度员培训仿真系统主要由电网仿真子系统、控制中心模型、教员子系统三部分构成。
电网仿真子系统主要包括自动拓扑、自动潮流、继电保护仿真、自动装置仿真。
控制中心模型包括仿真的调度员的工作环境。
教员子系统包括设置培训进程、定义计划、定义故障、监视模拟行为、系统状态和监视学员操作、控制系统进程、控制模拟速度等。
系统参数设置包括发电机、变压器、线路、母线的各种保护的设置及自动装置的设置。
参数设置1、测试内容及目的DTS所需要的参数是仿真的基础，检测目的就是保证各种DTS需要的参数输入功能能够创建后续仿真所需的参数。
2、测试方法及步骤：打开qtdbui,找到属于DTS的表，进行对DTS参数添加、修改、删除的操作。
电网参数的设置DTS与PAS公用一套设备参数（包括发电机、母线、线路、变压器等参数）。
变压器保护设置打开变压器保护表，根据调度提供的保护配置添加变压器保护。
线路保护设置打开线路保护表，根据调度提供的保护配置添加线路保护。
母线保护设置打开母线保护表，根据调度提供的保护配置添加母线保护。
发电机保护设置打开母线保护表，根据调度提供的保护配置添加母线保护。
重合闸参数设置打开重合闸参数表，根据调度提供的重合闸配置添加重合闸参数。
备自投条件打开备自投条件表，根据调度提供的备自投配置添加备自投条件参数。
备自投动作打开备自投动作表，根据调度提供的备自投配置添加备自投动作参数。
低频减载打开低频减载表，根据调度提供的低频减载配置添加低频减载参数。
自动检测装置打开自动检测装置表，根据调度提供的自动装置配置添加自动装置参数。
参数的修改和删除打开上述DTS参数表，对不合适的参数进行修改，对废弃的参数进行删除。
3、测试结果：测试内容测试结果备注电网参数的设置变压器保护设置线路保护设置母线保护设置发电机保护设置重合闸参数设置备自投条件设置备自投动作设置低频减载自动检测装置设置参数的修改和删除偏差编号：缺陷编号：结论：测试者：日期：教员系统1、测试内容及目的DTS教员系统是DTS的核心，所有的DTS仿真内容都是为教员系统服务，在培训过程中，培训的整个过程都是由教员来控制。
DTS管理员管理培训
□ 增加债券：添加相应的债券及具体信息
□ 增加基金：添加相应的基金及具体信息
□ 增加权证：添加相应的权证及具体信息
□ 删除、修改：对已有标的证券的删除和修改
56
用户与组管理
• DTSAdmin用户与组管理策略
- 用户管理基本功能 - 开户、销户（参见点卡管理） - 账户管理（同资金账号管理策略） - 用户权限管理 - 组管理
- 期货品种与合约的管理（商品、股指）
- 证券品种的管理（股票、债券、基金、权证）
* 可由大智慧运维人员协助添加新品种或新合约
45
期货品种与合约管理
46
交易品种与合约管理 - 查询
• 功能描述：根据查询条件组 合查询记录 • 点击查询，弹出对话框如图 所示 • 查询条件有市场以及品种 代码市场包括全部、中金、 上期、郑商、大商。若市场 选择为全部时，点击确定显 示全部品种。可以根据需要 选择的市场代码进行选择。 • 品种代码为空时，表示在某 个市场或者所有市场的全部 品种。如果查询的合约不存 在，则在表中显示为空。
25
子账户管理 - 新增
点击“增加子账户“，输入相关信息，点击”确定“。操 作成功后，点击“刷新”，可以看到新增的子账户
26
子账户管理 - 修改、删除
27
交易费用设置 - 证券
从模板组初始化的费用模板，在“费用与保证金模板”策 略中管理。
28
证券交易费用的管理
29
复制费用与保证金率
注意：“复制费用与保证金率”按钮同时有复制和粘贴功能，首次点击某子账 户会复制其费用与保证金，再次点击其他账户则将复制的内容拷贝到该账户。 30
34
保证金率设置
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
用于生产过程控制。 DTS的尺寸标注考虑测量方法，并在数模上进行校核。
M16外 观 DTS理 论 值 校 核
u位 置 图 示 ：
u评 价 依 据 ： 产 品 部 门 下 发 的 D TS 理 论 值 、 数 模 测 量 值
u评 价 方 法 ： 依 据 产 品 部 门 下 发 的 DT S理 论 值 与 数 模 测 量 值 进 行 对 比 ， 确 认 偏 差 值
3. Exterior Operational Quality
7. Jewel Effects 6. Rear Compartment
4. Secondary Surfaces 5. Engine Compartment
• 标杆车研究 • 以往制造能力 • 市场调查
• 振动研究 • 产品GD&T
• 面设计要求 • 造型要求
典型截面与DTS一致性审核
A-Class 第三版DTS会签文件
CASS与DTS一致性审核 A面与DTS一致性审核
铣削模型与DTS一致性审核 产品结构数据与与DTS一致性审核
平台车型定位基准分析
M0
M1
新开发件定位方案
M2发放
M3发放
竟品车定位基准解析 沿用件GD&T图纸分析
MI数据GD&T 发布
M2数据GD&T 发布
Se condary Panel
Dir ec ti on Featur e
I/P Co ck pit Asm
U/ D
Gap
I/ P Coc kp it Asm I/ P Coc kp it Asm
U/ D
Gap
U/ D
Gap
I/ P Coc kp it Asm
U/ D
Gap Pa ralle l
TOTAL NUMBER OF CALCULATIONS :
(1 rt, 1 lt sid e) (1 rt, 1 lt sid e)
1
Pa ra lle l (lt to rt)
3
4 1
2
• 最终装配检查 • 制造能力 • 质量保证
-44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 1 2 3
关爱 · 协作 ·高效 ·品质
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一、DTS标注要求
标注说明：
Ø零件名称（中英文）： Ø间隙名义值，公差： Ø面差名义值，公差： Ø基准示意： ØR角标注： Ø对齐度要求：
关爱 · 协作 ·高效 ·品质
ECR 关键供应商评估
Meisterbock设计方案会签、参与验收 功能尺寸会签
参与自制件模、夹、检具 方案验收
功能尺寸设计验证
测量计划会签
参与外协件夹具、检具验收
第三轮三维尺寸仿真分析
自制件模、夹、检具基准与 GD&T一致性审核
综合匹配现场支持
关爱 · 协作 ·高效 ·品质
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输入GD&T图纸更新
设计变更
造型变更
综合匹配依据
整车及过程检验
第二版DTS发布 （01版）
第三版DTS发布
第三版DTS发布 （02版）
据确认，定义初（第二）版DTS；P3:核查A面及
第二轮三维 仿真分析
M3数据基线
M2数据与DTS一致性并输入GD&T图纸更新，定义 正式第二版DTS；P4/P5：试制阶段实物质量匹配 验证，设计更改（造型更改），第二轮仿真分析及
乘 研院：提供数模截 图 u相 关 部 门 ： 规 划 院 ： 提 供 D TS 二 维 图
质 保 部 ： 组 织 三 方 一 起 对 DT S与 数 模 数 据 对 比 确 认
u评 价 目 的 ： 进 一 步 确 认 DT S数 据 与 数 模 值 是 否 存 在 偏 差， 为 后 续 车 身 测 量 数 据 是 否 合 格， 提 供 准确 的数据支持
Flush F /A: -2.0 +/- 1.0
1. 客户满意度
2.工程要求
3. 设计要求
9. Interior Visual Qua lity
8. Interior Operational Quality
1. Overall 10 9 8 7 6 5
2. Exterior Visual Quality
M3数据GD&T 发布
GD&T图纸审核（车身、内外饰、电器、底盘）
自制件模、夹、检具基准与GD&T一致性审核
第四版DTS会签文件
自制件夹、检具方案会签
公差 分析
综合 匹配
外协件夹具、检具方案会签
第一轮、第二轮DTS二维尺寸链分析
外协件检测表会签
第一轮、第二轮三维尺寸仿真分析
Cubing设计方案会签、参与验收
P0
项目研 究起动
P1
项目 立项
P2
工程 启动
P3
规划 认可
P4
设计验
证完成
P5
采购
认可
P6
PVS 结束
P7 P8
零件和 SOP 材料订 货认可
P9
市场 导入
DTS
定位 方案 GD&T
竟品车确定 竟品车DTS
C-Class I 第一版DTS会签文件
C-Class Ⅳ B-Class 第二版DTS会签文件
实物尺寸问题整改
关爱 · 协作 ·高效 ·品质
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目录
M3数据确认，更新第三版DTS；P6/P7:收集综合
匹配评价问题清单、过程控制问题清单，更新第四
版DTS。
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竞品车DTS分析 第一版GD&T
第一版DTS 三维仿真分析
CCCH GIIC10
1
CCCH GIIC20
2
CCCH GIIC30
3
CCL HP ICC3 1
4
Con sol e Asm-Fro nt Fl oo r
Con sol e Asm-Fro nt Fl oo r Con sol e Asm-Fro nt Fl oo r Con sol e Asm-Fro nt Fl oo r
输入产品截面制作 输入GD&T图纸制作
第一轮三维仿 真分析
M2数据基线
第四版DTS发布 （最终版本）
ＤＴＳ定义发布过程一般是在整车开发Ｐ1阶 段开始至Ｐ7阶段结束。P1:开展MB测量分析及历 史问题收集，定义第一版DTS；P2:测量分析评审 铣削模型和B面数据，并开展三维仿真分析和M2数
核查A面及M2数据与 DTS一致性
u步 骤 ： 1、 所 在 位 置
2、 点 位 置
3、 数 模 值 1 1-1
4、 DTS值
5、 结 论
结论：DT S平度标注渐变，外观 间隙检测表上的测量点的基值由 产品提供，由产品会签外观间隙 测量表。 平度的单边均匀度取消，两侧的 均匀度保留。
2、测量的原则
保证工程可测量 测量准确 与顾客视角感知的统一
一、DTS名词解释
• DTS- Dimensional Technical Specification
What is DTS???? DTS=Target
+
（DTS是, 尺寸技术规范。 它的主要作用是为了在汽车设计过程中，定义 零件配合之间的间隙、面差，以及相关公差(对齐度、均匀度等）。即客户可以看 到的配合尺寸要求，并驱动产品设计和工艺过程满足客户期望的尺寸配合。
通用测量方法-GAP测量简图
5、包边——包边
1.1型
类型：在同一平面内，具有包边且平行 的两个部件间的配合间隙 间隙值：两圆弧间的最小距离 常用测量工具：三角间隙尺、片状塞尺 优先推荐：包边R角较大时，优先使用 片状塞尺 使用方法：垂直于部件平面方向，插入 被测缝隙
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4. 制造要求
DR to Body Gap & Flush
CONS OLE FLOW UNDER
Fe ature Labe l
Ref. N o.
P rimary P anel
目录
1、DTS名词解释 2、DTS定义流程 3、DTS测量方法介绍 4、DTS图纸评审问题案例
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二、DTS定义流程
MB调研分析 造型分析 市场定位
CAS 第一版DTS 各部门评审、会签 项目组签发
MB匹配问题及优化
第四版DTS
检具方案（含cubing、MB）审核
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DTS 实施
W/S Upr Reveal to Roof: Gap U/D: 4.0 +/- 2.0 // 1.5