轴系改错大全老师总结
轴系改错总结及例题
轴结构常见错误总结㈠、轴本身的常见结构错误：⑴、必须把不同的加工表面区别开来；⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承①、一定要成对使用；②、方向必须正确，必须正装或反装；③、外圈定位（固定）边一定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：⑴、同一轴上各轴段上所有键槽应设计在同一加工直线上；⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
㈤、螺纹的常见错误⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上;⑶、螺纹联接应保证安装尺寸;⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
例1.①——定位轴肩过高②——键的长度太短③——两个键应在同一母线上④——齿轮右端没有定位⑤——该传动件不能装入⑥——安装右轴承的轴段应设一轴肩⑦——右轴承与右边的传动件之间应有一个端盖，且有一个密封装置例2.图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。
请按示例①所示，指出图中的其他结构错误。
（注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。
）例①——缺少调整垫片[解]⑴——缺少调整垫片⑵——轮毂键槽不对⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视）⑸——端盖孔与轴径间无间隙⑹——多一个键⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠⑻——齿轮右侧无轴向定位⑼——轴承安装方向不对⑽——轴承外圈定位超高⑾——轴与轴承端盖相碰例3.①——该处轴端应短于皮带轮左端面⑤——接合面没有密封圈和调整垫片 ②——皮带轮右端未轴向定位⑥——轴承内圈没有定位③——皮带轮没有周向定位⑦——齿轮左右端面没有轴向定位 ④——端盖轴孔处未密封⑧——齿轮没有周例4.①——联轴器左端无轴端挡圈 ②——联轴器无周向固定（缺键） ③——联轴器右端无轴向固定 ④——套筒过高⑤——轴头长度等于轮毂宽度 ⑥——齿轮无周向固定（缺键） ⑦——定位轴肩过高 ⑧——缺调整垫片①③② ④⑤⑥⑤⑥⑦⑦⑧①②④③⑤⑥⑧⑦⑧例5.①——轴承端盖与轴之间应留有间隙 ②——左端轴承内圈和套筒装不上③——与齿轮轮毂相配的轴头长度应小于轮毂长度 ④——齿轮没有周向固定 ⑤——定位轴肩过高⑥——左端轴承应的窄边应与右端轴承的窄边相对安装例6.①轴承端盖与箱体间无调整密封垫片；②推力轴承应成对使用，宽边相对或者窄边相对安装；轴承剖面线内、外圈不一致。
轴承改错题口诀
轴结构常见错误总结
㈠、轴本身的常见结构错误：
⑴、必须把不同的加工表面区别开来；
⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；
⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；
⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：
⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承
①、一定要成对使用；
②、方向必须正确，必须正装或反装；
③、外圈定位（固定）边一定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题
①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；
②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；
⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：
⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；
⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；
⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误:
⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；
⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；
⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
㈤、螺纹的常见错误:
⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;
⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上;
⑶、螺纹联接应保证安装尺寸;
⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
轴结构设计改错要点
圆锥面将同时起到径向和轴向定位，如图(a)左端轴肩的存 在以及右端套筒同时接触轴肩和轴上零件将使得圆锥面定 位不能实现，应改为图(b)的结构形式。
轴上零件的周向定位最常用的方法是采用键联接，也可以 采用紧定螺钉、定位销定位等。如采用键作为周向联接件， 在结构设计时应注意：
①键的长度应小于轮毂长度；
6. 轴承内圈、外圈的厚度是否高出与之相接触的定位元素的 高度； 若两支点的滚动轴承为同型号（如一对向心推力 轴承在两端支承），且二者是由轴的一端依次装入时，座 孔及轴颈的中段是否设有凹槽部分以利于轴承的装拆（同 时可减少精加工长度）；
7. 轴伸出透盖处的密封、间隙；
8. 轴承的游隙如何调节；
9. 整个轴系相对于箱体（或机架）轴向位置是否可调（例如 使齿轮对在全宽度上啮合，特别是对于圆锥齿轮、蜗轮蜗 杆装置）；
1. 轴与轴上零件如齿轮、带轮、联轴器等是否用键（或销、 紧定螺钉等）作周向固定联接，若有多个轴上零件时其键 槽是否在同一母线上；
2. 轮毂长度是否略大于安装轴段的长度； 3. 轴上零件的（两端）轴向定位如何； 4. 轴上零件（特别是安装于轴中段的齿轮以及轴颈处的轴承
等）是如何装上去的，有无该零件两端的轴段径向尺寸均 大于轮毂孔（或轴承内径）而无法装拆问题； 5. 轴承的类型选择和组合是否合理，特别是采用向心推力轴 承（角接触球轴承、圆锥滚子轴承）时应检查是否为成对 使用，其内外圈传力点处是否设置有传力件，若两个向心 推力轴承在轴的一端安装时，另一端游动支点处的轴承类 型是否恰当等；
联轴器与 轴间应有 键联接， 且应与齿
右端面 不应超 出联轴 器端面，
轮处键在 应缩进
一条线上； 去
1~2mm;
某些 类型 联轴 器应 画联 接孔 的中 心线
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轴系不平衡的定 义
轴系不平衡的原 因
轴系不平衡的危 害
轴系不平衡的解 决方法
轴系振动问题及原因分析
转子不平衡： 转子质量分布 不均匀，导致 转动时产生离
心力
转子不对中： 转子轴线与轴 承中心线不重 合，导致振动
轴承问题：轴 承磨损、损坏 或松动，导致
振动
轴系连接问题： 轴系连接松动 或刚度不足，
导致振动
外部干扰：电 机、传动装置 等外部因素对 轴系产生干扰，
导致振动
轴系安全问题及原因分析
轴系松动：由于安装不当或维护不及时，导致轴系松动，影响机器的正常运转。
轴系磨损：长期使用或维护不当，导致轴系磨损严重，影响机器的性能和使用寿命。
轴系断裂：由于材料缺陷或加工不当，导致轴系在运行过程中突然断裂，造成严重事故。
轴系改错大全
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目录
添加目录项标题 轴系改错的基本原则 轴系改错的步骤和方法 总结与展望
轴系改错概述
轴系改错的常见问题及原 因分析
轴系改错的注意事项和技 巧
01
添加章节标题
02
轴系改错概述
轴系改错的重要性
提高机械性能和稳定性 延长设备使用寿命 减少故障和维修成本 提高生产效率和产品质量
轴系改错的目的和意义
目的：提高轴系传动效率， 减少故障率，延长使用寿命
意义：确保机械设备正常运 行，提高生产效率，降低维
修成本
03
轴系改错的基本原 则
保持轴系平衡
轴系不平衡的危害：导致轴承磨损、振动和发热 轴系平衡的调整方法：通过调整轴承、齿轮等部件的位置和间隙来实现 平衡精度要求：根据轴系的工作要求和转速来确定平衡精度 平衡试验方法：采用动平衡机进行试验，确定不平衡量和位置
轴改错题与总结
轴改错题与总结部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑1左、右两边轴承端盖均无调整垫片2左边轴承内圈固定错误，轴肩高过内圈高度3键过长4齿轮轮毂的长度要长过与其配合的轴段的长度1－2mm5套筒高度高过右边轴承内圈的高度6右边轴承端盖与轴要留有间歇7右边轴承端盖与轴间要有密封圈8和右端轴承相配合的轴端作成阶梯轴，便于装拆9两端的轴承要设有挡油环10联轴器没有周向定位。
轴结构改错题目：1、请指出下图所示轴系结构的主要错误，并将正确结构画在图的下半部，或另行绘制。
(10分>2、请指出图示轴系结构的主要错误，并绘出正确的结构<结构对称，画一半即可。
(12分>3、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。
请按示例①所示，指出图中的其他结构错误<不少于7处）<7分）b5E2RGbCAP<注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。
）例①——缺少调整垫片[解]⑴——缺少调整垫片⑵——轮毂键槽不对⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上⑷——键槽处表达不正确<应该局部剖视）⑸——端盖孔与轴径间无间隙⑹——多一个键⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠⑻——齿轮右侧无轴向定位⑼——轴承安装方向不对⑽——轴承外圈定位超高⑾——轴与轴承端盖相碰4、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误<不合理）的原因。
<5分）⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度；⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置；⑸——键的长度应该小于轴段的长度。
轴结构常见错误总结㈠、轴本身的常见结构错误：⑴、必须把不同的加工表面区别开来；⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承①、一定要成对使用；②、方向必须正确，必须正装或反装；③、外圈定位<固定）边一定是宽边。
轴的结构设计改错
图示为小锥齿轮轴系部件结构图（小锥齿轮与轴一体，成为齿轮轴）。试改 正图中不合理或错误的结构，并简述原因。（注：1）直接在原图上改或另绘 结构图均可；2）不得改成锥齿轮与轴分离的结构。）
套杯凸缘不 应在左边， 应在右边；
箱体孔的中部直 径应加大，以减 少精加工面；
透盖与套杯配合段过 长，透盖与右轴承外 圈之间应有大的间隙；
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已 经简明扼要，字字珠玑，但信息却千丝万缕、错综复杂，需要用更多的文字来表述；但请您尽可能提炼思想的精 髓，否则容易造成观者的阅读压力，适得其反。正如我们都希望改变世界，希望给别人带去光明，但更多时候我 们只需要播下一颗种子，自然有微风吹拂，雨露滋养。恰如其分地表达观点，往往事半功倍。当您的内容到达这 个限度时，或许已经不纯粹作用于演示，极大可能运用于阅读领域；无论是传播观点、知识分享还是汇报工作， 内容的详尽固然重要，但请一定注意信息框架的清晰，这样才能使内容层次分明，页面简洁易读。如果您的内容 确实非常重要又难以精简，也请使用分段处理，对内容进行简单的梳理和提炼，这样会使逻辑框架相对清晰。为 了能让您有更直观的字数感受，并进一步方便使用，我们设置了文本的最大限度，当您输入的文字到这里时，已 濒 临 页 面 容 纳 内 容 的 上 限 ， 若 还 有 更 多 内 容 ， 请 酌 情 缩 小 字 号 ， 但 我 们 不 建 议 您 的 文 本 字 号 小 于1 4 磅 ， 请 您 务 必 注意。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。您的 内容已经简明扼要，字字珠玑，但信息却千丝万缕、错综复杂，需要用更多的文字来表述；但请您尽可能提炼思 想的精髓，否则容易造成观者的阅读压力，适得其反。正如我们都希望改变世界，希望给别人带去光明，但更多 时候我们只需要播下一颗种子，自然有微风吹拂，雨露滋养。恰如其分地表达观点，往往事半功倍。当您的内容 到达这个限度时，或许已经不纯粹作用于演示，极大可能运用于阅读领域；无论是传播观点、知识分享还是汇报 工作，内容的详尽固然重要，但请一定注意信息框架的清晰，这样才能使内容层次分明，页面简洁易读。如果您 的内容确实非常重要又难以精简，也请使用分段处理，对内容进行简单的梳理和提炼，这样会使逻辑框架相对清 晰。为了能让您有更直观的字数感受，并进一步方便使用，我们设置了文本的最大限度，当您输入的文字到这里 时 ， 已 濒 临 页 面 容 纳 内 容 的 上 限 ， 若 还 有 更 多 内 容 ， 请 酌 情 缩 小 字 号 ， 但 我 们 不 建 议 您 的 文 本 字 号 小 于1 4 磅 ， 请 您务必注意。单击此处添加正文，
机械设计基础中的轴的改错
机械设计基础中的轴的改错机械设计中的轴是一种常见的零件，用于传递动力或支撑其他零件的轴向运动。
然而，由于操作不当或设计缺陷，轴可能会出现一些问题。
下面是一些常见的轴问题及其解决方法：1.尺寸错误：轴的尺寸错误可能导致轴无法在装配中正常运转。
轴的直径、长度或公差都需要符合设计要求。
解决方法是仔细检查轴的尺寸，并根据需要进行修正或更换。
2.材料选择错误：轴的材料选择应根据使用环境和所承受的载荷来确定。
如果选择的材料强度不够，轴可能会弯曲或断裂。
解决方法是重新评估所需的材料强度，并根据需要选择更适合的材料。
3.加工精度不足：轴的加工精度对于其运转的平稳性和精度非常重要。
如果加工精度不足，轴可能产生振动、噪音或偏移。
解决方法是确保加工过程符合设计要求，包括表面光洁度、直线度和圆度等。
4.表面质量不佳：轴的表面质量直接影响其磨擦和润滑性能，以及对密封件的密封效果。
如果表面粗糙度太高或不均匀，轴可能无法正常运转或造成泄漏。
解决方法是通过抛光、磨削或电化学抛光等方法改善表面质量。
5.安装偏斜：在轴与其他零件的装配过程中，如果没有正确对准轴，并使其保持平行，轴可能会在运转过程中产生偏斜或摆动。
解决方法是在装配过程中使用正确的夹具或定位销来确保轴的正确安装和对准。
6.轴承选择不当：轴与轴承的配合是确保轴正常运转的关键。
如果选择的轴承不适合轴的尺寸、转速或负荷，轴可能会出现摩擦、过热或损坏。
解决方法是重新评估所需的轴承参数，并选择适合的轴承类型和尺寸。
7.轴的几何形状问题：轴在设计和制造过程中可能出现几何形状问题，如弯曲、锥度或偏心。
这些问题会导致轴的运转不稳定或无法匹配其他零件。
解决方法是使用精密的加工设备和工艺来确保轴的几何形状符合设计要求。
总之，轴设计中的错误会影响机械装配的质量和性能。
为了避免这些问题，设计人员应根据实际情况选择合适的材料、加工工艺和装配方法，并进行必要的检测和调整。
同时，定期维护和保养轴是确保其长期正常运转的关键。
轴系结构改错
轴系结构改错结构改错原则1.保证轴的定位；2.保证轴上零件轴向、周向定位和固定；3.考虑轴的加工工艺性；4.考虑轴及轴上零件的装拆和调整；5.轴的受力合理、减少应力集中，提高轴的强度。
轴结构常见错误总结一、轴本身的常见结构错误：1.必须把不同的加工表面区别开来；2.轴段的长度必须小于轮毂的长度；3.必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；4.轴外伸处应考虑密封问题。
二、轴承安装的常见错误：1.角接触轴承和圆锥滚子轴承1)一定要成对使用；2)方向必须正确，必须正装（如图a）或反装（如图b）；3)外圈定位（固定）边一定是宽边。
2.轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题1)内圈的外径一定要大于固定结构的直径；2)外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
3.轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
4.轴承必须考虑密封问题；5.轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
三、键槽的常见错误：1.同一轴上所有键槽应在一条直线上；2.键槽的长度必须小于轴段的长度；四、轴承端盖的常见错误1.对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的背面；2.和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；3.轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
例子：重点：（1）轴系上零件的选用及结构表达；（2）支点轴向固定结构；（3）轴系上零件的相互位置关系（动件与静件接触、轴上零件定位和固定）；（4）结构工艺性（加工、装拆、调查）；（5）润滑和密封；（6）绘图表达等其他错误。
此轴系结构的主要错误如下：（1）凸缘式半联轴器无法联接，缺少联接螺栓孔；（2）联轴器孔应该打通；（3）联轴器周向未定位，应添加定位平键；（4）联轴器轴向未定位，在配合轴段应留有定位阶梯；（5）箱体外壁的加工面与非加工面没有分开，会造成轴承端盖安装不可靠或精加工面过大等问题；（6）轴与轴承端盖间应留有间隙。
轴系工作时，轴带动齿轮高速旋转，而轴承端盖保持静止，动静件间不能直接紧密接触；（7）轴与轴承端盖分开后，应添加密封圈；（8）无法调整轴承游隙，应添加调整垫片；（9）轴精加工面过长且装拆轴承不方便，应留有装配工艺阶梯轴；（10 ）套筒高度超过轴承内圈高度与轴承外圈接触，增添轴承拆卸难度，且与静件外圈直接接触；（11 ）齿轮的轴向定位不可靠，轴段的长度必须小于轮毂的长度；（12 ）键过长，套筒无法安装；（13 ）轴环高度过高，超过轴承内圈高度，不利于轴承拆卸；（14 ）因轴承采用脂润滑，应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘；（15 ）此轴系轴承采用双端单向固定的安装方式，不需要安装弹性挡圈。
轴系结构改错例题
轴系结构改错例题
轴系结构改错例题:简要说明图中轴系部件结构的错误及不合理原因15 φ36
讲解:此类问题主要从以下几方面考虑: 一、转动件与静止件接触9( 轴与端盖接触;
6( 套筒与轴承外圈接触。
二、轴上零件未定位、固定
5( 套筒顶不住齿轮;
12(带轮无轴向固定;
三、工艺不合理
属加工方面:
2(箱体端面加工面与非加工面没有分开;
3(轴过长;
10(轮毂上键槽应开通孔;
11(齿轮与带轮的键槽应开在同一母线上;
13(轴承端面加工面与非加工面没有分开;
14(箱体两侧不对称;
15. 无轴径为36的滚动轴承。
属工艺安装方面:
7(精加工面过长，且装拆轴承不便;
4( 轴肩太高，无法拆卸轴承;
属调整方面:
1( 无调整垫片，无法调整轴承间隙。
四、润滑与密封问题8(透盖中无密封件。
轴系零部件改错例
例试分析齿轮、轴、轴承部件组合设计的错误结构（如下图），并改正之。
齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
错误如下
1 轴与端盖接触
2 联轴器未轴向固定
3 联轴器孔未打通
4 联轴器周向未固定
5 缺密封件
6、8 箱体端面加工面与非加工面没有分开
7 齿轮用油润滑，轴承用脂润滑缺挡油盘
9 弹簧卡圈不需要
10、15 无垫片，无法调整轴承游隙
11 轴肩过高，无法拆卸轴承12 套筒顶不住齿轮（过定位）
13 键过长，套筒无法装入
14 套筒与轴承外圈接触
16 精加工面过长且装拆轴承不便
错误归类
解题要点：
一、转动件与静止件接触。
1 轴与端盖
14 套筒与轴承外圈接触
二、轴上零件未定位、未固定。
2 联轴器未轴向固定
4 联轴器周向未固定
9 卡圈不需要
12 套筒顶不住齿轮（过定位）
三工艺不合理。
加工：3 联轴器孔未打通
6、8 箱体端面加工面与非加工面没有分开
16 精加工面过长且装拆轴承不便
安装：11 轴肩过高，无法拆卸轴承
13 键过长，套筒无法装入
调整：10、15 无垫片，无法调整轴承游隙
四润滑和密封问题。
5 缺密封件
7 齿轮用油润滑，轴承用脂润滑缺挡油盘。
轴系结构改错题
轴系结构改错题
1. 错误：将 x 轴和 y 轴的标签颠倒了。
改正：将 x 轴的标签放在 x 轴上，将 y 轴的标签放在 y 轴上。
2. 错误：将两个不同的数据集放在同一条坐标轴上，导致数据之间无法区分。
改正：将每个数据集分别放在不同的坐标轴上，或者使用不
同颜色和符号来区分它们。
3. 错误：将轴的刻度标记设置得太密集，导致图表难以解读。
改正：将刻度标记调整为适当的间隔，以便更清晰的显示数据。
4. 错误：未标注轴的单位，导致读者无法理解图表的含义。
改正：在轴上注明单位，以确保读者能够正确理解数据。
5. 错误：将轴的起点设置得不正确，导致数据无法准确呈现。
改正：确保轴的起点和标记正确设置，以确保数据能够准确
呈现。
轴的结构改错
1处：轴承盖应制成与轴承孔相配的圆筒抵牢左轴承外圈；
2处：轴环过高与左轴承外圈相碰，左轴承拆卸困难，环直径应低于左轴承内圈；3处：键长超过轮毂应缩短；
4处：与齿轮孔相配轴头长应缩到孔内；
5处：轴承盖同时抵牢右轴承外圈和内圈，应做成筒状不与轴承内圈相接触；
6处：轴承盖孔和轴应有间隙并加密封圈，且轴径应小于轴承内孔以便装拆；
7处：联轴器未靠紧轴肩定位；
8处：应设置键联接。
1，2皮带轮左端未轴向定位；左轴端应短于联轴器左端面，便于有效定位。
3皮带轮没有周向定位。
4端盖轴孔处未密封。
5，10结合面没有密封和调整垫圈。
6，9轴承内圈没有定位。
7齿轮没有周向定位。
8，14齿轮左右端面没有轴向定位。
11箱体应剖分。
12，13应减小加工面积。
1.联轴器左端无挡圈,轴长于孔；
2.联轴器无周向固定（缺键）；
3.联轴器右端无轴向固定；
4.轴套高于轴承内圈无法拆卸；
5.齿轮定位不可靠；
6.齿轮无周向固定（缺键）；
7.右端轴承无法拆卸；
8.箱体工艺性不好，应做成凸台；
9.轴承端盖与箱体未加调整垫片
（1）伸出轴端（左端）的轴肩端面与轴承盖外侧之间的距离太短。
（2）轴承端盖与轴之间应留有间隙。
（3）左端轴承内圈和套筒装不上，也拆不下来。
（4）两圆锥滚子轴承应反装。
（5）轴承外圈与轴承座孔内壁间应有间距。
（6）与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长度。
（7）轴肩太高，轴承内圈无法拆卸。
（8）齿轮没有周向固定。
轴系改错
改正：
1、端盖密封与轴装配应有间隙；
2、套筒太长，应用轴肩定位；
3、套杯与箱体间应有调整垫片；
4、端盖与套杯间应有密封垫片；
5、锥齿轮轴端处轴太长，应比齿轮端部稍短；
6、右端套杯轴向固定超过了右端轴承外圈；
7、与右端轴承内圈配合的轴颈长度应比轴承内圈宽度稍短；
8、套杯不与轴承接触处的内径应大些，减少加工面；
9、两轴承应反装，以提高轴的支承刚性；若轴承反装，则套杯不与轴承接触处的内径应小些，形成轴承外圈的轴向定位
改正：
1、齿轮周向定位用的键太长，不宜超过该轴端长度；
2、透盖与轴之间配合有间隙，且有毡圈密封；
3、两端的端盖与箱体配合处均应有调整垫片；
4、与齿轮配合的轴段长度应比齿轮宽度稍小；
5、右轴承内圈定位用的套筒直径不宜超过内圈高度；
6、左轴承内圈定位用的轴肩高度不宜超过轴承内圈高度；
7、透盖和右端轴承与轴配合处，轴应为阶梯状，且与透盖配合处轴径小；
改正：
1、右轴承内圈右端面应有轴向定位，可用圆螺母加止动垫片，螺纹外径略小于轴承内径；
2、轴上加工螺纹段右边的一段轴颈穿过透盖，该段轴径应小于螺纹内径；
3、端盖与轴之间应留有间隙，且应有密
4、两轴承内圈之间的轴径应小于轴承内径；封毡圈；
5、两轴承外圈之间的套杯内径应小于轴承外径，形成轴承外圈定位凸肩；
6、左轴承内圈左侧轴肩过高，应减至内圈高的2/3左右；
7、套杯凸缘不应在左边，应在右边；
8、箱体孔的中部直径应加大，以减少经加工面；
9、端盖与套杯配合段过长，端盖与右轴承外圈之间应有较大间隙；
10、套杯凸缘与箱体间应有调整垫片、套杯凸缘与端盖之间应有密封垫片；
11、轴的右端及端盖外圆外侧应有倒角。
轴系改错集合2
轴系改错1.轴承盖的端面处应减少加工面 2 .左边轴承盖与箱体间无调整密封垫片 3.套筒超过轴承内圈定位高度，2.不便轴承拆卸4.键太长，右端定位套筒无法装入 5.齿轮处轴段过长，出现过定位，齿轮定位不可靠3. 6.悬伸轴精加工面过长，轴承装配不便 7.右端轴承盖与箱体间无调整密封垫片4.8.轴与端盖直接接触且无密封圈 9.右端轴承盖的端面处应减少加工面5.10.键顶面与轮毂接触，轮毂键槽未开通，且与齿轮处键不在同一母线上6.11.联轴器与右端轴承盖接触 12.轴段太长，联轴器右端未可靠定位转动件与静止件接触 1）轴与端盖接触; 2)套筒与轴承外圈接触；3）套筒顶不住齿轮;4)联轴器没轴向固定及定位；5）联轴器没周向固定；7.轴上零件未定位、固定 6）此弹性圈没有用。
8.工艺不合理（属加工方面）7）工面过长，且装拆轴承不便；8）联轴器孔未打通；9.9）箱体端面加工面与未加工面没有分开；10）轴肩太高，无法拆卸轴承；10.11）键过长，套筒无法装入。
12）无调整垫片，无法调整轴承间隙。
11.润滑与密封问题 13）轴承脂润滑无挡油环；14）端盖与轴直接接触且无密封(1) 轴端与轴承盖之间应有间隙(2) 安装轴承的轴段不应有键(3)轴承安装方向反了(4) 轴环直径太大，不便轴承拆卸(5)齿轮与轴周向固定应有键(6) 轴段分界面应收进齿轮孔内(7)①联轴器无轴向定位②联轴器与端盖接触②③端盖不能与轴接触③端盖中缺密封圈⑤套筒处不应有键④⑥轴承座孔不应有凸肩⑦齿轮左侧轴向定位不可靠⑧右端轴承不需要弹性挡圈⑨右端盖未顶到轴承外圈⑩与端盖的配合面应凸起1.2.零件的固定（1）轴承外圈不定位不固定（2）其轴端装联轴器时，没有轴向定位轴肩3.调整与预紧（3）无垫片，不能调整轴承游隙。
无套杯及垫片结构，不能调整锥齿轮的位置4.转动件与固定件接触摩擦（4）端盖固定而轴承转动，应该有间隙。
5.加工与装配（5）箱体端面的加工部分与不加工部分没分开。
轴承改错题口诀总结
轴承改错题口诀总结
一、轴本身的常见结构错误
1、必须把不同的加工表面区别开来;
2、轴段的长度必须小于轮鼓的长度;
3、必须考虑轴上零件的轴向，周向固定问题;
4、轴外伸处应考忐密封问题。
二、轴承安装的常见错误（一）角接触轴承和圆锥滚子轴
承
1、一定要成对使用;
2、方向必须正确，必须正装或反装;
3、外圈定位（固定）边一定是宽边。
（二）轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问
题
1、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；
2、外圈的内径一定要小于固定结构的直径；
3、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承；
4、轴承必须考虑密封问题；
5、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
三、键槽的常见错误
1、同一轴上所有键懵应在一个对称线上;
2、键槽的长度必须小于轴段的长度;
3、半圆键不用于传动零件与轴的连接。
—1—
四、轴承端盖的常见错误
1、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端
2、和机体的联接处必须要考忐轴承的间隙调整问题;
3、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考忐
密封问题；
五、螺纹的常见错误
1、轴上螺纹应有螺纹退刀槽；
2、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件.端部应项在轴上；
3、螺纹联接应保证安装尺寸；
4、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
2—。
轴系结构改错问题详解
四、综合题1．试分析下图所示的轴系零部件结构中的6处主要错误。
答：①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；②齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；③端盖和轴之间应保留间隙；④联轴器无法实现轴向固定；⑤联轴器键槽不能封闭；⑥该键槽与⑤键槽没有位于同一轴线上。
2.图示轴承组合结构图。
斜齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
试分析图中的7处主要错误。
答：①端盖连接处没有垫片；②轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；③键槽长度太长；④齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；⑤轴太长；⑥联轴器键槽不能封闭，且应和③键槽位于轴的同一母线上；⑦轴端轴向定位方式错误。
3.试指出下图中的7处主要结构错误，倒角和圆角忽略不计。
答：①无键槽，无法实现周向定位；②端盖和轴之间应保留间隙；③无越程槽，无法加工；④无油毡，缺少密封装置；⑤齿轮齿根圆直径小于轴段直径，无法加工；⑥轴承的外圈无定位；⑦轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度。
4.试分析图示轴系结构图中的6处主要错误。
答：①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；②键槽长度太长；③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；④轴承无法实现轴向定位；⑤轴段太长，应加以区别；⑥键的上端面应与轮毂键槽有空隙，且应和②键槽位于轴的同一母线上。
5.图示轴系结构图，试分析其中的6处主要错误。
答：①端盖和轴之间应保留间隙；②轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；④联轴器无法轴向定位；⑤无键，联轴器无法周向定位；⑥无越程槽，无法加工；⑦轴太长；⑧联轴器右端应是通孔；⑨端盖与箱体无垫片；⑩轴肩高度应低于滚动轴承内圈的高度；（11）键槽太长；（12）无调整垫片；（13）同⑩；（14）无油毡，缺少密封装置。
6.试指出下图中的6处错误。
答：①键槽太长；②无油毡，缺少密封装置；③轴段太长；④齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；⑤轴承没有轴向定位；⑥端盖与箱体之间缺乏垫片。
7.试指出下图中6处主要错误。
答：①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；②键槽太长；③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；④无油毡，缺少密封装置；⑤联轴器无法轴向定位；⑥无键槽，联轴器无法实现周向定位。
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0.1[ 1 ]b
如计算所得d大于轴的结构设计d结构，则应重新设计轴的结构！
对于心轴： T=0，Mca=M
转动心轴，许用应力用 [ 1 ]b
固定心轴，许用应力用 [ 0 ]b
46
三、轴的安全系数校核计算
1）疲劳强度校核
ca
M ca W
M ca
1 d 3
M ca 0.1d 3
[ 1 ]b
32
要考虑载荷性质、应力集中、尺寸因素和表面质量及
碳素钢——35,45,50钢(正火或调质),常用45#。 合金钢——力学性能高，贵，多用于有特殊要求的轴。 如：20Cr（轴颈耐磨性↑ ）；对应力集中较敏感。 注意：钢材弹性模量E基本相同。
① 采用合金钢并不能提高轴的刚度。 ② 轴的热处理和表面强化可提高轴的疲劳强度。
三、轴设计的主要内容
结构设计：按轴上零件安装定位要求确定轴的形状和尺寸。 工作能力计算：强度、刚度、振动稳定性计算。
轴的设计步骤：结构设计和强度计算
1、拟定轴上零件的装配方案：主要零件的装配方向、顺序
以调整轴的位置I。
③
④
III
II
25
(7) 锁紧挡圈、紧定螺钉或销 承载能力低，可同时兼做周向定位。
(8) 圆锥面（+挡圈、螺母）
适于承受冲击和同心度要求较高的轴
端零件，可兼做周向定位。
26
2、零件的周向定位
周向定位是为了保证轴上零件与轴不发生相对转 动并能传递一定的力矩。
(1) 键：常用
(2) 花键：承载大、定位精度高，适于动联接。
汽车传动轴支架
59
为了消除点焊平衡片的热影响，应在冷却后再 进行动平衡检验。传动轴的不平衡度，对于轿车， 在3000～6000r／min时应不大于2.5～3.5g·mm；对 于货车，在1000～4000r／min时不大于5～10g·mm。 另外，传动轴总成径向全跳动应不大于0．5～ 0．8mm。
60
2、闭式蜗杆传动中，如果温度很高，超过80度，应采取哪 些措施？
3、如何判断转轴、心轴和传动轴？
17
9.2 轴 的 结 构 设 计
设计要求： ① 轴和轴上零件要有准确、牢固的工作位置。 ② 轴上零件装拆、调整方便。 ③ 轴应具有良好的制造工艺性等。 ④ 尽量避免应力集中。
一、拟定轴上零件的装配方案 原则：1、轴的结构越简单越合理。 2、装配越简单、方便越合理。
M
M
M ca1
M M ca2 ca1
(f)
M ca
43
有关折算系数 α—— ∵ 弯矩引起的弯曲应力通常为对称循环的变应力，
而扭矩所产生的扭转剪应力往往为非对称循环变应力。 ∴ α与扭矩变化情况有关
τ为静应力时：α≈0.3 τ为脉动循环应力时：α≈0.6 τ为对称循环应力时：α=1
44
7）校核危险截面轴的强度
27
(3) 紧定螺钉、销
(4) 过盈配合
（5）型面连接
28
三、各轴段的直径和长度的确定 1）各轴段直径确定 a) 按扭矩估算轴段直径d min ， 相关公式。 b) 按轴上零件安装及定位要求确定各段轴径，经验值。
注意：①与标准零件相配合轴径应取标准值。 ②同一轴径轴段上不能安装三个以上零件。
2）各轴段长度 a) 各轴段长度与其上相配合零件宽度相对应。 b) 转动零件与静止零件之间必须有一定的间隙。
1
滚动轴承 平键1
齿轮
套筒
轴承端盖 半联轴器 平键2 轴端挡圈
h h
①
I I R
r
②
II
(a)
③
④
III
II
b r C
(b)
⑤
III
2~3mm
(c)
2
3
4
A向 A
转动心轴
固定心轴
5
第九章 轴
6
计划学时：4学时 主要内容：
轴的分类；转轴的受力、应力与失效分析；轴的 材料；轴径的初算；轴的结构设计；轴的强度计 算和刚度计算
23
当用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴端挡圈进
行零件的轴向定位时，为保证轴向定位可靠，要求
L轴<L毂 。
2
2
②
③
④
③
④
II
III
III
II
24
III
(5) 轴承端盖：用螺钉等与箱体联接而使 轴承1 外圈得到轴向定位。
(6) 弹性挡圈 结构简单定位方便，
但有应力集中。
①
②
I
II
轴承端盖与机座间加垫片
两处错误
正确答案
34
9.3 轴 的 强 度 计 算
一、按扭转强度条件计算（按许用切应力计算） ① 只受扭矩或主要承受扭矩的传动轴的强度计算 ② 结构设计前按扭矩初估轴的直径dmin
强度条件：
T
T WT
9.55 106 0.2d 3
P n
[ T ]
设计公式：
d3
5 9.55106 P
[T ]n
56
传动轴轴管断面尺寸除满足临界转速的要求外，还应保证 有足够的扭转强度。轴管的扭转切应力 τc 应满足
c
16DcTs
(Dc4 dc4 )
[τc]为许用扭转切应力，为300MPa；其余符号 同前
对于传动轴上的花键轴， 通常以内径计算其扭转切应力 τh，许用切应力一般按安全系 数为2～3确定，即
问题：
1、右图和下 图轴系有哪 些结构性错 误？
52
2、分析下图轴系 装配方案：定位、 结构工艺性、轴段 直径和长度的确定
1
2
①
②
③
④
53
I
II
III
汽车传动轴的设计
一、传动轴总成的组成
传动轴、花键轴及万向节
二、传动轴结构参数及计算 长度、夹角、断面尺寸等 传动轴的长度和夹角及它们的变化范围由汽车总布置设 计决定。设计时应保证在传动轴长度处在最大值时，花键套 与轴有足够的配合长度；而在长度处在最小时不顶死。传动 轴夹角的大小直接影响到万向节十字轴和滚针轴承的寿命、 万向传动的效率和十字轴旋转的不均匀性。
29
四、轴的结构工艺性
1）轴肩圆角r——避免应力集中，查标准。 2）轴端倒角 ——便于安装，去毛刺。
3）装配轴段不宜过长
30
4）砂轮越程槽
5）螺纹退刀槽
31
6）同一轴上键槽位于圆柱同一母线上，且取相同尺寸
1
2
①
②
I
II
I
③
④
III
II
III
32
轴系结构改错
四处错误
正确答案
三处错误
正确答案
33
周期性的离心干扰力
弯曲振动——较常见
轴传递功率有周期性变化
扭转振动
周期性的轴向干扰力
纵向振动
临界转速 nc ——轴引起共振时的转速。
在临界转速附近，轴将产生显著变形。
同型振动有多个临界转速，其中最低的为一阶临界转 速，其余为二阶临界转速……
50
e ey
弯曲临界转速的计算
C
k m
k= mg /y0
ca 2 4 2
通常M→σ，T→τ， 两者在轴上的循环特性不同 ——引入折合系数 α
ca 2 4( )2
对于直径为d 的圆轴:
M, T T
W
WT 2W
ca
Mca W
M 2 (T )2
W
[ 1]
Mca M 2 (T )2 ——当量弯矩
∴
M
M
2 H
MV2
37
对于转轴：已知支点，扭矩、弯矩可求；以斜齿轮轴为例 1）作轴的空间受力简图
(d) Ft
M v2 M 1 M2 Fr
Fa
(a)
T
R' v1
(e) A
B Rv1 RH1
C
T
L1
L2
L3
M ca1
M
D
RH2
RMv2
FMt ca2
(f)
RH1
MH
RH2 M ca
(b)
ca
M ca W
M ca
1 d 3
M ca 0.1d 3
[ 1 ]b
MH
45
32
设计公式： d 3
M ca
16
知识回顾
1、蜗轮蜗杆轮齿所受各力的大小； 2、圆柱蜗杆传动的强度计算：蜗轮齿面接触疲劳强度和轮齿弯 曲疲劳强度计算， 蜗杆刚度计算 3、闭式蜗杆传动的热平衡计算和冷却措施 4、轴的用途与分类，轴的材料及其选择原则； 5、轴设计的主要内容：结构设计和强度校核。
问题：
1、蜗杆与蜗轮所受各力的关系如何？
8
转轴——同时受扭矩和弯矩
9
心轴——只受弯矩不传递扭矩（T=0）
10
自行车前轴属于哪种？
11
传动轴——主要受扭矩
12
0轴： 传动轴 轴
Ⅰ轴： 转轴 轴
Ⅱ轴： 心轴 轴
Ⅲ轴： 转轴
轴
Ⅳ轴： 转轴 轴
Ⅴ轴： 心轴 轴
13
光轴
直轴
按
轴
阶梯轴
线
形
状
分
曲轴
14
空心轴和钢丝软轴
15
二、轴的材料及其选择
54
在长度一定时，传动轴断面尺寸的选择应保证传 动轴有足够的强度和足够高的临界转速。
55
所谓临界转速，就是当传动轴的工作转速接近 于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致 振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。
nk 1.2 109
Dc2 dc2 Lc2