沉降观测实施细则定
路基沉降观测实施细则
路基沉降观测实施细则一、工程概况对关曲至南公路进行建设，对于沿线城市建设和韶、赣地区的经济和社会发展具有十分重要的意义。
沿线软土地质条件差，软土主要分布在K98+517～K98+940段，土性变化复杂，使得在关曲至南公路工程路基施工及运营期间地基变形和稳定性的监测显得尤为重要。
通过监视地基的动态变化，来检验设计地基的加固及拼接效果，为路基填筑计划的制定和执行提供定量的参考数据，保证填筑过程中路堤的安全，保证公路运营过程中的工后沉降及差异沉降满足行车要求。
二、沉降观测点的布置1、观测点布置原则为及时、准确、全面的反映路基及构造物的沉降和水平位移情况，通过观测数据判定路基的稳定性，沉降观测点布设原则如下：（1）软土路段每400米左右、非软土路段2000米左右布设一个观测断面。
（2）所有大、中、小桥桥头位置原则上设置一个观测断面。
（3）所有构造物路段原则上设置一个观测断面。
（4）填土高度大于4米，设计总沉降量大于60cm的路段及桥头两侧，分别在路肩及拼接段设置沉降观测点。
（5）填土高度在2～4 米，设计总沉降量小于60cm的路段，视情况在路肩及拼接段设置沉降观测点。
（6）填土高度小于2米的路段及构造物，仅在拼接段设置沉降观测点。
（7）地基处理方法过渡路段需设置一个观测断面。
（8）在地质情况明显变化路段，应分别布置沉降观测点进行对比。
（9）根据业主要求，在高填、深厚软基路段设置水平位移观测断面。
2、观测断面及观测点的确定本方案依据施工图设计，确定各观测断面及观测点如下表：沉降观测点设置表3、沉降标的制作及埋设⑴沉降标的制作项目部应按表1位置逐一布设沉降标。
沉降标请按图1加工。
沉降标由一根直杆（直径 20的钢管或自来水管）和600 600 9mm的沉降钢板组成，直杆用三块钢板焊接在沉降板中心上，并随填土高度的增加而接长。
⑵沉降标的埋设沉降标埋设在路基的：①一般地段在原地面以上压实两层上时埋设。
②有砂垫层地段在砂垫层上压实一层土时埋设（如图 2 所示）；③水泥搅拌桩地段在湿喷桩顶上压实两层土时埋设（如图3所示）。
路基沉降观测实施细则
新建玉林至铁山港铁路路基沉降观测细则（DK0+000- DK131+434.12）施工单位：中铁二十局集团有限公司二○一○年十一月路基沉降观测实施细则一、总则根据玉铁施工图纸要求，需进行路基沉降观测及边桩位移观测。
现结合《铁路工程测量规范》和玉铁施工图纸，及沉降观测经验现制定以下细则。
二、沉降变形测量点的布置要求1、沉降变形测量点分为基准点、工作基点和观测点三类，其布设按下列要求：（1）基准点：基准点为全线BM点，以及按四等水准进行加密的导线点。
（2）工作基点：要求沿线路方向每200-500米一个，若路基段太短至少埋设三个工作基点。
工作基点尽量选在线路两侧，且地质坚硬不易沉降的地方。
（3）观测点：观测点由沉降板、监测桩、位移边桩及多点位移计等组成。
2、基准点和工作基点由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的个别点位发生变化。
为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性，应对其进行定期检测。
本次技术方案设计要求基准点及BM点12个月复测一次，工作基点每6个月复测一次。
3、观测点的布设（1）地表沉降观测：松软土地基地段沿线纵向每40米左右设置一个沉降板观测断面，且每个工点不小于2个观测断面，路桥过渡段在距桥台或涵洞边缘两侧3m 的位置各设一个沉降观测断面，每个沉降观测断面在地面埋设地面沉降板或单点沉降计。
（2）路基面沉降观测：在路基面中心及左右两侧路基处设路基面沉降观测桩，观测桩采用C15混凝土桩，纵向间距不大于100米，并保证每个工点至少有一个观测断面。
三、元器件的埋设沉降板的埋设，在路基填到0.6米后挖出1×1米的坑，在坑的底层垫一层0.1米的中粗砂进行找平，再将沉降板水平安放在坑中，最后用人工将土回填。
在施工过程中其沉降板一米范围内不能用压路机等大型机械碾压，必须用人工夯实。
沉降监测桩在路肩填筑完成后，再进行挖坑埋设，坑大小同桩径，埋设时将监测桩露出路肩面2-3厘米。
用混凝土进行浇注完成。
沉降观测监理实施细则
目录新建铁路西安至成都客运专线XCJL-1标段 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1.自然地理特征 (2)1.1地理位置 (2)1.2地形地貌 (2)1.3地质条件 (2)1.4水文地质 (3)1.5气象条件 (4)1.6地震参数 (4)三、监理工作范围及重点 (4)1、沉降变形观测范围、内容 (5)2、监理工作主要内容 (5)四、沉降变形观测的标准与要求 (8)1、沉降变形测量 (8)2、测量等级及精度要求 (8)3、变形监测网技术要求 (9)4、沉降变形测量点的布置要求 (11)5、实施测量工作要求 (13)6、沉降变形观测监理控制要点 (16)⑴路基工程 (16)⑵桥涵工程 (17)⑶梁体观测标: (19)⑷观测频次要求 (21)⑸隧道工程 (22)⑹过渡段工程 (25)新建铁路西安至成都客运专线XCJL-1标段沉降变形观测监理实施细则一、编制依据1、铁建设[2006]158 号《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》；2、工管技[2009]77 号文《客运专线铁路变形观测评估技术手册》；3、铁建设[2009]209 号《高速铁路设计规范（试行）》， TB10621-2009；4、铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》， TB 10601—2009；5、铁建设[2007]85 号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；6、中铁一院、中铁二院编制的《新建铁路西安至成都客运专线线下工程沉降变形观测技术方案》；7、其它相关规范、规定及标准。
二、工程概况新建西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前工程XCZQ-1标段D2K344+470～DK383+878，线路长为38.925Km。
本标段复杂特大桥5400.5m/3座、大桥1519.9m/5座、中桥186.2m/2座、涵洞71.47m /5座。
隧道30632km /8座。
区间路基长0.422km，中子站场长度为1.895 km。
路基沉降观测实施细则
新建玉林至铁山港铁路路基沉降观测细则（DK0+000- DK131+434.12）施工单位：中铁二十局集团有限公司二○一○年十一月路基沉降观测实施细则一、总则根据玉铁施工图纸要求，需进行路基沉降观测及边桩位移观测。
现结合《铁路工程测量规范》和玉铁施工图纸，及沉降观测经验现制定以下细则。
二、沉降变形测量点的布置要求1、沉降变形测量点分为基准点、工作基点和观测点三类，其布设按下列要求：（1）基准点：基准点为全线BM点，以及按四等水准进行加密的导线点。
（2）工作基点：要求沿线路方向每200-500米一个，若路基段太短至少埋设三个工作基点。
工作基点尽量选在线路两侧，且地质坚硬不易沉降的地方。
（3）观测点：观测点由沉降板、监测桩、位移边桩及多点位移计等组成。
2、基准点和工作基点由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的个别点位发生变化。
为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性，应对其进行定期检测。
本次技术方案设计要求基准点及BM点12个月复测一次，工作基点每6个月复测一次。
3、观测点的布设（1）地表沉降观测：松软土地基地段沿线纵向每40米左右设置一个沉降板观测断面，且每个工点不小于2个观测断面，路桥过渡段在距桥台或涵洞边缘两侧3m的位置各设一个沉降观测断面，每个沉降观测断面在地面埋设地面沉降板或单点沉降计。
（2）路基面沉降观测：在路基面中心及左右两侧路基处设路基面沉降观测桩，观测桩采用C15混凝土桩，纵向间距不大于100米，并保证每个工点至少有一个观测断面。
三、元器件的埋设沉降板的埋设，在路基填到0.6米后挖出1×1米的坑，在坑的底层垫一层0.1米的中粗砂进行找平，再将沉降板水平安放在坑中，最后用人工将土回填。
在施工过程中其沉降板一米范围内不能用压路机等大型机械碾压，必须用人工夯实。
沉降监测桩在路肩填筑完成后，再进行挖坑埋设，坑大小同桩径，埋设时将监测桩露出路肩面2-3厘米。
用混凝土进行浇注完成。
沉降观测监理实施细则
沉降观测监理实施细则目录（一）工程概况 (1)（二）控制依据 (1)（三）监理工作主要内容 (1)（四）沉降变形观测的标准与要求 (4)（五）安全生产注意事项 (5)一、工程概况1.项目简介2.参建单位：1 建设单位：2 项目管理单位：3 监理单位：4 设计单位：5 勘察单位：6 施工单位：二、控制依据：1 设计图纸。
2 《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-2007）3 施工方案三、监理主要工作内容(1)监理项目部派监理人员对施工单位的沉降变形观测全过程进行旁站和平行观测。
(2)对施工单位沉降变形监测网的建立及其保护、各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设进行全面核查，确保观测准备工作符合规范和设计要求。
(3)负责审批施工单位提交的沉降变形观测方案。
(4)核查施工单位的观测人员、设备是否能够满足观测要求。
(5)对旁站和平行观测数据进行复核，并对观测数据集中整理，与施工单位一起将平行观测数据移交评估单位，并将路基和过渡段作为监测的重点。
(6)核查施工单位的观测断面与观测点设置是否满足《新建铁路贵阳至广州线线下工程沉降变形观测技术方案》和设计文件要求。
(7)核查施工单位的观测组织是否能满足工程进度和质量要求。
(8)参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。
(9)监理项目部组织各监理组提供《线下工程沉降变形平行观测报告》与《线下工程沉降变形观测监理工作报告》。
①监理单位编写《线下工程沉降变形观测监理工作报告》，内容包括:I监理单位沉降观测组织机构，专业测量监理工程师的配置情况;II审查施工单位监测网布设情况、测设精度、观测断面布设、观测频率等是否满足要求;II审查施工单位使用仪器的精度标准、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗等是否满足要求;IV说明观测基桩和观测点的保护情况，施工单位对丢失或损坏的观测桩的恢复情况，沉降观测点标示设置以及对观测数据出现的异常点的处理情况等;V说明对原始测量资料监理检查、签署情况;VI说明对平行观测的监理检查情况;VI对施工单位沉降观测工作及成果的总体评价。
隧道沉降细则
隧道沉降细则内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）隧道沉降观测实施细则一、参照执行的标准及规范1．《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）2. 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）3. 《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB10601-2009）二、一般规定（1）隧道沉降观测的目的主要是利用观测资料的工后沉降分析结果，指导无碴轨道的铺设时间。
无碴轨道铺设前，需对隧道基础沉降作系统的评估，确认其工后沉降符合设计要求。
（2）隧道主体工程完工后，变形观测期不少于3个月。
观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，适当延长观测期。
（3）评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，需进行必要的检查。
三、沉降观测的内容隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。
其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛变形等不列入本沉降观测的内容。
四、观测断面和观测点的设置原则（1）隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。
（2）隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下Ⅲ级围岩每 400m、Ⅳ级围岩每 300m、Ⅴ级围岩每200m 布设一个观测断面。
当长度不足时，每段围岩或不同衬砌段应至少布置一个断面。
（3）不良地质和复杂地质区段，观测断面的间距为一般地段的一半。
（4）隧道洞口里程、隧路分界里程、明暗分界里程、有仰拱和无仰拱衬砌变化里程及所有设置变形缝两侧均应布置观测断面。
（5）地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段，特殊基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填、注浆或其它措施处理的复合地基段落适当加密布设。
（6）施工降水范围至少布设一个观测断面。
（7）长度大于 20m 的明洞，每 20m 设置一个观测断面。
（8）隧底填充或底板施工完成后，每个观测断面设置2 个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各6.24m 处；明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及变形缝处每个观测断面设置4个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各约6m和变形缝前后各0.5m处。
制梁场沉降观测实施细则
青县制梁场沉降观测实施细则编制：审核：批准：监理工程师：中铁十七局集团第三工程有限公司青县制梁场二零零九年四月青县制梁场沉降观测实施细则一．目标为规范和加强青县制梁场的沉降观测工作，实现高精度、高质量的观测目标，制定本办法。
以满足《京沪高度铁路线下工程沉降观测及评估实施细则》要求测量桥梁的徐变量，为设计和施工提供依据。
二 . 主要工程项目及工作量青县制梁场主要承担着线路里程为DK177+459～DK198+214内611孔预制箱梁的任务。
青县梁场共有制梁台座10个，存梁台座80个，静载试验台座1个。
梁场沉降观测主要工作：制梁台座、存梁台座沉降观测任务及预制箱梁张拉徐变变形的观测任务。
三．执行标准和规范及依据1.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）2.《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》3.《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）4.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）5.《京沪高速铁路精密工程控制测量及线下工程变形监测可行性研究》6.《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》7.《京沪高速铁路土建一标施工测量管理办法》四．施工测量的基本工作内容1. 梁场水准监测网的建立；2. 制、存梁台座沉降观测标的埋设；3. 预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设；4. 生产期间制梁台座的沉降观测；5. 存梁期间存梁台座的沉降观测；6. 预制箱梁梁体徐变变形观测。
五．组织分工及配置5.1 青县制梁场设置沉降观测组组长：张相仁测量员：赵烈盈李瑞山5.2 工作职责5.2.1、管理梁场的测量技术人员和仪器设备，并建立台帐，负责仪器日常保养和维护；5.2.2、负责测量标志的埋设、保护与恢复；5.2.3、负责日常测量及复核工作；5.2.4、负责测量资料的整理、汇总和归档等工作，并按时上报相关资料；5.2.5、完成上级部门交办的其它工作。
六．施工测量管理6.1 观测仪器选用徕卡DNA03数字水准仪一台，三米铟钢条码尺一对，两米铟钢条码尺一对，仪器与条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。
沉降评估实施细则
沉降评估实施细则轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降提出了严格要求，设计中对土质路基、桥梁墩台基础及预应力混凝土梁等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。
而影响沉降变形计算的因素较多，沉降变形计算的精度不能满足轨道铺设要求。
施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。
通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，以保证设计预测沉降与实际沉降更为接近，使线下工程达到规定的变形控制要求。
分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定轨道开始铺设时间，确保客运专线轨道结构铺设质量。
为统一新广州站及相关工程沉降变形观测系统的技术要求和保证其质量，依据《客运专线铁路轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）、《客运专线轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）等标准制定本实施细则。
客运专线有碴轨道铁路的变形观测可参照本细则实施。
一、沉降变形观测范围、内容1、路基：根据不同的路基高度、不同的地基条件及地面横坡，主要内容有：1）路基面的沉降变形观测2）路基基底沉降观测3）路堤本体的沉降观测4）路堤本体水平位移观测。
2、桥涵：桥各墩、台；预应力混凝土梁的徐变上拱变形；涵洞沉降观测。
3、隧道：隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段沉降观测。
4、过渡段：路桥、路隧、路涵、堤堑过渡段沉降观测。
二、沉降观测的分析、评估（一）路基1、一般规定1）路基上铺设轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求。
2）路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速或控制沉降措施。
3）评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，可进行必要的检查。
2、计算和实测沉降的比较1）比较计算的总沉降量与实测总沉降主要目的是：（1）审核设计阶段的沉降计算模型和参数是否符合实际。
铁路路基沉降观测实施细则
铁路路基沉降观测实施细则快速铁路轨道对路基工程的工后沉降要求严、标准高，设计中对土质路基进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。
客运专线铁路和客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准及施工技术指南均规定：路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
向莆铁路路基施工期间必须按相应施工质量验收暂行标准和施工技术指南要求及设计要求进行路基沉降、侧向位移的动态观测，通过现场的沉降观测、分析、评估，推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定轨道开始铺设时间，确保轨道结构铺设质量。
一、路基沉降变形观测范围及内容根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有1．路基面的沉降变形观测2．路基基底沉降观测3．路堤本体的沉降观测4．路堤本体水平位移观测5．路堑高边坡变形观测6．过渡段沉降观测（路桥、路遂、路涵、堤堑过渡段沉降观测）二、路基沉降变形观测1．断面及点的设置原则A.路基沉降观测以路基面沉降和地基沉降观测为主。
沉降变形观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置，测点的设置位置应满足有关规定和设计要求。
B.观测点应设在同一个横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，也便于各观测项目数据的综合分析。
C.路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；地形、地质条件变化较大地段适当加密观测断面。
D.一般路基填筑至路基基床表层顶面，加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后，在路基面设观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于6个月。
E.测点及观测元器件的埋设位置应符合设计要求，且标设准确、埋设稳定、定期复核校正。
观测期间应对观测点采取有效的保护措施。
在填土过程中，应根据观测成果整理绘制“填土高—时间—沉降量”关系曲线图，分析路基沉降及侧向位移的趋势。
用以指导现场施工。
2．观测断面及点的设置、元件布设观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。
沉降观测实施细则
中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标项目二分部线下工程沉降变形观测实施细则编制：复核：审核：批准：二零一一年六月1 总则 (1)2 组织机构 (1)3 仪器设备配置 (4)4 沉降变形观测 (5)5 路基工程沉降变形观测技术要求 (12)6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 (21)7 文件管理 (30)8 保证措施 (37)1.1 新建沪昆客专江西段采用无砟轨道结构形式，要求线下工程工后沉降必须满足铺设无砟轨道的需要，而沉降观测及其分析评估作为判定线下工程工后沉降是否达到设计预期值的唯一依据，是决定无砟轨道铺设时间的关键。
要做好线下工程工后沉降的预测，就必须对线下工程进行精确、系统的沉降变形观测，并对观测所取得的数据进行系统的分析。
1.2 为满足沪昆客专江西段站前工程我部管段对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求，确保沉降观测工作正常、有序开展及评估工作的顺利进行，为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本细则。
1.3 本细则适用于沪昆客专江西段站前工程我部管段线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测。
2 组织机构2.1 组织机构项目分部成立沉降变形观测工作组，设组长、副组长、组员、技术负责人、资料员、观测小组。
项目经理部常务副经理罗成江任组长，项目总工程师练东海任常务副组长，项目副总工程师兼工程部长沈志任副组长，各架子队队长、技术主管昌天云、米晓华、周尚华、潘金、许海、颜林、雷小平、缑宝峰任组员，工程部工程师王敏任技术负责人，资料员待定；各架子队根据工程进展成立1～3个沉降观测小组，在后续施工中，根据工程进度相应增减观测小组数量，实行动态管理。
每小组3～4人，其中小组长1人，组员2 ～3人。
经理部另成立连续梁施工专门监控测量小组6人，其中测量4人，计算2人。
2.2 工作职责2.2.1 观测组组长职责2.2.1.1 负责组织制订本部管段的沉降观测管理制度；2.2.1.2 对各架子队之间的接口进行协调，必要时对沉降观测任务根据观测断面密度及地形起伏进行划分；2.2.1.3 督促工程部给观测小组配齐配足相应的观测设备；督促综合部给各架子队配足沉降观测人员、给观测小组配足相应的交通工具，确保观测工作快速有序地进行；2.2.1.4 负责定期或不定期的检查沉降观测各项工作；2.2.1.5 每月组织召开一次分析评价会议，分析存在问题及改进措施，并对最终结果负责。
沉降观测实施细则
沉降观测实施细则新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标DK17+173～DK34+272.69段沉降观测施工实施细则一、编制范围新建铁路茂名至湛江MZZQ-2标DK17+173～DK34+272.69段段范围内的桥梁承台、墩台身、现浇梁、小桥涵及路基附属砼圬工工程。
二、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》2、《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》（铁建设[2005]157号）3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2022]152号）5、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》6、相关设计施工图及设计通用图7、《关于加强夏期混凝土施工管理的通知》（茂湛铁工程通[2022]28号）三、沉降观测断面设置1、软基或松软地段沉降观测断面要求软土及松软地基地段设置沉降和位移观测设备。
设置标准为：每个大、中、小桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在距桥台1m处，一个在过渡段中部；软土地段每隔100m设置一个观测断面。
松软土地段：工点长度在500m以内时，间距100～200m设置一个观测断面，工点长度大于500m时，间距200m设一个观测断面。
每个观测断面，在线路中心设一个观测沉降板，在两侧路肩各设一个观测桩（φ40mm，钢钎长1m），在路堤坡脚两侧或一侧坡脚外1～2m及10～12m处各设一排地表水平位移观测边桩，各观测桩及沉降板位于同一个断面上。
2、桥路过渡段（1）桥涵过渡段必需设置沉降板，采用复合地基加固地段,路基中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移不超过5mm。
采用排水固结法加固地段,路基中心沉降每昼夜不得大于20mm，边桩水平位移不超过10mm。
四、沉降观测方法1、监测方法及要求⑴监测元件的保护要求沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设相互协调，做到互不干扰、影响。
观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量；路基施工不能影响到观测设备。
路基沉降观测细则1
路基沉降观测实施细则一．参照执行的标准及规范1．《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）2. 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）3. 《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB10601-2009）二．路基沉降观测断面设置原则1．路基沉降观测断面的设置及观测断面的观测内容根据沉降控制要求、地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压等具体情况并结合施工工期确定，同时还需根据施工核对的地质、地形等情况调整或增设。
2．观测断面一般按以下原则设置，同时满足设计文件要求：（1）路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；过渡段和地形地质条件变化较大地段应适当加密。
（2）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）不少于2个观测断面。
三．路基沉降观测点设置原则（1）各部位观测点设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。
①正线路堤地段，一般每100m设一个完整的沉降监测断面，中间50m 一个一般的沉降监测断面。
过渡地段监测断面需加密。
一般桥路过渡段，在距台尾5m处各设一个完整的沉降观测断面，1m、20m、30m等处各设一个一般的沉降观测断面。
涵洞等横向构筑物，在涵洞一侧(最好在填土较高一侧)5m处设一个完整的沉降观测断面。
完整的沉降监测断面除按过渡段及距离确定外，还应选择路基较高，或加固较深的断面。
四、观测元器件与埋设技术要求测点及观测元器件的埋设位置按设计图进行，且标设准确、埋设稳定。
观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。
（1）位移观测桩：位移观测桩采用C15 钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm 正方形，长度不小于 1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。
沉降观测及评估实施细则
目录第一章总则 (1)一、适用范围 (1)二、工作依据 (1)第二章组织管理 (2)一、职责 (2)二、工作程序 (2)第三章通用要求 (3)一．沉降变形测量等级及精度要求 (3)二．沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 (3)三．沉降变形测量点的布臵要求 (4)四．沉降变形监测测量工作基本要求 (5)五．沉降变形监测观测具体要求 (5)第四章专业要求 (7)一、路基工程 (7)（一）路基沉降变形观测 (7)（二）路基工程沉降评估 (11)（三）过渡段沉降变形观测 (12)（四）过渡段的沉降评估 (12)二、涵洞工程 (13)（一）一般规定 (13)（二）沉降变形控制标准 (13)（三）沉降变形观测方案 (13)（四）观测资料要求 (14)（五）观测频次 (14)（六）沉降评估 (15)（七）其他 (16)三、隧道工程 (16)（一）一般规定 (16)（二）沉降观测的内容 (16)（三）沉降观测点的布臵 (17)（四）观测精度 (17)（五）沉降观测频度 (17)（六）沉降评估 (17)四、测量与观测资料的整理 (18)(一) 一般要求： (18)（二）提交资料 (19)五、评估报告的汇编 (19)附件：附表 (21)附表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 (21)附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表 (22)附表3 路基沉降水准测量记录表 (23)附表4 路基沉降观测记录表（沉降观测桩） (24)附表5 路基沉降观测记录表（沉降板） (25)附表6 路基沉降板观测记录表（剖面管） (26)附表7 路基分层沉降观测记录表 (27)附表8 路基分层沉降观测记录汇总表 (28)附表9 路基边桩位移观测记录表 (29)附表10 过渡段沉降量记录汇总表 (30)附表11 涵洞沉降量记录表 (31)附表12 隧道沉降量记录表 (32)附表13 隧道沉降量记录汇总表 (33)附表14 横剖面沉降测试记录表 (34)第一章总则一、适用范围本方案适用于兰渝铁路LYS-12标路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道工程施工过程中的沉降变形观测及评估。
沉降观测与精密测量风险管理实施细则
沉降观测与精密测量风险管理实施细则一、概述沉降观测和精密测量是建筑、土壤和基础设施工程中不可或缺的重要环节。
然而，由于复杂的工程环境和不可控因素的存在，这些工作通常伴随着一定的风险。
因此，为了确保工程质量和安全，必须进行风险管理。
本文旨在制定沉降观测与精密测量风险管理的实施细则。
二、风险评估在进行沉降观测与精密测量之前，必须对风险进行全面评估。
评估的内容包括但不限于工程环境、工作过程、设备选择、人员培训等方面。
评估结果应编制成风险评估报告，并提交给相关部门进行审查和批准。
三、防范措施根据风险评估结果，制定相应的防范措施。
防范措施包括但不限于以下几个方面：1. 设备防护：选择符合安全标准的设备，并进行定期维护和检修，确保设备的正常运行和可靠性。
2. 工作环境：对工作现场进行合理规划和布置，保证工作的进行不受外界干扰和危险因素影响。
3. 人员培训：对从事沉降观测和精密测量的人员进行专业培训，提高其技能水平和风险意识。
4. 安全措施：建立和执行相应的安全措施，如佩戴个人防护装备、设置安全警示标志等。
5. 预案制定：针对常见的风险情况制定相应的应急预案，明确各项应急措施和责任分工。
四、监督与检查建立监督与检查机制，对沉降观测与精密测量工作进行定期检查。
监督与检查的内容包括但不限于设备运行状况、工作环境合规性、人员培训情况等。
如发现问题，及时采取纠正措施，并记录相关问题和处理过程。
五、风险管理的持续改进建立完善的风险管理体系，通过定期风险评估和持续改进的措施，不断提高沉降观测与精密测量工作的质量和安全性。
所有相关人员应参与到风险管理中，加强对风险管理的重视和认识。
六、风险管理记录建立风险管理记录，记录沉降观测与精密测量的相关风险管理工作。
记录内容包括但不限于风险评估报告、防范措施的实施情况、监督与检查结果等。
这些记录应妥善保存，并定期进行回顾和总结，为今后的工作提供参考和借鉴。
七、责任追究与奖惩制度建立相应的责任追究与奖惩制度，对于风险管理不力或造成严重后果的个人或单位，应进行相应的追究和处罚；对于积极采取风险管理措施并取得良好成绩的个人或单位，应予以奖励和表彰，以形成良好的风险管理氛围。
线下工程沉降变形观测及评估实施细则
线下工程沉降变形观测及评估实施细则第一章总则一、适用范围本细则适用于管内路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道施工过程中的沉降变形观测及评估。
未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。
二、一般规定1.为规范管内路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求，确保沉降观测工作及评估工作的顺利进行；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。
2.各单位应严格执行管理规定，并加强沟通与配合，确保各环节工作顺利衔接。
3.沉降变形评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。
评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够真实反映工后沉降状况。
4.沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映工程实际状况。
5.沉降变形观测、评估过程是确定铺设轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据之一，必需加强“零观测”（即初始值）的过程控制。
三、工作依据1．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；2.《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；3.《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2008]23号）；4.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-2008）；5.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；6.《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）；7.《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ 201-2008）；8.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；9．《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)；10.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；11．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；12．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；13.《工程测量规范》（GB 50026－2007）；14.《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；15.《测绘成果质量检查与验收》（GB/T 24356-2009）；16.《高速铁路工程静态验收技术规范》（TB10760-2013）；17．铁路工程设计文件；18．铁总（原铁道部）、路局有关规定。
隧道沉降细则
隧道沉降观测实施细则一、参照执行的标准及规范1．《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）2. 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）3. 《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB10601-2009）二、一般规定（1）隧道沉降观测的目的主要是利用观测资料的工后沉降分析结果，指导无碴轨道的铺设时间。
无碴轨道铺设前，需对隧道基础沉降作系统的评估，确认其工后沉降符合设计要求。
（2）隧道主体工程完工后，变形观测期不少于3个月。
观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，适当延长观测期。
（3）评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，需进行必要的检查。
三、沉降观测的内容隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。
其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛变形等不列入本沉降观测的内容。
四、观测断面和观测点的设置原则（1）隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。
（2）隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下Ⅲ级围岩每 400m、Ⅳ级围岩每 300m、Ⅴ级围岩每200m 布设一个观测断面。
当长度不足时，每段围岩或不同衬砌段应至少布置一个断面。
（3）不良地质和复杂地质区段，观测断面的间距为一般地段的一半。
（4）隧道洞口里程、隧路分界里程、明暗分界里程、有仰拱和无仰拱衬砌变化里程及所有设置变形缝两侧均应布置观测断面。
（5）地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段，特殊基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填、注浆或其它措施处理的复合地基段落适当加密布设。
（6）施工降水范围至少布设一个观测断面。
（7）长度大于 20m 的明洞，每 20m 设置一个观测断面。
（8）隧底填充或底板施工完成后，每个观测断面设置2 个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各6.24m 处；明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及变形缝处每个观测断面设置4个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各约6m和变形缝前后各0.5m处。
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目录1 总则 (1)2 组织管理 (3)2.1. 组织机构与人员配置 (3)2.2 单位职责 (4)3 工作流程与工作内容 (7)3.1 准备阶段 (7)3.2 测量阶段 (11)3.3 评估阶段 (13)3.4 成果报告形式 (16)4 沉降变形测量 (19)4.1 测量等级及精度要求 (19)4.2 变形监测网技术要求 (20)4.3沉降变形测量点的布置要求 (21)4.4 测量工作基本要求 (23)4.5 测量工作具体要求 (24)4.6 特殊环境下沉降观测 (27)5 路基工程沉降变形观测技术要求 (28)5.1 观测断面及观测点的设置原则 (28)5.2 观测元件与埋设技术要求 (32)5.3 观测技术要求 (38)6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 (38)6.1 观测点的设置原则 (38)6.2 观测元件与埋设技术要求 (42)中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司6.3 观测技术要求 (45)7 隧道工程沉降变形观测技术要求 (48)7.1 观测断面及观测点的设置原则 (48)7.2 观测元件与埋设技术要求 (49)7.3 观测技术要求 (50)8 过渡段工程沉降变形观测技术要求 (51)8.1 观测断面及观测点的设置原则 (51)8.2 观测元件与埋设技术要求 (52)8.3 观测技术要求 (52)9 线下工程沉降评估 (53)9.1 路基工程沉降评估 (53)3.2 桥涵工程沉降评估 (55)3.3 隧道工程沉降评估 (57)3.4 过渡段工程沉降评估 (57)3.4 区段段工程沉降评估 (58)10 数据传输流程与数据管理 (59)10.1 数据传输流程 (59)10.2 文件管理与格式要求 (62)4.3数据录入与输出管理 (64)附件一准备工作检查表与结果验收表 (72)表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 (72)表2 工程沉降变形观测结果验收记录表 (73)附件二路基沉降变形观测评估预测方法 (73)附件三观测数据处理文件格式要求 (88)中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司总则1.0.1为统一铁路客运专线对路基(含过渡段)、桥梁、涵洞、隧道等线下工程的沉降变形观测的技术要求，确保观测质量；为预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。
1.0.2本细则适用铁路客运专线线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。
1.0.3沉降变形观测数据必须采用先进、熟悉、科学的检测手段取得，且必须认实可靠，能全面反映先下工程实际变形特征。
1.0.4沉降变形观测评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够准确预测结构工后沉降。
评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间沉降变形关系，以区段为单位实施。
1.0.5沉降变形观测与评估是确定无砟轨道铺设关键时间节点的主要依据之一，必要加强“零周期”（即初始值）的过程控制。
1.0.6沉降变形观测过程中必须与评估紧密结合，加强动态协调，以及时发沉降异常情况。
1.0.7本先有砟轨道高速地段测量要求与无砟轨道地段按相同标准进行。
1.0.8工作依据如下：（1）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；（2）《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；（4）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；（5）《客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；（6）《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；（7）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（8）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；（9）《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；（10）兰新高速铁路工程设计文件；中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司（11）铁道部有关规定。
2 组织管理2.1 组织机构与人员配置2.1.1兰新铁路客运专线兰新铁路新疆有限公司成立线下工程沉降变形观测与评估领导小组，兰新铁路新疆有限公司、评估单位、设计单位、施工单位、监理单位等方式工作小组；2.1.2 人员要求1 兰新有限公司领导小组:由公司总工程师任组长,公司工程部部长、安质部部长及部长指挥组成长；2公司工作小组：由公司工程部部长任组长，工程部、安质部、各指挥部副职任副组长，工程部、安质部、指挥部相关技术人员组成；3设计单位工作小组：由总体任组长，路基、桥梁、隧道、测量设计负责人任副组长，各专业技术人员组成；4施工单位工作小组：施工单位项目总工程师任组长，各工区技术负责人任副组长，工区成立各测量队，设专职测量队长；5监理单位工作小组：由监理单位副总监任组长，监理项目部要配备专职测量工程师，分别负责平行观测和施工观测的监督；6评估单位工作小组：由评估单位总工任组长，技术专家任总评估师，配置相中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司应的专业人员如下：2.2 单位职责2.2.1 兰新铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估工作，是一项系统工程，需要参建各方各负其责、密切配合，确保观测数据及评估结果的真实、可靠。
2.2.2 方各职责如下：1 建设单位（1）公司领导小组负责全线线下工程沉降变形观测及评估的领导和协调工作，对沉降变形观测及评估过程进行监督检查。
（2）公司工作小组负责全线线下工程沉降变形观测及评估的组织工作，对沉降变形观测及评估过程进行监督检查；负责组织观测及评估人员的培训工作等。
（3）组织专家对评估报告进行评审。
2施工单位（1）施工单位是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范计文件及总指要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性负责。
（2）负责沉降变形监测网的建立及保护工作。
（3）负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设，及其观测设施的保护工中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司作。
（4）配置专业人员，按规定监测项目和频率进行全过程观测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实、可靠性和全面性。
（5）参与沉降变形观测及评估实施细则的制订工作。
（6）参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。
3监理单位（1）对施工单位沉降变形监测的建立及保护、各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设进行全面核查，确保观测准备工作符合规范和设计要求（见附件1 （2）派专业测量人员的施工单位的沉降变形观测全过程进行旁站监理，做好旁站记录并对观测记录进行签认。
（3）派专业测量人员进行观测，对平行观测数据的真实性负责。
（4）参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作。
（5）参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。
4设计单位（1）设计单位对沉降变形观测有关设计资料的准备性负责，并对沉降变形观测过程进行指导。
（2）提交有关设计文件，提交线下工程沉降变形观测断面、观测点布置等要求，提交变形计算报告，包括不同阶段的设计值与时间的关系曲线等。
(3) 对沉降变形观测设计要求进行技术交底。
（4）参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作。
（5）根据变形观测结果，对设计预测沉降值进行修正，并将设计预测的结果提交建设单位。
（6）参与施工单位沉降变形观测实施细则的指导工作。
（7）参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作，对观测结果是否符合设计目标和要求提出意见。
5评估单位（1）参与制订《兰新铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则》；（2）负责对施工单位和监理单位的测量人员进行测量工作与数据管理的培训；中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司（3）结合变形观测网复测情况对观测数据进行修正；（4）对线下工程过阶段沉降变形观测及时进行分析、预测，进行动态评估；（5）抽检施工单位测量方法是否满足要求和测量数据是否真实可靠；（6）建立线下工程沉降变形观测和评估数据库；（7）完成评估报告。
3工作流程与工作内容3.0.1线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。
3.0.2各方应严格按照工作流程进行工作，各阶段成果报告内容要符合细则要求。
3.1 准备阶段3.1.1工作流程如下图所示：3.1.2 对应流程图工作内容如下：1 人员培训：主要包括以下内容。
（1）评估单位对施工单位和监理单位的测量技术人员进行系统培训，培训方法主要为授课和答疑；（2）施工单位和监理单位自身对测量技术人员进行测量要求技术培训。
2 设计单位提供设计资料给建设单位：主要包括以下资料。
（1）全线设计地质纵断面图（电子文档）；（2）沉降计算方法和参数选取；（3）线下工程沉降计算值。
3 技术交底：设计单位对施工单位和监理单位明确技术要求：（1）观测断面和观测点设置要求（2）观测设备埋设仪器（3）对线下工程变形观测频次提出明确要求；（4）对提出的疑问进行解答。
4 各施工单位编制线下工程沉降观测作业指导书，主要包括以下内容：（1）人员设备情况（2）观测组织机构机构，按单位工程落实到负责人。
中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司（3）明确线下工程观测技术要求与实施方法。
（4）明确资料整理与提交文件的技术要求。
（5）特殊工点与特殊情况需单独制定沉降变形观测方案。
5.监理、评估单位核查是否满足要求：监理单位主要核查：（1）观测人员、设备是否能够满足观测要求；（2）观测断面与观测点设置是否满足《细则》要求。
（3）观测设备埋设是否满足《细则》要求。
（4）观测组织是否满足工程进度和质量要求。
评估单位主要核查：（1）观测技术要求与实施方法是否满足《细则》要求。
（2）测量内业资料整理与提交文件是否满足《细则》要求。
（3）特殊工点与特殊情况的观测方案精度是否满足要求。
6.施工单位建立变形观测网（1）观测网平面布置示意图，应明确基准点、工作基点与线下工程结构物相对位置，明确路基、桥梁、隧道、过度段等结构物观测点的里程，如图3.1.2所示。
（2）填写观测断面及工作基点信息表，详见附表；（3）填写基准点与工作基点信息表，详见附表；7、施工单位埋设观测设备：（1）按《细则》要求埋设观测设备；（2）观测点标志要醒目，并由测量小组专门负责测点的保护与调整；8、监理单位核查是否满足要求：（1）核查观测网布置是否满足要求。
（2）核查观测设备埋设是否满足要求。
3.2 测量阶段3.2.1 测量工作流程图3.2.1测量阶段工作流程图3.2.2对应流程图上工作内容如下：1施工单位观测（1）原始观测资料必须随观测进度整理，严格执行签署制度；（2）必须确保观测质量和观测时效。