【7A文】广州本田雅阁常见的故障与分析
广汽本田车系故障诊断笔记（14）
中 间 位 置 记 忆 学习， 学习成 功。 仪表板 中 的 故 障 灯全 部消 失， 进 行 路试 确 认制
图 111 熔丝上插着一个行车记录仪的熔丝插接器
动系统正常，故障排除。
远光灯后到 G201 搭铁点形成回路。因
为右前近光灯与右前远光灯共用 G201 搭
故障 40 关键词 ：熔丝、插接器、灯光
图 107 仪表上点亮 4 个故障灯
图 108 VSA 系统的数据流
图 109 VSA 系统制动压力的数据流
根 据 U3000-54 和 U0416-68 的 故 障流程排查后，所有故障码都被清除了， 系 统 恢 复 正常， 但 是 仪表板中的 故 障 灯 依旧亮起。在故障码 U3000-54 的排查 中执行“VSA 传感器中间位置记忆”时， 显 示 失 败。 虽 然仪表 上有 故 障 灯 亮， 但 是诊 断 仪已 检 测 不 到 故 障 码， 可能 是 系 统的相关学习没有完成。
032
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 06
维修笔记
REPAIR NOTES
图 110 制动开关
故障排除 ：再次执行 VSA 传感器中
间 位 置 记 忆 学习， 依 然 显 示 失 败。 对 蓄
电池负极进行断电操作，等待 3 min 后
连接蓄电池负极，再次执行 VSA 传感器
先将检查重点放在 VSA 系统内执行 “VSA 传感器中间位置记忆”失败上。将 驾驶辅助系统、VSA 系统可以清除的故障 码清除掉，读取 VSA 系统横向加速度传 感器、侧滑速率传感器、转向角以及纵向 加速度传感器的数据流，都为 0（图 108）。 用诊断仪进行 VSA 系统所有传感器学习，
按提示进行操作。如果学习失败再检查 VSA 中之前检查的 4 个数据流是否仍为 0，如果是 0 再进行学习。按此方法进行 多次学习，依旧显示学习失败，故障依旧。
本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修分析
・160・内燃机与配件本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修分析Trouble Shooting Analysis of Electronically Controlled Fuel Injection System on Honda Accord冯君华FENG Jun-hua(云浮技师学院，云浮527300)(Yunfu Technician College,Yunfu527300,China)摘要:随着汽车行业的蓬勃发展，人们对汽车尾气的排放要求不断提高遥机械式以及机电混合式燃油喷射系统已经趋于淘汰袁电控燃油喷射系统因其优越的性能在汽车制造中得到推广应用遥本文以本田雅阁车作为代表，分析研究电控燃油喷射系统的结构和优势,并探讨了本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的常见故障的诊断和维修遥Abstract:With the vigorous development of the automobile industry,people's requirements for automobile exhaust emission are constantly improving.Mechanical and electro-mechanical hybrid fuel injection system has become obsolete.Electronic fuel injection system has been widely used in automobile manufacturing because of its superior performance.Taking Honda Accord as a representative,this paper analyzes the structure and advantages of electronic fuel injection system,and discusses the diagnosis and maintenance of common faults of electronic fuel injection system of Honda Accord car.关键词：电控燃油喷射系统;故障;传感器;检修Key words:electronic fuel injection system;fault;sensor;maintenance中图分类号:U464.1文献标识码:A文章编号：1674-957X(2020)24-0160-020引言随着汽车数量的增加,其造成的环境污染问题也变得日益严峻，虽然新能源车正在对燃油车进行取代,但目前我国燃油车仍占据着汽车的主体市场［1］o通过实践证明，电控燃油喷射系统(Electronic Fuel Injection,EFI)的应用可使尾气排放问题得到一定程度的缓解。
2009款雅阁车制动停车熄火故障分析
2009款雅阁车制动停车熄火故障分析2009款雅阁车，在制动停车时熄火故障发生，这对车主来说无疑是令人烦恼的。
造成此故障的原因有很多种，为了更好地解决此问题，需要对车辆进行全面的检查和分析。
第一种情况：刹车失灵如果车辆在制动停车时出现了熄火，这可能与刹车系统失灵有关。
要排除此故障，首先需要检查刹车油是否充足。
请检查汽车驾驶室下部或引擎室内的刹车油箱是否缺失或渗漏。
如果刹车油不足，则需要及时添加；如果有漏油现象，则需要找到漏油的地方进行更换或维修。
第二种情况：发动机故障如果发动机存在故障，也可能导致车辆在制动停车时熄火。
可能的原因包括点火系统故障、供油系统故障、空气滤清器阻塞等等。
在这种情况下，需要对车辆进行全面检查，找出具体问题所在。
如果问题比较严重，需要将车辆送到专业维修店进行检修或更换故障部件。
第三种情况：离合器故障如果是手动变速器的车辆，在制动停车时也可能熄火。
因此，还需要检查离合器是否正常工作。
这包括检查离合器片是否磨损、离合器主缸是否有气泡、离合器从缸意滞等等。
如果存在问题，说明需要维修或更换离合器。
第四种情况：变速器故障CVT变速器的车辆，其中的传动皮带也可能会是制动停车时熄火的罪魁祸首。
传动皮带的伸缩量不足或传动皮带松弛导致的滑动都会造成这种现象。
如果这是问题的原因，需要更换或调整传动皮带，才能解决此故障。
总之，许多原因可能导致车辆在制动停车时熄火。
为了解决这个问题，需要轮流检查刹车系统、发动机、离合器和变速器。
一旦找到了具体问题，就可以采取相应的解决方案，使车辆恢复正常运行。
对于无法自行解决故障的车主，建议将车辆送到专业的维修店进行检测和维修，以保障交通安全和车辆的正常使用。
除了以上所述的故障原因，还有一些其他可能导致车辆制动停车时熄火的因素。
例如，空气滤清器过滤不良、汽车发动机在低转速时运转不稳定、燃油泵问题等。
这些故障也需要进行相应的检查和维修。
另外，车主自身的操作问题也可能导致车辆在制动停车时熄火。
本田雅阁怠速故障诊断与维修
本田雅阁怠速故障诊断与维修摘要论文以汽车理论知识为出发点,对本田雅阁发动机怠速类故障进行原因分析，阐述发动机怠速不稳的诊断维修方法,并结合本田雅阁2.2ＥXＩ型怠速故障的实例,对其进行分析、诊断、维修及排除故障的论述。
关键词：雅阁；发动机；结构;怠速控制原理;怠速不稳;诊断；维修目录本田雅阁怠速故障诊断与维修ﻩ错误!未定义书签。
本田雅阁怠速故障诊断与维修 .................. 错误!未定义书签。
绪论ﻩ错误!未定义书签。
一、本田雅阁发动机结构与怠速控制原理ﻩ错误!未定义书签。
（一）本田雅阁发动机结构ﻩ1(二）本田雅阁发动机怠速控制原理ﻩ错误!未定义书签。
二、本田雅阁发动机怠速不稳原因分析 .......... 错误!未定义书签。
(一）燃油喷射系统ﻩ错误!未定义书签。
(二)点火系统ﻩ错误!未定义书签。
（三）怠速控制系统 ....................... 错误!未定义书签。
(四)废气再循环(ＥGR）系统 ................ 错误!未定义书签。
(五)燃油蒸气净化控制系统ﻩ错误!未定义书签。
(六)传感器部分 ........................... 错误!未定义书签。
(七）机械故障ﻩ错误!未定义书签。
三、本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法.错误!未定义书签。
（一)汽车故障的诊断基本原则: ............. 错误!未定义书签。
（二）怠速不稳故障诊断流程图ﻩ错误!未定义书签。
四、本田雅阁2．２EXI型怠速不稳检修实例ﻩ错误!未定义书签。
结论.................................. 错误!未定义书签。
参考文献ﻩ错误!未定义书签。
本田雅阁怠速故障诊断与维修绪论汽车的怠速不是一种速度,而是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速。
在发动机运转时，如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。
发动机怠速时的转速被称为怠速转速。
本田雅阁发动机iVTEC系统故障检修
本田雅阁发动机iVTEC系统故障检修本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统故障检修中山市本腾汽车有限公司余肇彬本文阐述了一辆2004年生产的本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统发生了故障造成发动机工作不正常，根据其系统结构和工作原理，利用本田汽车专用电脑诊断仪和本田雅阁ACCORD维修手册，对该车出现的故障现像及产生的原因，进行分析检查，最后找到了故障原因，并排除了故障，使汽车性能恢复正常。
一、故障现象的分析和检修有一台2004年生产的雅阁小桥车，装配了K24A4发动机(顶置式双凸轮轴i-VTEC 2.4升发动机)。
行驶里程为80291公里，车主反映仪标有灯亮，车辆加速无力，当车速到80km/h时，很难再提速，发动机震，我接车后对该车进行初步检查并进行路试，发现当熄火再次起动后，让该车在怠速时运转，发动机故障灯没亮，发动机没有发震。
但加油到每分钟1300~1500转左右时故障灯就亮了，收油后发动机有喘气和发震现象。
然后驾车进行路试，发现当发动机故障灯点亮后，明显感觉到发动机动力不足，提速很慢。
试车回来后我向车主了解到，此车在故障发生前一直正常，并没有被修理过，故障出现时没有发生异常现象，故障灯是在正常行驶过程中突然出现亮灯的。
根据自己维修经验，发动机在怠速出现发抖喘气现象，主要有以下几个原因:1、进气管路出现漏气;2、节气门调整不当;3、怠速控制出现故障;4、燃油压力不足等。
而发动机加油无力动力下降也有以下几个可能原因:1、燃油系统故障;2、点火系统故障;3、气缸压力不足;4、变速箱出现故障等。
此车由于发动机故障指示灯长亮，发动机电脑已经自我诊断出故障，并记忆了故障码。
因此我用本田的专用电脑诊断仪对此车进行诊断，读出故障码P0344:凸轮轴转角(CMP)传感器间歇性中断。
根据我自己的维修经验和习惯，当故障车辆的发动机出现故障并有故障代码读出，就应该优先处理，了解故障代码所指示的故障内容是否对发生的故障有关联。
广汽本田车系故障诊断笔记10
广汽本田车系故障诊断笔记10 作者：嘉阳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第01期同一車系的车辆很多都是共用一个平台的，而且很多故障现象也都是大同小异的，如果可以将各种故障进行总结分析，从而归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等，这将帮助维修人员积累维修经验、避开维修误区、改进诊断思路和完善操作流程。
笔者在工作中积累了大量的故障案例，并对它们进行了整理。
在此将案例进行分享，希望可以帮助读者在日常的维修过程中开拓思路，并从这些案例中找到相同故障现象与不同故障原因之间的联系，起到举一反三的作用，使人受益匪浅。
故障28关键词：加装、制动踏板位置开关故障现象：一辆2019年产本田雅阁轿车，搭载1.5T发动机和无级变速器，行驶里程4893km。
用户反映该车中午行驶5km后仪表板中有1个故障指示灯点亮，晚上行驶大约2km 后仪表板中出现了3个故障指示灯（琥珀色的制动灯、转向助力故障灯、防侧滑灯）。
检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测，系统中存在多个偶发故障码（图76）。
询问用户得知，该车购置时在4S店安装了铁护板、挡泥板、脚垫和全车膜（除了前风挡没贴膜），后来在外面加装了前后雷达、远程遥控起动和行车记录仪。
分析故障原因可能有：加装的前后雷达、远程遥控起动或行车记录仪的干扰导致故障;制动踏板位置开关故障;制动踏板位置开关相关线路断路或者短路;电子制动助力器故障。
用户还表示，该车故障为间歇性。
之前故障出现时进店进行过检测，维修人员检查发现，制动开关上有加装线束，于是维修人员断开了加装线束并清除了故障码。
第2天用户驾驶车辆行驶时，发现踩制动踏板车辆没有制动力，使用电子制动装置将车辆停住。
车辆准备起步时无法解除电子制动装置，并且制动踏板很硬，无自由行程。
此时，仪表板中有2个故障灯点亮（琥珀色的制动灯、红色的制动灯），发动机处于运转状态。
大约15min后，该车的制动踏板可以正常踩下，并可以解除电子制动装置，车辆功能恢复正常。
本田雅阁汽车发动机怠速不稳的故障诊断与维修
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·114·2017年第13期文章编号：2095－6835（2017）13－0114－02本田雅阁汽车发动机怠速不稳的故障诊断与维修蔡启兴（广东江南理工技工学校，广东广州510000）摘要：怠速不稳是汽车发动机的一种常见故障，对汽车的正常驾驶运行影响很大。
结合具体实例，分析了汽车发动机怠速不稳的原因，详细阐述了发动机怠速不稳的故障诊断及具体维修方案，以期为有关方面提供参考借鉴。
关键词：汽车；怠速不稳；故障诊断；维修方法中图分类号：U472文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2017.13.114所谓发动机怠速，是指汽车发动机在空转时，完全放松油门踏板，此时的发动机工作状态就是怠速状态。
汽车发动机怠速不稳将会影响汽车的安全运行，必须及时发现故障并进行安全维修，以保证汽车的正常使用。
现就如何诊断汽车发动机怠速不稳及其维修方案做相关论述。
1发动机怠速不稳原因分析1.1燃油喷射系统1.1.1供油压力不足汽油滤清器脏堵、电动燃油泵磨损、燃油压力调节器弹簧弹力不足都会造成供油压力不足。
而计算机是把喷油的绝对压力作为一个恒定值，靠改变开启喷油器的脉冲宽度来控制喷油量。
如果喷油压力低于正常值，就会导致喷油量变小，使混合气变稀。
1.1.2其他原因油器堵塞、喷油器不工作、喷油器雾化不良都会引起怠速不稳。
1.2点火系统点火系统引起的怠速不稳通常是高压分火线老化漏电、火花塞工作不良或失效，造成缺缸或点火不良。
火花塞间隙应在1.0～1.1mm间，中心电极无烧蚀；高压线无裂缝无老化，且电阻小于25kΩ。
不符合要求则更换火花塞或高压线。
1.3怠速控制系统怠速空气控制阀（IAC）脏污卡滞或其控制线路断路。
当发动机要提升怠速时，计算机发出的指令无法执行，进气量无法满足负荷的要求，就会导致怠速不稳或熄火。
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检测-毕业论文讲解
河南职业技术学院毕业设计（论文）题目广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检测系（分院汽车工程系学生姓名学号专业名称汽车电子技术指导教师年月日河南职业技术学院汽车工程系（分院）毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）指导教师评阅意见表广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检测作者摘要：随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对广本雅阁发动机电控系统和VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，可变气门正时升程控制）系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机 VTEC系统故障诊断故障排除新雅阁是集本田数年心血于一身的精品、换代产品，中国与北美市场同步生产上市。
它的发动机、变数器、内饰都是最新的。
广本雅阁i－VTEC发动机是本田公司在VTEC技术上的升级，其保留了VTEC技术的优点，在提高燃油效率、发动机功率，降低有害物排放方面堪称国际水平。
这是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
一、广本雅阁发动机电控系统组成广本雅阁电控发动机由燃油供给系统、点火系统、空气空给系统、电子控制系统四部分组成。
控制原则：以电控单元（ECU）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器为控制对象，保证发动机在各种工况下都能获得与所处工况相匹配的最佳空燃比。
（一）、广本雅阁发动机电控燃油供给系统燃油供给系统由油箱、燃油滤清器、燃油泵、油管、喷油器和燃油蒸发排放控系统等构成。
油箱用来储存燃油；燃油滤清器过滤燃油中的杂质与灰尘；燃油泵将油箱的燃油通过滤清器过滤后加压送到喷油系统，并和燃油压力调节器一起建立起稳定的燃油压力，保证喷油系统在恒定的燃油压力下工作；燃油蒸发排放控制（EVAP）系统的作用是尽量减少排入大气的燃油蒸汽。
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
题目广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修学生姓名摘要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对广本雅阁发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；故障；排除目录1 前言 (1)2 广本雅阁发动机电控系统的概述 (2)2.1广本雅阁发动机电控系统的优点及工作原理 (3)2.2广本雅阁发动机电控燃油供给系统 (5)2.3燃油供给控制 (5)2.4广本雅阁发动机点火系统 (6)2.5广本雅阁发动机空气供给系统 (8)2.6广本雅阁F22B4发动机怠机怠速控制 (9)2.7VTEC系统结构原理 (10)3 广本雅阁发动机故障诊断方法及流程 (13)3.1发动机故障诊断方法 (13)3.2广本雅阁发动机怠速不稳的诊断流程 (14)3.3广本雅阁发动机无法启动的诊断流程 (16)4 广本雅阁发动机故障的案例 (18)4.1故障案例一广本雅阁2.2EXI型怠速不稳 (18)4.2故障案例二广本雅阁中高速加速不良 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1 前言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。
汽车工业的发展已经走入了居民家庭。
现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。
经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。
毕业设计(论文)-广州本田雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除[管理资料]
![毕业设计(论文)-广州本田雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/f62acdd1dd36a32d72758180.png)
河南工业职业技术学院论文题目：广州雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除所学专业：汽车检测与维修专业班级：学生姓名：指导教师：完成日期：2011—5—24本文从汽车理论知识出发，对本田雅阁发动机结构、发动机的拆装，作出了简要的说明。
阐述发动机电控系统故障的诊断与排除，并结合一些本田雅阁车型的实例，对其进行分析、诊断和维修，最后成功排除故障的过程。
本田公司在新型发动机研发方面取得了引人注目的成就，尤其以VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，意为可变气门正时升程控制）为标识的发动机几乎成了高性能和高可靠性汽车动力的代名词。
自1983年VTEC技术被发明并首次运用于CBR400（当时称为HYPER VTEC）至今，该技术发展衍生出了DOHC VTEC、SOHC VTEC、SOHC VTEC-E、DOHC VTEC-DI、3-Stage VTEC、i-VTEC、i-VTEC I和最先进的Advanced VTEC。
以i-VTEC技术为核心的新型发动机系列的在燃料经济性得到了较大改善，对于大排量发动机， L V6具有可变汽缸管理功能VCM （Variable Cylinder Management）的发动机上，在经济性方面VCM发动机比以前的同排量V型发动机提高16％。
本田的VTEC发动机技术已可以提高发动机在各种转速下的性能，无论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的加速性。
可以说，在电子控制阀门机构代替传统的凸轮机构之前，本田的VTEC技术在目前可以说是一种很好的方法。
关键词：i-VTEC发动机，VTC系统，配气相位，故障，诊断，排除This theory starting from cars, the Honda Accord engine structure, engine disassembly, made a brief description. Elaborate electronic control system fault diagnosis and exclusion, and Honda Accord models with examples of some of its analysis, diagnosis and repair, the last successful troubleshooting process. Honda R & D in the new engine has made notable achievements, particularly in the VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, which means variable valve timing lift control) to identify the engine seems to have become high-performance and high reliability a synonym of automotive power. Since 1983, VTEC technology was invented and first used CBR400 (then known as HYPER VTEC) So far, the technology derived from the DOHC VTEC, SOHC VTEC, SOHC VTEC-E, DOHC VTEC-DI ,3-Stage VTEC, i-VTEC, i-VTEC I and the most advanced Advanced VTEC. The i-VTEC engine technology as the core of the new series in the fuel economy has been greatly improved, for the large displacement engine, also i-VTEC technology to the large displacement L V6 with variable cylinder management VCM ( Variable Cylinder Management) engine, in terms of economic VCM engine displacement than the previous V-engine with the increase of 16%.Honda's VTEC engine technology has to improve engine performance at various speeds, both the low speed operation of the fuel economy and ride comfort, or high speed acceleration. Can be said that the electronic control valve body to replace the traditional cam before, Honda's VTEC technology could be said to be a good way.Keywords: i-VTEC engine, VTC system, valve timing, fault diagnosis, rule out摘要 (1)前言 (2)第一章广州本田雅阁轿车结构与检修 (3)第一节发动机总体结构 (3)第二节发动机的拆装 (3)第二章排除疑难故障的基本思路 (6)第一节故障的确认 (6)第二节故障的分析 (7)第三节排除疑难故障前的检查项目 (7)第三章本田雅阁发动机电控系统故障分析 (7)第一节本田雅阁故障灯点亮、发动机熄火 (8)第二节 (9)第三节本田雅阁车EGR电磁阀引起的启动困难 (9)第四节92款本田雅阁发动机怠速抖动，有时熄火 (10)第五节广州本田雅阁7230轿车故障及其排除 (11)致谢 (13)参考文献 (14)绪论新雅阁是集本田数年心血于一身的精品、换代产品，中国与北美市场同步生产上市。
本田雅阁故障诊断与维修
本田雅阁轿车常见故障诊断与维 修
指导老师： 学生姓名： 学 号：
目录
一、本田雅阁轿车发动机间隙性熄火故障检修 二、本田雅阁仪表盘里程表不指示故障检修
三、本田雅阁轿车空调不制冷故障检修
四、本田雅阁轿车怠发动机速振颤故障检修 五、结 论
一、本田雅阁轿车发动机间隙性熄火 故障检修
❖ （一）故障现象
感谢各位老师的 指导与帮助！
一辆本田雅阁2.0轿车，用户反映该车偶尔会出现在行走 时突然熄火的故障，熄火后必须等两三分钟后才可以启动。 利用自诊断系统检测，发动机故障灯未点亮，工作正常，无 故障码输出。
❖ （二）故障分析
本车发动机采用电喷系统，它由电控单元、传感器和执 行器三部分来支持工作。发动机的控制单元ECU通过侦测发动 机状况的传感器信号，完成对这些信息的处理，并发出相应 的控制指令，来控制各个执行器的工作。传感器是电控燃油 喷射系统感知信息的部件，它负责向ECU提供汽车的运行状况 和发动机的工作状况。只有通过传感器，ECU才能了解工况的 变化和发动机的实际工作情况，从而正常地管理发动机的运 转。执行器负责执行ECU发出的各项指令，ECU将传感器传来 的信息处理后发出控制信号，执行元件则是ECU指令的完成者。
二、本田雅阁轿车仪表盘里程表不指 示故障检修
❖ （一）故障现象
一辆2000车出厂的广州本田雅阁车，排量2.3升，自动 变速箱。现仪表盘里程表不指示。别的修理厂诊断为里程表 损坏，购买一新仪表总成装上仍不显示，后来到我处检查。
❖ （二）故障分析
首先路试，里程表指针与液晶计数系统的确不工作，但 发动机 运转正常，变速跳挡也正常。回来在拆下仪表总成连 接线但不拔下的状态找到车速信号端子（蓝白线），用模拟 信号发生器（博安8901表）驱动，指针显示里程并且计数器 运转。装上旧的仪表测试也正常。初步判断仪表总成无故障。 故障应该发生在车速传感器或信号线路上。接下来寻找车速 传感器。查阅资料，此传感器应该为三线霍尔式车速传感器， 但找遍发动机舱内没有见到此传感器，此时思路有些混乱了。 因为此车装有CAN-BUS系统，也不知车速信号究竟是用于ABS 系统、自动变速系统或是发动机系统。
本田雅阁轿车常见故障诊断与维修
摘要本篇论文主要是介绍一些关于本田雅阁轿车的常见故障的诊断，主要是把汽车分成几大模块，对各大模块的常见故障进行简单的分析介绍，根据以下文献、资料具体分析本田雅阁轿车的性能。
论述的主要内容分为本田雅阁轿车间隙性熄火，里程表不指示，空调不制冷，发动机怠速振颤常见故障等。
并通过现实的例子，来分析以上几大模块的常见故障及诊断方法，同时这也是本论文的主题。
关键词：本田雅阁；间隙性熄火；里程表不指示；空调不制冷；发动机怠速振颤目录一、本田雅阁轿车发动机间隙性熄火故障检修 (1)（一）故障现象 (1)（二）故障分析 (2)（三）故障排除 (3)（四）故障小结 (4)二、本田雅阁仪表盘里程表不指示故障检修 (4)（一）故障现象 (4)（二）故障分析 (4)（三）故障排除 (5)（四）故障小结 (6)三、本田雅阁轿车空调不制冷故障检修 (6)（一）故障现象 (6)（二）故障分析 (6)（三）故障排除 (8)（四）故障小结 (8)四、本田雅阁轿车怠发动机速振颤故障检修 (9)（一）故障现象 (9)（二）故障分析 (9)（三）故障排除 (10)（四）故障小结 (11)结论 (12)参考文献 (12)致谢 (13)本田雅阁轿车常见故障诊断与维修绪论随着国内经济发展，我国人民的生活有了极大的改善，随着道路交通条件的改变，汽车这一交通工具渐渐在人们的生活里扮演了越来越重要的角色。
随着改革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切。
经济全球化和国际合作与分工进程的推进，合作、合资生产汽车的步伐日益加快，从而加速了汽车技术特别是汽车电子控制技术的移植与推广轿车的车型与新技术应用水平逐步与国际接轨，汽车高新技术特别是电子控制技术不胜枚举。
在这一时代背景下，广州本田汽车也应运而生。
本田雅阁作为本田系列的一员，在近几年以其卓越的品质、良好的性能逐渐为我们所熟知，渐渐地走近我们的生活，吸引我们的眼球。
在广本系列中，雅阁成为了深受我们喜欢的一款车汽车。
广汽本田车系故障诊断笔记（33）
广汽本田车系故障诊断笔记（33）作者：嘉阳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2022年第12期維修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。
这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。
如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。
笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。
笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
故障66关键词：右侧碰撞传感器、SRS单元、校准故障现象：一辆2020年产广汽本田雅阁轿车，搭载1.5T直喷发动机和CA2A型无级变速器CVT，行驶里程5181 km。
用户打电话反映仪表板上的安全气囊灯点亮，而且这已经是近一个多月发生的第3 次。
前2 次都到店检查过，并且第2 次到店后维修人员清除故障码后就恢复正常。
现在安全气囊灯再次点亮，用户以自己家太远而且工作太忙为由，要求店里上门维修。
检查分析：查询之前的维修记录得知，该车确实因为安全气囊灯点亮来店维修过2次（图283），用HDS 检测均是出现故障码“B0097-92——右侧碰撞传感器（第二个）内部故障”。
当时维修人员清除故障码后多次试车，故障灯都不再点亮。
本次故障重现距上次约1个月。
本次接车的维修人员与用户沟通，用户表示所在地区没有4S店，自费到周边修理厂检测，检测出故障码为B0097-92，而且无法清除。
用户担心安全气囊系统存在安全隐患，于是不敢再开车，并强烈要求上门一次解决问题。
根据故障码诊断流程（图284），首先需要排除右侧碰撞传感器（第二个）线束插接器接触不良的可能性。
因为用户那边的修理厂不敢轻易动手，为避免浪费大量人力物力到现场，维修人员通过视频教学的方式远程指导用户当地的维修人员插拔了右侧碰撞传感器（第二个）的线束插接器，确认插接器连接正常。
(整理)广州本田雅阁自动变速箱常见故障
广州本田雅阁自动变速箱常见故障本田公司自动变速器的机械系统为平行轴式传动系统，在机械传动原理上比较简单，但为了提高换档质量，在液压系统和液力变矩器的锁止离合器的技术方面引入了利用线性电磁阀进行精确的油压控制的技术，称为直接控制技术。
本田自动变速箱按照控制技术的分类：✧液压控制自动变速箱－仅液力变矩器的锁止离合器为电子控制，换档为液压控制技术✧电子控制变速箱－换档和液力变矩器锁止离合器均为电子控制（各个电磁阀均为开关式电磁阀✧直接控制变速箱－换档和液力变矩器锁止离合器均为电子控制，但除了开关式换档电磁阀外，还使用了线性电磁阀。
广州本田雅阁自动变速箱即为直接控制变速箱，在98和03雅阁共六款车型上，实际的方式又可以分为三种形式。
直接控制技术的核心主要表现为：⏹换档控制：在两个离合器的工作进行切换时，相应的换档电磁阀先进入称为换档中间的一种状态，如图所示：1－2时，各个换档电磁阀的状态为：欲分离的离合器油压先替换为由PCM根据换档时刻的各种工况，对离合器压力控制电磁阀进行精确的控制，调节出的油压，与此同时，欲接合的离合器也先施加由PCM根据换档时刻的各种工况，对另外一个离合器压力控制电磁阀进行精确的控制，调节出的油压。
此时两个离合器的油压都没有达到正常工作的油压，大概只有正常工作油压的一半，这样两个离合器都处于半接合状态。
-------------然后，各个换档电磁阀进入正式的相应档位的状态，如图所示，此时，换档电磁阀的状态为：这样，欲分离的离合器油压才在换档电磁阀和换档阀的控制下，将刚才施加的“半”油压释放，完全分离，欲接合的离合器油压也在换档电磁阀和换档阀的控制下，将刚才施加的“半”油压替换为正常工作油压，完全接合，这样做的好处是大大提高了换档质量，同时可以简化很多在电子控制自动变速箱中的平稳换档机构，当然，如果离合器压力控制电磁阀出现故障，会引起明显的换档冲击。
这在由于离合器压力控制电磁阀引起的换档冲击的故障在这种变速箱上是非常常见的。
本田雅阁轿车常见故障诊断与维修
摘要本篇论文主要是介绍一些关于本田雅阁轿车的常见故障的诊断，主要是把汽车分成几大模块，对各大模块的常见故障进行简单的分析介绍，根据以下文献、资料具体分析本田雅阁轿车的性能。
论述的主要内容分为本田雅阁轿车间隙性熄火，里程表不指示，空调不制冷，发动机怠速振颤常见故障等。
并通过现实的例子，来分析以上几大模块的常见故障及诊断方法，同时这也是本论文的主题。
关键词：本田雅阁；间隙性熄火；里程表不指示；空调不制冷；发动机怠速振颤目录一、本田雅阁轿车发动机间隙性熄火故障检修 (1)（一）故障现象 (1)（二）故障分析 (2)（三）故障排除 (3)（四）故障小结 (4)二、本田雅阁仪表盘里程表不指示故障检修 (4)（一）故障现象 (4)（二）故障分析 (4)（三）故障排除 (5)（四）故障小结 (6)三、本田雅阁轿车空调不制冷故障检修 (6)（一）故障现象 (6)（二）故障分析 (6)（三）故障排除 (8)（四）故障小结 (8)四、本田雅阁轿车怠发动机速振颤故障检修 (9)（一）故障现象 (9)（二）故障分析 (9)（三）故障排除 (10)（四）故障小结 (11)结论 (12)参考文献 (12)致谢 (13)本田雅阁轿车常见故障诊断与维修绪论随着国内经济发展，我国人民的生活有了极大的改善，随着道路交通条件的改变，汽车这一交通工具渐渐在人们的生活里扮演了越来越重要的角色。
随着改革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切。
经济全球化和国际合作与分工进程的推进，合作、合资生产汽车的步伐日益加快，从而加速了汽车技术特别是汽车电子控制技术的移植与推广轿车的车型与新技术应用水平逐步与国际接轨，汽车高新技术特别是电子控制技术不胜枚举。
在这一时代背景下，广州本田汽车也应运而生。
本田雅阁作为本田系列的一员，在近几年以其卓越的品质、良好的性能逐渐为我们所熟知，渐渐地走近我们的生活，吸引我们的眼球。
在广本系列中，雅阁成为了深受我们喜欢的一款车汽车。
本田雅阁常见11个问题解析
本田雅阁常见11个问题解析众所周知，雅阁在市场非常受消费者的青睐，第八代雅阁的推出，延续了第七代雅阁的优点，并加以改进和优化，新一代雅阁的外形与老款对比有质的飞跃，让人看起来霸气十足、很有运动感。
雅阁这款车很符合国人的审美标准和使用标准，内部空间、乘坐感也是比较优异的，是一款不可多得的家用车常见故障一：雅阁电器设备故障灯时常亮起，电器设备工作异常。
诊断：由于2003年以后的广本电路系统都采用了多路传输的设计，所以整车电路系统对车主后加装的电器设备很敏感，只要检测到非原厂的设计就会发出报警或造成其他设备不正常运转。
解决：尽量不要私自增加或改装电器设备，如有必要也应到厂家指定的维修站对整体的电路都做相应的匹配、调整，并在专家的指导下才能改装。
常见故障二：电动门窗的玻璃不能正常升降，或升到一半就自动下落。
诊断：门窗的容槽在风沙大的季节比较容易脏，由于广本本身的车窗有电动窗防夹手功能，所以当电子设备感应到有异物阻挡玻璃上升时会自动停止。
解决：保持门窗容槽的洁净，及时清理异物。
常见故障三：多碟CD易卡盘。
诊断：对于装配了多碟CD的车，有些车主反映总爱卡盘或读碟不好。
解决：雅阁的6碟CD机采用的是同口入盘设计，就是所有的唱盘只能从一个口排队放入，所以对于入盘的时机和力度都有要求，只有在CD机的绿色提示信号灯亮起后才能顺序地逐一送入。
强行插盘不仅会造成读碟时激光头位置不准，严重的还会损伤多碟机换盘机构。
常见故障四：空调功率放大器烧毁。
诊断：空调系统不好用，有些车主反映空调送风口的风量调不大，严重的索性没有空调了。
解决：造成空调系统故障的原因可能是一些车主贪图便宜，低价更换了伪劣的空调滤芯导致空调的通风量不够，最终造成功率放大器的烧蚀，所以即使是像空滤这样简单的易损件也应到信誉可靠的维修站更换。
常见故障五：自动升降器划伤车主贴的太阳膜。
诊断：由于广本的车窗玻璃已经有隔离紫外线的功能，原厂设计时没有给预留贴膜的量，所以有些车主反映膜贴了没几天就被升降机构给划花了。
本田雅阁自动变速器故障诊断及维修方案
目录摘要 (2)Abstract (3)第一章本田雅阁自动变速器 (4)1.1 本田雅阁自动变速器介绍 (4)1.1.1 自动变速器的结构组成 (4)1.1.2 自动变速器的基本功能 (4)第二章本田雅阁自动变速器故障与维修案例 (6)2.1 本田雅阁自动变速器故障及排除方法 (6)2.1.1 本田雅阁自动变速器换挡冲击 (6)2.1.2 本田雅阁自动变速器行驶无力，加速不良 (6)2.1.3 倒档时有异响 (6)2.1.4 本田雅阁3、4不能前进，其他档位正常 ............ .72.1.5 广州本田雅阁轿车自动变速器维修后被锁定在2挡 (7)2.1.6 广州本田雅阁轿车变速杆不能从P位拉出 (7)2.1.7 广州本田雅阁轿车自动变速器打滑 (8)第三章本田雅阁自动变速器的保养 (11)3.1 本田雅阁自动变速器如何保养 (11)3.1.1 保养方法介绍 (11)3.1.2 各档位的名称及使用方法 (11)3.1.3 注意事项 (12)总结 (13)参考文献 (14)致谢 (15)摘要本文首先介绍了自动变速器的组成、功用及维护重要性。
其次，介绍了本田雅阁自动变速器的几种常见故障并通过对故障的分析，提出有针对性的预防性维护措施。
接着，介绍了如何来保养本田雅阁自动变速器的方法。
最后总结指出，维护自动变速器的重要性与迫切性，提高汽车维修技术人员及车主对自动变速器的新认识。
【关键词】自动变速器；常见故障；预防维护；AbstractThis paper firstly introduces the composition and automatic transmission function and maintenance of importance. Secondly, introduces the Honda accord automatic transmission of several common faults and fault through the analysis and put forward some preventive maintenance measures. Then, introduces how to maintain the Honda accord automatic transmission. Finally concluded, maintain the importance and urgency of automatic transmission, improve automobile maintenance technicians and owners of new understanding of automatic transmission.【Keywords】Automatic transmission; Common fault; Preventive maintenance第一章本田雅阁自动变速器自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、液力控制系统、电子控制系统等几部分组成。
本田雅阁怠速不稳的故障诊断与维修
车辆工程技术135维修驾驶1 本田雅阁发动机怠速不稳的原因分析 参与电脑计算的数据当中，任何一个参数失真，都会导致电脑发出错误的指令，轻则令发动机运行不稳、功率下降，重则令发动机无法起动。
发动机怠速不稳就是一种电脑发出错误指令或其指令无法执行的症状。
主要表现为：怠速时发动机抖动严重、易熄火或转速上下波动等。
引起怠速不稳的根本原因可归结以下几点： （1）混合气过浓或过稀； （2）个别缸不工作或工作不良； （3）发动机超出该转速负荷。
造成以上原因的涉及面又很广，几乎牵涉到发动机每一个系统。
2 本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断法2.1 先备后用 最初从车主或接车员了解汽车的故障现象，我们脑海就要形成一个大概的思路，就要着手准备一些将要用到的东西。
例如接入的一辆车怠速不稳且发动机故障指示灯亮，我们就要准备解码器和该车相关的技术资料，而且要确保配件充足，这样才能保证工作效率。
2.2 先思后行 这样可以加深条理，避免盲目拆装，少走弯路。
2.3 代码优先 我们维修电控轿车发动机的轿车，无论是怠速不稳还是其它故障，如果故障指示灯亮，我们都要遵循代码优先的原则，因为故障自诊断是一种最直接反应故障的方法。
提取本田（HONDA）轿车发动机故障代码时，如果没有专用的解码器，我们可以用故障指示灯闪烁的方法来读取故障码。
2.4 先外后内 在电控发动机当中,绝大多数的故障是由于传感器、执行器与发动机控制模块之间的线路发生故障。
我们在检修发动机的时候，要先对发动机的外观进行仔细观察，看线路、管路有没老化，连接器有松脱，线路、管路有没错接等。
不要轻易对发动机部件进行拆检，这样往往能提高工作效率，起到事半功倍的效果。
2.5 先简后繁 汽车故障通常是由一些简单原因引起的，我们在推测故障原因时，要先从简单入手。
例如我们怀疑怠速控制阀故障时，我们先考虑是否怠速控制阀线路上有问题，否定之后我们才考虑拆检怠速控制阀。
又例如我们怀疑ECM有故障前，要确保与故障相关的传感器、执行器以及线路无故障。
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安徽机电职业技术学院毕业论文现代汽车节能技术探析系别专业班级姓名学号指导老师20GG～20GG学年第1学期目录摘要 (3)第一章概述 (4)1.1本课题研究的意义 (4)1.2广州本田雅阁发展史 (4)1.3雅阁性能与结构 (6)第二章本田雅阁发动机常见故障与分析 (10)2.1发动机启动困难故障与分析 (10)2.2发动机怠速不良故障与分析 (12)2.3发动机排烟异常的故障与分析 (13)第三章本田雅阁底盘常见的故障诊断与分析 (15)3.1离合器常见的故障 (15)3.2驱动桥常见故障诊断 (16)3.3制动系统的常见故障与诊断 (17)第四章本田雅阁发动机故障的典型案例 (19)4.1广州本田雅阁轿车排气管冒白烟 (19)4.2广州本田雅阁轿车怠速不稳加速时排气管冒黑烟 (19)4.3广州本田雅阁轿车行驶中重踩制动踏板易熄火 (20)4.4广州本田雅阁轿车启动困难 (21)4.5广州本田雅阁轿车行驶较长时间后，发动机冷却液温度过高 (21)4.6广州雅阁轿车行驶中加速无力，油耗高 (22)第五章本田雅阁底盘故障的经典案例 (23)5.1广州本田雅阁轿车行驶中猛踩制动踏易熄火 (23)5.2广州本田雅阁轿车行驶加速时，车身抖动严重 (23)5.3广州本田雅阁轿车制动时跑偏 (24)5.4广州本田雅阁轿车制动时跑偏，ABS故障指示灯不亮 (24)5.5广州本田雅阁轿车行驶中ABS和SRS故障指示灯同时亮 (24)5.6广州本田雅阁轿车制动转弯时出现制动不良 (25)第六章雅阁空调系统常见的故障与分析 (26)6.1系统不制冷 (26)6.2系统制冷不足 (27)6.3空调系统异响或振动 (28)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)摘要广州本田雅阁汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研工业株式会社按50:50的股比合资建设和经营，与1998年7月1日正式挂牌成立。
广州本田系列轿车的性能优越、质量可靠，深受广大消费者喜爱，在中国市场上占有很大的份额。
本文以广州本田雅阁轿车的故障分析判断为主线，讲述雅阁车型的特点以及性能。
针对雅阁轿车在运行中可能出现的各种故障，进行详尽的剖析，并对故障的现象、产生的原因、故障诊断排除方法作详细的介绍。
对雅阁2.3型、2.4型轿车做出了分析，对其采用的先进技术等进行了故障分析讲解。
主要对雅阁轿车的发动机、底盘、空调系统等方面进行了一系列的阐述及其具体分析，了解关于雅阁轿车可能出现的问题，在文中进行了举列子的方法进行了详细的故障举例分析讲解，更加全面的解决轿车在使用的过程中出现的复杂的问题。
知道了雅阁轿车可能出现的问题则就可以在使用中减少故障的产生。
关键词：汽车发动机、汽车底盘、空调系统、故障与分析第一章概述1.1本课题研究的意义随着国内经济发展，我国人民的生活有了极大的改善，随着道路交通条件的改变，汽车这一交通工具渐渐在人们的生活里扮演了越来越重要的角色。
随着改革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切。
经济革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切而加速了汽车技术特别是汽车电子控制技术的移植与推广轿车的车型与新技术应用水平逐步与国际接轨，汽车高新技术特别是电子控制技术不胜枚举。
在这一时代背景下，广州本田汽车也应运而生。
广本雅阁作为广本系列的一员，在近几年以其卓越的品质、良好的性能逐渐为我们所熟知，渐渐地走近我们的生活，吸引我们的眼球。
在广本系列中，雅阁成为了深受我们喜欢的一款车汽车。
随着我们购买力的增加，雅阁汽车在我们生活中也越来越常见。
但伴随而来该车的故障也越来越多，这些故障给我们广大的使用者带来了许多的不方便。
因此本文就是针对这些越来越多雅阁汽车故障进行简单的分析，在将雅阁分解的同时，针对不同的模块、不同的模块，对照生活中的实例，进行系统的分析诊断。
同时提出维修的步骤及方法，为广大驾驶员及维的实例，进行系统的分析诊断。
同时提出维修的步骤及方法，为广大驾驶员及维修人员提供些帮助，以避免他们在驾驶和维修中遇到过多的麻烦。
1.2广州本田雅阁发展史本田公司造雅阁的最初目的只是要一个V6引擎的典型掀背车。
Accord的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。
雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后8代30多年的成长历程，是Honda 将自己创造的轿车标准不断升级的历史。
1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。
由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。
1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LG。
大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。
最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。
1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。
进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为HondaVigor，日规和美规的差异正起源于此。
这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。
1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。
这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。
早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。
1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。
在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型HondaVigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的HondaAscot作为姐妹车型。
这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的AcuraLegend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。
1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。
1996年Accord 终于有了一个V6引擎，这是AcuraLegend给他的2.7升V6。
后来推出的2.2升的EG车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。
在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBDII发动机诊断系统。
1998年，第六代雅阁在日本上市。
原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被HondaTorneo替代。
而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。
欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。
这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DG,、LG、EG,、LG-V6和EG-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。
1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。
20GG年，第七代雅阁在日本发布了，20GG年登陆美国、中国市场。
这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。
从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。
具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。
第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。
一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。
侧面强调楔形设计。
厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。
车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。
车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。
整车重心有所降低。
车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。
第九代雅阁的四门房车版本的长宽高分别为：4862mmG1849mmG1466mm，轴距为2776mm；双门Coupe版本的长宽高则为：4808mmG1849mmG1435mm，轴距为2725mm。
新款车型的雅阁比起之前的第八代车型在外部尺寸上要小上一些。
长度大幅缩短88mm，宽度微幅增加2mm，高度降低10mm，轴距缩短23mm，可以说体型重新回到了正常的中级家用车的大小范畴，与新款丰田凯美瑞和日产Altima基本相似。
双门Coupe版本则相较之上代车型，长度缩减43mm，宽度不变，高度微幅增加2mm，轴距缩短16mm。
新款雅阁只有外部尺寸缩减了，通过对机械设备和车内配置的空间优化，其四门房车版车型的后座腿部空间得到了33mm左右的提高，而行李箱储物空间甚至提高了31L。
第九代雅阁搭载了具备声控识别能力的卫星导航系统，同时还有本田技研和Harman共同研发的基于云端计算的HondaLink系统，可以安装和访问各类应用程序、帮你朗读你的Facebook和Twitter信息，还能朗读通过车载蓝牙系统同步过来的手机短信。
因为，一，至少现在本田的车载声控系统不支持中文；二，国内大部分地区不仅没有信号稳定而且速率够高的无线网络支持，也不能访问什么Facebook和Twitter。
动力系统方面，新款美规雅阁提供四种动力搭配方案：最基本的是2.4L排量的K24W2型直列四缸自然吸气发动机搭配CVT波箱（LG、LG-S、EG、EG-L四款车型使用）；较为运动化的Sports车型则使用K24W3型直列四缸自然吸气发动机搭配CVT变速箱（亦可选配6速手动变速箱）；高阶车型（EG-LV6和Touring）使用J35Y型V6自然吸气发动机搭配6速自动变速箱；另外双门跑车版的EG-LV6车型还提供J35Y型V6自然吸气发动机搭配6速手动变速箱的车型。
这一系统主要由一颗最大马力输出137hp（139ps）的采用了EDT直喷技术的R20型2.0L直列四缸阿特金森循环汽油自然吸气发动机（具体番号未知）和两颗最大马力输出共有169ps、扭矩输出大于300Nm的电动机和总容量为6.7kwh的锂电池组组成，最大系统输出功率达到196hp（199ps）本田这一新的混合动力系统有四种工作模式，在低负荷下，断开混合动力系统与汽油发动机之间的离合器，单独由用锂电池内储存的电能驱动的两颗电动机驱动车轮；在一般驾驶情况下，离合器依旧保持断开状态，发动机低速运转为电池充电，电能供给给电动机进行驱动；在高速巡航下，混合动力系统和汽油发动机之间的离合器进行连接，将发动机的动力传动至车轮，由汽油发动机驱动车辆，另外，值得一提的是，此种驱动模式下，电动机可以完全不妨碍发动机的单独工作，车辆可以如普通汽油动力车一样行驶；而在激烈驾驶、需要频繁加减速的情况下，汽油发动机和电动机共同驱动车辆。